發(fā)電600mw亞臨界機組通流改造經(jīng)驗交流

機組概 影響熱耗分布 1）高、中、低壓缸通流部分的動靜間隙較設(shè)計值大，使級間漏汽量增大，直接影響級段效率2）高、中、低壓缸通流實際加工質(zhì)量與設(shè)計有偏差3）高、中壓缸之間平衡盤汽封間隙較大，造成漏至中壓缸的蒸汽增多，高壓缸相對內(nèi)效率下降改造前機組高中間平衡間平衡盤漏汽量偏大2

改造前機組低壓

1.式葉片優(yōu)化氣動性能，將高壓部分的通流級數(shù)增加3級，中壓1.1高中壓采用新高中壓動1.高中壓裝配式隔整體鑄造高中壓1.4優(yōu)化1.4優(yōu)化高中壓進排汽結(jié)構(gòu)，降低進排汽部分的損失高中壓平新增加的0號高壓加熱器和4.5號低壓小間隙汽

及中分面螺栓分 下缸抽汽口與抽汽管道間 改善汽缸螺栓尺寸和布局，提高內(nèi)缸螺；重重新設(shè)計低壓電調(diào)端隔板套 將隔板套外緣往外2.42.5低壓隔板2.6低壓部分采用新 式葉片，優(yōu)化機組低壓氣動性能，配合進汽參數(shù)下降將低壓部分的通流級數(shù)由7級降6原管彎頭屬于帶格柵直角彎頭，節(jié)流損大，而且，格柵容易發(fā)生斷裂，造成沖擊低轉(zhuǎn)子葉片事故。改造后的熱壓彎頭采用小間隙摩擦啟動汽封形式，“小間隙啟動方式”允許進一步采用小間隙摩擦啟動汽封形式，“小間隙啟動方式”允許進一步減小汽封的徑向間隙（最小可達0.30mm左右），但汽封徑向間隙太小，在啟動時容易導(dǎo)致汽封片同轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦，引起機組振動，甚至損壞轉(zhuǎn)子或動葉片。此種汽封可以在汽輪機啟動過程中允許同轉(zhuǎn)子摩擦，而不至于引起汽輪機過大的振動，同時不會磨損轉(zhuǎn)子表面，最終達到降低蒸汽損失的目的。

機進行提壓改造的方案，不僅改造費

改造項目的過程管我公司號機組綜合升級改造工作于 年月日 圖紙會，重點對改造的接口尺寸與互相配合尺寸進行審核，確保改造供貨部件與圖紙一致。公司與中唐電簽訂監(jiān)造合同，委托第開展汽輪機部件生產(chǎn)加工過程的監(jiān)造工作，重要質(zhì)檢點公司都派專人到汽輪機廠參加驗收確認，保證部件同時也保證供貨周期可控在控。，公司制定全面管理的技改管理體系，明確、各崗位在技術(shù)改造工作中的職責(zé)，理順關(guān)系和工作流程，順利推進本次改造工作，確保材料質(zhì)量及工程質(zhì)量，節(jié)約技改。并始終遵循“以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟效益為中心，以提高發(fā)電設(shè)備可靠性為，以節(jié)能降耗為重點”的工作理念。安全管理方面，公司強化作業(yè)安全教育，實行倒班制度杜絕疲勞作業(yè)以及安監(jiān)不定期現(xiàn)場檢查等方式，有效保證了安全；強化現(xiàn)場準入及缸上作業(yè)管理規(guī)定，設(shè)專人檢查登記上缸準化施工，維持安全作業(yè)環(huán)境。每周一期“改造專項檢查通報”，及時對現(xiàn)場不安全行為和學(xué)習(xí)反應(yīng) 2016年12月，基于該