2022年9月機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀：累計(jì)銷(xiāo)售273267臺(tái)

年9月機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀：累計(jì)銷(xiāo)售273267臺(tái)由于世界經(jīng)濟(jì)遭受金融危機(jī)影響，全球工業(yè)車(chē)輛行業(yè)經(jīng)受?chē)?yán)峻下滑過(guò)程，歐洲、美洲、非洲、大洋洲等市場(chǎng)銷(xiāo)售都消失了超過(guò)50%的萎縮，亞洲市場(chǎng)降幅也達(dá)到了近四成。而在中國(guó)市場(chǎng)，前9個(gè)月銷(xiāo)售同比降幅為18.5%，狀況遠(yuǎn)好于其他國(guó)家和地區(qū)。這也使得中國(guó)成為2022年世界第一大機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛消費(fèi)市場(chǎng)。

目前我國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的世界其次大工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)，在我國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛已接近世界總銷(xiāo)量的13%，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)面對(duì)國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)同樣具有進(jìn)展機(jī)遇。但近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局不斷發(fā)生變化，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，對(duì)每一家生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

張潔說(shuō)，國(guó)內(nèi)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)這兩年保持了20%以上的增長(zhǎng)速度，增速比前幾年略有放緩，其主要緣由在于市場(chǎng)基數(shù)已經(jīng)大幅提高，并不意味著行業(yè)進(jìn)展遭受了瓶頸，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)總體表現(xiàn)趨勢(shì)仍相當(dāng)不錯(cuò)。

據(jù)張潔介紹，目前，國(guó)內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)正處于蓬勃進(jìn)展階段，物流裝備的進(jìn)展是提升物流效率的保障，這給工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域帶來(lái)新的進(jìn)展契機(jī)。但在確定進(jìn)展的同時(shí)我們也應(yīng)當(dāng)看到，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈將是今后一段時(shí)間的主要趨勢(shì)。

首先，原材料漲價(jià)這個(gè)困擾全部裝備制造業(yè)的問(wèn)題，工業(yè)車(chē)輛行業(yè)也未能幸免;此外還有人工成本的提高也越來(lái)越給工業(yè)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)成本壓力，有不少企業(yè)反映，贏利越來(lái)越難。

工業(yè)車(chē)輛行業(yè)企業(yè)所面臨的逆境不僅僅是企業(yè)內(nèi)部成本問(wèn)題，其市場(chǎng)格局的轉(zhuǎn)變也導(dǎo)致了競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈。近年來(lái)，進(jìn)入工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域的企業(yè)越來(lái)越多。這些企業(yè)主要分為兩類(lèi)，一類(lèi)是大型工程機(jī)械企業(yè);另一類(lèi)主要是私企，通過(guò)收購(gòu)工業(yè)車(chē)輛企業(yè)，也進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)。這兩類(lèi)企業(yè)中，前者對(duì)于市場(chǎng)格局的影響特別大，如龍工、柳工、山推、山河智能等大型工程機(jī)械企業(yè)都間續(xù)開(kāi)頭上馬自己的叉車(chē)產(chǎn)品。這些企業(yè)擁有較強(qiáng)的研發(fā)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以及肯定的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，其叉車(chē)產(chǎn)品很快便能在市場(chǎng)上得以推廣，從而占據(jù)肯定的市場(chǎng)份額。

張潔說(shuō)，同質(zhì)化同類(lèi)型低端競(jìng)爭(zhēng)是叉車(chē)行業(yè)遇到的新難題，而應(yīng)對(duì)這一難題的有效方法就是企業(yè)樂(lè)觀進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，我國(guó)叉車(chē)行業(yè)的高端產(chǎn)品基本依靠進(jìn)口，這類(lèi)產(chǎn)品的利潤(rùn)較高，假如哪家企業(yè)能夠攻克技術(shù)難點(diǎn)，占據(jù)國(guó)產(chǎn)叉車(chē)市場(chǎng)的空白，無(wú)論對(duì)企業(yè)還是對(duì)行業(yè)今后的進(jìn)展都將特別有利。

2022年9月份，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛全行業(yè)共銷(xiāo)售32231臺(tái)，環(huán)比8月份32518臺(tái)略有下降。其中內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)銷(xiāo)售19510臺(tái)，占總銷(xiāo)量比重高達(dá)60.53%，比重環(huán)比上月略有提升;電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛銷(xiāo)量為8223臺(tái)。

9月份機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售狀況

前9月，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛累計(jì)銷(xiāo)售273267臺(tái)。

9月份，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛共出口8321臺(tái)，環(huán)比8月份的10279臺(tái)大幅下降19.05%。其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)