橋梁工程施工方案、方法及技術(shù)措施

橋梁工程施工方案、方法及技術(shù)措施1施工方案凝土；承臺(tái)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，澆筑混凝土采用溜槽自卸入模；橋墩鋼2鉆孔灌注樁施工方法及技術(shù)措施2.1鉆孔灌注樁施工方法土，混凝土采用輸送車運(yùn)輸。施工工藝流程見下圖：鉆孔樁施工工藝流程圖1、施工前提條件鉆孔前在樁位處先進(jìn)行超前地質(zhì)鉆探，沿承臺(tái)一周人工開挖一圈閉合的探據(jù)探查結(jié)果，采取相應(yīng)的處理措施，以保證施工安全和施工質(zhì)量。穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。2、施工測(cè)量建立測(cè)量控制網(wǎng)，對(duì)樁位進(jìn)行施工放樣。定出的樁位，及時(shí)設(shè)置護(hù)樁，并交作業(yè)班組看管保護(hù)。樁位和護(hù)樁嚴(yán)禁機(jī)械在上行走碾壓。3、鉆機(jī)就位及護(hù)筒埋設(shè)查護(hù)筒中心和垂直度符合要求后四周分層夯填粘土。4、儲(chǔ)漿池造漿器攪拌。5、鉆孔通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提鉆、甩土，多次反復(fù)作業(yè)而成孔，直至孔底標(biāo)高。6、第一次清孔內(nèi)水位。清孔完成后用電子孔斜儀或監(jiān)理工程師指定的檢孔器進(jìn)行檢孔?？讖健⒖状怪倍?、孔深檢查合格后再下鋼筋籠。7、鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋籠在加工車間下料，分節(jié)同槽制作。根據(jù)運(yùn)輸、起重設(shè)備性能，確定單節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度。主筋間采用焊接，每個(gè)斷面接頭數(shù)量不大于50％，相鄰接頭斷面間距不小于1.5m。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節(jié)、分類編號(hào)堆存。鋼筋籠必須保證主筋凈距必須大于混凝土粗骨料粒徑3露，以免妨礙導(dǎo)管工作。方案，保證在吊運(yùn)過程中鋼筋籠不發(fā)生變形，預(yù)埋的檢測(cè)管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位后予以固定，避免灌注混凝土?xí)r，鋼筋籠上浮。吊入鋼筋籠時(shí)，對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。若遇阻礙，可徐徐下放，防止碰撞孔頂托上升。加焊防變形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時(shí)，將支撐割除?？浚c鋼筋籠的主筋焊接固定。為確?；炷凉嘧⒑蠊艿罆惩?，檢測(cè)管安裝后，在檢測(cè)管內(nèi)注水，其上、下端口用鋼板密封，嚴(yán)禁泥漿或水泥漿進(jìn)入管內(nèi)。鋼筋籠制作好后，用平板車運(yùn)至各樁位，擬采用汽車吊起吊就位。定，鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋要全部焊接。鋼筋籠吊裝時(shí)、入孔后要準(zhǔn)確、牢固定制鋼筋保護(hù)層厚度用的定位鋼筋。為防止鋼筋骨架在澆筑混凝土?xí)r上浮，在鋼筋籠上端均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動(dòng)。8、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用Ф30的鋼導(dǎo)管，必須保證導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，連接時(shí)連接螺栓的螺帽在上；試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍?？坌徒宇^，設(shè)防松裝置。力，與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并有一定的安全儲(chǔ)備。凝土漏斗。導(dǎo)管安裝后其底部距孔底的空間符合要求。9、二次清孔及灌注水下混凝土1.5倍，且不小于15m。1）開始工作時(shí)先向孔內(nèi)供優(yōu)質(zhì)泥漿(各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求)，然后送風(fēng)清孔。停止清孔時(shí)，先關(guān)氣后斷水，以防水頭損失而造成塌孔。2）送風(fēng)量大小嚴(yán)格控制。3）清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度。因?yàn)榭纵^深，中途宜停頓片刻，待孔內(nèi)懸浮鉆渣均沉淀后，再送風(fēng)清孔一次。當(dāng)風(fēng)管口設(shè)置很低，在清孔才停止送風(fēng)，以免稠漿渣將風(fēng)管口堵塞。4）灌注水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊ā；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸，輸送泵灌注。入混凝土的深度滿足要求。水下混凝土的塌落度以18～22cm為宜，并有一定的間不太長(zhǎng)，盡量一次灌注完畢，以防止頂層混凝土失去流動(dòng)性，提升導(dǎo)管困難。確保樁頂混凝土強(qiáng)度。5）在澆筑混凝土過程中，當(dāng)混凝土澆筑面接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計(jì)高程以上1.0m左右，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)?；炷翝仓戤?，位于地面以下澆筑記錄。10、對(duì)鉆碴及廢漿的處理為確保城市文明施工，施工中的鉆碴采用凈化處理后運(yùn)至棄土場(chǎng)。11、樁身質(zhì)量保證措施全線施工，確保橋梁鉆孔樁的施工質(zhì)量。12、控制基礎(chǔ)沉降主要技術(shù)措施人員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理協(xié)商解決方案；控制好二次清孔質(zhì)量，確?，F(xiàn)塌孔后及時(shí)處理，保證灌注混凝土質(zhì)量符合要求。13、樁身質(zhì)量檢測(cè)鉆孔樁按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè)。2.2鉆孔灌注樁施工技術(shù)措施1、樁位放樣及護(hù)筒埋設(shè)求。護(hù)筒采用厚度10mm的鋼板制作成整體鋼護(hù)筒，直徑比設(shè)計(jì)樁徑大20cm、長(zhǎng)度3.0m。強(qiáng)度高、剛度大、適應(yīng)性強(qiáng)，有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，加快施工進(jìn)度。護(hù)筒埋深要求在地面以下不小于2.0m，頂端高出地面0.3m。護(hù)筒埋設(shè)好后進(jìn)行自檢，并設(shè)專人負(fù)責(zé)進(jìn)行測(cè)量復(fù)檢，確保樁位準(zhǔn)確。2、鉆孔施工內(nèi)。鉆斗在孔內(nèi)的升降速度必須控制好，速度過快，鉆斗內(nèi)的水流會(huì)沖刷孔壁，甚至在鉆斗下方產(chǎn)生負(fù)壓而導(dǎo)致塌孔.一般砂類土在樁徑1.5m時(shí)鉆斗提土速度為0.5～0.6m/s，空鉆斗升降速度為0.7～0.9m/s。隨鉆孔深度的增加，其升降座上裝有水準(zhǔn)儀，利用水準(zhǔn)儀可以將機(jī)座調(diào)平。因此，只要將機(jī)座調(diào)平，同時(shí)使鉆桿垂直于機(jī)座，那么鉆桿就垂直于地面了，這樣就保證了鉆進(jìn)中孔的垂直度。3、鋼筋籠制作固定環(huán)形模制作，以保證其外形圓整和直徑正確。成形的鋼筋籠均平臥堆放在平整及干凈的地面上，堆放層數(shù)不超過二層。4、鋼筋籠安放準(zhǔn)。要時(shí)拔起掃孔后再下籠，確保下放鋼筋籠和鉆孔的同心度。鋼筋籠保護(hù)層厚度按設(shè)計(jì)要求施工。按照要求的吊筋長(zhǎng)度制作吊筋，使鋼筋籠正確就位。5、導(dǎo)管安放及清孔導(dǎo)管按照孔深配備長(zhǎng)度，其底口與孔底間距離不超過規(guī)定值。導(dǎo)管圓整度。清孔時(shí)測(cè)定泥漿性能指標(biāo)，經(jīng)自檢合格后由監(jiān)理簽認(rèn)后方可灌注混凝土。6、水下混凝土灌注商品混凝土由有資質(zhì)的攪拌站生產(chǎn)，施工前聯(lián)系好車輛的運(yùn)輸及停放位置。配單及質(zhì)保單，并檢測(cè)其和易性，滿足要求后方可使用。管提升或下放均應(yīng)平穩(wěn)，避免撞擊或掛住鋼筋籠。灌注過程中及時(shí)測(cè)量混凝土面上升高度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深。3承臺(tái)施工方法及技術(shù)措施3.1承臺(tái)施工方法土，進(jìn)行樁基檢測(cè)，樁基檢測(cè)合格和基底檢查簽認(rèn)后進(jìn)行承臺(tái)施工。集水溝和集水坑，使基坑不淤，不堵、能及時(shí)地將水排出。否否合格養(yǎng)拆生摸承臺(tái)施工工藝流程鋼筋在加工車間加工，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，基底檢查合格后，精確放樣定位，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。承臺(tái)模板采用廠制大塊鋼模，外壁加豎、橫向加勁肋，外加環(huán)向槽鋼加勁肋，分4～6塊在現(xiàn)場(chǎng)拼裝，螺栓聯(lián)結(jié)。承臺(tái)模板支撐方式為外加固，支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板之間。對(duì)于深基坑采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。承臺(tái)混凝土按大體積混凝土施工工藝進(jìn)行，其拌和、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等均按相關(guān)要求進(jìn)行。1、基坑邊護(hù)欄防護(hù)。在距基坑邊1m周圍用中Φ48然地平1.5m，底部套在預(yù)先打入地面的Φ28鋼筋，鋼筋露出地面300mm。立桿之間用兩根橫桿通過碗扣件連接，覆密目網(wǎng)，并綁扎牢固。在基坑邊0.6m外砌240磚墻200mm高，用于雨季擋水?；由峡谶?m范圍內(nèi)不許堆土、堆料和停燈標(biāo)志。2、墊層施工土體的擾動(dòng)及防止雨水浸泡地基，邊破樁頭邊開挖，并對(duì)不合格地基進(jìn)行處理，隨后清理并施工墊層，保證連續(xù)有序，逐個(gè)逐段，分軸線直至全部施工完畢。墊層施工必須在基坑檢查合格后進(jìn)行，如局部軟弱或由于降雨引起地基軟化，則采取加固措施，將軟弱層挖除，然后采取換填土或用混凝土澆筑。樁基檢測(cè)在墊層施工完畢后隨即進(jìn)行。為控制好墊層標(biāo)高，澆注墊層時(shí)設(shè)置標(biāo)樁，以控制墊層上口平整。3、承臺(tái)鋼筋綁扎要求。線為依據(jù)鋪好底層鋼筋。綁扎時(shí)先排好箍筋，再穿架立筋，然后綁底筋。要求主筋與箍筋相互垂直，交叉點(diǎn)纏繞綁扎，正反扣依次排列，禁止順扣綁扎。點(diǎn)同下部鋼筋綁扎一致。綁扎完后，將上部框架柱插鐵固定在承臺(tái)鋼筋內(nèi)。內(nèi)，先綁下排筋，再綁上排筋，最后綁兩側(cè)筋，要求主筋與箍筋相交處用正反扣綁扎。蔽檢查。4、模型支立木模和木龍骨支撐。5、混凝土澆筑工完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行基坑的回填工作。法澆筑，嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制每層厚度，以充分利用混凝土層面散熱。承臺(tái)屬于大體積混凝土，應(yīng)在承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，不間斷通水循環(huán)降溫。承臺(tái)混凝土拆模后，基坑及時(shí)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填。3.2承臺(tái)施工技術(shù)措施1、軸線、標(biāo)高控制及時(shí)更正。2、基坑開挖干燥。3、墊層施工根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸和厚度要求，將墊層振搗密實(shí)、壓光、成坡。4、模板施工承臺(tái)模板在安裝前，對(duì)模板表面進(jìn)行清潔、校正、涂脫模劑，安裝時(shí)采取措施堵塞板縫，保證澆筑混凝土?xí)r不漏漿。5、鋼筋安裝土墊塊，混凝土墊塊與鋼筋綁扎牢固并相互錯(cuò)開。6、混凝土澆筑凝前澆筑上層混凝土。變形、移位時(shí)及時(shí)處理。混凝土澆筑后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。7、拆模基坑回填，回填時(shí)保證基底無(wú)滲漏無(wú)積水。4墩臺(tái)施工方法及技術(shù)措施4.1墩臺(tái)施工方法身混凝土一次澆注，不留任何施工接縫；當(dāng)落砼高度大于2m時(shí)，應(yīng)及時(shí)增接軟管，防止混凝土離析。鋼筋集中下料、現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接，混凝土用罐車運(yùn)輸，混行養(yǎng)護(hù)，拆模后立即采用塑料薄膜覆蓋，以確?；炷恋馁|(zhì)量。1、模板工程6mm平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板加固應(yīng)經(jīng)過受力檢算，加勁肋采用型鋼。整體，安裝桁架支撐，采用汽車吊整體吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定。直方向傾斜度。墩身模板安裝符合相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范。土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。理平整，不平要扎平，開焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能澆筑砼。相互位置的正確。墩臺(tái)身施工工藝流程2、鋼筋制作安裝裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋總數(shù)的要求。3、混凝土澆筑搗器振搗。砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時(shí)，應(yīng)及時(shí)增接軟管，控制出口距砼表面1.5m左右，防止砼離析。澆注前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。1.5倍與模板保持5～10cm的間距，插入下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。控制。護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。4、橋墩橫梁預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉5mm以上的預(yù)應(yīng)力筋鋸掉，焊適當(dāng)普通鋼筋并澆筑封端混凝土。預(yù)應(yīng)力管道采用井字形定位鋼筋網(wǎng)固定。5、混凝土養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)方案，各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時(shí)間遵守沈陽(yáng)市相關(guān)規(guī)定。拆模后的混凝土立即按照相關(guān)要求進(jìn)行不間斷養(yǎng)護(hù)并避免形成干濕循環(huán)。的溫差均≯15℃時(shí)，方可拆模。6、施工縫處理不可避免施工縫時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)入混凝土施工縫處理程序。在結(jié)構(gòu)受力較小的部位。先澆筑50～100mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實(shí)性。4.2墩臺(tái)施工技術(shù)措施暴露的工作面，防風(fēng)、防雨、防曬、防凍，澆筑完成后立即抹平進(jìn)行養(yǎng)護(hù)程序。采用定型鋼模，保證混凝土外觀質(zhì)量。人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼澆筑必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制，人、機(jī)、料、工每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。查外觀、精度及質(zhì)量出場(chǎng)證明書外，對(duì)錨具的強(qiáng)度、錨固能力均進(jìn)行抽驗(yàn)。范辦理。接處進(jìn)行密封。5預(yù)應(yīng)力混凝土施工方法及技術(shù)措施5.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方法外側(cè)模板為4mm澆筑，灑水覆蓋養(yǎng)生，等強(qiáng)張拉后方可拆除支架。具體流程如下下圖：1、承臺(tái)基坑區(qū)域道路恢復(fù)支架搭設(shè)前應(yīng)先對(duì)承臺(tái)區(qū)域進(jìn)行路面恢復(fù)。1）承臺(tái)范圍以外基坑范圍道路結(jié)構(gòu)：從上至下為5cm7cm同步碎石封層；透層瀝青（0.9升/平方水泥穩(wěn)定碎石（廠拌，水泥重量比水泥穩(wěn)定碎石（廠拌，水泥重量比2）承臺(tái)范圍以內(nèi)，承臺(tái)頂面與計(jì)劃恢復(fù)路面高差小于等于53cm時(shí)，道路結(jié)構(gòu)最下面層20cm水泥穩(wěn)定碎石厚度可變，找平即可。當(dāng)高差大于53cm時(shí)，道路結(jié)構(gòu)最下面層20cm水泥穩(wěn)定碎石下面仍可以用水泥穩(wěn)定碎石找平。支架材料準(zhǔn)備特殊件加工支架拼裝支架預(yù)壓底模清理、涂脫模劑鋼筋下料制作綁扎底板、腹板鋼筋預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝框圖證橋下在施工期間機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道暢通及安全。沉。支架的桿件撓度應(yīng)不大于相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400，并且根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置施工預(yù)拱度。模型作業(yè)，以上作業(yè)程序完成后，對(duì)地基沉降進(jìn)行固定多點(diǎn)測(cè)量，記錄沉降值，作為初始值。模板支架和其它承重支架應(yīng)分開設(shè)置，防止泡水，影響模板質(zhì)量。符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)壓時(shí)間通過觀測(cè)數(shù)據(jù)決定。中隨時(shí)測(cè)量和記錄支架的沉降量，必要時(shí)，可將發(fā)生過度沉降的支架底腳頂起。3、模板施工條填塞。內(nèi)模：箱梁內(nèi)模優(yōu)質(zhì)竹膠板。還要考慮支架變形的影響)，支座安裝好后，立翼緣板底模，采用定型鋼模，鋼表面用優(yōu)質(zhì)脫模劑涂抹均勻。施工時(shí)在1/470×100cm施工進(jìn)人孔以便拆除內(nèi)模。4、支架預(yù)壓在拼裝完底模和側(cè)模后，應(yīng)對(duì)整個(gè)支架和底模預(yù)壓消除非彈性變形的影響。預(yù)壓重量按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求確定。預(yù)壓采取砂袋，預(yù)壓時(shí)間不得小于24小時(shí)，情況并進(jìn)行分析。以便調(diào)整底模標(biāo)高。預(yù)壓采用人工配合機(jī)械進(jìn)行。5、鋼筋制作鋼筋在底模上焊接。梁體鋼筋制作注意梁的內(nèi)外側(cè)不等長(zhǎng)及箍筋的徑向布置。6、安裝預(yù)應(yīng)力管道穿鋼絞線8cm的硬塑料管安裝在波紋管帶封嚴(yán)以杜絕在澆筑梁部砼時(shí)向波紋管內(nèi)漏漿。7、砼澆筑澆筑成型，其澆筑順序?yàn)椋旱装濞D―腹板――頂板，為保證底板混凝土密實(shí)度，澆筑混凝土?xí)r通過進(jìn)入預(yù)留孔進(jìn)行混凝土輔助澆筑、振搗。車運(yùn)輸，砼輸送泵送入模內(nèi)，砼采用振搗棒振搗，表面采用砼振動(dòng)梁振搗拉平。量。并鑿毛，梁體頂面砼初凝前進(jìn)行鑿毛處理，以便橋面鋪裝。8、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁鋼絞線采用低松馳鋼絞線，預(yù)埋預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用PE塑料波紋管。預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度28d彈性模量的90%后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉順序?yàn)橄瓤v向后橫向，先張拉長(zhǎng)束，后張拉短束。所有預(yù)應(yīng)力張拉以引伸量和張拉力雙控，以張拉力為準(zhǔn)，通過試驗(yàn)測(cè)定E1%，每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，不允許整根鋼絞線拉斷。以確保張拉作長(zhǎng)度。張拉完成后，及時(shí)對(duì)管道進(jìn)行壓漿封端。9、孔道壓漿孔道壓漿采用真空壓漿工藝，壓漿工作安排在夜間進(jìn)行。每一孔道先后壓漿30～45分鐘，必要時(shí)，可以人工補(bǔ)漿進(jìn)行檢查，以求得注漿飽滿。摻用外加劑水泥漿泌水率較小時(shí)，亦可采用一次壓漿法，其壓力宜為0.5～0.7MPa。壓漿壓至另端出漿與進(jìn)口一致，并穩(wěn)壓0.5MPa堅(jiān)持2分鐘以上為止。10、支架的拆卸行拆除。5.2預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)措施1、支架預(yù)壓尺寸及強(qiáng)度要求，我們采取對(duì)支架預(yù)壓的方法消除變形，具體做法如下：1）搭設(shè)高架橋箱梁滿堂支架前，應(yīng)先對(duì)承臺(tái)區(qū)域道路進(jìn)行恢復(fù)，待強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行預(yù)壓施做。作為初始值。3）對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓方法采用砂袋加載的方法，砂袋總重量按設(shè)計(jì)及后依設(shè)計(jì)文件確定模板高度，模板高度調(diào)整后，即可進(jìn)行橋梁上部施工。2、砼徐變的控制即受水泥含量和水灰比的影響。除此以外還受溫度、濕度、骨料、荷載等因素影響。針對(duì)砼徐變的影響因素和特點(diǎn)，采取以下措施：1）選擇合適的水灰比，通過缺配顆粒以保持低灰漿含量，這樣用較少的水泥和水即能達(dá)到所要求的強(qiáng)度，制備出低徐變量的砼。2）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并盡量延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)