公路路基路邊排水設(shè)計(jì)

公路路基路邊排水設(shè)計(jì)【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，各項(xiàng)工程項(xiàng)目如雨后春筍般出現(xiàn)，公路建設(shè)工程也越來(lái)越多，極大地方便了人們的生活，促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展；但與此同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)，公路路基發(fā)展存在一些問(wèn)題，其中一個(gè)比較嚴(yán)重和突出的就是公路路基路面排水問(wèn)題，本文主要從公路路基路面排水設(shè)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀開(kāi)始分析，對(duì)公路路基路面設(shè)計(jì)存在的邊溝設(shè)計(jì)問(wèn)題、地下水排放及設(shè)計(jì)問(wèn)題、路基面設(shè)計(jì)問(wèn)題、隔水帶設(shè)計(jì)問(wèn)題等進(jìn)行了分析，并針對(duì)這些問(wèn)題，提出了一些合理性的建議，希望有所幫助?！娟P(guān)鍵詞】：公路路基路面排水設(shè)計(jì)存在問(wèn)題解決措施1公路路基路面排水設(shè)計(jì)分析公路排水設(shè)計(jì)對(duì)于公路路基的穩(wěn)定性和路面的使用時(shí)間長(zhǎng)短有著直接的影響，公路路基路面設(shè)計(jì)應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：一是考慮如何減少地下水、農(nóng)業(yè)灌溉用水對(duì)公路路基及路面的影響，這被稱(chēng)為第一類(lèi)排水；二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外，盡可能的減小雨水或是其它水對(duì)公路路面的影響，減少水的下滲量，減少其對(duì)路基、路面的損害，這種排水方式被稱(chēng)為第二類(lèi)排水。第一類(lèi)排水的設(shè)計(jì)主要采用提升公路路基的高度、或是在公路路基底層設(shè)置隔水層的辦法，進(jìn)行排水設(shè)計(jì)，在施工期間一般都要挖掘臨時(shí)性邊溝，排水施工期間公路路面的水和地下水，同時(shí)，在路基底部摻入一些外加劑，諸如石灰等，根據(jù)工程實(shí)際，設(shè)置穩(wěn)定層，能夠起到事半功倍的效果。第二類(lèi)排水設(shè)計(jì)主要包括以下幾個(gè)部分：第一，通過(guò)公路路基的邊坡設(shè)置、橫坡設(shè)置、溝槽或是應(yīng)急排水道，將路表水排出路基以外；第二，就是通過(guò)設(shè)置中央分隔帶或是盲溝、透水管道和其它的吸水設(shè)置，將下滲的水快速的排出路基之外；第三，可以在公路路邊設(shè)置泄水孔，將水排出，最后，在公路路基的設(shè)計(jì)中，可以使用瀝青進(jìn)行表面密封處理，或是采用土路肩縱橫、碎石盲道、軟管吸水等方式進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，將路面水或是下滲水排出。2公路路基邊溝排水設(shè)計(jì)分析2.1邊溝設(shè)計(jì)問(wèn)題分析在當(dāng)前公路排水設(shè)計(jì)中，邊溝是經(jīng)常采用的排水設(shè)計(jì)方法，在公路排水設(shè)計(jì)中占據(jù)很大的比例，但往往得不到施工設(shè)計(jì)人員的重視，忽略了一些邊溝排水設(shè)計(jì)的重要問(wèn)題。例如，在實(shí)際的公路路基施工過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些邊溝尺寸不符合公路路基的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，生搬硬套理論，沒(méi)能結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，導(dǎo)致在施工過(guò)程中，一些原有的地表土、清淤土等，應(yīng)該被運(yùn)送至遠(yuǎn)離公路的地方，進(jìn)行耕地或是其它用途，但往往被堆放在公路兩側(cè)的排水溝或是荷塘中，造成荷塘的功能不能很好的發(fā)揮，另外一點(diǎn)，就是在設(shè)計(jì)過(guò)程中，沒(méi)有考慮在設(shè)計(jì)中，一些超寬的填土土方，造成排水效果不佳。2.2邊溝尺寸選擇分析在公路邊溝設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要考慮到以下幾個(gè)因素：所在地的地質(zhì)水文條件、邊溝截面尺寸大小、形狀、表面的粗糙程度、邊溝的流水速度分析等。在實(shí)際的公路施工中，邊溝的設(shè)計(jì)一般要采用梯形結(jié)構(gòu)，并且，根據(jù)梯形結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)寬高，結(jié)算其排水能力的大小是否符合要求。2.3邊溝設(shè)計(jì)原則分析在邊溝設(shè)計(jì)過(guò)程中，要遵循以下原則：就是要以填筑式邊溝為主要組成部分，盡可能的減少公路路基邊溝積水現(xiàn)象的出現(xiàn)，不然就會(huì)對(duì)公路的使用造成很?chē)?yán)重的不利影響，造成公路路基內(nèi)部的水不能夠得到及時(shí)的排出。在具體的公路路基邊溝設(shè)計(jì)中，一定要嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)范，一般來(lái)講，采用漿砌片石修筑公路邊溝，是經(jīng)常使用的施工樣式，并且保證邊溝縱坡的坡度應(yīng)大于十五度，才能達(dá)到排水的需要，并且，一定要結(jié)合公路施工地點(diǎn)的具體地形地貌特點(diǎn)，進(jìn)行靈活的調(diào)整，本著經(jīng)濟(jì)科學(xué)使用的原則，進(jìn)行邊溝的設(shè)計(jì)和施工。對(duì)于邊溝跨越涵洞和跨越通道的情況，要進(jìn)行特殊的處理，首先，對(duì)于公路沿線設(shè)置的涵洞和跨越通道，一定要提前知曉，并進(jìn)行分析，對(duì)于一些需要排入排涵的邊溝，要保證邊溝的標(biāo)高高于涵洞中心的標(biāo)高；在公路的施工過(guò)程中，要盡可能的避免進(jìn)行跨越通道施工，對(duì)一些不能繞開(kāi)的部分，要優(yōu)先采用邊溝蓋板涵，并使用專(zhuān)門(mén)的技術(shù)，防治沖刷涵洞，確保排水效果。對(duì)于邊溝標(biāo)高和縱坡方向的問(wèn)題設(shè)置，一定要根據(jù)公路路線縱斷面的特點(diǎn)，沿著自然地形進(jìn)行綜合考慮，科學(xué)合理的制定施工路線，并且保證排水方向要盡可能的沿著自然地形進(jìn)行排水，并控制邊溝的標(biāo)高，應(yīng)以該路段的邊緣最低點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，一般來(lái)說(shuō)，確保公路路線中央分隔帶橫向排水管不能引起倒灌，控制邊溝底部標(biāo)高最低點(diǎn)大于路面邊緣兩米左右，如果對(duì)于一些特殊路段，不能滿足要求的，應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)布置排水管道，進(jìn)行排水，保證路面排水效果。對(duì)于一些挖方段的邊溝，應(yīng)充分考慮到中央分隔帶的排水管排水的具體要求，邊溝底部的標(biāo)高不能低于路肩標(biāo)高一點(diǎn)兒米，同時(shí)，要求邊溝的縱坡坡度應(yīng)不小于五度；并且，在公路具體的施工工期間，一定要首先在挖方段頂設(shè)置攔截水溝，確保公路路基外部的水不能深入，并且應(yīng)做好臨時(shí)性排水溝的設(shè)置，保證邊溝施工的質(zhì)量。3公路中央分隔帶排水設(shè)計(jì)分析另一種比較常見(jiàn)的公路排水施工技術(shù)就是設(shè)置中央分隔帶，主要是為了排除中央分隔帶內(nèi)積水，具體可分為施工期間和道路正常使用下的兩種隔水帶，施工期間的排水量主要取決于最大的順勢(shì)降水量和中央隔水帶的收水面積。在公路中央分隔帶的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，一般來(lái)說(shuō)，公路橫向排水管道的長(zhǎng)短視公路的寬度而定，并且要有三度至五度的坡度，并且，排水管道的設(shè)計(jì)，一定要根據(jù)臨時(shí)性管道所收集到的本地區(qū)最大瞬時(shí)降水量數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)的分析，并綜合考慮地形、氣候、位置等因素，設(shè)計(jì)合理的排水管道，但在實(shí)際的過(guò)程中，卻存在著很多的問(wèn)題，比如，中央分隔帶只在公路基層施工蔡進(jìn)行開(kāi)挖施工，這就很難保證公路排水的效果，此外，在開(kāi)挖過(guò)程中，所挖掘的邊溝表面粗糙，規(guī)格不一、形狀樣式等不符合設(shè)計(jì)規(guī)范，瀝青粘結(jié)不牢固不能進(jìn)行均勻施工，公路防滲漏施工不到位，有很多的施工縫沒(méi)有得到及時(shí)的處理，就會(huì)造成整個(gè)公路排水系統(tǒng)的不完整，不科學(xué)，不能很好地達(dá)到排水的效果。同時(shí)，由于在施工過(guò)程中，施工質(zhì)量很難進(jìn)行控制，極容易造成橫向排水管道標(biāo)高的誤差、甚至是堵塞。從而使得上游的排水管道排水不順暢，大量的水在重力作用下，流向地粗，使得最低處的排水管道，由于在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中包裹的土工布，進(jìn)而導(dǎo)致淤塞，使得管道排水功能不能正常使用，導(dǎo)致排水能力嚴(yán)重不足，嚴(yán)重可能導(dǎo)致下游的中央分隔帶積水嚴(yán)重，影響公路的正常使用，甚至在很長(zhǎng)時(shí)間之后，中央分隔帶的水不能排除，使公路路基和路面長(zhǎng)期浸泡，嚴(yán)重影響了公路的使用壽命和使用功能。最后，由于一些通訊、監(jiān)控管線的安裝使用，阻隔了中央分隔帶的排水，造成中央分隔帶的積水，甚至堵塞，為了解決這些問(wèn)題，我們可以使用以下方法進(jìn)行處理：對(duì)于公路底坡小于五度的，可以使用隨時(shí)盲溝進(jìn)行設(shè)置，并根據(jù)實(shí)際需要，隔一段距離設(shè)置一道橫向排水管道，將盲溝內(nèi)的水排出到公路路基以外，并在中央隔水帶內(nèi)設(shè)置三厘米后的水泥砂漿層、瀝青防滲漏層和土工布防滲層，提升防滲漏效果和排水效果。4公路路面排水設(shè)計(jì)分析沿著公路路面邊緣設(shè)置橫向出水管、透水性材料集水溝等，并在路面設(shè)置瀝青密封，土路肩縱橫哼排水溝等，確保將深入路面面層的水引出路基之外，同時(shí)，我們考慮到，由于通過(guò)瀝青層下滲的水十分有限，要考慮到排水路徑的限制，因此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中采用每隔一段距離，就設(shè)置一段相應(yīng)的排水管道，確保公路路面不積水，能夠很快的把水排出公路路面之外，減少水對(duì)公路路面和路基的損害，增強(qiáng)其使用效果。結(jié)束語(yǔ)：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)對(duì)公路基礎(chǔ)建設(shè)的投入越來(lái)越多，各項(xiàng)公路建設(shè)項(xiàng)目工程也越來(lái)越多，極大地方便了人們的生活，也促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步，但同時(shí)出現(xiàn)的公路排水設(shè)計(jì)問(wèn)題，也值得我們重視，本文主要從公路排水設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題開(kāi)始分析，針對(duì)其存在的排水設(shè)計(jì)問(wèn)題，提出了一些合理的建議，主要從公路邊溝排水設(shè)計(jì)和公路中央隔水帶設(shè)置，進(jìn)行了具體的分析；只有我們不斷地進(jìn)行公路排水設(shè)計(jì)的研究，采用科學(xué)的方法進(jìn)行公路排水的設(shè)計(jì)，并結(jié)合公路施工的實(shí)際，進(jìn)行科學(xué)合理的施工，就能夠建造更高質(zhì)量的公路工程，增強(qiáng)其使用壽命和功能，更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步，造福于人民。參考文獻(xiàn)：劉忻《道路工程排水施工分析》