配送中心運(yùn)作與管理課件

項(xiàng)目十

配送中心運(yùn)作與管理

10.1配送中心及其作業(yè)流程10.2配送運(yùn)輸管理10.3配送成本管理及配送合理化項(xiàng)目十配送中心運(yùn)作與管理

10.1配送中心及其作業(yè)流程1【項(xiàng)目說(shuō)明】配送中心是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和社會(huì)分工專業(yè)化、現(xiàn)代化的必然結(jié)果。學(xué)生通過(guò)此項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，應(yīng)掌握配送中心的概念、功能及其作業(yè)流程，并對(duì)是否要建立或借助第三方配送中心作業(yè)的決策依據(jù)有所了解。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目說(shuō)明】Jiangsuinformationprof【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.掌握配送中心的概念及分類2.明確配送中心的功能和作業(yè)流程3.了解配送中心決策的決定因素4.了解配送中心的形成和發(fā)展現(xiàn)狀Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.掌握配送中心的概念及分類Jiangsui【項(xiàng)目任務(wù)】討論對(duì)AA企業(yè)的配送通過(guò)何種方式進(jìn)【項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備】重溫項(xiàng)目的配送要求對(duì)自建倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的情況及周邊配送中心的情況進(jìn)行比較分析Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目任務(wù)】討論對(duì)AA企業(yè)的配送通過(guò)何種方式進(jìn)Jiangsu關(guān)于配送一、配送的概念：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)”。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute關(guān)于配送一、配送的概念：Jiangsuinformatio配送的形式：1.定時(shí)配送2.定量配送3.定時(shí)定量配送4.定時(shí)定線路配送5.即時(shí)配送6.共同配送7.快遞配送Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute配送的形式：1.定時(shí)配送Jiangsuinformatio配送的模式1.配銷模式：商物合一2.物流模式：商物分離Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute配送的模式1.配銷模式：商物合一Jiangsuinform一、配送中心概念1、物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的定義：“接受并處理末端用戶的訂貨信息，對(duì)上游運(yùn)來(lái)的多品種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。”

2.王之泰在《物流學(xué)》中的定義：配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute一、配送中心概念1、物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的定義：“接受并處理末端對(duì)概念的理解1.貨物配備是主要的、獨(dú)特的功能，全部由配送中心完成；2.配送中心是送貨的組織者但不一定是承擔(dān)者；3.強(qiáng)調(diào)它是一種經(jīng)營(yíng)手段，而非單純物流活動(dòng)；4.強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)代流通設(shè)施”Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute對(duì)概念的理解1.貨物配備是主要的、獨(dú)特的功能，全部由配送中心二、配送中心的形成配送中心是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和社會(huì)分工專業(yè)化及現(xiàn)代化的必然結(jié)果。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute二、配送中心的形成配送中心是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和社會(huì)分工專業(yè)化及現(xiàn)三、配送中心的發(fā)展1.形成階段（第二次世界大戰(zhàn)后到20世紀(jì)60年代末）2.發(fā)展階段（20世紀(jì)60年代末至80年代初）3.成熟階段(20世紀(jì)80年代至今)Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute三、配送中心的發(fā)展1.形成階段（第二次世界大戰(zhàn)后到20世紀(jì)6四、配送中心的類型分類方法配送中心類型配送中心設(shè)立者制造商配送中心批發(fā)商/零售商配送中心專業(yè)物流配送中心服務(wù)范圍城市配送中心區(qū)域配送中心配送中心功能儲(chǔ)存型配送中心/流通型配送中心加工型配送中心配送貨物屬性食品、日用品、醫(yī)藥品配送等Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute四、配送中心的類型分類方法配送中心類型配送中心設(shè)立者制造商五、配送中心的功能一、流通行銷的功能二、倉(cāng)儲(chǔ)保管功能三、分揀配送功能四、流通加工功能五、信息提供功能Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute五、配送中心的功能一、流通行銷的功能Jiangsuinf六、配送中心的作業(yè)流程Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute六、配送中心的作業(yè)流程Jiangsuinformation六、配送中心設(shè)立的決策思考

（一）配送中心的設(shè)立時(shí)機(jī)從國(guó)外的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一個(gè)連鎖制零售企業(yè)，分店如果達(dá)到20家，總面積達(dá)到4000平米時(shí)，或是分店達(dá)到10家，總面積達(dá)到5000平米時(shí)，就可以考慮建立配送中心。

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute六、配送中心設(shè)立的決策思考

（一）配送中心的設(shè)立時(shí)機(jī)Jian（二）配送中心的類型選擇1．配送中心的功能選擇

是否具有采購(gòu)功能是否具有加工功能是倉(cāng)儲(chǔ)式還是轉(zhuǎn)運(yùn)式？2．配送中心的商品選擇對(duì)于大規(guī)模的連鎖企業(yè)應(yīng)該選擇專業(yè)型的配送中心，即將配送中心按照商品標(biāo)志分為若干個(gè)

3．配送中心范圍的選擇

配送中心的輻射范圍主要有兩個(gè)因素決定，一是連鎖企業(yè)或店鋪的輻射范圍，二是每個(gè)配送中心要輻射的范圍

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）配送中心的類型選擇1．配送中心的功能選擇Jiangsu（三）配送中心的所有者決策自有型他有型共有型Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（三）配送中心的所有者決策自有型他有型共有型Jiangsu（四）配送中心規(guī)模和數(shù)量的確定1．配送中心的規(guī)模確定

三個(gè)方面的含義：與店鋪規(guī)模相適應(yīng)的總規(guī)模，既需要總量為多少平方米的配送中心；建立幾個(gè)配送中心，即這些配送中心的布局；每個(gè)配送中心的規(guī)模。

配送中心ccccc配送中心vvvvv客戶DDDDD配送中心cccccJiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（四）配送中心規(guī)模和數(shù)量的確定配送ccccc配送vvvvv客（五）配送中心的投資決策1．配送中心投資額的確定2．投資效果分析

比較與沒(méi)有配送中心、自建與租賃配送中心所產(chǎn)生的利益差3．投資與效益的比較理想效益的界定與企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)

預(yù)備性投資

直接投資

相關(guān)投資

運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（五）配送中心的投資決策預(yù)備性投資直接投資相關(guān)投資運(yùn)營(yíng)【項(xiàng)目實(shí)施及指導(dǎo)】一、物流需求分析需求規(guī)模分析

需求類型分析需求層次分析

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目實(shí)施及指導(dǎo)】一、物流需求分析需求規(guī)模分析需求類型分析二、配送中心設(shè)立的決策準(zhǔn)備（一）提出項(xiàng)目建議書項(xiàng)目建議書是在配送中心建立前有關(guān)部門對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的輪廓設(shè)想與構(gòu)思的重要體現(xiàn)形式，抓要從通關(guān)上來(lái)衡量項(xiàng)目的必要性，看其是否符合市場(chǎng)需求及行業(yè)規(guī)劃和地區(qū)規(guī)劃等方面的要求，同時(shí)初步分析配送中心建立的可能性。（二）市場(chǎng)調(diào)研市場(chǎng)調(diào)研的主要任務(wù)是應(yīng)用科學(xué)的方法和手段，系統(tǒng)地搜集、整理有關(guān)的市場(chǎng)情報(bào)資料，對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)象進(jìn)行深刻分析，了解現(xiàn)有的市場(chǎng)和未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，為配送系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)決策提供科學(xué)依據(jù)。（三）進(jìn)行可行性研究聘請(qǐng)物流咨詢專家以及物流策劃人員，根據(jù)調(diào)研人員所收集到的資料和信息，以及企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)，對(duì)投資項(xiàng)目在技術(shù)、工程、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和外部協(xié)作條件等方面的可行性和合理性進(jìn)行全面分析論證，通過(guò)多方案比較選擇，推薦最佳方案，為項(xiàng)目決策提供可靠的依據(jù)。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute二、配送中心設(shè)立的決策準(zhǔn)備（一）提出項(xiàng)目建議書Jiangsu【相關(guān)案例】

華聯(lián)配送連鎖經(jīng)營(yíng)的供貨樞紐Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【相關(guān)案例】

華聯(lián)配送連鎖經(jīng)營(yíng)的供貨樞紐Jiangsu【作業(yè)】

試分析物流中心與配送中心的異同。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【作業(yè)】

試分析物流中心與配送中心的異同。Jiangsui項(xiàng)目10.2配送運(yùn)輸管理

【項(xiàng)目說(shuō)明】

合理的配送運(yùn)輸管理包括車輛同的配載、車輛的調(diào)度安排、配送先后程序設(shè)計(jì)和配送路徑設(shè)計(jì)等內(nèi)容，對(duì)完成高效配送、為客戶提供良好的服務(wù)起著決定性的作用。通過(guò)此項(xiàng)目的訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)掌握配送運(yùn)輸管理的方法，具備基本的配送運(yùn)輸設(shè)計(jì)的能力。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute項(xiàng)目10.2配送運(yùn)輸管理

【項(xiàng)目說(shuō)明】

合理的配送運(yùn)輸管理【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.明確配送運(yùn)輸管理的概念及要求2.了解配送運(yùn)輸管理的基本作業(yè)程序3.掌握車輛調(diào)度和配送積載技術(shù)Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.明確配送運(yùn)輸管理的概念及要求Jiangsu【項(xiàng)目任務(wù)】完善對(duì)AA公司的配送運(yùn)輸方案【項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備】重溫項(xiàng)目的配送要求查閱有關(guān)運(yùn)輸管理的資料Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目任務(wù)】完善對(duì)AA公司的配送運(yùn)輸方案Jiangsuin

（一）概念配送運(yùn)輸是指將顧客所需要的貨物通過(guò)運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。特點(diǎn)：配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。如果單從運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?，它是?duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善，屬于末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。他以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿足客戶要求為優(yōu)先。

可能是從工廠等生產(chǎn)的倉(cāng)庫(kù)直接送至客戶；也可能通過(guò)批發(fā)商、經(jīng)銷商或由配送中心、物流中心轉(zhuǎn)送至客戶手中。一、配送運(yùn)輸Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（一）概念可能是從工廠等生產(chǎn)的倉(cāng)庫(kù)直接送至客戶；一、配送（二）影響配送運(yùn)輸?shù)囊蛩?/p>

◆動(dòng)態(tài)因素

◆靜態(tài)因素（三）配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

◆時(shí)效性：快速及時(shí)，即確保在客戶指定的時(shí)間內(nèi)交貨

◆安全性：貨物完好無(wú)損的送到目的地

◆溝通性：通過(guò)送貨上門服務(wù)直接與客戶接觸

◆方便性：盡可能的讓顧客享受到便捷的服務(wù)◆經(jīng)濟(jì)性：以較低的費(fèi)用，完成配送作業(yè)

車流輛變化、道路施工、配送客戶的變動(dòng)、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)如配送客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛運(yùn)行限制Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）影響配送運(yùn)輸?shù)囊蛩亍魟?dòng)態(tài)因素車流輛變化、道路施二、配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)程序

（一）劃分基本配送區(qū)域（二）車輛配載（三）暫定配送先后順序（四）車輛安排（五）選擇配送線路（六）確定最終的配送順序（七）完成車輛積載費(fèi)用1．外雇車輛2．自有車輛運(yùn)輸量（t.km）車輛安排：自營(yíng)還是外包？Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute二、配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)程序（一）劃分基本配送區(qū)域費(fèi)用1在各階段操作過(guò)程中，需要注意的要點(diǎn)有：

■明確訂單內(nèi)容；

■掌握貨物的性質(zhì)；

■明確具體配送地點(diǎn)；

■適當(dāng)選擇配送車輛；

■選擇最優(yōu)的派送線路；

■充分考慮各作業(yè)點(diǎn)裝卸貨時(shí)間。

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute在各階段操作過(guò)程中，需要注意的要點(diǎn)有：Jiangsuinf三、車輛運(yùn)行調(diào)度

（一）車輛運(yùn)行調(diào)度工作的內(nèi)容車輛運(yùn)行調(diào)度是配送運(yùn)輸管理的一項(xiàng)重要的職能，是指揮監(jiān)控配送車輛正常運(yùn)行、協(xié)調(diào)配送生產(chǎn)過(guò)程以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的重要手段。

1．編制配送車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃2．現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度3．隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行信息，進(jìn)行有效監(jiān)督4．檢查計(jì)劃執(zhí)行情況Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute三、車輛運(yùn)行調(diào)度（一）車輛運(yùn)行調(diào)度工作的內(nèi)容Jiangsu（二）車輛運(yùn)行調(diào)度工作原則

◆堅(jiān)持從全局出發(fā)，局部服從全局的原則◆安全第一、質(zhì)量第一原則◆計(jì)劃性原則◆合理性原則車輛運(yùn)行計(jì)劃在組織執(zhí)行過(guò)程中常會(huì)遇到一些難以預(yù)料的問(wèn)題，需要調(diào)度部門要有針對(duì)性地加以分析和解決，隨時(shí)掌握貨物狀況、車況、路況、氣候變化、駕駛員狀況、行車安全等，確保運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃順利進(jìn)行如客戶需求發(fā)生變化、裝卸機(jī)械發(fā)生故障、車輛運(yùn)行途中發(fā)生技術(shù)障礙、臨時(shí)性路橋阻塞Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）車輛運(yùn)行調(diào)度工作原則◆堅(jiān)持從全局出發(fā)，局部服從全局的（三）車輛調(diào)度方法

1．圖上作業(yè)法（1）繪制交通圖設(shè)有A1、A2、A3三個(gè)配送點(diǎn)分別有化肥40t、30t、30t，需送往四個(gè)客戶點(diǎn)B1、B2、B3、B4，而且已知各配送點(diǎn)和客戶點(diǎn)的地理位置及它們之間的道路通阻情況，可據(jù)此制出相應(yīng)的交通圖

A330B110A140B440B330B220A23040304020506050運(yùn)距運(yùn)量交通圖Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（三）車輛調(diào)度方法1．圖上作業(yè)法A330B110A140（2）將初始調(diào)運(yùn)方案反映在交通圖上A330B110A140B440B330B220A230402030A2→B4破圈調(diào)運(yùn)圖204040凡是按順時(shí)針?lè)较蛘{(diào)運(yùn)的貨物調(diào)運(yùn)線路（如A3至B1、B1至B4、A2至B3），其調(diào)運(yùn)箭頭線都畫在圈外，稱為外圈；否則，其調(diào)運(yùn)箭頭線（A3至B3）都畫在圈內(nèi)，稱為內(nèi)圈Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（2）將初始調(diào)運(yùn)方案反映在交通圖上A330B110A140B（3）檢查與調(diào)整A330B110A140B440B330B220A230103020A3→B1破圈調(diào)運(yùn)圖圖204030首先分別計(jì)算線路的全圈長(zhǎng)、內(nèi)圈長(zhǎng)和外圈長(zhǎng)（圈長(zhǎng)即指里程數(shù)），如果內(nèi)圈長(zhǎng)和外圈長(zhǎng)都分別小于全圈長(zhǎng)的一半，則該方案即為最優(yōu)方案；否則，即為非最優(yōu)方案，需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（3）檢查與調(diào)整A330B110A140B440B330B22．經(jīng)驗(yàn)調(diào)度法和運(yùn)輸定額比法

在有多種車輛時(shí)，車輛使用的經(jīng)驗(yàn)原則為盡可能使用能滿載運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行運(yùn)輸。在能夠保證滿載的情況下，優(yōu)先使用大型車輛，且先載運(yùn)大批量的貨物。一般而言大型車輛能夠保證較高的運(yùn)輸效率和較低的運(yùn)輸成本。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute2．經(jīng)驗(yàn)調(diào)度法和運(yùn)輸定額比法

在有多種車輛時(shí)，車輛使用的例題如某建材配送中心，某日需運(yùn)送水泥580t、盤條400t和不定量的平板玻璃。該中心有大型車20輛，中型車20輛，小型車30輛。各種車每日只運(yùn)送一種貨物，運(yùn)輸定額如下所示。車輛種類 運(yùn)送水泥 運(yùn)送盤條 運(yùn)送玻璃 大型車 20 17 14 中型車 18 15 12 小型車 16 13 10 Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute例題如某建材配送中心，某日需運(yùn)送水泥580t、盤條400t和經(jīng)驗(yàn)派車法車輛種類 運(yùn)送水泥 運(yùn)送盤條 運(yùn)送玻璃 車輛總數(shù) 大型車 20 20 中型車 10 10 20 小型車 20 10 30 貨運(yùn)量/t 580 400 100

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)派車法確定，車輛安排的順序?yàn)榇笮蛙嚒⒅行蛙?、小型車。貨載安排的順序?yàn)椋核?、盤條、玻璃。得出派車方案如表11-2所示，共完成貨運(yùn)量1080t。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute經(jīng)驗(yàn)派車法車輛種類 運(yùn)送水泥 運(yùn)送盤條 運(yùn)送玻璃 車輛總數(shù) 運(yùn)輸定額比法對(duì)于以上車輛的運(yùn)送能力計(jì)算每種車運(yùn)送不同的定額比，如表11-3所示。車輛種類 運(yùn)水泥/運(yùn)盤條運(yùn)盤條/運(yùn)玻璃 運(yùn)水泥/運(yùn)玻璃

大型車 1：18 1：21 1：43 中型車 1：2 1：25 1：5 小型車 1：23 1：3 1：6 Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute運(yùn)輸定額比法車輛種類 運(yùn)水泥/運(yùn)盤條運(yùn)盤條/運(yùn)玻在表11-3中小型車運(yùn)送水泥的定額比最高，因而要先安排小型車運(yùn)送水泥；其次由中型車運(yùn)送盤條；剩余的由大型車完成。得表11-4的派車方案，共完成運(yùn)量1106t。車輛種類 運(yùn)送水泥車輛數(shù) 運(yùn)送盤條車輛數(shù) 運(yùn)送玻璃車輛數(shù) 車輛總數(shù) 大型車 5 6 9 20 中型車 20 20 小型車 30 30 貨運(yùn)量/t 580 400 126 Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute在表11-3中小型車運(yùn)送水泥的定額比最高，因而要先安排小型車比如有些危險(xiǎn)品必須減載運(yùn)送才能保證安全四、

配送車輛積載技術(shù)

一、影響配送車輛積載因素

◆貨物特性因素

◆貨物包裝情況

◆不能拼裝運(yùn)輸

◆由于裝載技術(shù)的原因，造成不能裝足噸位。

輕泡貨物噸位利用率降低如車廂尺寸不與貨物包裝容器的尺寸成整倍數(shù)關(guān)系，則無(wú)法裝滿車廂Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute比如有些危險(xiǎn)品必須減載運(yùn)送才能保證安全四、配送車輛積載技術(shù)（二）車輛積載的原則（一）輕重搭配的原則（二）大小搭配的原則（三）貨物性質(zhì)搭配原則（四）到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載。（五）確定合理的堆碼層次及方法

將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓壞輕貨，并使貨物重心下移拼裝在一個(gè)車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)性質(zhì)、物理屬性不能互相抵觸可根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來(lái)確定Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）車輛積載的原則將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓（二）車輛積載的原則（六）裝載時(shí)不允許超過(guò)車輛所允許的最大載重量（七）裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。（八）貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。（九）裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開(kāi)門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損（十）盡量做到“后送先裝”Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）車輛積載的原則（六）裝載時(shí)不允許超過(guò)車輛所允許的最大載（三）提高車輛裝載效率的具體辦法

◆研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求，合理安排裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車輛核定噸位。◆根據(jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，這就要求配送中心根據(jù)經(jīng)營(yíng)商品的特性，配備合適的車型結(jié)構(gòu)?！舴彩强梢云囱b運(yùn)輸?shù)?，盡可能拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯(cuò)。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（三）提高車輛裝載效率的具體辦法◆研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，（四）配送車輛裝載與卸載

1．裝卸的基本要求（1）裝車前應(yīng)對(duì)車廂進(jìn)行檢查和清掃（2）確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式（3）合理配置和使用裝卸機(jī)具（4）力求減少裝卸次數(shù)（5）防止貨物裝卸時(shí)的混雜、散落、漏損、砸撞（6）裝車的貨物應(yīng)數(shù)量準(zhǔn)確，捆扎牢靠，做好防丟措施；卸貨時(shí)應(yīng)清點(diǎn)準(zhǔn)確，碼放、堆放整齊，標(biāo)志向外，箭頭向上。（7）提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平（8）做好裝卸現(xiàn)場(chǎng)組織工作Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（四）配送車輛裝載與卸載

1．裝卸的基本要求Jiang2．裝車堆積

（1）堆積的方式堆積的方式有行列式堆碼方式和直立式堆碼方式。

（2）堆積應(yīng)注意的事項(xiàng)

◆堆碼方式要有規(guī)律、整齊

◆堆碼高度不能太高。

◆貨物在橫向不得超出車廂寬度，前端不得超出車身，后端不得超出車廂的長(zhǎng)度為：大貨車不超過(guò)2m；載重量1000kg以上的小型貨車不得超過(guò)1m；載重量1000kg以下的小型貨車不得超過(guò)50cm?！舳汛a時(shí)應(yīng)重貨在下，輕貨在上；包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的上面；◆貨物應(yīng)大小搭配，以利于充分利用車廂的栽容積及核定載重量；◆按順序堆碼，先卸車的貨物后碼放。

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute2．裝車堆積（1）堆積的方式Jiangsuinfo3．綁扎

**綁扎時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)

（1）綁扎端點(diǎn)要易于固定而且牢靠；（2）可根據(jù)具體情況選擇綁扎形式；（3）應(yīng)注意綁扎的松緊度，避免貨物或其包裝損壞。

**綁扎的形式（1）單件捆綁；（2）單元化、成組化捆綁；（3）分層捆綁；（4）分行捆綁（5）分列捆綁。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute3．綁扎**綁扎時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)Jiangsu【相關(guān)案例】

分送式配送運(yùn)輸最優(yōu)線路確定

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【相關(guān)案例】

分送式配送運(yùn)輸最優(yōu)線路確定Jiangsui【作業(yè)】

試舉例說(shuō)明配送中心如何做好配送服務(wù)Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【作業(yè)】

試舉例說(shuō)明配送中心如何做好配送服務(wù)Jiangsu項(xiàng)目10．3配送成本管理及配送合理化

【項(xiàng)目說(shuō)明】

配送成本具有很大的隱藏性，它影響著配送服務(wù)和配送中心的效益，且不同功能的成本之間存在著二律背反原理，了解配送成本的特性和組成并掌握其計(jì)算方法有助于更好控制配送成本，在降低成本和改進(jìn)配送服務(wù)之間取得平衡，并不斷提高配送中心的經(jīng)營(yíng)效益。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute項(xiàng)目10．3配送成本管理及配送合理化【項(xiàng)目說(shuō)明】J【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.理解配送成本的概念和特征2.了解配送成本的分類3.掌握配送成本的計(jì)算方法和控制配送成本的方法Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.理解配送成本的概念和特征Jiangsui【項(xiàng)目任務(wù)】制定對(duì)AA公司業(yè)務(wù)配送成本控制方案【項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備】復(fù)習(xí)有關(guān)物流成本的知識(shí)Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目任務(wù)】Jiangsuinformationprof【知識(shí)要點(diǎn)】一、配送成本的含義所謂配送成本是配送過(guò)程中所支付的費(fèi)用的總和。二、配送成本的特征1.配送成本與服務(wù)水平密切相關(guān)。2.配送成本的隱蔽性。3.配送成本中不同功能成本之間存在二律背反現(xiàn)象。4.配送成本削減的乘法效應(yīng)。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【知識(shí)要點(diǎn)】一、配送成本的含義Jiangsuinforma三、配送成本的類別分類標(biāo)準(zhǔn)類別按配送成本的特性分

固定成本變動(dòng)成本按配送費(fèi)用的支付形態(tài)分

配送運(yùn)輸費(fèi)用分揀費(fèi)用配裝費(fèi)用流通加工費(fèi)用Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute三、配送成本的類別分類標(biāo)準(zhǔn)類別按配送成本的特性分固定成本四、計(jì)算配送成本的意義

（一）有利于配送合理化，專業(yè)化、社會(huì)化。（二）能夠更加有效的籌措資源（三）促進(jìn)庫(kù)存決策的合理化（四）計(jì)算配送成本是制定合理配送價(jià)格的前提（五）能夠減少運(yùn)貨中的不合理運(yùn)輸Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute四、計(jì)算配送成本的意義

（一）有利于配送合理化，專業(yè)化、社會(huì)五、配送成本計(jì)算步驟（一）計(jì)算配送成本費(fèi)用的一般步驟

配送成本=配送運(yùn)輸成本+分揀成本+配裝成本+流通加工成本Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute五、配送成本計(jì)算步驟（一）計(jì)算配送成本費(fèi)用的一般步驟配送成（二）各種類別配送費(fèi)用的計(jì)算1.配送運(yùn)輸成本的核算工資及福利燃料輪胎修理費(fèi)折舊費(fèi)養(yǎng)路及運(yùn)輸車船使用稅營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）各種類別配送費(fèi)用的計(jì)算1.配送運(yùn)輸成本的核算工資及福利2、分揀成本核算Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute2、分揀成本核算Jiangsuinformationpr3、配裝成本的計(jì)算

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute3、配裝成本的計(jì)算Jiangsuinformation4、流通加工成本的核算Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute4、流通加工成本的核算Jiangsuinformation六、配送成本的控制（一）配送成本控制的基本方法1．絕對(duì)成本控制絕對(duì)成本控制是把成本支出控制在一個(gè)絕對(duì)的金額之內(nèi)的成本控制方法。2．相對(duì)成本控制相對(duì)成本控制是通過(guò)成本與產(chǎn)值、利潤(rùn)、質(zhì)量和功能等因素的對(duì)比分析尋求在一定制約因素下取得最憂經(jīng)濟(jì)效益的一種成本控制方法。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute六、配送成本的控制（一）配送成本控制的基本方法Jiangsu（二）配送成本控制的基本程序1．制定控制標(biāo)準(zhǔn)2．揭示成本差異3．成本反饋Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）配送成本控制的基本程序1．制定控制標(biāo)準(zhǔn)Jiangsu七、降低配送成本的策略混合策略差異化策略合并策略共同配送延遲策略標(biāo)準(zhǔn)化策略Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute七、降低配送成本的策略混合策略Jiangsuinforma庫(kù)存標(biāo)志

資金標(biāo)志成本和效益供應(yīng)保證標(biāo)志社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志1542436八、配送合理化（一）配送合理化標(biāo)志Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute庫(kù)存標(biāo)志資金標(biāo)志成本和效益供應(yīng)保證標(biāo)志社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)（二）配送合理化的措施推行一定綜合程度的專業(yè)化配送推行配送和加工相結(jié)合推行共同配送實(shí)行送取結(jié)合推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)推行即時(shí)配送系統(tǒng)Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）配送合理化的措施推行一定綜合程度的專業(yè)化配送Ji【項(xiàng)目實(shí)施及指導(dǎo)】一般來(lái)說(shuō)，配送成本與配送服務(wù)的關(guān)系有以下四種形式：1．保持配送服務(wù)不變前提下，考慮降低配送成本2．在成本不變的前提下提高服務(wù)水平3．配送服務(wù)水平和成本均增高，即為了提高服務(wù)水平不惜增加成本這是大多數(shù)企業(yè)在提高服務(wù)水平時(shí)的狀態(tài)，也是企業(yè)在特定的顧客或特定的商品面臨競(jìng)爭(zhēng)時(shí)所采取的戰(zhàn)略措施，它主要通過(guò)增值物流服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。4．成本降低服務(wù)水平提高，用較低的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)較高的配送水平這是一種雙贏的措施。通過(guò)對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的流程再造，實(shí)現(xiàn)一種新的企業(yè)物流模式，達(dá)到降低成本、提高服務(wù)水平的目的。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目實(shí)施及指導(dǎo)】一般來(lái)說(shuō)，配送成本與配送服務(wù)的關(guān)系有以下四【相關(guān)案例】

精益供應(yīng)鏈削減物流成本的利器Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【相關(guān)案例】

精益供應(yīng)鏈削減物流成本的利器Jiangsui【作業(yè)】結(jié)合你的理解，談?wù)勅绾谓档团渌统杀?。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【作業(yè)】結(jié)合你的理解，談?wù)勅绾谓档团渌统杀?。Jiangsu項(xiàng)目十

配送中心運(yùn)作與管理

10.1配送中心及其作業(yè)流程10.2配送運(yùn)輸管理10.3配送成本管理及配送合理化項(xiàng)目十配送中心運(yùn)作與管理

10.1配送中心及其作業(yè)流程69【項(xiàng)目說(shuō)明】配送中心是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和社會(huì)分工專業(yè)化、現(xiàn)代化的必然結(jié)果。學(xué)生通過(guò)此項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，應(yīng)掌握配送中心的概念、功能及其作業(yè)流程，并對(duì)是否要建立或借助第三方配送中心作業(yè)的決策依據(jù)有所了解。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目說(shuō)明】Jiangsuinformationprof【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.掌握配送中心的概念及分類2.明確配送中心的功能和作業(yè)流程3.了解配送中心決策的決定因素4.了解配送中心的形成和發(fā)展現(xiàn)狀Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.掌握配送中心的概念及分類Jiangsui【項(xiàng)目任務(wù)】討論對(duì)AA企業(yè)的配送通過(guò)何種方式進(jìn)【項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備】重溫項(xiàng)目的配送要求對(duì)自建倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的情況及周邊配送中心的情況進(jìn)行比較分析Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目任務(wù)】討論對(duì)AA企業(yè)的配送通過(guò)何種方式進(jìn)Jiangsu關(guān)于配送一、配送的概念：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)”。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute關(guān)于配送一、配送的概念：Jiangsuinformatio配送的形式：1.定時(shí)配送2.定量配送3.定時(shí)定量配送4.定時(shí)定線路配送5.即時(shí)配送6.共同配送7.快遞配送Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute配送的形式：1.定時(shí)配送Jiangsuinformatio配送的模式1.配銷模式：商物合一2.物流模式：商物分離Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute配送的模式1.配銷模式：商物合一Jiangsuinform一、配送中心概念1、物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的定義：“接受并處理末端用戶的訂貨信息，對(duì)上游運(yùn)來(lái)的多品種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)?！?/p>

2.王之泰在《物流學(xué)》中的定義：配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute一、配送中心概念1、物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的定義：“接受并處理末端對(duì)概念的理解1.貨物配備是主要的、獨(dú)特的功能，全部由配送中心完成；2.配送中心是送貨的組織者但不一定是承擔(dān)者；3.強(qiáng)調(diào)它是一種經(jīng)營(yíng)手段，而非單純物流活動(dòng)；4.強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)代流通設(shè)施”Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute對(duì)概念的理解1.貨物配備是主要的、獨(dú)特的功能，全部由配送中心二、配送中心的形成配送中心是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和社會(huì)分工專業(yè)化及現(xiàn)代化的必然結(jié)果。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute二、配送中心的形成配送中心是社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和社會(huì)分工專業(yè)化及現(xiàn)三、配送中心的發(fā)展1.形成階段（第二次世界大戰(zhàn)后到20世紀(jì)60年代末）2.發(fā)展階段（20世紀(jì)60年代末至80年代初）3.成熟階段(20世紀(jì)80年代至今)Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute三、配送中心的發(fā)展1.形成階段（第二次世界大戰(zhàn)后到20世紀(jì)6四、配送中心的類型分類方法配送中心類型配送中心設(shè)立者制造商配送中心批發(fā)商/零售商配送中心專業(yè)物流配送中心服務(wù)范圍城市配送中心區(qū)域配送中心配送中心功能儲(chǔ)存型配送中心/流通型配送中心加工型配送中心配送貨物屬性食品、日用品、醫(yī)藥品配送等Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute四、配送中心的類型分類方法配送中心類型配送中心設(shè)立者制造商五、配送中心的功能一、流通行銷的功能二、倉(cāng)儲(chǔ)保管功能三、分揀配送功能四、流通加工功能五、信息提供功能Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute五、配送中心的功能一、流通行銷的功能Jiangsuinf六、配送中心的作業(yè)流程Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute六、配送中心的作業(yè)流程Jiangsuinformation六、配送中心設(shè)立的決策思考

（一）配送中心的設(shè)立時(shí)機(jī)從國(guó)外的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一個(gè)連鎖制零售企業(yè)，分店如果達(dá)到20家，總面積達(dá)到4000平米時(shí)，或是分店達(dá)到10家，總面積達(dá)到5000平米時(shí)，就可以考慮建立配送中心。

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute六、配送中心設(shè)立的決策思考

（一）配送中心的設(shè)立時(shí)機(jī)Jian（二）配送中心的類型選擇1．配送中心的功能選擇

是否具有采購(gòu)功能是否具有加工功能是倉(cāng)儲(chǔ)式還是轉(zhuǎn)運(yùn)式？2．配送中心的商品選擇對(duì)于大規(guī)模的連鎖企業(yè)應(yīng)該選擇專業(yè)型的配送中心，即將配送中心按照商品標(biāo)志分為若干個(gè)

3．配送中心范圍的選擇

配送中心的輻射范圍主要有兩個(gè)因素決定，一是連鎖企業(yè)或店鋪的輻射范圍，二是每個(gè)配送中心要輻射的范圍

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）配送中心的類型選擇1．配送中心的功能選擇Jiangsu（三）配送中心的所有者決策自有型他有型共有型Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（三）配送中心的所有者決策自有型他有型共有型Jiangsu（四）配送中心規(guī)模和數(shù)量的確定1．配送中心的規(guī)模確定

三個(gè)方面的含義：與店鋪規(guī)模相適應(yīng)的總規(guī)模，既需要總量為多少平方米的配送中心；建立幾個(gè)配送中心，即這些配送中心的布局；每個(gè)配送中心的規(guī)模。

配送中心ccccc配送中心vvvvv客戶DDDDD配送中心cccccJiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（四）配送中心規(guī)模和數(shù)量的確定配送ccccc配送vvvvv客（五）配送中心的投資決策1．配送中心投資額的確定2．投資效果分析

比較與沒(méi)有配送中心、自建與租賃配送中心所產(chǎn)生的利益差3．投資與效益的比較理想效益的界定與企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)

預(yù)備性投資

直接投資

相關(guān)投資

運(yùn)營(yíng)費(fèi)用

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（五）配送中心的投資決策預(yù)備性投資直接投資相關(guān)投資運(yùn)營(yíng)【項(xiàng)目實(shí)施及指導(dǎo)】一、物流需求分析需求規(guī)模分析

需求類型分析需求層次分析

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目實(shí)施及指導(dǎo)】一、物流需求分析需求規(guī)模分析需求類型分析二、配送中心設(shè)立的決策準(zhǔn)備（一）提出項(xiàng)目建議書項(xiàng)目建議書是在配送中心建立前有關(guān)部門對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的輪廓設(shè)想與構(gòu)思的重要體現(xiàn)形式，抓要從通關(guān)上來(lái)衡量項(xiàng)目的必要性，看其是否符合市場(chǎng)需求及行業(yè)規(guī)劃和地區(qū)規(guī)劃等方面的要求，同時(shí)初步分析配送中心建立的可能性。（二）市場(chǎng)調(diào)研市場(chǎng)調(diào)研的主要任務(wù)是應(yīng)用科學(xué)的方法和手段，系統(tǒng)地搜集、整理有關(guān)的市場(chǎng)情報(bào)資料，對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)象進(jìn)行深刻分析，了解現(xiàn)有的市場(chǎng)和未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，為配送系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)決策提供科學(xué)依據(jù)。（三）進(jìn)行可行性研究聘請(qǐng)物流咨詢專家以及物流策劃人員，根據(jù)調(diào)研人員所收集到的資料和信息，以及企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)，對(duì)投資項(xiàng)目在技術(shù)、工程、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和外部協(xié)作條件等方面的可行性和合理性進(jìn)行全面分析論證，通過(guò)多方案比較選擇，推薦最佳方案，為項(xiàng)目決策提供可靠的依據(jù)。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute二、配送中心設(shè)立的決策準(zhǔn)備（一）提出項(xiàng)目建議書Jiangsu【相關(guān)案例】

華聯(lián)配送連鎖經(jīng)營(yíng)的供貨樞紐Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【相關(guān)案例】

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試分析物流中心與配送中心的異同。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【作業(yè)】

試分析物流中心與配送中心的異同。Jiangsui項(xiàng)目10.2配送運(yùn)輸管理

【項(xiàng)目說(shuō)明】

合理的配送運(yùn)輸管理包括車輛同的配載、車輛的調(diào)度安排、配送先后程序設(shè)計(jì)和配送路徑設(shè)計(jì)等內(nèi)容，對(duì)完成高效配送、為客戶提供良好的服務(wù)起著決定性的作用。通過(guò)此項(xiàng)目的訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)掌握配送運(yùn)輸管理的方法，具備基本的配送運(yùn)輸設(shè)計(jì)的能力。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute項(xiàng)目10.2配送運(yùn)輸管理

【項(xiàng)目說(shuō)明】

合理的配送運(yùn)輸管理【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.明確配送運(yùn)輸管理的概念及要求2.了解配送運(yùn)輸管理的基本作業(yè)程序3.掌握車輛調(diào)度和配送積載技術(shù)Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.明確配送運(yùn)輸管理的概念及要求Jiangsu【項(xiàng)目任務(wù)】完善對(duì)AA公司的配送運(yùn)輸方案【項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備】重溫項(xiàng)目的配送要求查閱有關(guān)運(yùn)輸管理的資料Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute【項(xiàng)目任務(wù)】完善對(duì)AA公司的配送運(yùn)輸方案Jiangsuin

（一）概念配送運(yùn)輸是指將顧客所需要的貨物通過(guò)運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。特點(diǎn)：配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。如果單從運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?，它是?duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善，屬于末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。他以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿足客戶要求為優(yōu)先。

可能是從工廠等生產(chǎn)的倉(cāng)庫(kù)直接送至客戶；也可能通過(guò)批發(fā)商、經(jīng)銷商或由配送中心、物流中心轉(zhuǎn)送至客戶手中。一、配送運(yùn)輸Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（一）概念可能是從工廠等生產(chǎn)的倉(cāng)庫(kù)直接送至客戶；一、配送（二）影響配送運(yùn)輸?shù)囊蛩?/p>

◆動(dòng)態(tài)因素

◆靜態(tài)因素（三）配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

◆時(shí)效性：快速及時(shí)，即確保在客戶指定的時(shí)間內(nèi)交貨

◆安全性：貨物完好無(wú)損的送到目的地

◆溝通性：通過(guò)送貨上門服務(wù)直接與客戶接觸

◆方便性：盡可能的讓顧客享受到便捷的服務(wù)◆經(jīng)濟(jì)性：以較低的費(fèi)用，完成配送作業(yè)

車流輛變化、道路施工、配送客戶的變動(dòng)、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)如配送客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛運(yùn)行限制Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）影響配送運(yùn)輸?shù)囊蛩亍魟?dòng)態(tài)因素車流輛變化、道路施二、配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)程序

（一）劃分基本配送區(qū)域（二）車輛配載（三）暫定配送先后順序（四）車輛安排（五）選擇配送線路（六）確定最終的配送順序（七）完成車輛積載費(fèi)用1．外雇車輛2．自有車輛運(yùn)輸量（t.km）車輛安排：自營(yíng)還是外包？Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute二、配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)程序（一）劃分基本配送區(qū)域費(fèi)用1在各階段操作過(guò)程中，需要注意的要點(diǎn)有：

■明確訂單內(nèi)容；

■掌握貨物的性質(zhì)；

■明確具體配送地點(diǎn)；

■適當(dāng)選擇配送車輛；

■選擇最優(yōu)的派送線路；

■充分考慮各作業(yè)點(diǎn)裝卸貨時(shí)間。

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute在各階段操作過(guò)程中，需要注意的要點(diǎn)有：Jiangsuinf三、車輛運(yùn)行調(diào)度

（一）車輛運(yùn)行調(diào)度工作的內(nèi)容車輛運(yùn)行調(diào)度是配送運(yùn)輸管理的一項(xiàng)重要的職能，是指揮監(jiān)控配送車輛正常運(yùn)行、協(xié)調(diào)配送生產(chǎn)過(guò)程以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的重要手段。

1．編制配送車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃2．現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度3．隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行信息，進(jìn)行有效監(jiān)督4．檢查計(jì)劃執(zhí)行情況Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute三、車輛運(yùn)行調(diào)度（一）車輛運(yùn)行調(diào)度工作的內(nèi)容Jiangsu（二）車輛運(yùn)行調(diào)度工作原則

◆堅(jiān)持從全局出發(fā)，局部服從全局的原則◆安全第一、質(zhì)量第一原則◆計(jì)劃性原則◆合理性原則車輛運(yùn)行計(jì)劃在組織執(zhí)行過(guò)程中常會(huì)遇到一些難以預(yù)料的問(wèn)題，需要調(diào)度部門要有針對(duì)性地加以分析和解決，隨時(shí)掌握貨物狀況、車況、路況、氣候變化、駕駛員狀況、行車安全等，確保運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃順利進(jìn)行如客戶需求發(fā)生變化、裝卸機(jī)械發(fā)生故障、車輛運(yùn)行途中發(fā)生技術(shù)障礙、臨時(shí)性路橋阻塞Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）車輛運(yùn)行調(diào)度工作原則◆堅(jiān)持從全局出發(fā)，局部服從全局的（三）車輛調(diào)度方法

1．圖上作業(yè)法（1）繪制交通圖設(shè)有A1、A2、A3三個(gè)配送點(diǎn)分別有化肥40t、30t、30t，需送往四個(gè)客戶點(diǎn)B1、B2、B3、B4，而且已知各配送點(diǎn)和客戶點(diǎn)的地理位置及它們之間的道路通阻情況，可據(jù)此制出相應(yīng)的交通圖

A330B110A140B440B330B220A23040304020506050運(yùn)距運(yùn)量交通圖Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（三）車輛調(diào)度方法1．圖上作業(yè)法A330B110A140（2）將初始調(diào)運(yùn)方案反映在交通圖上A330B110A140B440B330B220A230402030A2→B4破圈調(diào)運(yùn)圖204040凡是按順時(shí)針?lè)较蛘{(diào)運(yùn)的貨物調(diào)運(yùn)線路（如A3至B1、B1至B4、A2至B3），其調(diào)運(yùn)箭頭線都畫在圈外，稱為外圈；否則，其調(diào)運(yùn)箭頭線（A3至B3）都畫在圈內(nèi)，稱為內(nèi)圈Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（2）將初始調(diào)運(yùn)方案反映在交通圖上A330B110A140B（3）檢查與調(diào)整A330B110A140B440B330B220A230103020A3→B1破圈調(diào)運(yùn)圖圖204030首先分別計(jì)算線路的全圈長(zhǎng)、內(nèi)圈長(zhǎng)和外圈長(zhǎng)（圈長(zhǎng)即指里程數(shù)），如果內(nèi)圈長(zhǎng)和外圈長(zhǎng)都分別小于全圈長(zhǎng)的一半，則該方案即為最優(yōu)方案；否則，即為非最優(yōu)方案，需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（3）檢查與調(diào)整A330B110A140B440B330B22．經(jīng)驗(yàn)調(diào)度法和運(yùn)輸定額比法

在有多種車輛時(shí)，車輛使用的經(jīng)驗(yàn)原則為盡可能使用能滿載運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行運(yùn)輸。在能夠保證滿載的情況下，優(yōu)先使用大型車輛，且先載運(yùn)大批量的貨物。一般而言大型車輛能夠保證較高的運(yùn)輸效率和較低的運(yùn)輸成本。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute2．經(jīng)驗(yàn)調(diào)度法和運(yùn)輸定額比法

在有多種車輛時(shí)，車輛使用的例題如某建材配送中心，某日需運(yùn)送水泥580t、盤條400t和不定量的平板玻璃。該中心有大型車20輛，中型車20輛，小型車30輛。各種車每日只運(yùn)送一種貨物，運(yùn)輸定額如下所示。車輛種類 運(yùn)送水泥 運(yùn)送盤條 運(yùn)送玻璃 大型車 20 17 14 中型車 18 15 12 小型車 16 13 10 Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute例題如某建材配送中心，某日需運(yùn)送水泥580t、盤條400t和經(jīng)驗(yàn)派車法車輛種類 運(yùn)送水泥 運(yùn)送盤條 運(yùn)送玻璃 車輛總數(shù) 大型車 20 20 中型車 10 10 20 小型車 20 10 30 貨運(yùn)量/t 580 400 100

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)派車法確定，車輛安排的順序?yàn)榇笮蛙?、中型車、小型車。貨載安排的順序?yàn)椋核唷⒈P條、玻璃。得出派車方案如表11-2所示，共完成貨運(yùn)量1080t。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute經(jīng)驗(yàn)派車法車輛種類 運(yùn)送水泥 運(yùn)送盤條 運(yùn)送玻璃 車輛總數(shù) 運(yùn)輸定額比法對(duì)于以上車輛的運(yùn)送能力計(jì)算每種車運(yùn)送不同的定額比，如表11-3所示。車輛種類 運(yùn)水泥/運(yùn)盤條運(yùn)盤條/運(yùn)玻璃 運(yùn)水泥/運(yùn)玻璃

大型車 1：18 1：21 1：43 中型車 1：2 1：25 1：5 小型車 1：23 1：3 1：6 Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute運(yùn)輸定額比法車輛種類 運(yùn)水泥/運(yùn)盤條運(yùn)盤條/運(yùn)玻在表11-3中小型車運(yùn)送水泥的定額比最高，因而要先安排小型車運(yùn)送水泥；其次由中型車運(yùn)送盤條；剩余的由大型車完成。得表11-4的派車方案，共完成運(yùn)量1106t。車輛種類 運(yùn)送水泥車輛數(shù) 運(yùn)送盤條車輛數(shù) 運(yùn)送玻璃車輛數(shù) 車輛總數(shù) 大型車 5 6 9 20 中型車 20 20 小型車 30 30 貨運(yùn)量/t 580 400 126 Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute在表11-3中小型車運(yùn)送水泥的定額比最高，因而要先安排小型車比如有些危險(xiǎn)品必須減載運(yùn)送才能保證安全四、

配送車輛積載技術(shù)

一、影響配送車輛積載因素

◆貨物特性因素

◆貨物包裝情況

◆不能拼裝運(yùn)輸

◆由于裝載技術(shù)的原因，造成不能裝足噸位。

輕泡貨物噸位利用率降低如車廂尺寸不與貨物包裝容器的尺寸成整倍數(shù)關(guān)系，則無(wú)法裝滿車廂Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute比如有些危險(xiǎn)品必須減載運(yùn)送才能保證安全四、配送車輛積載技術(shù)（二）車輛積載的原則（一）輕重搭配的原則（二）大小搭配的原則（三）貨物性質(zhì)搭配原則（四）到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載。（五）確定合理的堆碼層次及方法

將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓壞輕貨，并使貨物重心下移拼裝在一個(gè)車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)性質(zhì)、物理屬性不能互相抵觸可根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來(lái)確定Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）車輛積載的原則將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓（二）車輛積載的原則（六）裝載時(shí)不允許超過(guò)車輛所允許的最大載重量（七）裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。（八）貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊，防止貨損。（九）裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開(kāi)門卸貨時(shí)，貨物傾倒造成貨損（十）盡量做到“后送先裝”Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（二）車輛積載的原則（六）裝載時(shí)不允許超過(guò)車輛所允許的最大載（三）提高車輛裝載效率的具體辦法

◆研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求，合理安排裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車輛核定噸位?！舾鶕?jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，這就要求配送中心根據(jù)經(jīng)營(yíng)商品的特性，配備合適的車型結(jié)構(gòu)。◆凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)?，盡可能拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯(cuò)。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（三）提高車輛裝載效率的具體辦法◆研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，（四）配送車輛裝載與卸載

1．裝卸的基本要求（1）裝車前應(yīng)對(duì)車廂進(jìn)行檢查和清掃（2）確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式（3）合理配置和使用裝卸機(jī)具（4）力求減少裝卸次數(shù)（5）防止貨物裝卸時(shí)的混雜、散落、漏損、砸撞（6）裝車的貨物應(yīng)數(shù)量準(zhǔn)確，捆扎牢靠，做好防丟措施；卸貨時(shí)應(yīng)清點(diǎn)準(zhǔn)確，碼放、堆放整齊，標(biāo)志向外，箭頭向上。（7）提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平（8）做好裝卸現(xiàn)場(chǎng)組織工作Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute（四）配送車輛裝載與卸載

1．裝卸的基本要求Jiang2．裝車堆積

（1）堆積的方式堆積的方式有行列式堆碼方式和直立式堆碼方式。

（2）堆積應(yīng)注意的事項(xiàng)

◆堆碼方式要有規(guī)律、整齊

◆堆碼高度不能太高。

◆貨物在橫向不得超出車廂寬度，前端不得超出車身，后端不得超出車廂的長(zhǎng)度為：大貨車不超過(guò)2m；載重量1000kg以上的小型貨車不得超過(guò)1m；載重量1000kg以下的小型貨車不得超過(guò)50cm?！舳汛a時(shí)應(yīng)重貨在下，輕貨在上；包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的上面；◆貨物應(yīng)大小搭配，以利于充分利用車廂的栽容積及核定載重量；◆按順序堆碼，先卸車的貨物后碼放。

Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute2．裝車堆積（1）堆積的方式Jiangsuinfo3．綁扎

**綁扎時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)

（1）綁扎端點(diǎn)要易于固定而且牢靠；（2）可根據(jù)具體情況選擇綁扎形式；（3）應(yīng)注意綁扎的松緊度，避免貨物或其包裝損壞。

**綁扎的形式（1）單件捆綁；（2）單元化、成組化捆綁；（3）分層捆綁；（4）分行捆綁（5）分列捆綁。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute3．綁扎**綁扎時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn)Jiangsu【相關(guān)案例】

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試舉例說(shuō)明配送中心如何做好配送服務(wù)Jiangsu項(xiàng)目10．3配送成本管理及配送合理化

【項(xiàng)目說(shuō)明】

配送成本具有很大的隱藏性，它影響著配送服務(wù)和配送中心的效益，且不同功能的成本之間存在著二律背反原理，了解配送成本的特性和組成并掌握其計(jì)算方法有助于更好控制配送成本，在降低成本和改進(jìn)配送服務(wù)之間取得平衡，并不斷提高配送中心的經(jīng)營(yíng)效益。Jiangsuinformationprofessionaltechnologyinstitute項(xiàng)目10．3配送成本管理及配送合理化【項(xiàng)目說(shuō)明】J【項(xiàng)目目標(biāo)】

1.理解配送成本的概念和特征2.了解配送成本的分類3.掌握配送成本的計(jì)算方法和控制配送成本的方法Jiangsuinformationprofess