一中高三物理寒假作業(yè)一、直線運(yùn)動(dòng)

一中高三物理寒假作業(yè)。一、直線運(yùn)動(dòng)一中高三物理寒假作業(yè)。一、直線運(yùn)動(dòng)一中高三物理寒假作業(yè)。一、直線運(yùn)動(dòng)資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月一中高三物理寒假作業(yè)。一、直線運(yùn)動(dòng)版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：一、直線運(yùn)動(dòng)高三(___)姓名________一、選擇題：1．（2011·山東濟(jì)寧）一遙控玩具小車在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間圖象如圖所示，則（） A．前15s內(nèi)汽車的位移為300m B．20s末汽車的速度為－1m/s C．前10s內(nèi)汽車的加速度為3m/s2 D．前25s內(nèi)汽車做單方向直線運(yùn)動(dòng)2．甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知甲物體的加速度大于乙物體的加速度，則在某一段時(shí)間內(nèi) （） A．甲的位移一定比乙的大 B．甲的平均速度一定比乙的大 C．甲的速度變化一定比乙的大 D．甲在任意時(shí)刻的速度都比乙的大3．（2011·上海模擬）一質(zhì)點(diǎn)自x軸原點(diǎn)O出發(fā)，沿正方向以加速度a運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過t0時(shí)間速度變?yōu)関0，接著以－a加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度變?yōu)椋璭q\f(v0,2)時(shí)，加速度又變?yōu)閍，直至速度變?yōu)閑q\f(v0,4)時(shí)，加速度再變?yōu)椋璦，直至速度變?yōu)椋璭q\f(v0,8)…，其v-t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是（） A．質(zhì)點(diǎn)一直沿x軸正方向運(yùn)動(dòng) B．質(zhì)點(diǎn)將在x軸上一直運(yùn)動(dòng)，永遠(yuǎn)不會(huì)停止 C．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中離原點(diǎn)的最大距離為v0t0 D．質(zhì)點(diǎn)最終靜止時(shí)離開原點(diǎn)的距離一定大于v0t04．（2011·北京模擬）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，由閃光照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第一次、第二次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；在第三次、第四次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m．由此可以求得 （） A．第一次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度 B．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度 C．從第二次閃光到第三次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移 D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度5．在一次抗震救災(zāi)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻，速度達(dá)較大值v1時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地．他的速度圖象如圖所示．下列關(guān)于該空降兵在0～t1或t1～t2時(shí)間內(nèi)的平均速度eq\x\to(v)的結(jié)論正確的是 （） A．0～t1：eq\o(v,\s\up6(－))=eq\f(v1,2) B．t1～t2：eq\o(v,\s\up6(－))=eq\f(v1＋v2,2) C．t1～t2：eq\o(v,\s\up6(－))>eq\f(v1＋v2,2)D．t1～t2：eq\o(v,\s\up6(－))<eq\f(v1＋v2,2)6．（2011·江蘇南通）在水平面上有a、b兩點(diǎn)，相距20cm，一質(zhì)點(diǎn)在一恒定的合外力作用下沿a向b做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過0．2s的時(shí)間先后通過a、b兩點(diǎn)，則該質(zhì)點(diǎn)通過a、b中點(diǎn)時(shí)的速度大小為 （）A．無論力的方向如何均大于1m/s B．無論力的方向如何均小于1m/s C．若力的方向由a向b，則大于1m/s，若力的方向由b向a，則小于1m/s D．若力的方向由a向b，則小于1m/s，若力的方向由b向a，則大于1m/s三、計(jì)算題：解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。7．（2011·廣東廣州）飛機(jī)著陸后以6m/s2大小的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其著陸速度為60m/s，求： （1）它著陸后12s內(nèi)滑行的位移x； （2）整個(gè)減速過程的平均速度（用兩種方法求）； （3）靜止前4s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移x′．8．（2011·江蘇宿遷）如圖所示，以8m/s速度勻速行駛的汽車即將通過路口，綠燈還有2s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線17m．該車加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為4m/s2．此路段允許行駛的最大速度為12．5m/s，某司機(jī)正常反應(yīng)時(shí)間為0．4s．問： （1）這位司機(jī)打算加速前進(jìn)，他能否在綠燈熄滅前通過停車線？

（2）若這位司機(jī)酒后駕駛，反應(yīng)時(shí)間變?yōu)樵瓉淼?倍，分析他是否會(huì)闖紅燈？

一、直線運(yùn)動(dòng)參考答案1．B解析：15s末汽車的位置坐標(biāo)為30m，離開出發(fā)點(diǎn)30m，故A項(xiàng)錯(cuò)；15～25s內(nèi)圖象中傾斜直線的斜率表示這段時(shí)間內(nèi)的速度，20s末的速度等于這個(gè)值，為－1m/s，故B項(xiàng)正確；從位移—時(shí)間圖象中得不到加速度，故C項(xiàng)錯(cuò)；前15s沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，中間5s靜止，后面10s又沿x軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故D項(xiàng)錯(cuò)．[來源:Z。xx。k.Com]2．C解析：甲物體的加速度大于乙物體的加速度，則甲的速度變化比乙的速度變化快，在某一段相同時(shí)間內(nèi)，甲的速度變化一定比乙的大，故C項(xiàng)正確；由于初速度未知，根據(jù)x=v0t＋eq\f(1,2)at2得甲的位移不一定比乙的大，A項(xiàng)錯(cuò)；再由x=eq\x\to(v)t得平均速度也不一定大，故B項(xiàng)錯(cuò)．任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度更是無法比較，故D項(xiàng)錯(cuò)．3．C解析：圖象中圖線在時(shí)間軸下方區(qū)域的時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)．由題中圖象可知，質(zhì)點(diǎn)將最終停止在某一位置，B項(xiàng)錯(cuò)．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中離原點(diǎn)的最大距離為最終2t0時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移，大小為v0t0，故C項(xiàng)正確．質(zhì)點(diǎn)最終靜止時(shí)離開原點(diǎn)的距離一定小于v0t0，D項(xiàng)錯(cuò)．4．C解析：由于閃光時(shí)間間隔相同，故可類比紙帶，設(shè)想應(yīng)用xm－xn=（m－n）aT2解決問題，則x1=2m，x3=8m．但因?yàn)殚W光的具體時(shí)間間隔未知，故無法求得加速度．這樣也無法求出2m或8m內(nèi)的平均速度，以及第一次閃光時(shí)的速度和質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度．設(shè)第二次閃光到第三次閃光時(shí)間內(nèi)的位移為x2，則由x3－x2=x2－x1，可得x2=5m，故C項(xiàng)正確．5．AD解析：在0～t1時(shí)間內(nèi)，空降兵做自由落體運(yùn)動(dòng)，即為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)對(duì)；在t1～t2時(shí)間內(nèi)，速度圖象所圍面積小于做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所圍的面積，故eq\o(v,\s\up6(－))<eq\f(v1＋v2,2)，故D項(xiàng)對(duì)．6．A解析：質(zhì)點(diǎn)在恒定的合外力作用下，加速度恒定，質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，a、b間的平均速度eq\x\to(v)=eq\f(0.20,0.2)m/s=1m/s，且這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度也等于這個(gè)值，即vt/2=eq\x\to(v)=1m/s．若質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則前半段時(shí)間平均速度小，位移也小，故a、b中點(diǎn)位置在后半段時(shí)間內(nèi)，所以vx/2>vt/2．若質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則后半段時(shí)間平均速度小，位移也小，故a、b中點(diǎn)位置在前半段時(shí)間內(nèi)，所以vx/2>vt/2．故A項(xiàng)正確．7．答案：（1）300m（2）30m/s（3）48m 解析：（1）以初速度方向?yàn)檎较?，則有a=－6m/s2 飛機(jī)在地面滑行最長(zhǎng)時(shí)間t=eq\f(Δv,a)=eq\f(0－60,－6)s=10s 所以飛機(jī)12s內(nèi)滑行的位移為10s內(nèi)滑行的位移， 由v2－veq\o\al(2,0)=2ax可得 x=eq\f(－v\o\al(2,0),2a)=eq\f(－602,2×－6)m=300m． （2）方法一：由eq\x\to(v)=eq\f(v＋v0,2)=eq\f(0＋60,2)m/s=30m/s 方法二：由eq\x\to(v)=eq\f(Δx,Δt)=eq\f(300,10)m/s=30m/s． （3）由（1）的分析可知飛機(jī)滑行6s為靜止前4s，此時(shí)的速度為 v′=v0＋at=60m/s＋（－6×6）m/s=24m/s 故由v2－v′2=2ax′可得 x′=eq\f(－v′2,2a)=eq\f(－242,2×－6)m=48m．8．答案：（1）能在綠燈熄滅前通過停車線（2）會(huì)闖紅燈 解析：（1）司機(jī)在綠燈熄滅前行駛的位移： 汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的位移x1=v0t反1 在加速時(shí)行駛的位移x2=v0t1＋eq\f(1,2)a1teq\o