化工設(shè)備使用與維護(hù)

化工設(shè)備使用與維護(hù)活塞式壓縮機(jī)的選用一、活塞式壓縮機(jī)簡介1：活塞式壓縮機(jī)一、活塞式壓縮機(jī)簡介1：活塞式壓縮機(jī)氣、氫氣、氯氣、氬氣、二氧化碳等的裝瓶。活塞式壓縮機(jī)劃分原則如下所述：1、按氣缸的布置可將其分為：（1）立式壓縮機(jī)，氣缸均為豎立布置；（2）臥式壓縮機(jī)，氣缸均為橫3VWL對(duì)稱平衡式壓縮機(jī)，氣缸橫臥布置在曲軸兩側(cè)，相對(duì)兩列氣缸的曲拐錯(cuò)角為180℃，而且慣性力基本平衡。2、若按排氣壓力可分為：（1）低壓壓縮機(jī)，排氣壓力為0.3~1MPa（表壓）；（2）中壓壓縮機(jī)，排氣壓力為1~10MPa（表壓）；（3）高壓壓縮機(jī)，排氣壓力為10~100MPa（表壓）；（4）超高壓壓縮機(jī)，排氣壓力＞100MPa（表壓）。3、若按排氣量可分為：（1）微型壓縮機(jī)，排氣量＜0.017m3/s；（2）小型壓縮機(jī)，排氣量為0.017~0.17m3/s；（3）0.17~1.00縮機(jī)，排氣量＞1.00m3/s。4、若按氣缸達(dá)到終壓所需級(jí)數(shù)可分為：（1）單級(jí)壓縮機(jī)，氣體經(jīng)一次壓縮達(dá)到終壓；（2）雙級(jí)壓縮機(jī)，氣體經(jīng)兩級(jí)壓縮達(dá)到終壓；（3）多級(jí)壓縮機(jī)，氣體經(jīng)三級(jí)以上壓縮達(dá)到終壓。5、若按活塞在氣缸中的作用可分為：氣缸內(nèi)兩端都進(jìn)行同一級(jí)次的壓縮循環(huán)；（3）級(jí)差式壓縮機(jī)，氣缸內(nèi)一端或兩端進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上不同級(jí)次的壓縮循環(huán)。6、若按列數(shù)的不同可分為：（1）單列壓縮機(jī)，氣缸配置在機(jī)身一側(cè)的一條中心線上；（2）雙列壓縮機(jī)，氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)的兩條中心線上；（3）多列壓縮機(jī)，氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)兩條以上的中心線上?；钊綁嚎s機(jī)的種類雖然繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但其基本構(gòu)造大致相同。對(duì)于無十字頭的活塞式壓縮機(jī)，主要零部件有機(jī)身、曲軸、連桿、活塞、氣缸、進(jìn)排氣閥等；對(duì)于有十字頭的活塞式壓縮機(jī)，除有上述零件外，還有十字頭及滑道、活塞桿及填料函等。活塞式壓縮機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成為活塞二、活塞式壓縮機(jī)主要零部件的質(zhì)量要求活塞式壓縮機(jī)主要零部件）1、氣缸氣缸承受著氣體的壓力，故應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。工作壓力小于5MPa（表壓HT200表壓時(shí)，HT250HT300HT350等。氣缸上的螺栓均受交變載荷作用，故螺栓應(yīng)耐疲勞，常用40號(hào)優(yōu)質(zhì)鋼或40Cr鋼。2、活塞組件活塞組件包括活塞體、活塞環(huán)和活塞桿?；钊w是受壓件，應(yīng)有足夠的鑄鋼、鍛鋼或用鋼板焊制?；钊h(huán)隨活塞在缸中往復(fù)摩擦，要求活塞環(huán)應(yīng)耐磨。通常要求活塞環(huán)的10%~15%；與鑄鐵缸面或缸套相配合的活塞環(huán)采用鑄鐵HT200HT250；與鋼質(zhì)缸套或碳化鎢缸套配用的的是合金鑄鐵。對(duì)于高轉(zhuǎn)速、四氟乙烯、石墨、尼龍及其它自潤滑材料。各種壓縮機(jī)（除立式壓縮機(jī)以外）的活塞大都支承在氣缸工作面上，為活塞桿受活塞的壓力和拉力交變作用，要求活塞桿要有韌性。在密封壓一般應(yīng)在HRC50404533CrMoAlA38CrMoAlA40450.05~0.25mm35CrMoAlA38CrMoAlA3、氣閥氣閥處于沖擊載荷下工作，故應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。低壓的閥座和升HT20035404540Cr介質(zhì)的氧氣壓縮機(jī)的閥座和升程限制器，常采用黃銅（HPb59—1）和不銹鋼。閥片受重復(fù)沖擊載荷和交變彎曲載荷的作用，閥片材料應(yīng)具有強(qiáng)度高、韌性好、耐磨損、耐腐蝕等性能。對(duì)于無腐蝕性介質(zhì)（如空氣、氮?dú)?、氫氣、石油氣等?0CrMnSiA（1Cr132Cr133Cr131Cr18Ni9TiHRC40~564、曲軸曲軸受方向和大小均勻周期性變化很大的氣體慣性力和由此產(chǎn)生的交變故要求曲軸材料應(yīng)具有耐疲勞、耐磨損和抗振等性能。曲軸常用4045稀土—鎂球墨鑄鐵，以解決鐵代鋼和鑄代鋼問題。5、連桿連桿由連桿體、大頭瓦和小頭瓦等組成。連桿體受拉、壓交變應(yīng)力的作用，故通常采用35404540Cr、30CrNi、35CrMoA、40CrMoA3535Mn、20Cr6、十字頭HT21—40ZG25ZG354020HRC=55~62?；逶诨郎献鐾鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，要求耐磨，常采用鑄鐵或鑄活塞式壓縮機(jī)的常見故障分析及消除方法一、活塞式壓縮機(jī)打氣量不足產(chǎn)生原因：1、吸排氣閥漏氣閥座與閥片之間有金屬顆粒，因關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，影響打氣量。因疲勞引起開閥不及時(shí)，造成漏氣。閥片與閥座磨損不均勻，因而引起密封不嚴(yán)而漏氣，影響氣量。消除方法：（1）拆檢清洗，若吸氣閥的閥蓋發(fā)熱，則故障在吸氣閥上，否則是在排氣閥上。檢查彈簧剛性，或更換合適的彈簧。用研磨方法加以修理，或更換新的閥片和閥座。調(diào)整升程高度，更換適當(dāng)?shù)纳滔拗迫Α?、填料漏氣填料或活塞桿磨損引起漏失。消除方法：（1）修理或更換密封圈或活塞桿。（2）拆檢吸、排氣閥，發(fā)現(xiàn)氣閥缺油，應(yīng)增加潤滑油量。3、氣缸與活塞環(huán)有故障氣缸磨損（特別是單邊磨損）漏氣，影響打氣量?，F(xiàn)象，不但影響打氣量，而且影響壓力。消除方法：（1）用鏜削或研磨的方法進(jìn)行修理，嚴(yán)重時(shí)更換新缸套。（2）取出活塞，清洗活塞環(huán)或環(huán)槽，更換潤滑油，改善凈卻條件。（3）更換活塞環(huán)。4、氣缸余隙容積過大，降低了吸入量。消除方法：調(diào)整氣缸余隙。二、某級(jí)壓力升高產(chǎn)生原因：1、后一級(jí)的吸、排氣閥漏氣，必然增大前一級(jí)的排氣壓力。2、活塞環(huán)泄漏引起排氣量不足。3、本級(jí)吸、排氣閥因各種原因產(chǎn)生的泄漏。消除方法：1、更換后一級(jí)的吸、排氣閥。2、更換活塞環(huán)。3、拆檢氣閥，并采取相應(yīng)措施。三、某級(jí)壓力降低產(chǎn)生原因：1、本級(jí)吸、排氣閥漏氣。2、高一級(jí)的吸、排氣閥有毛病，引起排量不足，以及第一級(jí)活塞泄漏過大。3、內(nèi)漏。4、吸入管阻力太大。消除方法：1、拆檢氣閥，更換損壞的零件。2、拆檢氣閥，更換損壞的零件，檢查活塞環(huán)并修復(fù)。3、檢查內(nèi)漏部位，并采取相應(yīng)措施。4、檢查管路，并采取相應(yīng)措施。四、曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)出異常聲音產(chǎn)生原因：1足，使連桿軸承發(fā)熱，或活塞有卡死現(xiàn)象，或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連桿承受過大的應(yīng)力；材質(zhì)不符合要求，在較大的交變載荷沖擊下，連桿螺釘因疲勞而斷裂2、連桿螺釘、軸承蓋螺釘、十字頭螺母松動(dòng)將引起響聲。3、主軸承、連桿大頭、小頭瓦、十字頭滑道等間隙過大，發(fā)出不正常聲音。4、曲軸與聯(lián)軸器配合松動(dòng)。5、十字頭滑板與滑道間隙過大，或滑板松動(dòng)；十字頭銷過緊或斷油引起發(fā)熱，燒壞。消除方法：1檢查活塞磨損情況；或用符合要求的連桿螺釘更換損壞件。2、緊固。3、檢查并調(diào)整間隙。4、檢查并調(diào)整。5、檢查油路，增大油量，更換十字頭銷，擰緊滑板，調(diào)整間隙。五、氣缸內(nèi)發(fā)出異常聲音產(chǎn)生原因：1、油和水帶入氣缸造成水擊。2、氣閥有故障。3、活塞螺帽松動(dòng)，活塞松動(dòng)。4、潤滑油太少或斷油，引起氣缸拉毛。5、活塞環(huán)斷裂。6、氣缸余隙太小。7、異物掉入氣缸內(nèi)。消除方法：1、減少油量、提高水分離效果，定期打開放油水閥。2、檢查并清除。3、檢查并緊固。4、增加油量，修復(fù)拉毛處。5、更換活塞環(huán)。6、適當(dāng)加大余隙。7、清除異物。六、氣缸發(fā)熱產(chǎn)生原因：1、冷卻水太少或中斷。2、供油量太少或中斷。消除方法：1、檢查冷卻水供應(yīng)情況。2、檢查油泵油壓是否正常，油路有無堵塞，過濾器是否堵塞，并暢通清洗。七、活塞桿填料處發(fā)熱或漏氣產(chǎn)生原因：1、潤滑油過少或中斷。2、活塞桿與填料配合間隙不恰當(dāng)，裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜。3、密封環(huán)損壞。消除方法：1、清洗、并適當(dāng)加大油量。2、調(diào)整間隙，重新裝配。3、更換密封環(huán)。八、軸承或十字頭滑道發(fā)熱產(chǎn)生原因：1、軸頸與軸瓦或十字頭與滑道間隙過小。2、兩摩擦面之間貼合不均勻，或安裝時(shí)，軸承有偏斜，十字頭有偏斜。3、供油量不足或斷油。4、潤滑油質(zhì)量低劣或有污垢。消除方法：1、調(diào)整間隙。2、用涂色法刮研、調(diào)整間隙。3、檢查油泵、油管及過濾器的工作情況4、更換潤滑油。九、油泵油壓不足或?yàn)榱惝a(chǎn)生原因：1、吸油閥有毛病或吸油管堵塞。2、油泵泵殼與填料不嚴(yán)密，漏油。3、濾油器堵塞。4、油箱油位太低。5、管路破裂漏油，或管內(nèi)漏入空氣。6、壓力表堵塞、油冷卻器堵塞。消除方法：1、檢查并清洗。2、拆檢油泵并消除漏油。3、清洗。4、增加油量。5、更換油管。6、清洗。十、氣缸發(fā)生不正常的振動(dòng)產(chǎn)生原因：1、支撐不對(duì)或墊片松。2、配管振動(dòng)所引起。3、氣缸內(nèi)有異物。消除方法：1、調(diào)整支撐間隙或墊片。2、消除配管振動(dòng)。3、清除異物。十一、機(jī)體發(fā)生不正常的振動(dòng)產(chǎn)生原因：1、各軸承及十字頭滑道間隙過大。2、氣缸振動(dòng)引起。3、各部接合不好。消除方法：1、調(diào)整間隙。2、消除氣缸振動(dòng)。3、檢查并調(diào)整。十二、管道發(fā)生不正常的振動(dòng)產(chǎn)生原因：1、管卡太松或斷裂。2、支撐剛性不夠。3、氣流脈動(dòng)引起共振。4、配管架子振動(dòng)大。消除方法：1、緊固或更換。2、加固。3、用預(yù)流孔改變共振面。4、加固?；钊綁嚎s機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收一、試運(yùn)前的準(zhǔn)備工作1、清理檢修現(xiàn)場，檢查、試驗(yàn)及調(diào)校儀表、電氣、上下水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、氣系統(tǒng)、附屬設(shè)備，確認(rèn)均具備試車條件。2、檢查安全防護(hù)裝置和安全保護(hù)裝置完好、齊備、靈敏好用。3、潤滑系統(tǒng)油質(zhì)符合要求，油位在規(guī)定高度，循環(huán)油泵供油正常，注油器注油通暢。4、冷卻水系統(tǒng)暢通，無泄漏現(xiàn)象；電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)正常。5、檢查氣缸、機(jī)身、中體、十字頭、連桿、氣缸蓋、氣閥以及地腳螺栓、連接器、皮帶傳動(dòng)裝置等連接件連接和緊固，應(yīng)符合要求。6、盤車2~3圈，無異常現(xiàn)象。7二、無負(fù)荷試車1的連動(dòng)無負(fù)荷試車。2、將各級(jí)吸、排氣閥拆下，將外蓋蓋上或裝上鋼絲網(wǎng)。3、瞬時(shí)啟動(dòng)，查看運(yùn)轉(zhuǎn)方向，并觀察有無異?，F(xiàn)象；確認(rèn)無異常后啟動(dòng)電機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)5min，檢查應(yīng)無異音、發(fā)熱、振動(dòng)等情況。4、經(jīng)第二次啟動(dòng)檢查無異常現(xiàn)象后，即可進(jìn)行無負(fù)荷試車，摩擦副的最高溫度不得超過60℃，基礎(chǔ)振動(dòng)不超過表1——1中的規(guī)定。小修一般不進(jìn)行無負(fù)荷試車，中修無負(fù)荷試車h，大修無負(fù)荷試車8h。壓縮機(jī)空載檢查項(xiàng)目（）冷卻水應(yīng)暢通（各路冷卻水都可以從漏斗或視鏡觀察（b））注油器向各級(jí)氣缸和填料函注油正常（）e）各連接處應(yīng)無松動(dòng)，機(jī)身無異常振動(dòng)，各密封處無滲漏現(xiàn)象（f）無負(fù)荷試車停車后的檢查包括打開機(jī)身轉(zhuǎn)速允許最大雙振幅值轉(zhuǎn)速允許最大雙振幅值（r/min轉(zhuǎn)速允許最大雙振幅值轉(zhuǎn)速允許最大雙振幅值（r/min）/mm(r/min)/mm＜2000.25＞4000.10200~400.150三、空氣負(fù)荷試運(yùn)及吹掃合起來進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際情況采取逐級(jí)分段吹掃或只吹掃某區(qū)段；每級(jí)吹掃時(shí)間不得少于30min，直至排出的氣體檢查合格為止。吹掃過程的技術(shù)要求如下所述：1、一級(jí)缸的進(jìn)氣管必須嚴(yán)格確保吹掃干凈，必要時(shí)可臨時(shí)配置有過濾器的進(jìn)口管段。2、吹掃壓力如表1——2所列，也可根據(jù)吹掃空氣的氣量大小及被吹掃區(qū)段的具體使用壓力1~1010~100100~1000吹掃壓力1.523.4情況而定，但各級(jí)最高吹掃壓力一般不得大于表使用壓力1~1010~100100~1000吹掃壓力1.523.4注：1kgf/cm2=9.81×104Pa34、吹掃過程中的加壓操作、穩(wěn)壓運(yùn)行都應(yīng)嚴(yán)格按負(fù)荷試車的規(guī)定進(jìn)行。5、吹掃時(shí)，應(yīng)注意吹掃死角部位，凡有排放閥的部位均應(yīng)階段性排放；管線部分，可用木錘敲擊，以助吹掃干凈、徹底。6、系統(tǒng)全部吹掃結(jié)束后，應(yīng)拆開氣缸及氣閥腔檢查清潔度，必要時(shí)再重新清洗一次。7、空氣負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間是中修2h、大修4h。8、采用空氣作壓縮介質(zhì)試運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力不得超過于25MPa將機(jī)組負(fù)荷加壓至25MPa左右不再繼續(xù)升壓，待以后進(jìn)入化工試運(yùn)轉(zhuǎn)階段時(shí)再以工質(zhì)來完成更高壓級(jí)的加壓試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。9、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)升壓可分3～4次進(jìn)行，每次升壓時(shí)間不少于30min，并需緩慢、均勻地進(jìn)行。10、空氣負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)組各部位運(yùn)行情況，檢查儀表、電氣、油系統(tǒng)、水系統(tǒng)及聯(lián)鎖保安裝置等，均應(yīng)正常、靈敏。四、工質(zhì)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)1可利用各級(jí)近路閥、卸載閥、放油水閥及放空閥等進(jìn)行排放。2、工質(zhì)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為中修8h、大修24h。310℃；進(jìn)排氣壓90%；動(dòng)；軸承或軸瓦、十字頭滑道溫度不得超過65℃，氣缸填料溫度不超過70℃；潤滑油系統(tǒng)、氣缸注油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)正常；氣缸填料箱無明顯泄漏，其它各密封處無滲漏；壓縮機(jī)基礎(chǔ)在工作時(shí)的雙振幅值不得超過表1——1中規(guī)定的數(shù)值。五、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)中的安全閥調(diào)校1、安全閥的調(diào)校應(yīng)在主管專業(yè)技術(shù)人員的監(jiān)督下進(jìn)行。2、調(diào)校前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度及氣密性試驗(yàn)。3、安全閥一般應(yīng)在機(jī)組負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)之前，用氮?dú)庑ｒ?yàn)完畢并加以鉛封。4裝置必須靈活可靠。5并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整（調(diào)整過程中應(yīng)始終控制起跳壓力不大于該級(jí)最高工作壓力按最新規(guī)定，安全閥的校驗(yàn)應(yīng)由專業(yè)人員在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。六、氣量調(diào)節(jié)試驗(yàn)有氣量調(diào)節(jié)裝置的壓縮機(jī)應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整。調(diào)整時(shí)，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，在工藝技術(shù)人員的監(jiān)督下配合進(jìn)行。七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1全、真實(shí)、準(zhǔn)確。2、試運(yùn)行正常，符合操作技術(shù)指標(biāo)。3、儀表、安全聯(lián)鎖裝置，保持完整、靈敏、準(zhǔn)確、可靠。4、零部件完整，機(jī)組整潔。5、附屬設(shè)備及管線完好，無異常響聲、振動(dòng)。6、主、輔機(jī)表面防腐涂層完整，管線刷漆標(biāo)志鮮明、正確。符合以上標(biāo)準(zhǔn)，即可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)，正式移交投入生產(chǎn)?；钊綁嚎s機(jī)組的安裝技術(shù)要求一、整體壓縮機(jī)的安裝對(duì)于中、小型壓縮機(jī)，已由制造廠組裝成整體機(jī)器，并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合時(shí)，僅對(duì)部分零部件進(jìn)行清洗檢查。1、臥式壓縮機(jī)的列向水平度可在滑道上測(cè)量，水平度偏差不應(yīng)大于0.10mm/m，軸向水平度可在主軸外伸部分測(cè)量，其水平度偏差不得大于0.10mm/m。20.1mm/m。3LT相同。4、VW0.10mm/m5進(jìn)行測(cè)量，偏差不得大于0.1mm/m。6、壓縮機(jī)整體安裝并檢驗(yàn)合格后，應(yīng)將吸、排氣閥拆下進(jìn)行清洗檢查，并用壓鉛法測(cè)量氣缸余隙。7、對(duì)運(yùn)輸有疑問或存放時(shí)間較長的壓縮機(jī)，整體安裝后，應(yīng)對(duì)連桿、大小頭軸瓦、十字頭、氣缸鏡面、活塞、氣閥等進(jìn)行清洗和檢查，確認(rèn)合格后重新組裝。8、整體壓縮機(jī)安裝并檢查合格以后，可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。整體活塞式壓縮機(jī)的安裝過程，包括基礎(chǔ)的檢查驗(yàn)收、墊鐵的選用、機(jī)器的就位、找平、找正、二次灌漿，以及零部件的清洗、檢查、調(diào)整，均應(yīng)按規(guī)程和按程序進(jìn)行。二、電動(dòng)機(jī)的安裝要求活塞式壓縮機(jī)多數(shù)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)安裝時(shí)應(yīng)配合電氣工作人員進(jìn)行。1、電動(dòng)機(jī)安裝前，應(yīng)進(jìn)行宏觀檢查，電機(jī)的編號(hào)、銘牌應(yīng)齊全，電動(dòng)機(jī)的引出線焊接或壓接應(yīng)良好，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無磁卡聲。2AAAB10BB103/45%，其上部間隙應(yīng)比下部間隙小5%。軸向定位時(shí)，應(yīng)使定子與轉(zhuǎn)子的磁力中心線相互對(duì)準(zhǔn)。3、電動(dòng)機(jī)的空氣間隙檢查合格后，裝上風(fēng)扇葉片，擰緊各連接螺栓，將鎖緊裝置瑣牢。4、電動(dòng)機(jī)的軸承座與底座、定子架與底座間均應(yīng)加絕緣墊片，其螺栓、定位銷也應(yīng)采用絕緣措施，以免感應(yīng)電流通過軸承而破壞油膜。50.10mm/m；0.50mm。6mm0.05mm/m，兩端軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)資料的規(guī)定；當(dāng)采用非剛性聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)按有關(guān)技術(shù)資料的規(guī)定執(zhí)行。70.0003D（Dmm）的過盈量進(jìn)行裝置。8、電動(dòng)機(jī)安裝完畢后，在定子與底座處應(yīng)用定位銷定位；同時(shí)，應(yīng)將通風(fēng)機(jī)、風(fēng)管等按要求完成。9、電動(dòng)機(jī)安裝并檢查合格后，應(yīng)進(jìn)行空載試運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間一般為2h，記錄空載電流。檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向正確、無雜音；換向器、滑環(huán)及電刷工作正常；電機(jī)溫度正常，無過熱現(xiàn)象；滑動(dòng)軸承溫升不應(yīng)超過55℃，滾動(dòng)軸承溫升不應(yīng)超過65℃。電動(dòng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，準(zhǔn)備壓縮機(jī)組的試運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞壓縮機(jī)的附屬設(shè)備與管道的安裝按技術(shù)要求進(jìn)行。活塞式壓縮機(jī)的拆裝常識(shí)一、檢修注意事項(xiàng)1、檢修全過程必須嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。2、拆卸前，應(yīng)關(guān)閉所有與壓縮機(jī)相關(guān)聯(lián)的外管閥門，打開放空閥，將氣缸內(nèi)氣體卸封；卸壓后應(yīng)進(jìn)行氣體置換，經(jīng)分析合格方可拆卸。3點(diǎn)檢查，確認(rèn)缸內(nèi)已卸為常壓后再將螺母全部卸去。4120因潤滑油的高溫汽化，可能造成氣缸著火爆炸事故。5后方可動(dòng)火。6、檢修前，應(yīng)切斷電源，掛牌警示，專人看護(hù)，禁止合閘。7、大型壓縮機(jī)組檢修及盤車應(yīng)相互監(jiān)護(hù)，以免人身或設(shè)備事故的發(fā)生。二、一般拆卸程序及基本要求1、拆卸時(shí)，應(yīng)根據(jù)壓縮機(jī)不同結(jié)構(gòu)按程序依次從外到內(nèi)、從上到下進(jìn)行拆卸，嚴(yán)禁亂拆亂卸、胡打亂敲，以免機(jī)件損傷或變形。2、盡量使用專用工具拆卸，以保證零部件不受損傷。如拆出連桿小頭瓦，應(yīng)用壓力死口扳手，不準(zhǔn)用管鉗直接卡在螺母或活塞桿上拆卸。3、拆卸大型壓縮機(jī)的零部件，應(yīng)采用起重設(shè)備，并應(yīng)拴牢、穩(wěn)吊、穩(wěn)放、墊好。4、拆下的零部件，應(yīng)按清潔文明檢修的要求，清洗干凈，按順序擺放整齊，墊好蓋嚴(yán)；對(duì)重要機(jī)件應(yīng)放在專用架上，對(duì)精密件要專門保管好，對(duì)相關(guān)配合件應(yīng)做好裝配位置標(biāo)記，有的還應(yīng)穿在一起或包在一起，以免放亂、錯(cuò)裝，影響裝配質(zhì)量。三、壓縮機(jī)裝配的一般要求壓縮機(jī)的裝配，一般是先裝相關(guān)組合件，然后再總體裝配。需檢修還應(yīng)注意下述幾點(diǎn)：1、每個(gè)新更換的零部件，裝前都要檢查、試驗(yàn)，符合要求才準(zhǔn)裝配。2掉進(jìn)氣缸、機(jī)體及進(jìn)排氣管內(nèi)。3、對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的光潔面，裝配時(shí)應(yīng)滴入適量的潤滑油。例如，十字頭銷與襯套、活塞、活塞環(huán)、活塞桿裝入氣缸時(shí)，都要滴入適量的潤滑油。45緊力做調(diào)整。6、裝配的零部件必須保證清潔，不允許有任何異物進(jìn)入軸承、氣缸、縫隙、填料及進(jìn)出口管道中。四、機(jī)身的安裝要求1、機(jī)身或曲軸箱就位前，應(yīng)外涂白堊粉、內(nèi)涂煤油進(jìn)行檢漏試驗(yàn)，8h保證油路的暢通。2漿，不得懸空。35mm，標(biāo)高的允許偏差為±5mm。40.05mm/m（H22），應(yīng)高向兩機(jī)身的內(nèi)側(cè)軸承座孔；電動(dòng)機(jī)采用雙獨(dú)立軸承，應(yīng)高向兩機(jī)身的外側(cè)軸承座孔。5并保證機(jī)身軸向水平度值不變。6、立式壓縮機(jī)機(jī)身的找正及找平，應(yīng)在機(jī)身與中體、機(jī)身與氣缸、中體與氣缸的接合面上進(jìn)行測(cè)量；對(duì)于多級(jí)氣缸并與機(jī)身鑄為一體的機(jī)組，可在氣缸與氣缸的接合面上測(cè)量。機(jī)身的縱向和橫向水平度偏差均不得大于0.05mm/m。7L0.05mm/m；其水平度的傾向，應(yīng)高向汽缸蓋0.05mm/m；水平度的傾向，應(yīng)高向電動(dòng)機(jī)端。垂直列機(jī)身的水平（用塊規(guī)和平尺0.05mm/m。8LL機(jī)身的軸向水平度傾向應(yīng)高向兩機(jī)身的外側(cè)軸承座孔。9、多列壓縮機(jī)各列軸線的平行度偏差不得大于0.10mm/m。10、緊地腳螺栓時(shí)，機(jī)身的水平度及各橫梁與機(jī)身配合的松緊程度不應(yīng)發(fā)生變化；螺栓露出螺母的長度應(yīng)大于1.5個(gè)螺栓。五、曲軸和主軸瓦的組裝1、組裝前，應(yīng)用壓縮空氣吹掃曲軸和主軸瓦的油孔，并清洗曲軸和主軸瓦，保證油路暢通、表面清潔干凈。2、曲軸與平衡鐵的縮緊裝置，必須緊固。3、主軸瓦的內(nèi)外表面應(yīng)光滑，對(duì)口表面應(yīng)平整，不得有裂紋、氣孔、劃痕、碰傷、壓傷及夾雜物等缺陷。4、軸承座孔螺栓緊固后，瓦背與軸承座內(nèi)孔的貼合度為軸瓦外徑D≤200mm時(shí)，mm或以m塞尺塞不進(jìn)為合格。5若與軸頸接觸不良時(shí)，只能微量修刮，修刮余量一般為0.04~0.08mm。6、修刮后的軸瓦（下半軸瓦）的巴氏合金層應(yīng)有2/3以上弧長與曲軸頸接觸，接觸點(diǎn)為2~5點(diǎn)。修刮時(shí)，應(yīng)使曲軸與曲軸箱相同水平；還應(yīng)經(jīng)常用塞尺檢測(cè)軸瓦與軸頸配合四角間隙，其間隙值偏差不得超過0.04mm7、曲軸（主軸）軸瓦與主軸頸間的徑向間隙應(yīng)符合表1——10.02mm1/2，且不均度不得超過。瓦襯鉛基合金銅基合金材料與錫基合金金金徑向瓦襯鉛基合金銅基合金材料與錫基合金金金徑向（0.0005~（0.00075(0.001~0(0.0012~間隙0.00075）D~0.001）D.00125)D0.0015)D注：1、表中D為主軸或曲柄銷軸頸直徑，mm；2、軸頸直徑大的取大值。8、對(duì)設(shè)有軸向定位的主軸兩側(cè)，放入半圓銅環(huán)后，兩側(cè)軸向定位間隙應(yīng)相等，其間隙應(yīng)在0.20~0.50mm間選取。90.01mm/m。10、軸承座螺栓擰緊力矩和擰緊后的伸長量應(yīng)符合規(guī)定要求。11、曲軸安裝后，將曲柄銷置于0°、90°、180°、270°四個(gè)位置，分別用內(nèi)徑千分尺測(cè)量相鄰曲柄臂間的距離，其偏差不得大于10ˉ4活塞行程值。檢查曲柄頸對(duì)主軸頸在互相垂直四個(gè)位置上的平行度，其偏差不得大于0.15mm/m。12、軸瓦裝配合格后，還應(yīng)進(jìn)行曲軸各曲拐差的檢查，曲拐差不應(yīng)超過0.02mm/100mm。13、上述完成后，將曲軸吊起取出主軸瓦，徹底清洗曲軸、主軸瓦、機(jī)身瓦座及瓦油；按號(hào)安放各主軸上半瓦，調(diào)好瓦口墊片后按號(hào)蓋上各瓦蓋；緊固主軸瓦螺栓曲軸與主軸瓦裝配完畢，盤轉(zhuǎn)曲軸，憑手感檢查裝配是否正確；若有摩擦感，應(yīng)拆卸檢查，消除異常后重新裝試。六、氣缸的安裝、裝前檢查裝前應(yīng)認(rèn)真檢查，未注明的均應(yīng)做水壓試驗(yàn)（包括氣缸及水夾套8級(jí)公差值。2、臥式壓縮機(jī)氣缸的安裝要求面接觸良好，受力應(yīng)均勻。采用拉鋼絲法找正氣缸軸線與中體滑道軸線的同軸度時(shí)，應(yīng)滿足以下要求：氣缸軸線與中體滑道軸線的同軸度偏差1——2應(yīng)使氣缸做水平或徑向位移，或刮研連接止口進(jìn)行調(diào)整，不得采用加偏墊或施加外力的方式0.05（高向氣缸蓋端1——2中的規(guī)定。檢查填料座軸線與氣缸軸線的同軸度偏差，也應(yīng)符合上述規(guī)定。表1——2氣缸直徑/mm氣缸軸線與中體十字頭滑道軸線的同軸度偏差徑向位移/mm軸向傾斜/mm≤100≤0.05≤0.02100~300≤0.07≤0.02300~500≤0.10≤0.04500~1000≤0.15≤0.06＞1000≤0.20≤0.083、立式壓縮機(jī)氣缸的安裝承面應(yīng)接觸良好，受力應(yīng)均勻。150mm時(shí)，也可在缸套鏡面上測(cè)量。其水平度偏差，不得大于0.05mm/m。在氣缸止口接觸平面無法放置水平儀時(shí)，可加設(shè)塊規(guī)與平尺，在平尺上測(cè)量水平度。氣缸與機(jī)身、氣缸與氣缸或氣缸與中體等軸線的同軸度，應(yīng)符合表1——2的規(guī)定。相接觸的止口面，其接觸面積應(yīng)達(dá)60%以上。鏡面內(nèi)的光電接收靶中心與氣缸軸線重合9級(jí)公差值。七、連桿組件的裝配1裝配前 應(yīng)對(duì)十字頭和連桿的軸瓦進(jìn)行檢查十字頭的合金層和連桿大頭瓦的合金層應(yīng)光滑圓整，不得有裂紋、氣孔、縮松、劃痕、碰傷、壓傷及夾物等缺陷合金層與瓦背應(yīng)黏合牢固連桿本體和十字頭的油路應(yīng)清理干凈暢通。2、連桿小頭瓦和小頭孔為過盈配合 當(dāng)瓦裝入孔時(shí)，其內(nèi)孔將收縮，0.4/1000~0.5/1000100mm3、大頭瓦的刮研 刮研大頭瓦瓦背，使貼合面應(yīng)有70%~85%以上的接觸面積；刮研連桿大頭瓦時(shí)，刮削要均勻，刮研中應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)瓦的壁厚尺寸，同軸截面上的厚度相等，保證瓦與連桿中心線的垂直。大頭瓦與曲拐頸的配合間隙，厚壁瓦常用瓦口墊片來調(diào)整；薄壁瓦的間隙，用軸徑長度和連桿瓦寬度尺寸相減得出軸向間隙；其徑向間隙為拐直徑的0.8/1000~1.2/1000。4、小頭瓦和十字頭銷（或活塞銷）的研配 襯瓦壓入連桿小頭孔后，一般都留有刮研余量其刮削表面應(yīng)光滑接觸點(diǎn)應(yīng)分布均勻研配后的連桿頭襯瓦與銷軸分別打上記號(hào)以備裝配小頭襯瓦與銷軸在研配中要邊刮邊用具在瓦的兩端測(cè)量以免刮削過量或刮成橢圓形和圓錐形小頭襯瓦與銷軸的合間隙，與瓦的材料及孔徑尺寸有關(guān)，如銅套瓦的配合間隙為瓦孔徑的0.8/1000~1.2/1000，鋼殼巴氏合金瓦的配合間隙為瓦孔徑的/1000~0.8/1000。間隙過小，則潤滑油進(jìn)入量減少，容易燒瓦；間隙過大，770%平面的軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。5、十字頭與活塞桿的連接活塞桿應(yīng)能自由進(jìn)入十字頭端孔，當(dāng)用余隙調(diào)整墊連接時(shí)，調(diào)整墊應(yīng)分別與十字頭凸緣內(nèi)孔底面及活塞桿后端面接觸均勻；鍵兩側(cè)面的間隙應(yīng)相等。6、連桿螺栓的裝配 連桿螺栓是壓縮機(jī)的重要零件，若其裝配張緊力太大會(huì)使預(yù)應(yīng)力增大而被拉斷張緊力太小則螺母易松動(dòng)使螺栓磨損加劇。中、小型連桿螺栓，可用測(cè)力扳手；大型連桿螺栓，可根據(jù)螺栓受力后的伸長等方法來測(cè)定裝配螺栓的擰緊力。擰緊力與螺栓的材料強(qiáng)度和螺栓直徑成正比碳鋼的連桿螺栓，最大伸長量不應(yīng)超過螺栓總長度的0.3/1000；合金鋼的連桿螺栓，最大伸長量不應(yīng)超過螺栓總長度的0.4/1000。裝配時(shí)，連桿螺栓頭部端面與連桿體接觸定位的端面及螺母與連桿大頭蓋端面的接觸應(yīng)均勻連桿螺栓與連桿體上孔的配合公差等級(jí)為H7/h6級(jí)連桿螺栓送入孔中時(shí)應(yīng)不緊不曠用力推進(jìn)或輕敲到位。7、連桿組件裝配后的檢驗(yàn)VV2~3180°，連桿仍0.02mm/100mm；若超過，則說明兩孔中心線傾斜或連桿本身彎曲，應(yīng)進(jìn)行校正處理。0.02mm/100mm，若超過則應(yīng)更換瓦或校正連桿體。八、十字頭與滑道的裝配1、十字頭與滑道的研配字頭的刮研量，一般刮研預(yù)留量為0.1~0.2mm，若余量過大，整體十字頭可車去多余的刮研量；可拆十字頭，用非工作滑板墊片進(jìn)行調(diào)整。點(diǎn)進(jìn)行刮削，直至配合間隙和上、下滑板接觸均符合要求為止。十字頭與滑道研配時(shí)，除應(yīng)邊刮邊塞測(cè)間隙外，還應(yīng)測(cè)量十字頭中心線與滑道（與活塞桿相似的空心短軸裝在十字頭活塞桿孔應(yīng)根據(jù)測(cè)量的偏差進(jìn)行調(diào)整，使其誤差在允許的范圍內(nèi)。2、十字頭與滑道的配合要求的0.7‰～0.8H8/h9取值。50%應(yīng)經(jīng)常用塞尺測(cè)量滑板與滑道的間隙，以免刮偏。十字頭工作滑板與滑道應(yīng)均勻接觸，其接觸面積不應(yīng)小于滑板總面積的非工作滑板的均勻接觸面積不應(yīng)小于。H7/js6級(jí)；裝配時(shí)，應(yīng)用木板墊著敲打緊扣合。頭滑板固定螺栓擰緊時(shí)，應(yīng)加防松裝置。十字頭中心線比滑道中心線允許低0.05~0.10mm，左右傾斜誤差不允許超過0.01mm/200mm。對(duì)下滑道受力的十字頭，應(yīng)將其軸線調(diào)至高于滑道軸線0.03mm的位置，0.03mm；整體十字頭，在出廠時(shí)已按其軸線向上或向下偏移數(shù)九、填料函的裝配1、三瓣式或六瓣式平填料（常用于中、低壓密封）和錐形填料（常用于高、中壓密封銷孔吹凈，保證暢通；定位銷孔、油孔及排氣孔應(yīng)分別對(duì)準(zhǔn)，按號(hào)組裝，環(huán)的開口應(yīng)按要求相互錯(cuò)開；刮油器的刃口不應(yīng)倒圓，且方向不得裝反。2、各填料盒端面應(yīng)在平板上研磨，錐形金屬填料密封圈兩個(gè)錐形密封面、金屬平面70%~80%3、在檢查、調(diào)整填料盒的組裝間隙時(shí)，應(yīng)特別注意填料兩端面的平行度以及與軸孔的垂直度。4（環(huán)在外，接著是阻流環(huán)，其它填料的安裝順序也不得裝錯(cuò)。閉瑣環(huán)與密封環(huán)相互貼合的兩個(gè)端面內(nèi)圓不得倒角或倒圓，否則將不起密封作用。5、無油潤滑或少油潤滑壓縮機(jī)中的非金屬填料，其環(huán)的兩端面、內(nèi)孔表面及切口面均不得有刮傷、劃痕等缺陷；填料環(huán)與填料盒之間的軸向、徑向間隙，應(yīng)符合表1——3中的填料環(huán)材質(zhì)軸向間隙/mm徑向間隙/mm鑄鐵填料填料環(huán)材質(zhì)軸向間隙/mm徑向間隙/mm鑄鐵填料銅填料盒盒填充聚四氟乙烯0.432~0.50.508~0.581.524金屬/聚聚四氟3341.524乙烯0.279~0.30.365~0.45817十、吸、排氣閥的組裝及裝配1、檢查、裝前檢查閥片、閥座、升程限制器、閥彈簧、螺栓等零件，不得有毛刺、超過0.03mm，若接觸不佳應(yīng)將閥片放在該閥座上對(duì)其研磨；對(duì)閥彈簧用手試驗(yàn)彈力時(shí)，在同一組閥中的彈簧彈力應(yīng)一致；對(duì)所有待裝零件用煤油清洗并擦干凈，不得帶進(jìn)任何異物。2、環(huán)狀閥和網(wǎng)狀閥的組裝1——4中的規(guī)定。閥片外徑 D閥片厚≤65＞＞＞度δ閥片外徑 D閥片厚≤65＞＞＞度δ65~140140~200200~300平面度偏差值＞1.50.040.060.090.12≤1.50.080.120.180.24氣墊閥的每一個(gè)閥片與緩沖槽的配合，內(nèi)徑為（H8，H9）/f9，外徑為（H8，2mm的銅片順氣閥半徑方向擱置，將閥片事先壓入槽內(nèi)，待閥座與升程限制器合攏后將銅片抽出。裝入螺栓內(nèi)并對(duì)準(zhǔn)彈簧，不得歪斜；旋緊螺母。氣閥組裝后，閥片、彈簧運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)無卡住和偏斜現(xiàn)象；氣閥開啟高，一般為2.2～2.6mm。/5minn之內(nèi)不應(yīng)有連續(xù)的滴狀滲漏1——5中的規(guī)定。/5min表1——5氣閥閥片圈滲漏滴數(shù)1234數(shù)滲漏滴數(shù)≤10≤28≤40≤64氣閥中心連接螺栓及螺母擰緊后，應(yīng)瑣牢或鉚死；頂絲和鎖緊