汽車駕駛員高級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)（含答案）

汽車駕駛員高級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)(含答案)一、單選題.同時(shí)點(diǎn)火方式是兩缸采用一個(gè)點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)對(duì)兩個(gè)汽缸同時(shí)串聯(lián)點(diǎn)火。其中一個(gè)汽缸處于壓縮末期點(diǎn)火，另一個(gè)汽缸處于0末期點(diǎn)火。A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣答案：D.某北京121汽車由于高速減擋離合器接合過(guò)急,后橋出現(xiàn)“嘎、嘎”異響,則判斷此故障是()。A、主減速器損壞B、差速器損壞C、半軸折斷D、行星齒輪損壞答案：B.技能的重要特征是0。A、局部動(dòng)作是孤立的B、視覺控制加強(qiáng)、動(dòng)覺控制減弱C、具有多余的動(dòng)作和緊張狀態(tài)D、活動(dòng)方法的靈活運(yùn)用答案：D.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力與車速的()，與轉(zhuǎn)彎半徑成反比。A、二次方成正比B、二次方成反比C、三次方成正比D、三次方成反比答案：A.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí),汽缸內(nèi)氣體的壓力()周圍大氣壓力。A、大于B、等于C、小于D、不等于答案：C.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空氣調(diào)整器是通過(guò)控制()的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)怠速調(diào)整的。A、節(jié)氣門開度大小B、進(jìn)氣歧管真空度C、阻風(fēng)門開度大小D、節(jié)氣門旁通道截面積答案：D.在電喇叭、閃光繼電器的觸點(diǎn)之間，采取()措施,可有效抑制觸點(diǎn)開閉時(shí)電火花的產(chǎn)生,從而抑制其電磁干擾的產(chǎn)生。A、串聯(lián)電阻B、串聯(lián)電容器C、并聯(lián)電阻D、并聯(lián)電容器答案：D.對(duì)學(xué)員進(jìn)行基本功訓(xùn)練時(shí)，包括各操縱設(shè)備的操作方法和行車基本知識(shí)，多采用單項(xiàng)練習(xí)和少量復(fù)合項(xiàng)目練習(xí)，也稱為()階段。A、示范駕駛B、模擬駕駛C、基本駕駛D、運(yùn)用駕駛答案：C.在各種行駛條件下,抵抗傾覆和側(cè)滑的能力稱為汽車的()。A、平順性B、穩(wěn)定性C、通過(guò)性D、舒適性答案：B.重型汽車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置中踏板通過(guò)調(diào)整桿推動(dòng)三角板繞其軸銷逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)彈簧助力作用，隨著踏板的下移,當(dāng)三角板轉(zhuǎn)到使彈簧軸線通過(guò)軸銷中心時(shí),彈簧助力矩()。A、較大B、較小C、為零D、為負(fù)值答案：C.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的電子控制部分是由空氣計(jì)量裝置、節(jié)氣門體和()組成的。A、進(jìn)氣管B、空氣濾清器C、排氣管D、節(jié)氣門位置傳感器答案：D.人的能力的高低制約著掌握知識(shí)和技能的快慢、難易、深淺和鞏固程度，因此,能力是掌握知識(shí)和技能的()。A、客觀條件B、主觀愿望C、必要前提D、內(nèi)在因素答案：C.汽車行駛中，應(yīng)適時(shí)、迅速地變換變速器的()，對(duì)發(fā)揮汽車的動(dòng)力性有良好的效果。A、擋位B、扭矩C、負(fù)荷D、效率答案：A.汽車在高溫條件下使用，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使?jié)櫥宛ざ茸冃。?)速度加快,機(jī)械磨損加劇。A、潤(rùn)滑B、流動(dòng)C、循環(huán)D、氧化變質(zhì)答案：D.單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量指標(biāo),按容積計(jì)量時(shí),其單位為()。A、L/(100t-km)B、kg/(100t,km)L/100kmkg/100km答案：A.當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率稱為()。A、有效功率B、指示功率C、機(jī)械功率D、最大功率答案：D.從柴油機(jī)的外特性曲線可知：由于扭矩曲線較平坦，()較小,對(duì)外界阻力適應(yīng)性較差,一般都裝有扭矩校正器。A、扭矩儲(chǔ)備系數(shù)B、功率儲(chǔ)備系數(shù)C、機(jī)械效率D、動(dòng)力效率答案：A.嚴(yán)格落實(shí)維護(hù)保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況,是提高汽車燃料()的有效措施。A、動(dòng)力性B、經(jīng)濟(jì)性C、實(shí)用性D、使用性答案：B.汽車在低溫條件下使用時(shí),由于燃料霧化不良,部分燃料以()進(jìn)入汽缸,洗刷汽缸壁潤(rùn)滑油膜，使機(jī)件磨損加劇。A、氣態(tài)形式B、液態(tài)形式C、霧化狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：B.學(xué)員在掌握技能的初期呈現(xiàn)0的情況。A、總是把完整的技能分解成為各個(gè)組成部分逐步掌握B、總是把完整的技能全部掌握C、動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練D、各個(gè)動(dòng)作是連續(xù)的答案：A.噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的位置固定不動(dòng),柴油機(jī)的有效功率Pe、有效力矩Me、每小時(shí)燃料消耗量GT、燃料消耗率ge隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系,用坐標(biāo)圖表示稱為柴油機(jī)的()。A、速度特征曲線B、功率特征曲線C、扭矩特征曲線D、油耗特征曲線答案：A.汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的地面制動(dòng)力Fx與路面附著力F4)的關(guān)系是()。AxFx>F。B\Fx<F0C、Fx2FQDxFxMF。答案：D.電控汽油噴射系統(tǒng)中，電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量和轉(zhuǎn)速信號(hào)參數(shù),計(jì)算出基本噴射時(shí)間,通過(guò)修正,最后得出理想的噴油時(shí)間,從而決定0。A、噴油壓力B\噴油量C、喉管通徑D、節(jié)氣門開度答案：B.在汽車電路圖上，“_1_”表達(dá)的意思是()。A、導(dǎo)線交叉B、可拆導(dǎo)線接點(diǎn)C、永久性導(dǎo)線接點(diǎn)D、搭鐵答案：C.柴油汽車燃油供給系統(tǒng)的高壓泵、噴油器及()性能變壞,將使燃油消耗量增加,經(jīng)濟(jì)性下降。A、空氣濾清器B、供油提前器C、調(diào)速器D、增壓器答案：C.接收新車時(shí),除應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車架號(hào)與合格證是否一致外，同時(shí)也要認(rèn)真核對(duì)每輛車的()。A、標(biāo)牌和車架號(hào)B、標(biāo)牌和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)C、車輛外觀D、隨車工具和附件答案：D.影響柴油機(jī)燃燒過(guò)程的主要因素有壓縮比'柴油的質(zhì)量、()、噴油規(guī)律'轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、燃燒室結(jié)構(gòu)等。A、噴油提前角B、點(diǎn)火提前角C、氣門遲續(xù)角D、曲軸轉(zhuǎn)角答案：A.職業(yè)教育具有與普通教育不同的特點(diǎn),更強(qiáng)調(diào)學(xué)員的()。A、能動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性B、直接性、參與性和實(shí)踐性C、直接性、參與性和主動(dòng)性D、主動(dòng)性'參與性和實(shí)踐性答案：D.加速時(shí)化油器有回火現(xiàn)象,隨著節(jié)氣門的開大,動(dòng)力逐漸下降,拉動(dòng)阻風(fēng)門有明顯好轉(zhuǎn),則表明發(fā)動(dòng)機(jī)0。A、點(diǎn)火過(guò)遲B、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂C、混合氣過(guò)稀D、混合氣過(guò)濃答案：C.汽車在冰雪路面行駛制動(dòng)距離很長(zhǎng),必須根據(jù)路面地形和車速情況，保持與前車有足夠的()。A、間距B、距離C、安全距離D、適當(dāng)間距答案：C.啟動(dòng)機(jī)前后轉(zhuǎn)子軸承磨損超差甚至造成()，應(yīng)及時(shí)更換軸承,否則將損壞轉(zhuǎn)子線圈。A、振動(dòng)B、異響C、噪音D、掃膛答案：D.在液壓系統(tǒng)圖中，控制管路用()表示。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、點(diǎn)劃線D、虛線答案：D.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸從發(fā)火燃燒開始到迅速燃燒出現(xiàn)最高壓力時(shí)為止,這一燃燒過(guò)程稱為()。A、著火落后期B、速燃期C、緩燃期D、補(bǔ)燃期答案：B.汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的地面制動(dòng)力首先取決于()，同時(shí)又受路面附著條件的限制。A、車輪半徑B、滾動(dòng)阻力C、地面附著力系數(shù)D、制動(dòng)器的制動(dòng)力答案：D.機(jī)動(dòng)車噪音主要有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音'尾氣排放噪音'喇叭噪音、()、風(fēng)噪等。A、音響噪音B、輪胎與路面噪音C、聲音噪音D、轉(zhuǎn)向噪音答案：B.汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)原出廠標(biāo)準(zhǔn)的15%,雖經(jīng)檢修或更換零部件，在正常路面條件下行駛?cè)詿o(wú)好轉(zhuǎn),應(yīng)列入()。A、維修計(jì)劃B、改造計(jì)劃C、報(bào)廢計(jì)劃D、改型計(jì)劃答案：C.檢查電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)油壓時(shí),拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管有汽油流出，說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器()。A、工作正常B、真空管漏氣C、真空管堵塞D、膜片破裂答案：D.影響汽車制動(dòng)距離的諸多因素中,影響最大的因素是0。A、駕駛員反應(yīng)時(shí)間B\制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間C、制動(dòng)初始速度D、路面附著系數(shù)答案：C.道路不平引起汽車振動(dòng),是影響汽車()的主要原因。A、通過(guò)性B、動(dòng)力性C、平順性D、制動(dòng)性答案：C.汽車在冰雪路面行駛原則上不允許超車,若非超不可,一定要選擇寬敞、平坦較好的路面,待前車0后方可超越,不得強(qiáng)行超車和高速?gòu)?qiáng)超。A、減速B、讓路C、停車D、讓路減速答案：D.在解決問(wèn)題的思維過(guò)程中，（）為解決問(wèn)題的最后一步。A、發(fā)現(xiàn)和提出問(wèn)題B、提出假設(shè)C、檢驗(yàn)假設(shè)D、分析問(wèn)題的特點(diǎn)與條件答案：C.普通載貨汽車冬季啟動(dòng)應(yīng)采取下列措施:啟動(dòng)前先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸20余圈、必要的預(yù)熱、（）。A、關(guān)閉電門B、關(guān)閉油門C、關(guān)閉氣門D、關(guān)閉阻風(fēng)門答案：D.對(duì)于雙片離合器，把離合器踏板踩到底伴有“喀啦、喀啦”聲響，改變發(fā)動(dòng)機(jī)車速時(shí)聲響增大明顯,放松踏板時(shí)聲響消失,說(shuō)明中間壓盤傳動(dòng)銷與銷孔（）oA、間隙過(guò)大B、間隙過(guò)小C、無(wú)間隙D、軸線不平行答案：A.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與汽車總質(zhì)量(以噸數(shù)計(jì)量)之比,稱為()。A、后備功率B、總功率C、比功率D、功率比率答案：C.在高溫條件下,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的同一量孔溫度從10℃升高到40℃時(shí),汽油供給流量將增加2%?3%,致使混合氣濃度()。A、變稀B、變濃C、不變D、變化答案：B.汽車在規(guī)定的條件和時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱為汽車的()。A、平順性B、通過(guò)性C、可靠性D、安全性答案：C.變速器亂擋的主要原因是由于()所致。A、互鎖裝置失效B、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效C、離合器分離不徹底D、同步器嚴(yán)重磨損答案：A.在沒有設(shè)置玻璃窺視孔的汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),感覺接收器/干燥器的進(jìn)出管路之間溫度接近,表明制冷劑數(shù)量()。A、嚴(yán)重不足B、不足C、適宜D、過(guò)多答案：C.點(diǎn)火示波器可把各缸上止點(diǎn)標(biāo)記和氣門關(guān)閉時(shí)振動(dòng)的波形同時(shí)顯示在點(diǎn)火示波器上,說(shuō)明它具有()能力。A、異響分析B、相位鑒別C、測(cè)量閉合角D、測(cè)量提前角答案：B.制動(dòng)前車速愈高，側(cè)滑的時(shí)間愈長(zhǎng),則車輛側(cè)滑轉(zhuǎn)過(guò)的角度()。Av愈小B、不變C、愈大D、無(wú)規(guī)律變化答案：C.貨車駕駛室總成大修的送修標(biāo)準(zhǔn)是駕駛室嚴(yán)重銹蝕、()和破損,需要徹底修復(fù)的。A、扭曲Bv彎曲C、變形D、拉伸答案；C.差速器具有在驅(qū)動(dòng)輪間平均分配扭矩的作用，當(dāng)一側(cè)車輪滑動(dòng)時(shí),另一側(cè)車輪則產(chǎn)生相等的驅(qū)動(dòng)力，使總的驅(qū)動(dòng)力不能克服0。A附著力B、行駛阻力C、摩擦力D、圓周力答案；B.國(guó)產(chǎn)啟動(dòng)機(jī)電刷的高度為0,最低不得小于7mmoA、10mmB、12mm14mm16mm答案：c.汽車涉水后,制動(dòng)蹄片浸水,制動(dòng)性能變差,為此應(yīng)()以恢復(fù)制動(dòng)性能。A、低速行駛B、中速行駛C、高速行駛D、加速行駛答案：A.TECH-2汽車故障診斷儀的主要功能有讀取故障碼、測(cè)量有關(guān)數(shù)據(jù)、控制()動(dòng)作等。A、傳感器B、執(zhí)行元件C、剎車D、轉(zhuǎn)向答案：B.知識(shí)是能力的基礎(chǔ),能力是知識(shí)的0。A、主體B、載體C、客體D、實(shí)體答案：B.當(dāng)傳動(dòng)軸軸管發(fā)生彎曲、凹陷時(shí)，會(huì)破壞它的()，使其在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)響或抖震。A、動(dòng)平衡B、靜平衡C、工作性能D、平衡性答案：A.在實(shí)踐中,教學(xué)大綱既要保持相對(duì)的穩(wěn)定性，又要進(jìn)行局部的0.以保證教學(xué)內(nèi)容的科學(xué)性和先進(jìn)性。A、適當(dāng)刪減B、適當(dāng)擴(kuò)展C、適當(dāng)調(diào)整D、按需選用答案：C.在編寫教材時(shí),強(qiáng)調(diào)教材內(nèi)容少而精,又要融會(huì)貫通、觸類旁通,是指教材的OoA、系統(tǒng)性B、主導(dǎo)性C、統(tǒng)一性D、覆蓋面答案：D.在汽車電路圖中，圖形符號(hào)“】一”表示()操作。A、液動(dòng)B、旋轉(zhuǎn)C、拉拔D、機(jī)械答案：C.在不使用備胎的情況下,六胎二橋汽車進(jìn)行循環(huán)換位時(shí),應(yīng)將左前輪輪胎換到()處。A、右后里輪B、右后外輪C、左后里輪D、左后外輪答案：B.提高高原地區(qū)行駛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的()是提高車輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的有效措施。A、空燃比B、壓縮比C、轉(zhuǎn)速D、扭矩答案：B.離合器踏板自由行程過(guò)大可造成離合器0,換擋發(fā)響或換不了擋。A、打滑B、分離不開C、接合不上D、分離杠桿與分離軸承刮磨答案：B.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從汽缸內(nèi)產(chǎn)生火花,到形成火焰核心為止的這段時(shí)間稱為()。A、著火延遲期B、速燃期C、緩燃期D、補(bǔ)燃期答案：A.按照崗位規(guī)范要求,對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行的以提高本崗位需要的工作能力或生產(chǎn)技能為重點(diǎn)的培訓(xùn)活動(dòng)，稱為()。A、崗位培訓(xùn)B、上崗前培訓(xùn)C、再就業(yè)前培訓(xùn)D、就業(yè)前培訓(xùn)答案：A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙()，將導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)前輪發(fā)擺。A、過(guò)小B、過(guò)大C、正常D、過(guò)大或過(guò)小答案：B.制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及不失去轉(zhuǎn)向能力的性能稱為制動(dòng)的()。A、橫向穩(wěn)定性B、縱向穩(wěn)定性C、方向穩(wěn)定性D、行駛穩(wěn)定性答案：C.曲軸主軸頸與主軸承間隙每增大0.01mm時(shí),機(jī)油壓力降低()。A、0.98kPa9.8kPa98kPa980kPa答案：B.影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素有滑行性能、()、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況、車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。A、駕駛技術(shù)B、行駛里程C、傳動(dòng)系參數(shù)D、制動(dòng)性能答案：A.汽車廢氣()造成環(huán)境污染危及人類生存安全,必須限制汽車尾氣的排放量。A、成分B、含量C、排放超標(biāo)D、有害成分排放超標(biāo)答案：D.在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，在高溫、高壓氣體的推動(dòng)下活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),氣體對(duì)活塞做功，隨著活塞下移,汽缸容積增大，氣體溫度和壓力迅速降低，此過(guò)程稱為()過(guò)程。A、壓縮B、燃燒C、膨脹D、進(jìn)氣答案：C.在無(wú)分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈中0,可有效避免功率晶體管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈誘生的電壓造成火花塞誤點(diǎn)火的現(xiàn)象發(fā)生。A、并聯(lián)一只高壓電容器B、并聯(lián)一只高壓二極管C、串聯(lián)一只高壓電容器D、串聯(lián)一只高壓二極管答案：D.汽車在三擋運(yùn)行中收油掉擋,并且經(jīng)常發(fā)生此故障，有可能是0。A、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、變速裝置失效答案：B.在汽車電路圖上,電線顏色有一定的使用規(guī)定,接地線一般為()。A、紅色B、藍(lán)色C、白黃色D、棕色答案：D.按噴油時(shí)序分類,采用同時(shí)噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各缸噴油器依照()方式噴射燃油。A、進(jìn)缸行程順序B、分組交替C、同時(shí)開啟同時(shí)關(guān)閉D、點(diǎn)火順序答案：C.汽車走合期內(nèi)的維護(hù)作業(yè)必須在()時(shí)進(jìn)行,即對(duì)汽車各部技術(shù)狀況開始發(fā)生變化的部位及時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況,保證下階段走合期的順利進(jìn)行。100km500kmC^1000kmDx1500km答案：B77.汽車的各總成技術(shù)性能良好,動(dòng)力性'經(jīng)濟(jì)性達(dá)標(biāo),這類車輛屬于0oA、完好車B、待修車C、基本完好車D、故障車答案：A.嚴(yán)冬季節(jié)收車后,放水操作時(shí)應(yīng)打開各放水開關(guān),同時(shí)打開散熱器蓋,并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)()。A'怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2minB、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5~6minC、中速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2minD、中速運(yùn)轉(zhuǎn)5~6min答案：A.在一定工況下,汽車行駛100km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽車行駛的里程數(shù)是衡量汽車()的指標(biāo)。A、動(dòng)力性B、燃油經(jīng)濟(jì)性C、穩(wěn)定性D、通過(guò)性答案：B.當(dāng)汽車高速行駛時(shí),空氣阻力會(huì)使汽車的()，但對(duì)克服道路阻力沒有影響。A、最大行駛速度升高B、最大行駛速度降低C、最大爬坡能力增加D、動(dòng)力性增加答案：B.機(jī)動(dòng)車上、下渡船時(shí),應(yīng)用一擋,對(duì)正跳板緩慢行駛,并聽從()指揮，嚴(yán)禁爭(zhēng)搶。A、他人B、交通警察C、公安人員D、渡口管理員答案：D.作為一名合格的駕駛教練員,不僅要掌握過(guò)硬的汽車駕駛技能,而且必須掌握嫻熟的()。A、操作技能B、表述技能C、演示技能D、教學(xué)技能答案：D.電噴汽油車0是點(diǎn)火提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的一種傳感器,用來(lái)監(jiān)測(cè)爆震強(qiáng)度，將信息輸送至電腦，然后由電子控制裝置及時(shí)修正點(diǎn)火提前角的大小。A、轉(zhuǎn)速傳感器B、氧傳感器C、爆震傳感器D、溫度傳感器答案：c.當(dāng)傳動(dòng)軸軸管彎曲變形在5mm以內(nèi)時(shí),應(yīng)采用()法校正。A、冷壓B、熱校C、錘擊D、車削答案：B.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程分為著火延遲期、速燃期、()和補(bǔ)燃期四個(gè)過(guò)程。A、主燃期B、急燃期C、后燃期D、緩燃期答案：D.汽車客車大修送修的標(biāo)志是以()為主,結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修的條件。A、車廂B、方向機(jī)總成C、變速器總成D、差速器總成答案：A.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,連續(xù)踩制動(dòng)踏板若干次,如果踏板行程保持不變,表明0有故障。A、車輪制動(dòng)器B、管路C、真空助力器D、制動(dòng)總泵答案：C.液壓系統(tǒng)圖形中表示使用軟管連接的符號(hào)是0。A、“??口”D" ?15、答案：B.采用進(jìn)氣系統(tǒng)預(yù)熱裝置的點(diǎn)火預(yù)熱器的電阻絲一般安裝在()。A、空氣濾清器與化油器之間B、化油器節(jié)氣門前C、燃燒室內(nèi)D、化油器與進(jìn)氣歧管之間答案：D.汽車制動(dòng)力是指控制行駛速度和使汽車停止所用的力,汽車質(zhì)量越大,車速越高，所需的制動(dòng)力就()。A、越小B、越大C、不變D、任意變化答案：B.汽車制動(dòng)共分4個(gè)階段,其中在0時(shí)間內(nèi)走過(guò)的距離,即為汽車的制動(dòng)距離。A、制動(dòng)反應(yīng)和制動(dòng)力增長(zhǎng)B、制動(dòng)器作用和持續(xù)制動(dòng)C、制動(dòng)反應(yīng)和制動(dòng)放松D、持續(xù)制動(dòng)和徹底放松答案：B.汽車的制動(dòng)性能主要由制動(dòng)效能'制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車方向的()三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。A、恒定性B、可靠性C、穩(wěn)定性D、平順性答案：C.會(huì)使汽車行駛或使用性能下降,但一般不會(huì)導(dǎo)致主要零部件,總成嚴(yán)重?fù)p壞,并可用更換易損備用件和用隨車工具在短時(shí)間內(nèi)予以排除的故障屬于()故障。A、致命B、嚴(yán)重C、一般D、輕微答案：C.使用規(guī)定的圖形符號(hào)來(lái)表示各種液壓元件,并用表示管道通路的0將其連接起來(lái)所組成的用以表示液壓系統(tǒng)傳動(dòng)及其控制原理的簡(jiǎn)圖，稱為液壓系統(tǒng)圖。A、單線條B、雙線條C、單點(diǎn)劃線D、雙點(diǎn)劃線答案：A.為提高汽車的穩(wěn)定性可相應(yīng)()汽車的輪距和軸距。Av改變B、增大C、減小D、不變答案：B.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),通常是離心式和真空式調(diào)節(jié)器未起作用或起作用很小,此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器測(cè)得的點(diǎn)火提前角實(shí)為()提前角。A、真空B、點(diǎn)火C、離心D、初始答案：D.氣溫從15℃升高到40℃時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)()約下降6%~8%。A、功率B、油耗C、轉(zhuǎn)速D、壓力答案：A.當(dāng)汽車遇到傾角極大的坡道時(shí),由于驅(qū)動(dòng)輪的0,會(huì)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。A、附著力小B、附著力大C、驅(qū)動(dòng)力小D、驅(qū)動(dòng)力大答案：A.汽車行駛振動(dòng)加速度值在()以下,人能夠保持健康或安全。A、疲勞極限B、暴露極限C、承受極限D(zhuǎn)、振動(dòng)極限答案：B.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器是一種用來(lái)檢測(cè)'診斷點(diǎn)火系技術(shù)狀況的儀器。一般由示波管、傳感器和()組成。A、電流電路B、交流電路C、電子電路D、混合電路答案：c.貨車重車()好主要是因?yàn)橹剀嚨拇怪闭駝?dòng)加速度比空車小。A、通過(guò)性B、平順性C、越野性D、動(dòng)力性答案：B.職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容,應(yīng)該從社會(huì)和企業(yè)的實(shí)際需要出發(fā),體現(xiàn)出制訂教學(xué)計(jì)劃的()原則。A、思想性B、實(shí)用性C、先進(jìn)性D、綜合性答案：B.一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)明的功率、扭矩及相應(yīng)的轉(zhuǎn)速,其確定是以發(fā)動(dòng)機(jī)的()為依據(jù)的。A、負(fù)荷特性B、部分特性C、使用特性D、外特性答案：D.其總質(zhì)量由牽引車和掛車共同承受,用于運(yùn)輸貨物的掛車稱為()。A、貨運(yùn)半掛車B、貨運(yùn)全掛車C、貨運(yùn)列車D、汽車列車答案：A.汽車零部件維護(hù)率表示()時(shí)間內(nèi)完成的維護(hù)次數(shù)。A、單位B、給定C、維護(hù)D、行駛答案：A.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、外特性B、內(nèi)特性C、速度特性D、負(fù)荷特性答案：A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,而高速或突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)抖,排氣管有明顯的“突'突”聲,是由于發(fā)動(dòng)機(jī)()所致。A、高壓火花斷火B(yǎng)、火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小C、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂D、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)答案：A.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響,而直線行駛時(shí)，響聲減弱或消失,說(shuō)明驅(qū)動(dòng)橋()有故障。A、主動(dòng)圓錐齒輪B、從動(dòng)圓錐齒輪C、差速器扶正軸承D、差速器齒輪答案：D.汽車在冰雪路面彎道行駛應(yīng)掌握()技巧。A、緩慢轉(zhuǎn)向B、快速打方向C、縮小轉(zhuǎn)彎半徑D、邊轉(zhuǎn)向邊剎車答案：A.二級(jí)維護(hù)竣工后,發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能正常啟動(dòng)，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)()、水溫正常，加速性能良好，無(wú)斷火、回火、放炮現(xiàn)象。A、均勻、平穩(wěn)B、均勻、平衡C、穩(wěn)妥、不震動(dòng)D、均勻、不震動(dòng)答案：A.知識(shí)和能力的發(fā)展因人而異,兩個(gè)人的知識(shí)水平相同,其能力()。A、基本相同B、不一定相同C、同步上升D、是同一水平答案：B.節(jié)氣門全開時(shí)的速度特性,稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的0。A、負(fù)荷特性B、外特性C、功率特性D、速度曲線答案：B.汽車在冰雪路面行駛需要減速時(shí)應(yīng)換低速擋控制車速,盡量避免使用行車制動(dòng)，必須使用制動(dòng)時(shí)，只能()。A、緊急制動(dòng)Bv輕踩制動(dòng)C、使用手剎D、間歇輕踩輔助手剎車答案：D.汽車技術(shù)性能良好,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,無(wú)異響,動(dòng)力性良好,燃料、潤(rùn)滑油料消耗不超過(guò)定額指標(biāo)，廢氣排放、噪聲值等符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)裝備齊全、完好，這類車輛屬于()。A、基本完好車B、完好車C、待修車D、停駛車答案：B.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，伴隨有排氣管放炮聲,加速時(shí)有回火現(xiàn)象,則表明發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、點(diǎn)火過(guò)遲B、混合氣過(guò)稀C、混合氣過(guò)濃D、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂答案：D.在確保課時(shí)的同時(shí),又要保證組織落實(shí),與教學(xué)設(shè)施、基地相配套,以職業(yè)教育培訓(xùn)為目標(biāo),以綜合系列實(shí)訓(xùn)為載體,此種原則為制訂教學(xué)計(jì)劃的0原則。A、思想性B、先進(jìn)性C、實(shí)踐性D、綜合性答案：C.創(chuàng)造性思維是指有創(chuàng)見的思維,通過(guò)這種思維能揭示客觀事物的0。A、表現(xiàn)形式B、發(fā)展?fàn)顩rC、外因條件D、本質(zhì)及內(nèi)在聯(lián)系答案：D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,會(huì)使進(jìn)氣溫度升高,氣體密度減小，()下降,進(jìn)氣量減小,導(dǎo)致其動(dòng)力性下降。A、充氣系數(shù)B、空燃比C、壓縮比D、排放量答案：A.一般零件圖包括標(biāo)題欄'一組視圖、完整的尺寸和技術(shù)要求,識(shí)讀零件圖的正確方法和步驟是先看()。A、技術(shù)要求B、尺寸C、視圖D、標(biāo)題欄答案：D.汽車行駛中,車速越高后橋響聲越大,急劇改變車速或上坡時(shí)也發(fā)響,而滑行時(shí)響聲減小或消失,則為主減速器齒輪嚙合間隙()所致。A、過(guò)大B、過(guò)小C、過(guò)大或過(guò)小D、突變答案：A經(jīng)研磨后接.啟動(dòng)機(jī)電刷與整流子的接觸面積應(yīng)符合要求,否則應(yīng)進(jìn)行研磨。經(jīng)研磨后接觸面小于75%,則0。A、能使用B、不能使用C、可作應(yīng)急使用D、可作備用答案：B.汽車拖帶掛車仍然節(jié)油的原因是汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)()oA、較大B、較小C、等于1D、小于1答案：A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程是以汽缸內(nèi)()時(shí)為始點(diǎn)。B、壓力最高C、上止點(diǎn)D、火花塞產(chǎn)生火花答案：D.汽車上坡時(shí)其坡度阻力隨坡度的增大而增加，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力()時(shí),驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。A、大于坡道阻力B、大于附著力C、小于坡道阻力D、小于附著力答案：B.化油器()磨損流量增大時(shí),燃油消耗將增加10%~15%。A、三角針閥B、省油器閥球C、主量孔D、功率量孔答案：C.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高有可能是機(jī)油濾清器過(guò)臟或()。A、機(jī)油泵間隙過(guò)大B、限壓閥調(diào)整不當(dāng)C、旁通閥堵塞D、主軸瓦間隙過(guò)大答案：B.教學(xué)大綱中課程的性質(zhì)、任務(wù)、要求'重點(diǎn)、難點(diǎn),教學(xué)方法指導(dǎo)等內(nèi)容是屬于教學(xué)大綱的()部分。A、名稱B、正文C、說(shuō)明D、封面答案：C.使用液壓制動(dòng)時(shí),一腳制動(dòng)不靈,連續(xù)踩下制動(dòng)踏板時(shí),踏板有效位置逐漸升高且制動(dòng)效果良好,說(shuō)明制動(dòng)()。A、管路或分泵內(nèi)有空氣B、踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大C、踏板自由行程過(guò)小或制動(dòng)間隙過(guò)小D、總閥漏油或制動(dòng)鼓失圓答案：B.機(jī)動(dòng)車噪聲的強(qiáng)度一般都達(dá)()，對(duì)人和環(huán)境危害很大。40~60dB50~80dB60~90dB80~100dB答案：C.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于燃燒室機(jī)件過(guò)熱或積炭高溫,在火花塞跳火以前就燃燒混合氣,這種現(xiàn)象稱為0。A、爆燃B、早燃C、表面點(diǎn)火D、異常點(diǎn)火答案：C.轉(zhuǎn)向輪動(dòng)平衡超差可引起汽車()。A、方向沉重B、方向發(fā)飄C、方向擺振D、方向偏斜答案：C.在汽車電路圖上，表達(dá)的意思是()。A、火花塞B、點(diǎn)火線圈C、電動(dòng)機(jī)D、可變電阻答案：A.接收新車時(shí),應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每輛車的()與合格證是否一致。A、標(biāo)牌和車架號(hào)B、標(biāo)牌和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車架號(hào)D、隨車工具和附件答案：c.當(dāng)制動(dòng)器溫度過(guò)高時(shí),必須采取降溫措施,防止制動(dòng)器的()現(xiàn)象。A、蹄片軟化B、熱衰退C、制動(dòng)鼓塑性變形D、摩擦系數(shù)降低答案：B.汽車在維修過(guò)程中對(duì)各總成、部件及系統(tǒng)進(jìn)行各種作業(yè)時(shí)感覺很方便,那么這輛車的()較好。A、可靠性B、舒適性C、可維護(hù)性D、通過(guò)性答案：C.解決問(wèn)題的思維過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)和提出問(wèn)題就是揭示事物的矛盾，找出問(wèn)題的關(guān)鍵所在，它是解決問(wèn)題的()。A、唯一途徑B、必要前提C、唯一方法D、最后一步答案：B.《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》二級(jí)維護(hù)規(guī)定，檢查化油器聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),要求節(jié)氣門、阻風(fēng)門開閉完全，()，不松曠，墊圈、鎖銷齊全有效。A、啟動(dòng)裝置靈活B、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)靈活C、怠速裝置工作可靠D、加濃裝置靈活可靠答案：B.振動(dòng)加速度在()以下,能保證駕駛員正常駕駛車輛，不致太疲勞和工作效率降低。A、暴露極限B、舒適降低界限C、疲勞降低工作效率界限D(zhuǎn)、感覺界限答案：C.光化學(xué)煙霧主要是由汽車廢氣中的()在紫外線作用下形成的。A、CO和NOxB、CO和碳?xì)浠衔顲、碳?xì)浠衔锖蚇OxD、S02和NOx答案：C.通常用起步的加速時(shí)間和超車的加速時(shí)間來(lái)衡量汽車的()。A、加速過(guò)程B、減速過(guò)程C、加速能力D、減速能力答案：C.在裝配圖中,剖面厚度在()以下的圖形允許以涂黑來(lái)代替剖面符號(hào)。A、2mmB\3mmC、4mmD\5mm答案：B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,不利于燃油()，使動(dòng)力性下降,同時(shí)還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損。A、燃燒B、霧化C、汽化D、裂化答案：C.根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特征曲線和燃料消耗變化規(guī)律,可以看出在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大時(shí)，有效燃料消耗率最小,利用負(fù)荷特征曲線可以分析提高發(fā)動(dòng)機(jī)0的途徑。A、轉(zhuǎn)速B、扭矩C、動(dòng)力性D、燃料經(jīng)濟(jì)性答案：D.機(jī)油泵限壓閥調(diào)整不當(dāng)，彈簧過(guò)軟,會(huì)造成高速時(shí)機(jī)油壓力0。A、偏低B、正常C、偏高D、為零答案：A.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣終了時(shí),汽缸內(nèi)廢氣的壓力和溫度()周圍大氣壓力及溫度。A、高于B、低于C、等于D、不等于答案：A.最大爬坡度是指汽車0在良好路面上所能爬上的最大坡度。A、滿載時(shí)用一擋B、滿載時(shí)用二擋C、空載時(shí)用一擋D、空載時(shí)用二擋答案：A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象,高速斷火跡象明顯,試火時(shí)火花強(qiáng)并有突爆聲,高速時(shí)有回火放炮現(xiàn)象,則表明發(fā)動(dòng)機(jī)0。A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲C、斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大D、斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小答案：C.空氣阻力分別與汽車的迎風(fēng)面積'空氣阻力系數(shù)和車速的()。A、二次方成正比B、二次方成反比C、三次方成正比D、三次方成反比答案：A.如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能保持良好的潤(rùn)滑,動(dòng)力損失就會(huì)增大,所以在使用中應(yīng)正確選用潤(rùn)滑油，以減少運(yùn)動(dòng)部件的()。A、燃料消耗和運(yùn)動(dòng)阻力B、燃料消耗和摩擦損失C、摩擦損失和運(yùn)動(dòng)阻力D、表面溫度和燃料消耗答案：C.噴油泵噴射壓力、各缸的供油量及供油均勻度、()、燃料霧化質(zhì)量等均為柴油機(jī)供油裝置故障診斷的對(duì)象。A、噴油時(shí)刻B、噴油質(zhì)量C、噴油器的性能D、噴油泵的性能答案：A.汽車兩軸中部的離地最低點(diǎn),是影響汽車通過(guò)性的一個(gè)重要參數(shù)，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到汽車()的大小。A、縱向通過(guò)半徑B、橫向通過(guò)半徑C、接近角和離去角D、最小轉(zhuǎn)彎半徑答案：A.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷時(shí),由于進(jìn)氣充足,燃燒徹底,沒有增大換氣損失,因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)()變化較平坦。A、扭矩曲線B、比油耗曲線C、功率曲線D、外特性曲線答案：B.在汽車氣壓制動(dòng)原理圖上，符號(hào)“二”代表的元件是()。A、儲(chǔ)氣筒B、單向閥C、空壓機(jī)D、氣壓表答案：c.采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表的方式檢測(cè)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時(shí),油壓表讀數(shù)低于系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)壓力,短暫捏癟回油軟管,壓力指示值升高，則表明0。A、輸油管堵塞B、汽油濾清器堵塞C、回油管路堵塞D、壓力調(diào)節(jié)器損壞答案：D.車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容有車輛基本情況和主要性能,以及0等。A、運(yùn)行使用、檢測(cè)維護(hù)、事故處理B、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、交通事故、修理記錄C、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、交通事故、機(jī)械事故D、年審記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、修理記錄答案：A.發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)有速度特性、負(fù)荷特性及萬(wàn)有特性,其中最重要的是0。A、萬(wàn)有特性B、經(jīng)濟(jì)特性C、負(fù)荷特性D、外特性答案：D.汽車在山區(qū)冰雪路面行駛,在驅(qū)動(dòng)輪上最好安裝()設(shè)備。A、防滑胎B、雪地胎C、防滑鏈或防滑套D、優(yōu)質(zhì)輪胎答案：C.車身的固有頻率低于()，人有暈船的感覺。A、20次/minB、40次/minC、60次/minD、85次/min答案：B.在技能形成階段中，學(xué)員操作動(dòng)作不協(xié)調(diào),表現(xiàn)忙亂而緊張，有了錯(cuò)誤自己也不容易發(fā)現(xiàn),屬于()階段。A、掌握局部動(dòng)作B、掌握大部動(dòng)作C、掌握完整動(dòng)作D、動(dòng)作協(xié)調(diào)完善答案：A.汽車運(yùn)輸企業(yè)為了提高生產(chǎn)率，降低成本,用性能更先進(jìn)的新車更換在用車輛的方法稱為0。A、車輛改裝B、車輛改造C、車輛更新D、車輛改型答案：C.第五輪儀固定在汽車高度適中的位置后,利用絲杠手柄調(diào)節(jié)汽缸的位置,并使活塞桿伸出()左右,以保證車輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中上下顛簸時(shí)不會(huì)發(fā)生上抗和脫空。A、20cmB\35cmC、50cmD\65cm答案：B.在汽車制動(dòng)原理圖上,氣閥符號(hào)中的表示0。A、排氣B、進(jìn)氣C、遮斷D、通路答案：C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油壓力低于49kPa,高速時(shí),機(jī)油壓力低于(),稱為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低(偏低)。49kPa98kPa196kPaD、294kPa答案：c.汽車初發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常,升溫后壓力下降,可認(rèn)為是()。A、機(jī)油黏度過(guò)小B、機(jī)油黏度過(guò)大C、機(jī)油濾清器堵塞D、機(jī)油量過(guò)多答案：A.車輛的使用因素如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不良'底盤各總成潤(rùn)滑調(diào)整不當(dāng)、()、高溫壞路條件下行駛等均會(huì)降低汽車的動(dòng)力性。A、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)B、駕駛操作不當(dāng)C、底盤設(shè)計(jì)D、車輛的行駛平順性答案：B.汽車運(yùn)輸企業(yè)定期或不定期地對(duì)車輛進(jìn)行鑒定,并核定其()，可以及時(shí)掌握車輛的技術(shù)狀況,為企業(yè)有計(jì)劃地安排運(yùn)輸生產(chǎn)提供依據(jù)。A、油料消耗B、承載能力C、技術(shù)等級(jí)D、行駛可靠性答案：C.解決問(wèn)題的思維過(guò)程中,提出假設(shè)是指解決問(wèn)題的人所設(shè)想的解決問(wèn)題的()oA、根本原則B、最后一步C、唯一方法D、原則、途徑和方法答案：D.汽車在走合期具有磨損速度快、()的特點(diǎn)。A、燃油消耗低、故障多和潤(rùn)滑油易變質(zhì)B、燃油消耗低、故障少和潤(rùn)滑油不易變質(zhì)C、燃油消耗高、故障多和潤(rùn)滑油易變質(zhì)D、燃油消耗高、故障少和潤(rùn)滑油不易變質(zhì)答案：C.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)回力明顯,說(shuō)明()0A、制動(dòng)液有泄漏B、制動(dòng)液壓力過(guò)低C、制動(dòng)液壓力過(guò)高D、高壓制動(dòng)液倒流答案：D.汽車前束()時(shí),會(huì)出現(xiàn)行駛時(shí)前輪擺頭,甚至方向難以控制的現(xiàn)象。A、過(guò)小B、過(guò)大C、正常D、過(guò)大或過(guò)小答案：B.在汽車電路圖中,表達(dá)某電氣設(shè)備的外形輪廓應(yīng)使用()。A、細(xì)實(shí)線B、粗實(shí)線C、點(diǎn)劃線D、雙點(diǎn)劃線答案：D.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率曲線隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相似,燃料消耗率曲線是一條()。A、凹形曲線B、凸形曲線C、波形曲線D、直線答案：A.如果左右車輪的荷重不等,勢(shì)必造成左右輪的最大制動(dòng)力不同,最大制動(dòng)力與車輪荷重()。A、成正比B、成反比C、的二次方成正比D、的二次方成反比答案：A.采取()的措施,可以提高汽車的橫向和縱向穩(wěn)定性。A、降低汽車重心B、提高汽車重心C、減少汽車軸距D、縮短汽車輪距答案：A.新車在投入使用前,應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查,并根據(jù)生產(chǎn)廠家的規(guī)定進(jìn)行()以及必要的調(diào)整。A、清潔'潤(rùn)滑'緊固B、清潔、清洗、緊固C、清潔、清洗、保養(yǎng)D、清洗、潤(rùn)滑'保養(yǎng)答案：A.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng),當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí),有緩慢下降現(xiàn)象,說(shuō)明()。A、高壓制動(dòng)液倒流B、工作壓力失常C、制動(dòng)液泄漏D、制動(dòng)液壓力過(guò)高答案：C.重型汽車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置中踏板通過(guò)調(diào)整桿推動(dòng)三角板繞其軸銷逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)助力彈簧的助力作用，當(dāng)踏板處于最低位置時(shí),助力彈簧的助力作用()oA、最大B、最小C、為零D、為負(fù)值答案：A.子午線輪胎換位時(shí),宜采用()換位法。A、交叉B、循環(huán)C、單邊D、同軸答案：C.汽車走合期通常規(guī)定為1000~2500km,進(jìn)口車3000km,并分為三個(gè)階段,第一階段走合50~75km,這一階段車輛載荷最好為()。A、滿載B、減載C、空載D、半載答案：C.汽車制動(dòng)時(shí)方向的()是指汽車制動(dòng)時(shí)能按駕駛員的要求行駛運(yùn)動(dòng)的能力。A、對(duì)稱性B、直線性C、穩(wěn)定性D、均衡性答案：C.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早而導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)突爆的特點(diǎn)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)()。A、高速斷火，時(shí)有回火、放炮B、高速斷火，不回火,不放炮C、高速不斷火，不回火,不放炮D、高速不斷火，時(shí)有回火、放炮答案：C.能力與知識(shí)'技能的關(guān)系是()。A、能力與知識(shí)相互聯(lián)系,而與技能無(wú)關(guān)B、知識(shí)和技能相互聯(lián)系但不能相互轉(zhuǎn)化C、掌握知識(shí)的多少?zèng)Q定著能力的高低D、能力與知識(shí)、技能是相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)化的答案：D.職業(yè)培訓(xùn)的主要目的是注重0的培養(yǎng)與提高。A、應(yīng)用知識(shí)和操作技能B、業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力C、安全知識(shí)和安全意識(shí)D、就業(yè)知識(shí)和就業(yè)能力答案：A.節(jié)氣門部分開啟時(shí)的速度特性,稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、負(fù)荷特性B、外特性C、部分特性D、速度曲線答案：C.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度()發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的增加,扭矩呈下降趨勢(shì),且下降趨勢(shì)逐漸加快。A、大于B、等于C、小于D、不等于答案：A.汽車在空氣潮濕的條件下使用，會(huì)加速金屬零件()。A、強(qiáng)度減弱B、磨損加劇C、氧化腐蝕D、變形加劇答案：C.汽車走合期的特點(diǎn)是零件磨損速度快、使用中故障較多、()。A、噪音大B、排放超標(biāo)C、潤(rùn)滑油易變質(zhì)D、動(dòng)力性能差答案：c.可能導(dǎo)致汽車主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p壞,或影響行車安全,且不能用易損備用件和隨車工具在短時(shí)間內(nèi)排除的故障屬于0故障。A、致命B、嚴(yán)重C、一般D、輕微答案：B.凡是行駛達(dá)到大修額定里程的車輛,必須送汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行技術(shù)鑒定,從而確定該車輛是否需要進(jìn)行0。A、繼續(xù)使用B、大修理C、項(xiàng)修D(zhuǎn)、保養(yǎng)答案：B.當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)為()時(shí),火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡?，燃燒速率最?發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大。A、0.75~0.85B、0.85~0.95C、0.95~1.05D、1.05~1,15答案：B.根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特征曲線和燃料消耗變化規(guī)律可以看出:汽油載貨汽車帶掛車運(yùn)營(yíng)可以使0減小。A、每小時(shí)耗油量B、百千米耗油率C、有效燃料消耗率D、耗油量答案：C.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)小，點(diǎn)火過(guò)遲,致使燃燒拖延至膨脹過(guò)程還在進(jìn)行,熱量損失()，排氣溫度較高，使耗油量增加。A、減少B、增加C、不變D、為零答案：B.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性可采用一定工況下汽車行駛()的燃油消耗量來(lái)衡量。50km100km1000km10000km答案：B.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng),溫度易升高,急加速時(shí)有回火現(xiàn)象,且加速不靈敏,排氣管聲音發(fā)悶,則表明發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、點(diǎn)火過(guò)早B、點(diǎn)火過(guò)遲C、混合氣過(guò)稀D、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂答案：B.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部滲漏常出現(xiàn)在汽缸墊接縫處、缸蓋螺柱或螺柱松脫的螺紋處,以及()處。A、散熱器上的裂紋或細(xì)孔B、水泵接水管C、水溫感應(yīng)塞螺紋接口D、缸蓋或蓋體裂紋、細(xì)孔答案：D.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，中'高速抖動(dòng)，有時(shí)出現(xiàn)共振現(xiàn)象，此故障極有可能是()。A、個(gè)別汽缸不工作B、混合氣過(guò)濃C、某發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)D、混合氣過(guò)稀答案：C.汽車排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物質(zhì)是()。A、C0B、碳?xì)浠衔顲、S02D、NOx答案：C.汽車橫向傾覆的原因主要是車輛()時(shí)產(chǎn)生的離心力作用過(guò)大造成的。A、直線行駛B、上坡加速C、下坡減速D、轉(zhuǎn)彎行駛答案：D.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，排氣管不冒煙。擰緊噴油泵的放氣螺釘,用手油泵泵油,放氣螺釘處無(wú)油流出,且手油泵活塞桿上提時(shí)感到阻力較大,說(shuō)明()。A、油箱主輸油泵油路堵塞B、柴油濾清器堵塞C、輸油泵進(jìn)油閥失效D、輸油泵出油閥失效答案：B.汽車能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳锪炕虺丝腿藬?shù),稱為汽車的()，它是汽車的重要使用性能之一。A、貨運(yùn)量B、容量C、載貨量D、周轉(zhuǎn)量答案：B.發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,試火時(shí)火花強(qiáng)烈,但高速時(shí)無(wú)力并伴隨化油器回火或放炮，此故障有可能是()。A、混合氣過(guò)濃B、混合氣過(guò)稀C、斷電器間隙過(guò)大D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲答案：C.汽車平順性的優(yōu)劣直接影響汽車的()。A、操縱穩(wěn)定性B、越野性C、動(dòng)力性D、經(jīng)濟(jì)性答案：A.潤(rùn)滑油壓力顯示值過(guò)高時(shí),將機(jī)油感應(yīng)塞拆下,換成直接式壓力表進(jìn)行檢查,若表壓高,則表明()。A、油壓正常B、感應(yīng)塞損壞C、油壓表?yè)p壞D、主油道油壓高答案：D.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所形成的局部高溫條件會(huì)使部分燃燒產(chǎn)生物分解,其中CO、H2、02等分解物會(huì)在燃燒膨脹過(guò)程中重新燃燒,致使發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、補(bǔ)燃量增大,排氣溫度升高B、補(bǔ)燃量增大,排氣溫度降低C、補(bǔ)燃量減小,排氣溫度升高D、補(bǔ)燃量減小,排氣溫度降低答案：A.冰雪路面會(huì)車應(yīng)選擇路面寬闊的安全地段,當(dāng)發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車時(shí),應(yīng)提前減速,靠右側(cè)慢慢通過(guò)，盡量增大兩車橫向間距,并與路邊保持一定的距離,必要時(shí)()。A、停車B、不超C、快速超越D、停車禮讓答案：D.非學(xué)歷教育如崗位培訓(xùn)、技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)I、專項(xiàng)應(yīng)急培訓(xùn)等，其教學(xué)計(jì)劃必須遵照上級(jí)主管部門的原則要求,并緊密結(jié)合實(shí)際,由()自行編制。A、主管部門B、業(yè)務(wù)部門C、辦班單位D、協(xié)作單位答案：C.我國(guó)對(duì)汽車平順性的評(píng)價(jià)采用GB/T13442—1992《人體全身振動(dòng)舒適性降低界限和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》來(lái)評(píng)價(jià),是等效于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的()。IS09000IS09001IS02631D、GB/T19240—2003答案：C.冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力在短時(shí)間內(nèi)高于正常值,是由于()所致，屬于正常現(xiàn)象。A、機(jī)油黏度過(guò)大B、機(jī)油黏度過(guò)小C、機(jī)油量不足D、機(jī)油泵排量較大答案：A.為改善冬季發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性,可適當(dāng)()斷電器觸點(diǎn)閉合角度。A、減小B、增加C、調(diào)整D、改變答案：B.學(xué)員在掌握技能的初期不會(huì)呈現(xiàn)()的情況。A、總是把完整的技能分解成為各個(gè)組成部分逐步掌握B、情緒緊張和多余動(dòng)作C、動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練、意識(shí)控制減少到最低程度D、各個(gè)動(dòng)作是孤立的答案：C.拖帶掛車行駛注意拐急彎時(shí)要適當(dāng)增大轉(zhuǎn)向半徑,讓出()防止后輪掉下路基。A、路面B、距離C、后輪差D、軌跡答案：C.使用第五輪儀試驗(yàn)前,對(duì)車輪的充氣要以方便調(diào)出設(shè)計(jì)周長(zhǎng)為標(biāo)準(zhǔn),對(duì)儲(chǔ)氣筒充氣使車輪對(duì)地產(chǎn)生一定壓力,壓力的大小應(yīng)在()左右。A、40NB、80N120N160N答案：C.汽車在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)故障無(wú)法保證出車率是汽車()低。A、質(zhì)量B、故障率C、動(dòng)力性D、使用可靠性答案：D.汽車能以足夠的平均速度通過(guò)壞路和障礙物的能力叫汽車的()。A、通過(guò)性B、動(dòng)力性C、經(jīng)濟(jì)性D、適應(yīng)性答案：A.以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為()指標(biāo),可以用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能的好壞。A、指示性能B、有效性能C、機(jī)械性能D、工作性能答案：B.編寫教學(xué)大綱中應(yīng)注意的問(wèn)題是0。A、將生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一項(xiàng)主要編寫任務(wù)B、保持相對(duì)穩(wěn)定性C、理論聯(lián)系實(shí)際D、教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性答案：A.從汽油機(jī)速度特性曲線中分析可看出：將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在()左右時(shí)最省油。A、低速B、中速C、中速偏上D、高速答案：C.練習(xí)的次數(shù)和時(shí)間的分配，應(yīng)根據(jù)具體練習(xí)的內(nèi)容、性質(zhì)和學(xué)員的能力、基礎(chǔ)而定,一般說(shuō)來(lái),在開始階段應(yīng)()。A、練習(xí)的次數(shù)多一點(diǎn)，每次練習(xí)的時(shí)間長(zhǎng)一些B、練習(xí)的次數(shù)多一點(diǎn)，每次練習(xí)的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)C、練習(xí)的次數(shù)少一點(diǎn)，每次練習(xí)的時(shí)間長(zhǎng)一些D、練習(xí)的次數(shù)少一點(diǎn)，每次練習(xí)的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)答案：B.半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的控制閥與轉(zhuǎn)向器加工成一體,而助力油缸則單獨(dú)設(shè)置,適用于()。A、中型汽車B、重型汽車C、小型汽車D、高級(jí)轎車答案：B.汽車在冰雪路面上使用制動(dòng)應(yīng)盡量采用()制動(dòng),并利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速。A、緊急B、輕微C、適當(dāng)D、預(yù)見性答案：D.經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)使其保持良好的技術(shù)狀況是防止汽車()下降的有效措施。A、故障率B、動(dòng)力性C、使用性D、經(jīng)濟(jì)性答案：B.由于點(diǎn)火示波器具有配氣相位鑒別能力,只要把各缸上止點(diǎn)標(biāo)記和氣門關(guān)閉時(shí)振動(dòng)的波形同時(shí)顯示在示波器上，就可以進(jìn)行()測(cè)量。A、配氣相位靜態(tài)B、配氣相位動(dòng)態(tài)C、氣門持續(xù)角D、氣門疊開角答案：B.傳動(dòng)效率愈高,則損失于傳動(dòng)系的能量愈少,汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性就0。A、愈差B、愈好C、不變化D、隨意變化答案：B.用點(diǎn)火示波器檢測(cè)到某一缸活塞敲缸響,通過(guò)在低中速范圍內(nèi)用抖動(dòng)節(jié)氣門的方法觀察故障波形變化狀況,而斷火試驗(yàn)時(shí)故障波形幅度()，即可確診該缸為敲缸。A、基本不變B、基本消失C、明顯增加D、明顯減小答案：B.基本尺寸相同的孔與軸配合時(shí),孔的最大極限尺寸大于或等于軸的最小極限尺寸稱為()配合。A、間隙B、過(guò)盈C、過(guò)渡D、任意答案：A.制動(dòng)側(cè)滑時(shí)角度的大小取決于兩個(gè)因素:一是制動(dòng)前的車速;二是道路的()。A、堅(jiān)實(shí)程度B、附著系數(shù)C、橫坡度D、平行度答案：B.汽車穿越壕溝的能力與越過(guò)臺(tái)階的能力還要受()的制約。A、轉(zhuǎn)彎半徑B、輪胎氣壓C、轉(zhuǎn)向角D、接近角、離去角答案：D.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,加大節(jié)氣門開度至中、高速,轉(zhuǎn)速不易提高,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,時(shí)有回火現(xiàn)象,拉動(dòng)阻風(fēng)門時(shí)動(dòng)力顯著改善,回火也隨即消失,表明中、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、混合氣過(guò)濃B、混合氣過(guò)稀C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早答案：B.先將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)調(diào)整好,再逐步改變節(jié)氣門開度,調(diào)整負(fù)荷,使轉(zhuǎn)速保持不變,然后測(cè)出不同開度的有關(guān)參數(shù),在圖上將同類參數(shù)點(diǎn)連成線,就能得到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、速度特征曲線B、負(fù)荷特征曲線C、燃料消耗曲線D、外特性曲線答案：B.電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的需要合理控制供油量及0。A、動(dòng)力性B、經(jīng)濟(jì)性C、點(diǎn)火正時(shí)D、配氣正時(shí)答案：C.液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)“一0一”表示的是0液壓泵。A、雙向定量B、雙向變量C、單向定量D、單向變量答案：C.滑閥由殼體、滑閥體、反作用柱塞及單向閥等組成，是液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的()機(jī)構(gòu)。A、動(dòng)力B、執(zhí)行C、控制D、輔助答案：C.車輛在二級(jí)維護(hù)時(shí)，駕駛員應(yīng)向維護(hù)人員介紹發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤各部異響，()以及燃油'潤(rùn)滑油消耗等情況。A、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力B、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)性能C、前輪前束D、傳動(dòng)系發(fā)抖、松曠答案：A.教學(xué)過(guò)程是由4個(gè)基本因素組成的,且各個(gè)因素在相互聯(lián)系中發(fā)揮作用，缺一不可，這4個(gè)基本因素為()。A、教師、學(xué)員'管理人員、教學(xué)內(nèi)容B、教師、教室、管理人員、教學(xué)內(nèi)容C、教師、學(xué)員、教學(xué)設(shè)施'教學(xué)內(nèi)容D、教師、學(xué)員、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段答案：D.利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱為()oA、真空增壓器B、真空助力器C、空氣增壓器D、空氣助力器答案：B.夏季進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí),化油器浮子室油平面高度的調(diào)整應(yīng)()。A、適當(dāng)降低B、適當(dāng)升高C、保持不變D、升高或降低答案：A.常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),當(dāng)轉(zhuǎn)向盤不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),分配閥中的滑閥處于中間位置，動(dòng)力缸的兩腔均與()。A、回油路不相通B、回油路相通C、高壓油路相通D、高壓油路不相通答案：B.汽車制動(dòng)時(shí)從駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)起到開始踩住制動(dòng)踏板為止所用的時(shí)間,稱為()。A、駕駛員反應(yīng)時(shí)間B、制動(dòng)器作用時(shí)間C、持續(xù)制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)徹底放松時(shí)間答案：A.在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)中，以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為()指標(biāo)。A、指示性能B、動(dòng)力性能C、有效性能D、機(jī)械性能答案：A.汽車在正常行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí),能保持駕駛員與旅客不致因車身振動(dòng)而引起不舒適和疲勞感覺,或保持運(yùn)送貨物完整無(wú)損的性能是汽車的()。A、行駛穩(wěn)定性B、行駛平順性C、通過(guò)性D、制動(dòng)可靠性答案：B.汽車駕駛操作技術(shù)的特點(diǎn)是()，要求反應(yīng)準(zhǔn)確,措施及時(shí)有效,也是汽車駕駛技能培訓(xùn)的突出特點(diǎn)。A、動(dòng)作量大，時(shí)間性強(qiáng)B、動(dòng)作單一，時(shí)間性差G動(dòng)作量小，時(shí)間性強(qiáng)D、動(dòng)作復(fù)雜，時(shí)間性差答案：A.發(fā)動(dòng)機(jī)冬季溫度長(zhǎng)時(shí)間過(guò)低,極有可能是()沒裝,造成冷卻水始終大循環(huán)。A、風(fēng)扇B、百葉窗C、節(jié)溫器D、溫控開關(guān)答案：C.汽車拖掛由于阻力增加,發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率減小，當(dāng)換入高一擋后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍能處于()的轉(zhuǎn)速時(shí),方可繼續(xù)換高擋。A、800"1OOOr/minB、1000~1200r/minC、1500~2000r/minD、2000r/min以上答案：B.從制動(dòng)減速度達(dá)到穩(wěn)定值時(shí)起,直到汽車完全停止,制動(dòng)減速度基本不變,這段時(shí)間稱為()。A、駕駛員反應(yīng)時(shí)間B、制動(dòng)器作用時(shí)間C、持續(xù)制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)放松時(shí)間答案：C.基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔,其基本偏差代號(hào)為H,下偏差一律規(guī)定為零，上偏差均為()。A、正值B、負(fù)值C、零D、任意答案：A.在技能形成的主要條件中,練習(xí)必須0的進(jìn)行。A、有層次B、有計(jì)劃、有步驟C、有目的D、有既定方針答案：A.活塞在上止點(diǎn)位置,而這時(shí)進(jìn)、排氣門均開,這種進(jìn)氣行程上止點(diǎn)進(jìn)、排氣門均開的現(xiàn)象稱為0。A、氣門雙開B、氣門疊開C、進(jìn)氣通路D、進(jìn)、排竄通答案：B.汽車轉(zhuǎn)向行駛中，受到離心力的作用，會(huì)使左右輪承受的重量發(fā)生變化,轉(zhuǎn)向外側(cè)的車輪負(fù)荷增大,內(nèi)側(cè)的車輪負(fù)荷減小,汽車就會(huì)出現(xiàn)0。A、附著力B、側(cè)翻力C、側(cè)阻力D、滑轉(zhuǎn)力答案：B.用點(diǎn)火示波器檢測(cè)到某一缸有異響,通過(guò)在低中速范圍內(nèi)用抖動(dòng)節(jié)氣門的方法觀察故障波形變化狀況,而斷火試驗(yàn)時(shí)故障波形幅度基本消失,此現(xiàn)象可以診斷為()。A、連桿軸承響B(tài)、氣門響C、活塞銷響D、活塞敲缸響答案：D.真空增壓裝置加力不足,將通往真空增壓泵空氣濾清器的連接管線拆下，踩下制動(dòng)踏板不動(dòng),覆蓋控制閥的空氣通道有吸力,說(shuō)明()。A、正常B、真空管線漏氣C、加力室膜片漏氣D、控制膜片漏氣答案：B.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,加大節(jié)氣門開度至中、高速，轉(zhuǎn)速不易提高,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,時(shí)有回火現(xiàn)象,拉動(dòng)阻風(fēng)門無(wú)變化,表明中'高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)0。A、混合氣過(guò)濃B、混合氣過(guò)稀C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早答案：C.汽車空調(diào)機(jī)中，能進(jìn)行干燥吸濕處理,并能濾掉雜質(zhì)的是0。A、儲(chǔ)液-干燥器B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、制冷器答案：A.汽車的滑行性能越好,則燃油消耗量越低;當(dāng)滑行距離由220m增至250m時(shí)，燃油消耗量將會(huì)降低()。A、5%B、7%C、10%D、12%答案：B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,逐漸改變節(jié)氣門開度,而發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量'有效耗油率隨有效功率變化而變化的規(guī)律稱為()。A、速度特性B、外特性C、萬(wàn)有特性D、負(fù)荷特性答案：D.汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí),所能達(dá)到的()。A、最高行駛速度B、最低行駛速度C、平均行駛速度D、最小行駛阻力答案：A.以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為()指標(biāo)。主要用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)進(jìn)行的好壞。A、指示性能B、有效性能C、機(jī)械性能D、工作性能答案：A.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在工作中承受巨大的()，零件磨損加劇,并增大配合間隙，使其技術(shù)狀況發(fā)生變化。A、扭矩和靜載荷B、扭矩和動(dòng)載荷C、轉(zhuǎn)速和靜載荷D、轉(zhuǎn)速和動(dòng)載荷答案：B.第五輪儀周長(zhǎng)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為()，每次試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將車輪的周長(zhǎng)校核到設(shè)計(jì)值。150cm156cmC^160cmD、166cm答案：B.制動(dòng)時(shí)汽車自動(dòng)向左或向右偏駛而脫離原來(lái)行駛方向的現(xiàn)象稱為制動(dòng)跑偏,其原因是()。A、制動(dòng)力過(guò)大B、制動(dòng)力過(guò)小C、左右兩側(cè)車輪制動(dòng)力不等D、制動(dòng)過(guò)急答案：C.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器的最大優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，測(cè)試迅速,并能描繪點(diǎn)火的0。A、電容放電過(guò)程B、全過(guò)程C、觸點(diǎn)接觸過(guò)程D、高壓放電過(guò)程答案：B.在技能的形成條件中,練習(xí)必須有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行,是技能形成的()。A、主要條件B、次要條件C、外因條件D、主要階段答案：A.轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿與滾輪間隙()，會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)擺。A、過(guò)小B、過(guò)大Cv正常D、過(guò)大或過(guò)小答案：B.成人多維的社會(huì)角色和多重的社會(huì)作用體現(xiàn)了他們的學(xué)習(xí)目的具有()的特點(diǎn)。A、實(shí)用性B、預(yù)備性C、職業(yè)性D、廣泛性答案：A.直讀式制動(dòng)減速儀在制動(dòng)結(jié)束后,可在顯示表頭上直接讀出()的數(shù)據(jù)。A、制動(dòng)速度B、最大減速度C、最大制動(dòng)距離D、最大制動(dòng)力答案：B.職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容,應(yīng)該從實(shí)際需要出發(fā),制訂的教學(xué)計(jì)劃體現(xiàn)出()原則。A、思想性B、實(shí)用性C先進(jìn)性D、綜合性答案：B.汽車的額定裝載質(zhì)量與空車質(zhì)量之比稱為()。A、質(zhì)量利用系數(shù)B、質(zhì)量利用程度C、容量D、利用率答案：A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器測(cè)出的分電器重疊角愈大,說(shuō)明點(diǎn)火間隔愈不平均,這不僅影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()，而且直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。A、可靠性和經(jīng)濟(jì)性B、可靠性和動(dòng)力性C、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性D、可靠性和平衡性答案：C.在汽車電路圖中，圖形“1^1”代表的電氣元件是()。A、繼電器B、電阻C、熔斷器D、電磁閥答案：C.汽車12V電子的電壓調(diào)節(jié)器調(diào)壓范圍為()。B、13.8~14.8VC、14.8~15.8VD、15.8~16.8V答案：B.汽車運(yùn)行燃料消耗量是指企業(yè)為駕駛員制定的完成某一運(yùn)輸任務(wù)的()。A、成本控制指標(biāo)B、費(fèi)用定額C、油耗定額D、重載耗油量答案：C.教學(xué)過(guò)程的中心環(huán)節(jié)是()。A、感知教材，形成表象B、知識(shí)的鞏固與保持C、知識(shí)的運(yùn)用D、理解教材，形成概念答案：D.在車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速器內(nèi)裝有供油量校正裝置,校正后柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)可提高0。5%~10%10%~25%G25%~30%D、30%~35%答案：B.汽車的輪距越小,前后橋的最低點(diǎn)離地距離越大,則汽車的橫向通過(guò)半徑()。A、越大B、越小C、不變D、越大或越小答案：B.發(fā)動(dòng)機(jī)有突爆現(xiàn)象極有可能是使用的汽油()。A、有雜質(zhì)B、有水分C、辛烷值過(guò)低D、壓縮比過(guò)低答案：C.汽車空調(diào)機(jī)中，能把制冷劑氣體由低溫、低壓變?yōu)楦邷亍⒏邏?并可維持連續(xù)不斷的制冷劑循環(huán),完成吸熱、放熱過(guò)程,被稱為制冷系統(tǒng)心臟的是()。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的電路故障,常用電流表動(dòng)態(tài)法區(qū)分,電流表指針指示放電()，則說(shuō)明低壓電路正常。A、4A左右不動(dòng)B、“0”不擺動(dòng)C、10A以上不動(dòng)D、4A左右間歇擺動(dòng)答案：D.進(jìn)行配氣相位動(dòng)態(tài)測(cè)量時(shí),若響聲波形幅度小且位置比理論值偏右,說(shuō)明氣門OoA、間隙大B、間隙小C、間隙適宜D、關(guān)閉不嚴(yán)答案：B.真空助力器在制動(dòng)時(shí)利用進(jìn)氣真空度使膜片移動(dòng)，()制動(dòng)力。A、減小B、加大C、恒定D、保持答案：B.滾柱式電動(dòng)燃油泵工作時(shí),旋轉(zhuǎn)的密封滾柱在進(jìn)油口處周期性地增大空腔容積,在出油口處周期性地減小空腔容積,從而產(chǎn)生()作用。A、節(jié)流B、溢流c、泵油D、斷油答案：C.二級(jí)維護(hù)竣工后，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)達(dá)到()，無(wú)擺振、不跑偏、無(wú)異常現(xiàn)象,轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí),不與其他部件有碰擦現(xiàn)象。A、操作方便、轉(zhuǎn)向靈巧B、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈活C、操作方便、轉(zhuǎn)向靈敏D、操作輕便、轉(zhuǎn)向靈敏答案：B.用點(diǎn)火示波器檢測(cè)到某一缸連桿軸承有異響，隨著轉(zhuǎn)速的提高,該故障波形幅度()，即可確診該缸連桿軸承響。A、明顯增加B、明顯減小C、逐漸消失D、基本不變答案：A.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)汽油泵、燃油濾清器、燃油分配管、噴油器和()等組成。A、油壓表B、正時(shí)器C、油壓調(diào)節(jié)器D、空氣計(jì)量?jī)x答案：C.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，同時(shí)伴隨排氣管放炮現(xiàn)象出現(xiàn),重新啟動(dòng)困難，但電流表動(dòng)態(tài)顯示正常,則表明0出現(xiàn)故障。A、高壓電路B、低壓電路C、點(diǎn)火正時(shí)D、油路答案：A.可通過(guò)適當(dāng)選擇動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置0,來(lái)達(dá)到轉(zhuǎn)向靈敏的要求。A、轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)比B、滑閥配合間隙C、工作液流量D、工作液壓力答案：A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈簧過(guò)軟,易導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)()。A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲C、點(diǎn)火不正時(shí)D、高壓火花斷火答案：D.汽車的裝載質(zhì)量是汽車允許的()裝載質(zhì)量。A、最大B、最小C、額定D、極限答案：C.動(dòng)態(tài)測(cè)功的方法是,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或處于空載某一低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),突然全開節(jié)氣門，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服慣性和內(nèi)部阻力而加速運(yùn)轉(zhuǎn),用其()直接反映最大功率的大小。A、加速性能的好壞B、加速時(shí)間的長(zhǎng)短C、加速耗油量的多少D、轉(zhuǎn)速過(guò)渡潤(rùn)滑程度答案：A.教學(xué)大綱中的教學(xué)內(nèi)容、課時(shí)分配、本課所需的實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備、教學(xué)設(shè)施內(nèi)容是教學(xué)大綱的()部分。Av封面B、名稱C、正文D、說(shuō)明答案：C.化油器的省油器調(diào)整()位置不當(dāng)，可造成燃油消耗過(guò)大或高速加不上油。A、皮碗B、彈簧C、量孔D、卡簧答案：D.汽車駕駛教學(xué)高級(jí)階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用的性質(zhì),也稱做()階段。A、示范駕駛B、模擬駕駛C、基本駕駛D、運(yùn)用駕駛答案：D.汽車轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置,前外輪印跡中心線形成一個(gè)圓周,其半徑稱為汽車的()。A、橫向通過(guò)半徑B、縱向通過(guò)半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑D、縱向通過(guò)角答案：C.為保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的正常進(jìn)行,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。A、轉(zhuǎn)速提高、負(fù)荷減小B、轉(zhuǎn)速提高、負(fù)荷增大C、轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷減小D、轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷增大答案：A.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志是汽缸磨損,圓柱度達(dá)到0.175?0.250mm或圓度已達(dá)到0.050?0.063mm,最大功率或汽缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低0以上,且燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加。Av15%B、20%C、25%D、30%答案：C.轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是由()和前輪前束等四個(gè)前輪定位的因素來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾B、主銷外傾、主銷后傾、前輪內(nèi)傾C、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾D、主銷外傾、主銷后傾、前輪外傾答案：C.汽車駕駛教學(xué)高級(jí)階段中，不僅要檢查、驗(yàn)收低級(jí)階段的教學(xué)質(zhì)量,而且要增加新的練習(xí)項(xiàng)目和提高()。A、認(rèn)識(shí)程度B、熟練程度C、理論水平D、操作水平答案：D.車輛走合期的維護(hù)包括走合前維護(hù)、走合中維護(hù)、走合后維護(hù)，其中走合中維護(hù)主要是對(duì)汽車各部()開始發(fā)生變化的部分進(jìn)行及時(shí)維護(hù)以保證順利完成走合。A、數(shù)據(jù)B、間隙C、技術(shù)狀況D、損傷答案：C.對(duì)于加力氣室后部設(shè)有加油孔的真空增壓器,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),腳踩制動(dòng)踏板并拔出加油孔的橡皮塞,用手捂住加油孔,感到有吸力,說(shuō)明()。A、正常B、漏氣C、加力室回位彈簧損壞D、控制閥不能回位答案：B.在液壓系統(tǒng)圖中，圖形符號(hào)“??口”表示()。A、手動(dòng)控制B、彈簧控制C、機(jī)械控制D、液壓控制答案：D.汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性多用實(shí)驗(yàn)的方法確定。實(shí)驗(yàn)表明，輕型汽車的燃料消耗率()重型汽車的。A、小于B、等于C、大于D、不等于答案：C.當(dāng)汽車制動(dòng)力大于()時(shí),車輪將產(chǎn)生拖滑，使有效制動(dòng)力下降并喪失轉(zhuǎn)向能力。A、車重力B、車質(zhì)量C、車慣性D、輪胎與地面的附著力答案：D判斷題.()汽車的燃料消耗費(fèi)用約占汽車運(yùn)輸成本的1/3左右,所以節(jié)約汽車用油對(duì)提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益有著十分重大的意義。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()為保證汽車行駛的穩(wěn)定性,裝載貨物應(yīng)采取措施防止上坡時(shí)其重心向前移動(dòng),下坡時(shí)其重心向后移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線上,扭矩曲線基本上是一條凸形曲線。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.0汽車制動(dòng)距離是指駕駛員開始踏住制動(dòng)踏板到汽車完全恢復(fù)制動(dòng)前行駛狀態(tài)所走過(guò)的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.0教學(xué)大綱的格式與內(nèi)容有:①封面:課程名稱;②正文:課程內(nèi)容;③教學(xué)大綱說(shuō)明:課程的作用、任務(wù)和基本要求。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.()蓄電池在低溫條件下使用時(shí),電解液密度增加,滲透能力下降,導(dǎo)致內(nèi)電阻減小,造成蓄電池端電壓下降。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()電磁干擾是通'斷切換電路電流時(shí)由電磁作用產(chǎn)生的有害生成物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.0當(dāng)前輪抱死側(cè)滑時(shí)，轉(zhuǎn)向盤已經(jīng)不能改變汽車行駛方向,應(yīng)及時(shí)松開制動(dòng)踏板，使前輪由滑動(dòng)變?yōu)闈L動(dòng),可避免側(cè)滑過(guò)大。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.()在相同工況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的CO、HC、NOx比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)少。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()雙回路氣壓制動(dòng)裝置中，雙針氣壓表的上指針指示儲(chǔ)氣筒前腔的氣壓,下指針指示儲(chǔ)氣筒后腔的氣壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生突爆的原因有點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、壓縮比過(guò)高'火花塞過(guò)熱,發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱以及混合氣突然變濃等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()用來(lái)表示零件圓柱面與圓柱面軸線間的平行程度,稱為平行度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()克服制動(dòng)器摩擦力矩所需的力,相當(dāng)于用自動(dòng)千斤頂把汽車架離地面,踩住制動(dòng)踏板，在輪胎外緣沿切線方向推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)所需要的力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)包括監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的傳感器,處理信號(hào)發(fā)出指令的微機(jī)，以及響應(yīng)微機(jī)發(fā)出指令的點(diǎn)火電子組件、點(diǎn)火線圈、火花塞和高壓導(dǎo)線等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車拖帶掛車倒車時(shí),操縱轉(zhuǎn)向盤的方向與單車倒車相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()掛車大修送修標(biāo)志:掛車車架(包括轉(zhuǎn)盤)和貨廂符合大修條件,定車牽引的半掛車和較接式大客車按汽車大修的標(biāo)志與牽引車單獨(dú)進(jìn)廠大修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()低溫條件下采用拖車啟動(dòng)時(shí),前車應(yīng)用低速擋牽引，后面被拖動(dòng)的車輛應(yīng)以低速擋被帶動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()發(fā)動(dòng)機(jī)在中低負(fù)荷率時(shí)，燃料經(jīng)濟(jì)性好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()汽車走合期維護(hù)是確保汽車使用壽命的關(guān)鍵,所以在走合期內(nèi)應(yīng)該注意走合前、走合中和走合后各階段的車輛維護(hù)。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.()為了順利形成熟練技巧，一般來(lái)說(shuō),開始練習(xí)時(shí)速度宜慢不宜快，隨著練習(xí)的進(jìn)程,練習(xí)速度要逐步加快,然后達(dá)到熟練技巧要求的標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外界阻力矩的少量變化,就會(huì)引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的較大變化,因而其工況適應(yīng)性較差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率曲線隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)近似,由于扭矩隨轉(zhuǎn)速變化不大,所以在一定范圍內(nèi)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率幾乎與轉(zhuǎn)速成反比增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()一輛貨車或牽引車與一輛或一輛以上全掛車的組合稱為半掛貨運(yùn)列車。Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.()工質(zhì)在汽缸中的實(shí)際工作情況,通常用氣體壓力隨汽缸容積(或曲軸轉(zhuǎn)角)而變化的圖形來(lái)表示,該圖稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理圖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)通常以汽車單位行程的燃料消耗量或完成單位運(yùn)輸工作量所消耗的燃料量來(lái)計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()在發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同的情況下,行駛擋位愈低,后備功率就愈大,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率也就愈低，有效燃油消耗率就愈高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()從駕駛員放松踏板起到制動(dòng)完全解除,反映了制動(dòng)器回油或排氣的過(guò)程,這段時(shí)間會(huì)影響汽車制動(dòng)后重新加速的過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()汽車拖帶掛車時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)熱升溫，低擋走熱，行駛途中保持正常溫度,以減小機(jī)械磨損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車走合期結(jié)束后應(yīng)緊固汽缸蓋螺栓,對(duì)于鋁制缸蓋應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)旋緊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()交通公害治理要從減少汽車排放污染和減小交通噪聲污染兩方面進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)中，油泵和油馬達(dá)分別用圓圈內(nèi)三角形的不同方向來(lái)表示,若三角形尖端向內(nèi)，則表示的是油泵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()發(fā)生變速器同時(shí)能掛兩個(gè)擋時(shí),則應(yīng)檢查變速桿球頭定位及其聯(lián)動(dòng)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()通常在進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)或發(fā)現(xiàn)輪胎磨損異常時(shí),要進(jìn)行輪胎換位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),需采取有效措施減小曲軸旋轉(zhuǎn)阻力及改善進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣成分。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.()從汽車技術(shù)檔案可全面了解與掌握車輛性能和技術(shù)狀況,掌握使用、維修規(guī)律,為車輛維修'改造和配件儲(chǔ)備提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑時(shí),應(yīng)立即放松制動(dòng)踏板,把轉(zhuǎn)向盤朝側(cè)滑的反方向轉(zhuǎn)動(dòng),待汽車位置擺正后，平穩(wěn)地回正方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()我國(guó)北方地區(qū)冬季寒冷，路面經(jīng)常被冰雪覆蓋。冰雪路面附著系數(shù)小，車輪容易打滑和側(cè)滑,汽車的穩(wěn)定性和制動(dòng)性差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()解決問(wèn)題的思維過(guò)程中，假設(shè)的提出要依靠豐富的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),也要依靠解決問(wèn)題的人的知識(shí)活化程度，但不需要借助一些具體事物、示意圖和模型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()汽車駕駛心智技能是在操作技能訓(xùn)練的過(guò)程中產(chǎn)生、建立并形成的,而操作技能又是在心智技能形成和發(fā)展的過(guò)程中逐步提高和完善的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車駕駛教學(xué)高級(jí)階段是在低級(jí)階段教學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,要求學(xué)員進(jìn)一步鞏固'熟練和提高低級(jí)階段學(xué)到的操作技能。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.()微機(jī)第五輪儀由儀表箱、電磁傳感器、減震器和對(duì)地壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()在裝有分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼來(lái)進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()被檢車輛傳動(dòng)系傳動(dòng)效率低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),說(shuō)明傳動(dòng)系消耗的功率減小了。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()交流發(fā)動(dòng)機(jī)“F”接線柱搭鐵，則調(diào)節(jié)器的高速觸頭將很快被燒損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()汽車彎道行駛時(shí)，側(cè)向風(fēng)的方向與離心力作用方向相同,應(yīng)進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)彎車速。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.()對(duì)于進(jìn)口新車,在索賠期內(nèi)已經(jīng)改裝的,如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,也可以對(duì)外要求索賠。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()噴油器噴油開啟壓力的大小可通過(guò)改變調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整,旋入調(diào)壓螺釘，噴油開啟，壓力降低,反之升高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()后橋總成的送修標(biāo)志是橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損逾限，主減速器齒輪惡性磨損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程分為4個(gè)時(shí)期，即著火延遲期、速燃期、緩燃期和補(bǔ)燃期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器與點(diǎn)火提前角調(diào)整為最佳狀態(tài),節(jié)氣門開度一定的情況下,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩Me、功率Pe和燃料消耗率ge隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，用坐標(biāo)圖表示稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()二級(jí)維護(hù)竣工后,要求發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器、減速器潤(rùn)滑油符合規(guī)定，各通氣孔暢通，各部位潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑脂加注符合要求,潤(rùn)滑油嘴齊全有效,安裝位置正確。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》規(guī)定,檢查汽油泵及管路應(yīng)暢通,無(wú)凹陷,無(wú)裂損,接頭不漏油，汽油泵工作正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案:A.0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃的不正常燃燒及其所產(chǎn)生的高溫作用導(dǎo)致燃燒室積炭的形成量增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車的通過(guò)性是指在一定載重量下,能以足夠的平均速度通過(guò)各種道路、松軟地帶和障礙物的能力。A正確B、錯(cuò)誤答案：A.()采取提高驅(qū)動(dòng)車輪的附著力,增大汽車的牽引力，降低行駛阻力等措施,可改善汽車的通過(guò)性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或進(jìn)氣門間隙過(guò)小，致使化油器回火,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.()萬(wàn)向傳動(dòng)裝置十字軸與軸承配合應(yīng)松緊適當(dāng),轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活,無(wú)發(fā)卡和軸向竄動(dòng)現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速旁通閥,在冷車時(shí)閥門必須關(guān)閉,而在熱車時(shí)閥門必須張開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()點(diǎn)火相鄰的兩缸互錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)有發(fā)抖現(xiàn)象,加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)回火放炮現(xiàn)象。Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.()當(dāng)零件工作表面磨合逐漸形成了一層防止配合表面金屬直接接觸的氧化膜,即進(jìn)入氧化磨耗期,這是汽車走合期的結(jié)束。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()機(jī)油泵限壓閥彈簧壓力過(guò)大或限壓閥有卡死現(xiàn)象,會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力過(guò)低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()用點(diǎn)火示波器顯示異常波形,能同時(shí)對(duì)異常響聲進(jìn)行頻率鑒別和幅度鑒別,輔之以傳統(tǒng)的單缸斷火(或斷油)'轉(zhuǎn)速變換等方法,即可有效地表征出各種異響的特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車在空氣潮濕的條件下使用，會(huì)加速金屬零件氧化腐蝕,鐵銹是鋼鐵材料與氧和水同時(shí)接觸時(shí)的氧化腐蝕物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()未行駛到大修額定里程的汽車和因技術(shù)狀況差需提前進(jìn)行大修的汽車，可免去大修前的技術(shù)鑒定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()液壓系統(tǒng)圖中，圖形符號(hào)表示壓力接點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()汽車駕駛教學(xué)中,組織學(xué)員學(xué)習(xí)場(chǎng)地科目的通過(guò)和道路交通情況的處理，駕駛教學(xué)屬于初級(jí)訓(xùn)練階段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()汽車駕駛教學(xué)過(guò)程安排必須遵守由簡(jiǎn)單到復(fù)雜,由低級(jí)到高級(jí)，由單項(xiàng)到多項(xiàng),由基礎(chǔ)到綜合的基本規(guī)律。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車氣壓制動(dòng)系壓縮空氣壓力較低,拆下空氣壓縮機(jī)出氣管試驗(yàn)，有泵氣聲,說(shuō)明空氣壓縮機(jī)有故障。Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.()為了減小汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力,首先要降低車速,在彎道時(shí)盡量選擇轉(zhuǎn)彎半徑較大的路線,以降低車輛重心高度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()衡量汽車的制動(dòng)性能,通常是以汽車的制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂時(shí)會(huì)有明顯的回火放炮聲,而個(gè)別缸不工作時(shí),排氣管有“突突”聲，但不會(huì)發(fā)生回火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()在技能形成階段中，學(xué)員操作動(dòng)作不協(xié)調(diào)、表現(xiàn)忙亂而緊張'有了錯(cuò)誤自己也不大容易發(fā)現(xiàn)屬于初步掌握完整動(dòng)作階段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()汽車行駛的平順性是指汽車具有緩和與衰減來(lái)自行駛路面的沖擊的性能。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車質(zhì)量(自重)包括發(fā)動(dòng)機(jī)'底盤和車身質(zhì)量，但不包括燃料、潤(rùn)滑油料、冷卻水、隨車工具和備用輪胎的質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()正常工作狀態(tài)下，零件的自然磨損與零件的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、表面硬度、運(yùn)用條件及運(yùn)用情況有關(guān),而與汽車的行駛里程無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()將柱塞偶件清洗干凈后，傾斜60°,輕輕抽出柱塞1/3轉(zhuǎn)到任意位置，松開后柱塞能借自重自由滑落入座,說(shuō)明其性能良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有低壓保護(hù)開關(guān)，作用是當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)少時(shí)能使壓縮機(jī)正常啟動(dòng)。Av正確B、錯(cuò)誤答案：B.()發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸各軸頸與軸承的配合間隙過(guò)大,會(huì)使機(jī)油流失過(guò)多,機(jī)油升壓困難。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()在汽車懸掛裝置中采用減震器，能使車身震動(dòng)位移迅速衰減,延長(zhǎng)震動(dòng)時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B.()汽車的載貨容量主要決定于汽車的載重量和載貨容積的內(nèi)部尺寸,并與貨物的密度或容積有關(guān)。Av正確B、錯(cuò)誤答案：A.()踩下制動(dòng)踏板,氣壓表顯示氣壓制動(dòng)系統(tǒng)壓力一直下降并有漏氣聲,說(shuō)明制動(dòng)閥至制動(dòng)氣室之間漏氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車的每百千米耗油量愈大,表明汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性愈差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用條件是影響汽車實(shí)用性能的兩大因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)的鑒定工作,按規(guī)定應(yīng)至少每半年進(jìn)行一次,-般可分為運(yùn)行性鑒定和年度總鑒定兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)路面又能提供足夠的附著力時(shí),才能獲得足夠的地面制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A.()汽車后懸愈長(zhǎng)和后部的離地高度愈小,則汽車的離去角就愈大。A、正確B、錯(cuò)誤答