高速公路瀝青路面病害分類、原因分析與預(yù)防

Word文檔高速公路瀝青路面病害分類、原因分析與預(yù)防高速大路是全立交、全封閉和掌握出入的大路，與一般大路相比，具有快速、平安、舒適和經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，吸引越來(lái)越多的交通流量，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中占有顯著的地位，已經(jīng)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重要保障。而瀝青路面因具有初期養(yǎng)護(hù)期短、行車舒適、維護(hù)便利、噪聲小和抗滑性好等特點(diǎn)而被廣泛用于高速大路。但高速大路瀝青路面由于種種緣由簡(jiǎn)單產(chǎn)生各種病害，處理不準(zhǔn)時(shí)將影響高速大路的運(yùn)行，從而影響經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。所以對(duì)路面病害成因的分析和整治就顯得尤為重要。

瀝青路面病害分類

路面破損分為功能衰減和結(jié)構(gòu)性破損。功能衰減表現(xiàn)為路面服務(wù)力量下降、平整度和抗滑性能降低。導(dǎo)致功能衰減的損壞為功能性損壞。結(jié)構(gòu)性破損導(dǎo)致路面構(gòu)承載力量降低，以各種結(jié)構(gòu)裂縫的形式表現(xiàn)出來(lái)。

質(zhì)量和平安特性，一般用平整度、抗滑阻力、紋理深度、反光、噪聲等指標(biāo)評(píng)價(jià)。路面的多種損壞形式又影響到路面的表面性能，如局部沉陷、車轍、波浪、修補(bǔ)、橋頭跳車等。

結(jié)構(gòu)性破損的結(jié)果反映到路面上就是各種外形的裂縫，如龜裂、塊裂、縱裂和橫裂。但有些結(jié)構(gòu)性損壞，如基層的開裂在擴(kuò)展道路表面之前是不行見的。正常的路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性破壞是汽車荷載和溫度應(yīng)力的共同作用下產(chǎn)生的，可以是疲憊損壞、一次性損壞等。但裂縫也可能是由于路基下沉、路面材料品質(zhì)不良、施工掌握不合格、滲水引起口。

瀝青路面的典型病害產(chǎn)生緣由

1、裂縫

瀝青混凝土路面最常見的病害就是裂縫，依據(jù)裂縫的外形可以分為三類：一是橫向裂縫。這種裂縫通常與地面的中線近乎垂直，初期，裂縫主要消失在路面兩側(cè)的硬路肩上，裂縫會(huì)沿著路面勻稱分布，其消失的主要緣由是半剛性基層的收縮或者是低溫收縮引起的裂縫，二是縱向裂縫.縱向裂縫在高速大路的路面普遍存在，通常消失在路面的加寬處或者半挖路基的地方，這種裂縫的消失是由于路基壓實(shí)度不夠，而產(chǎn)生的不勻稱沉降的現(xiàn)象造成的，三是龜裂。龜裂的早起，會(huì)消失一些相互交叉的裂縫，并漸漸形成一些多邊形小塊組成的網(wǎng)狀開裂。其產(chǎn)生是由于路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足引起的。

2、車轍

車轍是瀝青路面特有一種病害，它與時(shí)間因素有關(guān)，是在荷載因素和氣候因素的共同影響下，輪跡帶漸漸產(chǎn)生下洼變形以致后來(lái)產(chǎn)生的兩條縱向的凹槽。車轍大致可以分為結(jié)構(gòu)型車轍和流淌性車轍兩類。車轍在高速大路的瀝青路面形成的緣由主要是：

（1）路面行車道的表面磨損現(xiàn)象比較嚴(yán)峻。

（2）高速大路通車量較大，且屬于渠化交通，超重車的大量通行會(huì)導(dǎo)致路面的受損。

（3）路面基層的水穩(wěn)性能較差，導(dǎo)致基層局面消失下沉現(xiàn)象。

（4）瀝青材料受外界影響較大，尤其是高溫影響，夏季的高溫天氣會(huì)降低瀝青的強(qiáng)度，導(dǎo)致在車輛荷載的狀況下消失偏移。

3、泛油

泛油是指瀝青從混合材料的底部向上移動(dòng)，使路面消失過(guò)多瀝青的現(xiàn)象。夏季高溫多雨，假如瀝青同礦料的粘結(jié)力不足，雨水就會(huì)侵入混合材料內(nèi)部，使瀝青從集料的表面脫落并向上移動(dòng)，產(chǎn)生泛油現(xiàn)象。其產(chǎn)生的緣由，一是在低溫的季節(jié)施工，造成表面的嵌縫料損失過(guò)多，當(dāng)高溫時(shí)，在車輛荷載下，造成礦粒下擠，瀝青上泛，二是混合材料中，瀝青的含量過(guò)高導(dǎo)致瀝青稠度低。

4、沉陷

沉陷是路基的壓實(shí)度不足或者地基的土質(zhì)問(wèn)題，引發(fā)地下水侵入、路基不穩(wěn)定等因素造成的路面局部下沉的現(xiàn)象，其主要緣由是路基不勻稱沉降或者局部滑移引起的基層結(jié)構(gòu)的破壞。

高速大路瀝青路面病害的預(yù)防

1、裂縫的預(yù)防

（1）改進(jìn)施工方法。

進(jìn)行半幅攤鋪時(shí)，縱向冷接縫應(yīng)實(shí)行有效措施進(jìn)行處理；在路橋（涵）連接處以及路基拓寬地段施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握填土厚度，并保證填料勻稱、壓實(shí)度滿意要求。

（2）嚴(yán)把施工質(zhì)量。

半剛性基層碾壓時(shí)的含水量應(yīng)嚴(yán)格掌握，混合料含水量不能超出壓實(shí)所需的最佳含水量或掌握在施工規(guī)范允許的范圍以內(nèi)。碾壓完成后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后盡快用乳化瀝青做透層或封層，然后準(zhǔn)時(shí)鋪筑瀝青面層。

（3）瀝青材料的選擇。

優(yōu)質(zhì)瀝青、針人度大的瀝青可以削減溫度裂縫的產(chǎn)生。

（4）改良設(shè)計(jì)。

半剛性路面應(yīng)選用于縮系數(shù)小、抗沖刷性能好、抗拉強(qiáng)度高的半剛性強(qiáng)度材料做基層，選用松弛性能好的優(yōu)質(zhì)瀝青做瀝青面層。在穩(wěn)定度滿意要求的前提下，優(yōu)先選用針人度較大的瀝青做瀝青面層。瀝青面層采納密實(shí)型瀝青混凝土。

（5）技術(shù)改進(jìn)。

a.瀝青路面面層用75%粘稠瀝青+25%磨細(xì)硫化橡膠粉的混合料鋪設(shè)10mm厚的薄層，可以汲取應(yīng)力，提高路面抗拉強(qiáng)度、減小溫度對(duì)路面開裂的影響。

b.用75%粘稠瀝青+25%磨細(xì)硫化橡膠粉的混合料鋪設(shè)于路面面層與基層之間，能有效地防止路面的反射開裂。

2、坑槽的預(yù)防

選用抗老化性和粘附性較強(qiáng)的瀝青，混合料合理級(jí)配：嚴(yán)格掌握混合料出廠、攤鋪、碾壓溫度，確保厚度及壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；確保路面排水暢通，發(fā)覺裂縫、沉陷、小面積松散時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修理。

3、車轍、推移的預(yù)防

（1）車轍預(yù)防

a.材料選擇：選用粗糙、堅(jiān)硬、棱角性好、外形接近立方體與瀝青粘附性強(qiáng)的粗、細(xì)集料；掌握自然?砂用量不超過(guò)10%；改善集料加工工藝，削減針片狀顆粒含量；選用針人度較小、含蠟量較低、軟化點(diǎn)較高及粘度較高的瀝青，爬坡路段下面層、重載路段的上面層、中面層可采納外摻劑對(duì)瀝青進(jìn)行改性，為提高勁度模量以反抗車轍，可依據(jù)坡長(zhǎng)和縱坡坡度提高瀝青PG等級(jí)1至2級(jí)。

b.瀝青混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)：掌握瀝青用量；優(yōu)化礦料級(jí)配；合理調(diào)整協(xié)作比；采納SUPERPAVE方法、GTM方法設(shè)計(jì)混合料，加大其成型壓力，增加馬歇爾擊實(shí)次數(shù)，在規(guī)定條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)和浸水馬歇爾試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的各項(xiàng)路用性能。

c.瀝青面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：上面層應(yīng)具備抗低溫、抗車轍、抗磨耗、抗老化等性能。中間層應(yīng)具有較高模量；下面層應(yīng)具有抗水損壞和抗疲憊性能，基層掌握層應(yīng)具有水穩(wěn)定性、高柔性及抗疲憊等性能。

d.施工過(guò)程質(zhì)量掌握：改善碾壓工藝以掌握壓實(shí)度，降低混合料離析，將瀝青用量允許誤差從0.3%縮小至0.2%，優(yōu)化施工工序，確保面層攤鋪連續(xù)，層間灑布乳化瀝青粘層，做好下封層，減小施工變異性。

e.交通與環(huán)境掌握：夏天高溫時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)灑水降溫，必要時(shí)封閉重載交通。

（2）推移的預(yù)防

提高路面基層施工質(zhì)量，改善基層平整度。透層油灑布前，保證透層油灑布勻稱，并仔細(xì)清掃表面雜物及浮土，以提高面層與基層與粘結(jié)力。

4、泛油的預(yù)防

降低細(xì)集料和瀝青含量，提高混合料中多角碎石顆粒含量，提高混合料壓實(shí)后的內(nèi)在穩(wěn)定性，施工攤鋪時(shí)應(yīng)避開攪拌勻稱，最佳油石比的選定應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。

5、松散的預(yù)防

對(duì)原材料的選用嚴(yán)格把關(guān)，掌握細(xì)集料含泥量及礦粉摻量，嚴(yán)格掌握瀝青混合料施工溫度、勻稱性及壓實(shí)效果，防止混合料離析。

高速大路路面一旦消失病害，修理起來(lái)不但費(fèi)時(shí)費(fèi)勁，而且影響大路的正常使用，所