《汽車構(gòu)造之離合器》教學(xué)課件

《汽車構(gòu)造之離合器》幻燈片本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使用學(xué)習(xí)完請自行刪除，謝謝！本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使用學(xué)習(xí)完請自行刪除，謝謝！本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使用學(xué)習(xí)完請自行刪除，謝謝！本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使用學(xué)習(xí)完請自行刪除，謝謝！《汽車構(gòu)造之離合器》幻燈片本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使第一節(jié)概述1、離合器的作用和要求2、離合器的種類(1)摩擦式離合器〔重點(diǎn)講解〕(2)液力偶合器(3)電磁離合器第一節(jié)概述1、離合器的作用和要求(1)摩擦式離合器〔重1、離合器的作用和要求1.1作用A、傳遞轉(zhuǎn)矩B、保證汽車平穩(wěn)起步C、便于換檔D、防止傳動(dòng)系過載E、減振1.2要求A、保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑B、別離迅速徹底，接合平順柔和C、散熱良好D、從動(dòng)局部的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小E、操縱輕便1、離合器的作用和要求1.1作用A、傳遞轉(zhuǎn)矩B、保證汽車第二節(jié)摩擦式離合器1、組成〔圖〕2、類型3、單片多簧式離合器主動(dòng)局部+從動(dòng)局部+壓緊裝置+操縱機(jī)構(gòu)按從動(dòng)盤片數(shù)：單片、雙片、多片按彈簧類型：周布多個(gè)彈簧、中央彈簧、斜置彈簧、膜片彈簧按操作機(jī)構(gòu)：機(jī)械式、空氣式或空氣助力式液壓式、4、膜片彈簧離合器5、從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減振器第二節(jié)摩擦式離合器1、組成〔圖〕2、類型3、單片多簧式離《汽車構(gòu)造之離合器》教學(xué)課件3、單片多簧式離合器3.1構(gòu)造〔圖〕3.2工作過程3.3自由間隙與自由行程〔圖〕主動(dòng)局部:從動(dòng)局部:壓緊裝置:操縱機(jī)構(gòu):飛輪+離合器蓋+壓盤從動(dòng)盤+螺旋彈簧踏板+拉桿+別離撥叉+別離套筒+別離軸承+別離杠桿+復(fù)位彈簧自由間隙:為了保證離合器摩擦片在正常磨損后，離合器仍能完全接合,別離杠桿內(nèi)端與別離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙(3-4mm).自由行程:踩下踏板時(shí),首先必須消除這一間隙,才能開場別離離合器,消除這一間隙所需的踏板行程.〔扭轉(zhuǎn)減振器〕3、單片多簧式離合器3.1構(gòu)造〔圖〕3.2工作過程3.3.2摩擦離合器工作過程〔圖〕A、接合狀態(tài)B、別離過程C、接合過程3.2摩擦離合器工作過程〔圖〕A、接合狀態(tài)B、別離過程C、4、膜片彈簧離合器4.1構(gòu)造〔圖〕壓緊裝置：膜片彈簧4.2工作原理〔圖〕4.3優(yōu)點(diǎn)4.4拉式膜片彈簧離合器4、膜片彈簧離合器4.1構(gòu)造〔圖〕壓緊裝置：膜片彈簧4.25、從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減振器5.1共振與沖擊載荷的產(chǎn)生5.2從動(dòng)盤的構(gòu)造(圖)從動(dòng)片+摩擦片+從動(dòng)盤轂(+扭轉(zhuǎn)減振器)5、從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減振器5.1共振與沖擊載荷的產(chǎn)生5.2從圖膜片局部實(shí)物圖圖膜片局部實(shí)物圖圖壓盤與離合器蓋的連接關(guān)系圖壓盤與離合器蓋的連接關(guān)系圖膜片放大圖圖膜片放大圖膜片彈簧原理圖膜片彈簧原理圖圖膜片自由行程自由間隙:為了保證離合器摩擦片在正常磨損后，離合器仍能完全接合,別離杠桿內(nèi)端與別離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙(3-4mm).自由行程:踩下踏板時(shí),首先必須消除這一間隙,才能開場別離離合器,消除這一間隙所需的踏板行程.圖膜片自由行程自由間隙:為了保證離合器摩擦片在正常磨損后4.4優(yōu)點(diǎn)(圖)(1)膜片彈簧兼起壓緊彈簧和別離杠桿的雙重作用，使離合器構(gòu)造簡化。(2)膜片彈簧與壓盤整個(gè)圓周方向接觸，壓緊力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。(3)膜片彈簧由制造保證其內(nèi)端處于同一平面，不存在別離杠桿工作高度的調(diào)整，也不存在別離杠桿運(yùn)動(dòng)干預(yù)問題(4)膜片彈簧具有非線性的彈性特征，能隨摩擦襯片的磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力，傳動(dòng)可靠，不易打滑，且離合器別離時(shí)操縱輕便。(5)膜片彈簧中心位于旋轉(zhuǎn)軸線上，壓緊力幾乎不受離心力的影響。4.4優(yōu)點(diǎn)(圖)(1)膜片彈簧兼起壓緊彈簧和別離杠桿的雙圖非線性的彈性圖非線性的彈性4.5拉式膜片彈簧離合器機(jī)構(gòu)更為簡化，便于提高壓緊力和轉(zhuǎn)矩4.5拉式膜片彈簧離合器機(jī)構(gòu)更為簡化，便于提高壓緊力和轉(zhuǎn)矩5.1共振與沖擊載荷的產(chǎn)生共振：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩是周期地不斷變化著的，這將造成傳動(dòng)系中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，如果該振動(dòng)頻率與傳動(dòng)系的自振動(dòng)頻率相重合，將發(fā)生共振，對傳動(dòng)系零件壽命產(chǎn)生影響。沖擊載荷：在不別離離合器而緊急制動(dòng)或快速接合離合器時(shí),瞬間內(nèi)將造成極大沖擊載荷,將縮短零件的使用壽命。5.1共振與沖擊載荷的產(chǎn)生共振：沖擊載荷：從動(dòng)盤構(gòu)造示意圖從動(dòng)盤構(gòu)造示意圖從動(dòng)片徑向切有“T〞形槽,外緣形成假設(shè)干個(gè)扇形,并將這些扇形沿周向彎曲成波浪形,使從動(dòng)盤具有一定的軸向彈性.從動(dòng)片徑向切有“T〞形槽,外緣形成假設(shè)干個(gè)扇形,并動(dòng)力傳遞路線:摩擦片從動(dòng)片壓縮減振彈簧從動(dòng)盤轂動(dòng)力傳遞路線:第三節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)1、類型：人力式氣壓助力式主要用于重型卡車2、人力式操縱機(jī)構(gòu)：2.1、機(jī)械式桿系：節(jié)點(diǎn)較多、磨損大，尤其對于后置發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)距離操縱布置比較困難。繩索式：布置容易，構(gòu)造簡單，但壽命較短，拉伸剛度較小，只適用于輕型和微型車。2.2、液壓式第三節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)1、類型：人力式氣壓助力式主要用于2.2液壓式操縱機(jī)構(gòu)2.2.1組成〔圖〕主缸體+工作缸+油管2.2.2工作過程1〕別離時(shí)：踩下離合器踏板，推桿推動(dòng)活塞和皮碗向左移動(dòng)，當(dāng)皮碗關(guān)閉補(bǔ)償孔A后，主缸油壓升高，經(jīng)過油管傳至工作缸，推開工作缸活塞，使離合器別離。2〕緩慢抬起離合器踏板：主缸活塞在回位彈簧的作用下向右移動(dòng)，工作缸油壓下降，工作缸活塞及別離叉也在回位彈簧的作用下回位，離合器接合。3〕快速抬起離合器踏板：主缸活塞快速回位，但由于油液在管路中流動(dòng)有一定阻力，因此主缸左腔形成真空，此時(shí)，油液經(jīng)進(jìn)油孔B，頂開皮碗進(jìn)入主缸左腔，由工作缸回流的多余油液經(jīng)過補(bǔ)償孔A回流到儲(chǔ)液室離合器接合。推桿+2.2液壓式操縱機(jī)構(gòu)2.2.1組成〔圖〕主缸體+工作圖液壓操縱系統(tǒng)主缸放大圖圖液壓操縱系統(tǒng)主圖主缸放大圖圖主缸放大圖圖膜片彈簧實(shí)物圖膜片彈簧實(shí)物膜片局部實(shí)物圖膜片局部實(shí)物圖圖氣壓助力式圖氣壓助力式《汽車構(gòu)造之離合器》教學(xué)課件《汽車構(gòu)造之離合器》教學(xué)課件《汽車構(gòu)造之離合器》幻燈片本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使用學(xué)習(xí)完請自行刪除，謝謝！本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使用學(xué)習(xí)完請自行刪除，謝謝！本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使用學(xué)習(xí)完請自行刪除，謝謝！本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使用學(xué)習(xí)完請自行刪除，謝謝！《汽車構(gòu)造之離合器》幻燈片本課件PPT僅供大家學(xué)習(xí)使第一節(jié)概述1、離合器的作用和要求2、離合器的種類(1)摩擦式離合器〔重點(diǎn)講解〕(2)液力偶合器(3)電磁離合器第一節(jié)概述1、離合器的作用和要求(1)摩擦式離合器〔重1、離合器的作用和要求1.1作用A、傳遞轉(zhuǎn)矩B、保證汽車平穩(wěn)起步C、便于換檔D、防止傳動(dòng)系過載E、減振1.2要求A、保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑B、別離迅速徹底，接合平順柔和C、散熱良好D、從動(dòng)局部的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小E、操縱輕便1、離合器的作用和要求1.1作用A、傳遞轉(zhuǎn)矩B、保證汽車第二節(jié)摩擦式離合器1、組成〔圖〕2、類型3、單片多簧式離合器主動(dòng)局部+從動(dòng)局部+壓緊裝置+操縱機(jī)構(gòu)按從動(dòng)盤片數(shù)：單片、雙片、多片按彈簧類型：周布多個(gè)彈簧、中央彈簧、斜置彈簧、膜片彈簧按操作機(jī)構(gòu)：機(jī)械式、空氣式或空氣助力式液壓式、4、膜片彈簧離合器5、從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減振器第二節(jié)摩擦式離合器1、組成〔圖〕2、類型3、單片多簧式離《汽車構(gòu)造之離合器》教學(xué)課件3、單片多簧式離合器3.1構(gòu)造〔圖〕3.2工作過程3.3自由間隙與自由行程〔圖〕主動(dòng)局部:從動(dòng)局部:壓緊裝置:操縱機(jī)構(gòu):飛輪+離合器蓋+壓盤從動(dòng)盤+螺旋彈簧踏板+拉桿+別離撥叉+別離套筒+別離軸承+別離杠桿+復(fù)位彈簧自由間隙:為了保證離合器摩擦片在正常磨損后，離合器仍能完全接合,別離杠桿內(nèi)端與別離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙(3-4mm).自由行程:踩下踏板時(shí),首先必須消除這一間隙,才能開場別離離合器,消除這一間隙所需的踏板行程.〔扭轉(zhuǎn)減振器〕3、單片多簧式離合器3.1構(gòu)造〔圖〕3.2工作過程3.3.2摩擦離合器工作過程〔圖〕A、接合狀態(tài)B、別離過程C、接合過程3.2摩擦離合器工作過程〔圖〕A、接合狀態(tài)B、別離過程C、4、膜片彈簧離合器4.1構(gòu)造〔圖〕壓緊裝置：膜片彈簧4.2工作原理〔圖〕4.3優(yōu)點(diǎn)4.4拉式膜片彈簧離合器4、膜片彈簧離合器4.1構(gòu)造〔圖〕壓緊裝置：膜片彈簧4.25、從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減振器5.1共振與沖擊載荷的產(chǎn)生5.2從動(dòng)盤的構(gòu)造(圖)從動(dòng)片+摩擦片+從動(dòng)盤轂(+扭轉(zhuǎn)減振器)5、從動(dòng)盤與扭轉(zhuǎn)減振器5.1共振與沖擊載荷的產(chǎn)生5.2從圖膜片局部實(shí)物圖圖膜片局部實(shí)物圖圖壓盤與離合器蓋的連接關(guān)系圖壓盤與離合器蓋的連接關(guān)系圖膜片放大圖圖膜片放大圖膜片彈簧原理圖膜片彈簧原理圖圖膜片自由行程自由間隙:為了保證離合器摩擦片在正常磨損后，離合器仍能完全接合,別離杠桿內(nèi)端與別離軸承之間必須預(yù)留一定量的間隙(3-4mm).自由行程:踩下踏板時(shí),首先必須消除這一間隙,才能開場別離離合器,消除這一間隙所需的踏板行程.圖膜片自由行程自由間隙:為了保證離合器摩擦片在正常磨損后4.4優(yōu)點(diǎn)(圖)(1)膜片彈簧兼起壓緊彈簧和別離杠桿的雙重作用，使離合器構(gòu)造簡化。(2)膜片彈簧與壓盤整個(gè)圓周方向接觸，壓緊力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。(3)膜片彈簧由制造保證其內(nèi)端處于同一平面，不存在別離杠桿工作高度的調(diào)整，也不存在別離杠桿運(yùn)動(dòng)干預(yù)問題(4)膜片彈簧具有非線性的彈性特征，能隨摩擦襯片的磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力，傳動(dòng)可靠，不易打滑，且離合器別離時(shí)操縱輕便。(5)膜片彈簧中心位于旋轉(zhuǎn)軸線上，壓緊力幾乎不受離心力的影響。4.4優(yōu)點(diǎn)(圖)(1)膜片彈簧兼起壓緊彈簧和別離杠桿的雙圖非線性的彈性圖非線性的彈性4.5拉式膜片彈簧離合器機(jī)構(gòu)更為簡化，便于提高壓緊力和轉(zhuǎn)矩4.5拉式膜片彈簧離合器機(jī)構(gòu)更為簡化，便于提高壓緊力和轉(zhuǎn)矩5.1共振與沖擊載荷的產(chǎn)生共振：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩是周期地不斷變化著的，這將造成傳動(dòng)系中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，如果該振動(dòng)頻率與傳動(dòng)系的自振動(dòng)頻率相重合，將發(fā)生共振，對傳動(dòng)系零件壽命產(chǎn)生影響。沖擊載荷：在不別離離合器而緊急制動(dòng)或快速接合離合器時(shí),瞬間內(nèi)將造成極大沖擊載荷,將縮短零件的使用壽命。5.1共振與沖擊載荷的產(chǎn)生共振：沖擊載荷：從動(dòng)盤構(gòu)造示意圖從動(dòng)盤構(gòu)造示意圖從動(dòng)片徑向切有“T〞形槽,外緣形成假設(shè)干個(gè)扇形,并將這些扇形沿周向彎曲成波浪形,使從動(dòng)盤具有一定的軸向彈性.從動(dòng)片徑向切有“T〞形槽,外緣形成假設(shè)干個(gè)扇形,并動(dòng)力傳遞路線:摩擦片從動(dòng)片壓縮減振彈簧從動(dòng)盤轂動(dòng)力傳遞路線:第三節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)1、類型：人力式氣壓助力式主要用于重型卡車2、人力式操縱機(jī)構(gòu)：2.1、機(jī)械式桿系：節(jié)點(diǎn)較多、磨損大，尤其對于后置發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)距離操縱布置比較困難。繩索式：布置容易，構(gòu)造簡單，但壽命較短，拉伸剛度較小，只適用于輕型和微型車。2.2、液壓式第三節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)1、類型：人力式氣壓助力式主要用于2.2液壓式操縱機(jī)構(gòu)2.2.1組成〔圖〕主缸體+工作缸+油管2.2.2工作過程1〕別離時(shí)：踩下離合器踏板，推桿推動(dòng)活塞和皮碗向左移動(dòng)，當(dāng)皮碗關(guān)閉補(bǔ)償孔A后，主缸油壓升高，經(jīng)過油管傳至工作缸，推開工作缸活塞，使離合器別離。2〕緩慢抬起離合器踏板：主缸活塞在回位彈簧的作用下向右移動(dòng)，工作缸油壓下降，工作缸活塞及別離叉也在