摩拜單車分析

共享經(jīng)濟(jì)還是分享經(jīng)濟(jì)？摩拜單車商業(yè)模

共享經(jīng)濟(jì)還是分享經(jīng)濟(jì)？摩拜單車商業(yè)?！?摩拜單車分析AnalysisofMobaiBicycle宏觀環(huán)境分析MacroEnvironmentAnalysis行業(yè)環(huán)境分析—1摩拜單車分析AnalysisofMobaiBicycle宏觀環(huán)境分析MacroEnvironmentAnalysis行業(yè)環(huán)境分析IndustyEnvironmentAnalysis發(fā)展前景及建議DevelopmentprospectsondSuggestions二二二COUNTS02□MacroEnvironmentAnalysis—般是指以獲得一定報酬為主要目的□MacroEnvironmentAnalysis—般是指以獲得一定報酬為主要目的z基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的廠種新的經(jīng)濟(jì)模式。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)一整合線下的閑散物品或服務(wù)者,讓他們以較低的價格提供產(chǎn)品或服務(wù)。對于供給方來說，通過在特定時間內(nèi)讓渡物品的使用權(quán)或提供服務(wù),來獲得一定的金錢回報;對需求方而言,不直接擁有物品的所有權(quán),而是通過租、借等共享的方式使用物品。國家政策分析NationalPoli各地宴審磺出臺新的市場準(zhǔn)入政索■實(shí)施公平競爭審查制度,嚴(yán)/肅處理違駐違規(guī)經(jīng)營行為。新政策競爭。出臺促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)規(guī)范有序、持續(xù)健康發(fā)展，鼓勵公平O?20185月《關(guān)于做好引導(dǎo)和規(guī)范共享

經(jīng)濟(jì)健康良性發(fā)展有關(guān)工作

的通知》■20172016統(tǒng)籌發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，建立完善多層次、多樣化的城市出行服務(wù)系統(tǒng)。2016統(tǒng)籌發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，建立完善多層次、多樣化的城市出行服務(wù)系統(tǒng)。8月《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。??//v\7/〃\V/\\//明確指岀，支持發(fā)展共聲濟(jì)點(diǎn)新個人閑置資源的有效利用，宥嚴(yán)展自有車輛租賃，創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善信用體系?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢hternetDevelopmentTrend互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢hternetDevelopmentTrend、隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展,其應(yīng)用也在共享經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域不斷深化,推動共享經(jīng)濟(jì)技術(shù)革新。一方面,新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展在推進(jìn)共享資源最優(yōu)化配置的基礎(chǔ)上/優(yōu)化了產(chǎn)品功能、提高了服務(wù)質(zhì)量，例如通過大數(shù)據(jù)分析得出用戶的潛在需求，基于智能算法為用戶進(jìn)行個性化推薦。另一方面,新一代信息技術(shù)為用戶的使用安全帶來了保障，例如通過環(huán)境檢測系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)分析用戶使用過程中的安全隱患，通過信息安全系統(tǒng)的開發(fā)保護(hù)用戶個人信息等。未來隨著無人駕駛技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)的成熟,對共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要驅(qū)動作用,為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的方向，進(jìn)一步降低共享的交易成本。消費(fèi)觀念改變Changeofconsumptionconcept隨著時代的發(fā)展，80后、90后逐漸成為消費(fèi)市場的中堅(jiān)力量,人們的?箜觀念也逐漸出現(xiàn)變化，從關(guān)注所有權(quán)轉(zhuǎn)變到使用權(quán),從消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)sd;化，從保守型消費(fèi)轉(zhuǎn)變到超前消費(fèi)，對自身健康、知識技能和服務(wù)、需求度增加。這一消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,推動了在各行業(yè)傳統(tǒng)模式的出共享模式，使共享經(jīng)濟(jì)模式在各領(lǐng)域、各角度多元化發(fā)展,進(jìn)一些丫源配置合理化，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn),滿足消費(fèi)者需求,進(jìn)而促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)市場快速發(fā)展。共皇經(jīng)濟(jì)發(fā)展有巨茨的優(yōu)勢?消費(fèi)觀念的改變推動共享經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展?消費(fèi)觀念的改變推動共享經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展?消費(fèi)觀念的改變推動共享經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展?消費(fèi)觀念的改變推動共享經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展共享

經(jīng)濟(jì)一般是指以獲得一定報酬為主要目的,基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的_種新的經(jīng)濟(jì)模式。?般是指出租人將某件物品的使用工口住權(quán)借貸給承租人,承租人以酬金為柜穴交換在不獲得該件物品的所有權(quán)的經(jīng)濟(jì)情況下獲得使用權(quán)錄x“二/丿分享

經(jīng)濟(jì)是指將社會海量.分散.閑置資源,平臺化.協(xié)同化地集聚.復(fù)用與供需匹形態(tài)。共享經(jīng)濟(jì)

驅(qū)動三要素?政府政策支持及社會環(huán)境助推了共享經(jīng)濟(jì)?互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的產(chǎn)生與普及//共享經(jīng)濟(jì)與分享經(jīng)濟(jì)的區(qū)別TheDifferencebetweenSharedEconomyandSharedEconomy針對問題不同：共享經(jīng)濟(jì)面對的是如何分配的問題,分享經(jīng)濟(jì)面對的是如何再分配問題。強(qiáng)調(diào)性質(zhì)不同：共享經(jīng)濟(jì)能加強(qiáng)分配物品的公平性,分享經(jīng)濟(jì)能提高再分配物品有效性。參與主體地位不同：共享經(jīng)濟(jì)中參與主體是地位平等的,分享經(jīng)濟(jì)中參與主體地位是差異的。\…I"尸"加/r參與主體信息對稱不同：共享經(jīng)濟(jì)中參與主體信息是對稱的,分享經(jīng)濟(jì)中參與主體信息寸稱。\一"1/////原則不同：共享經(jīng)濟(jì)是互助互利互惠z分享經(jīng)濟(jì)是真實(shí)真心真誠?；灸繕?biāo)不同：共享經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)分配合理,分享經(jīng)濟(jì)是完善分配漏洞。租賃經(jīng)濟(jì)與分享經(jīng)濟(jì)區(qū)別"尸氣TheDifferencebetweenSharingEconomyandLeasingEconomy分享經(jīng)濟(jì)是一種互聯(lián)網(wǎng)時代出現(xiàn)的一種新型租賃經(jīng)濟(jì)模式,即資源所有者將閑置的資源拿出來用相對較低的價格供需求者有償使用。是寫聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)。但它只是賦予傳統(tǒng)租賃業(yè)新的經(jīng)營方式,擴(kuò)大了市場，并沒有從根本上改變租賃業(yè)的商業(yè)模式及其盈利模式，仍屬于租賃經(jīng)濟(jì)范疇。共孚經(jīng)濟(jì)與租賃經(jīng)濟(jì)的區(qū)別TheDifferencebetweenSharedEconomyandLeaseEconomy1?資源閑置共享經(jīng)濟(jì)中利用的是閑置資源,而租賃經(jīng)濟(jì)單是根據(jù)市場需求創(chuàng)造的閑置資源。2商業(yè)模式、!!-”洌//、共享經(jīng)濟(jì)是基于完全陌生的兩個人之間產(chǎn)生的商業(yè)行為,屬于C2C模式z而共享單車等租賃經(jīng)濟(jì)更多的是企業(yè)與陌生人之間產(chǎn)生的商業(yè)行為,屬于B2C模式。3資產(chǎn)*二0///,V*=丿共享經(jīng)濟(jì)利用成干上萬的個體資源,只需要通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將兩個有供需關(guān)系的陌生人聯(lián)系在—起,增加平臺用戶、擴(kuò)大平臺覆蓋面積就能實(shí)現(xiàn)市場拓展,成本低,屬于輕資產(chǎn)。而租賃經(jīng)濟(jì)利用企業(yè)自身的資源，需要大量的資金投入,企業(yè)繼續(xù)投入大量的資金增加資源才能實(shí)現(xiàn)市場拓展,成本較高,屬于重資產(chǎn)。共享單車出現(xiàn)的背景Backgroundoftheofsharecibidycles多地政府出臺政策支持共享單車發(fā)展和規(guī)范共享單車的使用行為。如《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,提升互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)水平。LBS（地理位置服務(wù)）技術(shù)以及移動設(shè)備升級使用戶體驗(yàn)逐步提高,帶來了消費(fèi)模式的變化。共享單車通過GPS可以定位車輛；通過3G和4G網(wǎng)絡(luò)與云端保持通信；移動支付高度發(fā)達(dá)。工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,對傳統(tǒng)單車的升級改造z共享單車更加耐騎和更加智能化?！疿"-在出行領(lǐng)域，目前城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重，仆3公里之間的短途出行需求促進(jìn)共享單車發(fā)展。七二二'-,IlXk/多具有良好使用體驗(yàn)的共享單車產(chǎn)品出現(xiàn)。高雀期無車可騎：早期大量投放的共享單側(cè)額產(chǎn)品破舊等問題突出用戶希望更多具有良好使用體驗(yàn)的共享單車產(chǎn)品出現(xiàn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2018年中國移動支付用戶規(guī)模將達(dá)6.5億人z移動支付成為習(xí)慣。移動支付觀念和產(chǎn)品的普及是共享單車行業(yè)能夠迅速擴(kuò)張的重要因素，隨著移動支付產(chǎn)品覆蓋更多人群,共享單車行業(yè)仍然保持持久的發(fā)展活力交通方式分析以杭州地區(qū)為例TrafficmodeAnalysis100…75507a在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)地區(qū)，自行車的使用占的比重居中D由于交通、環(huán)境等問題，城市汽車增長平緩,自行車使用將會增多。250自行車具有發(fā)展優(yōu)勢在一線城市地區(qū),由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)私家車使用數(shù)量大共享單車的潛在競爭/:aIxPotentialcompetitionforsharedbitycles中國共享單車市場用戶規(guī)模2016-2019年中國共空單車用戶規(guī)模尺預(yù)滇用戶俎權(quán)（億人）憎長半躺來源：iiMediaResearch（艾媒咨詢）一二二"一二二"潛在進(jìn)△者k共享單車進(jìn)入門檻低,商業(yè)模式易復(fù)制,新進(jìn)入者）的威脅大■就目前來看就已有近20家企業(yè)加入競爭,將來可能會更多,這要求現(xiàn)有企業(yè)加快創(chuàng)新■提高服務(wù)■保證自身市場占有率。二塹遷品/｛電動自行車.公交車等為共享單車的替代品■但它們不具有共享單車"自由共享”的特色，對共卿車沖擊較小。I行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競事/\行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的競爭:截至目前，已有摩拜.IOFO.小藍(lán).小鳴等仙多家共享單車租賃平臺涌入'市場■且各家單車目前市場定位相近,競爭十分激

行業(yè)概況］Industryprofile②綠色出行②綠色出行，減少污染的同時鍛煉身體,符合現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)理念。①緩解城市壓力，國內(nèi)現(xiàn)在很多的大中城市都存在嚴(yán)重的交通堵塞問題,自行車的輕小便捷大大減少了城市交通壓力。③便捷，只要掃碼就可以不同的地方可以隨時騎到車，解決了“最后一公里問題”④價格低,現(xiàn)在共享單車的押金普遍在99-299元，每天可以騎到不同的新車,可以隨時騎到車。行業(yè)概況』Industryprofile行業(yè)概況』Industryprofile②亂停亂放，使用秩序混亂。共享單車無樁停放z不但擾亂了城市的空間管理,還影響了城市的文明形象。①定位不競，年輕人居多，老年人寥寥無幾。共享單車即使操作不難，在老年人應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)看來也不是一件容易事。且很多老年人使用的手機(jī)都是老年機(jī)”并不具備能下載共享單車APP的條件。v、v、v、v、////\//I//)//A//H//y-1111③具有時間和空間的限定，與出租車和網(wǎng)約車不同,騎用共享單車會受季節(jié)變化、天氣狀況等影響比較大;在以山地為主的城市不適合大量投放自行/④充值容易退費(fèi)難，市場上眾多共享單車在下載APP注冊”并且支付押金即可找車騎用。對于用車者只是幾分鐘的事情，但是企業(yè)對押金退款卻較為煩瑣。\\摩拜單車沏、\\摩拜單車沏、IITAnal^ofMoboiBicycle03摩拜單車的戰(zhàn)略目標(biāo)藝、JheStrategictargetof讓自行奎期域市.J///1:二二□短途自行車摩拜單車的戰(zhàn)略目標(biāo)藝、JheStrategictargetof讓自行奎期域市.J///1:二二□短途自行車高普及率舒適度為公共交通之間的間隙短途接駁有需求的人群提供無固定地點(diǎn).隨時隨地使用摩拜單車達(dá)到目的地。摩拜單車的目標(biāo)就是要解決這"最后一公里"的問題。摩拜單車已經(jīng)為全球49個國家超過200個城市的2億多用戶提供出行服務(wù),投放數(shù)量相當(dāng)于行業(yè)第二至第十名的總和。用戶累計騎行里程達(dá)佃2億公里.相當(dāng)于節(jié)約碳排放440萬噸。上線之初綜合成本考慮,舒適度并沒有成為摩拜單車設(shè)計的重心。現(xiàn)摩拜單車已經(jīng)推出兩種車型：車把沉重又格外靈活,不太好控制,受男士的歡迎車把十分輕巧，容易掌控，尤更適合女士。融賀日寸「司融海輪次甬蟲汝金頷2015/03天使輪數(shù)百方芫2015/12Pre-A$&900萬元2016/02A輪3.500方兀2016/08A+輪工000方元2016/09B輪數(shù)干萬美元2016/09B*輪數(shù)干方美元2016/10U輪工?3彳乙羌元金沙江創(chuàng)投

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YuriMilner2017/032017/042017/072018/032018/03D輪4?5億美元匚＞+輪彳乙元及以上E輪"乙美元戰(zhàn)略投資17.7億元戰(zhàn)B各投熒8.86億美芫DST滴滴出行1

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中佶產(chǎn)業(yè)基金満滿出行1DST易凱資本B可車円円B6T^§產(chǎn)1產(chǎn)^君理資本螞蟻全服瀕峰集團(tuán)夭金賀本/^拜單車與“6融資情況TheFinancingSituationofMobaiBicycleandofo序號融資輪次投資日期投資方]1夭使輪2015-03-01146萬元人民幣2A輪2015-10-30300萬莫元JOYcaprtal偷悅資本3B輪2016-08-191000萬董元熊冊資本、JOYcapitalt?i悅資本、創(chuàng)新工場4B我2016-09-021000萬輿元祥峰投資WrtEX、創(chuàng)新工場SC輪2016-09-301憶矣元華平投資WarburgPincuSs高鋼資本6C我2016-10-131億Jt元高錶資本、華平投資WarburgPincus、騰訊、燙團(tuán)王興（個人）、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼亞洲基金7D輪2017-01-042,15億美元騰訊、華平投資WarburgPincus^攜程、華住.TPG?8D侃2017-02-201億類元Temasek淡馬錫、高錶資本、9JE輪一2017-06-166億矣元騰訊、交銀國際、工銀國際、FarallonCapitakTPG.紅杉中國、高鎮(zhèn)資本10戰(zhàn)路投資2017-11-15莎高通QuaicommVentures11戰(zhàn)賂投資2018-01-2510億奧元投資方未透露?左圖為ofo的融資情況，右圖為摩拜單車的融資情況//\\IiW融資情況對比\\/U二二hContrastoffinancing纟二二二］危資特征共性oPo/融資輪次多,融資快,連續(xù)性強(qiáng),金額大,投資方廣泛。H小黛車?摩拜單車融資發(fā)展由快趨于穩(wěn)定，在摩拜單車和ofo融資起步時,二者發(fā)展都很慢,融資金額小，但是在2017年6月16日，摩拜單車宣布完成超過6億美元新一輪融資,這一數(shù)字創(chuàng)下共享單車行業(yè)誕生以來的單筆融資最高紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計，2017年上半年累計融資超10億美元z相當(dāng)于ofo三倍以上,超行業(yè)其他企業(yè)總和。由于ofo融資的競爭,摩拜單車融資金融增長速度放緩,趨于穩(wěn)定。/一?ofo單車融資發(fā)展由慢變快，從（2015年-2017年6月）看，ofo融資數(shù)額，發(fā)展速度都不及摩拜單車。從（2017年7月?2018年6月）看ofo融資金額增長速度加快,融資金額與摩拜相當(dāng)。

\\〃\\//\\〃\\//\A//_一ycte技術(shù)優(yōu)勢[jechnicolAdvantagesandDefectsofMobai[技術(shù)優(yōu)勢摩拜單車的創(chuàng)新商業(yè)模式依賴于摩拜單車解決了許多前人未能解決的問題，在自行車的設(shè)計和硬件上做了很多文章。車鎖專利;:作為摩拜單車申請了專利的技術(shù)，車鎖里面內(nèi)置了芯片■電路板.互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議.GPS和SM卡，方便尋找自行車位置。同時當(dāng)車子發(fā)生非法移動和劇烈沖擊時便會發(fā)出警報聲，并發(fā)送提示給后臺和派出所。車身設(shè)計:整個車身采用了SC-7000超強(qiáng)航空鋁合金,抗拉強(qiáng)度達(dá)到650mpa,是普通車架的2倍安全系數(shù);輪胎采用實(shí)心輪胎,免充氣.防爆胎；輪轂借鑒汽車輪轂技術(shù)丿防沖擊.避免損壞。技術(shù)缺陷〃摩拜單車的車鎖專利存在一定弊端。摩拜單車在地下車庫等沒有GPS信號的地方是不能被后臺監(jiān)控到的,租用問題和安全隱患依舊存在。摩拜單車的耐用車身設(shè)計導(dǎo)致車身過重和舒適度降低的問題。這些問題都將是未來摩拜單車的提升空間。-摩拜單車與其他單臺對比ComparisonsbetweenMobaybicycles）delondotherbicycles匸二二二押金收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)匏動方式1車W車政府公共■行車299元99元I99n陽元不同城市有痩畀城市；0.5元/半d耐起合作校園:0.1元門0分忡城市：1元/半小時校內(nèi):0.5元/和WJ1刃￥4崩0.5元/半佃不同城市商菱異軸傳動心條傳動資象傳動時傳動f?1梯動呂典版：?22kgLite:*15kg?D代大■車：行壬3.0版小It車：-16kg?16kg■15kg自行車GPSWIfi?手動8?碼88藍(lán)牙智繼鎖GPSWIfi?昉■輪胎曹通愴胎曹通輪胎[普通輪崩輪胎前后雙梅閘前后雙抱閘K通車制HS4初代大■車：?通車測*0版小■車：夾剎*測車使用方式合規(guī)區(qū)域內(nèi)靈活停敏合規(guī)區(qū)域內(nèi)員活停放合規(guī)電域內(nèi)靈活停放押金監(jiān)靈aaffltfwwaswJKP（合作招行）暫無公開仙ft暫無公開值息暫無公開信息暫無公開佶息|dtm.上海.廣卅.滉圳.成IB.IW京等33淫城市its??±??廣州.深圳.成祁、■門IH6座城市上海.廣州.深圳.無IB.杭州.汕頭廣州.深圳.佛山.mm.成盛北京主!MK中在一二拔城市1無需開啟App,自需開啟App，手動結(jié)算結(jié)需開啟App?需開啟App.手動結(jié)HII/II/rrrr運(yùn)營階段維修階段運(yùn)營階段維修階段KFII\/

摩拜單車的成本構(gòu)成\\//II/\I“—CostCompositionofMoboiBicycle、\\//I|/y?aV/研發(fā)階段網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商費(fèi)用軟硬件采購成本技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)費(fèi)匸二-J網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商費(fèi)用廣告營銷費(fèi)用人力成本人力成本車輛零配件維修費(fèi)調(diào)度運(yùn)輸費(fèi)用////TheBusinessModelofMobdiBicycle?能夠退,所以多數(shù)人不會抵抗交納這筆錢廠:?能夠退，但公司不會自動退,多數(shù)人也不會自動要求退,因?yàn)橄麓斡密囘€得繳z其成果就是大量資金沉積在公司,等于無償占用?押金不能動用,不能用作租借車費(fèi)的支撐。這等于這筆錢只會增加,不會減少?—份押金對應(yīng)一個注冊用戶,而非一輛車,這意味著投進(jìn)一輛車，能確定遠(yuǎn)超越1個用戶。摩拜現(xiàn)在是一輛車確定8人z等于投進(jìn)一輛車z取得2400元（300*8）的沙"存款〃。\從這個意義上,摩拜投進(jìn)的每輛單車,都相似一個儲蓄所。中國網(wǎng)點(diǎn)最多的金融機(jī)構(gòu)是農(nóng)業(yè)銀行“在全國有超越2?4萬家分支機(jī)構(gòu),3萬臺自動柜員機(jī)。而20仃年1月23日,富士康變成摩拜新的戰(zhàn)略投資者。此次協(xié)作f將會有望大幅進(jìn)步摩拜單車產(chǎn)值,每年總產(chǎn)能預(yù)計將能超越4000萬輛——而每一輛單車，都是一個移動儲蓄點(diǎn)。/僅以4000萬輛投進(jìn)為假走,每輛車確走8人,每人約300元押金f沉積總額資金將達(dá)240億——這是最經(jīng)典的互聯(lián)網(wǎng)金融的玩法。

常規(guī)資源位經(jīng)典版（運(yùn)動版）為每半小時1元，輕騎版為每半小時0.5常規(guī)資源位)Lo通過高質(zhì)量曝光、多種投放模式、大數(shù)據(jù)人群定向的方式,摩拜〃我的消息〃向超過「1000萬」的用戶傳遞Google翻譯的感恩，接近「150萬」在該頁面停留并預(yù)覽H5)LoLBS廣告滬通過大數(shù)據(jù)覆蓋、定置化推廣、流程化引導(dǎo)的方式，地圖頁banner鏈接的活動頁面讓超過「2200萬」的用戶了解到將車停放到特定地點(diǎn)的福利少X\\\摩拜貼紙通過海量數(shù)據(jù)觸達(dá)、持續(xù)品牌感知、趣味性傳播的方式,騎摩拜玩游戲，暢享更多優(yōu)惠，豐富的活動展示形式,趣味游戲H5讓更多的騎行活躍用戶領(lǐng)取麥當(dāng)勞小食優(yōu)惠券。麥當(dāng)勞聯(lián)合摩拜新品甜筒冰淇淋派發(fā)為新品推廣品鑒增加趣味性給用戶帶來較強(qiáng)參與感。

想要使用摩拜單車，你就必須把你的電話號碼、真實(shí)姓名、身份證號等個人信息都記錄到APP里z這是對用戶無比苛刻的要求z很多隱私意愿強(qiáng)烈的用戶一定是抵制的，但〃共享單車〃用解決痛點(diǎn)的需求一次性實(shí)現(xiàn)了。等用戶的出行數(shù)據(jù)累積到一定量后,就可以將數(shù)據(jù)給商家導(dǎo)流，作為商家做廣告的決策。通過數(shù)據(jù)規(guī)模化分析,可以幫助廣告主過濾得出比較精準(zhǔn)的群體受眾,并進(jìn)行有目的性地廣告投放,從而幫助廣告主提升目標(biāo)用戶的轉(zhuǎn)化率z節(jié)約廣告成本,提升廣告效率。大部分的城市單車其實(shí)一直是處于虧損狀態(tài)的,每年都要支出一大筆的節(jié)約廣告成本,提升廣告效率。財政收入進(jìn)行支撐。共享單車們可以和當(dāng)?shù)卣献?將當(dāng)?shù)氐墓蚕韱诬囀袌鲎兂烧舐?lián)運(yùn)模式（可以是一部分共享單車市場）,至少可以收編當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的公共自行車，加把鎖變成可以app解鎖且隨借隨還的無樁共享單車，一來可以省下不少的車輛投入成本,二來還能為市政建設(shè)提供輔助力量z為當(dāng)?shù)卣目冃泶u加瓦,獲得的也就不只是市場份額,還有政策上的支持,有了當(dāng)?shù)卣С?當(dāng)?shù)毓蚕韱诬囀袌龅母偁幈趬揪鸵呀?jīng)建立了一半了。4'

摩拜單車和。f。商業(yè)模式對比BusinessmodelcomparisonbetweenMobaybicycleandofo重要合作共性政府公共部門部門和/資本投資方彳自行車開g評件馮設(shè)計生產(chǎn)投放自行車”運(yùn)營管理客戶,信用數(shù)據(jù)Z開發(fā)J弋羅x\智能鎖弟鍵業(yè)務(wù)0成本的??“?［樹押金資金池的運(yùn)行效益X和租金為城市人群提供便捷經(jīng)濟(jì)，綠色F低碳’更高效率的城市共享單車價值主張出行服務(wù)，有效提升閑置自行車使用效率,為城市節(jié)省更多空間人力成本,生產(chǎn)成本,維修成本客戶關(guān)系：\\\Ofo：通iihpp或微信公眾號關(guān)注〃ofo共享單車〃\摩拜：只宥摩拜單車App客戶細(xì)分:、Of。：人群対圍廣小孩學(xué)生（重點(diǎn)是大學(xué)生）中年人老年人等摩拜：上班族,大學(xué)生以及關(guān)注新事物,接受新事物的中老年人'、、」限第—年第二年第三年第四年總額（億:制造成本525.00車輛剩余（萬輛）350.00332.50315.88300.08運(yùn)肓成本210.00199.50189.53180.05779.08維修成本35.0033.2531.5830.00129.83年折舊額131.25124.69118.43112.80487.17騎行費(fèi)收入1752并分時租賃模式盈利嬲ITI//"WarningsForecastofTime-shdringLeasi方案一:盈利模式二押金+騎行費(fèi)利潤=收入■成本69.08億每輛車的凈損失邛20.78兀內(nèi)容1內(nèi)容2摩拜單車租金單價0.5元/次、1元/次單車使用均價格70.75元/次日訂單量1600萬次總投放量350萬輛單車日均使用次數(shù)4?6次\單車年收入1259元單車制造成本1500元/臺使用年限4年年折舊額375元運(yùn)營成本600丿匸維修成本100丿匸車輛報廢率5%每輛單車年凈損益175元每輛單車成本回收期〈〔也個月摩拜單車2027年月月活躍用戶及穩(wěn)定押金日期月活躍用戶（萬人.//'孑:!穩(wěn)走押金金額（萬元）\2017年01月/：?576.29172310.882017年02月1019.05304694.982017卒03月1866.40558054.512017年04月2924.17874327.062017年05月3170.83948078.162017年06月3548.591061028.41//2017年07月3672.861098185.76/2017卒08月3799.791136137.832017年09月3707.601108571.002017年10月3409.831019539.592017年11月3393.701014716.19固定收入二穩(wěn)定扌甲金+騎行費(fèi)收入（月平均）=67643.31+4294.09=680725.40萬元

摩拜單車2017年2-口月月活躍用戶騎行費(fèi)收入日期月使用時長（萬小時廠）月活躍用戶騎行費(fèi)（萬元）2017年01月481.39722.092017年02月905.131357.692017年03月2333.683500.52:2017年04月5099.977649.952017年05月5245.087867.622017年06月3795.585693.3772017年07月4679.598891.212017年08月v二泗0&833496.742017年09月2443.283085.152017年10月1549.552944.152017年11月1457.382026.51穩(wěn)定押金為主要收入1月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11/j10000.008000.007000.006000.005000.004000.003000.002000.001000.000.00資料來源:易觀智:*打7摩拜單車的發(fā)展前景DevelopmentProspectofMoboiBicycleIIII

打7摩拜單車的發(fā)展前景DevelopmentProspectofMoboiBicycleIIII:/單車扌殳'、、:I放數(shù)量:?:/單車扌殳'、、:I放數(shù)量:?

么Problemsinth0SharedBicycle'Industry一一一一一-^國內(nèi)共享單車市場在一二線大城市中已經(jīng)向"飽和狀態(tài)靠近f企業(yè)投放的單車產(chǎn)品數(shù)量可得出明確上限。截至20仃年42月f全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)將近70家,共享單車?yán)塾嬐斗艛?shù)量超過4600萬輛。共享單車用戶規(guī)模就已達(dá)到1-06億■僅共享單車領(lǐng)域的存量押金規(guī)模就接近100億。這說明，共享單車企業(yè)在特定區(qū)域內(nèi)的車輛數(shù)目有限度<產(chǎn)品密度將不能成為競爭優(yōu)勢,開拓新城市市場以及國外市場是必然趨勢。由于共享單車不像公共自行車一樣設(shè)有定點(diǎn)鎖樁f它在方便用戶停車的同時■也可能由于“亂停亂放"對公共秩序造成嚴(yán)重影響■另外<這也可能導(dǎo)致下一位用戶的"找車難”。這說明發(fā)展電子鎖和與之相匹配的互聯(lián)網(wǎng)軟件技術(shù)是規(guī)范停放的必然趨勢。〔用度J由于用戶素質(zhì)參差不齊■共享單車的故障損耗出現(xiàn)較快，低制造成本往往意味著