汽車公司戰(zhàn)略

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FORD1福特汽車公司董事長

比爾·福特

"我認為追求商業(yè)目標與追求社會與環(huán)保需求并不矛盾。我相信一個好的公司與一個偉大的公司是有區(qū)別的：一個好的公司能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，一個偉大的公司不僅能為顧客提供優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，還竭盡全力使這個世界變得更美好。"2一、福特汽車公司簡介

3福特全球大事紀

4福特全球大事紀(二)5福特汽車現(xiàn)有品牌福特(Ford)林肯(Lincoln)水星(Mercury)阿斯頓·馬丁(AstonMartin)美洲豹(Jaguar)馬自達(Mazda)沃爾沃(Volvo)陸虎(LandRover)

6福特的品牌價值

根據(jù)國際著名品牌咨詢公司Interbrand的調(diào)查，品牌價值為364億美元，位居汽車品牌價值榜首，名列全球所有品牌第七。7二、近期的重大戰(zhàn)略調(diào)整

這是美國福特汽車高層最近時常掛在嘴邊的一句話。

“我們的財富就是歷史和汽車”。81、否定多元化及服務化

2001年8月出售汽車配件連鎖店、英國Kwik-Fit和美國CollisionTeamofAmerica的決定。今年8月，高級車部門“林肯”、“水星”的負責人布里安.凱利(音)黯然離開了福特公司。解雇一些頗有才華的管理人員以及停止向公司職員發(fā)放個人電腦。92、回歸汽車技術

召開了“技術發(fā)布會”。明年開始銷售SUV“愛仕(Escape)”油電混合車(同時使用汽油和電動機驅(qū)動的汽車)。將座椅安全帶由原來的斜挎式改為4點固定的雙肩背帶式的計劃。改變稀有金屬的構成獲得高效新型催化劑、低噪音雨刮器的研究。加強開發(fā)環(huán)保技術在安全技術上與沃爾沃合作在引擎技術上與本田合作103、無限限期減產(chǎn)產(chǎn)裁減美國國“探險險者”生生產(chǎn)線。。裁減“金金牛星””轎車生生產(chǎn)線。。114、大大幅裁員員，節(jié)省省開支2001年12月3日日宣布將將解雇600名名藍領工工人，并并削減白白領員工工的醫(yī)療療保健福福利和養(yǎng)養(yǎng)老金福福利。。裁減美國國新澤西西州愛迪迪生裝配配廠的員員工。。從2002年1月1日日起，福福特將暫暫時終止止支付公公司白領領員工的的養(yǎng)老金金。2002年，福福特將不不再增加加公司2200名管理理人員的的獎金數(shù)數(shù)量。125、推推行電子子商務之之路2000年11月份，，福特宣宣布將把把它們龐龐大的采采購部門門轉移到到互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上。福特和通通用、戴戴姆勒－－克萊斯斯勒公司司一起組組建了世世界上最最大的電電子商務務企業(yè)來來經(jīng)營三三大汽車車集團的的采購業(yè)業(yè)務。13三、利用用各種矩矩陣制定定理論戰(zhàn)戰(zhàn)略外部因素素評價（（EFE)矩陣陣競爭態(tài)勢勢分析（（CPM)矩陣陣內(nèi)部因素素評價（（IFE)矩陣陣威脅－機機會－弱弱點－優(yōu)優(yōu)勢（TOWS)矩陣陣定量戰(zhàn)略略計劃（（QSPM)矩矩陣14外部因素素評價（（EFE）矩陣陣15評分標準準1～5分分，“5”代表表反應很很好，““4””代表反反應超過過平均水水平，““3”代代表平均均水平，，“2””代表低低于平均均水平，，“1””代表反反應很差差；結論福特公司司EFE矩陣總總加權分分數(shù)為2.95分，，低于平平均水平平，說明明該公司司戰(zhàn)略在在利用外外部機會會或回避避外部威威脅方面面做得差差強人意意。16競爭態(tài)勢勢矩陣（（CPM)（一）17競爭態(tài)勢勢矩陣（（CPM)(二二）18評分標準準4=強，，3＝次次強，2＝弱，，1＝次次弱結論福特公司司CPM矩陣總總加權分分數(shù)為2.68分，，與其余余4個主主要競爭爭對手相相比，其其從整體體上排名名中游，，最好的的為通用用，最差差的為戴戴姆勒－－克萊斯斯勒。比較分析析表明，，產(chǎn)品品品質(zhì)已經(jīng)經(jīng)成為福福特市場場競爭的的軟肋，，形成競競爭優(yōu)勢勢的絆腳腳石。19內(nèi)部因素素評價（（IFE)矩陣陣（一））20內(nèi)部因素素評價（（IFE)矩陣陣（二））21評分標準準4=重要要優(yōu)勢，，3＝次次要優(yōu)勢勢，2＝＝次要弱弱點，1＝重要要弱點結論福特公司司IEF矩陣總總加權分分數(shù)為2.68分，，表明該該公司的的內(nèi)部優(yōu)優(yōu)勢高于于平均水水平；22威脅－機機會－弱弱點－優(yōu)勢（TOWS）矩陣23TOWS矩陣解解釋優(yōu)勢－機機會（SO）戰(zhàn)戰(zhàn)略是一一種發(fā)揮揮企業(yè)內(nèi)內(nèi)部優(yōu)勢勢而利用用企業(yè)外外部機會會的戰(zhàn)略略；弱點點－機會會（WO）戰(zhàn)略略的目標標是通過過機會來來彌補內(nèi)內(nèi)部弱點點；優(yōu)勢勢—威脅脅(ST)戰(zhàn)略略是利用用本企業(yè)業(yè)的優(yōu)勢勢回避或或減少外外部威脅脅的影響響；弱點點－威脅脅（WT）戰(zhàn)略略是一種種旨在減減少內(nèi)部部弱點同同時回避避外部環(huán)環(huán)境威脅脅的防御御性技術術。24定量戰(zhàn)略略計劃（（QSPM）矩矩陣(機機會)QuantitativeStrategicPlanningMatrix--Opportunity(QSPM)KeyFactorsStrategicAlternativesInvestingMoreinNewRisingMarketCostControlWeightASTASASTASOpportunities1.E-commerce0.0730.2130.212.GlobalMarket0.0630.1820.123.Highwaybuilding0.0520.1020.104.Population0.0640.2410.065.ConsumingHabit0.1020.2030.306.EconomyMerge0.0130.0320.0225關鍵因素備選戰(zhàn)略加大主要新興市場的投入加強成本控制權重ASTASASTAS威脅1.行業(yè)競爭0.0840.3240.322.美國經(jīng)濟疲軟0.0330.0930.093.并購成本及風險0.0530.1520.104.政治及軍事因素0.0430.1210.045.替代產(chǎn)品0.0210.0230.066.利潤空間0.0320.0630.09定量戰(zhàn)略計計劃（QSPM）矩矩陣(優(yōu)勢勢)QSPM----Threats26定量戰(zhàn)略計計劃（QSPM）矩矩陣(優(yōu)勢勢)QSPM----Strengths關鍵因素備選戰(zhàn)略加大主要新興市場的投入加強成本控制權重ASTASASTAS優(yōu)勢1.品牌和歷史0.0830.2410.082.客戶管理系統(tǒng)0.0520.1030.153.新掌舵人0.0320.0620.064.規(guī)模經(jīng)濟0.0220.0430.065.產(chǎn)品線的寬度0.0220.0420.046.重組計劃0.0510.0530.1527定量戰(zhàn)略計計劃（QSPM）矩矩陣(弱點點)QSPM----Weaknesses關鍵因素備選戰(zhàn)略加大主要新興市場的投入加強成本控制權重ASTASASTAS弱點1.產(chǎn)品質(zhì)量0.0520.1020.102.財務狀況0.0320.0610.033.員工士氣0.0230.0620.044.環(huán)保技術0.0220.0430.065.成本0.0230.0640.086.管理能力0.0130.0330.03總計1.00

2.60

2.3928評分標準1＝不可接接受；2＝＝有可能接接受；3＝＝很可能接接受；4＝＝最可能接接受；結論福特公司當當前應該采采取如下戰(zhàn)戰(zhàn)略：加強成本控控制；將不受市場場歡迎的車車型淘汰在環(huán)保技術術上與一些些優(yōu)勢公司司合作，如如豐田汽車車公司；29福特汽車采采用的戰(zhàn)略略措施通過裁員、、減產(chǎn)等方方法控制成成本；否定多元化化；重視汽車技技術的發(fā)展展；建議戰(zhàn)略措措施公司的發(fā)展展戰(zhàn)略應繼繼續(xù)調(diào)整：：關、停、并并、轉，以以加強成本本控制；戰(zhàn)略聯(lián)盟，，整合技術術資源；注重亞洲市市場的建設設，尤其是是中國市場場；30FORDinPRC31中國福特汽汽車公司的的發(fā)展戰(zhàn)略略1.中國的的汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)現(xiàn)狀中國轎車市市場即將進進入成長期期。R值理論：：汽車單價價/人均GDP=2~3。中國許多地地區(qū)這一比比例已達到到4左右。。1984年年以前的公公務車階段段，轎車消消費主體是是政府、事事業(yè)單位公公用購買1984-2001年商務車車階段（商商務車和出出租車大幅幅增加，并并遠遠超過過公務車，，私人轎車車起步）轎車的消費費將轉向以以家庭消費費為主的階階段，中國國即將進入入轎車行業(yè)業(yè)的快速成成長期。321.中國的的汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)現(xiàn)狀隨著中國國國民經(jīng)濟健健康的持續(xù)續(xù)快速發(fā)展展，國民收收入的大幅幅度提高，，中國人民民的消費水水平已進入入快速提高高階段。同時公路及及城市交通通設施的日日益完善，，也刺激了了汽車消費費。一部分先富富起來的人人們有意愿愿、也有能能力購買自自己的家庭庭轎車。332.主要競競爭對手動動作縱覽德國大眾美國通用標志-雪鐵龍日本豐田上海大眾一汽大眾上海通用神龍汽車一汽豐田*投資180億110億100億210億*產(chǎn)量33萬6萬5.3萬40萬*市場份額>50%8％7.5％10％*品牌奧迪、帕薩特、寶來、桑塔納、捷達、保羅別克和賽歐富康、畢加索、愛麗舍本地優(yōu)勢政企關系好34其它主要競競爭對手的的中國計劃劃WTO引起起的市場開開放現(xiàn)有競爭者者：日本的的日產(chǎn)、本本田潛在競爭者者：德國的的奔馳、寶寶馬，意大大利的菲亞亞特共同瓜分和和培育中國國市場。353.中國國福特的發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略福特中國大大事紀363.中國國福特的發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略福特中國大大事紀37中國福特的的現(xiàn)狀江鈴福特383.中國福福特的發(fā)展展戰(zhàn)略很顯然，福福特在中國國這個最有有發(fā)展?jié)摿αΦ膰?，，其?jīng)營戰(zhàn)戰(zhàn)略及戰(zhàn)略略實施都已已經(jīng)明顯地地落后于其其它汽車巨巨頭，尤其其是其轎車車產(chǎn)品。目前在中國國市場的發(fā)發(fā)展態(tài)勢看看，中國福福特與福特特在全球的的地位是極極不相稱的的，任何放放棄或延緩緩中國市場場的戰(zhàn)略無無疑是失敗敗的，她失失去的不僅僅僅是看得得到的市場場份額，更更是一種潛潛在的、巨巨大的市場場發(fā)展機會會。正如沒有全全球戰(zhàn)略的的中國不會會成功一樣樣，沒有包包括中國在在內(nèi)的全球球戰(zhàn)略注定定是不會成成功的。合作、合資資之路：戰(zhàn)戰(zhàn)略合作伙伙伴關系，，福特公司司再采取相相同的策略略肯定是行行不通的。。39中國福特的的三階段發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略第一階段：：暫時避開競競爭激烈的的轎車市場場，用福特特公司的優(yōu)優(yōu)勢產(chǎn)品---------卡車車，作為打打開