汽車配件分類

配件分類

汽車配件分類什么是配件？恩佐.法拉利于1898年2月18日，出生于意大利北部小鎮(zhèn)摩德納的一個五金店主家。隨著汽車的日漸增多，和父親汽車修理業(yè)務的影響，恩佐.法拉利從小就受到汽車知識的熏陶，賽車手的夢想也因此在他幼小的心靈里播種、發(fā)芽。父親去世后，少年法拉利檢修過消防車，做過汽車檢驗師，并成立過公司，從事汽車底盤改造業(yè)務。1920年，法拉利加入阿爾法.羅密歐（AlfaRomeo）公司成為一名賽車手。

第3頁這一年，法拉利駕駛阿爾法賽車奪得達伽.佛羅爾大賽第二名。1924年，他駕駛的阿爾法賽車更是以黑馬姿態(tài)擊敗了當時奪標呼聲最高的奔馳賽車而揚名天下。此后的十年里，他一面率領阿爾法車隊在各種汽車大賽上披荊斬棘，一面將賽車經(jīng)驗不斷運用到阿爾法賽車的改良和研發(fā)中。經(jīng)他改良的魯?shù)霞梗≧udges）跑車奪得了意大利汽車錦標賽250CC、350CC、500CC冠軍。他還設計了兩款時速高達322公里的跑車，這在當時的技術(shù)條件下簡直是不可思議。第4頁1924年法拉利因為和阿爾法公司的矛盾離開公司，回到他的出生地--摩德納開創(chuàng)自己的事業(yè)。二戰(zhàn)結(jié)束后他的設計制造場遷到了馬拉內(nèi)羅（Maranello），這便是日后法拉利汽車王國的總部所在地。第5頁在恩佐.法拉利的艱苦創(chuàng)業(yè)過程中，他不但網(wǎng)羅到了當時最用前途的機械工程師吉奧克羅.哥倫布（GioacchincColombo），而且大膽采用當時最先進的金屬工藝。1946年，他設計制造了一臺全新的鋁合金雙缸頂置凸輪軸V型12缸發(fā)動機，這是法拉利最成功而且一直沿用至今的一項發(fā)明。1947年，第一輛以法拉利名字命名的125S跑車終于閃亮出場，法拉利王國從此開始了永不沒落的賽車之旅。第6頁汽車零配件也稱汽車配件。構(gòu)成汽車整體的各單元及服務于汽車的產(chǎn)品統(tǒng)稱汽車配件。7/47什么是配件配件＝維修零件＋精品＋油類及化學品維修零件：用在汽車各個部位，由于裝車零件壽命到期或故障損壞用于更換的零件－發(fā)動機相關(guān)零件－汽車底盤件－車身件－汽車電氣系統(tǒng)零件8車身分為：前保險杠

中網(wǎng)發(fā)動機罩前風擋后風擋后保險杠前翼子板（葉子板）前內(nèi)部構(gòu)件

前門、后門及其構(gòu)件控制操縱臺座椅及其構(gòu)件

車身構(gòu)件行李箱及尾門底盤部分包括：傳動系統(tǒng)前后懸架系統(tǒng)車橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)

電器照明包括安全氣囊照明系統(tǒng)車身電器發(fā)動機與變速箱包括發(fā)動機／變速箱支架暖風／空調(diào)系統(tǒng)

離合器／變速器

制動系發(fā)動機第9頁根據(jù)汽車配件的功能、專業(yè)性來劃分第10頁1、發(fā)動機配件

2、轉(zhuǎn)向配件

3、橫向件及其它

4、車身附件5、行駛配件

6、電器儀表7、制動配件8、傳動配件

ABS電腦、ECU橫向穩(wěn)定桿輪胎、懸架、減震器兩大機構(gòu)五大系統(tǒng)方向盤、助力轉(zhuǎn)向器制動盤內(nèi)飾半軸發(fā)動機配件件11發(fā)動機缸體12發(fā)動機缸蓋13曲軸曲軸14連桿總成及瓦瓦片15進排氣門及座座圈16曲軸皮帶輪17噴油器18空氣濾清器19機油濾清器20飛輪21離合器片22底盤配件23差速器殼體24差速器十字軸軸25擺臂總成26方向機27方向機桿及萬萬向節(jié)28減震器29其它配件30油量傳感器31精品：增加汽汽車用戶使用用舒適感與愉愉快感的設備備．貼膜音響頂架座椅罩防盜器擾流板32油品及化學品品－機油－自動變速箱箱油－剎車油33－方向機油1、消耗件2、易損件3、維修件4、基礎件5、肇事件34/47配件使用性性質(zhì)分類按配件的使使用性質(zhì)，，通常把備備件分成以以下幾類：：1、消耗件：：汽車運行中中，一些零零件會自然然老化而失失效，必須須定期更換換，如各種種皮帶、膠膠管、密封封墊、電器器件、濾芯芯、輪胎、、蓄電池等等。35/47配件使用性質(zhì)質(zhì)分類2、易損件：汽車運行中，，一些零件會會因磨損而失失效，需要隨隨時更換，如如軸瓦、活塞塞、缸套、氣氣閥、制動鼓鼓、離合器摩摩擦片等。36/47配件使用性質(zhì)質(zhì)分類3、維修件：汽車在一定的的運行周期后后，必須更換換的零件，如如各種軸、齒齒類零件等。。37/47配件使用性質(zhì)質(zhì)分類4、基礎件：指的是構(gòu)成汽汽車的一些總總成零件，原原則上它們應應該是全壽命命零件，但可可能因為使用用環(huán)境的特別別而先期損壞壞，需要進行行更換或維修修，如曲軸、、缸體、橋殼殼、變速器殼殼等。38/47配件使用性質(zhì)質(zhì)分類5、肇事件：汽車因交通事事故而損壞的的零件，如傳傳動軸、水箱箱、車門、前前梁等。39/47配件使用性質(zhì)質(zhì)分類國際上汽車配配件分為以下下3種。1、組裝用配套套件2、純正件3、專廠件40/47國際上汽車配配件的類型這是按汽車廠廠提供的生產(chǎn)產(chǎn)圖樣生產(chǎn)，，成品由各專專業(yè)廠每天按按時送汽車廠廠供組裝汽車車用。在日本，OEM件一般占專業(yè)業(yè)總產(chǎn)量的60％左右。41/47①汽車廠組裝裝用配套件(OEMparts)。這是由汽車廠廠提供給用戶戶維修車輛用用的配件，但但不一定是汽汽車廠自行生生產(chǎn)的。純正件質(zhì)量可可靠，但價格格較高。在日本，用于于日本汽車維維修的數(shù)量約約占專業(yè)廠產(chǎn)產(chǎn)量的25％，而供國外外汽車維修的的數(shù)量約占產(chǎn)產(chǎn)量的15％。純正件均均交汽車廠的的倉庫，而汽汽車廠通過經(jīng)經(jīng)營純正件的的商社銷售。。42/47②純正件(Genuineparts)。專廠件也稱轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)廠件，是由由各專業(yè)配件件生產(chǎn)廠生產(chǎn)產(chǎn)的備件，用用各專業(yè)廠自自己的包裝箱箱包裝，不經(jīng)經(jīng)過汽車廠的的渠道，而是是由其特定的的貿(mào)易商社進進行銷售。43/47③專廠件(Replacement)。專廠件也稱轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)廠件，是由由各專業(yè)配件件生產(chǎn)廠生產(chǎn)產(chǎn)的備件，用用各專業(yè)廠自自己的包裝箱箱包裝，不經(jīng)經(jīng)過汽車廠的的渠道，而是是由其特定的的貿(mào)易商社進進行銷售。44/47③專廠件(Replacement)。專廠件的有關(guān)關(guān)情況進口專廠件的的歷史專廠件的生產(chǎn)產(chǎn)廠和質(zhì)量1、本身就是純純正件生產(chǎn)廠廠2、以生產(chǎn)OEM件和純正件為為主，少量生生產(chǎn)專廠件3、非純正件生生產(chǎn)廠第45頁按配件品質(zhì)定定義，主要分分類是：1、原廠件2、配套件3、品牌件4、下線件5、拆車件6、副廠件7、仿冒件46/47一輛汽車哪些些備件是汽車車生產(chǎn)廠家自自己生產(chǎn)的；；一般大的汽車車生產(chǎn)廠都會會自己投資自自己的發(fā)動機機主機廠，但但發(fā)動機的氣氣門，軸承，，皮帶，電器器，等還是有有其他廠家配配套的，再有有就是車身廠廠，車身的主主要鈑金件，，門子，機蓋蓋子，轉(zhuǎn)向柱柱，車身梁。。各種框框架，，都是是自己己生產(chǎn)產(chǎn)，還還有注注塑廠廠，生生產(chǎn)主主要的的內(nèi)飾飾件，，線束束生產(chǎn)產(chǎn)廠，，其他他都是是由其其他廠廠家生生產(chǎn)的的，一一種配配件一一般都都有兩兩個廠廠家配配套供供應，，還要要有預預備配配套的的。以以防萬萬一，，哪個個廠家家質(zhì)量量出了了問題題，及及時調(diào)調(diào)整。。47/471、原廠廠件通過品品牌汽汽車生生產(chǎn)廠廠家專專屬的的配件件科或或指定定采購購部門門采購購的配配件。。此類類配件件原則則上只只在廠廠家授授權(quán)的的服務務站流流通，，不許許在市市場流流通。。第48頁原廠廠配配件件一部部分分來來源源于于汽汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠家家自自己己，，一一部部分分為為進進口口件件來來自自原原車車的的產(chǎn)產(chǎn)地地。。大部部分分來來源源于于這這些些配配套套生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠。。有的的是是在在配配套套廠廠就就用用汽汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠家家的的包包裝裝，，有有的的是是到到了了汽汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠換換上上包包裝裝，，最最后后貼貼上上標標簽簽條條碼碼，，到到最最后后是是發(fā)發(fā)到到全全國國各各地地，，原廠廠配配件件就就是是帶帶有有汽汽車車廠廠家家的的包包裝裝，，標標簽簽，，的的配配件件。。49/47原廠廠配配件件質(zhì)質(zhì)量量確確實實有有保保證證，，它它是是標標準準化化流流程程生生產(chǎn)產(chǎn)多多層層檢檢驗驗。。次次品品很很難難混混進進來來的的，，當當然然買買這這種種件件最最放放心心，，但但價價格格也也是是最最貴貴的的。。按按理理說說原原廠廠配配件件應應該該價價格格是是不不會會差差很很多多的的。。國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)的原廠廠件。這這種配件件的來源源都是汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠家，，進貨價價應該是是一樣的的，只是是有時候候會有一一些促銷銷，返利利。這個個時候會會玩命沖沖量拿到到最高的的返利，，沒辦法法你不拿拿到最低低的價格格。哪有有競爭力力，進價價低你就就能低價價賣.50/474S就不一樣樣了。賣賣價是廠廠家規(guī)定定的，他他們有固固定的利利潤。汽配城的的配件是是由市場場來定價價的，誰誰賣的便便宜誰就就贏得客客戶。所所以原廠廠配件4S和汽配城城的差價價不會很很大，大大概在10%---20%。小的配配件非非要原原廠的的，到到4S店換，，差不不了多多少錢錢。還有就就是一一種配配件，，有兩兩個到到三個個配套套廠家家，價價格是是不一一樣的的，但但有的的地方方不管管是哪哪種都都是按按最高高價賣賣。51/47進口原原廠件件。一個車車型的的國產(chǎn)產(chǎn)件比比例是是逐年年升高高的。。到最最后就就全部部國產(chǎn)產(chǎn)了。。進口配件主主要是核心心部分的配配件，價值值都是很高高的，一個個大的汽車車生產(chǎn)廠在在世界各地地都有很多多汽車合資資廠，根據(jù)據(jù)不同的地地域，有不不同的策略略和政策，，配件的價價格也是不不一樣的。。舉個例子，，寶馬X5的配件在美美國進貨要要比從德國國進貨便宜宜40%，還有奔馳馳，卡宴，，雷克薩斯斯，這些車車的配件在在美國很便便宜，大眾眾的一些備備件在巴西西很便宜，，但不是全全部能通用用的。52/47上述情況產(chǎn)產(chǎn)生了好多多做單項的的配件商，，他們就專專門尋找單單項品種，，都是價值值高的，差差價大的，，還有就是是常用的消消耗品，利利用技術(shù)手手段在全世世界找能和和國內(nèi)車型型通用的配配件，或者者能替換的的配件。利用價格政政策的差異異，大批量量的訂貨。。作為對方方來說又不不影響本地地的市場，，訂得多就就便宜的多多。53/47有些配件能能便宜幾倍倍，再利用用周邊的小小國家中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一下，逃逃點關(guān)稅。。就這樣便便宜的原廠廠配件就到到了國內(nèi)了了。舉個例子，，一個配件件。4S要從廠家進進貨是9000，從汽配商商那里進貨貨是3800。賣價是廠廠家規(guī)定的的，11000。多大的誘惑惑力呀，賣賣價一樣，，這樣就出出現(xiàn)了4S從汽配城進進貨賣天價價的事了。。54/47拿一些車型型來說，雪雪鐵龍，標標致也是有有很多。畢畢加索的離離合器拉線線容易斷，，馬上就有有人從其他他國家大量量的進口，，2，0的正時組件件，畢加索索，塞納，，307，凱旋，世世嘉。都通通用，量非非常大，馬馬上就有人人上萬套的的進口。所所以淘寶上上買的很便便宜，當然然還有很多多非正常渠渠道出來的的原廠件這這種配件價價格更低有有的時候量量也很大，，這只能說說廠家管理理不善造成成的。各種渠道的的來源，造造成了市場場上就會有有這種便宜宜的原廠件件。就是你你發(fā)現(xiàn)這東東西貴得離離譜，那你你就要多問問幾家，可可能你就有有很大的收收獲。55/47配套件顧名名思義就是是配套廠生生產(chǎn)的配件件，真正的的配套配件件一般都采采用工業(yè)包包裝，沒有有單獨包裝裝，都是10幾個一包裝裝，或者更更多一包裝裝。沒有標簽，，這都是配配套廠按廠廠家計劃以以外多生產(chǎn)產(chǎn)出來的裝裝車件。這種配件質(zhì)質(zhì)量很好，，沒一點問問題，只是是少了原廠廠的包裝。。這種配件件也是經(jīng)常常流入4S店，這種配配件和原廠廠件的差價價一般在20%左右。56/472、配套件還有一種應應該叫配套套廠的配件件，這種配配件是配套套廠專門為為汽配市場場生產(chǎn)的配配件，都會會有一個簡簡易的包裝裝還有合格格證，有的的為了宣傳傳自己還要要裝一張配配套證書在在里面，這這種配件質(zhì)質(zhì)量還可以以。但檢驗不是是很嚴格，，會有次品品出現(xiàn)。但但退換很容容易。買這這種配件時時要仔細檢檢查，用起起來沒什么么問題，也也有保質(zhì)期期限。這種種配件的差差價在30%左右。57/47另一種就是是原來是配配套廠家，，現(xiàn)在廠家家停用了，，那他就直直接對維修修市場供貨貨了，為了了降低價格格，為了降降低成本原原材料可能能會調(diào)整，，品質(zhì)也會會有所降低低，但也不不一定，這這種廠一般般都還會給給別的廠家家配套，也也有質(zhì)量非非常好的，，這種廠家家的配件還還要再便宜宜些，還是是那樣要仔仔細挑選，，在不關(guān)鍵鍵部位，用用還是可以以用的。質(zhì)量配件銷銷售企業(yè)也也會把關(guān)的的，賣誰家家的貨，你你老是出問問題，有質(zhì)質(zhì)量三包但但我們企業(yè)業(yè)的信譽受受損，還找找來麻煩，，配件銷售售企業(yè)也不不會再進他他的貨的。。58/47配套件可放放心大膽地地用，能給給神龍配上上套的廠家家一般還都都是合資廠廠。它有一套完完整的質(zhì)量量體系。質(zhì)質(zhì)量還是能能控制的，，建議是油封封、墊片和和橡膠類起起密封作用用的配件，，還有關(guān)鍵鍵部位的核核心配件，，像活塞環(huán)環(huán)，各種軸軸瓦類的，，還是用原原廠配件。。外觀件有保保險來賠，，一定是用用原廠件，，自己花錢錢的像水箱箱，冷凝器器，排氣管管，消聲器器。啟動機機，發(fā)電機機，風扇，，電機，雨雨刷機構(gòu)，，門鎖塊等等等，用配配套的產(chǎn)品品是沒問題題的。59/47世界界上上有有那那么么多多的的汽汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠，，就就一一定定有有很很大大的的汽汽車車配配件件生生產(chǎn)產(chǎn)商商，，這這些些生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠商商在在世世界界各各地地都都有有工工廠廠，，為為世世界界各各種種品品牌牌的的汽汽車車廠廠提提供供配配套套裝裝車車件件。。通過過專專業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)汽汽車車配配件件企企業(yè)業(yè)采采購購，，但但該該企企業(yè)業(yè)尚尚未未獲獲得得廠廠家家的的配配套套許許可可。。規(guī)模模相相當當?shù)牡拇蟠?，，歷歷史史悠悠久久，，形形成成了了品品牌牌，，他他們們也也是是不不斷斷擴擴充充兼兼并并，，涉涉及及的的越越來來越越廣廣泛泛，，品品種種也也是是越越來來越越多多最早早都都是是只只做做幾幾種種主主打打產(chǎn)產(chǎn)品品的的，，現(xiàn)現(xiàn)在在已已經(jīng)經(jīng)涉涉及及到到汽汽車車各各個個部部位位，，在在汽汽車車上上到到處處可可以以看看到到這這些些品品牌牌的的商商標標。。60/473、品品牌牌件件這些些品品牌牌有有的的是是專專為為汽汽車車生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠配配套套的的汽汽車車配配件件商商，，跟跟我我們們車車型型有有關(guān)關(guān)的的，，法法雷雷奧奧，，博博世世，，盧盧卡卡斯斯，，瑪瑪瑞瑞利利，，非非羅羅多多，，西西門門子子，，保保浮浮魯魯克克斯斯，，伊伊納納。。等等等等，，這這些些配配件件如如果果是是正正常常打打稅稅進進口口的的。。它的的價價位位會會在在進進口口原原廠廠件件和和國國產(chǎn)產(chǎn)原原廠廠件件之之間間，，對對進進口口車車是是有有優(yōu)優(yōu)勢勢的的，，對對合合資資生生產(chǎn)產(chǎn)的的車車，，沒沒有有太太大大的的優(yōu)優(yōu)勢勢。。風險還很大，，一旦配件進進來了，這個個配件國產(chǎn)化化了，麻煩事事可大了。61/47相對車型，雪雪鐵龍標致在在這里銷售的的品牌件，大大部分都是國國內(nèi)生產(chǎn)的，，價格才有了了優(yōu)勢，汽車車廠家為了降降低成本它會會不斷選擇配配套廠家，從從大品牌的到到小品牌的，，從小品牌到到自主品牌的的，汽車降價價了這個也是是因素之一。。好像有點跑題題了。62/47對車主而言，，可能最關(guān)心心的是保養(yǎng)的的配件，這個個最常用。為了自己的愛愛車選擇好品品牌的保養(yǎng)配配件這很重要要，三濾比較較好的有保俘俘魯克斯，曼曼牌，KS，主要是因為為原廠配套的的弗列加的質(zhì)質(zhì)量不穩(wěn)定，，博世的不推推薦是因為假假的太多，剎剎車片類推薦薦菲羅多，價價格低，質(zhì)量量穩(wěn)定，貨源源充足，其他他品牌也是因因為有假貨沖沖擊，有的品品牌先用低價價沖市場大家家一認可就漲漲價，代理商商無法作下去去，這時假貨貨就趁虛而入入，菲羅多價價格一直很穩(wěn)穩(wěn)定，貨源充充足。63/47皮帶類有蓋茨茨，馬牌，但但品質(zhì)和原廠廠的比較有明明顯差距，蓋蓋茨的漲緊輪輪沒問題，和和原廠的比較較沒什么差別別，火花塞有有博世的，冠冠軍的，離合合器壓盤，片片，有法雷奧奧，LUK，軸承類有FKS，這些產(chǎn)品只只要價格合適適，都是可以以購買的。購買時最好選選擇有實力的的實體店，或或有信譽的淘淘寶店購買，，讓店家把保保質(zhì)期限或保保證公里數(shù)寫寫在出庫單上上。就OK了。64/47國內(nèi)現(xiàn)在也有有一些品牌的的各種濾芯。。如索菲馬，，豹王，但和和這些大品牌牌的質(zhì)量差距距還是很大的的，但價格便便宜，縮短使使用周期還是是可以用的。。希望能對各位位有幫助，其其實在中等以以上的城市，，找一家有信信譽的專業(yè)的的維修店，這這問題讓他們們?nèi)タ紤]，給給他們一些建建議就行了。。小城市的車主主還是有必要要自己用心研研究儲備一些些這些品牌件件，保養(yǎng)好自自己的愛車。。65/47下線件就是汽汽車組裝生產(chǎn)產(chǎn)線上下來的的配件，有的的是在裝車前前檢驗不合格格的配件，也也有在生產(chǎn)過過程中或運輸輸中損壞的配配件，也有配配套廠生產(chǎn)不不合格的次品品，還有一些些做過試驗或或檢測的配件件，外觀件居居多。真正是生產(chǎn)線線淘汰下來的的配件還是不不錯的，都是是有一點瑕疵疵，新車是不不能有一點瑕瑕疵的，更不不能用修復件件裝車的，所所以有一點劃劃痕，漆面有有一點不均勻勻，都會被淘淘汰下來。66/474、下線件正常這些配件件是不應該流流入市場的，，可市場里還還是源源不斷斷的有。市場場上缺什么，，這種下線件件就有什么。。以前聽說過這這樣的事。外外面市場缺什什么配件，或或者什么樣的的配件現(xiàn)在最最賺錢，里面面就會人為的的制造一些下下線件出來。。67/47還有就是生產(chǎn)產(chǎn)廠的試驗，，檢測，用的的配件。還有有索賠返廠的的配件，還有有殘次品配件件。等等。這些配件有的的廠家會在關(guān)關(guān)鍵部位破壞壞處理一下，，就按垃圾廢廢品處理了。。這些廢品被被收購者拉出出場外，進行行分類拆解修修復。也變成成下線配件，，這種配件都都是論斤來的的，但論個賣賣了。68/47下線這種配件件不管好與壞壞，要是趕上上自己花錢想想找的，可以以考慮一下，，不是自己花花錢的，盡量量多檢查一下下，只是讓大大家知道一下下市場上有這這種配件。69/47一輛車要是拆拆了賣，能賣賣出兩輛車的的價來，這話話真的不假，，要是十年前前，兩輛車都都不止，但是是有風險，不不一定都能賣賣出去的。這個差價并不不是配件行業(yè)業(yè)利潤高，而而是廠家的配配件定價就高高，再加上一一輛車從上市市到銷售幾年年后，車的價價格有的已經(jīng)經(jīng)降了幾成。。但配件不一一定隨之降價價。取自事故車、、報廢車上未未損失的原廠廠配件。此類類配件一般為為原裝裝車的的配件，因車車輛保有量稀稀少或配件已已經(jīng)停產(chǎn)等因因素制約而存存在。70/475、拆車件進口車的拆車車件是一個行行業(yè)，有人專專門從國外進進口，都是按按噸來計算的的，到這是論論件賣，很便便宜，國外的的車使用的都都不是那么狠狠，現(xiàn)在明白白的人，老舊舊的進口車，，壞了誰還大大修，三四千千塊直接買臺臺發(fā)動機換上上，好用極了了，有需求才才會有市場。。71/47上面說的跟車車型沒什么關(guān)關(guān)系，拆車件件來源于，事事故報廢車，，還有就是老老舊報廢車，，這種配件私私家車很少有有人用的，一一般都是賣給給出租車，還還有就是二手手車的車商，，出租車，就就是要便宜件件，車販子收收來的車，重重新歸置一下下，也是降低低成本到處找找拆車件。就就是這個規(guī)律律。大家知道一下下就行了，現(xiàn)現(xiàn)在汽車的更更新?lián)Q代這么么快。價格也也越來越便宜宜，拆車件的的市場范圍也也會越來越小小。72/47不是正規(guī)配套廠廠家生產(chǎn)的配配件是付廠件件，也有人管管假件叫付廠廠件，有人叫叫水貨件的。。這些廠家大部部分在浙江，，江蘇，廣東東，河北，大大部分還都是是在鄉(xiāng)下農(nóng)村村，從家庭小小作坊式生產(chǎn)產(chǎn)的，現(xiàn)在堅堅持下來的，，也都有了規(guī)規(guī)模變成了工工廠，一開始始也是幾家?guī)讕讘舻臏愬X買買臺沖壓機，，在按原廠件件整個磨具，，買點塑料豆豆。整個配方方，機器一開開，產(chǎn)品就出出來了，最早早的付廠件做做工粗糙，質(zhì)質(zhì)量很差，只只是作一些塑塑料的外觀件件，還有燈具具，成本很低低，賣的很便便宜，誰都能能看得出來，，但也是有市市場，出租車車用，也有昧昧心的修理廠廠在用。73/476、付廠件現(xiàn)在的付廠件件，跟過去的的不一樣了，，廠家擴大了了規(guī)模，更新新了設備，工工藝水平提高高了很多，有有的還有了自自己的商標，，有的廠家還還都能出口國國外，雖然是是整體水平提提高了，但和和原廠，配套套廠的配件有有很大差距的的，但價格便便宜，有的只只有原廠配件件的十分之一一，再有現(xiàn)在在的付廠件產(chǎn)產(chǎn)品也是豐富富多了，從外外觀件到底盤盤件，電子元元件、電機、、風扇，這些些配件只要是是有自己的商商標，有自己己的包裝，有有的已經(jīng)形成成的自己的品品牌，我們也也無可非議。你可以不賣，，但有人賣有有人買。最起起碼有個比較較，心明眼亮亮了解多一些些吧。74/47仿冒件件。所所謂什什么高高仿件件，從從包裝裝到配配件仿仿的都都很像像真的的。不不光是是仿原原廠的的，也也仿品品牌的的，什什么好好賣仿仿什么么。東風雪雪鐵龍龍，東東風標標致還還不算算太多多。有有的也也是能能分辨辨的那那種。。大眾眾車，，日系系車最最多，，畢竟竟量大大呀，，真的的有仿仿冒的的精品品，很很難辨辨認。。75/477、仿冒