頂管、開挖電纜溝施工方案(ZH4)

PAGEPAGE14中鐵六局庫(kù)阿增建二線ZH4標(biāo)光、電纜改移頂管、開挖電纜溝施工方案中鐵六局南疆鐵路庫(kù)阿增建二線ZH4標(biāo)工程指揮部20年月日一、編制依據(jù)1、根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)及烏魯木齊鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（烏鐵總〔2013〕39號(hào)）文件要求，切實(shí)搞好營(yíng)業(yè)線施工安全管理，保證施工期間行車安全2、施工圖設(shè)計(jì)文件（咨詢稿）及定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖和參考圖。3、國(guó)家、鐵道部采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等。4、施工總承包合同以及合同的有效組成文件。5、國(guó)家、新疆維吾爾自治區(qū)、鐵道部現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。6、我單位長(zhǎng)期從事鐵路施工所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)；現(xiàn)有的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平；勞動(dòng)力、物資材料、機(jī)械設(shè)備消耗企業(yè)定額。7、本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。8、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。二、工程概況1、施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人施工項(xiàng)目:南疆鐵路庫(kù)阿增建二線阿克蘇站改工程施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李赟2、施工地點(diǎn)（地段）、時(shí)間2.1、施工地點(diǎn)（地段）玉爾滾至阿克蘇K981+740-K981+840考慮施工中地理環(huán)境的影響，若施工點(diǎn)路基不適合頂管，可向大小里程50米內(nèi)延伸選擇合適地段頂管。2.2、施工時(shí)間20133、施工內(nèi)容、等級(jí)、影響及限速范圍（含限速里程）、設(shè)備變化（含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化情況說(shuō)明）3.1施工內(nèi)容：在K981+790處既有路基下坡腳外采用水平鉆孔施工預(yù)埋穿越路基光、電纜PE管，開挖管道口至電纜引上段電纜溝2條，溝深0.8米，寬0.4米。3.2施工等級(jí)：臨近營(yíng)業(yè)線C類3.3影響范圍利用列車間隔時(shí)間施工，不影響行車。3.4設(shè)備變化（含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化情況說(shuō)明）無(wú)設(shè)備變化三、施工組織1、組織機(jī)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人姚云銓安全負(fù)責(zé)人梁江質(zhì)量負(fù)責(zé)人鄧勛技術(shù)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人姚云銓安全負(fù)責(zé)人梁江質(zhì)量負(fù)責(zé)人鄧勛技術(shù)負(fù)責(zé)人李佳施工單位：中鐵六局南疆庫(kù)阿增建二線ZH4標(biāo)工程指揮部配合單位：阿克蘇工務(wù)段、烏魯木齊通訊段、庫(kù)爾勒電務(wù)段。3、施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排3.1、施工任務(wù)劃分序號(hào)施工項(xiàng)目施工內(nèi)容施工隊(duì)伍隊(duì)長(zhǎng)配合單位監(jiān)護(hù)1三電遷改頂管、開挖電纜溝三電架子隊(duì)尚西峰阿克蘇工務(wù)段、烏魯木齊通信段、庫(kù)爾勒電務(wù)段監(jiān)護(hù)3.2、勞動(dòng)力安排一個(gè)作業(yè)班勞動(dòng)力配備計(jì)劃序號(hào)工種名稱人員數(shù)量備注1防護(hù)員22安全員13質(zhì)檢員14作業(yè)人員10合計(jì)144、工期（時(shí)間）安排4.1、總體工期（時(shí)間）安排2013四、施工方案1、電纜溝開挖施工工序方式1.1、測(cè)量、放線。1.2、確認(rèn)地下有無(wú)光、電纜及各種管線，如有做好防護(hù)。1.3、開挖電纜溝。1.4、敷設(shè)光、電纜。1.5、回填、夯實(shí)、恢復(fù)原貌。2、電纜溝開挖施工方案示意圖3、電纜溝開挖施工作業(yè)流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備清理場(chǎng)地清理場(chǎng)地測(cè)量、放線測(cè)量、放線確認(rèn)地下設(shè)施并防護(hù)確認(rèn)地下設(shè)施并防護(hù)開挖電纜溝開挖電纜溝敷設(shè)光、電纜敷設(shè)光、電纜回填、夯實(shí)、恢復(fù)原貌回填、夯實(shí)、恢復(fù)原貌4、頂管施工工序方式4.1、測(cè)量、放線、挖工作坑：按照建設(shè)方指定的河穿越位置，用水準(zhǔn)儀對(duì)所要穿越的鐵路及施工現(xiàn)場(chǎng)（進(jìn)鉆點(diǎn)、出鉆點(diǎn)）進(jìn)行詳細(xì)的高差測(cè)量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量及計(jì)算，準(zhǔn)確放線并確定進(jìn)鉆點(diǎn)、出鉆點(diǎn)。如果高差相對(duì)較大的位置還需要進(jìn)行入鉆、出鉆工作坑的開挖，一般入鉆工作坑的規(guī)格為2米（長(zhǎng)）*3米（寬）*2.5米(深)的工作坑;出鉆工作坑為4米（長(zhǎng)）2米（寬）*2.5米(深)的拖管工作坑。如果遇到特殊地質(zhì)情況的時(shí)候，工作坑的規(guī)格在進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。4.2、繪制導(dǎo)向鉆進(jìn)施工軌跡圖：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果，計(jì)算出每根鉆桿的鉆進(jìn)深度及角度并繪制出導(dǎo)向鉆進(jìn)施工軌跡圖，為下一步安全準(zhǔn)確導(dǎo)向鉆進(jìn)做好準(zhǔn)備。4.3、停放、固定鉆機(jī)及擺放預(yù)制管：準(zhǔn)備工作做好后將鉆機(jī)停在鐵路的一側(cè)，將熔接好的帶拉頭的PE管呈直線擺放在鐵路另一側(cè)。鉆機(jī)錨固，鉆機(jī)在施工中如錨固不好，鉆進(jìn)拖管過程中發(fā)生事故的情況非常多。在鉆機(jī)錨固前，對(duì)錨固區(qū)域用儀器進(jìn)行地下管線檢測(cè)，防止將錨桿打在地下管線上。合理鉆機(jī)錨固是順利完成鉆進(jìn)及回拖管的前提，鉆機(jī)錨固能力反映了鉆機(jī)在鉆進(jìn)和回拖施工時(shí)利用本身功率的能力。一臺(tái)鉆機(jī)推力再大，鉆機(jī)在定向中發(fā)生了移動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致鉆機(jī)無(wú)法按預(yù)定的計(jì)劃完成鉆進(jìn)工作。在回拖管時(shí)，如錨固不好，鉆機(jī)移動(dòng)，需進(jìn)一步錨固，從而導(dǎo)致了管道有可能拖不動(dòng)，進(jìn)一步加大鉆機(jī)拖力，會(huì)出現(xiàn)鉆機(jī)的全部功率作用在鉆機(jī)機(jī)身上，容易發(fā)生設(shè)備破壞和人員傷亡。在準(zhǔn)備工作做好后將鉆機(jī)停在入土點(diǎn)。首先進(jìn)行鉆機(jī)錨固，具體措施是在鉆機(jī)前設(shè)置2m×1.5m×2m地錨箱，利用地錨箱上的四個(gè)錨點(diǎn)將鉆機(jī)固定，并使用φ34鋼絲繩將地錨箱與輔助吊車連接定固。地錨箱采用鋼結(jié)構(gòu)，地錨箱四個(gè)錨固點(diǎn)采用Ф110,長(zhǎng)4米的鋼管樁,為了防止錨桿打在地下管線或其他障礙物上，在鉆機(jī)錨固前，對(duì)錨固區(qū)域用雷迪4000管線探測(cè)器進(jìn)行地下管線檢測(cè)，防止將錨桿打在地下管線上，發(fā)生設(shè)備破壞和人員傷亡。4.4、導(dǎo)向鉆孔：參照“導(dǎo)向鉆進(jìn)施工軌跡圖”的數(shù)據(jù)，采用射流輔助鉆進(jìn)方式，由導(dǎo)向員、司鉆員等相互配合，按設(shè)計(jì)軌跡鉆進(jìn)直到出鉆點(diǎn)。為保證預(yù)擴(kuò)孔及回拖工作的順利進(jìn)行，鉆導(dǎo)向孔時(shí)要求造斜段應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲線鉆進(jìn)。經(jīng)過對(duì)軸線及鉆機(jī)就位情況進(jìn)行校準(zhǔn)，檢查無(wú)誤后方能開始鉆進(jìn)施工。探頭裝入探頭盒后，標(biāo)定、校準(zhǔn)后再把導(dǎo)向鉆頭連接到鉆桿上，轉(zhuǎn)動(dòng)鉆桿測(cè)試探頭發(fā)射信號(hào)是否正常，回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)2m后方可開始按照設(shè)計(jì)軌跡進(jìn)行穿越。每根鉆桿3米長(zhǎng)?？叵蛟O(shè)備宜采用有纜控向系統(tǒng)，以提高鉆進(jìn)的準(zhǔn)確性，導(dǎo)向孔完成后經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行預(yù)擴(kuò)孔。4.5、配制泥漿：切實(shí)保證泥漿的性能是保證穿越工程的順利進(jìn)行的前提。泥漿作為鉆進(jìn)沖洗液，使用優(yōu)質(zhì)的膨潤(rùn)土和添加劑，嚴(yán)格按照比例經(jīng)攪拌系統(tǒng)攪拌成泥漿注入洞內(nèi)，具有潤(rùn)滑鉆具、穩(wěn)定孔壁、降低回轉(zhuǎn)扭矩和回拉力，降低拖管時(shí)管道和洞壁的摩擦系數(shù)、冷卻鉆頭和發(fā)射器、攜帶土屑、減少腐蝕、固孔護(hù)管等作用。4.6、泥漿用量及具體參數(shù)：泥漿用量計(jì)算根據(jù)美國(guó)WYO—BEN泥漿公司經(jīng)驗(yàn)公式：G=（D2/25）*FG：表示泥漿用量（單位：加侖）D：表示回?cái)U(kuò)頭直徑（單位：英寸）F：表示土層儲(chǔ)備損耗系數(shù)：通常在2—5之間，粘土取2—3、砂石或泥漿漏失嚴(yán)重的地質(zhì)取F：4—5。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)這里計(jì)算F取值為4。4.7、長(zhǎng)距離穿越，泥漿的作用尤其重要，孔內(nèi)缺少泥漿往往是鉆孔失敗的重要原因。保持整個(gè)過程中有反漿，對(duì)工程順利進(jìn)行至關(guān)重要，為改善泥漿性能，需加入適量地添加劑來(lái)配制成不同性能的泥漿。純堿，可增粘，增靜切力，調(diào)節(jié)pH值。為成孔良好，增加孔內(nèi)，可加入適量的鉆業(yè)寶能夠達(dá)到很好的潤(rùn)滑效果。該工程中需加適量大分子聚合物及一些多功能處理劑，增加泥漿的粘度、降低泥漿的失水，使其性能控制在密度1．02～1．05g／cm。左右、粘度45～55s、失水10mL，以利于更好的保護(hù)孔壁，提高泥漿在孔洞中的懸浮攜帶能力。在造斜段使用的泥漿中添加適量的潤(rùn)滑劑，降低孔壁的摩擦系數(shù)，從而可以防鉆具粘卡。

4.8、擴(kuò)孔：為成功拖拉PE管，在導(dǎo)孔后必須擴(kuò)孔。在管件端先將直徑200MM擴(kuò)孔器裝在導(dǎo)桿組的尾端，擴(kuò)孔器由鉆掘機(jī)組以旋轉(zhuǎn)方式沿已形成的導(dǎo)孔回拉，回拉時(shí)鉆掘液泵也會(huì)通過導(dǎo)桿提供鉆掘液給擴(kuò)孔器，擴(kuò)孔器會(huì)使用本身的噴嘴噴出鉆掘液，這些鉆掘液不但有潤(rùn)滑及暫時(shí)支撐已擴(kuò)大之孔效果，并會(huì)與擴(kuò)孔過程中所刮下土塊混合，一起擠出到兩端的泥漿坑。第一次擴(kuò)孔完成后，如果鉆機(jī)的扭矩還是相對(duì)比較大的話，要逐步調(diào)整泥漿比例，要在增大擴(kuò)孔器的直徑進(jìn)行擴(kuò)孔。每擴(kuò)一次孔需要倒運(yùn)一次鉆桿、回?cái)U(kuò)頭及輔件到河的另一側(cè)。最后一次擴(kuò)孔完成后，要求做好管材熔接、檢測(cè)等全部工序的處理，保證一次性回拖熔接好的管材，完成施工。擴(kuò)孔前要做好泥漿循環(huán)系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作，DDW—180型導(dǎo)向鉆機(jī)配套的泥漿系統(tǒng)工作性能，每小時(shí)的最大工作流量為3m3，則泥漿泵每一個(gè)工作日的最大循環(huán)流量為120m4.9、拖拉管：將提前熔接好的帶有拉頭管道段，擺放好然后按照下列方法進(jìn)行管線回拖。具體方法為：4.9.1、拖管采用專門的回拖器，同時(shí)采用邊打泥漿邊旋轉(zhuǎn)回拖的方法。從而保證鋼管防腐層不被破壞。

4.9.2、旋轉(zhuǎn)分動(dòng)器采用特制的結(jié)構(gòu)。

4.9.3、扶正器與工作管的連接要牢固，并要求工作管與拉管器的連接要牢固、安全、密封，做到可靠。

45、頂管施工方案示意圖鉆機(jī)2*3*2.5m路基鉆機(jī)2*3*2.5m路基4*2*2.5m導(dǎo)向儀作業(yè)坑鋼軌作業(yè)坑鉆桿1.2m以下說(shuō)明：1、本圖為示意圖，尺寸均用米計(jì)場(chǎng)地圍閉、“三通一平”、臨建搭設(shè)、周邊管線建筑物標(biāo)志全線復(fù)核、竣工驗(yàn)收地形地貌恢復(fù)砌檢查井取下回拖工具及鉆頭出洞擴(kuò)孔成形，管線回拖不同孔徑回?cái)U(kuò)頭擴(kuò)孔測(cè)量、糾偏導(dǎo)向開工工作井防護(hù)設(shè)備準(zhǔn)備工作井施工深層攪拌樁施工接收井施工(1個(gè)井)放樣復(fù)核測(cè)量放樣場(chǎng)地圍閉、“三通一平”、臨建搭設(shè)、周邊管線建筑物標(biāo)志全線復(fù)核、竣工驗(yàn)收地形地貌恢復(fù)砌檢查井取下回拖工具及鉆頭出洞擴(kuò)孔成形，管線回拖不同孔徑回?cái)U(kuò)頭擴(kuò)孔測(cè)量、糾偏導(dǎo)向開工工作井防護(hù)設(shè)備準(zhǔn)備工作井施工深層攪拌樁施工接收井施工(1個(gè)井)放樣復(fù)核測(cè)量放樣開始施工開始施工7、施工防護(hù)示意圖頂管、電纜溝開挖作業(yè)只需監(jiān)控8、施工機(jī)械、工具序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量1頂管機(jī)臺(tái)12工程車輛23鐵鍬把54洋鎬把1五、施工過渡方案頂管、電纜溝開挖作業(yè)無(wú)需過渡六、施工安全及質(zhì)量保證措施1、施工質(zhì)量保證措施1.1、質(zhì)量方針質(zhì)量第一，顧客滿意；科學(xué)管理，持續(xù)改進(jìn)。1.2、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙及合同有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。1.3、質(zhì)量保證制度質(zhì)量保證制度是施工過程中一項(xiàng)重要保證措施，各級(jí)質(zhì)檢、檢驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)施工過程中工序質(zhì)量進(jìn)行全面檢驗(yàn)和監(jiān)督，為確保施工質(zhì)量，特制定了以下檢查制度。1.3.1、質(zhì)量檢查檢驗(yàn)人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)抓好工程質(zhì)量檢查、監(jiān)測(cè)檢驗(yàn)工作，以專職檢查為主，群專結(jié)合，明確檢驗(yàn)責(zé)任，確保工程質(zhì)量符合“驗(yàn)標(biāo)”規(guī)定。1.3.2、質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定要以《驗(yàn)標(biāo)》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，各施工現(xiàn)場(chǎng)要把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)示，樹立在施工現(xiàn)場(chǎng)，以便于以每個(gè)作業(yè)人員熟悉掌握嚴(yán)格執(zhí)行。1.3.3、發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)下發(fā)質(zhì)量整改通知，針對(duì)存在問題，填寫質(zhì)量記錄，指定負(fù)責(zé)人，限期整改解決。1.3.4、各級(jí)質(zhì)檢員要嚴(yán)格按施工程序逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，對(duì)關(guān)鍵工藝程序控制點(diǎn)要事前控制為主，實(shí)施全過程檢測(cè)。1.3.5、施工過程中，嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行組織施工，不得簡(jiǎn)化作業(yè)程序和各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1.3.6、嚴(yán)格工序間交接檢查，隱蔽工程作業(yè)必須按有關(guān)規(guī)定由質(zhì)檢工程師檢查，簽署驗(yàn)收，方可進(jìn)行隱蔽項(xiàng)目的作業(yè)。1.4、主要工序質(zhì)量保證措施1.4.1、組織專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)伍，配齊足夠數(shù)量的施工機(jī)械。健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證施工工期的實(shí)現(xiàn)。1.4.2、緊前安排施工。在施工準(zhǔn)備后即展開施工，強(qiáng)化施工的調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)處理工作，派專人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度指揮工作，并簽定工期保證包保責(zé)任狀，避免因其指揮協(xié)調(diào)處理不及時(shí)而延誤工期。1.4.3、健全機(jī)械使用與保養(yǎng)制度，避免因機(jī)械使用不當(dāng)或保養(yǎng)不利造成機(jī)械無(wú)法正常作業(yè)。1.4.4、狠抓施工過程各道工序的銜接，在工序的施工方法和人員組織及機(jī)械設(shè)備的配置上突出科學(xué)性、合理性，認(rèn)真及時(shí)解決各工序間平行作業(yè)、交叉作業(yè)的干擾和矛盾，狠抓各道工序工程質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)和各道工序的施工安全，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以利于工程施工順利進(jìn)展。嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)。1.5、質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)預(yù)防措施派專人進(jìn)行施工過程質(zhì)量盯控，預(yù)防質(zhì)量通病。2、施工安全保證措施2.1、行車安全保證措施2.1.1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部以及烏魯木齊鐵路局的規(guī)定，加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)和施工安全管理，做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保行車和施工安全。2.1.2、保證和本段內(nèi)有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位建立對(duì)應(yīng)聯(lián)系制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，清除不安全因素。簽訂安全責(zé)任狀，落實(shí)責(zé)任制。2.1.3、安全措施未落實(shí)，不得開始作業(yè)，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須始終在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督作業(yè)，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全隱患。2.1.42.2、設(shè)備安全保證措施2.2.1、因施工對(duì)既有通信、信號(hào)設(shè)備可能造成危害時(shí)，事先通知有關(guān)設(shè)備管理單位派員配合采取有效的安全措施，或?qū)⒃O(shè)備遷移至安全地帶后，方可進(jìn)行施工。對(duì)需要遷移的設(shè)備，提前向有關(guān)設(shè)備管理單位提出申請(qǐng)。2.2.2、因施工造成既有設(shè)備零部件損壞、地下設(shè)施外露或損壞，以及設(shè)備處于不正常狀態(tài)時(shí)，施工人員必須及時(shí)采取措施，并立即通知有關(guān)設(shè)備管理單位派人員進(jìn)行修復(fù)，防止擴(kuò)大損失，保證行車安全。2.3、人身安全保證措施2.3.1、對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗率達(dá)100％。嚴(yán)格按照各種機(jī)械設(shè)備規(guī)定的安全操作規(guī)程和既有線施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保人身安全。作業(yè)人員在班前嚴(yán)禁飲酒，上班必須配戴安全帽、穿防滑鞋，確保人身安全。2.3.2、施工作業(yè)必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。施工人員在集體作業(yè)時(shí)要保持安全間距，防止發(fā)生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。2.3.3、為保證施工用電安全，嚴(yán)格采用TN－S系統(tǒng)（三相五線制）和《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求。發(fā)生人身觸電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，然后對(duì)觸電者做緊急救護(hù)，嚴(yán)禁在未切斷電源前與觸電者接觸。對(duì)移動(dòng)機(jī)具、移動(dòng)照明燈具、手持電動(dòng)工具要加強(qiáng)維修檢查。對(duì)重點(diǎn)監(jiān)控場(chǎng)所、部位加強(qiáng)檢查。2.4、汛期施工安全措施2.4.1、南疆線特爾?？酥涟⒖颂K2.42.5、關(guān)鍵崗位安全控制要求2.5.1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主2.5.2、2.52.52.52.52.53、施工安全重點(diǎn)卡控表安全重點(diǎn)卡控表序號(hào)卡控重點(diǎn)卡控部位卡控措施項(xiàng)目部卡控人員現(xiàn)場(chǎng)卡控人員1現(xiàn)場(chǎng)

防護(hù)作業(yè)點(diǎn)1、防護(hù)員上崗時(shí)必須配帶齊安全防護(hù)用品。2、監(jiān)控本線來(lái)車情況，防止施工作業(yè)人員上道發(fā)生危險(xiǎn)。尚西峰姚云銓2機(jī)具侵限作業(yè)點(diǎn)1、機(jī)具靠近營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，一機(jī)一人進(jìn)行盯控，防止機(jī)具侵限，保證營(yíng)業(yè)線施工安全，禁止造成安全事故。尚西峰姚云銓七、驗(yàn)收安排1、前期驗(yàn)收1.1、召開技術(shù)交底會(huì)，施工計(jì)劃日期批復(fù)前1日，施工負(fù)責(zé)人召開技術(shù)交底會(huì)，組織管理人員和技術(shù)骨干學(xué)習(xí)施工組織方案，明確安全質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)和控制措施。1.2、日計(jì)劃批復(fù)后，核對(duì)施工作業(yè)范圍和內(nèi)容與批復(fù)的施工計(jì)劃是否相符；檢查人員、機(jī)具到位和各項(xiàng)施工準(zhǔn)備情況；檢查施工組織安全把關(guān)人員到位情況；明確相關(guān)人員責(zé)任分工。1.3、設(shè)備管理單位監(jiān)控人員及配合人員在施工前必須到位方可開始施工。2、開通使用前驗(yàn)收各項(xiàng)施工作業(yè)完畢后，會(huì)同設(shè)備管理單位檢查光、電纜線路以及施工現(xiàn)場(chǎng)撤離情況，確認(rèn)安全后方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。八、列車運(yùn)行條件（含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化對(duì)行車條件的影響）頂管、開挖電纜溝施工對(duì)列車運(yùn)行條件沒有影響。九、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急設(shè)備、工具準(zhǔn)備施工指揮車1部、施工雙排車1部、應(yīng)急器材1套。2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及人員分工2.1、防洪應(yīng)急小組施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的組建以架子隊(duì)為基礎(chǔ)。由架子隊(duì)長(zhǎng)：尚西峰統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，按照組織結(jié)構(gòu)中的技術(shù)、安全、質(zhì)量及物資分成實(shí)施小組，依托作業(yè)班組實(shí)施搶險(xiǎn)任務(wù)。2.1.2、人員分工組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)布或解除應(yīng)急救援預(yù)案，指揮應(yīng)急救援。副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作，協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組及成員的具體行動(dòng)，并實(shí)施決策。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：①確保與組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)以及外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速，接受建設(shè)指揮部發(fā)出的黃色及以上預(yù)警；②保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；③負(fù)責(zé)組織對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的拍照、攝像工作；負(fù)責(zé)對(duì)新聞媒體的信息發(fā)布和報(bào)道；事故擴(kuò)大應(yīng)急后，負(fù)責(zé)向周邊居民、社區(qū)的對(duì)外信息公告。技術(shù)支持組職責(zé)：①提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施；②指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；③修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；④繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料；⑤負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。搶險(xiǎn)搶救組職責(zé)①實(shí)施搶險(xiǎn)搶救的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)；②尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；③在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)