設(shè)計某車間零件傳送設(shè)備的傳動裝置

南湖學(xué)院課程設(shè)計報告書題目：車間零件傳送設(shè)備的傳動裝置系部：機械系專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化班級：機械四班姓名：夏嘉學(xué)號：2012964234序號：36組號：32010目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1前言 -1-2課程設(shè)計任務(wù)書 -2-2.1傳動布置方案 -2-2.2已知條件 -2-2.3設(shè)備工作條件 -2-3課程設(shè)計的內(nèi)容 -3-3.1本次設(shè)計的對象為普通減速器，具體內(nèi)容是： -3-4設(shè)計準備 -3-5傳動裝置的總體設(shè)計 -3-5.1確定傳動方案 -3-5.2電動機的選擇 -4-6計算總傳動比和分配各級傳動比 -5-7計算傳動裝置的相對運動和動力參數(shù) -5-7.1各軸轉(zhuǎn)速 -5-7.2各軸功率 -6-7.3各軸轉(zhuǎn)矩 -6-8傳動零件的實際計算 -7-8.1選擇聯(lián)軸類型和型號 -7-8.2V帶傳動設(shè)計 -7-9減速器高速級齒輪設(shè)計 -9-9.1選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) -9-9.2按齒面接觸強度設(shè)計 -9-南湖學(xué)院課程設(shè)計任務(wù)書1-1前言

機器一般是由原動機、傳動裝置和工作裝置組成。傳動裝置是用來傳遞原動機的運動和動力、變換其運動形式以滿足工作裝置的需要，是機器的重要組成部分。傳動裝置是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。合理的傳動方案除滿足工作裝置的功能外，還要求結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、成本低廉、傳動效率高和使用維護方便。本設(shè)計中原動機為電動機，工作機為皮帶輸送機。傳動方案采用了兩級傳動，第一級傳動為帶傳動，第二級傳動為單級直齒圓柱齒輪減速器。

帶傳動承載能力較低，在傳遞相同轉(zhuǎn)矩時，結(jié)構(gòu)尺寸較其他形式大，但有過載保護的優(yōu)點，還可緩和沖擊和振動，故布置在傳動的高速級，以降低傳遞的轉(zhuǎn)矩，減小帶傳動的結(jié)構(gòu)尺寸。

齒輪傳動的傳動效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長，是現(xiàn)代機器中應(yīng)用最為廣泛的機構(gòu)之一。本設(shè)計采用的是單級直齒輪傳動。南湖學(xué)院課程設(shè)計任務(wù)書11-課程設(shè)計任務(wù)書2課程設(shè)計任務(wù)書2.1傳動布置方案設(shè)計某車間零件傳送設(shè)備的傳動圖2.1方案設(shè)計1—減速器2—連軸器3—滾筒4—運輸帶4—電動機5—帶傳動2.2已知條件2.2.1輸送帶主動輸出轉(zhuǎn)矩2.2.2輸送帶工作速度（允許輸送帶速度誤差）2.2.3滾筒直徑2.2.4滾筒效率（包括滾筒軸的效率損失）2.3設(shè)備工作條件室內(nèi)工作，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，每日兩班，工作8年，車間有三相交流電源。3課程設(shè)計的內(nèi)容3.1本次設(shè)計的對象為普通減速器，具體內(nèi)容是：3.1.1設(shè)計論述。3.1.2選擇電動機。3.1.3減速器外部傳動零件設(shè)計（包含軸器選擇）。3.1.4減速器設(shè)計。設(shè)計減速器的傳動零件；對各軸進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，按彎扭強度條件驗算個軸的強度；按疲勞強度條件計算輸出軸上軸承的強度；選擇各軸承，計算輸出軸上軸的壽命；選擇各鍵，驗算輸出軸上鍵連接的強度；選擇各配合尺寸處的公差與配合；決定潤滑方式，選擇潤滑劑。3.1.5繪制減速器的裝配圖和部分零件工作圖。減速器裝配圖1張（A0或A1）；底座（或箱蓋）工作圖1張(A1)；輸出軸級該軸上齒輪的工作圖各一張（A3）3.2.64設(shè)計準備閱讀設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計要求和工作條件;通過看實物、模型、錄像和減速器拆裝實驗等，了解設(shè)計對象；閱讀有關(guān)資料、圖紙；擬定設(shè)計計劃等。5傳動裝置的總體設(shè)計傳動裝置總體設(shè)計的內(nèi)容為：確定傳動方案、選定電動機型號、計算總傳動比和合理分配各級傳動比，計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)。為設(shè)計各級傳動件和裝配圖設(shè)計提供條件。5.1確定傳動方案合理的傳動方案應(yīng)滿足及其的功能要求，例如傳動功率的大小，轉(zhuǎn)動和運動形式，同時他應(yīng)該適應(yīng)工作條件，滿足工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、傳動效率高、使用維修高、使用維修方便、工藝性和經(jīng)濟性合理等要求。由設(shè)計任務(wù)課程確定設(shè)計方案如圖所示。該轉(zhuǎn)動裝置的總效率為式中：為齒式聯(lián)軸器的傳動效率；分別的齒輪傳動的效率；為V帶傳動的傳動效率；、、分別是滾動軸承的傳動效率。5.2電動機的選擇5.2.1選擇電動機類型按工作工作要求：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)；選用Y系列全封閉自扇冷式籠型三相異步電動機，電壓。5.2.2選擇電動機容量電動機工作速度：式中：工作機的轉(zhuǎn)速，D為工作機滾筒的直徑:式中：為工作機的工作效率，為電動機的工作效率;為傳動裝置的總效率;5.2.3確定電動機轉(zhuǎn)速按照電動機轉(zhuǎn)速要求和傳動機構(gòu)的要求的合理的傳動比范圍，可推算出電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍：式中：n—電動機的可選轉(zhuǎn)速范圍，、、—分為帶傳動、圓柱齒輪傳動1和圓柱齒輪傳動2的合理傳動比范圍：經(jīng)查表可得：該裝置可選用同步轉(zhuǎn)速為的電動機。由表20-1查出符合設(shè)計要求并綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格等選定電動機型號為Y132S-4電動機型號額定功率滿載轉(zhuǎn)速最大轉(zhuǎn)矩軸伸尺寸機座中心高Y132S-45.514402.2501326計算總傳動比和分配各級傳動比傳動裝置的總運動比要求為：式中：—電動機的滿載轉(zhuǎn)速，由于該傳動裝置為多級傳動，總傳動比應(yīng)為：式中：、、—分別為帶傳動個兩組圓柱齒輪傳動的比參照各級齒輪的傳動比傳動比參考查表可假設(shè)各傳動比：;；傳動裝置的實際傳動比要選定的齒數(shù)或標(biāo)準帶輪直徑要準確計算，應(yīng)而與要求傳動比可能有誤差。一般允許工作實際轉(zhuǎn)動的相對誤差為。7計算傳動裝置的相對運動和動力參數(shù)設(shè)計計算傳動件時，需要知道各軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩或功率，因而2因?qū)⒐ぷ鳈C的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩或功率推算到各軸上。改傳動裝置從電動機到工作機三軸，依次為1、2、3軸，則可算各軸轉(zhuǎn)速。7.1各軸轉(zhuǎn)速式中：n—電動機的滿載轉(zhuǎn)速，、、—分別為1、2、3軸的轉(zhuǎn)速，；1軸為高速軸，2軸為低速軸；，，—依次為電動機軸至高速軸1、2、3軸，2、3軸間的傳動比。7.2各軸功率式中：—電動機輸出功率，KW；、、—1、2、3輸出功率，KW；、、—依次為電動機軸與1軸，1、2軸，2、3軸間的傳動效率。7.3各軸轉(zhuǎn)矩由電動機的輸出功率：；可知電動機的輸出轉(zhuǎn)矩：式中：、、—1、2、3軸的輸入轉(zhuǎn)矩，。將運動和動力參數(shù)的實際數(shù)值列表如下：圖7.3相關(guān)參數(shù)軸參數(shù)電動機1軸2軸3軸轉(zhuǎn)速1440576152.22056.315功率5.0064.8064.6154.432轉(zhuǎn)矩33.20078.883286.643744.0368傳動零件的實際計算進行減速器裝配圖設(shè)計時，必須先要求得各級傳動件的尺寸、參數(shù)、并選好聯(lián)軸器的類型個尺寸。當(dāng)傳動的裝置中有減速器外有轉(zhuǎn)動件，一般應(yīng)先進行其設(shè)計，以便使減速器設(shè)計的原始條件比較精確。8.1選擇聯(lián)軸類型和型號8.1.1類型選擇聯(lián)軸器除連接兩軸并傳遞轉(zhuǎn)矩外，在該傳動裝置中它還應(yīng)具有補償兩軸因制造和安裝誤差而造成的軸線偏差的功能，為了達到要求，該裝置中選用無彈性元件的繞性聯(lián)軸器—G1G1性鼓形聯(lián)軸器。8.1.2計算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩式中：T為公稱轉(zhuǎn)矩，單位為;為工作情況系數(shù)，經(jīng)查表為1.5。8.1.3確定聯(lián)軸器的型號根據(jù)計算轉(zhuǎn)矩及所選的聯(lián)軸類型，按照的條件由聯(lián)軸器標(biāo)準（ZBJ19013—89）選定該聯(lián)軸器的型號為：GIGL2，他的公稱轉(zhuǎn)矩為N·m，許用的最大轉(zhuǎn)速為4000，軸徑為25~48之間。8.2V帶傳動設(shè)計8.2.1確定計算功率式中：為工作系數(shù)；為電動機的額定功率，單位為KW。8.2.2選擇型號根據(jù)計算功率和小帶輪轉(zhuǎn)速n1經(jīng)初步選用A型帶。8.2.3確定帶輪基準直徑查表可選取掉帶輪最小基準直徑；又有，查表選取，所以，，圓整為315mm。8.2.4驗算帶的速度V符合V帶要求。8.2.5確定V帶的基準長度和傳動中心距在范圍內(nèi)，初定中心距所以帶的基準長度根據(jù)查表選取和相近的V帶的基準長度。根據(jù)】來計算實際中心距，由于V帶的中心距可以調(diào)整，所以采用近似算法考慮安裝調(diào)整和補償預(yù)緊力的需要，中心距地變動范圍為：8.2.6驗算小帶輪包角包角合適。8.2.7帶的根數(shù)z因小帶輪的直徑，帶速為，傳動比為i=2.5，查表得：單根v帶所能傳動的功率=1.91KW；功率增量；包角修正系數(shù)；帶的長度系數(shù)。帶入以下公式可得：故選3根帶。8.2.8計算預(yù)緊力單根V帶所需的預(yù)緊力：8.2.9計算作用在軸上的壓軸力式中：z—帶的根數(shù)；—帶根數(shù)的預(yù)緊力；—小帶輪的包角。圖8.2.9帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如下：小帶直徑