汽車(chē)壓縮機(jī)課件

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)

知識(shí)研討會(huì)——質(zhì)量技術(shù)部電器組汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)

知識(shí)研討會(huì)——質(zhì)量技術(shù)部電器組1目錄一、壓縮機(jī)的基本概念二、中國(guó)壓縮機(jī)的發(fā)展史三、壓縮機(jī)分類(lèi)四、渦旋式壓縮機(jī)五、變頻空調(diào)和變排量壓縮機(jī)2目錄一、壓縮機(jī)的基本概念二、中國(guó)壓縮機(jī)的發(fā)展史三、壓縮機(jī)分類(lèi)DreamSquare一、壓縮機(jī)的基本概念

壓縮機(jī)是將低壓氣體提升為高壓的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)它運(yùn)動(dòng)對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮（由壓縮機(jī)壓出的高溫高壓氣態(tài)）→冷凝（由冷凝器冷凝成中溫高壓液體）→膨脹（由膨脹閥節(jié)流后變成低溫低壓霧狀的液氣混合物）→蒸發(fā)(經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器吸熱后變成氣態(tài))的制冷循環(huán)。DreamSquare一、壓縮機(jī)的基本概念3二、中國(guó)壓縮機(jī)的發(fā)展史

1969年成功研制了第一臺(tái)汽車(chē)空調(diào)裝置，并安裝在紅旗保險(xiǎn)車(chē)上，送到北京中南海請(qǐng)中央首長(zhǎng)乘座。這不僅結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)保險(xiǎn)車(chē)的歷史，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)自行設(shè)計(jì)、獨(dú)立制造汽車(chē)空調(diào)裝置的先河，當(dāng)時(shí)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)為六缸雙向斜盤(pán)式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是美國(guó)通用汽車(chē)公司1962年推向市場(chǎng)的新產(chǎn)品，直到今天。

2000年，上海奉天空調(diào)壓縮機(jī)有限公司在合肥工業(yè)大學(xué)的技術(shù)支持下，自行研制開(kāi)發(fā)了渦旋式AP系列壓縮機(jī)。南京奧特佳冷機(jī)有限公司在美國(guó)普渡大學(xué)技術(shù)支持下，于2001年研制開(kāi)發(fā)了WXH系列渦旋式壓縮機(jī)。

第一代壓縮機(jī)一曲柄連桿式結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)已在小排量壓縮機(jī)中所消失，現(xiàn)在只存在于大客車(chē)空調(diào)裝置中。

第二代軸向型壓縮機(jī)（搖盤(pán)式和斜盤(pán)式壓縮機(jī)）一直是汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品，約占所有壓縮機(jī)產(chǎn)品的70％，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，軸向型壓縮機(jī)不但可以做到小型輕量化。而且，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)／分以上。特別是軸向型壓縮機(jī)率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)可變排量控制，特別受到汽車(chē)制造商的歡迎。

第三代壓縮機(jī)--旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)由于其體積和重量可以做得最小，易于在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)進(jìn)行布置，加之噪聲、振動(dòng)小，容積效率高等優(yōu)點(diǎn)，也特別受到汽車(chē)制造商的青睞。

第四代壓縮機(jī)--渦旋式壓縮機(jī)由于突破了制造技術(shù)上的難點(diǎn)正在突飛猛進(jìn)地發(fā)展著。二、中國(guó)壓縮機(jī)的發(fā)展史1969年成功研制了第一4三、壓縮機(jī)分類(lèi)容積式制冷壓縮機(jī)往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)式變?nèi)萘渴角S連桿式徑向活塞式軸向活塞式旋葉式轉(zhuǎn)子式螺桿式渦旋式直列連桿式V型W型S型搖板式斜盤(pán)式氣缸圓形氣缸橢圓滾動(dòng)活塞式三角轉(zhuǎn)子式三、壓縮機(jī)分類(lèi)容積式制冷壓縮機(jī)往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)式變?nèi)萘渴角S連5曲軸連桿式曲軸連桿式6斜盤(pán)式斜盤(pán)式7搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)工作過(guò)程搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)工作過(guò)程8旋葉式壓縮機(jī)旋葉式壓縮機(jī)（也稱(chēng)滑片式壓縮機(jī)）按氣缸形式分圓形和橢圓形兩種，如圖2-40所示。圓形氣缸葉片有2、3、4片式，橢圓形氣缸片式有4片和5片式。旋葉式壓縮機(jī)的工作過(guò)程見(jiàn)圖2-41所示。旋葉式壓縮機(jī)旋葉式壓縮機(jī)（也稱(chēng)滑片式壓縮機(jī)）按氣缸形式分9汽車(chē)壓縮機(jī)課件10滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)主要由曲軸、氣缸、滾動(dòng)活塞、排氣閥、進(jìn)氣口、滑片和彈簧組成?！魞?yōu)點(diǎn)：具有質(zhì)量輕、體積小、零部件少、效率高、可靠性好以及適宜于大批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。與曲軸連桿式壓縮機(jī)相比，質(zhì)量為曲軸連桿式的45%，體積為44%，零件數(shù)為62%，耗電量66%?！羧秉c(diǎn)：加工精度高，尤其在大型化時(shí)難以保證其精度，另外，在高轉(zhuǎn)速和大功率時(shí)，單缸壓縮機(jī)的振動(dòng)及磨損會(huì)隨之加劇。滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)主要由曲軸、氣缸、滾動(dòng)活11汽車(chē)壓縮機(jī)課件12三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)13汽車(chē)壓縮機(jī)課件14汽車(chē)壓縮機(jī)課件15DreamSquare四、渦旋式壓縮機(jī)1.SELECTTOPIC

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)80年代才發(fā)展起來(lái)的一種新型容積型壓縮機(jī)，其機(jī)理最早由法國(guó)人寇克絲(LeonCreux)提出并于1905年在美國(guó)取得專(zhuān)利，由于渦旋體加工困難、軸向力不能穩(wěn)定平衡、防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不靈活、軸向和徑向密封機(jī)構(gòu)不完善等原因，在當(dāng)時(shí)沒(méi)得以實(shí)用化。直至20世紀(jì)70年代美國(guó)對(duì)渦旋式流體機(jī)械的基本理論進(jìn)行了潛心研究，開(kāi)發(fā)了He冷凍用壓縮機(jī)、膨脹機(jī)，顯示其卓越性能。日本在渦旋式流體機(jī)械的研制上也不甘示弱。從1975年開(kāi)始，根據(jù)“新容積式壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)”進(jìn)行了預(yù)備研究。特研77B06“渦旋壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)”從1978年3月開(kāi)始，圍繞空調(diào)用1.5kw、3kw冰箱用300W等機(jī)種進(jìn)行了基礎(chǔ)研究。當(dāng)前，渦旋式壓縮機(jī)它已經(jīng)成為功率在1~15kw范圍內(nèi)甚受青睞的制冷壓縮機(jī)，并逐步向大容量機(jī)型擴(kuò)展。渦旋式壓縮機(jī)發(fā)展史DreamSquare四、渦旋式壓縮機(jī)1.SELECT16

我國(guó)1983年以后才開(kāi)始渦旋壓縮機(jī)的研制工作,1987年試制出第1臺(tái)渦旋空氣壓縮機(jī)。目前渦旋壓縮機(jī)的研究制造主要集中在美國(guó)、日本、中國(guó)和韓國(guó)。近年來(lái)研究渦旋壓縮機(jī)的論文不斷增多,研究?jī)?nèi)容主要集中在渦旋壓縮機(jī)的幾何特性、工作原理、泄漏及密封、加工工藝及材料、型線(xiàn)修正及通用型線(xiàn)、整體優(yōu)化等方面?，F(xiàn)在我們力帆所有系列轎車(chē)都是用的渦旋式壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)發(fā)展史（續(xù)）我國(guó)1983年以后才開(kāi)始渦旋壓縮17渦旋式壓縮機(jī)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。（與活塞壓縮機(jī)比：零件減少90%、體積減小40%、重量減輕15%）無(wú)吸排氣閥。減少了易損件,降低吸排氣阻力損失,降低噪音與振動(dòng),易于實(shí)現(xiàn)變轉(zhuǎn)速無(wú)余隙容積。容積效率提高不直接接觸，采用油膜密封。摩擦損失小，機(jī)械效率高多壓縮室同時(shí)工作，工作連續(xù)，壓縮力矩變化平穩(wěn)缺點(diǎn):精度要求高，形位公差都在微米級(jí)無(wú)排氣閥，變工況性能欠佳工作腔不易實(shí)施外部冷卻，壓縮過(guò)程的熱量難排出，因此只能夠壓縮絕熱指數(shù)小的氣體或者內(nèi)冷卻大排量渦旋壓縮機(jī)難實(shí)現(xiàn)。受齒高限制，排量大直徑大，不平衡旋轉(zhuǎn)質(zhì)量增大，機(jī)器不緊湊且重量增加。渦旋式壓縮機(jī)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):18效率高的特點(diǎn)與其他結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)相比，渦旋式壓縮機(jī)無(wú)余隙容積，所以容積效率高。高精密機(jī)加工設(shè)備，保證渦旋加工精度，泄漏小。效率高的特點(diǎn)19低振動(dòng)、低噪音特點(diǎn)低振動(dòng)、低噪音特點(diǎn)20

高可靠性特點(diǎn)和其他壓縮機(jī)相比，渦旋壓縮機(jī)是連續(xù)吸氣、壓縮、排氣循環(huán)工作過(guò)程，因此，不需吸、排氣閥，從而無(wú)閥故障（壓縮不良），而具有更高的可靠性。高可靠性特點(diǎn)和其他壓縮機(jī)相比，渦旋壓縮機(jī)是連續(xù)吸氣、壓縮、21渦旋式壓縮機(jī)的主要零部件定義：由一個(gè)固定的漸開(kāi)線(xiàn)渦旋盤(pán)和一個(gè)呈偏心回轉(zhuǎn)平動(dòng)的漸開(kāi)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)渦旋盤(pán)組成可壓縮容積的壓縮機(jī)。

定盤(pán)動(dòng)盤(pán)偏心曲軸組件渦旋式壓縮機(jī)的主要零部件定義：由一個(gè)固定的漸開(kāi)線(xiàn)渦旋盤(pán)和一22壓縮機(jī)電磁離合器結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)電磁離合器結(jié)構(gòu)23電磁離合器工作原理

電磁離合器的工作原理是當(dāng)電流通過(guò)電磁線(xiàn)圈時(shí)，產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)，使壓縮機(jī)的電磁離合器從動(dòng)盤(pán)和自由轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪吸合，從而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)把電流切斷，磁場(chǎng)就消失，靠彈簧作用把從動(dòng)盤(pán)和皮帶輪分開(kāi)，壓縮機(jī)便停止工作。電磁離合器工作原理24DreamSquareHYPOTHESIS&RQs3.HYPOTHESIS&RQs渦旋式壓縮機(jī)工作原理DreamSquareHYPOTHESIS&RQs325DATAANALYSIS3.HYPOTHESIS&RQs渦旋式壓縮機(jī)工作原理DATAANALYSIS3.HYPOTHESIS&26DreamSquareHYPOTHESIS&RQs3.HYPOTHESIS&RQs五、變頻空調(diào)和變排量壓縮機(jī)

變頻空調(diào)是在常規(guī)空調(diào)的結(jié)構(gòu)上增加了一個(gè)變頻器。變頻器改變壓縮機(jī)供電頻率，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。依靠壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢達(dá)到控制室溫的目的，室溫波動(dòng)小、電能消耗少，其舒適度大大提高。而運(yùn)用變頻控制技術(shù)的變頻空調(diào)，可根據(jù)環(huán)境溫度自動(dòng)選擇制熱、制冷和除濕運(yùn)轉(zhuǎn)方式，使居室在短時(shí)間內(nèi)迅速達(dá)到所需要的溫度并在低轉(zhuǎn)速、低能耗狀態(tài)下以較小的溫差波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了快速、節(jié)能和舒適控溫效果。分類(lèi)交流變頻采用交流變頻壓縮機(jī)，2次調(diào)節(jié)電壓轉(zhuǎn)換，從而達(dá)到省電的目的。工作時(shí)是將國(guó)內(nèi)規(guī)定的電壓220V，頻率50Hz的電流經(jīng)整流濾波后得到310V左右的直流電，此直流電經(jīng)過(guò)逆變后，就可以得到用以控制壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的變頻電源，這就能將50赫茲的電網(wǎng)頻率轉(zhuǎn)變?yōu)?0-130赫茲，變頻空調(diào)是一種使用變頻壓縮機(jī)和模糊控制技術(shù)（模糊控制技術(shù)是近代控制理論中的一種高級(jí)策略和新穎技術(shù)。模糊控制技術(shù)基于模糊數(shù)學(xué)理論，通過(guò)模擬人的近似推理和綜合決策過(guò)程，使控制算法的可控性、適應(yīng)性和合理性提高，成為智能控制技術(shù)的一個(gè)重要分支。）的空調(diào)器，能根據(jù)室內(nèi)氣溫的變化，調(diào)節(jié)制冷速度。具有低噪音、耗能低等特點(diǎn)。家用變頻空調(diào)（用電）DreamSquareHYPOTHESIS&RQs327-Wildcompetingprocess-Realityelement-Dramaticelement3.HYPOTHESIS&RQs直流變頻采用直流數(shù)字變轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)，只經(jīng)過(guò)一次電壓轉(zhuǎn)換。數(shù)字直流變頻空調(diào)是采用數(shù)字直流壓縮機(jī)的空調(diào)。高效數(shù)字直流變頻壓縮機(jī)的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)在于它摒棄了普通變頻空調(diào)壓縮機(jī)原有的"交流電壓－直流電壓－交流電壓－變轉(zhuǎn)速方式交流電機(jī)"的循環(huán)工作方式，采用先進(jìn)的"交流電壓－直流電壓－變轉(zhuǎn)速方式數(shù)字電機(jī)"控制技術(shù)，減少電流在工作中轉(zhuǎn)變次數(shù)，使電能轉(zhuǎn)化效率大大提高。變排量壓縮機(jī)定排量壓縮機(jī)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，是用蒸發(fā)器出風(fēng)溫度來(lái)控制電磁離合器吸合或脫離，用間歇運(yùn)行來(lái)控制系統(tǒng)制冷能力和車(chē)內(nèi)空調(diào)負(fù)荷相適應(yīng)。這種控制方式除了車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度波動(dòng)大，系統(tǒng)的頻繁開(kāi)停的不可逆損失使系統(tǒng)能耗增加等缺點(diǎn)外，最大的一個(gè)問(wèn)題是壓縮機(jī)的周期性離合對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)引起的干擾，這種情況在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)容量較小時(shí)顯得更為突出。變排量壓縮機(jī)就是可以控制排氣量的壓縮機(jī)，轎車(chē)空調(diào)用變排量壓縮機(jī)按照結(jié)構(gòu)形式分為搖板式、斜盤(pán)式、滾動(dòng)活塞式、螺桿式、旋片式、渦旋式等機(jī)型，其中斜盤(pán)式變排量壓縮機(jī)目前應(yīng)用最多，按控制方式分為內(nèi)部控制式變排量壓縮機(jī)與外部控制式變排量壓縮機(jī)。-Wildcompetingprocess3.HYP28-Wildcompetingprocess-Realityelement-Dramaticelement3.HYPOTHESIS&RQs內(nèi)部控制式變排量壓縮機(jī)工作原理：軸向定位的活塞由一個(gè)可變角度的斜板所驅(qū)動(dòng)，斜板的角度由置于壓縮機(jī)蓋背面的一個(gè)真空度腔室內(nèi)膜片聯(lián)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，真空度腔室膜片一側(cè)與壓縮機(jī)的進(jìn)氣口相通，另一側(cè)與壓縮機(jī)活塞下部腔室相通，斜板角度控制閥也接在活塞下部的腔室上。當(dāng)空調(diào)制冷量要求提高時(shí)，進(jìn)氣壓力高于控制點(diǎn)，控制閥使壓縮機(jī)活塞下部腔室內(nèi)的氣體與進(jìn)氣側(cè)相通，這樣活塞下部腔室與進(jìn)氣管間沒(méi)有壓力差，壓縮機(jī)會(huì)有最大的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，斜板的角度在最大位置，提供給活塞以最大的沖程。當(dāng)空調(diào)的制冷量要求降低時(shí)，進(jìn)氣壓力降到控制點(diǎn)，控制閥會(huì)將進(jìn)氣口與壓縮機(jī)活塞下部腔室的通路隔斷，并且使活塞下部腔室與壓縮機(jī)出氣口相通，自活塞下部的腔室注入壓力較高的氣體，使膜片兩側(cè)出現(xiàn)壓力差，進(jìn)而改變斜板的角度，減小壓縮機(jī)排量，實(shí)現(xiàn)制冷量降低的要求。-Wildcompetingprocess3.HYP29外部控制式變排量壓縮機(jī)外部控制式變排量壓縮機(jī)30電磁閥不通電時(shí)電磁閥不通電時(shí)31控制閥工作過(guò)程控制閥工作過(guò)程32THANKYOU歡迎批評(píng)指正！謝謝大家！THANKYOU歡迎批評(píng)指正！謝謝大家！33汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)

知識(shí)研討會(huì)——質(zhì)量技術(shù)部電器組汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)

知識(shí)研討會(huì)——質(zhì)量技術(shù)部電器組34目錄一、壓縮機(jī)的基本概念二、中國(guó)壓縮機(jī)的發(fā)展史三、壓縮機(jī)分類(lèi)四、渦旋式壓縮機(jī)五、變頻空調(diào)和變排量壓縮機(jī)35目錄一、壓縮機(jī)的基本概念二、中國(guó)壓縮機(jī)的發(fā)展史三、壓縮機(jī)分類(lèi)DreamSquare一、壓縮機(jī)的基本概念

壓縮機(jī)是將低壓氣體提升為高壓的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)它運(yùn)動(dòng)對(duì)制冷劑氣體進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮（由壓縮機(jī)壓出的高溫高壓氣態(tài)）→冷凝（由冷凝器冷凝成中溫高壓液體）→膨脹（由膨脹閥節(jié)流后變成低溫低壓霧狀的液氣混合物）→蒸發(fā)(經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器吸熱后變成氣態(tài))的制冷循環(huán)。DreamSquare一、壓縮機(jī)的基本概念36二、中國(guó)壓縮機(jī)的發(fā)展史

1969年成功研制了第一臺(tái)汽車(chē)空調(diào)裝置，并安裝在紅旗保險(xiǎn)車(chē)上，送到北京中南海請(qǐng)中央首長(zhǎng)乘座。這不僅結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)保險(xiǎn)車(chē)的歷史，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)自行設(shè)計(jì)、獨(dú)立制造汽車(chē)空調(diào)裝置的先河，當(dāng)時(shí)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)為六缸雙向斜盤(pán)式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是美國(guó)通用汽車(chē)公司1962年推向市場(chǎng)的新產(chǎn)品，直到今天。

2000年，上海奉天空調(diào)壓縮機(jī)有限公司在合肥工業(yè)大學(xué)的技術(shù)支持下，自行研制開(kāi)發(fā)了渦旋式AP系列壓縮機(jī)。南京奧特佳冷機(jī)有限公司在美國(guó)普渡大學(xué)技術(shù)支持下，于2001年研制開(kāi)發(fā)了WXH系列渦旋式壓縮機(jī)。

第一代壓縮機(jī)一曲柄連桿式結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)已在小排量壓縮機(jī)中所消失，現(xiàn)在只存在于大客車(chē)空調(diào)裝置中。

第二代軸向型壓縮機(jī)（搖盤(pán)式和斜盤(pán)式壓縮機(jī)）一直是汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的主導(dǎo)產(chǎn)品，約占所有壓縮機(jī)產(chǎn)品的70％，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，軸向型壓縮機(jī)不但可以做到小型輕量化。而且，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)／分以上。特別是軸向型壓縮機(jī)率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)可變排量控制，特別受到汽車(chē)制造商的歡迎。

第三代壓縮機(jī)--旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)由于其體積和重量可以做得最小，易于在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)進(jìn)行布置，加之噪聲、振動(dòng)小，容積效率高等優(yōu)點(diǎn)，也特別受到汽車(chē)制造商的青睞。

第四代壓縮機(jī)--渦旋式壓縮機(jī)由于突破了制造技術(shù)上的難點(diǎn)正在突飛猛進(jìn)地發(fā)展著。二、中國(guó)壓縮機(jī)的發(fā)展史1969年成功研制了第一37三、壓縮機(jī)分類(lèi)容積式制冷壓縮機(jī)往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)式變?nèi)萘渴角S連桿式徑向活塞式軸向活塞式旋葉式轉(zhuǎn)子式螺桿式渦旋式直列連桿式V型W型S型搖板式斜盤(pán)式氣缸圓形氣缸橢圓滾動(dòng)活塞式三角轉(zhuǎn)子式三、壓縮機(jī)分類(lèi)容積式制冷壓縮機(jī)往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)式變?nèi)萘渴角S連38曲軸連桿式曲軸連桿式39斜盤(pán)式斜盤(pán)式40搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)工作過(guò)程搖擺斜盤(pán)式壓縮機(jī)工作過(guò)程41旋葉式壓縮機(jī)旋葉式壓縮機(jī)（也稱(chēng)滑片式壓縮機(jī)）按氣缸形式分圓形和橢圓形兩種，如圖2-40所示。圓形氣缸葉片有2、3、4片式，橢圓形氣缸片式有4片和5片式。旋葉式壓縮機(jī)的工作過(guò)程見(jiàn)圖2-41所示。旋葉式壓縮機(jī)旋葉式壓縮機(jī)（也稱(chēng)滑片式壓縮機(jī)）按氣缸形式分42汽車(chē)壓縮機(jī)課件43滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)主要由曲軸、氣缸、滾動(dòng)活塞、排氣閥、進(jìn)氣口、滑片和彈簧組成?！魞?yōu)點(diǎn)：具有質(zhì)量輕、體積小、零部件少、效率高、可靠性好以及適宜于大批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。與曲軸連桿式壓縮機(jī)相比，質(zhì)量為曲軸連桿式的45%，體積為44%，零件數(shù)為62%，耗電量66%?！羧秉c(diǎn)：加工精度高，尤其在大型化時(shí)難以保證其精度，另外，在高轉(zhuǎn)速和大功率時(shí)，單缸壓縮機(jī)的振動(dòng)及磨損會(huì)隨之加劇。滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)主要由曲軸、氣缸、滾動(dòng)活44汽車(chē)壓縮機(jī)課件45三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)46汽車(chē)壓縮機(jī)課件47汽車(chē)壓縮機(jī)課件48DreamSquare四、渦旋式壓縮機(jī)1.SELECTTOPIC

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)80年代才發(fā)展起來(lái)的一種新型容積型壓縮機(jī)，其機(jī)理最早由法國(guó)人寇克絲(LeonCreux)提出并于1905年在美國(guó)取得專(zhuān)利，由于渦旋體加工困難、軸向力不能穩(wěn)定平衡、防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不靈活、軸向和徑向密封機(jī)構(gòu)不完善等原因，在當(dāng)時(shí)沒(méi)得以實(shí)用化。直至20世紀(jì)70年代美國(guó)對(duì)渦旋式流體機(jī)械的基本理論進(jìn)行了潛心研究，開(kāi)發(fā)了He冷凍用壓縮機(jī)、膨脹機(jī)，顯示其卓越性能。日本在渦旋式流體機(jī)械的研制上也不甘示弱。從1975年開(kāi)始，根據(jù)“新容積式壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)”進(jìn)行了預(yù)備研究。特研77B06“渦旋壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)”從1978年3月開(kāi)始，圍繞空調(diào)用1.5kw、3kw冰箱用300W等機(jī)種進(jìn)行了基礎(chǔ)研究。當(dāng)前，渦旋式壓縮機(jī)它已經(jīng)成為功率在1~15kw范圍內(nèi)甚受青睞的制冷壓縮機(jī)，并逐步向大容量機(jī)型擴(kuò)展。渦旋式壓縮機(jī)發(fā)展史DreamSquare四、渦旋式壓縮機(jī)1.SELECT49

我國(guó)1983年以后才開(kāi)始渦旋壓縮機(jī)的研制工作,1987年試制出第1臺(tái)渦旋空氣壓縮機(jī)。目前渦旋壓縮機(jī)的研究制造主要集中在美國(guó)、日本、中國(guó)和韓國(guó)。近年來(lái)研究渦旋壓縮機(jī)的論文不斷增多,研究?jī)?nèi)容主要集中在渦旋壓縮機(jī)的幾何特性、工作原理、泄漏及密封、加工工藝及材料、型線(xiàn)修正及通用型線(xiàn)、整體優(yōu)化等方面?，F(xiàn)在我們力帆所有系列轎車(chē)都是用的渦旋式壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)發(fā)展史（續(xù)）我國(guó)1983年以后才開(kāi)始渦旋壓縮50渦旋式壓縮機(jī)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。（與活塞壓縮機(jī)比：零件減少90%、體積減小40%、重量減輕15%）無(wú)吸排氣閥。減少了易損件,降低吸排氣阻力損失,降低噪音與振動(dòng),易于實(shí)現(xiàn)變轉(zhuǎn)速無(wú)余隙容積。容積效率提高不直接接觸，采用油膜密封。摩擦損失小，機(jī)械效率高多壓縮室同時(shí)工作，工作連續(xù)，壓縮力矩變化平穩(wěn)缺點(diǎn):精度要求高，形位公差都在微米級(jí)無(wú)排氣閥，變工況性能欠佳工作腔不易實(shí)施外部冷卻，壓縮過(guò)程的熱量難排出，因此只能夠壓縮絕熱指數(shù)小的氣體或者內(nèi)冷卻大排量渦旋壓縮機(jī)難實(shí)現(xiàn)。受齒高限制，排量大直徑大，不平衡旋轉(zhuǎn)質(zhì)量增大，機(jī)器不緊湊且重量增加。渦旋式壓縮機(jī)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):51效率高的特點(diǎn)與其他結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)相比，渦旋式壓縮機(jī)無(wú)余隙容積，所以容積效率高。高精密機(jī)加工設(shè)備，保證渦旋加工精度，泄漏小。效率高的特點(diǎn)52低振動(dòng)、低噪音特點(diǎn)低振動(dòng)、低噪音特點(diǎn)53

高可靠性特點(diǎn)和其他壓縮機(jī)相比，渦旋壓縮機(jī)是連續(xù)吸氣、壓縮、排氣循環(huán)工作過(guò)程，因此，不需吸、排氣閥，從而無(wú)閥故障（壓縮不良），而具有更高的可靠性。高可靠性特點(diǎn)和其他壓縮機(jī)相比，渦旋壓縮機(jī)是連續(xù)吸氣、壓縮、54渦旋式壓縮機(jī)的主要零部件定義：由一個(gè)固定的漸開(kāi)線(xiàn)渦旋盤(pán)和一個(gè)呈偏心回轉(zhuǎn)平動(dòng)的漸開(kāi)線(xiàn)運(yùn)動(dòng)渦旋盤(pán)組成可壓縮容積的壓縮機(jī)。

定盤(pán)動(dòng)盤(pán)偏心曲軸組件渦旋式壓縮機(jī)的主要零部件定義：由一個(gè)固定的漸開(kāi)線(xiàn)渦旋盤(pán)和一55壓縮機(jī)電磁離合器結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)電磁離合器結(jié)構(gòu)56電磁離合器工作原理

電磁離合器的工作原理是當(dāng)電流通過(guò)電磁線(xiàn)圈時(shí)，產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)，使壓縮機(jī)的電磁離合器從動(dòng)盤(pán)和自由轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪吸合，從而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)把電流切斷，磁場(chǎng)就消失，靠彈簧作用把從動(dòng)盤(pán)和皮帶輪分開(kāi)，壓縮機(jī)便停止工作。電磁離合器工作原理57DreamSquareHYPOTHESIS&RQs3.HYPOTHESIS&RQs渦旋式壓縮機(jī)工作原理DreamSquareHYPOTHESIS&RQs358DATAANALYSIS3.HYPOTHESIS&RQs渦旋式壓縮機(jī)工作原理DATAANALYSIS3.HYPOTHESIS&59DreamSquareHYPOTHESIS&RQs3.HYPOTHESIS&RQs五、變頻空調(diào)和變排量壓縮機(jī)

變頻空調(diào)是在常規(guī)空調(diào)的結(jié)構(gòu)上增加了一個(gè)變頻器。變頻器改變壓縮機(jī)供電頻率，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。依靠壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢達(dá)到控制室溫的目的，室溫波動(dòng)小、電能消耗少，其舒適度大大提高。而運(yùn)用變頻控制技術(shù)的變頻空調(diào)，可根據(jù)環(huán)境溫度自動(dòng)選擇制熱、制冷和除濕運(yùn)轉(zhuǎn)方式，使居室在短時(shí)間內(nèi)迅速達(dá)到所需要的溫度并在低轉(zhuǎn)速、低能耗狀態(tài)下以較小的溫差波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了快速、節(jié)能和舒適控溫效果。分類(lèi)交流變頻采用交流變頻壓縮機(jī)，2次調(diào)節(jié)電壓轉(zhuǎn)換，從而達(dá)到省電的目的。工作時(shí)是將國(guó)內(nèi)規(guī)定的電壓220V，頻率50Hz的電流經(jīng)整流濾波后得到310V左右的直流電，此直流電經(jīng)過(guò)逆變后，就可以得到用以控制壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的變頻電源，這就能將50赫茲的電網(wǎng)頻率轉(zhuǎn)變?yōu)?0-130赫茲，變頻空調(diào)是一種使用變頻壓縮機(jī)和模糊控制技術(shù)（模糊控制技術(shù)是近代控制理論中的一種高級(jí)策略和新穎技術(shù)。模糊控制技術(shù)基于模糊數(shù)學(xué)理論，通過(guò)模擬人的近似推理和綜合決策過(guò)程，使控制算法的可控性、適應(yīng)性和合理性提高，成為智能控制技術(shù)的一個(gè)重要分支。）的空調(diào)器，能根據(jù)室內(nèi)氣溫的變化，調(diào)節(jié)制冷速度。具有低噪音、耗能低等特點(diǎn)。家用變頻空調(diào)（用電）DreamSquareHYPOTHESIS&RQs360-Wildcompetingprocess-Realityelement-Dramaticelement3.HYPOTHESIS&RQs直流變頻采用直流數(shù)字變轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)，只經(jīng)過(guò)一次電壓轉(zhuǎn)換。數(shù)字直流變頻空調(diào)是采用數(shù)字直流壓縮機(jī)的空調(diào)。高效數(shù)字直