城市軌道交通車站運作管理第版

2016機械工業(yè)出版社城市軌道交通車站運作管理主編永秀城市軌道交通車站運作管理（第2版）書名：城市軌道交通車站運作管理（第2版）書號：978-7-111-54352-7作者：永秀出版社：機械工業(yè)出版社第八章

軌道交通車站施工管理

第一節(jié)車站施工管理辦法第二節(jié)車站用電、動火管理辦法第三節(jié)車站施工人員管理辦法第四節(jié)車站施工作業(yè)電子流程

軌道交通車站作為行車、客運等設(shè)備設(shè)施的集中設(shè)置地，運營時間為乘客提供乘車服務(wù)，非運營時間需要對所有設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，在出現(xiàn)意外損壞或故障情況下，還要進(jìn)行緊急搶修等。軌道交通車站運營區(qū)域設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、檢查、維修以及搶修等作業(yè)，統(tǒng)稱為車站施工作業(yè)。施工管理是車站管理中極為重要的一項工作。本章主要講解車站施工管理辦法、車站用電動火管理辦法、車站施工人員管理辦法以及車站施工作業(yè)電子流程。學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)：能解釋車站施工負(fù)責(zé)人制度的內(nèi)容。能寫出日常行車施工管理流程。能操作車站施工電子請銷點系統(tǒng)。能處理車站施工請銷點和相關(guān)手續(xù)辦理。知識目標(biāo)：了解車站施工作業(yè)分類。理解車站施工作業(yè)需遵循的原則。掌握車站行車施工作業(yè)流程。第八章軌道交通車站施工管理新聞回放上海地鐵追尾認(rèn)定系重大責(zé)任事故調(diào)度長被撤職2011年9月27日14時37分，上海地鐵10號線兩列列車在豫園站至老西門站下行區(qū)間百米標(biāo)176處發(fā)生追尾事故，造成295人到醫(yī)院就診檢查，無人員死亡。第八章軌道交通車站施工管理

根據(jù)車站的結(jié)構(gòu)，車站的運營區(qū)域大致分為：公共區(qū)、設(shè)備區(qū)和軌行區(qū)。在不同的區(qū)域進(jìn)行施工作業(yè)，根據(jù)其對車站運作的影響程度不同，如是否影響行車、是否影響服務(wù)質(zhì)量等，其作業(yè)要求也不同。原則上，影響行車和服務(wù)質(zhì)量的施工作業(yè)都不得在運營期間進(jìn)行。一、車站施工作業(yè)分類由于車站施工種類繁多、要求各異，車站施工作業(yè)需按提前申報、統(tǒng)籌安排、嚴(yán)格審批的原則進(jìn)行管理。為了確保施工作業(yè)安全，對施工作業(yè)實施分類管理。根據(jù)施工作業(yè)地點和性質(zhì)的不同區(qū)別為不同的種類，并冠以特定代碼，便于識別和組織管理。第八章軌道交通車站施工管理第一節(jié)車站施工管理辦法

車站施工作業(yè)按作業(yè)地點和性質(zhì)分為6類：

1．AA類在正線進(jìn)行，需要開行工程列車、并需停止接觸網(wǎng)供電作業(yè)的施工。

2．AB類在正線進(jìn)行，需要開行工程列車、電客車但無需停止接觸網(wǎng)供電作業(yè)的施工。

3．AC類在正線進(jìn)行，影響正線、輔助線行車，需停止接觸網(wǎng)供電作業(yè)但無需開行工程列車的施工。

4．AD類在正線進(jìn)行，影響正線、輔助線行車，無需停止接觸網(wǎng)供電作業(yè)、無需開行工程列車、軌道車的施工。

5．AE類在正線車站、變電所（不含車廠）、控制中心大樓等地點進(jìn)行，不進(jìn)入行車線路但影響行車的施工。

6．AF類在正線車站、變電所（不含車廠）、控制中心大樓等地點進(jìn)行，不進(jìn)入行車線路亦不影響行車的施工。第八章軌道交通車站施工管理二、車站施工作業(yè)計劃車站施工作業(yè)必須先由實施部門提報施工需求計劃，計劃管理部門根據(jù)各部門施工需求編制總的施工計劃，并召開施工計劃協(xié)調(diào)會，調(diào)整沖突的計劃項，均衡安排每日的施工作業(yè)量，經(jīng)充分討論協(xié)調(diào)后，形成完善的施工計劃，審批后方可實施施工。施工計劃的編制周期一般以周或天計，主要根據(jù)各設(shè)備設(shè)施修程的不同或者突發(fā)的故障情況來制訂。車站施工計劃按時間分為：周計劃、日變更計劃和臨時搶修計劃。第八章軌道交通車站施工管理（一）周計劃屬于正常修程范圍內(nèi)的設(shè)備設(shè)施維修一般以周或雙周為周期提報計劃，稱之為周計劃。這種周計劃的作業(yè)項目，基本上以固定周期的檢修、維修維護(hù)為主。（二）日變更計劃對于周計劃內(nèi)已批準(zhǔn)的日作業(yè)計劃項目，如因特殊原因需變更的，就以日變更計劃的形式提報。（三）臨時搶修計劃臨時搶修計劃分為運營期間的搶修計劃和非運營期間的搶修計劃，主要針對運營時間內(nèi)發(fā)生的設(shè)備設(shè)施故障，以提報臨時搶修計劃的形式進(jìn)行。根據(jù)故障情況，選擇在運營時間或非運營時間進(jìn)行搶修安排。第八章軌道交通車站施工管理三、車站施工作業(yè)組織（一）車站施工組織原則車站施工作業(yè)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計劃安排組織進(jìn)行，在車站控制室行車值班員處辦理請銷點手續(xù)，原則上車站施工接受控制中心行車調(diào)度員的指揮。車站施工作業(yè)須遵循以下原則：

1．在運營時間內(nèi)，原則上不準(zhǔn)進(jìn)行影響行車、影響運營服務(wù)質(zhì)量的設(shè)備設(shè)施檢修施工作業(yè)。

2．對處于進(jìn)路鎖閉狀態(tài)的聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。

3．正在檢修中的設(shè)備設(shè)施需要使用時，須經(jīng)檢修人員同意。第八章軌道交通車站施工管理（二）日常常行車方面面施工管理理1．車站每日日要核實當(dāng)當(dāng)日的作業(yè)業(yè)計劃，掌掌握當(dāng)日作作業(yè)項目及及內(nèi)容。車車站在辦理理施工作業(yè)業(yè)預(yù)請點前前，行車值值班員須認(rèn)認(rèn)真核對施施工負(fù)責(zé)人人證件。如如不能出示示有效施工工負(fù)責(zé)人證證，車站應(yīng)應(yīng)拒絕施工工申請。2．外單單位的的施工工作業(yè)業(yè)如沒沒有合合資格格的施施工負(fù)負(fù)責(zé)人人，必必須由由運營營單位位派出出合資資格人人員擔(dān)擔(dān)任施施工負(fù)負(fù)責(zé)人人。施施工人人員應(yīng)應(yīng)服從從施工工負(fù)責(zé)責(zé)人的的監(jiān)護(hù)護(hù)，按按規(guī)定定的作作業(yè)時時間到到位辦辦理相相關(guān)手手續(xù)及及進(jìn)行行作業(yè)業(yè)，遲遲到30分鐘的的，視視為該該項作作業(yè)取取消，，施工工負(fù)責(zé)責(zé)人有有權(quán)拒拒絕進(jìn)進(jìn)行配配合。。3．采用用施工工作業(yè)業(yè)自動動化網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)的的，車車站在在辦理理施工工預(yù)請請點過過程中中，當(dāng)當(dāng)行調(diào)調(diào)批準(zhǔn)準(zhǔn)施工工作業(yè)業(yè)，且且系統(tǒng)統(tǒng)自動動生成成施工工承認(rèn)認(rèn)號后后，行行車值值班員員和施施工負(fù)負(fù)責(zé)人人須共共同確確認(rèn)行行調(diào)批批準(zhǔn)時時間及及施工工承認(rèn)認(rèn)號，，并通通知站站臺保保安核核實施施工人人數(shù)、、作業(yè)業(yè)單位位、作作業(yè)區(qū)區(qū)域、、作業(yè)業(yè)內(nèi)容容以及及施工工負(fù)責(zé)責(zé)人的的員工工卡或或施工工作業(yè)業(yè)證，，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)與行行車值值班員員通知知的不不符時時要及及時報報車站站控制制室。。第八八章章軌軌道道交交通通車車站站施施工工管管理理4．施施工工作作業(yè)業(yè)需需車車站站設(shè)設(shè)置置紅紅閃閃燈燈防防護(hù)護(hù)時時，，值值班班站站長長須須檢檢查查確確認(rèn)認(rèn)紅紅閃閃燈燈是是否否按按規(guī)規(guī)定定擺擺放放。。施施工工作作業(yè)業(yè)過過程程中中，，站站臺臺保保安安須須檢檢查查一一次次本本站站設(shè)設(shè)置置的的紅紅閃閃燈燈狀狀態(tài)態(tài)是是否否良良好好，，向向車車站站控控制制室室匯匯報報施施工工作作業(yè)業(yè)和和安安全全防防護(hù)護(hù)措措施施執(zhí)執(zhí)行行情情況況。。5．施施工工作作業(yè)業(yè)開開始始后后，，車車站站應(yīng)應(yīng)不不定定期期檢檢查查施施工工作作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域及及施施工工作作業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)容容是是否否與與施施工工計計劃劃相相符符，，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有有超超范范圍圍施施工工或或超超出出作作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域的的要要及及時時制制止止并并上上報報行行車車調(diào)調(diào)度度員員。。6．對工工程車車開行行區(qū)域域的施施工請請銷點點，實實行行行車調(diào)調(diào)度員員、行行車值值班員員雙確確認(rèn)的的制度度。第八章章軌軌道交交通車車站施施工管管理（三））運營營時間間軌行行區(qū)的的設(shè)備備搶修修1．運營營期間間，車車站行行車值值班員員接到到影響響行車車的搶搶修作作業(yè)通通知后后，須須安排排一名名員工工在最最靠近近現(xiàn)場場的屏屏蔽門門（或或安全全門））端門門處等等待，，負(fù)責(zé)責(zé)確認(rèn)認(rèn)搶修修人員員進(jìn)入入正確確的線線路，，并張張貼突突發(fā)事事件告告示欄欄。突發(fā)事事件公公告欄欄張貼貼在端端墻墻墻壁上上面（（不要要貼在在屏蔽蔽門上上）。。其中中《突發(fā)事事件公公告欄欄1》由車站站填寫寫，車車站人人員應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)車控控室信信息通通報及及時更更新；；《突發(fā)事事件公公告欄欄2》屬搶險險及有有關(guān)人人員填填寫，，搶險險人員員到場場后，，車站站應(yīng)督督促有有關(guān)人人員正正確填填寫公公告欄欄事項項。第八章章軌軌道交交通車車站施施工管管理2．運營營期間間，進(jìn)進(jìn)入線線路的的各批批搶修修、救救援人人員均均按專專業(yè)指指定一一名臨臨時負(fù)負(fù)責(zé)人人，在在屏蔽蔽門（（或安安全門門）端端門處處向行行車調(diào)調(diào)度員員口頭頭請點點，得得到允允許后后，由由行車車調(diào)度度員通通知車車站開開門放放行，，車站站接到到行車車調(diào)度度員準(zhǔn)準(zhǔn)許搶搶修人人員進(jìn)進(jìn)入搶搶修區(qū)區(qū)域的的指令令后，，記錄錄進(jìn)入入的人人數(shù)，，通知知端門門等待待人員員在突突發(fā)事事件告告示欄欄填寫寫到達(dá)達(dá)的救救援隊隊負(fù)責(zé)責(zé)人或或臨時時負(fù)責(zé)責(zé)人姓姓名、、聯(lián)系系方式式、人人數(shù)、、時間間等信信息。。搶修修人員員到達(dá)達(dá)位置置后，，由臨臨時負(fù)負(fù)責(zé)人人向行行車調(diào)調(diào)度員員、本本部門門救援援隊報報告并并落實實好相相關(guān)防防護(hù)措措施。。3．運營營期間間搶修修作業(yè)業(yè)結(jié)束束后，，搶修修負(fù)責(zé)責(zé)人須須確認(rèn)認(rèn)人員員、工工器具具已出出清，，搶修修設(shè)備備的狀狀態(tài)恢恢復(fù)正正常后后，向向行車車調(diào)度度員銷銷點，，并到到車站站控制制室補補辦請請、銷銷點登登記手手續(xù)。。第八章章軌軌道交交通車車站施施工管管理（四））非運運營時時間的的軌行行區(qū)設(shè)設(shè)備檢檢修施施工1．在兩兩站間間正線線線路路因作作業(yè)需需要開開行工工程列列車時時，由由行調(diào)調(diào)指定定的車車站值值班員員負(fù)責(zé)責(zé)掌握握施工工情況況，監(jiān)監(jiān)督施施工安安全。。2．在正正線及及輔助助線施施工開開始前前，施施工負(fù)負(fù)責(zé)人人應(yīng)在在車站站控制制室辦辦理請請點手手續(xù)，，經(jīng)行行調(diào)批批準(zhǔn)，，方可可進(jìn)行行作業(yè)業(yè)，有有開行行工程程車配配合的的施工工需發(fā)發(fā)布封封鎖命命令。。站務(wù)務(wù)人員員須檢檢查施施工負(fù)負(fù)責(zé)人人或其其指派派的維維修人人員是是否按按要求求設(shè)置置防護(hù)護(hù)信號號，對對由承承包商商單獨獨實施施的施施工作作業(yè)，，站臺臺保安安要監(jiān)監(jiān)督和和確認(rèn)認(rèn)作業(yè)業(yè)人員員進(jìn)入入的上上下行行線是是否正正確。第八章章軌軌道交交通車車站施施工管管理3．在正正線線線路需需要開開行工工程列列車時時，工工程列列車途途經(jīng)車車站之之間相相互報報點并并填寫寫《行車日志》。裝載長、、大、集重重貨物的工工程列車經(jīng)經(jīng)過車站時時，車站應(yīng)應(yīng)安排專人人在站臺監(jiān)監(jiān)視列車運運行，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)危及行車車及設(shè)備安安全時，立立即顯示緊緊急停車信信號并及時時上報。4．施工結(jié)束束后，由施施工負(fù)責(zé)人人負(fù)責(zé)施工工人員的撤撤離及線路路出清，施施工負(fù)責(zé)人人檢查確認(rèn)認(rèn)所涉及的的設(shè)備恢復(fù)復(fù)正常狀態(tài)態(tài)及撤除防防護(hù)后，到到車控室辦辦理銷點手手續(xù)，并經(jīng)經(jīng)行調(diào)核銷銷點（封鎖鎖線路的還還應(yīng)由行調(diào)調(diào)取消前發(fā)發(fā)封鎖命令令）。第八章軌軌道交交通車站施施工管理5．屬于A類的作業(yè)，，施工負(fù)責(zé)責(zé)人到作業(yè)業(yè)區(qū)域的車車站內(nèi)或兩兩端站車站站控制室請請點。（1）車站值班班員核對施施工負(fù)責(zé)人人員工卡或或施工作業(yè)業(yè)證與請點點人無誤后后，登錄施施工作業(yè)管管理系統(tǒng)，，辦理預(yù)請請點；（2）車站值班班員和施工工負(fù)責(zé)人必必須共同核核對作業(yè)令令各項內(nèi)容容，確認(rèn)正正確無誤后后，報行車車調(diào)度員批批準(zhǔn)；（3）行車調(diào)度度員確認(rèn)具具備施工條條件后批準(zhǔn)準(zhǔn)施工，系系統(tǒng)自動生生成施工承承認(rèn)號，車車站值班員員和施工負(fù)負(fù)責(zé)人共同同確認(rèn)行車車調(diào)度員批批準(zhǔn)施工后后，方可進(jìn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)區(qū)域。6．在站間線路路施工時，施施工負(fù)責(zé)人在在主負(fù)責(zé)車站站辦理請點手手續(xù)，由請點點車站通知作作業(yè)區(qū)域的另另一端車站行行車值班員施施工線路占用用情況。在施施工完成后，，考慮減少施施工人員的走走行距離，從從而節(jié)省施工工時間，可選選擇兩站中的的任一站辦理理銷點手續(xù)。。第八章軌軌道交通車車站施工管理理（五）非軌行行區(qū)施工管理理車站日常的施施工管理除了了在軌行區(qū)施施工外，還有有在設(shè)備區(qū)、公共區(qū)的施工，比比如電扶梯的的維護(hù)保養(yǎng)，，設(shè)備房內(nèi)房房屋設(shè)施的修修理，公共區(qū)區(qū)照明系統(tǒng)的的維護(hù)，自動動售檢票設(shè)備備的清潔修理理等。1．屬于AF類的非軌行區(qū)區(qū)施工無需經(jīng)經(jīng)行車調(diào)度員員批準(zhǔn)，只要要得到車站控控制室行車值值班員的批準(zhǔn)準(zhǔn)就可以進(jìn)行行。2．公共區(qū)的施施工盡量安排排在非運營期期間進(jìn)行，如如果運營期間間非軌行區(qū)施施工人員在公公共區(qū)的施工工不能影響服服務(wù)質(zhì)量。3．自動售檢票票設(shè)備需要安安排人員定期期對設(shè)備內(nèi)部部零件進(jìn)行維維護(hù)和清潔，，運營期間自自動售檢票設(shè)設(shè)備的故障修修復(fù)要及時、迅速，以免出現(xiàn)設(shè)設(shè)備能力不足足的問題。第八章軌軌道交通車車站施工管理理4．自動扶梯、、垂直電梯的的修復(fù)維護(hù)需需要做好安全全防護(hù)，維修修人員需具備備相關(guān)的專業(yè)業(yè)資格證。5．車控室聯(lián)鎖鎖終端操作設(shè)設(shè)備的操作需需要經(jīng)過行調(diào)調(diào)批準(zhǔn)，值班班站長授權(quán)后后方可操作，，一般是在運運營結(jié)束后進(jìn)進(jìn)行。6．車站防災(zāi)系系統(tǒng)設(shè)備需要要由專業(yè)人員員進(jìn)行維護(hù)調(diào)調(diào)試，要避免免觸發(fā)相關(guān)消消防聯(lián)動設(shè)備備。7．車站范圍內(nèi)內(nèi)的變電所作作業(yè)由施工負(fù)負(fù)責(zé)人在車站站控制室辦理理請銷點手續(xù)續(xù)，由電調(diào)與與行車調(diào)度員員達(dá)成一致意意見后進(jìn)行審審批（AF類作業(yè)除外））。第八章軌軌道交通車車站施工管理理四、車站施工作作業(yè)防護(hù)所有施工作業(yè)業(yè)必須按施工工管理規(guī)定以以及各專業(yè)的的檢修規(guī)程的的規(guī)定設(shè)置安安全防護(hù)，施施工負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)檢查落實實施工作業(yè)的的安全防護(hù)措措施，確保防防護(hù)到位，杜杜絕安全隱患患。施工作業(yè)防護(hù)護(hù)遵循誰設(shè)置置誰撤除的原原則，實行“自控、、互控、他控控”。凡進(jìn)入入線路的施工作業(yè)人員員必須按要求求穿熒光衣，，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作作業(yè)要求使用用其他安全防防護(hù)用品。第八章軌軌道交通車車站施工管理理（一）軌行區(qū)區(qū)的施工車站軌行區(qū)線線路分為站內(nèi)內(nèi)線路和站間間線路。站內(nèi)內(nèi)線路是指車車站站臺兩端端墻內(nèi)方的線線路，站間線線路則是指相相鄰兩站間的的區(qū)間線路（（按兩站相鄰鄰側(cè)端墻處計計算）。在軌軌行區(qū)施工時時，需設(shè)置紅紅閃燈防護(hù)，，防止人、車車闖入施工區(qū)區(qū)域造成事故故。1．站內(nèi)線路施施工時，由施施工負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)置防護(hù)紅閃燈，設(shè)置置位置在該車車站兩端墻外方軌道線路路中央的道床上。2．在站間線路路施工時，由于涉及兩端端的兩個車站站，需由兩個個車站共同實實施防護(hù)。由由施工負(fù)責(zé)人人在該作業(yè)區(qū)區(qū)域外的兩端端軌道中央道道床上設(shè)置紅紅閃燈防護(hù)，，兩端車站各各自檢查是否否需要車站設(shè)設(shè)置紅閃燈防防護(hù)；如兩端端車站在靠近近作業(yè)區(qū)域一一側(cè)的端墻看看不清紅閃燈燈時，站務(wù)人人員在靠近作作業(yè)區(qū)域一側(cè)側(cè)的端墻處站站臺上設(shè)置紅紅閃燈防護(hù)。。施工銷點后，，銷點車站通通知另一端車車站施工結(jié)束束，兩端車站站各自撤除本本站設(shè)置的紅紅閃燈。第八章軌軌道交通車車站施工管理理（二）站內(nèi)施施工AF類車站商鋪內(nèi)內(nèi)的簡單裝修修（無需動火火及臨時接電電）作業(yè)施工工負(fù)責(zé)人憑運運營主管部門門已簽發(fā)的《商鋪裝修審批批表》進(jìn)入車站車控室，，由車站值班班員配合其辦辦理請銷點手續(xù)。運營營結(jié)結(jié)束束后后，，施施工工作作業(yè)業(yè)人人員員憑憑工工作作卡卡或或施施工作業(yè)業(yè)證證進(jìn)進(jìn)出出車車站站或或軌軌行行區(qū)區(qū)。。各車車站站應(yīng)應(yīng)加加強強屏屏蔽蔽門門（（安安全全門門））端端門門和和各各設(shè)備備房的的管管理理，，進(jìn)進(jìn)出出端端門門和和設(shè)設(shè)備備房房的的人人員員必必須須出示示員工工卡卡或或施施工工作作業(yè)業(yè)證證，，車車站站確確認(rèn)認(rèn)進(jìn)進(jìn)入入人人數(shù)數(shù)及證件件與本本人人相符符后后方方可可放放行行。。第八八章章軌軌道道交交通通車車站站施施工工管管理理（三）請請銷點所有作業(yè)業(yè)都必須須按計劃劃規(guī)定的的時間之之前完成成作業(yè)并并銷點，，運營期期間的搶搶修計劃劃在作業(yè)業(yè)完成并并線路出出清后應(yīng)應(yīng)及時通通知行調(diào)調(diào)銷點。。A類作業(yè)的的銷點，，施工作作業(yè)完畢畢，施工工負(fù)責(zé)人人確認(rèn)作作業(yè)區(qū)域域出清后后（包括括人員出出清），，到車控控室銷點點：1．銷點可可不受請請點站的的限制，，可本站站銷點也也可異地地銷點，，但必須須在作業(yè)業(yè)區(qū)域的的車站內(nèi)內(nèi)或兩端端站進(jìn)行行（異地地銷點時時應(yīng)在完完成情況況欄中注注明銷點點站名））；2．銷點時時，車站站值班員員核對施施工負(fù)責(zé)責(zé)人員工工卡或施施工作業(yè)業(yè)證與銷銷點人相相符，由由值班員員登錄系系統(tǒng)，與與施工負(fù)負(fù)責(zé)人核核對完成成銷點；；一項作業(yè)業(yè)多組作作業(yè)人員員請點的的，所有有請點都都必須進(jìn)進(jìn)行銷點點，當(dāng)請請點站數(shù)數(shù)與銷點點站數(shù)相相等時，，行調(diào)才才能核銷銷點，行行調(diào)核銷銷點后該該項作業(yè)業(yè)結(jié)束。。考慮到一組人員多多站作業(yè)或一一項作業(yè)多組組作業(yè)人員，，行調(diào)盡量接接近計劃結(jié)束束的時間進(jìn)行行核銷點。第八章軌軌道交通車車站施工管理理一、車站用電電規(guī)定城市軌道交通通用電除了用用于牽引列車車，余下都是是用于動力和和照明的設(shè)備備系統(tǒng)，該部分共同組成了動力照照明配電系統(tǒng)統(tǒng)。根據(jù)各用用電設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)在城市軌道道交通運營中中所發(fā)揮作用用的不同，對對其用電負(fù)荷荷根據(jù)其重要要性大小分解解為不同的級級別。車站在在設(shè)計階段就就對車站用電電負(fù)荷進(jìn)行了了嚴(yán)格界定，，按三級負(fù)荷荷區(qū)別和分配配用電。第八章軌軌道交通車車站施工管理理第二節(jié)車車站用電、動動火管理辦法法1．一級負(fù)荷包括應(yīng)急照明明、變電所操操作電源、火火災(zāi)自動報警警系統(tǒng)設(shè)備、、消防系統(tǒng)設(shè)設(shè)備、消防電電梯、地下站站廳站臺照明明、地下區(qū)間間照明、排煙煙系統(tǒng)用風(fēng)機機及電動閥門門、通信系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備、信號號系統(tǒng)設(shè)備、、電力監(jiān)控系系統(tǒng)設(shè)備、環(huán)環(huán)境與設(shè)備監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備備、自動售檢檢票系統(tǒng)設(shè)備備、兼作疏散散用的自動扶扶梯、屏蔽門門、防護(hù)門、、防淹門、排排水泵等。一級負(fù)荷應(yīng)由由雙電源雙回回路線路供電電，當(dāng)一個電電源發(fā)生故障障時，另一個個電源不應(yīng)同同時受到損壞壞。一級負(fù)荷荷中特別重要要的負(fù)荷（如如應(yīng)急照明、、變電所操作作電源、火災(zāi)災(zāi)自動報警系系統(tǒng)設(shè)備、通通信系統(tǒng)設(shè)備備、信號系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備等），，除由雙電源源供電外，還還應(yīng)增設(shè)應(yīng)急急電源。第八章軌軌道交通車車站施工管理理第二節(jié)車車站用電、動動火管理辦法法2．二二級級負(fù)負(fù)荷荷包括括地地上上站站廳廳站站臺臺照照明明、、附附屬屬房房間間照照明明、、普普通通風(fēng)風(fēng)機機、、排排污污泵泵、、電電梯梯、、自自動動扶扶梯梯等等。。平平時時由由兩兩路路互互為為備備用用的的獨獨立立電電源源供供電電，，當(dāng)當(dāng)電電網(wǎng)網(wǎng)只只有有一一路路電電源源時時，，允允許許將將其其從從電電網(wǎng)網(wǎng)中中切切除除。。3．三三級級負(fù)負(fù)荷荷包括括空空調(diào)調(diào)制制冷冷及及水水系系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)設(shè)備備（（冷冷水水機機組組、、冷冷凍凍水水泵泵、、冷冷卻卻水水泵泵、、冷冷卻卻塔塔））、、廣廣告告照照明明、、清清掃掃機機械械、、鍋鍋爐爐設(shè)設(shè)備備、、電電熱熱設(shè)設(shè)備備等等。。平平時時由由一一路路電電源源供供電電，，當(dāng)當(dāng)該該電電源源故故障障時時，，可可中中斷斷供供電電；；當(dāng)當(dāng)電電網(wǎng)網(wǎng)只只有有一一路路電電源源時時，，應(yīng)應(yīng)將將其其從從電電網(wǎng)網(wǎng)中中切切除除。。第八章軌軌道交通通車站施施工管理理二、車站站用電安安全措施施車站用電電安全措措施主要要針對臨臨時用電電。臨時時用電線線路（以以下簡稱稱臨時線線）為對對地電壓壓250伏及以下下電力線線路，包包括低壓壓架空線線路、低低壓電纜纜線路、、站（室室）內(nèi)配配電線路路等，用用于直接接向低壓壓用電設(shè)設(shè)備輸送送電能。。（一）臨臨時用電電手續(xù)各部門的的臨時性性生產(chǎn)用用電（以以下簡稱稱臨時用用電）必必須填寫寫《臨時用電電申請表表》，經(jīng)過申申請、審審批后，，方可安安裝、作作業(yè)。沒沒有審批批手續(xù)和和調(diào)度命命令，電電工作業(yè)業(yè)人員不不得安裝裝臨時線線。安裝完畢的臨時線線，使用用單位不得擅自更動動。第八章軌軌道交通通車站施施工管理理《臨時用電電申請表表》一式3份，使用用部門、、供電部部門和安安全部門門各存一一份。一一份《臨時用電電申請表表》，只對一一處臨時時用電有有效。臨時線按按“一機機、一柜柜、一漏漏、一閘閘”標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)安裝。。臨時線線最長使使用期限限為7天，如超超過此期期限，應(yīng)應(yīng)按照電電氣安裝裝規(guī)程正正式安裝裝。臨時線使使用期滿滿，需要要繼續(xù)使使用者，，必須在在期滿前前一天，，續(xù)辦延延長使用用手續(xù)。。電氣工作作人員校校驗電氣氣設(shè)備，，若使用用臨時線線不超過過一個工工作日，，可不履履行審批批手續(xù)，，校驗完完畢后需需使用單單位組織織人員負(fù)負(fù)責(zé)拆除除。第八章軌軌道交通通車站施施工管理理（二）安安全措施施1．普及基基本電氣氣常識，，認(rèn)識到到電的危危險性。。專業(yè)人人員牢記記作業(yè)用用電安全全，掌握握基本防防護(hù)措施施，形成成用電的的安全意意識。2．遵守安安全用電電管理制制度，尤尤其是在在對高危危場所和和安全條條件惡劣劣的作業(yè)業(yè)面用電電，如配配電房、、控制室室、地下下狹窄空空間等。。3．作業(yè)規(guī)規(guī)程中對對涉及用用電的地地方要分分析潛在在危險因因素，針針對性制制定防護(hù)護(hù)措施和和安全用用電措施施。4．定期檢檢查用電電設(shè)備，，不帶病病運轉(zhuǎn)，，不使用用劣質(zhì)電電器。5．接收配配合管理理部門用用電檢查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)隱患立立即整改改或報告告，共同同維持安安全的用用電環(huán)境境。臨時時接線裝裝置如造造成事故故，并證證明系因因安裝質(zhì)質(zhì)量問題題，應(yīng)由由承裝人人員負(fù)責(zé)責(zé)。第八章軌軌道交通通車站施施工管理理三、臨時動火火作業(yè)（一）動動火作業(yè)業(yè)概述臨時動火火是指施施工中所所需的電電焊作業(yè)業(yè)。動火火作業(yè)根根據(jù)其作作業(yè)范圍圍不同分分為三個個級別。。1．一級動動火范圍圍凡屬非固固定的、、有重大大危險因因素的場場所的臨時時動火作作業(yè)，動動火中易易發(fā)生重重大火災(zāi)事故，，如在車車站車控控室及氣氣瓶間等等進(jìn)行諸如焊接接、切割割、打磨磨、烘、、烤、熬熬煉等引入點火火源的任任何作業(yè)業(yè)。車站站運營期期間嚴(yán)禁進(jìn)行一一級臨時時動火作作業(yè)。第八章軌軌道交通通車站施施工管理理2．二級動動火范圍圍凡屬非固固定的、、設(shè)有明明顯危險險因素的的場所的的臨時動動火作業(yè)業(yè)，動火火中可能能發(fā)生一一般火災(zāi)災(zāi)事故；；如在車車站設(shè)備備區(qū)等一一級動火火范圍外外的重要要部位進(jìn)進(jìn)行諸如如焊接、、切割、、打磨、、烘、烤烤、熬煉煉、噴涂涂、電加加熱等引引入點火火源的任任何作業(yè)業(yè)。在運運營期間間進(jìn)行的的車站二二級臨時時動火作作業(yè)升級級為一級級臨時動動火作業(yè)業(yè)審批。。3．三級動動火作業(yè)業(yè)范圍在具有一一定危險險因素的的非禁止止區(qū)域（（場所））且不涉涉及行車車安全的的臨時動動火作業(yè)業(yè)，動火火中可能能發(fā)生火火警；如如在車站站公共區(qū)區(qū)等一、、二級動動火范圍圍外部的的部位進(jìn)進(jìn)行諸如如焊接、、切割、、打磨、、烘、烤烤、熬煉煉等引入入點火源源的任何何作業(yè)。。在運營期期間進(jìn)行行的車站站三級臨臨時動火火作業(yè)升升級為二二級臨時時動火作作業(yè)審批批。第八章軌軌道交通通車站施施工管理理（二）動動火作業(yè)業(yè)手續(xù)動火作業(yè)業(yè)的施工工必須辦辦理《臨時動火火許可證證》。車站在施施工登記記時，針針對動火火作業(yè)的的施工把把好作業(yè)業(yè)令審批批關(guān)，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人必須須出示《臨時動火火許可證證》，車站必必須檢查查防護(hù)措措施落實實情況和和驗收手手續(xù)，驗驗票注意意要點：：進(jìn)行施施工請點點時，審審核動火火許可證證是否已已按其等等級經(jīng)相相關(guān)部門門審批和和其真實實性；審審核各級級安全監(jiān)監(jiān)護(hù)人、、動火人人員是否否到位及及與動火火許可證證上填寫寫的是否否相符；；檢查作作業(yè)現(xiàn)場場安全防防護(hù)、滅滅火器材材等是否否到位、、有效；；核對動動火環(huán)境境是否與與許可證證描述的的一致，，在《值班人員員登記本本》上注明驗驗證時間間、以及及施工負(fù)負(fù)責(zé)人姓姓名、聯(lián)聯(lián)系方式式等相關(guān)關(guān)信息，，方可允允許施工工。確認(rèn)認(rèn)上述人人員、措措施到位位后，記記錄動火火開始時時間，并并簽字確確認(rèn)?，F(xiàn)場安全全負(fù)責(zé)人人持臨時時動火許許可證到到現(xiàn)場，，交現(xiàn)場場監(jiān)護(hù)人人驗票，，雙方共共同檢查查確認(rèn)現(xiàn)現(xiàn)場情況況和防護(hù)護(hù)措施，，并向動動火人交交代安全全注意事事項。第八章軌軌道交通通車站施施工管理理（三）動動火作業(yè)業(yè)安全管管理1．動火前“八八不”（1）防火、滅火火措施不落實實不動火。（2）周圍的易燃燃雜物未清除除不動火。（3）附近難于移移動的易燃結(jié)結(jié)構(gòu)和重要設(shè)設(shè)備設(shè)施未采取安全全防范措施不不動火。（4）凡盛裝過油油類等易燃液液體的容器、、管道、未經(jīng)經(jīng)洗刷干凈、、排除殘存的的油質(zhì)不動火火。（5）凡盛裝過氣氣體受熱膨脹脹有爆炸危險險的容器和管管道不動火。。（6）凡儲存有易易燃、易爆物物品的場所，，未經(jīng)排除易易燃、易爆危危險的不動火火。（7）在高空進(jìn)行行焊接或切割割作業(yè)時，下下面的可燃物物品未清理或或未采取安全全防護(hù)措施的的不動火。（8）未配備相應(yīng)應(yīng)的滅火器材材不動火。第八章軌軌道交通車車站施工管理理2．動火中“四四要”（1）動火前作業(yè)業(yè)部門要指定定現(xiàn)場安全負(fù)負(fù)責(zé)人。（2）現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人人和動火人員員必須經(jīng)常注注意動火情況況，發(fā)現(xiàn)不安安全苗頭時，，要立即停止止動火；現(xiàn)場場監(jiān)火時間不不得少于30分鐘。（3）發(fā)生火災(zāi)、、爆炸事故時時，要及時撲撲救。（4）動火人員要要嚴(yán)格執(zhí)行安安全操作規(guī)程程。3．動火后“一一清”動火完畢后，，現(xiàn)場安全負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)該與與現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人人共同對臨時時動火作業(yè)進(jìn)進(jìn)行驗收；驗驗收注意要點點：檢查作業(yè)業(yè)現(xiàn)場是否遺遺留點火源；；檢查動火現(xiàn)現(xiàn)場各防護(hù)是是否撤離，動動火點環(huán)境和和設(shè)備是否恢恢復(fù)正常；徹徹底清理現(xiàn)場場火種后，組組織人員監(jiān)視視現(xiàn)場無遺留留隱患，確認(rèn)認(rèn)動火完畢，，方可離開現(xiàn)現(xiàn)場。第八章軌軌道交通車車站施工管理理一、施工負(fù)責(zé)人人制度軌道交通運營營單位為了對對施工作業(yè)過過程進(jìn)行有效效的監(jiān)督和控控制，每項施施工作業(yè)必須須設(shè)一名施工工負(fù)責(zé)人，如如果一項施工工作業(yè)有幾個個不同的作業(yè)業(yè)地點，那么么必須設(shè)立多多名施工負(fù)責(zé)責(zé)人，使每一一個地點的施施工過程都有有人監(jiān)督負(fù)責(zé)責(zé)。施工負(fù)責(zé)責(zé)人經(jīng)統(tǒng)一組組織培訓(xùn)合格格方可上崗。。一名合資格的的施工負(fù)責(zé)人人必須具備以以下幾個條件件：應(yīng)經(jīng)過運運營單位《施工管理辦法法》的培訓(xùn)和考核核認(rèn)證，熟知知其內(nèi)容；熟熟悉所負(fù)責(zé)項項目作業(yè)的性性質(zhì)、內(nèi)容、、辦法、步驟驟、要求等；；具備該項目目作業(yè)相關(guān)的的安全知識和和技能。第八章軌軌道交通車車站施工管理理第三節(jié)車車站施工人員員管理辦法施工負(fù)責(zé)人的的職責(zé)有：1．負(fù)責(zé)辦理該該組作業(yè)請/銷點手續(xù)。2．負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)該該組組作作業(yè)業(yè)人人員員/設(shè)備備的的安安全全管管理理。。3．負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)作作業(yè)業(yè)過過程程的的組組織織指指揮揮。。4．負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)及及時時與與車車站站聯(lián)聯(lián)系系作作業(yè)業(yè)有有關(guān)關(guān)事事項項。。5．組組織織設(shè)設(shè)置置、、撤撤銷銷作作業(yè)業(yè)安安全全防防護(hù)護(hù)設(shè)設(shè)施施。。6．負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)恢恢復(fù)復(fù)施施工工所所涉涉及及設(shè)設(shè)備備的的正正常常狀狀態(tài)態(tài)，，并并出出清清作作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)域域。。第八八章章軌軌道道交交通通車車站站施施工工管管理理二、、施施工工人人員員管管理理外聯(lián)聯(lián)承承包包商商在在軌軌道道交交通通范范圍圍內(nèi)內(nèi)施施工工作作業(yè)業(yè)時時，，必必須須與與運運營營單單位位簽簽訂訂《承辦辦商商安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)協(xié)協(xié)議議書書》，施工人員嚴(yán)嚴(yán)格遵守協(xié)議議要求。施工工作業(yè)須臨時時用火、用電電時，需經(jīng)運運營單位安全全主管部門審審批并辦理臨臨時動火、用用電許可相關(guān)關(guān)手續(xù)。承包商施工人人員進(jìn)入車站站管理區(qū)域施施工的，要辦辦理施工人員員的出入證，，施工期間，，施工人員憑憑出入證和身身份證明文件件進(jìn)出車站。。1．運營期間，，施工作業(yè)人人員需進(jìn)入付付費區(qū)作業(yè)的的，必須遵守守公司的有關(guān)關(guān)規(guī)定，如內(nèi)內(nèi)部員工憑員員工卡從閘機機進(jìn)出，外單單位人員在員員工通道處驗驗證通過等。。2．運營結(jié)束后后，運營單位位內(nèi)部施工作作業(yè)人員憑工工作卡或員工工卡進(jìn)出車站站或軌行區(qū)，，外單位施工工作業(yè)人員憑憑運營單位簽簽發(fā)的施工作作業(yè)證進(jìn)出車車站或軌行區(qū)區(qū)。第八章軌軌道交通車車站施工管理理3．進(jìn)出車站屏屏蔽門端門和和各設(shè)備房，，所有施工人人員必須出示示員工卡或施施工作業(yè)證，，車站確認(rèn)進(jìn)進(jìn)入人數(shù)及證證件與本人相相符后方可放放行。4．在軌行區(qū)相相鄰線沒有隔隔離的線路上上施工作業(yè)時時，施工人員員須注意鄰線線列車動態(tài)，，作業(yè)人員、、工器具等不不得侵入鄰線線車輛限界。。5．施工人員、、工程列車在在同一區(qū)域作作業(yè)（僅限于于開行工程列列車配合的同同一施工作業(yè)業(yè)）時，由施施工負(fù)責(zé)人與與車長根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況進(jìn)行行協(xié)調(diào)：（1）按施工前前進(jìn)方向，，列車在前前，人員在在后，原則則上不得顛顛倒；嚴(yán)禁禁在運行的的工程列車車前后均進(jìn)進(jìn)行作業(yè)；；（2）非隨車施施工人員與與列車應(yīng)有有50米以上的安安全間隔距距離，原則則上不得后后退；如需需要動車時時，施工負(fù)負(fù)責(zé)人須和和車長協(xié)商商后，在確確保人身安安全的情況況下才能動動車。（3）若該作業(yè)業(yè)為接觸網(wǎng)網(wǎng)檢修作業(yè)業(yè)，則作業(yè)業(yè)期間作業(yè)業(yè)區(qū)域的接接地線的位位置及數(shù)量量由施工負(fù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)責(zé)。第八章軌軌道交交通車站施施工管理三、統(tǒng)計分分析與考核核為了約束和和規(guī)范施工工人員行為為和作業(yè)效效果，運營營單位的計計劃統(tǒng)計部部門對相關(guān)關(guān)施工作業(yè)業(yè)的完成情情況每月進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計分分析和考核核。（一）施工作作業(yè)的統(tǒng)計計指標(biāo)1．計劃的兌兌現(xiàn)率指各類計劃劃中已安排排施工作業(yè)業(yè)項目實際際完成件數(shù)數(shù)與安排件件數(shù)的比值值。周計劃劃兌現(xiàn)率要要求達(dá)到90%，日變更計計劃兌現(xiàn)率率要求達(dá)到到100%。2．計劃的準(zhǔn)準(zhǔn)確率指對周計劃劃、日變更更計劃和臨臨時搶修計計劃內(nèi)已安安排的施工工作業(yè)項目目沒有進(jìn)行行過調(diào)整、、增加、刪刪減的件數(shù)數(shù)與計劃安安排件數(shù)的的比值。周周計劃準(zhǔn)確確率要求達(dá)達(dá)到90%，日變更計計劃準(zhǔn)確率率要求達(dá)到到100%。第八章軌軌道交交通車站施施工管理（二）考核核辦法對于未按周周計劃、日日變更計劃劃、臨時搶搶修計劃完完成的施工工，進(jìn)行原原因分析，，持續(xù)改善善計劃安排排的準(zhǔn)確性性，合理利利用施工作作業(yè)占用的的時間，提提高工作效效率。因與臨時搶搶修計劃等等特殊情況況或施工作作業(yè)沖突而而取消的周周計劃、日日變更計劃劃按該項作作業(yè)完成計計入統(tǒng)計指指標(biāo)中。對擅自取消消作業(yè)的施施工單位、、部門予以以考核處罰罰，外單位位出現(xiàn)擅自自取消作業(yè)業(yè)情況的，，除了處以以相應(yīng)的罰罰款外，原原簽發(fā)的《承包商安全全生產(chǎn)協(xié)議議書》作廢。凡有下列行行為之一的的，一經(jīng)核核實，按規(guī)規(guī)定進(jìn)行考考核：1．無施工計計劃且未經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)擅自自進(jìn)入運營營線路軌行行區(qū)施工的的。2．越過作業(yè)業(yè)令批準(zhǔn)的的施工區(qū)域域施工的。。3．未按要求求設(shè)置施工工安全防護(hù)護(hù)的。第八八章章軌軌道道交交通通車車站站施施工工管管理理4．站站臺臺、、軌軌行行區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)堆堆放放的的材材料料侵侵入入行行車車限限界界，，嚴(yán)嚴(yán)重重影影響響行行車車安安全全的的。5．站站臺臺施施工工作作業(yè)業(yè)時時或或撤撤離離施施工工區(qū)區(qū)域域后后軌軌行行區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)留留下下足足以以嚴(yán)嚴(yán)重重影影響響行行車車安安全全的的臨臨時時設(shè)設(shè)備備、、設(shè)設(shè)施施、、機機具具、、材材料料或或垃垃圾圾的的。。6．軌軌道道車車（（或或工工程程車車））的的附附屬屬設(shè)設(shè)備備或或裝裝載載貨貨物物超超限限進(jìn)進(jìn)行行施施工工或或運運輸輸?shù)牡摹！?．到到點點不不銷銷點點，，嚴(yán)嚴(yán)重重拖拖延延時時間間繼繼續(xù)續(xù)施施工工的的。。8．未未辦辦理理動動火火許許可可證證，，進(jìn)進(jìn)行行動動火火作作業(yè)業(yè)的的。。9．向向軌軌行行區(qū)區(qū)亂亂扔扔垃垃圾圾或或撤撤離離施施工工區(qū)區(qū)域域后后沒沒有有及及時時清清理理施施工工垃垃圾圾的的。。10．未未按按要要求求設(shè)設(shè)置置專專職職防防護(hù)護(hù)人人員員或或防防護(hù)護(hù)人人員員未未按按規(guī)規(guī)定定穿穿著著熒熒光光衣衣的的。。對運營營設(shè)設(shè)備備設(shè)設(shè)施施造造成成損損壞壞或或?qū)\運營營造造成成影影響響的的，，除除按按規(guī)規(guī)定定進(jìn)進(jìn)行行罰罰款款外外，，施施工工單單位位還還應(yīng)應(yīng)承承擔(dān)擔(dān)相相應(yīng)應(yīng)賠賠償償責(zé)責(zé)任任。。第八八章章軌軌道道交交通通車車站站施施工工管管理理一、施施工工作作業(yè)業(yè)的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管管理理隨著著辦辦公公自自動動化化系系統(tǒng)統(tǒng)的的普普及及，，軌軌道道交交通通施施工工作作業(yè)業(yè)也也實實現(xiàn)現(xiàn)了了網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化管管理理，，從從計計劃劃編編制制到到作作業(yè)業(yè)完完成成所所有有手手續(xù)續(xù)都都在在網(wǎng)網(wǎng)上上完完成成，，極極大大地地方方便便了了作作業(yè)業(yè)人人員員提提高高了了作作業(yè)業(yè)效效率率。。施工工作作業(yè)業(yè)電電子子流流程程的的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)維維護(hù)護(hù)由由專專責(zé)責(zé)部部門門負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)，，確確保保網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)運運作作正正常常，，保保證證施施工工作作業(yè)業(yè)管管理理電電子子流流程程的的順順利利實實施施。。網(wǎng)絡(luò)絡(luò)維維護(hù)護(hù)及及管管理理人人員員不不得得擅擅自自修修改改數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，需需要要修修改改流流程程時時應(yīng)應(yīng)先先提提出出申申請請，，得得到到主主管管部部門門批批準(zhǔn)準(zhǔn)后后方方可可實實施施。。所有有用用于于施施工工管管理理電電子子流流程程的的操操作作電電腦腦不不得得安安裝裝與與工工作作無無關(guān)關(guān)的的軟軟件件，，不不得得影影響響系系統(tǒng)統(tǒng)的的正正常常運運行行。。所有有與與流流程程有有關(guān)關(guān)的的崗崗位位必必須須按按規(guī)規(guī)定定操操作作，，不不得得盜盜用用他他人人工工號號和和密密碼碼進(jìn)進(jìn)入入系系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行行操操作作。。各各崗崗位位人人員員需需要要離離開開操操作作電電腦腦或或不不進(jìn)進(jìn)行行相相關(guān)關(guān)操操作作時時，，必必須須及及時時退退出出系系統(tǒng)統(tǒng)，，以以防防他他人人進(jìn)進(jìn)行行惡惡意意相相關(guān)關(guān)操操作作或或誤誤操操作作。第八章軌軌道交通車車站施工管理理第四節(jié)車車站施工作業(yè)業(yè)電子流程二、施工作業(yè)業(yè)電子流程周計劃由各車車間工程師根根據(jù)工作需要要提出下周的的施工計劃，，提交部門進(jìn)進(jìn)行審批，部部門對車間主主管工程師提提交的施工作作業(yè)計劃，進(jìn)進(jìn)行刪除、修修改、取消（（主要是對一一些作業(yè)相沖沖突的作業(yè)）），對已經(jīng)修修改好的作業(yè)業(yè)提交給計劃劃管理部門進(jìn)進(jìn)行審批。計劃管理部門門對各部門提提交上來的作作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)、刪除、修修改、取消（（主要是對一一些作業(yè)相沖沖突的作業(yè)）），對已經(jīng)修修改并審批的的作業(yè)返回給給提交部門生生成施工作業(yè)業(yè)令，（如是是危險作業(yè)，，提交給安全全部門進(jìn)行審核核）。部門對已經(jīng)審審批的作業(yè)簽簽發(fā)施工作業(yè)業(yè)令并自動生生成作業(yè)令號號。車站控制室根根據(jù)實際情況況對某一個作作業(yè)令或者多多個作業(yè)令進(jìn)進(jìn)行預(yù)請點，，預(yù)請點時必必須由施工負(fù)負(fù)責(zé)人輸入的的工號和密碼碼，外單位的的施工人員必必須在施工登登記簿上簽名名確認(rèn)，提交交給行車調(diào)度度員進(jìn)行批準(zhǔn)準(zhǔn)。第八章軌軌道交通車車站施工管理理行車調(diào)度員根根據(jù)車站提交交的預(yù)請點作作業(yè)進(jìn)行審批批，對已經(jīng)批批準(zhǔn)的作業(yè)令令自動生成一一個施工承認(rèn)認(rèn)號。對于已經(jīng)生成成施工承認(rèn)號號的作業(yè)令，，車站值班員員和施工負(fù)責(zé)責(zé)人共同確認(rèn)認(rèn)行車調(diào)度員員批準(zhǔn)后方可可進(jìn)行作業(yè)，，作業(yè)完成后后進(jìn)行銷點，，并且提交給給行車調(diào)度員員進(jìn)行核銷點點。行車調(diào)度員對對全部銷點的的作業(yè)進(jìn)行核核銷點后該項項作業(yè)結(jié)束（（AF類作業(yè)請銷點點時不需經(jīng)行行車調(diào)度員批批準(zhǔn)及核銷點點，經(jīng)值班員員同意即可開開始施工作業(yè)業(yè)，在值班員員處銷點后該該作業(yè)結(jié)束））。第八章軌軌道交通車車站施工管理理周計劃電子流程程圖第八章軌軌道交通車車站施工管理理非運營期間臨時時搶修計劃電子流程圖運營期間臨時搶修修計劃電子流流程圖第八章軌軌道交通車車站施工管理理三、網(wǎng)絡(luò)不通通或臨時故障障時的處置辦辦法遇網(wǎng)絡(luò)不通或或臨時故障時時，周計劃、、日變更計劃劃和臨時搶修修計劃需要統(tǒng)統(tǒng)一使用施工工計劃申報表表按作業(yè)上報報流程向相關(guān)關(guān)人員申報。。發(fā)生網(wǎng)絡(luò)不通通或故障時根根據(jù)《施工行車通告告》批準(zhǔn)施工作業(yè)業(yè)；對于日變變更計劃及臨臨時搶修計劃劃，則由行車車調(diào)度員根據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況批批準(zhǔn)施工作業(yè)業(yè)，施工負(fù)責(zé)責(zé)人到車站控控制室請點，，并填寫《車站施工登記記本》。作業(yè)完畢后施施工負(fù)責(zé)人必必須到車站控控制室銷點，，由車站值班班員報行車調(diào)調(diào)度員施工結(jié)結(jié)束，并各自自做好銷點記記錄。第八章軌軌道交通車車站施工管理理需異地銷點的的施工作業(yè)，，施工負(fù)責(zé)人人應(yīng)在《車站施工登記記本》備注欄中注明明異地銷點的的地點、人數(shù)數(shù)，辦理施工工請點的車站站要及時通知知異地銷點車車站的車站值值班員，并告告知相應(yīng)的施施工承認(rèn)號，，銷點時由異異地銷點站車車站值班員將將作業(yè)代碼和和施工承認(rèn)號號報行車調(diào)度度員銷點，并并各自做好銷銷點記錄。如請點時網(wǎng)絡(luò)絡(luò)正常，作業(yè)業(yè)完畢銷點不不正常，相關(guān)關(guān)車站應(yīng)聽從從行車調(diào)度員員的指指令到到相鄰鄰區(qū)間間檢查查線路路出清清情況況，行行車調(diào)調(diào)度員員確認(rèn)認(rèn)線路路出清清后開開通線線路并并做好好運營營準(zhǔn)備備。網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重中中斷時，對對于重點作作業(yè)，由各各部門生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度提出出，行車調(diào)調(diào)度員予以以優(yōu)先安排排。第八章軌軌道交交通車站施施工管理案例施工作業(yè)請請銷點程序序未執(zhí)行到到位事件概況：運營結(jié)束后后，AC7-01、AC7-03、AC7-04、AD7-05、AD7-07施工負(fù)責(zé)人人陸續(xù)到A站車控室辦辦理施工請請點手續(xù)。。23:44分，AC7-03和AC7-04施工負(fù)責(zé)人人與行車值值班員辦理理施工請點點手續(xù)（兩兩項作業(yè)均均需接觸網(wǎng)網(wǎng)工班配合合停電掛地地線后進(jìn)行行）。0:33分，行車值值班員與AC7-01、AD7-05、AD7-07施工負(fù)責(zé)人人共同確認(rèn)認(rèn)上述作業(yè)業(yè)已獲行車車調(diào)度員批批準(zhǔn)。0:34分左右，AC7-03和AC7-04施工負(fù)責(zé)責(zé)人在車車控室門門外詢問問行車值值班員施施工是否否已批點點，行車車值班員員回答已已經(jīng)批點點，但未未與施工工負(fù)責(zé)人人共同確確認(rèn)行車車調(diào)度員員是否批批點。1:00分，AC7-03施工負(fù)責(zé)責(zé)人與兩兩名施工工人員進(jìn)進(jìn)入已停停電但未未掛地線線的作業(yè)業(yè)區(qū)域進(jìn)進(jìn)行施工工。第八章軌軌道交通通車站施施工管理理1:40分左右，，行調(diào)來來電詢問問AC7-03施工負(fù)責(zé)責(zé)人去向向，行車車值班員員回復(fù)施施工人員員已進(jìn)入入軌行區(qū)區(qū)。經(jīng)行行調(diào)提醒醒，行車車值班員員再次查查看施工工作業(yè)令令，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)此項施施工作業(yè)業(yè)未經(jīng)行行調(diào)批準(zhǔn)準(zhǔn)。經(jīng)行行調(diào)同意意，值班班站長帶帶一名工工作人員員進(jìn)入軌軌行區(qū)尋尋找該項項施工作作業(yè)人員員。1:41分，行車車值班員員報告值值班站長長，并通通知相鄰鄰站派人人在站臺臺尋找此此項施工工作業(yè)人人員。同同時行車車值班員員反復(fù)致致電施工工負(fù)責(zé)人人未果。。2:00分左右，，鄰站電電話通知知AC7-03施工人員員已經(jīng)停停止施工工，并出出清線路路。行車車值班員員將情況況報告行行調(diào)。2:06分，值班班站長及及陪同的的工作人人員出清清線路，，返回站站臺。事件分析：1．案案例例中中，，因因行行車車值值班班員員和和施施工工負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)人人未未共共同同確確認(rèn)認(rèn)施施工工是是否否已已獲獲行行調(diào)調(diào)批批準(zhǔn)準(zhǔn)，，即即進(jìn)進(jìn)入入軌軌行行區(qū)區(qū)施施工工，，雙雙方方均均存存在在安安全全意意識識淡淡薄薄、、麻麻痹痹大大意意等等問問題題。第八八章章軌軌道道交交通通車車站站施施工工管管理理2．該該項項施施工工作作業(yè)業(yè)需需要要停停電電掛掛接接地地線線進(jìn)進(jìn)行行防防護(hù)護(hù)，，實實際際沒沒有有掛掛接接地地線線，，存存在在很很大大的的安安全全隱隱患患，，因因接接觸觸網(wǎng)網(wǎng)未未停停電電，，可可能能造造成成人人員員傷傷