地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理介紹

地鐵運(yùn)營(yíng)安全管理介紹2目錄第一章香港地鐵安全管理體系概述第二章京港地鐵安全管理實(shí)踐3第一章香港地鐵安全管理體系概述前言4香港地鐵自1975年成立，經(jīng)過(guò)30多年的不懈努力的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，以安全、可靠、卓越的顧客服務(wù)，被公認(rèn)為全球首屈一指的鐵路系統(tǒng)。目前，港鐵在港經(jīng)營(yíng)九條鐵路線，共計(jì)82個(gè)車站，網(wǎng)絡(luò)覆蓋香港島、九龍及新界區(qū)，加上在新界提供的輕軌服務(wù)，以及連接市中心和香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線，整個(gè)鐵路系統(tǒng)總長(zhǎng)度達(dá)218.2公里，平均日載客量超過(guò)430萬(wàn)人次。56安全管理體系概述

港鐵在安全管理方面有著完備的管理體系，其安全管理團(tuán)隊(duì)致力于達(dá)到并保持鐵路安全、職業(yè)安全及健康、環(huán)境管理、品質(zhì)管理的有效控制，保護(hù)乘客、承包商、員工、資產(chǎn)和環(huán)境。

港鐵已經(jīng)建立了一個(gè)完整的安全管理體系，把公司及運(yùn)營(yíng)相關(guān)的業(yè)務(wù)分為八大項(xiàng)管理核心要素，每年通過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)評(píng)估，根據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際與規(guī)劃編制年度公司安全計(jì)劃。7資產(chǎn)管理組織及管理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理審核與系統(tǒng)保證標(biāo)準(zhǔn)及程序安全文化能力管理利益相關(guān)者管理安全安全管理的八個(gè)核心要素安全管理框架8資產(chǎn)管理所有的業(yè)務(wù)單位或附屬機(jī)構(gòu)應(yīng)按階段實(shí)施一個(gè)全面的資產(chǎn)管理系統(tǒng)以控制老化資產(chǎn)。確定和聲明組織目標(biāo)和資產(chǎn)管理的政策，以減輕生命周期成本和風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度采用改進(jìn)工具，如重要等級(jí)評(píng)估，和可靠性維護(hù)。整個(gè)資產(chǎn)管理的實(shí)施過(guò)程，以資產(chǎn)信息管理系統(tǒng)支援管理資產(chǎn)的可靠性，可用性，可維護(hù)性和工程安全。同時(shí)，所有的業(yè)務(wù)單位或附屬機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)卣统邪叹o密的合作關(guān)系，以確保有效地提供維修和續(xù)展。910資產(chǎn)管理所有業(yè)務(wù)單位或附屬機(jī)構(gòu)應(yīng)建立必要的程序控制安全關(guān)鍵系統(tǒng)和項(xiàng)目(SafetyCriticalSystems/Items)，確保的設(shè)計(jì)和維護(hù)資源的適當(dāng)安排，并于整個(gè)設(shè)計(jì)及工程的實(shí)施過(guò)程中正確履行其預(yù)期的功能。組織及管理責(zé)責(zé)任所有業(yè)務(wù)單位位或附屬機(jī)構(gòu)構(gòu)應(yīng)建立安全全管治組織，，其中包括功功能安全委員員會(huì)，SafetyChampion(安安全工程師),和一個(gè)個(gè)統(tǒng)一的安全全和質(zhì)量的功功能，提供建建議和支持管理層履行安全職責(zé)責(zé)和監(jiān)察安全全表現(xiàn)。給經(jīng)經(jīng)理和前線員員工簽發(fā)特定定職位的安全全責(zé)任聲明，，和安全責(zé)任任卡的。任何組織結(jié)構(gòu)構(gòu)或特定崗位位責(zé)任若出現(xiàn)現(xiàn)變動(dòng)，業(yè)務(wù)務(wù)單位應(yīng)對(duì)有有關(guān)安全責(zé)任任聲明作出審審查。同時(shí)應(yīng)應(yīng)至少在每年年進(jìn)行審查安安全責(zé)任卡，，以確保內(nèi)容容的適宜性和和實(shí)用性。11風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)建立方案控控制因惡劣工工作環(huán)境所導(dǎo)導(dǎo)致的意外及及消除危害，，以保障員工工的職業(yè)安全全及健康，并并識(shí)別有關(guān)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，提供適適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防防護(hù)裝備。所有業(yè)務(wù)單位位和附屬公司司應(yīng)通過(guò)開(kāi)發(fā)發(fā)，交流和維維護(hù)計(jì)劃，規(guī)規(guī)定在緊急情情況下的有效效管理，并通通過(guò)實(shí)際演習(xí)習(xí)為緊急情況況做好準(zhǔn)備。。12意外或事故調(diào)調(diào)查制度應(yīng)到到位，以確定定任何事故的的原因，制定定改進(jìn)措施，，以防止復(fù)發(fā)發(fā)。每個(gè)業(yè)務(wù)單位位的業(yè)務(wù)性質(zhì)質(zhì)和工作環(huán)境境，應(yīng)制定一一個(gè)符合當(dāng)?shù)氐氐臉?biāo)準(zhǔn)和慣慣例的風(fēng)險(xiǎn)控控制系統(tǒng)以識(shí)識(shí)別，登記，，評(píng)估，并連連續(xù)監(jiān)測(cè)所有有有關(guān)的危害害。風(fēng)險(xiǎn)管理包含含:安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理，接接口風(fēng)險(xiǎn)管理理，變更風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理，應(yīng)急急管理和事故故調(diào)查。風(fēng)險(xiǎn)管理13審核與系統(tǒng)保保證所有業(yè)務(wù)單位位和或附屬機(jī)機(jī)構(gòu)應(yīng)定期進(jìn)進(jìn)行安全管理理和技術(shù)審核核，以確定改改進(jìn)的機(jī)會(huì)，，并確保適當(dāng)當(dāng)?shù)膶徍税l(fā)現(xiàn)現(xiàn)合適處理。。審核-向組織部門或或與安全有關(guān)關(guān)的活動(dòng)的安安全管理提供供客觀和系統(tǒng)統(tǒng)性的審核，，檢討其的充充分性和有效效性。向管管理層保證有有關(guān)政策，程程序和標(biāo)準(zhǔn)已已得到遵守。。識(shí)別持續(xù)續(xù)改進(jìn)的機(jī)會(huì)會(huì)。14審核與系統(tǒng)保保證檢查-定下定期檢查查方案，識(shí)別別及整改危險(xiǎn)險(xiǎn)情況。系統(tǒng)保證-系統(tǒng)保證管理理體系促成未未來(lái)的鐵路系系統(tǒng)的可靠性性，可用性，，可維護(hù)性和和安全性（RAMS）滿滿足特定系統(tǒng)統(tǒng)的性能要求求。1516審核與系統(tǒng)保保證管理體系審核核(每個(gè)部部門一年一次次)風(fēng)險(xiǎn)為本的活活動(dòng)審核和承承包商安質(zhì)審審核(隨機(jī)機(jī)或重點(diǎn))內(nèi)部和外部符符合性檢查（（季度）其他特殊類型型的SQE的的審核(根根據(jù)要求和業(yè)業(yè)務(wù)需要)所有業(yè)務(wù)單位位和/或附屬屬公司確保足足夠的安全審審核資源，包包括主管人員員和財(cái)政資源源，支持定期期和和非定期期審核。能力管理所有的業(yè)務(wù)的的單位附屬公公司應(yīng)確保員員工經(jīng)過(guò)嚴(yán)格格的選拔，培培訓(xùn)和能力管管理過(guò)程，滿滿足鐵路安全全的要求。管理過(guò)程中，，應(yīng)包括但不不限于：鐵路安全工程程，培訓(xùn)和能能力評(píng)估員工的醫(yī)療，，鐵路安全的的培訓(xùn)和能力力記錄管理藥物和酒精控控制員工的參與和和咨詢/信息息反饋人力因素的整整合應(yīng)為員工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)提供全面的的技能和知識(shí)識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃，，特別是那些些安全關(guān)鍵工工作崗位的員員工和領(lǐng)導(dǎo)，，應(yīng)確保他們們有效和安全全地完成工作作。17標(biāo)準(zhǔn)及程序建立系統(tǒng)制定定，發(fā)放和定定期檢討安全全管理有關(guān)的的標(biāo)準(zhǔn)，程序序和指示。這些文件的負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)主動(dòng)動(dòng)檢閱文件，，以評(píng)估任何何法例的影響響，在所有情情況下，根據(jù)據(jù)需要或不斷斷變化的情況況進(jìn)行檢討和和修訂。允許工作人員員取閱文件，，程序和所需需的信息，以以方便處理緊緊急情況和處處理事故。。18安全文化促進(jìn)一個(gè)安全全第一的文化化，包括推動(dòng)動(dòng)，發(fā)展和維維護(hù)工作場(chǎng)所所的安全和健健康意識(shí)，及及促進(jìn)危害和和險(xiǎn)兆事件的的識(shí)別和報(bào)告告。應(yīng)制定和實(shí)施施安全意識(shí)推推廣計(jì)劃，以以促進(jìn)客戶，，員工，承包包商和一般公公眾的安全。。應(yīng)設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)制度，認(rèn)同同安全信譽(yù)良良好的個(gè)人或或團(tuán)隊(duì)。應(yīng)定期評(píng)估安安全文化，制制訂鐵路行業(yè)業(yè)的基準(zhǔn)范圍圍，利用評(píng)估估結(jié)果突出固固有安全文化化的優(yōu)勢(shì)和弱弱點(diǎn)，并不斷斷改進(jìn)。同時(shí)時(shí)，也支持開(kāi)開(kāi)發(fā)一個(gè)測(cè)量量安全文化的的方法，從中中找出差距，，以方便整改改。19利益相關(guān)者管管理考慮如何以最最佳方式確保保利益相關(guān)者者的安全期望望得到合理切切實(shí)可行的滿滿足。與利益益相關(guān)者協(xié)商商的主要目標(biāo)標(biāo)是：宣傳和教育，，以避免誤解解有關(guān)的安全全要求和表現(xiàn)現(xiàn)建立合作和參參與領(lǐng)域，找找出問(wèn)題，關(guān)關(guān)注和需求取得反饋學(xué)習(xí)和理解當(dāng)當(dāng)?shù)氐陌踩R(shí)促進(jìn)和加強(qiáng)安安全擁有權(quán)和和認(rèn)受性評(píng)估，并尋求求解決辦法和和避免沖突應(yīng)進(jìn)行利益相相關(guān)者的需求求分析，并應(yīng)應(yīng)制定利益相相關(guān)者參與計(jì)計(jì)劃，以確定定需求和機(jī)會(huì)會(huì)。改善員和和利益攸關(guān)方方的協(xié)商，將將有助于持續(xù)續(xù)改進(jìn)。20二十項(xiàng)安全任務(wù)21目的:說(shuō)明安全管理理目標(biāo)和要求求安全任務(wù)的應(yīng)應(yīng)用2223第二章京港地鐵安全管理實(shí)踐踐24近年來(lái)，港鐵鐵積極拓展內(nèi)內(nèi)地與國(guó)際市市場(chǎng)。2006年，港鐵與北北京市基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施投資有限限公司、北京京首都創(chuàng)業(yè)集集團(tuán)有限公司司合作組建了了北京京港地地鐵有限公司司，以PPP模式建設(shè)和運(yùn)運(yùn)營(yíng)北京地鐵鐵4號(hào)線。在順利利實(shí)現(xiàn)2009年9月28日4號(hào)線優(yōu)質(zhì)開(kāi)通通基礎(chǔ)上，又又于同年12月，正式簽署署大興線委托托運(yùn)營(yíng)協(xié)議，，參與大興線線建設(shè)并負(fù)責(zé)責(zé)大興線運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理。京港地鐵鐵安全管管理實(shí)踐踐25“安全第一一”是企企業(yè)健康康發(fā)展的的基礎(chǔ)，，香港地地鐵在不不斷發(fā)展展中形成成了其完完備的安安全管理理模式，，京港地地鐵公司司引入港港鐵管理理理念，，并與線線路實(shí)際際及北京京的環(huán)境境相結(jié)合合，不斷斷地完善善。京港地鐵鐵安全管管理實(shí)踐踐26第1部分安全管理理體系27通過(guò)明確確的安全全政策，，為建立立和實(shí)施施安全管管理制度度提供了了方向，，并通過(guò)過(guò)制訂和和實(shí)施一一套安全全管理體體系，包包括運(yùn)用用有效的的安全管管理流程程來(lái)管理理20項(xiàng)安全任任務(wù)，以以及對(duì)員員工個(gè)人人委以安安全責(zé)任任，以實(shí)實(shí)現(xiàn)公司司的安全全政策和和目標(biāo)。。公司安安全管理理體系包包括七大大要素：：安全政策策；安全管理理組織；；安全管理理流程；；安全責(zé)任任聲明/卡；安全任務(wù)務(wù)和項(xiàng)目目；風(fēng)險(xiǎn)管理理；安全審核核。安全管理理體系概概述京港地鐵鐵安全政政策確保顧客客、公眾眾人士、、承包商商和員工工的安全全是公司司經(jīng)營(yíng)的的先決條條件。為為此，公公司承諾諾持續(xù)符合合法律法法規(guī)要求求，致力維持持一個(gè)具有安全全意識(shí)的的環(huán)境，并采用有效的管管理機(jī)制制，不斷提升升各業(yè)務(wù)務(wù)范疇的的安全表表現(xiàn)，保保證達(dá)到到公司的的安全目目標(biāo)。確保安全全是每位位公民應(yīng)應(yīng)履行的的責(zé)任和和義務(wù)，，需要公公司全體體員工共共同積極極實(shí)踐。。我們無(wú)無(wú)論做任任何事情情，在任任何時(shí)候候，均須須謹(jǐn)記安安全至上上。公司總經(jīng)經(jīng)理、副副總經(jīng)理理和業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)理均均有責(zé)任任推行安安全管理理，全體員工工均有責(zé)責(zé)任在日日常工作作中保障障顧客、、公眾人人士、承承包商和和公司其其他員工工的安全全。2829安全生產(chǎn)產(chǎn)組織架架構(gòu)總經(jīng)理辦公會(huì)安全委員會(huì)新項(xiàng)目安全工作組運(yùn)營(yíng)管理委員會(huì)治安保衛(wèi)/消防/交通安全工作組風(fēng)險(xiǎn)管理工作組運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)信息安全工作小組安全生產(chǎn)產(chǎn)組織會(huì)會(huì)議機(jī)制制30總經(jīng)理辦辦公會(huì)，，回顧公司司每周的的安全表表現(xiàn)和事事故調(diào)查查進(jìn)展，，以及其其他需要要公司領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)層決決定的安安全事項(xiàng)項(xiàng)。安全委員員會(huì)，掌握公司司安全管管理體系系的執(zhí)行行情況，，定期回回顧公司司整體安安全表現(xiàn)現(xiàn)和總體體安全工工作進(jìn)展展，并尋尋求不斷斷改進(jìn)安安全表現(xiàn)現(xiàn)戰(zhàn)略向向總經(jīng)理理辦公會(huì)會(huì)提出建建議。同同時(shí)監(jiān)督督下屬各各專業(yè)委委員會(huì)/小組的工工作。部門例會(huì)會(huì)機(jī)制運(yùn)營(yíng)部各各專業(yè)定定期召開(kāi)開(kāi)部門例例會(huì)。在在各級(jí)會(huì)會(huì)議中對(duì)對(duì)安全事事項(xiàng)進(jìn)行行商討、、決策、、回顧、、總結(jié)。。31安全生產(chǎn)產(chǎn)隊(duì)伍建建設(shè)公司堅(jiān)持持以安全全生產(chǎn)專專業(yè)隊(duì)伍伍為骨干干、以兼兼職安全全生產(chǎn)隊(duì)隊(duì)伍為補(bǔ)補(bǔ)充的原原則。同同時(shí)強(qiáng)調(diào)調(diào)公司每每名員工工都有崗崗位對(duì)應(yīng)應(yīng)的安全全責(zé)任，，當(dāng)值負(fù)負(fù)責(zé)人為為安全生生產(chǎn)第一一負(fù)責(zé)人人。安全及質(zhì)質(zhì)量部安安全全保衛(wèi)部部總體負(fù)責(zé)責(zé)公司安安全管理理體系的的建立、、完善并并監(jiān)督實(shí)實(shí)施。公司級(jí)安安全管理理由部門經(jīng)經(jīng)理提名名工程師師或主管管級(jí)以上上的員工工，以部部門/車站/班組為單單位在全全公司范范圍建立立了基層層安全員員隊(duì)伍，，共計(jì)81名。主要負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)助本本部門/車站/班組日常常的安全全巡查、、安全文文化的宣傳、隱隱患的匯匯報(bào)、以以及安全全事項(xiàng)的的溝通等等工作。?；鶎影踩芾?2落實(shí)安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任京港地鐵鐵借鑒港港鐵的安安全管理理理念，，按照“縱向到底底、橫向向到邊”的原則，，公司與與各部門門、各部部門與下下屬各組組別簽訂訂《安全生產(chǎn)產(chǎn)與安全全維穩(wěn)工工作責(zé)任任書(shū)》，并按照“屬地管管理”原則落實(shí)實(shí)區(qū)域安安全責(zé)任任。公司總經(jīng)經(jīng)理與各各分管副副總、各各分管副副總與主主管部門門經(jīng)理簽簽訂《安全生產(chǎn)產(chǎn)與安全全維穩(wěn)工工作責(zé)任任書(shū)》。各部門再再開(kāi)展內(nèi)內(nèi)部簽訂訂工作。。簽訂《安全生產(chǎn)產(chǎn)與安全全維穩(wěn)工工作責(zé)任任書(shū)》京港地鐵鐵按照安安全政策策要求，，劃分安安全區(qū)域域，明確確責(zé)任人人，由區(qū)域安全全責(zé)任人人負(fù)責(zé)某具具體區(qū)域域/場(chǎng)所的安安全監(jiān)管管，落實(shí)實(shí)區(qū)域隱隱患整治治工作。。如：33落實(shí)安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任落實(shí)區(qū)域域安全責(zé)責(zé)任個(gè)人安全全責(zé)任聲聲明/卡為明確員員工崗位位安全職職責(zé)，有有效執(zhí)行行公司安安全政策策和策略略，公司司管理級(jí)級(jí)人員及及有管理理責(zé)任的的員工均均需簽訂訂《安全責(zé)任任聲明》，在《安全責(zé)任任聲明》中，每個(gè)個(gè)職級(jí)的的安全責(zé)責(zé)任都以以二十項(xiàng)項(xiàng)安全任任務(wù)為基基礎(chǔ)分別別地詳列列。所有有員工則則有《安全責(zé)任任卡》。34354號(hào)線開(kāi)通通前，京京港公司司便從港港鐵引入入了這些些成熟的的管理系系統(tǒng)，并并結(jié)合本本地特點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)各各系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行整合合、改造造。從近近兩年的的運(yùn)營(yíng)實(shí)實(shí)踐來(lái)看看，這些些系統(tǒng)為為4號(hào)線、大大興線實(shí)實(shí)現(xiàn)高效效、準(zhǔn)確確地運(yùn)營(yíng)營(yíng)與安全全管理提提供了強(qiáng)強(qiáng)有力的的保障。。運(yùn)營(yíng)信息息管理系系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)信息息管理系系統(tǒng)3637安全審核核參照港鐵鐵模式，，京港地地鐵公司司每年開(kāi)開(kāi)展兩次次安全管管理體系系內(nèi)部審審核，并并接受港港鐵專門門審核，，以評(píng)估安安全管理理體系是是否得到到有效實(shí)實(shí)施和保保持。通過(guò)安全全審核，，可以對(duì)對(duì)部門或或安全相相關(guān)工作作活動(dòng)的的安全管管理的有有效性和和適當(dāng)程程度進(jìn)行行客觀和和有系統(tǒng)統(tǒng)的檢討討。同時(shí)時(shí)，也有有助高級(jí)級(jí)管理層層確保相相關(guān)的政政策、程程序和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)均得得以遵照照?qǐng)?zhí)行，，并找出出可以進(jìn)進(jìn)一步改改善的地地方。38第2部分安全生產(chǎn)產(chǎn)管理制制度建設(shè)設(shè)公司安全全標(biāo)準(zhǔn)管管理組織織39綱領(lǐng)（公司級(jí)/部門級(jí)）途徑（公司級(jí)/部門級(jí)）基準(zhǔn)（部門級(jí)/專業(yè)級(jí)）

載體/證據(jù)手冊(cè)

程序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)表單/檔案/電子文檔等公司安全全標(biāo)準(zhǔn)文文件架構(gòu)構(gòu)40公司安全全運(yùn)營(yíng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)情況況概述管理手冊(cè)冊(cè)是管理體體系的綱綱領(lǐng)性文文件，是是對(duì)公司司管理體體系的概概括。41程序序文文件件是描描述述解解決決各各種種問(wèn)問(wèn)題題途途徑徑的的文文件件，，明明確確公公司司各各部部門門在在業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)中中的的職職責(zé)責(zé)劃劃分分及及業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程。。作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)是詳詳細(xì)細(xì)描描述述公公司司各各項(xiàng)項(xiàng)專專門門業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)具具體體操操作作方方法法、、判判斷斷標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的文文件件，，為為各各級(jí)級(jí)員員工工提提供供最最直直接接、、最最明明確確的的指指導(dǎo)導(dǎo)性性文文件件。。42公司司級(jí)級(jí)管管理理手手冊(cè)冊(cè)和和程程序序文文件件主主要要有有：：公司司級(jí)級(jí)安安全全管管理理制制度度公司司級(jí)級(jí)安安全全管管理理制制度度43公司司級(jí)級(jí)安安全全管管理理制制度度4445第3部分分安全全檢檢查查及及隱隱患患排排查查治治理理安全全檢檢查查體體系系建建設(shè)設(shè)1、職業(yè)健康安全檢查安全檢查2、管理檢查3、作業(yè)程序檢查4、作業(yè)場(chǎng)所檢查按照照檢查查層層級(jí)級(jí)分類類，，三三層層：：按照照檢查查內(nèi)內(nèi)容容分類類，，需需要要組組織織實(shí)實(shí)施施的的檢檢查查，，四四種種：：1、公司級(jí)2、部/室級(jí)（經(jīng)理）3、站/工區(qū)級(jí)46安全全檢檢查查體體系系47公司司通通過(guò)過(guò)管管理理體體系系每每年年的的2次內(nèi)內(nèi)部部審審核核，，同同時(shí)時(shí)結(jié)結(jié)合合公公司司《安全全考考核核和和獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲懲管管理理辦辦法法》要求求，，對(duì)對(duì)安安全全檢檢查查情情況況進(jìn)進(jìn)行行考考核核，，來(lái)來(lái)督督促促各各單單位位落落實(shí)實(shí)該該管管理理辦辦法法或或各各部部室室對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)的的管管理理要要求求，，及及時(shí)時(shí)尋尋找找差差距距，，彌彌補(bǔ)補(bǔ)不不足足。。京港港地地鐵鐵安安全全體體系系劃劃分分了了各各級(jí)級(jí)安安全全檢檢查查組組織織，，并并嚴(yán)嚴(yán)格格按按照照計(jì)計(jì)劃劃進(jìn)進(jìn)行行，，檢檢查查工工作作的的開(kāi)開(kāi)展展有有效效地地結(jié)結(jié)合合了了節(jié)假假日日、、重重大大活活動(dòng)動(dòng)、、敏敏感感期期等特特點(diǎn)點(diǎn)來(lái)來(lái)開(kāi)開(kāi)展展。。通過(guò)過(guò)定期期和和不不定定期期（（專專項(xiàng)項(xiàng)））安安全全檢檢查查相結(jié)結(jié)合合，，一般般性性安安全全檢檢查查和和作作業(yè)業(yè)場(chǎng)場(chǎng)所所/作業(yè)業(yè)工工序序的檢檢查查相相結(jié)結(jié)合合，，公公司司級(jí)級(jí)獨(dú)獨(dú)立立的的安安全全檢檢查查和和部部門門內(nèi)內(nèi)部部的的安安全全檢檢查查相相結(jié)結(jié)合合，，并并已已取取得得了了一一定定的的實(shí)實(shí)際際效效果果。。48安全全檢檢查查計(jì)計(jì)劃劃49第4部分分風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理50風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理根據(jù)據(jù)““安安全全第第一一、、預(yù)預(yù)防防為為主主、、綜綜合合治治理理””的的安安全全方方針針，，我我們們積積極極推推行行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理。。風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理為為前前瞻瞻性性、、事事先先主主動(dòng)動(dòng)采采取取防防護(hù)護(hù)措措施施的的安安全全管管理理。。一一改改事事后后補(bǔ)補(bǔ)救救型型的的傳傳統(tǒng)統(tǒng)安安全全管管理理方方式式。。為此此，，我我們們借借鑒鑒香香港港地地鐵鐵運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)幾幾十十年年的的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)積積累累的的各各類類事事故故/事件件數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)庫(kù)，，結(jié)結(jié)合合公公司司采采用用的的設(shè)設(shè)備備設(shè)設(shè)施施實(shí)實(shí)際際情情況況，，在在策策劃劃/招標(biāo)標(biāo)階階段段就就將將設(shè)設(shè)備備設(shè)設(shè)施施的的可可靠靠性性指指標(biāo)標(biāo)、、可可用用性性指指標(biāo)標(biāo)、、可可維維護(hù)護(hù)性性指指標(biāo)標(biāo)等等納納入入招招標(biāo)標(biāo)要要求求，，并并在在建建設(shè)設(shè)期期就就擬擬定定危危害害登登記記冊(cè)冊(cè)，，在在后后期期的的建建造造和和運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)維維護(hù)護(hù)階階段段不不斷斷回回顧顧和和更更新新、、驗(yàn)驗(yàn)證證。。51傳統(tǒng)統(tǒng)安安全全管管理理的的特特性性52風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理的的特特性性53各階階段段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理工工作作概概要要用「「風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)矩矩陣陣」」，，定定出出各各危危害害的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等等級(jí)級(jí)。。風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)矩矩陣陣54不可接受范圍「低至合理可接受的水平」范圍普遍可接受范圍風(fēng)險(xiǎn)大小降低風(fēng)險(xiǎn)的成本、時(shí)間等資源高風(fēng)險(xiǎn)低風(fēng)險(xiǎn)R1R3R2R1R3R4R2低至至合合理理可可行行原原則則(ALARP)5556運(yùn)營(yíng)營(yíng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)所需行動(dòng)人員組織管理平臺(tái)1.危害辨識(shí)2.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定3.減輕措施的制定4.危害資料與減輕措施的審批5危害資料與減輕措施登記、存檔6.危害回顧、措施完成情況審核危害登記系統(tǒng)（HRS）京港地鐵員工危害管控員/風(fēng)險(xiǎn)管理代表系統(tǒng)保證代表風(fēng)險(xiǎn)管理工作組安全委員會(huì)驗(yàn)證/監(jiān)控審批危害資料資料及意見(jiàn)危害資料監(jiān)控危害資料危害資料運(yùn)營(yíng)安全委員會(huì)危害害登登記記系系統(tǒng)統(tǒng)-臺(tái)帳57京港地地鐵建建立全全一套套完善善的危危害登登記系系統(tǒng)（（HRS）此系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)已已識(shí)別別的出出隱患患進(jìn)行行維護(hù)護(hù)及更更新，，從建建設(shè)期期到運(yùn)運(yùn)營(yíng)期期持續(xù)續(xù)管理理。對(duì)減輕輕措施施的落落實(shí)情情況進(jìn)進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管管理。。由指指定的的危害害管控控員進(jìn)進(jìn)行跟跟蹤，，在規(guī)規(guī)定時(shí)時(shí)間內(nèi)完完成實(shí)實(shí)施減減輕措措施，，長(zhǎng)期期持續(xù)監(jiān)監(jiān)控。按照“動(dòng)態(tài)態(tài)分類類排查查、動(dòng)動(dòng)態(tài)評(píng)審掛掛帳、、動(dòng)態(tài)態(tài)整改改銷帳帳的工工作機(jī)制””要求對(duì)對(duì)公司司識(shí)別別出的的危害害進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)監(jiān)控。。58運(yùn)營(yíng)期期的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理在運(yùn)營(yíng)營(yíng)期，，通過(guò)運(yùn)營(yíng)過(guò)過(guò)程中中的安全審審核、安全檢檢查、意外事事故分分析、及相關(guān)行行業(yè)發(fā)發(fā)生突突發(fā)事事件，識(shí)別別新危危害。對(duì)已識(shí)識(shí)別的的危害害通過(guò)過(guò)以上幾方方面的的安全全活動(dòng)動(dòng)統(tǒng)計(jì)危危害發(fā)發(fā)生的的頻率率和影影響后后果，并重新新回顧顧和評(píng)評(píng)審。。59運(yùn)營(yíng)期期的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理京港地地鐵針針對(duì)高高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)項(xiàng)目目，按按照風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)程程度高高低有有計(jì)劃劃地實(shí)實(shí)施項(xiàng)項(xiàng)目改改造。。如國(guó)內(nèi)內(nèi)某城城市地地鐵發(fā)發(fā)生過(guò)過(guò)安全全門夾夾死乘乘客的的事故故：安安全門門與列列車車車體空空隙過(guò)過(guò)大，，乘客客在上上、下下車過(guò)過(guò)程，，可能能被困困在列列車與與安全全門空空隙之之中。。從2010年8月8日開(kāi)始始，成成為國(guó)國(guó)內(nèi)第第一條條全線線加裝裝了防防夾擋擋板、、防踏踏空膠膠條以以及LED輔助燈燈柱的的地鐵鐵線路路，大大大提提高了了乘客客的安安全。。60第5部分安全生生產(chǎn)教教育培培訓(xùn)61安全生生產(chǎn)教教育培培訓(xùn)京港地地鐵已已制訂訂了完完善的的員工工安全全生產(chǎn)產(chǎn)教育育培訓(xùn)訓(xùn)管理理辦法法，如如：《安質(zhì)環(huán)環(huán)培訓(xùn)訓(xùn)管理理辦法法》、《《地鐵安安全規(guī)規(guī)則訓(xùn)訓(xùn)練和和考試試管理理辦法法》，明確各各崗位位所需需的任任職資資格、、所需需參加加的安安全訓(xùn)訓(xùn)練及及考試試，確確保員員工掌掌握一一套與與其崗崗位要要求相相匹配配的安安全管管理基基礎(chǔ)知知識(shí)和和技能能，不不斷提提升員員工安安全意意識(shí)，，進(jìn)一一步發(fā)發(fā)揚(yáng)公公司的的安全全文化化精神神。62安全生生產(chǎn)教教育培培訓(xùn)公司根根據(jù)各各部門門業(yè)務(wù)務(wù)特點(diǎn)點(diǎn)，明明確了了安質(zhì)質(zhì)環(huán)培培訓(xùn)的的需求求，結(jié)結(jié)合人人員教教育、、培訓(xùn)訓(xùn)和技技能水水平，，制定定了《公司安安質(zhì)環(huán)環(huán)培訓(xùn)訓(xùn)方案案》，并針對(duì)對(duì)不同同部門門和崗崗位的的要求求有針針對(duì)性性的展展開(kāi)。。公司新新入職職員工工、復(fù)復(fù)工/轉(zhuǎn)崗員員工在在正式式上崗崗前均均需接接受公公司級(jí)級(jí)、部部門級(jí)級(jí)、班班組級(jí)級(jí)“三級(jí)安安全教教育”，且教教育時(shí)時(shí)間不少于于40學(xué)時(shí)。教育育形式式包括括授課課、實(shí)實(shí)操、、自學(xué)學(xué)、跟跟班學(xué)學(xué)習(xí)等等。培培訓(xùn)最最終形形成員員工《三級(jí)安安全教教育登登記卡卡》并同試試卷存存檔在在員工工個(gè)人人培訓(xùn)訓(xùn)檔案案中。。63安全生生產(chǎn)教教育培培訓(xùn)64安全生生產(chǎn)教教育培培訓(xùn)65為確保保員工工及承承包商商作業(yè)業(yè)過(guò)程程中的的人身身安全全，公公司針針對(duì)不不同崗崗位的的作業(yè)業(yè)要求求，設(shè)設(shè)定了了各項(xiàng)項(xiàng)地鐵安安全資資格。公司員員工或或承包包商在在上崗崗前需需參加加相關(guān)關(guān)安全全課程程并通通過(guò)：：筆試考考試—實(shí)際操操作—工作實(shí)實(shí)習(xí)—口試考考試以獲得得相應(yīng)應(yīng)安全全資格格。員工或或承包包商每每年需需參加加重溫溫培訓(xùn)訓(xùn)，并并通過(guò)過(guò)相應(yīng)應(yīng)時(shí)間間的工工作實(shí)實(shí)踐以以保留留地鐵鐵安全全資格格。安全生生產(chǎn)教教育培培訓(xùn)66員工或或承包包商須須具備備以下下地鐵鐵資格格，方方可在在運(yùn)營(yíng)營(yíng)地鐵鐵上執(zhí)執(zhí)行特特定工工作。。安全生生產(chǎn)教教育培培訓(xùn)資格管管理67當(dāng)通過(guò)過(guò)員工工/承包商商通過(guò)過(guò)安全全資格格培訓(xùn)訓(xùn)后，，其培培訓(xùn)所所獲資資格會(huì)會(huì)錄入入資格格管理理系統(tǒng)統(tǒng)（ＣＣＱＡＡＳ）），為為資格格管理理提供供了高高效信信息化化平臺(tái)臺(tái)。此系統(tǒng)統(tǒng)可在在作業(yè)業(yè)前對(duì)對(duì)人員員的安安全資資格進(jìn)進(jìn)行核核驗(yàn)，，有效效控制制在作業(yè)過(guò)程中中的工工作能能力。資格管管理系系統(tǒng)管管理的的資格格有：：地鐵安安全資資格（（如：：合格格人員員-軌道、、基礎(chǔ)礎(chǔ)安全全資格格等））法定資資格（（如：：高壓壓電工工、叉叉車司司機(jī)等等特種種作業(yè)業(yè)資格格）工作資資格（（如：：列車車長(zhǎng)、、值班班站長(zhǎng)長(zhǎng)等））其他資資格（（如：：內(nèi)審審員等等）68結(jié)合行行業(yè)特特點(diǎn)，，公司司印制制了《員工職職業(yè)健健康安安全手手冊(cè)》，發(fā)放放到公公司每每一位位員工工。手手冊(cè)包包含公公司安安全政政策、、職業(yè)業(yè)健康康安全全管理理，隱隱患及及安全全措施施，個(gè)個(gè)人防防護(hù)用用品，，緊急急安排排及程程序，，職業(yè)業(yè)健康康安全管管理規(guī)規(guī)定等等內(nèi)容容。安全宣宣傳推推廣69按照公公司已已制訂訂的全全年安安全宣宣傳計(jì)計(jì)劃，，針對(duì)對(duì)員工工及承承包商商安全全宣傳傳，每每季度度編制制《安全健健康環(huán)環(huán)保報(bào)報(bào)》（全年年4期），，環(huán)保保報(bào)包包含公公司近近期安安全工工作動(dòng)動(dòng)態(tài)、、公司安安全規(guī)規(guī)章簡(jiǎn)簡(jiǎn)介、、安全全警示示及安安全健健康常識(shí)識(shí)等相相關(guān)內(nèi)內(nèi)容，，在公公司內(nèi)內(nèi)網(wǎng)發(fā)發(fā)布。。安全宣宣傳推推廣70以《安全快快訊》、安全全提示示形式式發(fā)布布最新新行業(yè)業(yè)安全全相關(guān)關(guān)信息息及公公司內(nèi)內(nèi)部安安全警警示等等，借借鑒同同行業(yè)業(yè)的事事故（（事件件）信信息，，以便便有關(guān)關(guān)員工工及承承包商商分享享并借借鑒。。并要求一線各各部門將組織織張貼學(xué)習(xí)。。安全宣傳推廣廣71在安全信息員員團(tuán)隊(duì)建設(shè)的的基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合內(nèi)外宣傳傳需要，設(shè)計(jì)計(jì)了安全生產(chǎn)產(chǎn)宣傳欄的模模板。安全宣傳欄模板示意圖安全宣傳推廣廣公司一貫注重重乘客安全宣宣傳教育，自自4號(hào)線及大興線線開(kāi)通以來(lái)，，積極組織開(kāi)開(kāi)展了各種安安全宣傳活動(dòng)動(dòng)，旨在不斷斷提高廣大乘乘客安全出行行的理念，與與乘客共同營(yíng)營(yíng)造安全、文文明、和諧的的出行環(huán)境；；定期組織各種種安全主題宣宣傳活動(dòng)，積積極與沿線社社區(qū)居民以及及廣大乘客互互動(dòng)，內(nèi)容豐豐富，形式多多樣，受到媒媒體和乘客的的好評(píng)；定期推出各種種安全主題廣廣告，畫(huà)面清清新、溫馨，，受到乘客的的喜愛(ài)。72安全宣傳推廣廣73孩子先才安安心2010年11月10日乘客教育主題題活動(dòng)大件行李走直直梯2010年8月25日74孩子先才安安心2010年11月10日乘客教育主題題活動(dòng)大件行李走直直梯2010年8月25日75樂(lè)讓座愛(ài)分分享2011年3月23日先下后上文文明有序2011年4月16日乘客教育主題題活動(dòng)76乘客教育主題題廣告安全門聲音篇篇安全門功夫篇篇扶梯篇77乘客教育主題題廣告直梯篇78閘機(jī)篇先下后上篇乘客教育主題題廣告79第6部分應(yīng)急管理、演演練80應(yīng)急總體處理理原則京港地鐵運(yùn)營(yíng)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急管理體系系分為三級(jí)，，即：公司級(jí)--運(yùn)營(yíng)部級(jí)--專業(yè)級(jí)通過(guò)三級(jí)應(yīng)急急管理體系已已逐步細(xì)化了了突發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急預(yù)案體系系。預(yù)案體系系涉及公司各各層級(jí)應(yīng)急機(jī)機(jī)構(gòu)的設(shè)立、、預(yù)警機(jī)制、、應(yīng)急處置、、恢復(fù)措施等等，可多角度度，全方面做做好應(yīng)急保障障工作。三級(jí)應(yīng)急管理理體系81《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件件應(yīng)急管理辦辦法》由公司總經(jīng)理理辦公會(huì)審議議通過(guò)。辦法法從公司層面面明確了公司司應(yīng)急常設(shè)機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置和職職責(zé)，明確了了公司與其他他相關(guān)救援單單位的協(xié)調(diào)和和配合，以及及公司內(nèi)部相相關(guān)部門承擔(dān)擔(dān)應(yīng)急救援工工作的職責(zé)和和權(quán)利。公司級(jí)應(yīng)急預(yù)預(yù)案82運(yùn)營(yíng)部級(jí)應(yīng)急急預(yù)案《意外及事故緊緊急程序手冊(cè)冊(cè)》，由運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)委員會(huì)（OPSC）編制、修訂訂、審議。該該手冊(cè)明確了了運(yùn)營(yíng)管理工工作的規(guī)范和和程序，包括括各類常見(jiàn)運(yùn)運(yùn)營(yíng)事故的基基本及通用處處置原則和方方法，以及對(duì)對(duì)公司員工在在運(yùn)營(yíng)鐵路范范圍內(nèi)的執(zhí)行行職務(wù)。專業(yè)級(jí)應(yīng)急預(yù)預(yù)案是公司內(nèi)內(nèi)各相關(guān)部門門在發(fā)生各類類突發(fā)事件后后，根據(jù)其專專業(yè)崗位職責(zé)責(zé)，對(duì)突發(fā)事事件做出響應(yīng)應(yīng)的具體處置置辦法和流程程，主要包括括控制中心、、車站、乘務(wù)務(wù)、票務(wù)、供供電及線路等等各專業(yè)的應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。專業(yè)應(yīng)急預(yù)案案三級(jí)應(yīng)急管理理體系83公司應(yīng)急處理理機(jī)構(gòu)關(guān)系圖圖負(fù)責(zé)人：公司顧問(wèn)應(yīng)急專家委員會(huì)負(fù)責(zé)人：總經(jīng)理危機(jī)管理委員會(huì)指導(dǎo)負(fù)責(zé)人：事故處理主任事故控制站匯報(bào)指導(dǎo)負(fù)責(zé)人：各專業(yè)工程師各應(yīng)急搶險(xiǎn)小隊(duì)84事故通報(bào)流程程圖（內(nèi)部））85事故通報(bào)流程程圖（外部））為確保4號(hào)線、大興線線安全有序運(yùn)運(yùn)營(yíng)，增強(qiáng)處處理突發(fā)事件件的能力，公公司制定并發(fā)發(fā)布了《2011年運(yùn)營(yíng)部應(yīng)急急演練計(jì)劃》，全年計(jì)劃開(kāi)展展演練107項(xiàng)。演練內(nèi)容容涉及車站火火災(zāi)、鋼軌斷斷裂、列車救救援等多個(gè)方方面。應(yīng)急演練8687為提高緊急救救援能力，保保障公司應(yīng)急急救援物資的的正常使用和和有效管理，，公司制定并并實(shí)施了《應(yīng)急救援物資資管理辦法》，規(guī)定了相應(yīng)應(yīng)部門的職責(zé)責(zé)。各類應(yīng)急急救援物資實(shí)實(shí)行“屬地管理、、定點(diǎn)儲(chǔ)存、、無(wú)償使用””原則。應(yīng)急物資儲(chǔ)備備88應(yīng)急物資儲(chǔ)備備目前，各部門門已建立《應(yīng)急救援物資資管理臺(tái)帳》，施行各類救救援物資分類類儲(chǔ)存、專人人管理、建立立臺(tái)帳，并要要求進(jìn)行日常常檢查、定期期維護(hù)。同時(shí)，執(zhí)行每月檢查制度度，定期維護(hù)、、如發(fā)現(xiàn)缺少少、故障、失失效等情況及及時(shí)進(jìn)行維修修和提交更新新申請(qǐng)，或督督促有關(guān)部門門或生產(chǎn)廠家家進(jìn)行補(bǔ)充和和維修，以確確保正常使用用。應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)設(shè)狀況89京港地鐵已成成立了公司級(jí)的危機(jī)機(jī)管理委員會(huì)會(huì)，明確了危機(jī)機(jī)管理委員會(huì)會(huì)成員及其候候補(bǔ)人，同時(shí)時(shí)對(duì)小組內(nèi)成成員的職責(zé)進(jìn)進(jìn)行了明確分分工。運(yùn)營(yíng)部級(jí)的事事故控制站/工程控制站，由事發(fā)當(dāng)?shù)氐亟M建成立，，正線的事故故處理主任由由當(dāng)值的站區(qū)區(qū)長(zhǎng)擔(dān)任，車車輛段/停車場(chǎng)的事故故處理主任由由高級(jí)值班維維修工程師擔(dān)擔(dān)任。當(dāng)值人員上崗崗前接受了專專業(yè)的培訓(xùn)，，并根據(jù)崗位位需求，系統(tǒng)統(tǒng)學(xué)習(xí)了《意外及事故緊緊急程序手冊(cè)冊(cè)》，以掌握并了了解其崗位本本身涉及到應(yīng)應(yīng)急知識(shí)。應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)90公司根據(jù)需要要已成立了以以主管運(yùn)營(yíng)的的副總經(jīng)理為為隊(duì)長(zhǎng)的應(yīng)急急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，，下設(shè)供電、信號(hào)、、車輛、結(jié)構(gòu)構(gòu)、線路、車車站維護(hù)、通通信等8個(gè)專業(yè)應(yīng)急搶搶險(xiǎn)小隊(duì)，負(fù)責(zé)具體的的現(xiàn)場(chǎng)處置業(yè)業(yè)務(wù)。91第7部分生產(chǎn)事故調(diào)查查及處理92事故調(diào)查及處處理原則京港地鐵公司司將國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《地鐵運(yùn)營(yíng)安全全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（（GB/T50438-2007）》的相關(guān)要求及及“四不放過(guò)原原則”（事故原因不查查清不放過(guò)、、責(zé)任人員未未處理不放過(guò)過(guò)、整改措施施未落實(shí)不放放過(guò)、有關(guān)人人員未受到教教育不放過(guò)）作為公司事故故調(diào)查及處理理的原則。93事故處理工作作為了及時(shí)有效效的完成事故故處理工作，，運(yùn)營(yíng)部設(shè)置置事故處理主任任崗位，同時(shí)安安質(zhì)部設(shè)置了了安全監(jiān)察工程程師的崗位，按照照事故等級(jí)分分工負(fù)責(zé)事故故的調(diào)查和處處理工作。“二類延誤”以下事故，由由事故處理主任任進(jìn)行事故的調(diào)調(diào)查，跟進(jìn)事事故處理進(jìn)展展，并將相關(guān)關(guān)事故報(bào)告提提交運(yùn)營(yíng)管理理信息系統(tǒng)。。“二類延誤”及以上事故，，安全監(jiān)察工程程師啟動(dòng)獨(dú)立調(diào)查查程序，對(duì)事事故展開(kāi)調(diào)查查，并將調(diào)查查結(jié)果直接向向總經(jīng)理辦公公會(huì)進(jìn)行匯報(bào)報(bào)。94事故分析工作作為了保證提交交報(bào)告的部門門能夠滿足公公司對(duì)于事故故分析項(xiàng)目、、內(nèi)容、形式式的要求，我我們對(duì)事故分分析進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)。同時(shí)結(jié)合各部部門的使用需需求，分別設(shè)設(shè)計(jì)了事故報(bào)告、技技術(shù)報(bào)告、人人為因素報(bào)告告三種固定格式式的報(bào)告模板板。各部門進(jìn)進(jìn)行事故分析析工作時(shí)可直直接從運(yùn)營(yíng)管管理信息系統(tǒng)統(tǒng)上下載相應(yīng)應(yīng)模板使用。。提高了事故故分析工作的的效率。95事故整改落實(shí)實(shí)工作事故整改公司采取“各各部門整改后后提交整改證證據(jù)，安全質(zhì)質(zhì)量部全程監(jiān)監(jiān)督落實(shí)”的的方式進(jìn)行事事故整改工作作。人員教育針對(duì)事故中出出現(xiàn)的人為失失誤情況，公公司制定了《員工獎(jiǎng)懲管理理辦法》，做到了獎(jiǎng)罰罰有依據(jù)。案例分享針對(duì)影響重大大的事故，安安全質(zhì)量部及及時(shí)向各部室室發(fā)布事故案案例分享，以以便于各部門門人員及時(shí)了了解事故情況況，起到教育育及警示作用用。96事故管理工作作特點(diǎn)利用運(yùn)營(yíng)管理理信息系統(tǒng)作作為事故管理理的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理信息息系統(tǒng)（ODMS系統(tǒng)）記錄所所有事故調(diào)查查報(bào)告、技術(shù)術(shù)分析報(bào)告、、人為因素分分析報(bào)告及其其他相關(guān)資料料信息。安全全管理部門及及各部門管理理人員可以隨隨時(shí)登陸系統(tǒng)統(tǒng)查詢相關(guān)事事故信息及事事故的跟進(jìn)落落實(shí)情況。利用行車事件件分析會(huì)跟進(jìn)進(jìn)事故原因分分析及責(zé)任落落實(shí)情況每周召開(kāi)行車車事件分析會(huì)會(huì)，判定事故故原因和責(zé)任任歸屬，監(jiān)督督責(zé)任部門落落實(shí)整改措施施。97建立事故檔案案公司事故調(diào)查查組及有關(guān)部部門依據(jù)調(diào)查結(jié)果制定定整改措施，，消除類似事事故和隱患，，并通過(guò)深入入的調(diào)查分析析，查找出導(dǎo)導(dǎo)致事故發(fā)生生的深層原因因，特別是管管理方面存在在的缺陷和不不足，為防止止類似事故的的重復(fù)發(fā)生奠奠定良好的基基礎(chǔ)。在事故調(diào)查的基礎(chǔ)上，編制事故檔案案進(jìn)行事故的鑒別和分類管理，，為事故的統(tǒng)計(jì)計(jì)、分析和資資料的匯編以以及安全管理理提供信息，，為公司安全全管理工作的的宏觀決策提提供有效的依依據(jù)。98第8部分安全考核與獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲99安全生產(chǎn)考核核獎(jiǎng)懲為貫徹公司安安全政策，規(guī)規(guī)范安全行為為，為增強(qiáng)員員工安全生產(chǎn)產(chǎn)意識(shí)，鼓勵(lì)勵(lì)員工安全生生產(chǎn)的積極性性和創(chuàng)造性，，鼓勵(lì)員工安安全生產(chǎn)的積積極性和創(chuàng)造造性，持續(xù)提提高公司的安安全管理水平平，制定了《安全考核和獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲管理辦法法》及《員工獎(jiǎng)懲細(xì)則則》。安全考核應(yīng)本本著實(shí)事“求是、公平平、公正、公公開(kāi)”的原則，做到到安全生產(chǎn)有有獎(jiǎng)有懲，保保障公司生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)安安全穩(wěn)定運(yùn)行行安全全生生產(chǎn)產(chǎn)考考核核獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲懲100在獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)上上，，堅(jiān)堅(jiān)持持精精神神獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)與與物物質(zhì)質(zhì)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)相相結(jié)結(jié)合合，，堅(jiān)堅(jiān)持持按按安安全全責(zé)責(zé)任任、、安安全全成成績(jī)績(jī)進(jìn)進(jìn)行行獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)。。特特別別設(shè)設(shè)立立如如下下獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)項(xiàng)：：在處處罰罰上上，，根根據(jù)據(jù)違違章章違違紀(jì)紀(jì)的的情情節(jié)節(jié)、、事事故故性性質(zhì)質(zhì)和和事事故故責(zé)責(zé)任任，，實(shí)實(shí)行行以以思思想想教教育育為為主主，，行行政政處處罰罰、、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)處處罰罰和和法法律律懲懲處處相相結(jié)結(jié)合合的的原原則則。。安全全生生產(chǎn)產(chǎn)考考核核獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲懲101依據(jù)據(jù)《員工工獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲懲細(xì)細(xì)則則》，針針對(duì)對(duì)運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)員員工工實(shí)實(shí)施施獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)大大致致有有以以下下5個(gè)方方面面情情形形：：(括弧弧內(nèi)內(nèi)為為細(xì)細(xì)則則條條目目數(shù)數(shù)量量））1、事事故故、、突突發(fā)發(fā)事事件件的的處處理理（（9條））2、服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量（（8條））3、安安全全管管理理（（12條））4、員員工工行行為為（（12條））5、技技術(shù)術(shù)革革新新（（5條））安全全生生產(chǎn)產(chǎn)考考核核獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲懲102依據(jù)據(jù)《員工工獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲懲細(xì)細(xì)則則》，針針對(duì)對(duì)運(yùn)運(yùn)營(yíng)營(yíng)員員工工實(shí)實(shí)施施處處罰罰大大致致有有以以下下2大類類情情形形：：(括弧弧內(nèi)內(nèi)為為細(xì)細(xì)則則條條目目數(shù)數(shù)量量））103謝謝謝！！9、靜夜夜四無(wú)無(wú)鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Friday,December23,202210、雨中中黃葉葉樹(shù)，，燈下下白頭頭人。。。02:51:0002:51:0002:5112/23/20222:51:00AM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見(jiàn)見(jiàn)頻頻。。。。12月月-2202:51:0002:51Dec-2223-Dec-2212、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。02:51:0002:51:0002:51Friday,December23,202213、乍見(jiàn)見(jiàn)翻疑疑夢(mèng)，，相悲悲各問(wèn)問(wèn)年。。。12月月-2212月月-2202:51:010