高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展教學(xué)課件

第五屆新疆國際旅游攝影節(jié)優(yōu)秀獎作品：夏銓《天塹》第15課

交通和通信工具的進(jìn)步高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展第五屆新疆國際旅游攝影節(jié)優(yōu)秀獎作品：夏銓《天塹》第15課高坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。我國古代交通的地域特點(diǎn)：南方舟楫；北方馬車；百姓步行。坐地日行八萬里，我國古代交通的地域特點(diǎn)：南方舟楫；北方馬車；一、近代交通的發(fā)展

蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車高速列車磁懸浮列車1、鐵路交通的發(fā)展一、近代交通的發(fā)展

蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)時(shí)間演變情況19世紀(jì)70年代外國商人擅自修筑淞滬鐵路。19世紀(jì)80年代初清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路，標(biāo)志中國鐵路的誕生辛亥革命前夕修建多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。民國建立后進(jìn)展緩慢。建國后五六十年代修建了寶成、鷹廈、成昆、蘭新等鐵路，結(jié)束了西北、西南沒鐵路的時(shí)代?！熬盼濉逼谀┲袊F路營運(yùn)總里程躍居亞洲第一位、世界第四位。1、鐵路交通的發(fā)展一、近代交通的發(fā)展

時(shí)間演變情況19世紀(jì)70年代外國商人擅自修筑淞滬鐵路。1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路在一片反對聲中建成通車。鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路在一6汽車發(fā)展史一、近代交通的發(fā)展

高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展6汽車發(fā)展史一、近代交通的發(fā)展

高考?xì)v史人教版一輪2、汽車和公路交通的發(fā)展時(shí)間演變情況20世紀(jì)初汽車開始在上海出現(xiàn)，逐步成為代步工具。清末民初近代公路修筑技術(shù)傳入中國。民國時(shí)期陸續(xù)修建一些公路，但發(fā)展受到很大限制。新中國成立后建立汽車制造廠，建立了比較密集的公路網(wǎng)，包括青藏高原在內(nèi)偏僻閉塞的山區(qū)也通了汽車，黃河、長江等江河上架設(shè)了公路大橋。一、近代交通的發(fā)展

高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展2、汽車和公路交通的發(fā)展時(shí)間演變情況20世紀(jì)初汽車開始慈禧生前坐過的汽車

1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德國產(chǎn)的白色敞篷汽車，這也是當(dāng)時(shí)整個中國的第一輛汽車。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個新鮮玩意獻(xiàn)給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。

原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展慈禧生前坐過的汽車1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德20世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)。民國時(shí)期，發(fā)展緩慢；新中國成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展20世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)。民國時(shí)期，發(fā)展緩慢；高考?xì)v史人教1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過200萬輛。中國終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展教學(xué)課件3、輪船航運(yùn)業(yè)的發(fā)展時(shí)間演變情況鴉片戰(zhàn)爭后輪船開始進(jìn)入中國，列強(qiáng)控制了水上運(yùn)輸。19世紀(jì)70年代初期洋務(wù)派創(chuàng)辦的輪船招商局在上海成立，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。新中國成立后輪船運(yùn)輸業(yè)由國家統(tǒng)一管理，獲得了較快的發(fā)展。20世紀(jì)90年代以后輪船運(yùn)輸業(yè)在交通中的比重逐漸下降，呈現(xiàn)萎縮的狀態(tài)。一、近代交通的發(fā)展3、輪船航運(yùn)業(yè)的發(fā)展時(shí)間演變情況鴉片戰(zhàn)爭后輪船開始進(jìn)入中

1872年，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，是近代中國最早的航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。1872年，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，是近代中國最早的航

1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進(jìn)以外，所有工具和設(shè)備均是在沒有洋人指導(dǎo)下自己完成的?！包S鵠”號是我國造船史上第一艘自制的汽機(jī)輪船。1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號建成。該船除回①1909年：馮如制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。②1920年：首條航線——北京至天津航線開通。③1949年:民航共有國內(nèi)外航線52條。④新中國成立后：民航業(yè)發(fā)展有限。⑤改革開放以后：民航大國。一、近代交通的發(fā)展4、飛機(jī)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展史：①1909年：馮如制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著一、近代交通的發(fā)思考近代以來交通工具變化發(fā)展的特征?動力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對象：進(jìn)程：種類：人力、自然力機(jī)械力

平民化、普及化引進(jìn)自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢

先慢后快

海陸空思考近代以來交通工具變化發(fā)展的特征?動力：人力、自然力機(jī)械力1、近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，起步晚、發(fā)展慢；2、近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱；3、地域之間的發(fā)展不平衡;4、各種層次交通工具同步存在.

近代以來交通工具變化發(fā)展特點(diǎn)：高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展1、近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，起步晚、發(fā)展慢；近通訊工具變遷情況有線電報(bào)19世紀(jì)70年代丹麥電報(bào)公司擅自在上海架設(shè)電報(bào)線并建立電報(bào)機(jī)房。1877年，福建巡撫丁日昌在臺灣主持架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線，主要用于軍事目的。無線電報(bào)20世紀(jì)初，上海崇明裝置無線電臺，并設(shè)無線電報(bào)局，主要供官商通報(bào)。1932年，除國內(nèi)無線電報(bào)外，還開設(shè)國際無線電報(bào)業(yè)務(wù)二、通訊工具的變遷1、電報(bào)的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展通訊工具變遷情況19世紀(jì)70年代丹麥電報(bào)公司擅自在上海架設(shè)電

時(shí)間

成就1877年19世紀(jì)80年代20世紀(jì)初20世紀(jì)80年代后

截止2003年上海招商局開通第一部電話外國在上海設(shè)立電話公司清政府開辦第一個電話局，開通第一部市內(nèi)電話電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展電話業(yè)務(wù)居世界第一位2、電話的發(fā)展二、通訊工具的變遷高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展時(shí)間成就1877年19世紀(jì)81、外國侵略的需要；2、工業(yè)革命對中國的影響；3、中國是封建的落后國家，生產(chǎn)力落后，科學(xué)技術(shù)落后，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱；4、政府的政策影響；5、清政府同列強(qiáng)的交涉中，以及在維護(hù)交通、通訊權(quán)利斗爭中對交通、通訊的重要作用開始有所認(rèn)識，思想觀念發(fā)生變化，給軍政、商務(wù)帶來了方便，有效地制止了外國資本主義企圖壟斷中國交通、通訊事業(yè)的侵奪利權(quán)的活動。三、影響近代交通、通訊工具發(fā)展的因素高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展1、外國侵略的需要；三、影響近代交通、通訊工具發(fā)展的因素高考高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對人們的社會生活有什么樣的影響？

加快生活節(jié)奏提高生活質(zhì)量豐富生活形式改變思想觀念開闊視野促進(jìn)信息交流、加快了信息傳遞推動經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展、高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對人們的社會生活有什么樣的影響第五屆新疆國際旅游攝影節(jié)優(yōu)秀獎作品：夏銓《天塹》第15課

交通和通信工具的進(jìn)步高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展第五屆新疆國際旅游攝影節(jié)優(yōu)秀獎作品：夏銓《天塹》第15課高坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。我國古代交通的地域特點(diǎn)：南方舟楫；北方馬車；百姓步行。坐地日行八萬里，我國古代交通的地域特點(diǎn)：南方舟楫；北方馬車；一、近代交通的發(fā)展

蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車高速列車磁懸浮列車1、鐵路交通的發(fā)展一、近代交通的發(fā)展

蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)時(shí)間演變情況19世紀(jì)70年代外國商人擅自修筑淞滬鐵路。19世紀(jì)80年代初清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路，標(biāo)志中國鐵路的誕生辛亥革命前夕修建多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。民國建立后進(jìn)展緩慢。建國后五六十年代修建了寶成、鷹廈、成昆、蘭新等鐵路，結(jié)束了西北、西南沒鐵路的時(shí)代?！熬盼濉逼谀┲袊F路營運(yùn)總里程躍居亞洲第一位、世界第四位。1、鐵路交通的發(fā)展一、近代交通的發(fā)展

時(shí)間演變情況19世紀(jì)70年代外國商人擅自修筑淞滬鐵路。1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路在一片反對聲中建成通車。鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路在一28汽車發(fā)展史一、近代交通的發(fā)展

高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展6汽車發(fā)展史一、近代交通的發(fā)展

高考?xì)v史人教版一輪2、汽車和公路交通的發(fā)展時(shí)間演變情況20世紀(jì)初汽車開始在上海出現(xiàn)，逐步成為代步工具。清末民初近代公路修筑技術(shù)傳入中國。民國時(shí)期陸續(xù)修建一些公路，但發(fā)展受到很大限制。新中國成立后建立汽車制造廠，建立了比較密集的公路網(wǎng)，包括青藏高原在內(nèi)偏僻閉塞的山區(qū)也通了汽車，黃河、長江等江河上架設(shè)了公路大橋。一、近代交通的發(fā)展

高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展2、汽車和公路交通的發(fā)展時(shí)間演變情況20世紀(jì)初汽車開始慈禧生前坐過的汽車

1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德國產(chǎn)的白色敞篷汽車，這也是當(dāng)時(shí)整個中國的第一輛汽車。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個新鮮玩意獻(xiàn)給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。

原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展慈禧生前坐過的汽車1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德20世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)。民國時(shí)期，發(fā)展緩慢；新中國成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展20世紀(jì)初，汽車在上海出現(xiàn)。民國時(shí)期，發(fā)展緩慢；高考?xì)v史人教1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過200萬輛。中國終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展教學(xué)課件3、輪船航運(yùn)業(yè)的發(fā)展時(shí)間演變情況鴉片戰(zhàn)爭后輪船開始進(jìn)入中國，列強(qiáng)控制了水上運(yùn)輸。19世紀(jì)70年代初期洋務(wù)派創(chuàng)辦的輪船招商局在上海成立，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。新中國成立后輪船運(yùn)輸業(yè)由國家統(tǒng)一管理，獲得了較快的發(fā)展。20世紀(jì)90年代以后輪船運(yùn)輸業(yè)在交通中的比重逐漸下降，呈現(xiàn)萎縮的狀態(tài)。一、近代交通的發(fā)展3、輪船航運(yùn)業(yè)的發(fā)展時(shí)間演變情況鴉片戰(zhàn)爭后輪船開始進(jìn)入中

1872年，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，是近代中國最早的航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。1872年，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，是近代中國最早的航

1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進(jìn)以外，所有工具和設(shè)備均是在沒有洋人指導(dǎo)下自己完成的?！包S鵠”號是我國造船史上第一艘自制的汽機(jī)輪船。1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號建成。該船除回①1909年：馮如制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。②1920年：首條航線——北京至天津航線開通。③1949年:民航共有國內(nèi)外航線52條。④新中國成立后：民航業(yè)發(fā)展有限。⑤改革開放以后：民航大國。一、近代交通的發(fā)展4、飛機(jī)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展史：①1909年：馮如制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著一、近代交通的發(fā)思考近代以來交通工具變化發(fā)展的特征?動力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對象：進(jìn)程：種類：人力、自然力機(jī)械力

平民化、普及化引進(jìn)自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢

先慢后快

海陸空思考近代以來交通工具變化發(fā)展的特征?動力：人力、自然力機(jī)械力1、近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，起步晚、發(fā)展慢；2、近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱；3、地域之間的發(fā)展不平衡;4、各種層次交通工具同步存在.

近代以來交通工具變化發(fā)展特點(diǎn)：高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展1、近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，起步晚、發(fā)展慢；近通訊工具變遷情況有線電報(bào)19世紀(jì)70年代丹麥電報(bào)公司擅自在上海架設(shè)電報(bào)線并建立電報(bào)機(jī)房。1877年，福建巡撫丁日昌在臺灣主持架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線，主要用于軍事目的。無線電報(bào)20世紀(jì)初，上海崇明裝置無線電臺，并設(shè)無線電報(bào)局，主要供官商通報(bào)。1932年，除國內(nèi)無線電報(bào)外，還開設(shè)國際無線電報(bào)業(yè)務(wù)二、通訊工具的變遷1、電報(bào)的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展高考?xì)v史人教版一輪必修二復(fù)習(xí)：近代交通的發(fā)展通訊工具變遷情況19世紀(jì)70年代丹麥電報(bào)公司擅自在上海架設(shè)電

時(shí)間

成就1877年