集成制動轉(zhuǎn)向架介紹課件

轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（集成制動）

介紹2022年12月31日轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（集成制動）

介紹2022年12月30日提綱項目背景轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)BAB-2集成制動裝置第一部分第二部分第三部分第四部分DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)DAB-1集成制動裝置第五部分第六部分2提綱項目背景轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)B一項目背景2016年6月，公司分別與齊齊哈爾、長江公司完成了集成制動轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。兩種轉(zhuǎn)向架分別為：QCZ133F/134F轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（BAB-2型集成制動裝置）CAHZ74/75轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1型集成制動裝置）7月，公司下發(fā)了兩種轉(zhuǎn)向架技術(shù)文件，開始試制。目前公司已完成BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架的試制，并開始批量生產(chǎn)。3一項目背景2016年6月，公司分別與齊齊哈爾、長江公司完成二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)主要性能參數(shù)4二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)主要性能參數(shù)4二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸5二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸5二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸6二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸6三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（

BAB-2集成制動裝置）為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。一系懸掛采用軸箱橡膠墊；二系懸掛采用變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧采用兩級剛度;兩側(cè)架之間采用彈性下交叉支撐裝置；采用直徑為375mm的下心盤，下心盤內(nèi)安裝導(dǎo)電尼龍心盤磨耗盤；采用JC型雙作用彈性旁承；采用353130B緊湊型雙列圓錐滾子軸承，采用HEZD型鑄鋼車輪或HESA型輾鋼車輪；采用BAB-2型轉(zhuǎn)向架集成制動裝置，高摩合成閘瓦。7三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)向架分一、二位轉(zhuǎn)向架，其中一端轉(zhuǎn)向架上帶有手制動接口。與車體落成時，轉(zhuǎn)向架制動缸均處于車體端部。手制動杠桿組成制動缸制動缸車輛中心車輛端部車輛端部8三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)向架分一、二位三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架QCZ133D/134D相比，本次圖號為QCZ133F/134F的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（BAB-2集成制動裝置）主要差異為：采用集成制動裝置代替杠桿制動裝置9三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成搖枕組成中無杠桿支點座組成、托板組成，搖枕為新設(shè)計。10三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的交叉支撐裝置除交叉桿安全索為新配件外，其他配件與原K6轉(zhuǎn)向架相同。11三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的交叉支撐四BAB-2集成制動裝置BAB-2型集成制動裝置有帶手制動（133F-50A）和不帶手制動(134F-50A)兩種配置。區(qū)別在于制動缸側(cè)采用手制動杠桿還是普通制動杠桿。帶手制動集成制動無手制動集成制動手制動杠桿組成制動杠桿組成（2）系統(tǒng)配置12四BAB-2集成制動裝置BAB-2型集成制動裝置有帶手制動四BAB-2集成制動裝置BAB-2型集成制動裝置由手制動杠桿組成1（無手制動時，為制動杠桿組成（2））、制動缸2、推桿組成3、BLB-2型制動梁4、制動杠桿組成（1）5、J型杠桿組成（2）6、閘調(diào)器7、J型杠桿組成（1）8、高摩合成閘瓦等組成。結(jié)構(gòu)組成13四BAB-2集成制動裝置BAB-2型集成制動裝置由手制動杠四BAB-2集成制動裝置集成式制動裝置制動力的傳遞過程為：制動缸推出力→制動缸側(cè)杠桿→前制動梁→閘調(diào)器→非制動缸側(cè)杠桿→后制動梁→推桿→制動缸座→前制動梁。結(jié)構(gòu)組成14四BAB-2集成制動裝置集成式制動裝置制動力的傳遞過程為：四BAB-2集成制動裝置制動缸采用JBC型制動缸203X100，主要由缸體組成、前蓋、支座、活塞、活塞桿、皮碗、緩解彈簧及行程指示器等組成。制動缸直徑為203mm，活塞工作行程57±6mm，最大行程100mm。符合TJ/CL460《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動裝置制動缸技術(shù)條件》。部件結(jié)構(gòu)1活塞桿

2濾塵器

3前蓋

4防塵罩

5壓緊圈

6復(fù)原彈簧

7活塞8固定螺栓

9導(dǎo)向環(huán)

10皮碗

11密封墊

12缸體組成

13行程指示器15四BAB-2集成制動裝置制動缸部件結(jié)構(gòu)1活塞桿2濾塵四BAB-2集成制動裝置制動缸部件結(jié)構(gòu)與要求行程標(biāo)記牌行程指示器推桿安裝孔β銷安裝孔進氣口16四BAB-2集成制動裝置制動缸部件結(jié)構(gòu)與要求行程標(biāo)記牌行程四BAB-2集成制動裝置BLB-2型制動梁滑槽角度12°。符合TJ/CL462《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動裝置制動梁技術(shù)條件》部件結(jié)構(gòu)與要求支柱安全鏈矩形滑塊磨耗套制動缸安裝孔閘瓦托制動梁架17四BAB-2集成制動裝置BLB-2型制動梁部件結(jié)構(gòu)與要求支四BAB-2集成制動裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器

車輛制動時，控制桿與閘調(diào)器產(chǎn)生相對位移，控制閘調(diào)器伸長或縮短，保證正常的閘瓦間隙和制動缸行程。應(yīng)符合TJ/CL461《壓縮式閘瓦間隙調(diào)整器技術(shù)條件》供貨狀態(tài)下，閘調(diào)器被壓縮至最短，并裝有3個固定螺栓，裝車前應(yīng)去掉。部件結(jié)構(gòu)與要求擋鐵前拉桿頭后拉桿頭固定螺栓圓銷安裝孔控制桿安裝孔18四BAB-2集成制動裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)四BAB-2集成制動裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)構(gòu)與要求1控制桿組成

2前拉桿頭

3擋鐵

4控制桿螺母

5鎖緊螺母

6襯套

7O型密封圈

8筒體

9控制彈簧

10拉桿

11鎖定螺栓

12后拉桿頭

13主彈簧盒

14螺桿組成

15主彈簧

16支撐環(huán)

17、20推力球軸承

18調(diào)整螺母

19連接套

21墊圈

22擋圈19四BAB-2集成制動裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)四BAB-2集成制動裝置推桿組成組裝時，減振墊置于推桿端部；組裝后，鎖緊螺距緊固力矩不小于75Nm.部件結(jié)構(gòu)與要求接制動缸β銷安裝孔接非制動缸側(cè)制動杠桿鎖緊螺母長度調(diào)節(jié)螺紋減振墊20四BAB-2集成制動裝置推桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求接制動缸β銷四BAB-2集成制動裝置制動杠桿組成共有五種制動杠桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求J型杠桿組成（2）J型杠桿組成（1）制動杠桿組成（1）非制動缸側(cè)制動缸側(cè)制動杠桿組成（2）手制動杠桿組成21四BAB-2集成制動裝置制動杠桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求J型杠桿四BAB-2集成制動裝置組裝檢驗應(yīng)符合TJ/CL462《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動裝置制動梁技術(shù)條件》組裝與檢測拉鉚釘組裝制動缸制動缸通過三個拉鉚釘組裝在支柱上22四BAB-2集成制動裝置組裝檢驗應(yīng)符合TJ/CL462《B四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝制動裝置行程指示器安裝在制動缸活塞上；推桿穿過搖枕孔，帶減振套一側(cè)裝入制動缸推桿孔；閘調(diào)器帶擋鐵一側(cè)位于制動缸側(cè)；圓銷組裝前適量潤滑，扁開口銷、開口銷劈開卷在圓銷上，且轉(zhuǎn)動時不得與周邊部件干涉。23四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝制動裝置23四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝注意事項組裝制動單元后，吊運轉(zhuǎn)向架時須注意不得直接借助搖枕吊運。如借助搖枕吊運，應(yīng)在搖枕端部與側(cè)架上弦桿間加墊木或墊圈，避免因搖枕上提而使閘調(diào)器、推桿受力變形。24四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝注意事項24四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測

組裝后調(diào)試檢測準(zhǔn)備風(fēng)源壓力不低于300KPa，輸出壓力140KPa，具有保壓功能的試驗裝置。裝置到制動缸的連接管路長度不大于4m。25四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測25四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測通風(fēng)前，用鋼制墊板加裝在軸承外圈與側(cè)架外導(dǎo)框之間，共4處，并固定好。墊板上緣應(yīng)高于軸承中心，墊板厚度可以調(diào)整。

去除閘調(diào)器緊固螺栓。

確認(rèn)推桿、制動缸之間無β銷。三個均去除26四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測三個均去四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測充風(fēng)140KPa，壓力穩(wěn)定后緩解至壓力為零。再次充風(fēng)至140KPa，置保壓位。

測量制動缸活塞行程，應(yīng)為57mm±6mm；此時，行程指示器長豎直邊在行程標(biāo)志牌空車行程范圍內(nèi)（內(nèi)側(cè)第一個臺階）。

如行程大于規(guī)定值，調(diào)節(jié)控制桿螺母，縮短控制桿長度；反之，調(diào)長控制桿長度。實物位置行程調(diào)整27四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測實物位置四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測緩解后，檢測緩解行程及閘調(diào)器伸出量，檢查手制動杠桿與制動桿前蓋不得干涉。

緩解位，白色三角形行程指示器長豎直邊在行程標(biāo)志牌緩解標(biāo)志孔內(nèi)。

測量閘調(diào)器螺桿伸出量L(后拉桿頭內(nèi)端面到筒體端面距離)為9mm～21mm。如L值大于規(guī)定值，調(diào)長推桿長度；反之，調(diào)短推桿長度。實物位置注意：緩解標(biāo)志孔到內(nèi)側(cè)邊緣L值檢測28四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測實物位置四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測檢查試驗合格后：

安裝β銷，雙向劈開70°～90°，單邊不小于35°；

擰緊控制桿、推桿放松背母，力矩不小于75Nm。

安全鏈松余量40mm～90mm。

重新試驗確認(rèn)。

斷開試驗裝置，拆除軸承墊板，安裝制動缸防護件。29四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測29五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1集成制動裝置）為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。除集成制動裝置、搖枕組成及交叉支撐裝置（與原K6相同）外，其余與BAB集成制動轉(zhuǎn)向架相同。30五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架QCZ133D/134D相比，本次圖號為CAHZ74/75的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1集成制動裝置）主要差異為：采用集成制動裝置代替杠桿制動裝置31五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成搖枕組成帶有兩個杠桿支點座組成，搖枕與BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架相同。32五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成六DAB-1集成制動裝置DAB-1型集成制動裝置有帶手制動（CAHZ74-50）和不帶手制動(CAHZ75-50)兩種配置。區(qū)別在于單元集成制動缸是否帶有手制動杠桿。帶手制動集成制動無手制動集成制動手制動杠桿系統(tǒng)配置33六DAB-1集成制動裝置DAB-1型集成制動裝置有帶手制動六DAB-1集成制動裝置具體型號為DAB-1型集成制動裝置（178X6.6X120X840）,標(biāo)記含義如下：系統(tǒng)配置34六DAB-1集成制動裝置具體型號為DAB-1型集成制動裝置六DAB-1集成制動裝置由前制動杠桿、后制動杠桿、單元制動缸、閘瓦、制動梁等組成。轉(zhuǎn)向架制動倍率6.8。結(jié)構(gòu)組成L-B型左組合式制動梁組成L-B型右組合式制動梁組成高摩合成閘瓦前制動杠桿組成單元制動缸后制動杠桿組成鏈蹄環(huán)35六DAB-1集成制動裝置由前制動杠桿、后制動杠桿、單元制動六DAB-1集成制動裝置單元制動缸采用單元制動缸（5.4X178X120）,有帶手制動/無手制動兩種配置。制動缸由缸體、缸蓋、制動缸活塞、緩解彈簧、膠泥等組成；

閘調(diào)器由螺桿、調(diào)整螺母、套筒、行程指示器、控制桿等組成。

單元制動缸符合TJ/CL464-2016《DAB型單元制動缸技術(shù)條件》。部件結(jié)構(gòu)帶手制動單元制動缸無手制動單元制動缸36六DAB-1集成制動裝置單元制動缸部件結(jié)構(gòu)帶手制動單元制動六DAB-1集成制動裝置單元制動缸單元制動缸（5.4X178X120）性能參數(shù)如下部件結(jié)構(gòu)單元制動缸標(biāo)記含義37六DAB-1集成制動裝置單元制動缸部件結(jié)構(gòu)單元制動缸標(biāo)六DAB-1集成制動裝置制動杠桿制動杠桿下孔采用球面襯套。襯套壓裝后，突出制動杠桿高度應(yīng)不超過0.6mm。部件結(jié)構(gòu)后制動杠桿組成前制動杠桿組成球面襯套球面襯套38六DAB-1集成制動裝置制動杠桿部件結(jié)構(gòu)后制動杠桿組成前制六DAB-1集成制動裝置集成制動裝置組裝組裝與檢測組裝前，各銷孔與襯套涂適量潤滑脂。單元制動缸調(diào)至最短。手制動杠桿須在單元制動缸穿過搖枕后安裝。手制動杠桿銷軸螺孔朝外，軸端擋圈卡入凹槽內(nèi)。組裝后，拆除閘調(diào)器防護螺釘。39六DAB-1集成制動裝置集成制動裝置組裝組裝與檢測組裝前六DAB-1集成制動裝置組裝后調(diào)試檢測組裝與檢測制動緩解兩次，制動空氣壓力340KPa～380KPa，緩解時排空?？哲囆谋P載荷下缸體與制動梁架垂向應(yīng)有間隙。向制動缸充入壓縮空氣，檢查閘瓦貼靠車輪情況。充入65KPa壓縮空氣前，所有閘瓦應(yīng)貼在車輪上。緩解后，外套筒黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿桿上的白色緩解標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)（棟伸縮桿端部算起第一道凸環(huán)）。40六DAB-1集成制動裝置組裝后調(diào)試檢測組裝與檢測制動緩解六DAB-1集成制動裝置組裝后調(diào)試檢測組裝與檢測空車制動位，外套筒黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿桿上的綠色行程標(biāo)志環(huán)帶內(nèi)（棟伸縮桿端部算起第二道凸環(huán)）。新輪，45mm厚度閘瓦時，L0值為0~28mm。單車閘調(diào)器試驗時，在轉(zhuǎn)向架任意閘瓦與車輪見增加/去除試驗墊板前后，制動位時的S值相差不大于1.5mm。檢查其他常規(guī)項點。41六DAB-1集成制動裝置組裝后調(diào)試檢測組裝與檢測空車制動2022年12月31日

CRRC謝謝！2022年12月30日CRRC謝謝！提問與解答環(huán)節(jié)QuestionsAndAnswers提問與解答環(huán)節(jié)43謝謝聆聽·學(xué)習(xí)就是為了達到一定目的而努力去干,是為一個目標(biāo)去戰(zhàn)勝各種困難的過程,這個過程會充滿壓力、痛苦和挫折LearningIsToAchieveACertainGoalAndWorkHard,IsAProcessToOvercomeVariousDifficultiesForAGoal謝謝聆聽LearningIsToAchieveAC44轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（集成制動）

介紹2022年12月31日轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（集成制動）

介紹2022年12月30日提綱項目背景轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)BAB-2集成制動裝置第一部分第二部分第三部分第四部分DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)DAB-1集成制動裝置第五部分第六部分46提綱項目背景轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)B一項目背景2016年6月，公司分別與齊齊哈爾、長江公司完成了集成制動轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。兩種轉(zhuǎn)向架分別為：QCZ133F/134F轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（BAB-2型集成制動裝置）CAHZ74/75轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1型集成制動裝置）7月，公司下發(fā)了兩種轉(zhuǎn)向架技術(shù)文件，開始試制。目前公司已完成BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架的試制，并開始批量生產(chǎn)。47一項目背景2016年6月，公司分別與齊齊哈爾、長江公司完成二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)主要性能參數(shù)48二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)主要性能參數(shù)4二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸49二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸5二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸50二轉(zhuǎn)向架主要參數(shù)基本尺寸6三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（

BAB-2集成制動裝置）為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。一系懸掛采用軸箱橡膠墊；二系懸掛采用變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧采用兩級剛度;兩側(cè)架之間采用彈性下交叉支撐裝置；采用直徑為375mm的下心盤，下心盤內(nèi)安裝導(dǎo)電尼龍心盤磨耗盤；采用JC型雙作用彈性旁承；采用353130B緊湊型雙列圓錐滾子軸承，采用HEZD型鑄鋼車輪或HESA型輾鋼車輪；采用BAB-2型轉(zhuǎn)向架集成制動裝置，高摩合成閘瓦。51三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)向架分一、二位轉(zhuǎn)向架，其中一端轉(zhuǎn)向架上帶有手制動接口。與車體落成時，轉(zhuǎn)向架制動缸均處于車體端部。手制動杠桿組成制動缸制動缸車輛中心車輛端部車輛端部52三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)向架分一、二位三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架QCZ133D/134D相比，本次圖號為QCZ133F/134F的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（BAB-2集成制動裝置）主要差異為：采用集成制動裝置代替杠桿制動裝置53三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成搖枕組成中無杠桿支點座組成、托板組成，搖枕為新設(shè)計。54三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的交叉支撐裝置除交叉桿安全索為新配件外，其他配件與原K6轉(zhuǎn)向架相同。55三BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的交叉支撐四BAB-2集成制動裝置BAB-2型集成制動裝置有帶手制動（133F-50A）和不帶手制動(134F-50A)兩種配置。區(qū)別在于制動缸側(cè)采用手制動杠桿還是普通制動杠桿。帶手制動集成制動無手制動集成制動手制動杠桿組成制動杠桿組成（2）系統(tǒng)配置56四BAB-2集成制動裝置BAB-2型集成制動裝置有帶手制動四BAB-2集成制動裝置BAB-2型集成制動裝置由手制動杠桿組成1（無手制動時，為制動杠桿組成（2））、制動缸2、推桿組成3、BLB-2型制動梁4、制動杠桿組成（1）5、J型杠桿組成（2）6、閘調(diào)器7、J型杠桿組成（1）8、高摩合成閘瓦等組成。結(jié)構(gòu)組成57四BAB-2集成制動裝置BAB-2型集成制動裝置由手制動杠四BAB-2集成制動裝置集成式制動裝置制動力的傳遞過程為：制動缸推出力→制動缸側(cè)杠桿→前制動梁→閘調(diào)器→非制動缸側(cè)杠桿→后制動梁→推桿→制動缸座→前制動梁。結(jié)構(gòu)組成58四BAB-2集成制動裝置集成式制動裝置制動力的傳遞過程為：四BAB-2集成制動裝置制動缸采用JBC型制動缸203X100，主要由缸體組成、前蓋、支座、活塞、活塞桿、皮碗、緩解彈簧及行程指示器等組成。制動缸直徑為203mm，活塞工作行程57±6mm，最大行程100mm。符合TJ/CL460《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動裝置制動缸技術(shù)條件》。部件結(jié)構(gòu)1活塞桿

2濾塵器

3前蓋

4防塵罩

5壓緊圈

6復(fù)原彈簧

7活塞8固定螺栓

9導(dǎo)向環(huán)

10皮碗

11密封墊

12缸體組成

13行程指示器59四BAB-2集成制動裝置制動缸部件結(jié)構(gòu)1活塞桿2濾塵四BAB-2集成制動裝置制動缸部件結(jié)構(gòu)與要求行程標(biāo)記牌行程指示器推桿安裝孔β銷安裝孔進氣口60四BAB-2集成制動裝置制動缸部件結(jié)構(gòu)與要求行程標(biāo)記牌行程四BAB-2集成制動裝置BLB-2型制動梁滑槽角度12°。符合TJ/CL462《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動裝置制動梁技術(shù)條件》部件結(jié)構(gòu)與要求支柱安全鏈矩形滑塊磨耗套制動缸安裝孔閘瓦托制動梁架61四BAB-2集成制動裝置BLB-2型制動梁部件結(jié)構(gòu)與要求支四BAB-2集成制動裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器

車輛制動時，控制桿與閘調(diào)器產(chǎn)生相對位移，控制閘調(diào)器伸長或縮短，保證正常的閘瓦間隙和制動缸行程。應(yīng)符合TJ/CL461《壓縮式閘瓦間隙調(diào)整器技術(shù)條件》供貨狀態(tài)下，閘調(diào)器被壓縮至最短，并裝有3個固定螺栓，裝車前應(yīng)去掉。部件結(jié)構(gòu)與要求擋鐵前拉桿頭后拉桿頭固定螺栓圓銷安裝孔控制桿安裝孔62四BAB-2集成制動裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)四BAB-2集成制動裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)構(gòu)與要求1控制桿組成

2前拉桿頭

3擋鐵

4控制桿螺母

5鎖緊螺母

6襯套

7O型密封圈

8筒體

9控制彈簧

10拉桿

11鎖定螺栓

12后拉桿頭

13主彈簧盒

14螺桿組成

15主彈簧

16支撐環(huán)

17、20推力球軸承

18調(diào)整螺母

19連接套

21墊圈

22擋圈63四BAB-2集成制動裝置YST-280型壓縮式閘調(diào)器部件結(jié)四BAB-2集成制動裝置推桿組成組裝時，減振墊置于推桿端部；組裝后，鎖緊螺距緊固力矩不小于75Nm.部件結(jié)構(gòu)與要求接制動缸β銷安裝孔接非制動缸側(cè)制動杠桿鎖緊螺母長度調(diào)節(jié)螺紋減振墊64四BAB-2集成制動裝置推桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求接制動缸β銷四BAB-2集成制動裝置制動杠桿組成共有五種制動杠桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求J型杠桿組成（2）J型杠桿組成（1）制動杠桿組成（1）非制動缸側(cè)制動缸側(cè)制動杠桿組成（2）手制動杠桿組成65四BAB-2集成制動裝置制動杠桿組成部件結(jié)構(gòu)與要求J型杠桿四BAB-2集成制動裝置組裝檢驗應(yīng)符合TJ/CL462《BAB型轉(zhuǎn)向架集成制動裝置制動梁技術(shù)條件》組裝與檢測拉鉚釘組裝制動缸制動缸通過三個拉鉚釘組裝在支柱上66四BAB-2集成制動裝置組裝檢驗應(yīng)符合TJ/CL462《B四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝制動裝置行程指示器安裝在制動缸活塞上；推桿穿過搖枕孔，帶減振套一側(cè)裝入制動缸推桿孔；閘調(diào)器帶擋鐵一側(cè)位于制動缸側(cè)；圓銷組裝前適量潤滑，扁開口銷、開口銷劈開卷在圓銷上，且轉(zhuǎn)動時不得與周邊部件干涉。67四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝制動裝置23四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝注意事項組裝制動單元后，吊運轉(zhuǎn)向架時須注意不得直接借助搖枕吊運。如借助搖枕吊運，應(yīng)在搖枕端部與側(cè)架上弦桿間加墊木或墊圈，避免因搖枕上提而使閘調(diào)器、推桿受力變形。68四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝注意事項24四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測

組裝后調(diào)試檢測準(zhǔn)備風(fēng)源壓力不低于300KPa，輸出壓力140KPa，具有保壓功能的試驗裝置。裝置到制動缸的連接管路長度不大于4m。69四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測25四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測通風(fēng)前，用鋼制墊板加裝在軸承外圈與側(cè)架外導(dǎo)框之間，共4處，并固定好。墊板上緣應(yīng)高于軸承中心，墊板厚度可以調(diào)整。

去除閘調(diào)器緊固螺栓。

確認(rèn)推桿、制動缸之間無β銷。三個均去除70四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測三個均去四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測充風(fēng)140KPa，壓力穩(wěn)定后緩解至壓力為零。再次充風(fēng)至140KPa，置保壓位。

測量制動缸活塞行程，應(yīng)為57mm±6mm；此時，行程指示器長豎直邊在行程標(biāo)志牌空車行程范圍內(nèi)（內(nèi)側(cè)第一個臺階）。

如行程大于規(guī)定值，調(diào)節(jié)控制桿螺母，縮短控制桿長度；反之，調(diào)長控制桿長度。實物位置行程調(diào)整71四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測實物位置四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測緩解后，檢測緩解行程及閘調(diào)器伸出量，檢查手制動杠桿與制動桿前蓋不得干涉。

緩解位，白色三角形行程指示器長豎直邊在行程標(biāo)志牌緩解標(biāo)志孔內(nèi)。

測量閘調(diào)器螺桿伸出量L(后拉桿頭內(nèi)端面到筒體端面距離)為9mm～21mm。如L值大于規(guī)定值，調(diào)長推桿長度；反之，調(diào)短推桿長度。實物位置注意：緩解標(biāo)志孔到內(nèi)側(cè)邊緣L值檢測72四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測實物位置四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測檢查試驗合格后：

安裝β銷，雙向劈開70°～90°，單邊不小于35°；

擰緊控制桿、推桿放松背母，力矩不小于75Nm。

安全鏈松余量40mm～90mm。

重新試驗確認(rèn)。

斷開試驗裝置，拆除軸承墊板，安裝制動缸防護件。73四BAB-2集成制動裝置組裝與檢測組裝后調(diào)試檢測29五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1集成制動裝置）為鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。除集成制動裝置、搖枕組成及交叉支撐裝置（與原K6相同）外，其余與BAB集成制動轉(zhuǎn)向架相同。74五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡介轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架QCZ133D/134D相比，本次圖號為CAHZ74/75的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架（DAB-1集成制動裝置）主要差異為：采用集成制動裝置代替杠桿制動裝置75五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異與SQ6原轉(zhuǎn)K五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成搖枕組成帶有兩個杠桿支點座組成，搖枕與BAB-2集成制動轉(zhuǎn)向架相同。76五DAB-1集成制動轉(zhuǎn)向架總體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)差異采用新的搖枕組成六DAB-1集成制動裝置DAB-1型集成制動裝置有帶手制動（CAHZ74-50）和不帶手制動(CAHZ75-50)兩種配置。區(qū)別在于單元集成制動缸是否帶有手制動杠桿。帶手制動集成制動無手制動集成制動手制動杠桿系統(tǒng)配置77六DAB-1集成制動裝置DAB-1型集成制動裝置有帶手制動六DAB-1集成制動裝置具體型號為DAB-1型集成制動裝置（178X6.6X120X840）,標(biāo)記含義如下：系統(tǒng)配置78六DAB-1集成制動裝置具體型號為DAB-1型集成制動裝置六DAB-1集成制動裝置由前制動杠桿、后制動杠桿、單元制動缸、閘瓦、制動梁等組成。轉(zhuǎn)向架制動倍率6.8。結(jié)構(gòu)組成L-B型左組合式制動梁組成L-B型右組合式制動梁組成高摩合成閘瓦前制動杠桿組成單元制動缸后制動杠桿組成鏈蹄環(huán)79六DAB-1集成制動裝置由前制動杠桿、后制動杠桿、單元