汽車文化之奔馳歷史與中國(guó)發(fā)展論文

汽車文化之奔馳歷史與在中國(guó)發(fā)展史論文關(guān)鍵詞：汽車文化，奔馳，發(fā)展歷史，中國(guó)市場(chǎng)摘要：公司名稱梅賽德斯-奔馳外文名稱Mercedes-Benz總部地點(diǎn)德國(guó)斯圖加特成立時(shí)間1883年，奔馳汽車公司成立；1890年，戴姆勒汽車公司成立；1926年，奔馳與戴姆勒正式合并。經(jīng)營(yíng)范圍豪華轎車、客車、卡車、跑車公司性質(zhì)外商獨(dú)資公司口號(hào)DasBesteOderNichts.（惟有最好）創(chuàng)始人卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒母公司戴姆勒（DaimlerAG）主要車系A(chǔ)、B、C、E、S、G級(jí)，GLC、SLK級(jí)國(guó)內(nèi)事業(yè)部北京奔馳、福建奔馳正文：梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），德國(guó)汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。在國(guó)際上，該品牌通常被簡(jiǎn)稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國(guó)內(nèi)地稱其為“奔馳”（因此，又有梅賽德斯-奔馳一說），臺(tái)灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xiàn)上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。其品牌標(biāo)志已成為世界上最著名的汽車品牌標(biāo)志之一，100多年來(lái)，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先驅(qū)者。1886年1月29日，兩位德國(guó)人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，奔馳汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現(xiàn)。悠悠百年歲月，也只有奔馳、標(biāo)致、福特、別克和斯柯達(dá)五家車廠經(jīng)歷歲月洗禮而存活下來(lái)[4]

。1885和1886年，卡爾·本茨（全名為KarlFriedrichBenz，中文名卡爾·弗里德里?！け捡Y，簡(jiǎn)稱卡爾·奔馳。由于品牌名中有“奔馳”二字，且梅賽德斯-奔馳中國(guó)官網(wǎng)采用“卡爾·奔馳”的譯名，故現(xiàn)多將其譯為“卡爾·本茨”）與戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一輛汽車。1883年卡爾·奔馳先起爐灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔馳汽車公司。戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）于1909年為三叉星標(biāo)志申請(qǐng)專利權(quán)，但奔馳則屬于一個(gè)圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標(biāo)志來(lái)源于戴姆勒給他妻子的信，他認(rèn)為他畫在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來(lái)好運(yùn)，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀(jì)念他的車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自其在奧地利的汽車經(jīng)銷商埃米爾·耶利內(nèi)克（EmilJellinek）美麗女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語(yǔ)中有幸運(yùn)的含義，可惜這位美女于40歲死于不幸的婚姻，以她命名的做法卻不脛而走。1909年6月，戴姆勒汽車公司申請(qǐng)登記了“三叉星”作為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，圓的上方鑲嵌了四個(gè)小星，下面有Mercedes（梅賽德斯）字樣。奔馳的標(biāo)志最初是Benz外加月桂枝環(huán)繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的月桂枝終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。后將月桂枝改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán)。此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今，并成為世界最著名的商標(biāo)之一。讓三叉星徽在全球閃耀，是梅賽德斯-奔馳一百多年來(lái)的夢(mèng)想，更是其永不放棄的追求。歷經(jīng)百年的發(fā)展，梅賽德斯這一名稱已經(jīng)成為世界最具創(chuàng)新性汽車品牌的代名詞。自從1900年12月22日戴姆勒汽車有限公司的首輛梅賽德斯汽車問世以來(lái)，經(jīng)過不懈努力，如今已發(fā)展成為世界最大的國(guó)際汽車企業(yè)之一戴姆勒股份公司。今天戴姆勒股份公司旗下的梅賽德斯-奔馳已是世界上最成功的質(zhì)量上乘的高檔汽車品牌。這一品牌承載著其非凡的技術(shù)實(shí)力，上乘的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和大膽的創(chuàng)新能力以及一系列的汽車傳奇。在全世界梅賽德斯-奔馳這一品牌擁有近數(shù)百萬(wàn)名忠實(shí)顧客，他們擁有著上千萬(wàn)臺(tái)梅賽德斯-奔馳汽車。這些人不愿駕駛?cè)魏纹渌放频钠囀且驗(yàn)樗麄儗?duì)梅賽德斯-奔馳的傳奇充滿敬仰，和對(duì)梅賽德斯-奔馳不斷改寫的最新篇章-最新時(shí)尚車型情有獨(dú)鐘。這一傳奇是通過歷經(jīng)百年的不懈創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先的成就不斷積累而成。不論是汽車應(yīng)用的柴油機(jī)、安全車身、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊、電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）、主動(dòng)懸掛控制（ABC）、制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS），還是電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)（SBCTM）、預(yù)防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE、夜視輔助系統(tǒng)、7速自動(dòng)變速器7G-TRONIC等，這一系列的創(chuàng)新，映入人腦海的還是最初創(chuàng)始人的名字：梅賽德斯-奔馳。從一開始，梅賽德斯-奔馳汽車就在技術(shù)和質(zhì)量方面設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。今天這一領(lǐng)導(dǎo)者能向市場(chǎng)提供數(shù)十種不同汽車系列，包括一百多款不同車型-這幾乎涵蓋所有豪華車細(xì)分市場(chǎng)。產(chǎn)品組合的多元化是梅賽德斯-奔馳汽車銷售年年突破百萬(wàn)臺(tái)業(yè)績(jī)的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，107年前收到第一個(gè)訂單以后，公司至今已生產(chǎn)出超過2000萬(wàn)臺(tái)梅賽德斯-奔馳轎車。提及梅賽德斯-奔馳汽車公司的歷史，就不能不說這4個(gè)人：戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）、卡爾·本茨（KarlBenz）、威廉·邁巴赫（WihelmMaybach）以及埃米爾·耶利內(nèi)克（EmilJellinek）。第一輛梅賽德斯-奔馳汽車是幾十年前卡爾?奔馳和戈特利普?戴姆勒共同工作的一個(gè)部分。但有意思的是，這兩位汽車時(shí)代的先驅(qū)實(shí)際上從未謀過面，他們各自工作著并互相競(jìng)爭(zhēng)。奔馳開發(fā)出了奔馳汽車，而戴姆勒和邁巴赫則開發(fā)出了戴姆勒及后來(lái)的梅賽德斯汽車。時(shí)至1924年，這兩家公司才簽署了互利合作協(xié)議，兩年后的1926年，合并成為戴姆勒-奔馳公司，從而形成一個(gè)新的品牌，一個(gè)注定要名揚(yáng)世界的品牌－梅賽德斯-奔馳。1883年，卡爾·本茨、麥克斯·羅斯、弗里德里?！ね柡Ｄ贰ぐＨ指窆餐enz&Co.RheinischeGasmotoren-Fabrik。1886年1月29日，卡爾·奔馳為其三輪“安裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的交通工具”申請(qǐng)了專利，世界上第一輛汽車正式誕生。經(jīng)過若干年的進(jìn)一步研究和開發(fā)后，1894年，奔馳推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的汽車——Velo。到1901年，共生產(chǎn)了1200輛這種類型的車，與此同時(shí)，他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft-DMG），由戈特利普?戴姆勒在1890年建立的公司，推出了新的梅賽德斯車。這款車非常靈巧，且功率非常強(qiáng)大，倍受用戶歡迎。戴姆勒將資金和精力投入到位于他甘斯塔特別墅花園里的試驗(yàn)工廠。才華橫溢的邁巴赫也和他并肩工作。1884年，他們對(duì)奧托的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)鍥而不舍的開發(fā)工作獲得了回報(bào)，一種能安裝在車輛上的更輕更小的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)首先安裝在一輛自行車上，這就是最早的摩托車。1886年，戴姆勒和邁巴赫在世界上最早的四輪汽車上安裝了改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，卡爾?本茨也在曼海姆的工廠發(fā)明了他自己的三輪機(jī)動(dòng)車。大約11年后，戴姆勒的首席工程師邁巴赫遇到了埃米爾?杰林耐克。沒有埃米爾?杰林耐克，也許到今天我們都不會(huì)聽說梅賽德斯這個(gè)名字。杰林耐克當(dāng)時(shí)已經(jīng)是一個(gè)非常富有的商人，在維也納附近的巴登有房子，在尼斯有別墅。當(dāng)他在報(bào)紙上了解到DMG制造的先進(jìn)汽車后，他到甘斯塔特進(jìn)行了一次旅行。在那里，一輛戴姆勒汽車接他離開火車站。這款“DoppelPhaeton”汽車給他留下了深刻的印象，他當(dāng)即決定購(gòu)買一輛。但是他覺得這種6馬力的汽車功率還是不夠強(qiáng)大。于是又向DMG下了更多的訂單，但特別要求威廉·邁巴赫讓汽車有更大的功率。歷經(jīng)一年之后，杰林耐克已經(jīng)不僅僅是一個(gè)客戶了，他成為了DMG的授權(quán)代理商，開始銷售DMG的汽車。與此同時(shí)，來(lái)自德國(guó)的戴姆勒汽車在賽車場(chǎng)上越來(lái)越活躍，而他們出現(xiàn)在哪里，哪里就會(huì)有埃米爾?杰林耐克的身影。一個(gè)在1900年“尼斯－拉圖別”山地賽中與戴姆勒菲尼克斯賽車有關(guān)的事故促使杰林耐克建議戴姆勒公司制造馬力更大更易于控制的汽車。邁巴赫的小組于4月2日開始攻關(guān)。DMG和杰林耐克同意共同為這款未來(lái)的汽車開發(fā)市場(chǎng)。車的名字叫梅賽德斯，這是他10歲女兒的教名。當(dāng)年的11月22日，“35馬力梅賽德斯”汽車的開發(fā)在甘斯塔特徹底結(jié)束。25年后1926年，戴姆勒和奔馳合并成為一個(gè)公司，戴姆勒-奔馳。是這四個(gè)人的畢生心血筑就了戴姆勒-奔馳公司，使其成為世界頂級(jí)豪華品牌的汽車制造商，他們的熱情和夢(mèng)想繼續(xù)成為公司邁向未來(lái)的動(dòng)力。在中國(guó)的合資成立于2005年8月8日的\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳汽車有限公司（BBAC，簡(jiǎn)稱：\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳）。盡管只有不到十年的歷史，但\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳的發(fā)展中卻經(jīng)歷了從最初生產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"Jeep/\t"/culture/201502/_blank"三菱/\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒等品牌的車型，過渡到如今僅生產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"奔馳品牌車型的巨大轉(zhuǎn)折，從臥薪嘗膽到厚積薄發(fā)，其中復(fù)雜而曲折的經(jīng)過十分耐人尋味。先從它的前身“\t"/culture/201502/_blank"北京吉普汽車有限公司”（BJC，簡(jiǎn)稱：\t"/culture/201502/_blank"北京吉普）說。作為國(guó)內(nèi)第一家整車合資企業(yè)，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普是\t"/culture/201502/_blank"北京汽車制造廠（從1966年起生產(chǎn)BJ212越野車）和美國(guó)汽車公司（AMC）的合資產(chǎn)物。1978年11月9日，時(shí)任國(guó)家計(jì)委副主任的顧明向國(guó)務(wù)院副總理鄧小平同志請(qǐng)示：“轎車項(xiàng)目可不可以搞中外合資經(jīng)營(yíng)？”鄧小平表態(tài)：“可以，不但轎車可以，重型車也可以嘛。”1979年1月1日，《\t"/culture/201502/_blank"中華人民共和國(guó)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》在第五屆全國(guó)人民代表大會(huì)獲得通過。同年2月21日，第一機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)管理局與\t"/culture/201502/_blank"北京市政府起草了《關(guān)于\t"/culture/201502/_blank"北京汽車制造廠和美國(guó)汽車公司合資經(jīng)營(yíng)吉普車公司的報(bào)告》。1983年5月5日，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普的經(jīng)營(yíng)合同以及合資章程簽署，1983年6月1日正式生效。1984年1月15日，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普舉行了開業(yè)儀式，中國(guó)汽車工業(yè)的合資大幕由此拉開。\t"/culture/201502/_blank"北京吉普最初的注冊(cè)資金為5103萬(wàn)美元，總投資15233萬(wàn)美元，合資經(jīng)營(yíng)期限為20年。其中中方以位于\t"/culture/201502/_blank"朝陽(yáng)區(qū)廣渠路36號(hào)制造BJ212的南廠區(qū)的部分廠房、設(shè)施和現(xiàn)金660萬(wàn)美元入股，占總股本的68.65%；美方以\t"/culture/201502/_blank"Jeep品牌的產(chǎn)品、技術(shù)以及現(xiàn)金800萬(wàn)美元入股，占總股本的31.35%。根據(jù)合同，美方有選擇追加投資的權(quán)利。在\t"/culture/201502/_blank"北京吉普中，中方起初希望搞“聯(lián)合設(shè)計(jì)”，即由中方和AMC共同打造一款適合中國(guó)的越野車，但研發(fā)一款新車至少需要幾年時(shí)間、投入幾億美元，相比直接將AMC現(xiàn)有車型引入國(guó)產(chǎn)的成本要大得多，因此遭到了美方的抵制。最終\t"/culture/201502/_blank"北京吉普決定引進(jìn)AMC旗下\t"/culture/201502/_blank"Jeep品牌最新推出的第二代Cherokee（XJ）車型，中文名為切諾基。1985年9月26日，第一批\t"/culture/201502/_blank"北京吉普切諾基（BJ213，根據(jù)GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》更名為BJ2021）駛下了生產(chǎn)線，但沒過多久企業(yè)就遇到了麻煩。由于\t"/culture/201502/_blank"北京吉普是我國(guó)汽車工業(yè)的第一個(gè)合資項(xiàng)目，在很多方面都缺乏經(jīng)驗(yàn)，比如CKD散件拿不到進(jìn)出口許可證，造成企業(yè)一度停產(chǎn)半年之久。最終，經(jīng)國(guó)務(wù)院研究，同意在進(jìn)出口、外匯等相關(guān)政策上給予優(yōu)惠，風(fēng)波才得以平息，但美方的信心受到了一定的打擊。從1986年起，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普還利用引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)對(duì)原BJ212（后更名為BJ2020）進(jìn)行了產(chǎn)品改進(jìn)。由于切諾基定位高、價(jià)格貴（基本型16萬(wàn)、豪華型30萬(wàn)），初期并未打開市場(chǎng)，而BJ212價(jià)格相對(duì)便宜（5萬(wàn)元），因此在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普的主銷車型一直是BJ212。1987年8月5日，\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒以8億美元完成了對(duì)AMC的收購(gòu)，并由此獲得了AMC在\t"/culture/201502/_blank"北京吉普的股權(quán)。1990年經(jīng)政府批準(zhǔn)，\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒追加投資將自己在\t"/culture/201502/_blank"北京吉普的股權(quán)提高到38.25%，中方減為61.75%。1993年，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普推出了10萬(wàn)元左右的兩驅(qū)版切諾基，新車很快受到了市場(chǎng)認(rèn)可，銷量迅速提升。1995年是\t"/culture/201502/_blank"北京吉普最為輝煌的時(shí)期，年銷量達(dá)到了8.2萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)，國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)性提出：年產(chǎn)量達(dá)到10萬(wàn)輛以上者，可以批準(zhǔn)上轎車項(xiàng)目。\t"/culture/201502/_blank"北京吉普樂觀估計(jì)其1996年的產(chǎn)量會(huì)超過10萬(wàn)輛，并準(zhǔn)備引入一款\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒轎車。為此\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒投入了3000－5000萬(wàn)美元為新項(xiàng)目作準(zhǔn)備，然而\t"/culture/201502/_blank"北京吉普1996年的銷量只有7.2萬(wàn)輛，這次挫折使\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒對(duì)\t"/culture/201502/_blank"北京吉普的態(tài)度急轉(zhuǎn)直下，自此\t"/culture/201502/_blank"北京吉普走上了下坡路，銷量急劇下滑，1997年-1999年分別為5.2萬(wàn)輛、3.1萬(wàn)輛、2.1萬(wàn)輛。另一方面，戴姆勒-\t"/culture/201502/_blank"奔馳也有意進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，為此其投入了5000萬(wàn)馬克研發(fā)新車，并在1994年\t"/culture/201502/_blank"北京車展上發(fā)布了名為FCC（FamilyCarChina）的\t"/culture/201502/_blank"概念車，該車還特意掛上了極具中國(guó)特色的車牌——吉A·01688。\t"/culture/201502/_blank"奔馳FCC屬于\t"/culture/201502/_blank"微型車\t"/culture/201502/_blank"級(jí)別，車長(zhǎng)3.56米，前輪驅(qū)動(dòng)，搭載1.3升\t"/culture/201502/_blank"發(fā)動(dòng)機(jī)，最大\t"/culture/201502/_blank"功率54馬力，匹配\t"/culture/201502/_blank"手動(dòng)變速箱，最快車速可以達(dá)到150公里/時(shí)。然而，受當(dāng)時(shí)國(guó)家政策的影響FCC項(xiàng)目最終夭折了，不過這次受挫并沒有動(dòng)搖戴姆勒-\t"/culture/201502/_blank"奔馳挺進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的決心。1998年5月6日，戴姆勒-\t"/culture/201502/_blank"奔馳以383.3億美元兼并\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒，同年11月17日組建了戴姆勒·\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒（簡(jiǎn)稱：戴·克）。接下來(lái)的一年半中，新公司對(duì)\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒及其海外合資公司進(jìn)行了全方位的調(diào)查和了解，并決定借由\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒的在華合資企業(yè)\t"/culture/201502/_blank"北京吉普進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。到2000年，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普仍未遏制下滑趨勢(shì)，連年虧損使企業(yè)到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。此時(shí)，戴·克出面力挽狂瀾接管了\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒的在華業(yè)務(wù)。2000年9月27日，\t"/culture/201502/_blank"北京汽車工業(yè)集團(tuán)總公司與戴·克共同宣布對(duì)\t"/culture/201502/_blank"北京吉普新增投資2.26億美元，并將\t"/culture/201502/_blank"合作期延長(zhǎng)30年。時(shí)任\t"/culture/201502/_blank"北京吉普總經(jīng)理愛德說：“鑒于中國(guó)和周邊地區(qū)巨大的市場(chǎng)環(huán)境，特別是考慮中國(guó)即將加入WTO，我們認(rèn)為這是一個(gè)極佳的機(jī)會(huì)，在我們已建立的基礎(chǔ)上，為\t"/culture/201502/_blank"北京吉普注入新生命。”2001年1月12日，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普率先在\t"/culture/201502/_blank"北京、\t"/culture/201502/_blank"成都、\t"/culture/201502/_blank"廣州三地以進(jìn)口方式推出新車\t"/culture/201502/_blank"Jeep

GrandCherokee，中文名為\t"/culture/201502/_blank"大切諾基。2001年3月27日，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普在美國(guó)奧本山簽訂了延長(zhǎng)30年的合資合同，這次續(xù)約股東結(jié)構(gòu)由兩家變?yōu)槿遥渲衆(zhòng)t"/culture/201502/_blank"北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司（BAIC）占股本57.6%，戴姆勒·\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒股份公司（DCC）占31.85%，戴姆勒·\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒(中國(guó))投資有限公司（DCCL）占10.55%。2001年10月10日，\t"/culture/201502/_blank"北京吉普國(guó)產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"大切諾基正式上市。一時(shí)間，\t"/culture/201502/_blank"大切諾基出現(xiàn)了暫時(shí)熱銷，但并沒有改變\t"/culture/201502/_blank"北京吉普虧損的窘態(tài)。.2004年10月，北汽控股與戴·克對(duì)\t"/culture/201502/_blank"北京吉普進(jìn)行了重組，主要涉及更名和中外各方股權(quán)的變動(dòng)。重組后\t"/culture/201502/_blank"北京吉普更名為“\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴姆勒·\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒汽車有限公司”（BBDC，簡(jiǎn)稱\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克）。公司投資總額增至60291.4884萬(wàn)美元，注冊(cè)資本增至40074.9784萬(wàn)美元，股份比例調(diào)整為\t"/culture/201502/_blank"北京汽車工業(yè)股份有限公司占50%，戴姆勒·\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒股份有限公司占39.454%，戴姆勒·\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒（中國(guó)）投資有限公司占10.546%，合資期限至2032年。2005年6月10日，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克獲得了\t"/culture/201502/_blank"商務(wù)部批準(zhǔn)，8月8日公司在\t"/culture/201502/_blank"北京市工\t"/culture/201502/_blank"商局完成了注冊(cè)。8月30日，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克宣布正式成立，這同時(shí)意味著22年前成立的中國(guó)汽車行業(yè)的第一家中外合資企業(yè)——\t"/culture/201502/_blank"北京吉普從此退出了歷史舞臺(tái)。\t"/culture/201502/_blank"奔馳E級(jí)是\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克正式成立之后首款投放國(guó)產(chǎn)的梅賽德斯-\t"/culture/201502/_blank"奔馳車型，2005年12月22日，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-\t"/culture/201502/_blank"奔馳E級(jí)轎車正式上市，首批投放市場(chǎng)的兩款車型是采用SKD/CKD散件組裝方式生產(chǎn)的E280和E200Kompressor（簡(jiǎn)稱E200K，即裝配有增壓\t"/culture/201502/_blank"發(fā)動(dòng)機(jī)），售價(jià)分別為62萬(wàn)元和52.5萬(wàn)元。2008年，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克迎來(lái)了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，首先便是停產(chǎn)產(chǎn)品生命周期已屬暮年的\t"/culture/201502/_blank"三菱\t"/culture/201502/_blank"歐藍(lán)德車型。由于無(wú)法忍受\t"/culture/201502/_blank"三菱汽車的持續(xù)虧損，2004年5月，戴·克將其在\t"/culture/201502/_blank"三菱汽車的持股比例降至23%，此后逐漸降至12.42%。2005年11月，戴·克又把其持有的\t"/culture/201502/_blank"三菱汽車最后12.42%股份悉數(shù)出售，徹底拋掉了這個(gè)花巨資買來(lái)的包袱。在戴·克與\t"/culture/201502/_blank"三菱分手后，國(guó)產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"三菱歐蘭德繼續(xù)以技術(shù)轉(zhuǎn)讓及品牌\t"/culture/201502/_blank"合作的形式在\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克生產(chǎn)，雙方的車型技術(shù)\t"/culture/201502/_blank"合作協(xié)議在2008年到期，此后\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克將不再生產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"三菱\t"/culture/201502/_blank"歐藍(lán)德車型。另外，由于戴姆勒與\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒分道揚(yáng)鑣，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克生產(chǎn)的\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒品牌車型也全部停產(chǎn)。2007年5月，戴·克將其持有的\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒其中80.1%的股份出售給美國(guó)私募股權(quán)公司Cerberus資本管理公司，2008年9月，Cerberus又從戴姆勒手中買下了\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒剩余19.9%的股份。至此，戴姆勒與\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒徹底結(jié)束了兩者間長(zhǎng)達(dá)九年的聯(lián)盟關(guān)系。對(duì)于\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克來(lái)說，2008年的另一件大事是推出國(guó)產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"奔馳C級(jí)，該車問世前曾先期進(jìn)口銷售。3月15日，國(guó)產(chǎn)梅賽德斯-\t"/culture/201502/_blank"奔馳C級(jí)轎車正式上市，首次投放市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化車型分別為：C200K\t"/culture/201502/_blank"優(yōu)雅型，C200K時(shí)尚型以及C280時(shí)尚型，價(jià)格分別為37.8萬(wàn)元，38.8萬(wàn)元和47.8萬(wàn)元，相比進(jìn)口版便宜2萬(wàn)元左右。國(guó)產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"奔馳C級(jí)在外觀上提供了兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是國(guó)產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"豪華車中第一次在同一\t"/culture/201502/_blank"級(jí)別車型中采用兩種造型，從而滿足更廣泛客戶群體的需求。6月16日，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴克正式推出旗下第四款國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車C230時(shí)尚型，售價(jià)42.8萬(wàn)元，進(jìn)一步滿足細(xì)分市場(chǎng)的需求。2009年2月，國(guó)產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"奔馳E級(jí)停產(chǎn)，而新一代E級(jí)將在2010年國(guó)產(chǎn)，在國(guó)產(chǎn)前新E級(jí)將進(jìn)口銷售。老E級(jí)的生產(chǎn)線將用來(lái)生產(chǎn)C級(jí)轎車，原\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒生產(chǎn)線將主要按照生產(chǎn)新一代\t"/culture/201502/_blank"奔馳E級(jí)車的要求進(jìn)行設(shè)備改造。產(chǎn)能改造完成后，新一代\t"/culture/201502/_blank"奔馳E級(jí)轎車會(huì)在新的生產(chǎn)線生產(chǎn)。2010年1月26日，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳-戴姆勒·\t"/culture/201502/_blank"克萊斯勒汽車有限公司正式更名為\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳汽車有限公司（BBAC），合資方變?yōu)閈t"/culture/201502/_blank"北京汽車股份有限公司、戴姆勒股份公司與戴姆勒大\t"/culture/201502/_blank"中華區(qū)投資有限公司。5月28日，專為“中國(guó)市場(chǎng)定制”的全新國(guó)產(chǎn)\t"/culture/201502/_blank"奔馳E級(jí)長(zhǎng)\t"/culture/201502/_blank"軸距版首輛量產(chǎn)車在\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳公司新工廠正式下線。新車特別針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的乘坐習(xí)慣及行政級(jí)座駕的需求，設(shè)計(jì)了長(zhǎng)達(dá)5012mm的車身，比同代進(jìn)口E級(jí)轎車加長(zhǎng)140mm，寬敞的空間為駕乘人員提供了更加舒適的體驗(yàn)。6月28日，《\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳\t"/culture/201502/_blank"發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、研發(fā)中心和新項(xiàng)目投資框架協(xié)議》在德國(guó)柏林總理府簽署。協(xié)議總投資額約20億歐元，將用于\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳籌備生產(chǎn)的GLK中型豪華越野車和未來(lái)將引進(jìn)的緊湊型\t"/culture/201502/_blank"乘用車，建立新\t"/culture/201502/_blank"發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、研發(fā)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目，由此，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳未來(lái)發(fā)展躍上了一個(gè)新的高度。7月9日，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳新\t"/culture/201502/_blank"發(fā)動(dòng)機(jī)工廠奠基啟動(dòng)儀式在位于亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的新\t"/culture/201502/_blank"發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建設(shè)基地舉行。5月30日，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳舉行了“慶祝\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳月產(chǎn)超萬(wàn)輛”的下線儀式，意味著\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳自成立以來(lái)首次月產(chǎn)量將超過10000輛，標(biāo)志著\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)躍上新的高度。9月25日，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳二期工程奠基儀式在位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳新工廠建設(shè)基地舉行，此項(xiàng)目投資約150億元，新工廠將致力于新一代緊湊車型的研發(fā)和生產(chǎn)。2012年，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳再創(chuàng)銷量新高，全年累計(jì)銷售93664輛。2013年3月，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳MRA-I新總裝車間（縱置后驅(qū)模塊化平臺(tái)，生產(chǎn)E級(jí)、C級(jí)）正式竣工投產(chǎn)，新總裝車間占地20萬(wàn)平方米。這個(gè)“戴姆勒公司全球最大總裝廠”將大幅提升\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳產(chǎn)能。11月18日，\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳汽車有限公司全新\t"/culture/201502/_blank"發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)，這意味著\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳將實(shí)現(xiàn)從單純整車生產(chǎn)，到生產(chǎn)核心零部件，以及掌握核心制造工藝技術(shù)的本質(zhì)轉(zhuǎn)變。這對(duì)\t"/culture/201502/_blank"北京\t"/culture/201502/_blank"奔馳、北汽集團(tuán)和\t"/culture/201502/_blank"北京汽車工業(yè)的發(fā)展都有著十分重要的意義。2014年3月28日，HYPERLINK"/price/brand-27.