(B)現(xiàn)代管理學(xué)試題1

卷號(hào)：《現(xiàn)代管理學(xué)》試題一、單項(xiàng)選擇（共20分，每題2分）1、由于管理的廣泛性和復(fù)雜性及研究的側(cè)重點(diǎn)不同，對(duì)管理所下定義也各異。泰勒認(rèn)為，（）。A管理就是要確切地知道要?jiǎng)e人干什么，并注意他們用最好最經(jīng)濟(jì)的方法去干B管理就是實(shí)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制c管理就是決策2、科學(xué)管理理論是古典管理理論之一，科學(xué)管理的中心問(wèn)題是（）。A提高勞動(dòng)積極性.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率.提高利潤(rùn)率3、傳統(tǒng)的目標(biāo)設(shè)定過(guò)程是由企業(yè)的最高管理者完成的，現(xiàn)代管理學(xué)提倡（），企業(yè)員工參與企業(yè)目標(biāo)的設(shè)立。、參與制目標(biāo)設(shè)定法、專家目標(biāo)設(shè)定法、員工目標(biāo)設(shè)定法4、當(dāng)能夠收集到足夠可靠的數(shù)據(jù)資料時(shí)，可以運(yùn)用（）進(jìn)行預(yù)測(cè)。、、回歸分析法、、定量預(yù)測(cè)法、、時(shí)間序列法5、該項(xiàng)決策具有極大偶然性和隨機(jī)性，又無(wú)先例可循且有大量不確定因素，其方法和步驟也難以程序化和標(biāo)準(zhǔn)化，這項(xiàng)決策就是（）。、、風(fēng)險(xiǎn)型決策、、不確定型決策、、非程序化決策6、管理者授權(quán)時(shí)，必須向被授權(quán)人明確所授事項(xiàng)的任務(wù)目標(biāo)及權(quán)責(zé)范圍，亦即授權(quán)的（）原則。、、明確責(zé)任、、目標(biāo)明確、、權(quán)責(zé)對(duì)等7、企業(yè)組織內(nèi)部管理人員的選聘主要有內(nèi)部來(lái)源和外部來(lái)源兩個(gè)渠道。實(shí)際工作中采用哪種渠道，要視具體情況而定。一般而言，（）的選聘多采用外源渠道。A基層管理者B中層管理者c高層管理者8、在管理方格圖中，那種對(duì)生產(chǎn)和工作的完成情況很關(guān)心，抓得很緊；但很少注意下屬的士氣、情緒和發(fā)展?fàn)顩r的領(lǐng)導(dǎo)，被稱之為（）。A貧乏式領(lǐng)導(dǎo)、任務(wù)式領(lǐng)導(dǎo)c逍遙式領(lǐng)導(dǎo)9、美國(guó)學(xué)者在對(duì)職工的研究中發(fā)現(xiàn)，受到激勵(lì)的職工，由于思想和情緒處于高度激發(fā)狀態(tài)，其能力可發(fā)揮到?0而僅僅是按時(shí)計(jì)酬，職工僅能發(fā)揮其能力的（）。10、人們除了生存需要外，還有安全的需要、尋求關(guān)心的需要、建立友誼的需要等社會(huì)需要，所以產(chǎn)生了（）。、非正式組織、非正式、溝通、正式溝通二、名詞解釋（共15分，每題3分）1、企業(yè)戰(zhàn)略、決策、正式組織、人員配備

、前饋控制三、計(jì)算題（10分）服裝廠在下年度有甲、乙兩種產(chǎn)品方案可供選擇，每種方案都面臨滯銷、一般和暢銷三種市場(chǎng)狀態(tài)，各種狀態(tài)的概率和損益值如下表所示：?一市場(chǎng)狀態(tài)\、概率\損益值、方案\滯銷一般暢銷tT4—rj-t甲方案乙方案試用決策樹法選擇最佳方案。四、簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題（共30分，每題10分）1、簡(jiǎn)述預(yù)測(cè)的程序。、簡(jiǎn)述公平理論。、如何理解沖突的二重性？五、論述題（15分）試述馬斯洛的需要層次理論。六、案例分析（10分）司機(jī)的工作時(shí)間流程美國(guó)聯(lián)合郵包服務(wù)公司雇傭了15萬(wàn)名員工，平均每天將90萬(wàn)0個(gè)包裹發(fā)送到美國(guó)各地和18個(gè)0國(guó)家。為了實(shí)現(xiàn)他們“在郵運(yùn)業(yè)中辦理最快捷的運(yùn)送”這一目標(biāo)，公司的管理當(dāng)局系統(tǒng)地培訓(xùn)他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。以他們的送貨司機(jī)的工作為例，公司管理者對(duì)每一位司機(jī)的行駛路線都進(jìn)行了時(shí)間研究，對(duì)每種包括送貨、暫停和取貨的活動(dòng)都設(shè)立了時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，還把遇紅燈、通行、按門鈴、穿過(guò)院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時(shí)間，甚至上廁所的時(shí)間都記錄了下來(lái)；將這些數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)中，從而給出了每一位司機(jī)每天工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)的詳細(xì)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。為了完成每天取送13件0包裹的目標(biāo)，司機(jī)們必須嚴(yán)格遵循工程師設(shè)定的時(shí)間工作：精神高度緊張，當(dāng)他們接近發(fā)送站時(shí)，立即松開(kāi)安全帶，按喇叭，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉起緊急制動(dòng)，把變速器推到檔上，為送貨完畢離開(kāi)作好準(zhǔn)備。然后，才從駕駛室出來(lái)到地面上，左臂夾著文件夾，右手拿著包裹，看一眼包裹上的地址把它記在腦子里，然后以每秒3英尺的速度快步走到顧客的門前，敲一下門（以免浪費(fèi)時(shí)間找門鈴），把貨送進(jìn)去之后他們回到卡車上再完成登錄工作。這種刻板的時(shí)間表是不是看起來(lái)有點(diǎn)繁瑣?但它卻能帶來(lái)高效率。聯(lián)合郵包服務(wù)公司是世界上效率最高的公司之一。問(wèn)題：1、該公司為獲得最佳效率所采用的時(shí)間程序并不是他們