石油產(chǎn)品種類

油品種類

主要內(nèi)容一、汽油二、柴油

石油產(chǎn)品的種類繁多，用途各異，為了與國際標(biāo)準(zhǔn)相一致，我國參照ISO《國際標(biāo)準(zhǔn)化組織》發(fā)表的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/DIS8681，制定了GB498《石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類》，將石油產(chǎn)品分為六類，比ISO/DIS8681多了一類C（焦）?？偡诸惲杏谙卤碇?。類別各類別的含義

類別各類別的含義F燃料，80%～90%

S溶劑和化工原料

L潤滑劑及有關(guān)產(chǎn)品，5%W蠟

B瀝

青

C焦

GB12692.1《石油產(chǎn)品

燃料（F類）分類·總則》將燃料分為以下四組

燃料的分組識別字母

燃

料

類

型

GLDR

氣體燃料：主要由甲烷或乙烷或由它們組成的

混合燃料液化氣燃料：主要由C3、C4烷烴或烯烴組成餾分燃料：汽油、煤油、柴油，重餾分油可含少量殘油殘渣燃料：主要由蒸餾殘油組成的石油燃料

含義及物化性質(zhì)

油品的大類之一，外觀為無色至淡黃色的易流動液體，主要由C5~C12各族烴類組成，點燃式發(fā)動機的專用燃料。不溶于水。易燃。餾程為30℃至220℃?？諝庵泻繛?4～123克/立方米時遇火爆炸。汽油的熱值約為44000kJ/kg。PS：燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。一、汽油看無色或淡黃色聞特殊的汽油芳香味搖產(chǎn)生氣泡并隨即消失摸揮發(fā)快、涼爽感、發(fā)澀制備

由石油分餾或重質(zhì)餾分裂化制得。原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整等過程都產(chǎn)生汽油組分。但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發(fā)動機燃料；此外，雜質(zhì)硫含量也不同，因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精制，之后，將上述汽油組分加以調(diào)合，必要時需加入高辛烷值組分，最終得到符合國家標(biāo)準(zhǔn)的汽油產(chǎn)品。

我國生產(chǎn)汽油的工藝以催化裂化為主，輔以催化重整、烷基化和醚化等工藝。航空汽油則是由催化裂化汽油、烷基化油、工業(yè)異丙苯和異戊烷等高ON組分調(diào)合而成。分類：根據(jù)制造過程可分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。根據(jù)用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油等三大類。主要用作汽油機的燃料。前兩者是用作汽油機的燃料，是用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林業(yè)用飛機等。溶劑汽油則用于橡膠、油漆、油脂、香料等工業(yè)；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質(zhì)；汽油組分作為有機溶液，還可以做為萃取劑使用。PS：目前作為萃取劑最廣泛的應(yīng)用為國內(nèi)大豆油主流生產(chǎn)技術(shù)：浸出油技術(shù)。浸出油技術(shù)操作方法為將大豆在6號輕汽油中浸泡后再榨取油脂，然后經(jīng)過一系列加工過后形成大豆食用油。汽油發(fā)動機工作原理

⑴、進(jìn)氣（空氣和油氣）

活塞向下運動→產(chǎn)生真空→空氣、汽油吸入的汽化器→汽化、混合→進(jìn)入氣缸、繼續(xù)汽化。⑵壓縮

活塞經(jīng)下止點向上運動→混合氣被壓縮升溫。⑶、點火燃燒作功

活塞上行到上止點→電火花點火→混合氣燃燒→高溫氣體膨脹→推動活塞作功。

⑷、排氣

活塞向上運動→排出廢氣，完成一個循環(huán)，然后再重復(fù)進(jìn)行。氣缸和活塞個數(shù)：一般4~6個。上止點：活塞在氣缸中運動時所能達(dá)到的最高位置

下止點：活塞下行所能達(dá)到的最低位置

壓縮比：到達(dá)下、上止點時活塞上部的汽缸體積之比，V1/V2

沖程：

從上止點到下止點之間的直線距離

壓縮比是汽油機的的最重要技技術(shù)指標(biāo)。壓縮前汽汽缸中氣體體最大容積積與壓縮后后最小容積積之比。壓縮比越大的汽油油機，其功功率、熱效效率越高，，油耗量和單單位馬力、、金屬重量均有所所下降，也也就是越經(jīng)經(jīng)濟(jì)。壓縮縮比在7.5~9.5范圍內(nèi)，每每提高1，可節(jié)油4~12%。但壓縮比越大，對汽汽油機的材質(zhì)要要求和使用用汽油的辛辛烷值要求求也越高。提高高汽油機壓壓縮比的同同時，必須須提高所用用汽油的辛辛烷值，否否則發(fā)動機機會產(chǎn)生爆震現(xiàn)象而而無法正常常工作。一定壓縮比的發(fā)動機機必須使用用與其相匹匹配的辛烷烷值的汽油油，方能保保證在不發(fā)發(fā)生爆震的的情況下，，產(chǎn)生最大大功率，我我國車用汽汽油以辛烷烷值作為其其牌號。壓縮比7.5～8.08.0～8.58.5～9.09.5~10＞10.0推薦汽油標(biāo)號90#或93#93#或95#95#或97#95#或97#汽油牌號是按發(fā)發(fā)動機的壓壓縮比大小小選用，壓縮比越大的汽車，，需要使用用的汽油牌牌號越高。。汽油規(guī)格的的劃分和選選擇＃是指汽油油辛烷值指指標(biāo)。各種汽油油均以辛烷烷值（OctaneNumber，，ON）作作為牌號。。車用汽油的的牌號（按按研究法辛辛烷值分））（GB17930-2013）：（Ⅲ、Ⅳ））90號，93號和97號（Ⅴ）89號，92號，95號和98號。所謂的97號汽油，就就是97％的異辛烷烷，3％的正庚烷。。1.高壓縮縮比車輛選選用低辛烷烷值(低牌牌號汽油)問題:爆震震(不正常常燃燒.噪噪音).發(fā)發(fā)動機無力力.過熱.磨損.耗油2.低壓縮縮比車輛選選用高辛烷烷值(高牌牌號汽油)問題:燃燒燒溫度過高高.發(fā)動機機過熱.燒燒壞排氣門門.不會增加動動力.不會省油油.燃燒不不完全.排排氣污染正確選用油油品是關(guān)鍵鍵!汽油的六大大質(zhì)量要求求適宜的蒸發(fā)發(fā)性良好的安定定性良好的抗腐腐性良好的抗爆爆性良好的清潔潔性良好的環(huán)保性指標(biāo)解析1、適宜的蒸蒸發(fā)性評價蒸發(fā)性性的指標(biāo)：：餾程和蒸蒸氣壓餾程：恩氏氏餾程初餾點和T10%：反映啟動性性能和形成成氣阻的傾傾向；表示示汽油中含含低沸點輕輕質(zhì)餾分的的多少。該該溫度越低低，越容易易啟動，啟啟動時間短短（節(jié)油）），但易產(chǎn)產(chǎn)生氣阻。。T50%：：反映預(yù)熱、、加速性能能，是為了保證證汽油餾分分的組成分分布均勻，，使發(fā)動機機具有良好好的加速性性和平穩(wěn)性性，保證其其最大功率率和爬坡能力；表示汽油油的平均蒸蒸發(fā)性,能能影響啟動動后的升溫溫時間和加加速性能。。該溫度越越低,發(fā)動動機預(yù)熱至至正常工作作所需時間間越短，變變速越容易易，且工作作穩(wěn)定。T90%和終餾點：：反映汽油完完全蒸發(fā)、、燃燒性能能；表示汽汽油中重組組分含量多多少。關(guān)系系到燃料是是否充分燃燃燒、儲存存安定性和和發(fā)動機磨磨損。這兩兩個溫度低低,表示其其中不易蒸蒸發(fā)的重質(zhì)質(zhì)組分少,能夠燃燒燒完全。反反之,則重重質(zhì)組分多多,汽油不不能完全蒸蒸發(fā)與燃燒燒。這樣,就會增大大油耗,排排污增加且且工作不穩(wěn)穩(wěn)定,發(fā)動動機冒黑煙煙甚至還會會使未充分分燃燒的燃燃油流入曲曲軸箱稀釋釋潤滑油,加劇機件件磨損。蒸氣壓：雷德蒸氣壓壓，即用蒸蒸氣壓值限限定輕組分分的量，可可衡量汽油在在汽油機燃燃料供給系系統(tǒng)中是否否易于產(chǎn)生生氣阻；也可相對對的衡量汽油油在儲存運運輸中的損損耗傾向。PS：蒸氣壓過過大，說明輕輕組分太多多，易形成成氣阻，中中斷供油，，發(fā)動機停停止工作。2、良好的安安定性判斷汽油在在使用過程程中在進(jìn)氣氣管道和進(jìn)進(jìn)氣閥上可可能生成沉沉積物的傾傾向。直餾餾汽油餾分分安定性很很好，二次次加工生成成的汽油餾餾分（如裂裂化汽油等等）安定性性較差。（1）汽油安定定性差的原原因：不飽飽和烴易氧氧化生成膠膠質(zhì)危害：①堵塞油路，，影響供油油；②形成積炭，，引起短路路；③惡化傳熱，，引起爆震震（2）改善方法：①適當(dāng)精制；；②添加抗氧化化添加劑（3）評價指標(biāo)標(biāo)①膠質(zhì)含量：：100ml燃料在規(guī)定定條件下所所含膠質(zhì)的的毫克數(shù)，，用mg/100ml來表示示。由于許多多車用汽油油中有意摻摻進(jìn)了非揮揮發(fā)性的油油品或添加加劑，所以以用正庚烷抽提提，從蒸發(fā)殘渣中將之除去去，便可測得有害物質(zhì)（（膠質(zhì)）。未洗膠質(zhì)：：沒有使用正正庚烷清洗洗過的膠質(zhì)質(zhì)；溶劑洗膠質(zhì)質(zhì)（實際膠膠質(zhì)）：車用汽油用用正庚烷洗洗過的剩余余殘留物。。實際膠質(zhì)小小，在進(jìn)氣氣系統(tǒng)中產(chǎn)產(chǎn)生沉淀小小，能保證證發(fā)動機正正常工作。。②誘導(dǎo)期：加速氧化條條件下油品品處于穩(wěn)定定狀態(tài)所經(jīng)經(jīng)歷的時間間周期。3、良好的抗抗腐性腐蝕性：石油產(chǎn)品品在儲存、、運輸和使使用過程中中，對所接接觸的機械械設(shè)備、金金屬材料、、塑料及橡橡膠制品等等引起破壞壞的能力。。腐蝕性組分分：活性硫硫化物（元元素硫、硫硫化氫和硫硫醇）、有有機酸性物物質(zhì)、少量量的無機酸酸和堿性物物質(zhì)評價指標(biāo)：：博士實驗驗、硫含量量、銅片腐腐蝕、水溶溶性酸或堿堿等危害：①汽油中含含有硫及其其衍生物,遇到水或或水汽時,會生成亞亞硫酸和硫硫酸等,在在汽油燃燒燒時,這種種趨向更強強烈。亞硫硫酸與硫酸酸對金屬有有強的腐蝕蝕作用，導(dǎo)導(dǎo)致汽車尾尾氣催化轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化化效率降低低及氧傳感感器靈敏度度下降，增加尾氣排排放。②硫還能降降低汽油的的辛烷值及及汽油對四四乙基鉛的的感受性(即減弱加加入四乙基基鉛對于汽汽油辛烷值值的提高幅幅度)。硫含量：存在于油品品中的硫及及其衍生物物(硫化氫氫、硫醇、、二硫化物物等)的含含量,是保保證用油的的機械不受受腐蝕和操操作人員不不致?lián)p害健健康以及防防止環(huán)境污污染的指標(biāo)標(biāo)。燃料中中硫含量較較多時，活活性硫可以以腐蝕油品品的儲運設(shè)設(shè)備和機械械的供油系系統(tǒng)；非活活性硫燃燒燒后形成SO2和SO3，遇水形成成亞硫酸和和硫酸而腐腐蝕機械，，而SO2和SO3排入大氣會會造成污染染。銅片腐蝕：是用銅片直直接測定油油品中活性性硫的定性性方法。將磨光的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的的銅片浸入入油中，按按產(chǎn)品規(guī)格格要求保持持溫度和時時間后取出出，與未浸浸油的銅片片比較其表表面顏色。。根據(jù)浸過過油試片所所呈現(xiàn)的綠綠色、黑色色、棕黑色色或鋼灰色色斑點確定定腐蝕級別別。水溶性酸或或堿：是油品用酸酸堿精制后后，因水洗洗過程操作作不良?xì)埩袅粼谄椭兄械目扇苡谟谒乃嵝孕曰驂A性物物質(zhì)。硫醇硫：含義：硫醇中的硫硫原子，把把醇羥基里里面的氧換換為硫，這這樣的基團(tuán)團(tuán)叫硫醇，，里面的硫硫叫硫醇硫硫。是存在油品品中的含硫硫化合物中中的一種，，原油中的的硫醇一般般在較輕的的餾分中，，約占到40-50%，甚至至70-75%，隨隨著餾分沸沸點的升高高，其含量量極劇下降降，在300℃以上上的餾分中中基本已不不含硫醇。。多存在于于直鎦產(chǎn)品品，氣味難難聞，腐蝕蝕性較強。檢驗方法：：博士實驗驗（用通過或或不通過來來表示結(jié)果果）硫醇硫含含量（用質(zhì)量量百分?jǐn)?shù)數(shù)表示結(jié)結(jié)果）4、良好的抗抗爆性汽油在發(fā)動動機中的的抗爆能力，，是汽油最最重要的的質(zhì)量指指標(biāo)之一一。評價指標(biāo)標(biāo)：辛烷值、抗爆指指數(shù)等的的大小。爆震：汽油在發(fā)發(fā)動機中中正常燃燃燒時,火焰的的傳播速速度大致致在50m/s左右,氣缸內(nèi)內(nèi)溫度與與壓力都都呈均勻勻上升。。但當(dāng)使使用抗爆爆性差的的汽油時時,燃燒燒情況就就不同了了。當(dāng)混混合氣被被點燃后后,火焰焰前鋒以以一定速速率擴散散傳播,但火焰焰前鋒尚尚未到達(dá)達(dá)的那部部分混合合氣,在在氣缸內(nèi)內(nèi)高溫、、高壓的的作用下下，生成成大量的的過氧化化物。過過氧化物物是一種種極不穩(wěn)穩(wěn)定的化化合物,積聚量量達(dá)一定定值時,不等火火焰前鋒鋒傳播到到,它就就會自行行分解，，導(dǎo)致爆爆炸燃燒燒,形成成壓力沖沖擊波,使氣缸缸內(nèi)產(chǎn)生生清脆的的金屬敲敲擊聲。。爆震原因與燃料性性質(zhì)有關(guān)關(guān)：燃料容易易氧化，自燃點點低，容容易產(chǎn)生生爆震。與發(fā)動機工作條件有關(guān)關(guān)：壓縮比過過大，汽缸缸壁溫度度過高，，容易引引起爆震震。辛烷值表示與被被測汽油油抗爆性性相同的正正標(biāo)準(zhǔn)燃燃料混合合物中純純異辛烷烷的體積積百分?jǐn)?shù)數(shù)。即汽油油的辛烷烷值表示示汽油中的異辛辛烷含量量。選擇正庚庚烷和異異辛烷作作為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物。規(guī)定抗抗爆性差差的正庚庚烷的辛辛烷值為為0，抗爆性性好的異異辛烷的的辛烷值值為100。按不同同的體積積配成標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)混合合液。如如果汽油油油品的的抗爆性性與含80%異辛烷和和20%的正庚烷烷的混合合物的抗抗爆性相相同，此此汽油的的抗爆性性為80。汽油的的辛烷值值越高,它的抗抗爆性就就越好,發(fā)動機機的動力力性與經(jīng)經(jīng)濟(jì)性就就越能得得以體現(xiàn)現(xiàn)。測定方法法：馬達(dá)法和和研究法法。馬達(dá)法的的試驗工工況規(guī)定定為：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速900r/min，冷卻水水溫度100℃℃，混合氣氣溫度150℃℃。研究法的的試驗工工況規(guī)定定為：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速600r/min，冷卻水水溫度100℃℃，混合氣氣溫度不不控制。。由于研究法條條件不如如馬達(dá)法法苛刻，，不容易易發(fā)生爆爆震，因因此研究究法辛烷烷值（RON）比馬達(dá)達(dá)法辛烷烷值(MON)高5～10個單位，，RON-MON稱為汽油油的敏感感度，它它反映汽汽油的抗抗爆性隨隨發(fā)動機機工況改改變而變變化的程程度。抗爆指數(shù)數(shù)ONI=（MON+RON）/2是衡量汽汽油抗爆爆性的指指標(biāo)。辛烷值與化學(xué)組組成的關(guān)系系：各族烴的的辛烷值值：正構(gòu)烷烴烴＜烯烴烴＜環(huán)烷烷烴＜異異構(gòu)烷烴烴、芳烴烴ＰＳ：芳芳香烴與與異構(gòu)烷烷烴的熱熱氧化安安定性好好,相對對應(yīng)的辛辛烷值可可達(dá)100左右右。同族烴：分子量量大，辛烷值小小提高辛烷烷值的方方法①采用先進(jìn)進(jìn)的煉制制工藝,以生產(chǎn)產(chǎn)出含有有高辛烷烷值成分分多的汽汽油。組組成汽油油的化合合物一般般為烷烴烴、環(huán)烷烷烴、芳芳香烴與與烯烴,烷烴、、環(huán)烷烴烴的體積積含量一一般在50%以以上,芳芳香烴不不高于35%，，烯烴一一般低于于15%。不同同的煉制制工藝,所獲汽汽油組分分的辛烷烷值也不不同。一一般用常常壓蒸餾餾法獲的的直餾汽汽油組分分,含正正構(gòu)烷與與環(huán)烷烴烴較多,異構(gòu)烷烷、芳香香烴和烯烯烴含量量較少,所以辛辛烷值只只有40-55;用用熱裂化化和焦化化法制取取的汽油油部分，，因含有有較多烯烯烴，辛辛烷值達(dá)達(dá)50-60；；催化裂裂化、催催化重整整和加氫氫裂化是是較先進(jìn)進(jìn)的二次次加工方方法，煉煉出的汽汽油含異異構(gòu)烷烴烴和芳香香烴較多多，其辛辛烷值高高達(dá)70-85以上。。②在汽油中中調(diào)入改改善辛烷烷值的組組分，如如加入烷烷基化油油、異構(gòu)構(gòu)化油、、苯、甲甲苯及工工業(yè)異辛辛烷等都都能提高高汽油的的辛烷值值。70年代國國外出現(xiàn)現(xiàn)了新的的高辛烷烷值汽油油調(diào)和組組分，如如MTBE（甲基叔叔丁基醚醚）和叔叔丁醇。。在汽油油中MTBE的加入量量一般為為10%，可以以大大改改善汽油油的抗爆爆性，是是生產(chǎn)優(yōu)優(yōu)質(zhì)汽油油上好的的調(diào)和組組分。③加入抗爆爆添加劑劑。使用用最多的的抗爆劑劑是四乙乙基鉛，，在汽油油中添加加少量的的四乙基基鉛便可可極顯著著地提高高汽油的的辛烷值值。其他指標(biāo)標(biāo)：烯烴含量量：熱不穩(wěn)定定的物質(zhì)質(zhì)，是進(jìn)進(jìn)氣閥沉沉積物形形成的主主要原因因。遇光光會形成成臭氧，，造成光光化學(xué)污污染。芳烴含量量：燃燒室沉沉積物形形成的主主要原因因。使排排氣中CO2、HC增加，尤尤其增加加苯的排排放。烯烴和芳芳烴是汽汽油辛烷烷值的主主要貢獻(xiàn)獻(xiàn)者。錳含量：限定汽油中的的含錳添加劑劑MMT（甲基環(huán)戊二二烯基三羰基基錳）。優(yōu)：能有效地地改善汽油品品質(zhì)，提高辛辛烷值，抗爆爆效率高而添添加量小，按按萬分之一添添加，錳含量量不超過18mg/L，可提高高汽油2—3個辛烷值。。燃燒性好，，性質(zhì)穩(wěn)定，，易溶解。劣：其燃燒排排放物會附著著于燃燒室、、進(jìn)氣閥等表表面，縮短進(jìn)進(jìn)氣閥壽命，，同時增加尾尾氣排放，毒毒性危害較大大。甲醇含量：規(guī)定不得人為為加入甲醇。。有劇毒，腐蝕蝕性強。但燃燃燒清潔性能能好，經(jīng)濟(jì)性性。甲醇汽油氧含量：一般規(guī)定汽油油中氧含量不不大于2.7%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。汽油中加入含含氧化合物可可減少尾氣中中CO的排放放，但含氧化化合物體積熱熱值比汽油低低，大量加入入將影響汽車車發(fā)動機的性性能。常用含含氧化合物主主要是醚類和和醇類，如MTBE等。苯含量：一般規(guī)定汽油油中苯含量不大于1%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。苯是催化重整汽汽油中具有較較高辛烷值的的組分，但也也是公認(rèn)的致致癌物。它在在汽油中由于于蒸發(fā)和燃燒燒后排放到大大氣中對人類類健康帶來直直接影響。因因此，世界各各國均將降低低苯含量作為為對環(huán)境有利利的措施。5、良好的清清潔性判定指標(biāo)：機機械雜質(zhì)及水水分煉油廠煉制出出的成品汽油油中是不含機機械雜質(zhì)與水水分的,但在在儲運及使用用過程中,汽汽油不可避免免地受到外界界污染,使得得機械雜質(zhì)及及水分進(jìn)入汽汽油中。機械雜質(zhì)有可可能堵塞化油油器量孔及汽汽油濾清器;同時也會加加劇化油器量量孔、氣缸活活塞組件的磨磨損。水分在冬季則則可能凍結(jié),嚴(yán)重時會堵堵塞濾清器或或油路,甚至至造成供油中中斷;還有加加速機件腐蝕蝕,溶解抗氧氧劑,加速汽汽油氧化生膠膠引起四乙基基鉛分解,使使導(dǎo)出劑等添添加劑失效等等不良作用。。國Ⅳ國Ⅴ汽汽油指標(biāo)對比比：1、牌號由90、93、、97變?yōu)?9、92、、952、蒸汽壓：夏季季40-68KPA，冬冬季42-85KPA；；調(diào)整為夏季季40-65KPA，冬冬季45-85KPA（（因蒸汽壓越越大，蒸發(fā)性性越強，易于于冷起動；同同時產(chǎn)生氣阻阻傾向增大，，蒸發(fā)損失增增大。所以冬冬季適當(dāng)提高高，夏季適當(dāng)當(dāng)降低）3、錳含量由由0.008降至0.002，禁止止加MMT4、硫含量由50ppm降低低至10ppm，減少汽汽油燃燒產(chǎn)物物對金屬的腐腐蝕及對大氣氣污染5、烯烴含量由28降至25，提高安定定性二、柴油含義輕質(zhì)石油產(chǎn)品品，復(fù)雜烴類類(碳原子數(shù)數(shù)約10～22)混合物物。柴油機燃燃料。制備主要由原油蒸蒸餾、催化裂裂化、熱裂化化、加氫裂化化、石油焦化化等過程生產(chǎn)產(chǎn)的柴油餾分分調(diào)配而成；；也可由頁巖巖油加工和煤煤液化制取。。分類及用途分為輕柴油（（沸點范圍約約180～370℃）和和重柴油（沸沸點范圍約350～410℃）兩大大類，其中重柴油油適用于1000r/min以下的的中、低速柴柴油機，輕柴柴油則適用于于1000r/min以以上的高速機機。廣泛用于大大型車輛、鐵鐵路機車、船船艦。其他特性熱值為33000kJ/L，沸點范圍和和黏度介于煤煤油與潤滑油油之間的液態(tài)石油餾餾分。易燃易易揮發(fā)，不溶溶于水，易溶溶于醇和其他他有機溶劑?？床椟S色或棕褐色聞特殊的柴油味搖產(chǎn)生氣泡小，消失比汽油慢摸揮發(fā)慢、手感光滑劃分及用途柴油按凝點分分級，輕柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七個牌號，重柴油油有10，20，30三個牌號。氣氣溫低，應(yīng)選選用凝點較低低的柴油，反反之，則應(yīng)選選用凝點較高高的柴油。10#柴油適合于風(fēng)風(fēng)險率為10%的最低氣溫在12℃以上的地區(qū)使使用；5#柴油適合于風(fēng)風(fēng)險率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使使用；0#柴油適合于風(fēng)風(fēng)險率為10%的最低氣溫在在4℃以上的地區(qū)使用；-10#柴油適合于風(fēng)風(fēng)險率為10%的最低氣溫在在-5℃以上的地區(qū)使用；-20#柴油適合于風(fēng)風(fēng)險率為10%的最低氣溫在在-14℃以上的地區(qū)使使用；-35#柴油適合于風(fēng)風(fēng)險率為10%的最低氣溫在在-29℃以上的地區(qū)使使用；-20#柴油適合于風(fēng)風(fēng)險率為10%的最低氣溫在在-44℃以上的地區(qū)使用。柴油發(fā)動機工作原理柴油發(fā)動機的的工作過程其其實跟汽油發(fā)發(fā)動機一樣的的，每個工作作循環(huán)也經(jīng)歷歷進(jìn)氣、壓縮縮、做功、排排氣四個沖程程。柴油機在進(jìn)氣氣行程中吸入的的是純空氣。在壓縮行程程接近終了時時，柴油經(jīng)噴噴油泵將油壓壓提高到10MPa以上，通過噴噴油器噴入氣氣缸，在很短短時間內(nèi)與壓壓縮后的高溫溫空氣混合，，形成可燃混混合氣。由于于柴油機壓縮縮比高（一般般為16-22），所以壓縮縮終了時氣缸缸內(nèi)空氣壓力力可達(dá)，同時溫度高高達(dá)750-1000K（而汽油機在在此時的混合合氣壓力會為為，溫度達(dá)600-700K），大大超過過柴油的自燃燃溫度。因此此柴油在噴入入氣缸后，在在很短時間內(nèi)內(nèi)與空氣混合合后便立即自自行發(fā)火燃燒燒。氣缸內(nèi)的的氣壓急速上上升到6-9MPa，溫度也升到到2000-2500K。在高壓氣體體推動下，活活塞向下運動動并帶動曲軸軸旋轉(zhuǎn)而作功功，廢氣同樣樣經(jīng)排氣管排排入大氣中。。汽油機、柴油油機的主要區(qū)別別汽

油

機柴

油

機吸入油氣(汽油+空氣)，預(yù)先混合只吸入空氣，預(yù)先不混合油氣一同壓縮只壓縮空氣壓縮比低（8-10），受燃料性質(zhì)影響壓縮比高（13-24），不受燃料性質(zhì)影響電點火，燃料自燃點高有利自燃，燃料自燃點低有利熱功效率低（21%-28%）熱功效率高（35%-43%）汽油機單位馬力耗油多柴油機單位馬力耗油少汽油閃點低，危險性大柴油閃點較高，危險性較小柴油的質(zhì)量要要求燃燒性蒸發(fā)性安全性安定性抗腐性清潔性環(huán)保性低溫流動性1、燃燒性（抗抗爆性）柴油燃燒性的高低直接接影響到柴油油機的工作效率。柴油機機也會發(fā)生類類似于汽油機的爆震現(xiàn)象象，使發(fā)動機機功率下降，，機件損害。指標(biāo)：十六烷值是表示柴油在柴柴油機中燃燒燒時的自燃性性指標(biāo)。和汽汽油的辛烷值值有些相似。十六烷值越高，柴油的的燃燒性能越越好，越不容容易產(chǎn)生爆震震等不正常燃燃燒現(xiàn)象。十六烷值值高，其自燃點點低，在柴油油機氣缸中容容易自燃，發(fā)發(fā)動機工作平平穩(wěn)。十六烷值如如果過低，燃料著火困困難，會產(chǎn)生生不正常燃燒燒，降低發(fā)動動機的功率。。但也不宜過過高，否則不不能完全燃燒燒，耗油量增增大。通常車車用柴油的十十六烷值應(yīng)在在45～60范圍內(nèi)。汽柴油機爆震震原因比較：：汽油機的爆震是由由于燃料太易易氧化，自燃燃點太低。柴油機爆震是由于于燃料不易氧氧化，自燃點點太高?！嗥鸵笞匀既键c高的燃料料，而柴油要要求自燃點低低的燃料。十六烷值與化學(xué)組成的關(guān)系：各族烴的辛烷烷值：芳烴＜烯烴烴、異構(gòu)烷烴烴、環(huán)烷烴＜＜正構(gòu)烷烴同族烴：C數(shù)增加，十六六烷值增高2、蒸發(fā)性要使發(fā)動機啟啟動和正常工工作，要求柴柴油具有良好好的蒸發(fā)性。蒸發(fā)性能影響燃燒燒性能和發(fā)動機機啟動性能。蒸發(fā)性產(chǎn)生的的影響?zhàn)s分輕的柴油啟動性性好，易于蒸蒸發(fā)和燃燒。但蒸發(fā)性也不不能太強，會因為蒸發(fā)發(fā)速度過快，燃燒時會會積聚大量柴柴油，使發(fā)動動機工作不穩(wěn)穩(wěn)定。同時粘度必然小，不僅僅會增大噴油油泵磨損，而而且降低噴霧霧質(zhì)量，使燃燃燒過程惡化化。餾分過重，蒸發(fā)慢，，燃燒不完全全，燃料消耗耗增加?！嗖裼偷恼舭l(fā)性性過強或過差差、即餾分過過輕或過重都不適宜。。指標(biāo)：餾程、閉口口閃點①餾程50%回收溫度：該溫度越低，說明柴油中中輕質(zhì)組分越越多，蒸發(fā)性性越好。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定50％回收溫度不不高于300℃。90％回收溫度和和95％回收溫度：：該溫度越低，，說明柴油中中重質(zhì)組分越越少，可以提提高柴油的燃燃燒性能和柴柴油機的動力力性能，降低低油耗，減少機械磨損損。溫度高，則則重組分多，，蒸發(fā)慢，不不完全燃燒的的部分在高溫溫下受熱分解解成積碳，污污損發(fā)動機零零件，排氣有有黑煙，耗油油。ＰＳ：標(biāo)準(zhǔn)中中規(guī)定90％％回收溫度和和95％回收收溫度分別不不高于355℃和365℃。②閃點（閉口口）柴油閃點是控控制柴油蒸發(fā)發(fā)性和安全性的的指標(biāo)，是預(yù)預(yù)示是否會出出現(xiàn)火災(zāi)和爆爆炸危險程度度。一般認(rèn)為輕質(zhì)質(zhì)燃料在儲運運時，其閃點點高于35℃就是安全的。國標(biāo)中規(guī)定定的柴油閃點在45℃-55℃之間。3、安定性柴油的安定性性對發(fā)動機影影響與汽油類類似。柴油安安定性差，容容易氧化變質(zhì)質(zhì)，顏色加深深變黑，沉淀淀物和膠質(zhì)增增大，堵塞過過濾器，容易易在燃燒室形形成大量積炭炭，柴油噴射射系統(tǒng)形成漆漆膜并使活塞塞環(huán)粘結(jié)和加加大磨損，對對柴油的儲存存和使用有很很大影響。指標(biāo)：氧化安定性、、10％蒸余物殘?zhí)刻?、色度①氧化安定性性含義：指石油產(chǎn)品在在長期儲存或或長期高溫下下使用時抵抗抗熱和氧化作作用、保持其其性質(zhì)不發(fā)生生永久變化的的能力。由于于氧化，石油油產(chǎn)品往往發(fā)發(fā)生游離堿含含量降低或游游離有機酸含含量增大，滴滴點下降，外外觀顏色變深深，出現(xiàn)異臭臭味及稠度、、強度極限，，相似粘度下下降，生成腐腐蝕性產(chǎn)物和和破壞潤滑脂脂結(jié)構(gòu)的物質(zhì)質(zhì)，皂油分離離。柴油氧化安定定性測定：：指在不存在水水或者活性金金屬表面以及及污染物等環(huán)環(huán)境因素的情情況下，試樣樣暴露于大氣氣中抗變化的的能力。②10%蒸余物物殘?zhí)浚汉x：在規(guī)定條件下下,油品在裂裂解中所形成成的殘留物,以質(zhì)量百分分?jǐn)?shù)來表示,稱之為殘?zhí)刻俊０褱y定柴柴油餾程中餾餾出90%以以后的蒸余物物作為試樣,所測得鈉殘殘?zhí)烤头Q之為為柴油的10篩蒸余物殘殘?zhí)??？砂碐B/T268-87的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行測定。方方法概要：將將已稱重的試試樣放在坩堝堝內(nèi)進(jìn)行分解解蒸餾，殘余余物經(jīng)強烈加加熱到一定時時間即進(jìn)行裂裂化和焦化反反應(yīng)。在規(guī)定定的加熱時間間結(jié)束后,將將盛有炭質(zhì)殘殘余物的坩堝堝置于干燥器器內(nèi)冷卻并稱稱重,計算殘殘?zhí)恐?以原原然樣的質(zhì)量量百分?jǐn)?shù)表示示)。柴油的輕質(zhì)餾餾分含量越多多,精制程度度越深,則殘殘?zhí)恐翟叫?。。殘?zhí)恐荡?柴油在燃燒燒室中生成積積炭的傾向就就大,噴油器器孔也易結(jié)焦焦堵塞,影響響柴油機的正正常工作。③色度：含義：是表示柴油顏顏色的指標(biāo)，，它的大小及及變化也可以以反映出柴油油安定性的好好壞。國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定普普通柴油的色色度不大于3.5。柴油的色度跟跟原油品質(zhì)、、煉油工藝、、精制程度都都有關(guān)系。不不同煉廠出品品的柴油顏色色會有較大差差異。4、抗腐性柴油的腐蝕性性基本同汽油油腐蝕性一樣樣，通過三個個指標(biāo)加以控控制。指標(biāo)：硫含量、酸度度、銅片腐蝕蝕酸度：酸值、酸度表表示石油產(chǎn)品品中酸性物質(zhì)質(zhì)的總和。通通常，柴油用用酸度來表示示。酸度大的的柴油不但腐腐蝕機件，而而且會增加噴噴油嘴和燃燒燒室的結(jié)焦和和積垢。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定柴油的酸度度不大于7㎎㎎KOH/100ml。。5、低溫流動性：指標(biāo)：粘度、凝點、、冷濾點①粘度柴油重要的使使用性能項目目，與柴油額額供給量、霧霧化性、燃燒燒性和潤滑性性均有密切的的關(guān)系。高速速柴油機在運運行時，噴油油時間每次只只有0.001～0.002秒，要要在如此短的的時間內(nèi)使噴噴入的柴油氣氣化自燃，霧霧滴直徑不能能超過0.025mm，，才能保證完完全燃燒。霧霧化好壞取決決于粘度，粘粘度過大則霧霧滴大，與空空氣混和不均均勻，燃燒不不完全形成積積炭；如果粘粘度過小，霧霧化雖好，但但噴射角大而而近，也不能能與空氣混和和完全，同時時對噴油嘴等等部件的潤滑滑性能變差，，增大磨損。。ｅ．ｇ標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中要求0號號柴油在20℃時的運動動粘度在3.0～8.0mm2/s,只有在這這個范圍內(nèi)，，才能保證柴柴油對發(fā)動機機燃油供給系系統(tǒng)有較好的的潤滑性，同同時有較好的的霧化性能和和供給量，從從而使柴油有有較好的燃燒燒性能。②凝點、冷濾濾點我國柴油是按按凝點劃分牌牌號的，凝點點是柴油不能能流動的最高高溫度。但實實際使用中，，在柴油完全全凝固前，便便有蠟結(jié)晶析析出，結(jié)晶達(dá)達(dá)到一定尺寸寸，就可能造造成過濾器濾濾網(wǎng)堵塞，使使柴油并未達(dá)達(dá)到凝點前便便不能使用。。在規(guī)定條件下下柴油不能通通過濾網(wǎng)的最最高溫度，叫叫柴油的冷濾濾點。冷濾點點與柴油的使使用性能有良良好的對應(yīng)關(guān)關(guān)系，各牌號號柴油的實際際使用溫度范范圍就是按冷冷濾點來劃分分的。因此柴柴油在選用時時要以冷濾點點為準(zhǔn)而不以以凝點為準(zhǔn)。其他指標(biāo)：多環(huán)芳烴含量量：危害：①燃燒時易易形成微粒粒，造成排排放污染；；②有很強的的致畸、致致癌、致突突變作用；；③光致毒效效應(yīng)。因此世界燃燃油規(guī)范第第二、三、、四類柴油油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定多環(huán)芳烴烴含量分別別不得高于于5.0%、3.0%、2.0%。歐盟柴油油標(biāo)準(zhǔn)（EN590：2004）和北京市市地標(biāo)（DB11/239-2012）則規(guī)定不不得高于11%。潤滑性：柴油為燃油油噴射系統(tǒng)統(tǒng)提供潤滑滑，目前在在供油系統(tǒng)統(tǒng)高壓化和和高強化的的條件下，，柴油的潤潤滑性對于于供油系統(tǒng)統(tǒng)的可靠工工作十分重重要。烯影響柴油油潤滑性的的物質(zhì)主要要為極性組組分（N、O、多環(huán)芳烴烴及某些結(jié)結(jié)構(gòu)的含硫硫組分）。。脂肪酸甲酯酯：為黃色澄清清透明液體體（精餾后后為無色）），具有一一種溫和的的、特有的的氣味，結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，，沒有腐蝕蝕性。區(qū)分車用柴柴油和生物物柴油調(diào)和和燃料（B5）的重重要指標(biāo)就就是脂肪酸酸甲酯含量量，車用柴柴油的脂肪肪酸甲酯含含量≤1%，B5的的脂肪酸甲甲酯含量1～5%。我國石化化行業(yè)為了了壟斷制定定的標(biāo)準(zhǔn)。。密度：柴油的密度隨隨著其組成成中的碳、、氧、硫的的含量的增增加而增大大。由于密密度隨溫度度的升高而而減小，我我國一般用用20℃下下測定的密密度，稱為為標(biāo)準(zhǔn)密度度，柴油的的標(biāo)準(zhǔn)密度度一般為0.81～～0.86克/毫升升。視密度是指指在試驗溫溫度（環(huán)境境溫度）下下的密度，，一般客戶戶在接受油油品測的密密度為視密密度。柴油密度過過小，粘度下降可可能導(dǎo)致泄泄漏，同時時造成熱值值下降，耗油量增增大；密度度過大，粘度增大，，影響柴油油的霧化性性能，不利利于形成良良好的混合合氣體，則柴油不能能充分燃燒燒，并在汽汽缸內(nèi)和噴噴嘴上產(chǎn)生生積炭，造造成汽缸的的磨損和堵堵塞油路，，使耗油量量增大。普通柴油和和車用柴油油適用范圍圍不同普通柴油““主要用做做拖拉機、、內(nèi)燃機車車、工程機機械、船舶舶和發(fā)電機機組等壓燃燃式發(fā)動機機的燃料，，也可用做做GB19756－－2005（三輪汽汽車、低速速貨車用柴柴油機排氣氣污染物限限值及實驗驗方法）中中所規(guī)定的的三輪汽車車和低速貨貨車的燃料料。（三輪輪汽車：指指最高設(shè)計計車速小于于或等于50km/h的，具具有三個車車輪的貨車車。低速貨貨車：指最最高設(shè)計車車速小于70km/h，具有有四輪的貨貨車。）車用柴油主主要“適用用于壓燃式式柴油發(fā)動動機汽車，，但可不包包括GB19756-2005中所規(guī)規(guī)定的三輪輪汽車和低低速貨車””。對顧客來說說，汽車在在選用柴油油時，三輪輪車和最高高設(shè)計車速速小于70km/h的四輪柴柴油車可選選擇普通柴柴油（也可可以選擇車車用柴油））。設(shè)計車車速高于70km/h的四輪輪柴油汽車車應(yīng)選擇車車用柴油。。使用車用柴柴油的好處處目前，車用用柴油與普普通柴油主主要區(qū)別在在于十六烷烷值等幾項項指標(biāo)。正正確使用油油品既可以以保護(hù)環(huán)境境，又延長長了車輛使使用壽命。。（1）體現(xiàn)現(xiàn)在尾氣排排放上。目目前的普通通柴油僅能能滿足國家家第Ⅰ、ⅡⅡ階段機動動車污染物物的排放要要求，而車車用柴油可可以滿足國國家第Ⅲ階階段機動車車污染物的的排放要求求。車用柴柴油中硫含含量的降低低和多環(huán)芳芳烴（PAHs）的的控制，可可以有效控控制汽車尾尾氣中固體體顆粒物（（PM）、、硫氧化物物（SOx）和氮氧氧化物（NxOy））的排放，，降低形成成酸雨的幾幾率，并且且能夠減緩緩車輛發(fā)動動機系統(tǒng)的的腐蝕。（2）車用用柴油十六六烷值的提提高，對車車輛的著火火性和抗爆爆性有一定定的作用。。9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Sunday,December25,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹樹，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。15:56:0915:56:0915:5612/25/20223:56:09PM11、以我獨沈久久，愧君相見見頻。。12月-2215:56:0915:56Dec-2225-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。15:56:0915:56:0915:56Sunday,December25,202213、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。12月月-2212月月-2215:56:0915:56:09December25,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國國見青青山。。。25十十二二月20223:56:09下下午15:56:0912月月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。十二月月223:56下下午午12月月-2215:56December25,202216、行動出成成果，工作作出財富。。。2022/12/2515:56:0915:56:0925December202217、做前，能能夠環(huán)視四四周；做時時，你只能能或者最好好沿著以腳腳為起點的的射線向前前。。3:56:09下下午3:56下下午15:56:0912月-229、沒有失敗敗，只有暫暫時停止成成功！。12月-2212