航空貨運(yùn)代理

航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)航空運(yùn)輸學(xué)院第一節(jié)航空進(jìn)出口貨物運(yùn)輸綜述第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序第四節(jié)航空出口業(yè)務(wù)相關(guān)單證第五節(jié)航空貨運(yùn)單第5章國際航空貨運(yùn)代理出口規(guī)程補(bǔ)充縮略詞及縮寫第二節(jié)航空貨運(yùn)代碼簡介

縮寫代碼英文全稱中文全稱ATAActualtimeofarrival實(shí)際到港時(shí)間ATDActualtimeofdeparture實(shí)際離港時(shí)間CAOCargoforfreighteronly僅限貨機(jī)承運(yùn)TACTThecargotariff空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表ETAEstimated預(yù)計(jì)到港時(shí)間ETDEstimatedtimeofdeparture預(yù)計(jì)離港時(shí)間國際航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程圖第一節(jié)航空進(jìn)出口貨物運(yùn)輸綜述

國際航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程國際貨物運(yùn)輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序航空公司出港貨物的操作程序國際貨物空中飛行流程空中飛行國際貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口業(yè)務(wù)流程航空公司進(jìn)港貨物的操作程序航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序航空貨運(yùn)代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程圖第一節(jié)航空進(jìn)出口貨物運(yùn)輸綜述

④⑥⑦②12①12368195111416171819海關(guān)海關(guān)⑤托運(yùn)人/貨主代理航空公司航空公司代理收貨人空運(yùn)出口總流程單證流向航空公司訂艙貨物流客戶詢價(jià)及報(bào)價(jià)整理報(bào)關(guān)單證并跟蹤貨物到達(dá)情況客戶貨物送至倉庫接受客戶委托書并審核貨物入庫測量體積重量至海關(guān)報(bào)關(guān)貨物裝板貨物交接給航空公司并起運(yùn)板箱信息制作運(yùn)單及報(bào)關(guān)單證結(jié)算收款航空貨運(yùn)代理出港貨物模擬操作2124航空公司發(fā)貨人海關(guān)25出口地貨代貨代操作部貨代倉庫510機(jī)場地面代理進(jìn)口地貨代346789282618發(fā)貨人航空噸控室發(fā)貨人121311142022商檢局板箱管理室航空貨站1215171923273062916第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

航空貨運(yùn)代理出港貨物操作無論是采取班機(jī)運(yùn)輸還是包機(jī)運(yùn)輸，其所需申辦的手續(xù)流程都大致相同。大致又可以分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：協(xié)議達(dá)成與市場銷售→委托運(yùn)輸→審核單證→預(yù)配艙→預(yù)訂艙→接單→填制貨運(yùn)單→接貨→標(biāo)志、標(biāo)貼和標(biāo)簽→配艙→訂艙→出口檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)→出倉單→提板箱→裝箱裝板→簽單→交接發(fā)運(yùn)→航班跟蹤→信息服務(wù)→費(fèi)用結(jié)算。第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

一、協(xié)議達(dá)成與市場銷售協(xié)議商定：與航空公司洽談確定合同條款注：航空公司內(nèi)部往往需要對協(xié)議進(jìn)行審核，包括部門審核和高層審核，審核完畢交航空公司財(cái)務(wù)處備案運(yùn)價(jià)發(fā)布與查詢航空公司通過自己的系統(tǒng)或第三方系統(tǒng)發(fā)布運(yùn)價(jià)信息，以便貨代查詢注：天信達(dá)電子貨運(yùn)代理人系統(tǒng)集成了約50%的航空公司、90%的機(jī)場、2.5千家代理（全國約4千家一類、二類代理）

比較：客運(yùn)系統(tǒng)主要是航信的銷售系統(tǒng)非協(xié)議價(jià)采用一票一議的方式，待銷售確認(rèn)后代理向噸控部門申請板箱第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

一、協(xié)議達(dá)成與市場銷售第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1.代理訂艙方式有無EQ訂艙（或“軟包”和“硬包”）空運(yùn)業(yè)務(wù)中代理與航空公司在包板/包量協(xié)議中的一個(gè)重要條款,如貨代包了某航線20T/月,而航空公司在這個(gè)航線這個(gè)月有10個(gè)航班,如果不允許EQ,貨代每個(gè)航班的貨量不能少于2T,少則須按協(xié)定收“空艙費(fèi)“;允許EQ的話,則只要在這個(gè)月中作滿20T即可開口與閉口超出包板/包量協(xié)議的處理不同，開口對超出部分按市價(jià)處理，類似不計(jì)入EQ;閉口對超出部分按未超出處理，類似計(jì)入EQ市場銷售目標(biāo)顧客社會關(guān)系網(wǎng)展會。比如高交會，各種行業(yè)展會，交流會。外貿(mào)客戶：外貿(mào)論壇如福步論壇；針對公司優(yōu)惠航線找相應(yīng)論壇，如非洲外貿(mào)論壇。行業(yè)網(wǎng)站。比如家具網(wǎng)，陶瓷網(wǎng)，油漆網(wǎng)。企業(yè)黃頁。比較全面,一般都可以將本地企業(yè)全部收錄進(jìn)去。海關(guān)數(shù)據(jù)；開發(fā)區(qū)企業(yè)名錄；B2B平臺。如阿里巴巴,慧聰網(wǎng)，中國商品網(wǎng)，中國制造網(wǎng)的相關(guān)進(jìn)出口網(wǎng)站，敦煌網(wǎng)等。掃樓。直接拜訪進(jìn)出口企業(yè)；

QQ群，MSN群，貿(mào)易通群；交友等媒體廣告信息；報(bào)紙招聘信息（公開招聘船務(wù)或外貿(mào)業(yè)務(wù)）；司機(jī)、速遞員了解的客戶；超市或者市場產(chǎn)品訊息；客戶介紹；季節(jié)性產(chǎn)品；注：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資源整理第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

市場銷售（銷售部宣傳）及時(shí)向客戶介紹本公司的代理業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目、各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特別是向客戶介紹優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢等。初次接觸客戶（書寫規(guī)范、易保存、避風(fēng)險(xiǎn)）：email報(bào)價(jià)、格式，稱呼、有效期，聲明僅供參考，抄送傳真：收發(fā)件人及確認(rèn)，頁碼，報(bào)價(jià)（加“以上僅供參考，實(shí)際價(jià)格在訂艙前再行確定”）第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

攬貨人員要求：推銷員本領(lǐng)：健全的心態(tài)、整潔的儀表、親切的微笑、合規(guī)的形體語言、不怕碰壁、量化思維、養(yǎng)成搜集信息習(xí)慣、不與客戶爭辯較強(qiáng)公關(guān)能力：刊登廣告、定期拜訪、座談會、贈送紀(jì)念品、邀請旅游敏銳的觀察能力、靈活的應(yīng)變能力、廣泛的人際交往能力、諳熟業(yè)務(wù)規(guī)程（客服部接受詢價(jià)及報(bào)價(jià)）根據(jù)公司報(bào)價(jià)系統(tǒng)對客戶的詢價(jià)要求進(jìn)行報(bào)價(jià)。詢價(jià)8要素：1.品名：是否危險(xiǎn)品2.重量、體積：涉及承運(yùn)及收費(fèi)3.包裝：是否木箱，有無托盤4.目的港：是否基本點(diǎn)；詢問客戶是否愿意走公司優(yōu)勢航線5.預(yù)定出運(yùn)日期：直飛或轉(zhuǎn)飛；在旺季報(bào)價(jià)前要了解航空公司艙位情況6.要求航班：各航班服務(wù)及價(jià)差，如日本線注意早、晚班機(jī)7.提單類別：主單及分單8.所需運(yùn)輸服務(wù)：報(bào)關(guān)方式、代辦單證、是否清關(guān)派送等例題：如果10月份客戶請你報(bào)一個(gè)2件1000KG到NYC的價(jià)格，請告知應(yīng)再向客戶詢問哪些細(xì)節(jié)？并根據(jù)公司報(bào)價(jià)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)價(jià)。委托運(yùn)輸客戶填寫托運(yùn)書或代客戶填寫（客服部審核托運(yùn)書）托運(yùn)書審核內(nèi)容：收發(fā)貨人：詳細(xì)名稱（或姓名）、聯(lián)系電話是否齊全，單位的話有無公章；到預(yù)付情況預(yù)定航班日期（含早、晚班機(jī)）、運(yùn)價(jià)是否合理貨物品名、件數(shù)、體積大小、包裝和完好程度，貨物對報(bào)關(guān)和運(yùn)輸?shù)挠绊?，如是否屬禁運(yùn)品；快件貨物的特殊運(yùn)輸要求；預(yù)定貨、單到達(dá)時(shí)間核對無誤后請客戶、審核人員雙方簽名并注明日期。第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

雙方達(dá)成意向后，向發(fā)貨人提供“貨物托運(yùn)書（SLI）”，作為發(fā)貨人對代理企業(yè)的委托書。審核單證客服部審核其它單證的完備性：1.出口貨物明細(xì)表、發(fā)票、裝箱單2．托運(yùn)書3．報(bào)關(guān)單4．外匯核銷單5．許可證6．商檢證7．進(jìn)料／來料加工核銷本8．索賠／返修協(xié)議9．到付保函10．關(guān)封第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

預(yù)配艙（客服部錄入）審核單證后，將審核好的信息輸入CTS出口操作系統(tǒng)→訂艙信息傳送到航線訂艙部。輸入信息要注意：現(xiàn)場操作貨要在備注欄注明；托盤貨要輸入托盤尺寸why快件貨物要輸入貨物尺寸why如果貨物尺寸超過標(biāo)準(zhǔn)板箱尺寸（長超過4m,高超過3m），或者單件重量超過5噸，應(yīng)在貨物信息輸入CTS操作系統(tǒng)時(shí)注明超長、超寬或超重第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

預(yù)配艙（訂艙部制定方案）根據(jù)系統(tǒng)匯總訂艙信息，計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、體積；按照客戶要求和貨物情況，根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對不同板箱的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每票貨配上分運(yùn)單號。預(yù)配艙時(shí)要注意：托盤貨物尺寸；現(xiàn)場操作要求，并核實(shí)貨物情況；中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)提前確認(rèn)二程艙位一般12點(diǎn)前一代已一級代理與航空公司安排好艙位，如有大宗貨物需先定好艙位后再接單貨代繕制單據(jù)：混載貨物拼裝清單第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

預(yù)訂艙（訂艙部預(yù)訂艙）訂艙部通常根據(jù)預(yù)配艙方案，逐個(gè)配上總運(yùn)單號、件數(shù)、重量，向航空公司申請并預(yù)訂艙位。貨代繕制單據(jù)：代理公司貨運(yùn)訂艙預(yù)報(bào)單*由于此時(shí)貨物可能還未入庫，預(yù)報(bào)和實(shí)際的件數(shù)、重量、體積等可能會有差別，故稱“預(yù)訂艙”。注意：大宗貨、緊急物資、鮮貨易腐品、危險(xiǎn)品、貴重品等，應(yīng)盡量預(yù)訂直達(dá)航班的艙位；非緊急的貨物，可預(yù)訂轉(zhuǎn)運(yùn)航班的艙位。訂妥艙位后，航空貨代企業(yè)應(yīng)及時(shí)通知發(fā)貨人備單、備貨。只有一級貨代可直接向航空公司訂艙，其他二級或三級貨代則需通過一級貨代進(jìn)行。第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

預(yù)訂艙通常下列貨物應(yīng)當(dāng)預(yù)定航班艙位，否則承運(yùn)人可不予受理：貨物在中轉(zhuǎn)時(shí)需要特殊對待；不規(guī)則形狀或尺寸超限的貨物批量較大的貨物特種貨物，如危險(xiǎn)品、活動(dòng)物等需要兩家及其以上承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)貨物貨物的聲明價(jià)值超過10萬美元或等值貨幣第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

航空公司在接受艙位預(yù)訂時(shí)應(yīng)考慮的條件有：目的站貨物的體積、重量可提供的艙位裝載能力（艙門尺寸、其他限制條件）是否僅限貨機(jī)運(yùn)輸或禁運(yùn)是否屬于特種貨物續(xù)程航班地面裝卸設(shè)備和倉儲設(shè)施第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

*小知識接單整理報(bào)關(guān)所需單證，含：報(bào)關(guān)單、核銷單、報(bào)關(guān)委托書、配額、產(chǎn)證、出口許可證等，并事先將單證送至報(bào)關(guān)部門進(jìn)行預(yù)審。接貨一般與接單同時(shí)進(jìn)行，要注意：通過CTS系統(tǒng)跟蹤貨物到達(dá)情況，如果在航班起飛前一天還未到達(dá)的貨物應(yīng)及時(shí)與客戶聯(lián)系（不包括事先聲明的現(xiàn)場貨物）接單后，根據(jù)CTS操作系統(tǒng)反映的貨物信息（或收貨記錄）與收貨憑證核對，以驗(yàn)證貨物與單證是否相符，制作操作交接單，將貨物信息和訂艙信息聯(lián)系起來制作交接單（即“流轉(zhuǎn)單”），將單證移交運(yùn)單制作和報(bào)關(guān)交接單：是一種內(nèi)部操作聯(lián)系的單證，也是貨物交接給航空公司的憑證，其上一般包括貨物信息和單證信息兩大部分，特別需要注意明確制作的是：如總單的吃泡靠級要求，分單的到付要求。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條。注意貨物到達(dá)方能制作交接單。第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

接單逐單預(yù)配運(yùn)單逐單附報(bào)關(guān)單證將制作好的交接單、配好的主運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交制單如此時(shí)貨未到或未全到，可以按照托運(yùn)書上的數(shù)據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再修改第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

填制貨運(yùn)單簡稱制單，是由制單員根據(jù)“貨物托運(yùn)書”繕制航空貨運(yùn)單，一般是先制作分運(yùn)單后制作總運(yùn)單。制單分運(yùn)單注意事項(xiàng)：注意分運(yùn)單重量、體積制作指令（有可能數(shù)字與貨物實(shí)際的重量、體積不一致）（why）注意美國貨物收發(fā)貨人相關(guān)信息是否齊全，用于美國貨物AMS信息申報(bào)操作注意到付/預(yù)付方式，及到付收費(fèi)項(xiàng)目。到付貨物注意空號貨物的到付制作（空號定義——貨物未到達(dá)，需要先進(jìn)行單證報(bào)關(guān)操作的貨物，一般為區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)關(guān)貨物）第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

CTS操作系統(tǒng)客服委托書訂艙信息運(yùn)單制作指令報(bào)關(guān)所需的貨物信息貨物信息流轉(zhuǎn)單填制貨運(yùn)單制作總運(yùn)單的注意事項(xiàng)注意吃泡及靠級指令，并復(fù)核。如果總運(yùn)單上需要顯示尺寸的運(yùn)單吃泡時(shí)必須及時(shí)調(diào)整尺寸，確保一致注意電腦顯示的拼票數(shù)量與客服提供的單證是否一致注意各航空公司的特殊要求（如部分航空公司要求顯示貨物尺寸和在交付信息欄的特別語句注明）特殊貨物（化工品、危險(xiǎn)品、冷凍品）的制單要求第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

CTS操作系統(tǒng)客服委托書訂艙信息運(yùn)單制作指令報(bào)關(guān)所需的貨物信息貨物信息流轉(zhuǎn)單填制貨運(yùn)單單證分拆——注意各航空公司關(guān)于財(cái)務(wù)聯(lián)的分拆要求（部分要求隨機(jī)，部分不用）需將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后面。如果是集中托運(yùn)貨物，要制作集中托運(yùn)貨物清單，并將清單，所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個(gè)信袋，訂在運(yùn)單后面。對門到門的貨物，由制單員將運(yùn)單及委托人填制的貨物托運(yùn)書一并進(jìn)行復(fù)印，并將復(fù)印件交予到港調(diào)度制作派送單。最后制作《空運(yùn)出口業(yè)務(wù)日報(bào)表》供制作標(biāo)簽用。第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

運(yùn)單修改原則：運(yùn)單修改必須修改所有相關(guān)文件（包括運(yùn)單隨機(jī)部分、留底部分、電腦信息）航班起飛前的修改，有客戶書面修改要求即可，航班起飛后的修改，涉及可能影響收款和目的港提貨的更改除客戶書面修改要求，還應(yīng)有海外代理的修改許可確認(rèn)。（why）填制貨運(yùn)單運(yùn)單號：即每票貨物的編碼。主運(yùn)單一般由11位數(shù)字組成，前3位和后8位之間間隔一定的距離，前3位數(shù)字為航空公司的三字?jǐn)?shù)字代號，如國航的代號是999，日航的代號是131，法航的代號是057，德國漢莎航的代號是020，意航的代號是055。后8位數(shù)字的前7位是順序號，第8位數(shù)字為檢查號(一般為前7位數(shù)字除以7后的余數(shù)。因此第8位數(shù)應(yīng)為0～6中的任一位，而不可能是7～9中的任一位)，如999-11111111；分運(yùn)單號碼無必然規(guī)律，一般為簽發(fā)分運(yùn)單公司代碼＋一串?dāng)?shù)字，如CTS1234567第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

接貨第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

（倉庫收貨）貨物到達(dá)后，進(jìn)行核收以確認(rèn)貨物可以空運(yùn)→過磅，丈量體積→計(jì)算計(jì)費(fèi)重量→司磅人員確定重量后在托運(yùn)書上簽名確認(rèn)→交制單員。核收時(shí)應(yīng)注意：核對件數(shù)，如外包裝相近需核對嘜頭；核對外包裝有無破損、受潮；桶裝貨有無危險(xiǎn)品標(biāo)志稱重同時(shí)清點(diǎn)貨物，核對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運(yùn)單據(jù)所列一致然后與客戶辦理交接手續(xù)。貨物信息輸入CTS操作系統(tǒng)后，該貨物有2個(gè)數(shù)字標(biāo)識：收貨編號=給客戶的收貨憑證上的號碼，同時(shí)該收貨憑證的其中一聯(lián)是貼在貨物上面，對貨物進(jìn)行標(biāo)識的（貨物實(shí)際數(shù)字標(biāo)識）倉庫收貨序號=貨物信息輸入CTS系統(tǒng)后自動(dòng)生成的一個(gè)號碼，用于CTS操作系統(tǒng)內(nèi)的對貨物的標(biāo)識（系統(tǒng)數(shù)字標(biāo)識）貨物信息CTS操作系統(tǒng)客服操作人員接貨第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

通常貨物包裝及運(yùn)輸物流標(biāo)簽是由貨代代為處理的。國際貨運(yùn)時(shí)，貨物可先入貨代公司的海關(guān)監(jiān)管倉庫，或者直接進(jìn)入航空公司或?yàn)槠涮峁┑孛娣?wù)的機(jī)場貨運(yùn)站的海關(guān)監(jiān)管倉庫。接貨第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

包裝材料packingmaterial：用于制造包裝容器和構(gòu)成產(chǎn)品包裝的材料總稱打包packing：用適當(dāng)材料捆扎、固定或增加貨物強(qiáng)度的操作。包裝件package：貨物經(jīng)過包裝所形成的整體空運(yùn)中打包的一般規(guī)定：堅(jiān)固、完好、輕便①包裝不變形或破裂；②捆扎材料不斷裂或松動(dòng)；③填塞要牢，內(nèi)裝物相互不摩擦、碰撞；④包裝內(nèi)的襯墊材料(如谷糠、木屑、紙屑等)不滲漏，不散失；⑤沒有異味散發(fā)接貨第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

空運(yùn)中打包的一般規(guī)定：堅(jiān)固、完好、輕便⑥不因垛碼、摩擦、震蕩或氣壓、氣溫變化而引起貨物變質(zhì)、損傷人員或污染飛機(jī)、設(shè)備及機(jī)上其他裝載物；⑦便于搬運(yùn)、裝卸和堆放，便于計(jì)算數(shù)量；⑧用密封艙運(yùn)送的，不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝(如稻草袋、草繩等)

；⑩包裝外部不能有突出的棱角，也不能有釘、鉤、刺等。?包裝需清潔、干燥、沒有異味、油膩和污染。?托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物的包裝上詳細(xì)寫明收貨人、另請通知人和托運(yùn)人的姓名和地址。?包裝材料要良好，不得用腐朽、蟲蛀、腐蝕的材料。必要時(shí)可用塑料、鐵箍加固。?包裝不符合要求的，應(yīng)要求改進(jìn)或重新包裝后方可承運(yùn)。如果包裝件有輕微破損，填寫貨運(yùn)單應(yīng)在“handinginformation”標(biāo)注。對幾種包裝材料的質(zhì)量要求紙箱：抗壓能力應(yīng)可承受同類包裝貨物垛碼三米高的重量，要有繩索或其它捆扎材料捆緊。木箱：厚度及結(jié)構(gòu)要適應(yīng)貨物安全運(yùn)送的需要，盛裝貴重、精密、易碎物品的木箱，不得有腐朽、蟲蛀、裂縫等缺陷；毛重在20公斤以上的包裝應(yīng)有鐵腰子箍緊。條筐、竹籮：條筐要不斷條，不劈條，編織緊密整齊，竹籮要籮身硬朗，籮暢(支柱)要通至籮頂，兩籮耳笏要通過籮底，直徑50厘米左右的條筐、竹籮的容量以不超過40公斤為宜，蓋子要比口徑稍大，并能承受垛碼幾層的壓力，內(nèi)裝貨物及襯墊不得漏出。鐵桶：鐵皮的厚薄應(yīng)與內(nèi)裝貨物的重量相適應(yīng)，中、小型鐵桶，容量25公斤、50公斤、100公斤的應(yīng)用1.25～1.5毫米的黑鐵皮制造。水產(chǎn)品的包裝應(yīng)按照航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(MH1007—1997)執(zhí)行。對幾種包裝物的具體要求液體：空5-10%；陶瓷、玻璃：不超過500ML易碎：不超25KG，標(biāo)貼；精密儀器和電子管：彈性多層、懸吊、標(biāo)貼；裸裝：不包裝；木制：無蟲，熏蒸證明寫于“操作信息”欄；混運(yùn)：可包裝在一起，但除外：貴重、動(dòng)物、尸體、骨灰、外交信袋、行李等。標(biāo)記第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

標(biāo)記：在貨物外包裝上有關(guān)事項(xiàng)和記號的總稱。標(biāo)記分類按是否可粘貼分：粘貼型（標(biāo)貼）和拴掛型（標(biāo)志、標(biāo)簽）；按標(biāo)簽的作用分為：識別標(biāo)簽、特種貨物標(biāo)簽和操作標(biāo)簽等。按類別分：總標(biāo)簽和分標(biāo)簽兩種，航空公司標(biāo)簽為總標(biāo)簽，往往有條碼顯示運(yùn)單號。標(biāo)記第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

1.運(yùn)輸標(biāo)記transportsign貨物外包裝上的標(biāo)記。如貨物批號、代號、合同號等。2.發(fā)貨標(biāo)記transportmarking即嘜頭，在貨物外包裝上標(biāo)明收發(fā)貨人名稱、品名型號、地址及儲運(yùn)注意事項(xiàng)的標(biāo)記。3.貨物標(biāo)簽transportlabeling一般采用栓掛型，又稱航空票簽或航空吊牌，是承運(yùn)人印制的專為表明貨物運(yùn)單號、起迄地點(diǎn)、件數(shù)、重量的貨物標(biāo)簽。如“單件超過150kg的貨物”；4.指示標(biāo)志handlinglabeling儲運(yùn)過程中，為使操作符合貨物要求，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以簡單醒目的圖案和文字標(biāo)明在外包裝固定位置上的標(biāo)記。標(biāo)記第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

標(biāo)記使用要求：（1）在使用標(biāo)簽前，清除所有與運(yùn)輸無關(guān)的標(biāo)記與標(biāo)簽；（2）備有墨汁、毛筆等書寫用品，為托運(yùn)人提供臨時(shí)書寫運(yùn)輸標(biāo)志的便利，同時(shí)確保標(biāo)簽上的各項(xiàng)內(nèi)容的字跡要明顯易辨，其中貨運(yùn)單號碼和目的站應(yīng)在包裝上用字體較粗大的橡皮號碼戳及站名戳蓋印或書寫。（3）體積較大的貨物需對貼2張標(biāo)簽，袋裝、捆裝、不規(guī)則包裝除使用拴掛型標(biāo)簽外，還應(yīng)在包裝上寫明貨運(yùn)單號碼和目的地。（4）超重貨物的外包裝，應(yīng)另有標(biāo)明“重心點(diǎn)”、“由此吊起”的指示標(biāo)志。（5）凡是用套圖、玻璃瓶作容器的液體氣體貨物，其外包裝必須粘貼“小心輕放”、“向上”的指示標(biāo)志。配艙第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

配艙時(shí)，需運(yùn)出的貨物都已入庫。核對貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別；對預(yù)訂艙位、板箱的有效領(lǐng)用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。晚到、未到情況以及未能順利通關(guān)放行的貨物做出調(diào)整處理，為制作配艙單做準(zhǔn)備這一過程一直延續(xù)到單、貨交接給航空公司后才完畢。貨代繕制單據(jù)：集裝貨物組裝記錄單訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進(jìn)行配載CTS操作系統(tǒng)航班號航班時(shí)間板箱情況出倉單訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進(jìn)行配載CTS操作系統(tǒng)航班號航班時(shí)間板箱情況出倉單訂艙第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

（1）貨運(yùn)代理在接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后，審核預(yù)訂艙記錄內(nèi)容與網(wǎng)絡(luò)提供的信息是否相符，同時(shí)將正確信息補(bǔ)充輸入電腦系統(tǒng)。（2）向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單（cargobookingadvance，CBA），同時(shí)提供相應(yīng)的信息。（3）落實(shí)貨物后按已到達(dá)的空運(yùn)貨物量直接向航空公司正式訂艙，尤其是大件、急件、鮮易腐、危險(xiǎn)品、貴重品需要訂艙；航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排航班和艙位，貨運(yùn)代理在獲取航班號后，將確認(rèn)的航班信息輸入電腦系統(tǒng)。貨代繕制單據(jù)：國際貨物訂艙單、空運(yùn)貨物艙單出口檢驗(yàn)第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

根據(jù)出口商品的種類和性質(zhì)，按照有關(guān)規(guī)定，對其進(jìn)行商品檢驗(yàn)、衛(wèi)生檢驗(yàn)、動(dòng)植物檢驗(yàn)等。檢驗(yàn)前要填制《出入境檢驗(yàn)檢疫出境貨物報(bào)檢單》，并到當(dāng)?shù)氐某鋈刖硻z驗(yàn)檢疫局進(jìn)行報(bào)檢報(bào)驗(yàn)。報(bào)檢時(shí)需填制相應(yīng)的動(dòng)、衛(wèi)簽單。非動(dòng)植物及其制品類，要求填制《衛(wèi)檢申報(bào)單》，加蓋衛(wèi)檢放行章。動(dòng)植物類貨物除《衛(wèi)檢申報(bào)單》外，還需《動(dòng)植檢報(bào)驗(yàn)單》并加蓋放行章?；ゎ惍a(chǎn)品須到指定地點(diǎn)檢驗(yàn)證明是否符合空運(yùn)等等。出口報(bào)關(guān)第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

至海關(guān)報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)信息輸入CTS操作系統(tǒng)海關(guān)H2000系統(tǒng)海關(guān)貨物卡口放行系統(tǒng)卡口查驗(yàn)放行貨物放行交接CTS操作系統(tǒng)通關(guān)信息記錄報(bào)關(guān)初審報(bào)關(guān)預(yù)錄海關(guān)H2000系統(tǒng)退單操作載貨清單報(bào)關(guān)單艙單信息出口報(bào)關(guān)第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

出口貨物應(yīng)在裝貨的24小時(shí)之前向海關(guān)申報(bào)。在國內(nèi)，報(bào)關(guān)是由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的專業(yè)報(bào)關(guān)員辦理，大規(guī)模的出口商及貨運(yùn)代理都雇有專業(yè)報(bào)關(guān)員。海關(guān)已放行的貨物一般在登機(jī)24小時(shí)以前必須運(yùn)到機(jī)場貨站，在貨站的監(jiān)管艙等候登機(jī)。報(bào)關(guān)必備的文件包括：①有關(guān)部門簽發(fā)的許可證；②出口驗(yàn)放聯(lián)系單；③報(bào)關(guān)單；④發(fā)票；⑤裝箱單；⑥減免稅或免檢的證明文件；⑦對受管制商品簽發(fā)的證明文件。出口報(bào)關(guān)第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

出口報(bào)關(guān)的基本程序是：（1）根據(jù)出口報(bào)關(guān)的內(nèi)容填制出口貨物驗(yàn)放聯(lián)系單和出口報(bào)關(guān)單,然后在EDI程序中輸入（即預(yù)錄入）并打印。（2）在電腦打印的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專用章，并將報(bào)關(guān)單、出口驗(yàn)放聯(lián)系單、發(fā)票、裝箱單及根據(jù)貿(mào)易性質(zhì)或貨物種類所需的其他證明文件，一起由持有報(bào)關(guān)員證的報(bào)關(guān)員遞交給海關(guān)，正式辦理申報(bào)手續(xù)。（3）海關(guān)審單無誤后，海關(guān)關(guān)員即在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)驗(yàn)放聯(lián)系單(手冊核銷或出口退稅)上加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章，粘上防偽標(biāo)志，表示該申報(bào)貨物已經(jīng)通過一次放行，在貨物進(jìn)海關(guān)監(jiān)管區(qū)時(shí)仍然需要二次放行。（4）完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。出倉單第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

出倉單上應(yīng)載明日期、承運(yùn)航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉順序號、總運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。出倉單交給出口倉庫，用于出庫計(jì)劃，出庫時(shí)點(diǎn)數(shù)并向裝板箱交接。出倉單交給裝板箱環(huán)節(jié)，是出口倉庫提貨的依據(jù)，也是制作《貨物交接清單》的依據(jù)。該清單還用于向航空公司交接貨物，同時(shí)還可用于外拼箱。出倉單交給報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，當(dāng)報(bào)關(guān)有問題時(shí)，可有針對性反饋，以采取相應(yīng)措施。貨代繕制單據(jù)：填寫出倉單；制作國際貨物交接清單訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進(jìn)行配載CTS操作系統(tǒng)倉庫貨物出庫裝板交接航班號航班時(shí)間板箱情況出倉單出倉配艙（據(jù)稱是上海特色）提板箱第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

板箱：航空公司制造的鐵制板或箱，用于裝載貨物；板箱型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機(jī)型固定的，每個(gè)板箱號碼刷在板的邊緣或箱子外面，號碼前3位表示板箱尺寸和形狀。訂妥艙位后，航空公司噸控部門將根據(jù)貨量出具發(fā)放“航空集裝箱、板”憑證，貨代公司憑此向航空公司箱板管理部門領(lǐng)取與訂艙貨量相應(yīng)的集裝板、集裝箱，并辦理相應(yīng)手續(xù)。提板、箱時(shí)，應(yīng)同時(shí)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)，對所使用的板、箱要登記、銷號。除特殊情況外，航空貨運(yùn)均是以“集裝箱”、“集裝板”形式裝運(yùn)。貨代公司將體積為2立方米以下貨物作為小貨交與航空公司拼裝，大于2立方米的大宗貨或集中托運(yùn)拼裝貨，一般自己裝板裝箱。裝箱裝板第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

裝板交接流程：領(lǐng)板箱－→安檢－→裝板－→交接俗稱打板，打板交接流程需要注意的是必須注意機(jī)型對裝板箱的要求影響，不要用錯(cuò)板型、箱型。不要超裝箱板尺寸。要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防淋雨。集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運(yùn)輸途中倒塌。對于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物，盡可能將整票貨物裝一個(gè)或幾個(gè)板、箱內(nèi)運(yùn)輸。注意某些外國航空公司交接時(shí)，要確保貨運(yùn)站已有CBA（cargobookingadvance)信息。注意安檢設(shè)備的尺寸（一般不超過1.5×1.5），凡是單件貨物的寬度和高度超過該尺寸的是不能通過安檢設(shè)備的。此類貨物通常需要在航班起飛前24小時(shí)交給航空公司，因此必須特別注意此類貨物的操作時(shí)間。各種板箱及機(jī)艙內(nèi)圖片參考板箱在機(jī)艙內(nèi)的狀態(tài)

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空客330MD11（注意下艙大面出板）貨物上機(jī)圖片各種板箱尺寸及實(shí)物圖片PIP/PAP（小板）2.24×3.18最大承重6.8噸P6P/PMC（大板）2.44×3.18最大承重6.8噸低板高1.6M，中高板2.4M，高板2.9M/2.4收口AKE底（1.4×1.4）頂（2×2）高1.6M最大承重1.6噸

DQF底（3×3）頂（4×4）高1.6M最大承重2.4噸*小知識簽單第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需到航空公司簽單。主要是審核運(yùn)價(jià)使用是否正確以及貨物的性質(zhì)是否適合空運(yùn)，例如危險(xiǎn)品等是否已辦了相應(yīng)的證明和手續(xù)。航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。交接發(fā)運(yùn)第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書等。交貨之前必須粘貼或栓掛貨物標(biāo)簽，清點(diǎn)和核對貨物，繕制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計(jì)件交接。交接貨物時(shí)貨運(yùn)代理與航空公司要制作交接清單，雙方清點(diǎn)貨物及貨運(yùn)單和有關(guān)運(yùn)輸文件，無誤后在交接清單上簽字，交接清單一式二份，公司和代理人各執(zhí)一份。航空公司或機(jī)場貨運(yùn)站審單驗(yàn)貨無誤后，在交接單上簽字驗(yàn)收，將貨物存入海關(guān)監(jiān)管倉庫或場所，同時(shí)將單據(jù)交航空公司噸控部門，以平衡配艙。貨代繕制單據(jù)：國際貨物交接清單，載重單航班跟蹤第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

貨代公司在發(fā)運(yùn)貨物后，及時(shí)將發(fā)運(yùn)信息傳遞給發(fā)貨人，向其提供航班號、運(yùn)單號和出運(yùn)日期等，并隨時(shí)提供貨物在運(yùn)輸過程中的準(zhǔn)確信息。與此同時(shí)，將蓋有海關(guān)驗(yàn)訖章的出口貨物報(bào)關(guān)單、出口收匯核銷單、海關(guān)核發(fā)的加工貿(mào)易手冊、出口商品配額等單據(jù)，寄送發(fā)貨人。單、貨交接給航空公司后，航空公司會因種種原因，例如航班取消、延誤、溢載、故障、改機(jī)型、錯(cuò)運(yùn)、倒垛或裝板不符規(guī)定等，未能按預(yù)定時(shí)間運(yùn)出，所以需對航班、貨物進(jìn)行跟蹤。需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物出運(yùn)后，要求航空公司提供二、三程航班中轉(zhuǎn)信息。有些貨物事先已預(yù)訂了二、三程，也還需要確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。對于集中托運(yùn)貨物，還應(yīng)將發(fā)運(yùn)信息預(yù)報(bào)收貨人所在地的國外代理，以便其及時(shí)接貨，及時(shí)查詢，及時(shí)分撥處理。信息服務(wù)第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

（1）訂艙信息。（2）審單及報(bào)關(guān)信息。（3）倉庫收貨信息。（4）交運(yùn)稱重信息。（5）一程及二程航班信息。（6）集中托運(yùn)信息。（7）單證信息。費(fèi)用結(jié)算第二節(jié)航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

費(fèi)用結(jié)算主要涉及發(fā)貨人、承運(yùn)人和國外代理人三方面的結(jié)算。1.與發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用，即向發(fā)貨人收取航空運(yùn)費(fèi)(在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下)，地面操作費(fèi)以及各種服務(wù)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。2．與承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用，就是向承運(yùn)人支付航空運(yùn)費(fèi)，同時(shí)向其收取代理傭金。3．與國外代理結(jié)算，主要涉及到付運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。4.根據(jù)分運(yùn)單的總價(jià)對單票空運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)算。由于貨代公司之間存在長期的相互代理協(xié)議，因此與國外代理人結(jié)算時(shí)采取應(yīng)收應(yīng)付相互抵消、在一定期限內(nèi)（一般是月）以清單沖帳的辦法。例：某空運(yùn)出口部門組織結(jié)構(gòu)圖對比：海運(yùn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程簽發(fā)提單接受委托操作填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系單報(bào)價(jià)填寫貨物托運(yùn)單安排拖車船公司訂艙制單、客戶確認(rèn)報(bào)關(guān)操作過程記錄向客戶催收運(yùn)費(fèi)代客戶收有關(guān)資料對比：海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程船舶到港前的準(zhǔn)備審核有關(guān)資料建立航次檔案預(yù)報(bào)船舶動(dòng)態(tài)船舶到港后的工作通知收貨人提貨簽發(fā)提貨單電腦預(yù)錄入扣貨通知及處理往來函電處理進(jìn)口艙單制作審核正本艙單接收進(jìn)口單證審核正本艙單制作進(jìn)口提貨單回收下本提單審核提單簽發(fā)提貨單憑單放貨整理文件資料來源：索琳，貨運(yùn)代理企業(yè)運(yùn)作指南，中國經(jīng)濟(jì)出版社第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

角色接收角色步驟（涉及單證）①出口地貨代航空噸控室預(yù)審國際貨物訂艙單CBA②出口地貨代/航空貨站航空噸控室整理已入庫的大貨單據(jù)③出口地貨代航空噸控室發(fā)送艙位確認(rèn)書（艙位確認(rèn)書）④航空噸控室出口地貨代預(yù)配載⑤出口地貨代板箱管理室發(fā)送板箱領(lǐng)用單（板箱領(lǐng)用單）⑥板箱管理室出口地貨代簽發(fā)板箱領(lǐng)用單（板箱領(lǐng)用單）⑦板箱管理室出口地貨代發(fā)放集裝板、集裝箱⑧機(jī)場地面代理航空貨站輸入板箱號、航班日期、實(shí)際重量、實(shí)際體積，過磅和入站⑨出口地貨代航空配載室正式配載，交接單據(jù)⑩出口地貨代航空平衡室核對運(yùn)單和貨物，裝入飛機(jī)，出港?機(jī)場地面代理航空貨站標(biāo)出每票貨的去向，整理特種貨物收運(yùn)單，貨物到達(dá)通知，運(yùn)輸事故記錄，非正常事故查詢，電報(bào)查詢，追蹤查詢，資料存檔航空公司貨物出港流程第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

注意：貨物直接交給航空公司的一般流程一、貨物交接第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1.貨運(yùn)訂艙航空公司根據(jù)以下次序安排艙位和航班：（1）保證有固定艙位配額的貨物；（2）保證郵件、快件艙位；（3）優(yōu)先預(yù)定運(yùn)價(jià)較高的貨物艙位；（4）保留一定的零散貨物艙位；訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(艙單)，同時(shí)給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。2.預(yù)審國際貨物訂艙單CBA（cargobookingadvance）由國際噸控室開具，作為配載人員進(jìn)行配載的依據(jù)。貨物交接第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

3．接單，單據(jù)整理主要包括已入庫的大宗貨物單據(jù)、現(xiàn)場收運(yùn)的貨物單據(jù)、中轉(zhuǎn)的散貨單據(jù)等三方面單據(jù)。同時(shí)應(yīng)檢查入庫通知單、貨物交接清單（板箱號、高低板標(biāo)示、重量及組裝情況）是否清楚完整，運(yùn)單是否和交接單一致。4．接貨，貨物過磅和入庫貨運(yùn)人員在貨物過磅時(shí)應(yīng)檢查好貨物板、箱的組裝情況，高度、收口等是否符合規(guī)定；將貨物送至電子磅處記錄重量，并懸掛吊牌。對裝有輕泡貨物的板箱，查看運(yùn)單，做好實(shí)際體積的記錄。最后在電腦中輸入板箱號碼、航班日期等，將貨物碼放在貨架上。二、貨物倉儲第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1.普通倉庫generalcargowarehouse2.冷凍倉庫freezer3.冷藏倉庫coldstorage4.入庫puttinginwarehouse5.碼放stacking6.倉儲storage7.保管safekeeping8.出倉releasefromwarehouse9.清倉整庫warehousechecking貨物倉儲第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

（1）根據(jù)貨物性質(zhì)、流向、流量科學(xué)合理的劃分貨物郵件的存放區(qū)域。如分別建立普貨、貴重品、鮮活品、危險(xiǎn)品等倉庫；貴重品、危險(xiǎn)品倉庫應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)出入庫的管理、核對、銷號；同一批貨物應(yīng)集中碼放在一起，有條件的應(yīng)將小件貨和急貨單獨(dú)存放，做好配運(yùn)工作。（2）外包裝松散、損壞、標(biāo)簽、標(biāo)貼脫落應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。（3）倉庫內(nèi)要衛(wèi)生整潔、干燥、衛(wèi)生,貨物碼放要整齊、有序、合理，做到重不壓輕、大不壓小，木箱不壓紙箱，標(biāo)簽、標(biāo)志朝外，留出車輛通道，定期整理和清倉。（4）除特大特重貨物在倉庫存放有困難外，所有的貨物都入庫保管。（5）庫內(nèi)防盜、放火、防水、防鼠、防凍設(shè)備齊全。在倉庫內(nèi)外明顯的位置，應(yīng)明示應(yīng)急電話號碼。禁止在倉庫內(nèi)吸煙。（6）無關(guān)人員禁止進(jìn)入倉庫，入庫人員必須持證或經(jīng)批準(zhǔn)。（7）貨區(qū)間留出適當(dāng)?shù)膯栂逗妥銐虻耐ǖ?，及車輛通行，便于人員的核對、裝卸及車輛通行。（8）進(jìn)庫車輛、駕駛員要持照，行駛按路線，車速要控制。（9）隨時(shí)與配載部門聯(lián)系，做好航班不正常時(shí)的貨物回庫工作。三、貨物組裝第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

貨物組裝需遵循安全裝載的基本原則：（1）裝貨前應(yīng)先查看所裝貨物，掌握貨物裝載的特殊要求。（2）大件貨物和重貨放在下面，小件貨物和輕貨放在上面。（3）把特別重的貨物放在最下面，需要的應(yīng)加墊板。（4）把貨物裝得緊湊一些，縫隙越小越好。（5）碼放貨物時(shí)用一件包裝交疊放在下一層的兩件包裝上面。（6）如果集裝箱內(nèi)貨物未裝滿2/3，要將貨物固定，最好用標(biāo)準(zhǔn)的繩具固定在集裝箱內(nèi)的卡鎖軌里。（7）貨物裝板時(shí)，應(yīng)碼放整齊，使貨物不易掉下來，應(yīng)避免貨物壓蓋住卡鎖軌。（8）組貨時(shí)應(yīng)始終將下述貨品和貨物固定好。四、貨物配載第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1．噸位控制管理的一般規(guī)定2．受理人員把托運(yùn)人或代理預(yù)定噸位時(shí)所提供的下列信息詳細(xì)記錄在噸位控制表上。3．貨物的發(fā)運(yùn)順序（見后）4．配載前的準(zhǔn)備工作（見后）5．貨運(yùn)配載的工作程序（見后）貨物發(fā)運(yùn)順序1）搶險(xiǎn)、救災(zāi)、急救、外交信袋、飛機(jī)停場急需的零配件(即AOG航材)和政府指定急運(yùn)的物品；2）指定日期、航班和按急件收運(yùn)的貨物；3）有時(shí)限、質(zhì)重和零星小物品；4）他站誤裝、漏卸經(jīng)本站卸下的貨物，本站誤卸和因故拉卸的過站貨物；5）國際和國內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨物；6）一般貨物按照收運(yùn)的先后順序發(fā)運(yùn)。四、貨物配載第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1．配載前的準(zhǔn)備工作1)按貨物的發(fā)運(yùn)順序、運(yùn)輸路線和分批發(fā)運(yùn)的規(guī)定辦理。對每批5公斤以下的小件貨可酌情提前配運(yùn)。2)如有前一航班未能運(yùn)出的貨物郵件應(yīng)優(yōu)先配運(yùn)。3)要弄清所配貨物的體積、重量是否可以配運(yùn)。4)要注意裝在同一艙位的各種貨物是否相互影響。5)聯(lián)程貨物要考慮到聯(lián)程站的轉(zhuǎn)運(yùn)能力。6)小件貨與不規(guī)則大件貨搭配,輕重搭配。7)超限貨優(yōu)先考慮貨機(jī)配載。8）遠(yuǎn)程噸位配遠(yuǎn)程貨物。近程噸位不可配運(yùn)遠(yuǎn)程貨物5、制作單據(jù)第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

（1）制作平衡交接單配載工作全部完成后，制作平衡交接單。一般交接單一式四份，一份交平衡室，一份交外場，一份交內(nèi)場出倉，一份交接后留底。（2）制作貨郵艙單（cargomanifest）貨郵艙單是始發(fā)站向到達(dá)站用飛機(jī)運(yùn)送貨物的交接憑證。在同一航站內(nèi)部通常也用來作為各個(gè)環(huán)節(jié)交接貨物的清單。—個(gè)航段的貨郵艙單一式六份，一份供貨物出倉，一份留本貨物配載站留存，一份供結(jié)算使用，一份交載重平衡部門，兩份隨貨運(yùn)單運(yùn)至卸機(jī)站。作為地面運(yùn)輸至少—式三份，一份供出倉，二份隨貨運(yùn)單帶市內(nèi)貨運(yùn)或機(jī)場供對方核對貨物使用。（3）貨物轉(zhuǎn)港艙單（cargotransfermanifest,TRM）①由交運(yùn)承運(yùn)人填寫；②承運(yùn)人之間交接貨物、文件的重要運(yùn)輸憑證；③承運(yùn)人之間結(jié)算航空運(yùn)費(fèi)的重要依據(jù)之一。貨郵艙單（2）貨郵艙單的填寫方法1)航班號、飛機(jī)號：寫明所配運(yùn)貨物的航班號和飛機(jī)號。2)飛行日期、出發(fā)站：該次航班飛行的年月日及飛機(jī)的出發(fā)地城市名稱。3)貨運(yùn)單號碼：逐行按貨運(yùn)單號碼的順序排列，填寫貨運(yùn)單號碼或郵件路單號碼或公郵號碼。4)品名：填寫貨運(yùn)單所列貨物品名。5)件數(shù)、重量：按貨運(yùn)單上所列的件數(shù)和重量填寫。6)始發(fā)站、到達(dá)站：按貨運(yùn)單上出發(fā)站地名和到達(dá)站地名填寫。7)總計(jì)：分別填寫貨物累計(jì)總件數(shù)、總重量和郵件、公郵的總件數(shù)、總重量。8)制表、復(fù)核：制單和出倉人在此欄分別簽字。9)經(jīng)手人簽字：到達(dá)站或接收貨物人員核對無誤后在此欄簽收。值機(jī)、復(fù)核和經(jīng)手人在簽字時(shí)必須寫清姓名全稱，不得填寫簡稱。10)備注：此欄根據(jù)每票貨物性質(zhì)和儲運(yùn)注意事項(xiàng)的內(nèi)容填寫。如：分批貨的批次、中轉(zhuǎn)貨物的最終目的站、聯(lián)程貨物的到達(dá)日期、航班號、飛機(jī)號，以及是否為急件、貴重物品、押運(yùn)貨物或者屬于不正常運(yùn)輸?shù)摹皫巍?對方有貨無單，將正式貨運(yùn)單及貨郵艙單帶至到達(dá)站)、“單”(對方有單無貨將貨物用代用貨運(yùn)單補(bǔ)運(yùn)至到達(dá)站，通常用貨運(yùn)單復(fù)印件或用托運(yùn)書填寫代單)，及某些貨件所裝位置和某些貨物的其他運(yùn)輸事項(xiàng)等。11)填制完貨郵艙單后要填寫貨物裝機(jī)單(一式二份)。貨物裝機(jī)第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

1.裝卸作業(yè)loading/unloadingoperation2.場內(nèi)裝卸infieldloading/unloading在庫區(qū)內(nèi)部進(jìn)行的貨物裝卸作業(yè)。3.外場裝卸outfieldloading/unloading在庫區(qū)外部進(jìn)行的貨物裝卸作業(yè)。4.分檢sorting根據(jù)貨物性質(zhì)、流向等將貨物分別安置到規(guī)定貨位的作業(yè)。5.組裝assembling將貨物配裝在集裝器內(nèi)的作業(yè)。6.裝卸量loadingandunloadingvolume6、貨物出倉第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

工作程序1）配載重量寧可小也不能超過限額，并預(yù)先選好最后需要增加或拉卸的貨物。2）出倉時(shí)保管員應(yīng)做到三對三符合，即：貨運(yùn)單與貨郵艙單相符、貨郵艙單與裝機(jī)單相符、裝機(jī)單與出倉貨物相符。3）出倉搬運(yùn)嚴(yán)格按照包裝上的儲運(yùn)指示標(biāo)志處理，4）出倉的貨郵，應(yīng)按航班飛機(jī)和到達(dá)地點(diǎn)及貨艙號分別堆放，注意不要與未出倉的貨郵混雜。5）包裝不夠完善或運(yùn)輸手續(xù)不齊全的貨物，應(yīng)分別修好包裝，補(bǔ)齊手續(xù)才能出倉。6）為便于復(fù)核裝機(jī)的貨物、郵件，保管員應(yīng)填寫裝機(jī)單。小知識第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

現(xiàn)場操作：貨物在報(bào)關(guān)當(dāng)日的航班出運(yùn)，因操作時(shí)間比較緊張稱為現(xiàn)場貨物。航班時(shí)間早于下午3點(diǎn)的現(xiàn)場貨物，必須在上午結(jié)束操作，緊急程度最高！航班時(shí)間晚于下午3點(diǎn)的現(xiàn)場貨物，必須在下午結(jié)束操作，緊急程度一般！承運(yùn)1.配載loadplan航班始發(fā)站根據(jù)從本站出發(fā)的最大可用業(yè)務(wù)載量來配運(yùn)至各有關(guān)站的旅客、行李、郵件、貨物，即實(shí)際業(yè)務(wù)載量的配算。2.分批運(yùn)輸partshipment同一張航空貨運(yùn)單上的貨物，分成幾批運(yùn)往同一目的地的運(yùn)輸。3.貨物運(yùn)輸變更c(diǎn)hangeincargotraffic4.中轉(zhuǎn)貨物運(yùn)輸5.送達(dá)時(shí)限6.艙位控制spacecontrol對飛機(jī)貨艙艙位有計(jì)劃分配利用的管理工作。第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

貨物的運(yùn)達(dá)時(shí)限1.一般貨物的運(yùn)送時(shí)限干線不超出4天運(yùn)出，支線不超出8天運(yùn)出為標(biāo)準(zhǔn)。2．聯(lián)程貨物的運(yùn)達(dá)期限1)需要經(jīng)過其它航站轉(zhuǎn)運(yùn)方可完成預(yù)期運(yùn)輸?shù)拇笞谄胀ㄘ浳?，?yīng)當(dāng)在托運(yùn)人提出申請時(shí)即向中轉(zhuǎn)站電報(bào)申請航班/噸位／日期，經(jīng)中轉(zhuǎn)站同意后方可通知托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)。2)出發(fā)站以中轉(zhuǎn)站同意的申報(bào)噸位計(jì)劃為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格限制托運(yùn)人所托運(yùn)的該批貨物的重量，同時(shí)，要考慮體積因素，避免造成中轉(zhuǎn)站分批發(fā)運(yùn)。3)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)力情況及中轉(zhuǎn)所需時(shí)問，向托運(yùn)人提出申明運(yùn)輸?shù)淖铋L時(shí)限，以達(dá)成意向的書面運(yùn)輸合約，避免造成延誤運(yùn)輸。第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

分批運(yùn)輸1．一張貨運(yùn)單的貨物應(yīng)盡可能一次運(yùn)清，避免分批發(fā)運(yùn)。必須分批發(fā)運(yùn)的，也應(yīng)盡可能減少分批次數(shù)，以免增加工作手續(xù)和發(fā)生差錯(cuò)。分批發(fā)運(yùn)的貨物，每批都要過秤、清點(diǎn)件數(shù)、填寫分批單，，分批單必須逐欄填寫清楚，不得省略。2．分批單一式二聯(lián)，上聯(lián)留始發(fā)始作為下批發(fā)運(yùn)的依據(jù)，下聯(lián)隨同本批貨物帶給到達(dá)站。貨運(yùn)單目的站聯(lián)應(yīng)隨同第—次分批單帶給到達(dá)站。中途站不要拉卸分批發(fā)運(yùn)的貨物。3．聯(lián)程貨物分批發(fā)運(yùn)的，如分批發(fā)運(yùn)的貨物在聯(lián)程站照單全部轉(zhuǎn)運(yùn)，聯(lián)程站可將原分批單隨貨運(yùn)出，不必另開單。如聯(lián)程站需再分批時(shí)，則應(yīng)根據(jù)原分批單換開分批單，待運(yùn)欄填該票貨運(yùn)單貨物重已運(yùn)到本站的待運(yùn)貨物件數(shù)和重量，原分批單(即下聯(lián))連同換開的新分批單(上聯(lián))一起存本站。第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

中轉(zhuǎn)貨物運(yùn)輸1．聯(lián)程貨物(中轉(zhuǎn))是指經(jīng)由兩個(gè)或兩者以上的航班運(yùn)送才能到達(dá)目的地的貨物。2．始發(fā)站要根據(jù)運(yùn)力、機(jī)型情況有計(jì)劃地收和運(yùn)，成批貨物要經(jīng)聯(lián)程站同意；聯(lián)程站要及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，做好記錄。3．動(dòng)物、鮮活易腐等特種貨物—般不辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，特殊情況時(shí)，要事先向中轉(zhuǎn)站定妥轉(zhuǎn)運(yùn)航班和艙位。飛機(jī)起飛后，要向聯(lián)程站、目的站發(fā)報(bào)。4．出發(fā)站根據(jù)聯(lián)程站的機(jī)型和裝卸條件填制貨運(yùn)單，運(yùn)費(fèi)一次收清。第三節(jié)航空公司出港貨物操作程序

出口貨物所需的單證第四節(jié)航空出口業(yè)務(wù)相關(guān)單證

主要是指報(bào)關(guān)單證。它大致可分為兩類：基本單證和證明貨物合法出口的各種批準(zhǔn)文件。前者為所有貨物出口所必需，包括出口貨物報(bào)關(guān)單、貨物托運(yùn)書等；后者取決于出口貨物的類別及其貿(mào)易方式，包括裝箱單及發(fā)票，航空運(yùn)單，商檢證明、出口許可證、出口收匯核銷單、配額許可證、登記手冊、代理報(bào)關(guān)委托書等。出口貨物報(bào)關(guān)單第四節(jié)航空出口業(yè)務(wù)相關(guān)單證

出口報(bào)關(guān)單一般由發(fā)貨人自己填寫。其基本格式和需要填寫的項(xiàng)目與進(jìn)口報(bào)關(guān)單相同，只是出口報(bào)關(guān)單上應(yīng)注明出口收匯核銷單的編號。一般出口貨物需填寫報(bào)關(guān)單一式兩份，出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物需要報(bào)關(guān)單一式三份，需要由海關(guān)核銷的貨物，應(yīng)再增加一份，并使用專用報(bào)關(guān)單。國內(nèi)托運(yùn)書的填寫要求指托運(yùn)人辦理貨物托運(yùn)時(shí)填寫的書面文件，是據(jù)以填開航空貨運(yùn)單的憑據(jù)。被視為航空貨物運(yùn)輸合同的一個(gè)組成部分——委托書。1)使用鋼筆或圓珠筆書寫，有些項(xiàng)目，如名稱、地址、電話、郵政編碼等可以蓋戳代替書寫。字跡要清晰易認(rèn)，不能潦草，使用簡化字。托運(yùn)人對所填寫的單位、個(gè)人或物品等內(nèi)容應(yīng)當(dāng)使用全稱。2)托運(yùn)人對托運(yùn)書內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，并在托運(yùn)書上簽字或蓋章。3)一張托運(yùn)書托運(yùn)的貨物，只能托運(yùn)到一個(gè)目的地，只能有一個(gè)收貨人。4)運(yùn)輸條件或性質(zhì)不同的貨物，不能使用同一張貨物托運(yùn)書托運(yùn)。

A．運(yùn)輸條件不同，不能使用同一張托運(yùn)書，如動(dòng)物和普通貨物

B．不同時(shí)效貨物，不能使用同一張托運(yùn)書，如急救藥品和普通貨物。5)托運(yùn)的貨物必須在貨物托運(yùn)書上詳列物品的內(nèi)容和數(shù)量。注：在上海一般僅有貨主給貨運(yùn)公司的委托書，貨運(yùn)公司一般不提供委托書給航空公司，但在外地，如果是單票委托航空公司操作的貨物有，貨運(yùn)公司需要同時(shí)提供一份委托書給航空公司國內(nèi)貨物托運(yùn)書的基本內(nèi)容和填寫方法（一）1)始發(fā)站、目的站：填寫貨物空運(yùn)的始發(fā)和到達(dá)城市名。城市名應(yīng)寫全稱，如廣州、北京、上海，不能簡寫為穗、京、滬或CAN、PEK、SHA等。2)托運(yùn)人及收貨人姓名或單位、地址、郵政編碼、電話號碼：填寫個(gè)人或單位的全稱、詳細(xì)地址、郵政編碼和電話號碼。不得使用簡稱。保密單位可填寫郵政信箱或單位代號。3)儲運(yùn)注意事項(xiàng)及其它：填寫貨物特性和儲存運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)。如：易碎、防潮、防凍，急件或最遲運(yùn)達(dá)期限，損壞、丟失或死亡自負(fù)，貨物到達(dá)后的提取方式等。4)聲明價(jià)值：填寫向承運(yùn)人聲明的貨物價(jià)值。如托運(yùn)人不聲明價(jià)值時(shí)，必須填寫“NVD”或“無”字樣。5)保險(xiǎn)價(jià)值：填寫通過承運(yùn)人向保險(xiǎn)公司投保的貨物價(jià)值；如已辦理聲明價(jià)值的，可填寫“XXX”或空白。國內(nèi)貨物托運(yùn)書的基本內(nèi)容和填寫方法（二）6)件數(shù)：填寫貨物的件數(shù)。如一批貨物內(nèi)有不同運(yùn)價(jià)種類的貨物，則須分別填寫，總數(shù)寫在下方格內(nèi)。7)毛重：在與件數(shù)相對應(yīng)處填寫貨物的實(shí)際重量，總重量寫在下方格內(nèi)。8)運(yùn)價(jià)種類：分別以M、N、Q、C、S代表最低運(yùn)費(fèi)、普貨基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)、重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、等級貨物運(yùn)價(jià)。9)商品代號：以四位數(shù)字或者英文代表指定商品的貨物類別。10)計(jì)費(fèi)重量：根據(jù)貨物毛重、體積折算的重量或采用重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)比較后最終確定的計(jì)費(fèi)重量。國內(nèi)貨物托運(yùn)書的基本內(nèi)容和填寫方法（三）11)費(fèi)率：填寫適用的運(yùn)價(jià)。12)貨物品名(包括包裝、尺寸或體積)：①填寫貨物的具體名稱，不得填寫表示貨物類別的籠統(tǒng)名稱。如：黃蓮素、地塞米松、麻黃素不能寫成西藥，手提電話不能寫成配件、通訊器材或電子產(chǎn)品等；②填寫貨物的外包裝類型。如紙箱、木箱、麻袋等。如包裝不同，應(yīng)分注明包裝類型和數(shù)量；③填寫每件貨物的尺寸或該批貨物的總體積。13)托運(yùn)人或其代理人簽字：必須由辦理托運(yùn)的托運(yùn)人簽字或蓋章，不得代簽或空白。14)托運(yùn)人或其代理人有效身份證件號碼：填寫托運(yùn)人有效身份證件的名稱、號碼。15)經(jīng)手人：分別由X光機(jī)檢查員、貨物檢查員、過磅員、標(biāo)簽填寫員簽字并打印貨運(yùn)單號和填寫日期，以明確責(zé)任。國際貨物托運(yùn)書第四節(jié)航空出口業(yè)務(wù)相關(guān)單證

上海航空公司貨物托運(yùn)書SHANGHAIAIRLINES

SHIPPER’SLETTEROFINSTRUCTION國際貨物托運(yùn)書（ShippersLetterofInstruction，簡稱SLI）由發(fā)貨人自行填寫，是發(fā)貨人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開航空貨運(yùn)單的一種表單。托運(yùn)書有兩種樣式，一種是中國民用航空局制作的中性格式，一種是航空公司制作的供自己公司使用的格式。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提供必需的資料和文件（如危險(xiǎn)品申報(bào)單，動(dòng)物證明，付款地所需文件、海關(guān)要求的其他文件、進(jìn)口海關(guān)或IATA1區(qū)與2區(qū)間使用C運(yùn)價(jià)需提供商業(yè)發(fā)票副本），應(yīng)當(dāng)自行辦理海關(guān)手續(xù)，特種貨應(yīng)由托運(yùn)人通知收貨人在到達(dá)站機(jī)場等候提取。目的地機(jī)場填“城市+國名”需中轉(zhuǎn)的，查詢TACTRULES及雙邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議，看是否被續(xù)運(yùn)承運(yùn)人接受，中轉(zhuǎn)站的裝卸及倉儲條件等情況。始發(fā)站AirportofDeparture目的站AirportofDestination航空貨運(yùn)單號碼AirWaybillNumber托運(yùn)人姓名、地址、郵編、電話Shipper’sName,Address,Postcode&TelephoneNo.774-安全檢查SafetyInspection收貨人姓名、地址、郵編、電話Consignee’sName,Address,Postcode&TelephoneNo.備注Remarks（是否屬于危險(xiǎn)品、押運(yùn)貨物、急件貨物、貴重物品或其他特種貨物）預(yù)付PP到付CC航班/日期Flight/Date航班/日期Flight/Date運(yùn)輸聲明價(jià)值DeclaredValueforCarriage運(yùn)輸保險(xiǎn)價(jià)值A(chǔ)mountofInsurance付款方式Formofpayment儲運(yùn)注意事項(xiàng)及其他HandlingInformationandOthers所附文件DocumentstopanyAirWaybill件數(shù)No.ofPCs毛重(千克)GrossWeight(kg)運(yùn)價(jià)類別RateClass商品代號Comm.ItemNo.收費(fèi)重量ChargeableWeight(kg)費(fèi)率Rate/kg貨物品名（包括包裝、尺寸或體積）DescriptionofGoods(incl.Packaging.DimensionorVolume)本人鄭重聲明：此托運(yùn)書上所填貨物品名和貨物運(yùn)輸聲明價(jià)值與實(shí)際交運(yùn)貨物品名和貨物實(shí)際價(jià)值完全一致，并對所填托運(yùn)書和所提供的與與運(yùn)輸有關(guān)文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)債。Shipppercertifiesthatdescriptionofgoodsanddeclaredvalueforcarriageonthefacehereofareconsistentwithactualdescriptionofgoodsandactualvalueofgoodsandthatparticularsonthefacehereofrecorrect.托運(yùn)人或其代理簽字、蓋章SignatureofShipperofHisAgent

托運(yùn)人有效身份證件及號碼IDCardNumber

承運(yùn)人簽字：SignatureofIssuingCarrierofItsAgent日期：Date注：陰影部分由承運(yùn)人填寫。Thedarkerboxfilledbycarrieronly圖5-7上海航空公司國際貨物托運(yùn)書上海航空公司貨物托運(yùn)書SHANGHAIAIRLINES

SHIPPER’SLETTEROFINSTRUCTION托運(yùn)人，收貨人始發(fā)站機(jī)場,目的地機(jī)場:全名要求的路線/申請訂艙供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值供海關(guān)用的聲明價(jià)值保險(xiǎn)金額：國內(nèi)暫未開展處理事項(xiàng)貨運(yùn)單所附文件件數(shù)和包裝方式實(shí)際毛重運(yùn)價(jià)類別計(jì)費(fèi)重量費(fèi)率貨物的品名及數(shù)量：具體托運(yùn)人簽字，日期其他基本單證第四節(jié)航空出口業(yè)務(wù)相關(guān)單證

1.發(fā)票與裝箱單2.合同副本3.航空運(yùn)單（1）承運(yùn)合同（2）接收貨物的證明（3）運(yùn)費(fèi)賬單（4）報(bào)關(guān)單證（5）保險(xiǎn)證書（6）承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)交接的依據(jù)法定單證第四節(jié)航空出口業(yè)務(wù)相關(guān)單證

1.商檢證明2.出口許可證3.出口收匯核銷單4.配額許可證5.登記手冊6．代理報(bào)關(guān)委托書航空運(yùn)單的內(nèi)涵第五節(jié)航空貨運(yùn)單

1.航空貨運(yùn)單（airwaybill,AWB）內(nèi)涵也稱航空運(yùn)單，是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制的、表明承運(yùn)人和托運(yùn)人訂立航空貨物運(yùn)輸合同的書面證明以及貨物運(yùn)輸?shù)膽{證。具有以下作用：（1）是承托雙方的運(yùn)輸合同。托運(yùn)人未能出示合同或合同遺失、不符合規(guī)定，不影響合同的存在和有效。注意：非物權(quán)憑證，不能議付。（2）是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明。（3）是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單。（4）作為報(bào)關(guān)單證之一。（5）作為保險(xiǎn)證書。（6）作為承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)，即結(jié)算憑證或發(fā)票。航空運(yùn)單的分類第五節(jié)航空貨運(yùn)單

（1）航空主運(yùn)單（masterairwaybill,MAWB）凡是由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。航空運(yùn)單的分類第五節(jié)航空貨運(yùn)單

（1）航空主運(yùn)單中國國際航空公司中國南方航空公司中國東方航空公司（2）航空分運(yùn)單航空運(yùn)單的分類第五節(jié)航空貨運(yùn)單

（2）航空分運(yùn)單（houseairwaybill,HAWB）集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單。航空分運(yùn)單特征：托運(yùn)人（即貨主）與航空公司間沒有直接的契約關(guān)系，也沒有直接的貨物交接關(guān)系。集中托運(yùn)各方關(guān)系圖托運(yùn)人A托運(yùn)人B收貨人A收貨人B航空貨運(yùn)公司航空貨運(yùn)公司航空公司（起運(yùn)港）航空公司（目的港）憑HAWB提貨憑HAWB提貨交貨交貨托運(yùn)貨物托運(yùn)貨物簽發(fā)HAWB簽發(fā)HAWB集中托運(yùn)貨物簽發(fā)MAWB憑MAWB提貨交貨寄送HAWBMAWB運(yùn)送貨物第五節(jié)航空貨運(yùn)單

6.1.4航空貨運(yùn)單的構(gòu)成航空運(yùn)單的構(gòu)成第五節(jié)航空貨運(yùn)單

航空貨運(yùn)單由3聯(lián)正本、6聯(lián)副本和3聯(lián)額外副本組成。1.正本：分藍(lán)色、綠色和粉紅色，共三聯(lián)。每聯(lián)正本的背面都印有運(yùn)輸契約條款。藍(lán)色聯(lián)（正本3）交托運(yùn)人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；綠色聯(lián)（正本1）由填開貨運(yùn)單的承運(yùn)人或其代理人留存，作為記賬憑證；粉紅色聯(lián)（正本2）隨貨物同行，在運(yùn)輸目的地交付給收貨人，作為核收貨物的依據(jù)。2.副本：分黃色和白色，至少六聯(lián)，也可隨需增加。黃色聯(lián)（副本4）為提貨依據(jù)；白色聯(lián)（副本5-9）分別發(fā)給代理人、運(yùn)輸目的站和第一/二/三承運(yùn)人用于業(yè)務(wù)處理。3.額外副本：白色，共三聯(lián)（額外副本10-12），供承運(yùn)人使用。航空運(yùn)單的構(gòu)成第五節(jié)航空貨運(yùn)單

序號名稱留用對象顏色1正本3original3交托運(yùn)人藍(lán)色2副本9copy9交代理人白色3正本1original1交填開運(yùn)單的承運(yùn)人或代理人綠色4正本2original2交收貨人粉紅色5副本4copy4提取貨物收據(jù)黃色6副本5copy5交目的站機(jī)場白色7副本6copy6交第三承運(yùn)人白色8副本7copy7交第二承運(yùn)人白色9副本8copy8交第一承運(yùn)人白色10額外副本10extracopy10供承運(yùn)人使用白色11額外副本11extracopy11供承運(yùn)人使用白色12額外副本12extracopy12供承運(yùn)人使用白色航空運(yùn)單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運(yùn)單

1.填開航空運(yùn)單的責(zé)任AWB應(yīng)由托運(yùn)人或托運(yùn)人委托承運(yùn)人填寫,托運(yùn)人應(yīng)對貨運(yùn)單內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人有責(zé)任校對貨運(yùn)單內(nèi)容，并簽字表明已接受貨運(yùn)單正本背面的契約條件和承運(yùn)人的運(yùn)輸條件。2023/1/396航空貨運(yùn)單的契約條款

如遇貨物部分遺失，損壞或延誤，在確定承運(yùn)人的責(zé)任限額時(shí)，計(jì)算賠償?shù)闹亓恐荒苁窃摷蚱溆嘘P(guān)若干件的重量。承運(yùn)人為完成本契約的運(yùn)輸可做合理的安排。承運(yùn)可改變承運(yùn)人或飛機(jī)并無需事先通知改變運(yùn)輸方式，但應(yīng)適當(dāng)照顧托運(yùn)人的利益。承運(yùn)人有權(quán)選擇路線或變更貨運(yùn)單本頁正面上所填例的路線。交付貨物時(shí)，在下列情況下，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人提出異議，但必須用書面形式。貨物的明顯損壞，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)立即提出，至遲在收到貨物后14天內(nèi)提出；

貨物的其他損壞，自收到貨物之日起14天內(nèi)提出；貨物延誤，自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出；貨物沒有交付，自填開貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出。承運(yùn)人的代理人、受雇人或代表均無權(quán)改變、修改或廢止本契約的任一條款。托運(yùn)人應(yīng)遵守一切有效法律和運(yùn)輸貨物始發(fā)、到達(dá)、經(jīng)?；蝻w越任何國家的政府規(guī)章，包括有關(guān)貨物包裝，運(yùn)輸或貨物的交付，以及為了遵守上述法律和規(guī)章必需提供的各種必要資料和貨運(yùn)單的隨附文件。對于托運(yùn)人不遵守本條規(guī)定所造成的損失或費(fèi)用，承運(yùn)人對托運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。航空運(yùn)單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運(yùn)單

2.修改貨運(yùn)單的具體規(guī)定T.ULSIDASLTD..105VDDRTAMANROADBOMBAYINDIA？填寫錯(cuò)誤T.ULSIDASLTD..105VEERTAMANROADBOMBAYINDIA航空運(yùn)單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運(yùn)單

3.作廢貨運(yùn)單的處理12345675BOMMR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59MARIOROSSIVIAAPPIA570ROMEITALYTELEX2739219703478-834-41234/5671SPEEDAIRSERVICESFIUMICINOVOID航空運(yùn)單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運(yùn)單

4.有效期的規(guī)定作為運(yùn)輸憑證，其有效期從填開完畢，托運(yùn)人或其代理人和承運(yùn)人或其代理人簽字后開始，至航空貨運(yùn)單上列明的收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字結(jié)束;作為運(yùn)輸合同，其法律依據(jù)的有效期應(yīng)延至運(yùn)輸停止后兩年。航空運(yùn)單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運(yùn)單

5.運(yùn)單號航空運(yùn)單的一般規(guī)定第五節(jié)航空貨運(yùn)單

6.航空貨運(yùn)單的使用限制一張貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人承運(yùn)并運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。運(yùn)輸條件不同，或有不同運(yùn)輸時(shí)效的貨物需使用不同的運(yùn)單，如急救品與普通貨物，動(dòng)物與普通貨物等。貨運(yùn)單上方印制的“不可轉(zhuǎn)讓”，意味著航空貨運(yùn)單只作為運(yùn)輸合同，不是物權(quán)憑證，一旦貨物到達(dá)目的地，貨運(yùn)單即完成作為貨物運(yùn)輸憑證的作用，不可繼續(xù)用于陸地運(yùn)輸?shù)绕渌魏芜\(yùn)輸方式。航空貨運(yùn)單各欄內(nèi)容的填寫6.2.1“貨運(yùn)單號碼”欄

運(yùn)單左右上角及右下角均需填列

12345675BOM第五節(jié)航空貨運(yùn)單

貨運(yùn)單各欄及編號（其中陰影欄僅供承運(yùn)人填寫）1C1D1E6.2.2“托運(yùn)人姓名和地址”欄

12345675BOMMARIOROSSIVIAAPPIA570ROMEITALYTELEX27392196.2.3“托運(yùn)人帳號”欄第五節(jié)航空貨運(yùn)單

6.2.4“收貨人姓名及地址”欄

MR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-596.2.5“收貨人帳號”欄MARIOROSSIVIAAPPIA570ROMEITALYTELEX2739219第五節(jié)航空貨運(yùn)單

6.2.6“代理人名稱和城市”欄

MARIOROSSIVIAAPPIA570ROMEITALYTELEX2739219MR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59SPEEDAIRSERVICESFIUMICINO第五節(jié)航空貨運(yùn)單

6.2.7“代理人的IATA代號”攔

MR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59SPEEDAIRSERVICESFIUMICINO34-412345671第五節(jié)航空貨運(yùn)單

6.2.8“代理人的IATA帳號”欄

703478-834-41234/5671SPEEDAIRSERVICESFIUMICINOMR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59第五節(jié)航空貨運(yùn)單

6.2.9“始發(fā)站機(jī)場及所要求的運(yùn)輸路線”欄

703478-834-41234/5671SPEEDAIRSERVICESFIUMICINOMR.RIZKARREMSAADOUN851A6TAIFSAUDIARABIAPHONE36-1-76-59FIUMICINO第五節(jié)航空貨運(yùn)單

6.2.10“財(cái)務(wù)