大直徑盾構(gòu)組裝及維保經(jīng)驗課件

大直徑盾構(gòu)機組裝及維保經(jīng)驗交流大直徑盾構(gòu)機組裝及維保經(jīng)驗交流組裝前的準(zhǔn)備組裝方案簡要介紹盾構(gòu)機保養(yǎng)維修經(jīng)驗介紹1234目錄CONTENTS5組裝心得保養(yǎng)維修的合理性意見建議組裝前的準(zhǔn)備組裝方案簡要介紹盾構(gòu)機保養(yǎng)維修經(jīng)驗介紹1234目

本項目配備了一臺具備常壓換刀功能的大直徑泥水盾構(gòu)，開挖直徑13.61米;整機長度137米，主機長度14.4米（含刀盤），主機重量約2000T，整機重量約3500T。盾構(gòu)機主機由8個盾體分塊拼裝而成，后部拖車由5節(jié)拖車和1節(jié)連接橋組成。由于盾構(gòu)機配備常壓換刀刀盤、球形可伸縮主驅(qū)動、主驅(qū)動密封保壓系統(tǒng)等先進技術(shù)，液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)十分復(fù)雜。為了盾構(gòu)機組裝能夠高效、有序的進行，盾構(gòu)機組裝之前做了幾件事：

（1）方案策劃

（2）方案細化

（3）以學(xué)習(xí)為目的，扎實準(zhǔn)備

（4）工期計劃及落實一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備本項目配備了一臺具備常壓換刀功能的大直徑泥水盾構(gòu)，開挖直徑（1）方案策劃

基于Solidworks，Project，軟件的1:1建模和詳細的工期計劃。

第一將所想的東西直觀的反映到圖紙，第二把任務(wù)量化，當(dāng)時量化任務(wù)達763項。一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（1）方案策劃一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（1）方案策劃

比如盾構(gòu)機至泥水廠泥漿管布置，泥水廠部分泥漿管布置，水管布置等，可直觀反應(yīng)線路走向，方便計劃準(zhǔn)備。一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（1）方案策劃一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（1）方案策劃一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備比如方案準(zhǔn)備及落實的詳細工期計劃，并且要有責(zé)任人。并且很大一個作用就是，提醒，共計計劃表出來后會發(fā)到相關(guān)責(zé)任人手里，明白工作內(nèi)容及期限。（1）方案策劃一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備比如方案（2）方案細化

方案的細化必須要有理論數(shù)據(jù)為支撐，比如吊機的選型，要經(jīng)過嚴(yán)密的計算，反復(fù)論證爭取最優(yōu)，最終選用了一臺600T超起履帶吊和400T履帶吊完成吊裝作業(yè)，最重件（刀盤）吊裝安全系數(shù)到1.44,1號拖車整體吊裝安全系數(shù)1.85.

比如，還有拖車平移，沒有很好的施工經(jīng)驗，只能先通過理論計算，多次核實最終選用兩臺16T卷揚機＋滑輪組完成平移作業(yè)，但是也是不放心，又選了備選方案，用2個160T的拖拉油缸。

比如，地板、側(cè)墻、下沉臺階段的預(yù)埋件等，預(yù)埋位置、預(yù)埋方法等一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（2）方案細化一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（3）以學(xué)習(xí)為目的，扎實準(zhǔn)備為了能夠更好地完成盾構(gòu)機組裝，加強基層技術(shù)人員及一線工人的技術(shù)水平，項目機設(shè)部在盾構(gòu)組裝前定期組織開展“盾構(gòu)大講堂”培訓(xùn)。“盾構(gòu)大講堂”使得基層技術(shù)員工與一線工人對盾構(gòu)機的基本結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解與認(rèn)識，并且在“大講堂”中大家也對盾構(gòu)吊組裝期間可能會遇到的問題集思廣益，進行討論，使得吊組裝方案和現(xiàn)場能夠緊密結(jié)合，更好地完成盾構(gòu)機吊組裝工作。一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（3）以學(xué)習(xí)為目的，扎實準(zhǔn)備一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前（4）工期計劃及落實項目設(shè)備系統(tǒng)工期計劃，不是自己機設(shè)部編了就完了，我們的工期計劃是通過反復(fù)項目專題會確定下來，專題會參會涵蓋項目各部門以及領(lǐng)導(dǎo)，對接進行核實，看工期計劃的合理性。每項定責(zé)任人，完成還是完成不了會逐級上報，每天匯報進展；并且，每周交班會通報督辦情況。一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（4）工期計劃及落實一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備二、方案簡要介紹2.1盾構(gòu)機主要參數(shù)盾構(gòu)機刀盤開挖直徑為13.61m，主機總長約為13.5m，整機總長137m；主機重約2000T，后配套拖車重約1500T,單件最重為刀盤430T（含刀具）;后配套拖車由1#～5#拖車、1節(jié)連接橋及輔助平臺組成。詳見表1盾構(gòu)機重量及尺寸規(guī)格表。

S985盾構(gòu)機重量及尺寸規(guī)格表二、方案簡要介紹二、方案簡要介紹二、方案簡要介紹2023/1/4二、方案簡要介紹2022/12/28二、方案簡要介紹二、方案簡要介紹S-985盾構(gòu)機屬超大型盾構(gòu)機，單件重量較大，吊組裝工序復(fù)雜，周期較長，安全風(fēng)險較高；為了滿足盾構(gòu)整體吊組裝工序，且能保證安全按期完成吊組裝工程，盾構(gòu)機吊組裝主工作面分2個，分別為主機吊組裝井口和后配套拖車吊組裝井口，可同時吊組裝，并且由于始發(fā)井長度不足，不能滿足整體始發(fā)要求，所以先將5號拖車放置于地面進行分體始發(fā)，待盾構(gòu)機掘進合適距離后再安裝5號拖車。盾構(gòu)機吊組裝井口平面圖盾構(gòu)機吊組裝井口縱斷面圖2.2吊組裝總體設(shè)計二、方案簡要介紹S-985盾構(gòu)機屬超大型盾構(gòu)機，單件重二、方案簡要介紹2.3盾構(gòu)機吊組裝流程二、方案簡要介紹2.3盾構(gòu)機吊組裝流程二、方案簡要介紹2.4盾構(gòu)機吊裝設(shè)備選型盾構(gòu)主吊站位平面圖盾構(gòu)主吊站位縱斷面圖二、方案簡要介紹2.4盾構(gòu)機吊裝設(shè)備選型盾構(gòu)主二、方案簡要介紹2.5盾構(gòu)機主吊機選型根據(jù)吊機站位平縱面圖可知：在主吊井口，吊機一側(cè)履帶壓在地下連續(xù)墻上。因冠梁尺寸影響，主吊井口邊距離連續(xù)墻2.8m。刀盤下井時根據(jù)刀盤尺寸并且考慮一定的富余量，刀盤吊點距離井口3.1m。選用型號為600噸履帶吊，在進行刀盤吊裝時：履帶吊2條履帶外邊緣間距離為10m，則工作半徑為10÷2+2.8+3.1=10.9m。查600噸履帶吊參數(shù)，600噸履帶吊工況：主臂36米，車身壓重80t，后配重190t，超起配重310t。在此工況下，600t履帶吊11m工作半徑，額定超起重量為636t。盾構(gòu)機最重部件刀盤重量約為430t，加上吊鉤跑繩重量10t，吊重為440t。636t÷440t=1.44，即安全系數(shù)為1.44。在進行主驅(qū)動吊裝時：主驅(qū)動重量為350t，加上吊鉤跑繩重量為360t，主驅(qū)動下井半徑為14.2m，600噸履帶吊額定超起重量為560t，560t÷360t=1.55，即安全系數(shù)為1.55。在進行1#拖車前部分吊裝時：1#拖車前部分重量為240噸，加上吊鉤跑繩重量為250t，臺車下井半徑為17.2m，600噸履帶吊超起工況下額定起重量為450t，450÷250t=1.8，即安全系數(shù)為1.8。因此，采用600噸履帶吊，安全系數(shù)最低達到1.44，完全能滿足規(guī)范安全系數(shù)。而因為履帶吊不同品牌規(guī)格參數(shù)的差異，600t履帶吊加300t超起也可滿足吊裝需要。二、方案簡要介紹2.5盾構(gòu)機主吊機選型根據(jù)吊機站位平縱面圖二、方案簡要介紹副吊井口吊機站位平面圖圖4.1.6副吊井口吊機站位縱面圖副吊井口吊機站位縱面圖2.6盾構(gòu)機副吊機選型二、方案簡要介紹副吊井口吊機站位平面圖圖4.1.6副吊井口吊二、方案簡要介紹2.7副吊機選型連接橋、2#、3#、4#、5#臺車從明挖段中間井口吊下，履帶吊站位于井口側(cè)面，履帶吊一側(cè)履帶站位于地下連續(xù)墻上。①刀盤翻身時，采用400t履帶吊配合翻身。400t履帶吊30m主臂的基本工況，翻身半徑為8m，額定起重量為380t。380t×0.75（抬吊系數(shù)）=285t>440t÷2=220t，滿足抬吊翻身要求。②拖車于副吊井口下井參考中聯(lián)400t履帶吊超起工況及副吊井口現(xiàn)場情況。履帶吊2條履帶外緣間距為8.4m，則吊下臺車的時工作半徑為8.4÷2+1+12÷2=11.2m。查400噸履帶吊參數(shù)(表4.1.4)，中聯(lián)QUY400型履帶吊工況：主臂30米，車身壓重40t，后配重135t，超起配重200t。在此工況下，400噸履帶吊12m工作半徑，額定起重量為345t。盾構(gòu)機后配套最重部件2#拖車重量為140t，加上吊鉤跑繩重量10t，吊重為150t。345t÷150t=2.3，即安全系數(shù)為2.3。因此400t履帶吊完全可以滿足后配套吊裝及刀盤翻身的需要。二、方案簡要介紹2.7副吊機選型二、方案簡要介紹2.8始發(fā)臺盾構(gòu)機始發(fā)臺位置按組裝及始發(fā)位置確定，并且為了使盾構(gòu)機盾體底塊與左右側(cè)邊塊縱縫焊接，盾體與盾尾的環(huán)縫焊接，始發(fā)臺需設(shè)計800mm寬盾體焊接通道和1500mm寬盾尾焊接通道。盾體始發(fā)臺平面圖二、方案簡要介紹2.8始發(fā)臺盾體始發(fā)臺平面圖二、方案簡要介紹盾體始發(fā)臺剖面圖二、方案簡要介紹盾體始發(fā)臺剖面圖二、方案簡要介紹2.9一號拖車組裝導(dǎo)臺1號拖車上集中了盾構(gòu)機主要后配套設(shè)備，在正常掘進時，1號拖車滾輪行進在管片上，因此在盾構(gòu)機組裝時，需要在1號拖車組裝位置預(yù)制導(dǎo)臺，保證管片輸送小車和1號拖車順利組裝并對接到位，導(dǎo)臺長度32.5m。如下圖1號拖車組裝導(dǎo)臺。1號拖車組裝導(dǎo)臺二、方案簡要介紹2.9一號拖車組裝導(dǎo)臺1號拖車組裝導(dǎo)臺二、方案簡要介紹2.10一號拖車分節(jié)組裝支撐架及軌道盾構(gòu)機主井口長度20.8m，1號拖車24.55m，并且1號拖車整體重達540t，因此無法滿足整體吊裝要求，所以1拖車需要分兩節(jié)組裝；1號拖車由3組輪對支撐，如果分成2節(jié)，后節(jié)需要做行走支撐及相應(yīng)的軌道，行走輪對應(yīng)用既有后配套拖車輪對，軌道鋪設(shè)約18m。1號拖車分節(jié)組裝支撐圖1號拖車分節(jié)組裝支撐剖視圖二、方案簡要介紹2.10一號拖車分節(jié)組裝支撐架及軌道1號拖二、方案簡要介紹2.11

一號拖車拖拉后移卷揚機的選型設(shè)置盾構(gòu)機吊組裝時，其1號拖車從主井口下井口后，需要向后平移32m才能夠組裝下一個工序。1號拖車重達550t，向后平移坡度為3°，經(jīng)計算拖動力為：194t；即拖拉力需大于194t，才能拖動1號拖車。因此在始發(fā)井底板臺階位置沿著1號拖車輪對位置左右各配置1套卷揚機加滑輪組組合拖拉平移，滑輪組采用3個動滑輪連接，滑輪組連接在底板臺階處預(yù)埋鋼板上焊接的連接耳朵上，通過鋼絲繩與1號拖車連接，受拉一端與卷揚機相連接，使用卷揚機拉動1號拖車，抵達位置后打好阻車器。卷揚機向后平移拖車示意圖二、方案簡要介紹2.11一號拖車拖拉后移卷揚機的選型設(shè)置二、方案簡要介紹2.12后配套拖車滑移軌道由于后配套拖車受始發(fā)井結(jié)構(gòu)尺寸影響，在盾構(gòu)機組裝時，2、3、4、5拖車輪對都不能以正常掘進時一樣安裝到位，在不裝輪對的情況下后配套拖車底部與始發(fā)井底板距離為300mm，需要借助滑靴和滑移軌道進行平移，滑移軌道由200*200*12*12mm的H型鋼加側(cè)邊和橫向筋板組成，焊接在預(yù)先在始發(fā)井底板預(yù)埋400*400mm的鋼板上，前后預(yù)埋鋼板間距為1900mm。圖4.2.9后配套拖車滑移軌道焊接預(yù)埋件后配套拖車滑靴后配套拖車滑移軌道二、方案簡要介紹2.12后配套拖車滑移軌道圖4.2.9二、方案簡要介紹2.13盾體底塊組裝升降平臺盾構(gòu)機主機盾體分為8塊，底塊安放到位后，組裝左右側(cè)邊塊，此側(cè)邊塊為主始發(fā)導(dǎo)臺軌道上受力接觸部位，由于受軌道以及側(cè)邊塊起吊重心影響，側(cè)邊塊安裝對接較為困難；因此需要制作好底塊升降平臺，當(dāng)?shù)讐K安放到位后，升降平臺將底塊升高200mm，使側(cè)邊塊與始發(fā)導(dǎo)臺軌道之間有活動余量，便于與底塊對接；另外，由于一側(cè)邊塊安裝后，兩塊盾體在始發(fā)導(dǎo)臺上的位置為偏心，為防止側(cè)滑，側(cè)邊塊需要在始發(fā)導(dǎo)臺上進行支撐。底塊重130t，升降平臺頂升油缸由6個25t千斤頂組成。側(cè)邊塊組裝示意圖二、方案簡要介紹2.13盾體底塊組裝升降平臺側(cè)邊塊組裝示意二、方案簡要介紹2.14向前平移頂推油缸主機在組裝完刀盤及拼裝機后向前平移至洞門密封位置處，后配套拖車1號拖車、連接橋、2、3、4、5號拖車因為組裝需要，后配套拖車與主機連接，連接橋與1號拖車連接以及相鄰?fù)宪囍g連接，都需要向前平移，借助油缸頂推進行平移。主機向前平移，頂推力經(jīng)計算為：5400000N，即540t；頂推力要大于540t，才能使主機向前平移，所以借助主機底部2組推進油缸支撐到始發(fā)井底部結(jié)構(gòu)上進行向前平移。2號拖車下坡頂推力經(jīng)計算為：3146218N，即314.62t（包含設(shè)備橋）。所以在1號拖車后部左右位置各配置1個160t頂推油借助始發(fā)井底板結(jié)構(gòu)進行向前平移。二、方案簡要介紹2.14向前平移頂推油缸二、方案簡要介紹

2.15連接橋組裝支撐及滑移軌道連接橋長度30m，分3節(jié)組裝，前、中、后重量分別約為60t、30t、70t，從副井口下井向前平移時，需要制作支撐借助滑移軌道進行向前平移，當(dāng)連接橋要接近1號拖車時在始發(fā)井底板滑移軌道需要延伸至1號拖車位置才能夠與1號拖車連接。連接橋組裝滑移軌道示意圖二、方案簡要介紹2.15連接橋組裝支撐及滑移軌道連接橋組二、方案簡要介紹2.16泥漿管延伸盾構(gòu)機泥漿管延伸系統(tǒng)為伸縮管式延伸，伸縮管位于4號拖車與5號拖車之間，伸縮管滑移小車在5號拖車右側(cè)，為了能夠在5號拖車分體始發(fā)狀態(tài)下泥漿管快速延伸，將5號拖車泥漿管拆下，在始發(fā)井重新制作一個延伸滑移裝置和固定裝置，使盾構(gòu)機原有泥漿管延伸系統(tǒng)正常使用。泥漿管延伸示意圖二、方案簡要介紹2.16泥漿管延伸泥漿管延伸示意圖二、方案簡要介紹2.17電纜及管線延伸本方案盾構(gòu)機總功率達10220kW，由2根185mm/10kV專線提供電力，5號拖車頂層安裝有2套各400m儲存電纜卷筒，為了滿足5號拖車分體始發(fā)要求，將2套電纜卷筒調(diào)頭反接，延伸一端直接接到盾構(gòu)機1號拖車頂層高壓開關(guān)柜，而固定端則預(yù)備一段10KV高壓電纜接到地面開閉所，電纜線走向按在主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋鋼板上焊接掛鉤統(tǒng)一固定。循環(huán)水管延伸由盾構(gòu)機上水管卷筒儲備的40m軟管，借助簡易卷筒可實現(xiàn)水管延伸。二、方案簡要介紹2.17電纜及管線延伸二、方案簡要介紹2.18刀盤焊接刀盤總重約430t，由13分塊組成，分別為1中心塊、6個主臂分塊、6個副臂分塊，在下井組裝之前必須拼焊完成，拼焊要求較高，刀盤拼焊支撐點如圖6.2.1，刀盤中心塊背部支撐4個，圖中黃圈表示，每個主臂分塊支撐點3個，圖中紅圈表示。刀盤焊接的材料及支架由海瑞克提供。

刀盤拼焊支撐點二、方案簡要介紹2.18刀盤焊接刀盤拼焊支撐點二、方案簡要介紹考慮刀盤拼焊區(qū)域?qū)Φ鼗偷乇硪筝^高，刀盤拼焊區(qū)域由Ф5.3m直徑上均勻分布4根800mm鉆孔灌注樁、1m厚13*13m承臺組成，保證了刀盤整體拼焊地基承載要求和地表要求。刀盤拼焊區(qū)域地基加固圖二、方案簡要介紹考慮刀盤拼焊區(qū)域?qū)Φ鼗偷乇硪筝^高，刀盤拼在佛莞城際3標(biāo)項目部全體員工的共同努力下，海瑞克S985盾構(gòu)機自2016年7月26日第一節(jié)拖車下井，2016年9月4日最后一件盾尾下井，歷時40天完成了盾構(gòu)機的全部下井組裝工作，并于2016年9月20日達到始發(fā)條件。對于大直徑盾構(gòu)機的順利組裝，我項目總結(jié)的主要經(jīng)驗有以下幾點：三、組裝心得1、任務(wù)精細化、工期化3、不斷學(xué)習(xí)、改造圖紙，加強對一線員工的引領(lǐng)與指導(dǎo)2、早班會制度及單項負責(zé)人制度在佛莞城際3標(biāo)項目部全體員工的共同努力下，海瑞克S985盾構(gòu)盾構(gòu)機是否能夠安全、高效的運轉(zhuǎn)關(guān)鍵是日常使用時的保養(yǎng)與維護。加強盾構(gòu)機的巡檢維護與保養(yǎng)，貫徹“預(yù)防為主”和“維護與計劃檢修相結(jié)合”的原則，做到正確使用、精心維護，才能使使盾構(gòu)機處于良好狀態(tài)，保證盾構(gòu)機的連續(xù)、高效掘進。根據(jù)本項目盾構(gòu)機的實際特點，在盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修方面主要把控以下幾點：四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修維修保養(yǎng)人員配置維修保養(yǎng)制度的建設(shè)每日維保會制度QQ群通報制度停機換刀期間的保養(yǎng)與維修盾構(gòu)大講堂培訓(xùn)及考核體系盾構(gòu)機是否能夠安全、高效的運轉(zhuǎn)關(guān)鍵是日常使用時4.1維修人員配置：盾構(gòu)機保養(yǎng)、維修人員的配置情況：四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修機械總工機設(shè)部部長機械、液壓工程師（2名）維保班人員（白班3人，夜班2人）電氣工程師（2名）電工班人員（2名）

盾構(gòu)機的維修、保養(yǎng)由機械總工總負責(zé)，機設(shè)部部長對具體維保工作進行計劃與監(jiān)督。盾構(gòu)機配備機械、液壓工程師白夜班各1名，電氣工程師白夜班各1名，負責(zé)現(xiàn)場對設(shè)備運行狀態(tài)的把控及故障的處理。4.1維修人員配置：四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修機4.2盾構(gòu)機的維修保養(yǎng)制度：為了更好地指導(dǎo)基層技術(shù)人員與一線員工的工作，項目機設(shè)部在盾構(gòu)機始發(fā)前制定了詳盡的盾構(gòu)機維修保養(yǎng)制度。制度規(guī)定了盾構(gòu)機的日、周、月巡檢、保養(yǎng)條例，并且根據(jù)海瑞克S985盾構(gòu)機實際特點，針對性的制定了盾構(gòu)機機械、液壓及電氣設(shè)備的日、周、月檢查記錄表、盾構(gòu)機日常清潔記錄表等表格。并在盾構(gòu)機的掘進過程中，對日常設(shè)備的巡檢內(nèi)容進行了持續(xù)的更新與修改。四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修4.2盾構(gòu)機的維修保養(yǎng)制度：四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)4.3日“維保會”制度：隨著盾構(gòu)機的順利掘進，為了盾構(gòu)機能夠連續(xù)、高效的掘進，項目盾構(gòu)工區(qū)制定了日“維保會”制度?！熬S保會”由機械總工或機械副總組織，會議主要是對設(shè)備前一天出現(xiàn)的故障進行分析，對近期出現(xiàn)的問題進行匯總，根據(jù)“5定”原則安排、監(jiān)督后續(xù)保養(yǎng)工作并形成會議紀(jì)要?！熬S保會”的開展促進了各部門、工班間的相互溝通，通過對常見故障的歸納總結(jié)，提高了預(yù)防與處理盾構(gòu)機故障的能力。四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修4.3日“維保會”制度：四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維4.4

QQ群通報制度：為了能夠更好地監(jiān)督和實施盾構(gòu)機維修保養(yǎng)制度中制定的各項檢查，使盾構(gòu)機的運行情況能夠透明、直觀的反映至各級領(lǐng)導(dǎo)，使得制度中的“預(yù)防為主，養(yǎng)修并重”的原則深入人心，項目建立了“大直徑盾構(gòu)施工”QQ群，每天由盾構(gòu)司機、值班工程師在群內(nèi)通報盾構(gòu)機的運行情況及設(shè)備保養(yǎng)情況，做到盾構(gòu)故障“提早發(fā)現(xiàn)，提早解決”。四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修4.4QQ群通報制度：四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修4.5合理制定停機換刀期間的工作計劃：根據(jù)本項目盾構(gòu)機掘進地層的特點及盾構(gòu)機刀具的旋轉(zhuǎn)檢測情況，盾構(gòu)機經(jīng)常進行常壓換刀工作，因此停機換刀期間的維修保養(yǎng)工作成為盾構(gòu)機維修保養(yǎng)工作中的重要一環(huán)。機設(shè)部通過對日“維保會”所提出問題的匯總，在停機換刀前開會討論停機換刀期間的工作內(nèi)容，制定“換刀期間工作安排”標(biāo)，規(guī)定每項工作的責(zé)任班組、負責(zé)人、驗收人、時間等內(nèi)容，并在恢復(fù)掘進前對各項工作完成情況進行通報，對于未完成項在日“維保會”進行分析和處罰。

四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修4.5合理制定停機換刀期間的工作計劃：四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維4.6盾構(gòu)大講堂和考核體系：機設(shè)部定期對日“維保會”上提出的問題進行歸納、總結(jié)的，組織經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員對近期出現(xiàn)的問題在“盾構(gòu)大講堂”上進行集中分析與講解?！按笾v堂”所講述的內(nèi)容緊密聯(lián)系近期盾構(gòu)機在掘進過程中出現(xiàn)的問題，做到讓基層技術(shù)人員和一線員工“學(xué)的會，用的上”。并且項目部還設(shè)立了“機動班”，對于日常工作懶散、不認(rèn)真，無法達到項目相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)的員工，將其調(diào)入“機動班”，待其轉(zhuǎn)變思想，達到相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)后才能回歸原來崗位。

四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修4.6盾構(gòu)大講堂和考核體系：四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修1、泥水盾構(gòu)有哪些重點保養(yǎng)部位；2、如何有效的進行配件管理；

五、盾構(gòu)保養(yǎng)維修的合理性意見建議1、泥水盾構(gòu)有哪些重點保養(yǎng)部位；五、盾構(gòu)保養(yǎng)維修的合理性意見匯報結(jié)束，請各位領(lǐng)導(dǎo)同仁指正指導(dǎo)！匯報結(jié)束，大直徑盾構(gòu)機組裝及維保經(jīng)驗交流大直徑盾構(gòu)機組裝及維保經(jīng)驗交流組裝前的準(zhǔn)備組裝方案簡要介紹盾構(gòu)機保養(yǎng)維修經(jīng)驗介紹1234目錄CONTENTS5組裝心得保養(yǎng)維修的合理性意見建議組裝前的準(zhǔn)備組裝方案簡要介紹盾構(gòu)機保養(yǎng)維修經(jīng)驗介紹1234目

本項目配備了一臺具備常壓換刀功能的大直徑泥水盾構(gòu)，開挖直徑13.61米;整機長度137米，主機長度14.4米（含刀盤），主機重量約2000T，整機重量約3500T。盾構(gòu)機主機由8個盾體分塊拼裝而成，后部拖車由5節(jié)拖車和1節(jié)連接橋組成。由于盾構(gòu)機配備常壓換刀刀盤、球形可伸縮主驅(qū)動、主驅(qū)動密封保壓系統(tǒng)等先進技術(shù)，液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)十分復(fù)雜。為了盾構(gòu)機組裝能夠高效、有序的進行，盾構(gòu)機組裝之前做了幾件事：

（1）方案策劃

（2）方案細化

（3）以學(xué)習(xí)為目的，扎實準(zhǔn)備

（4）工期計劃及落實一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備本項目配備了一臺具備常壓換刀功能的大直徑泥水盾構(gòu)，開挖直徑（1）方案策劃

基于Solidworks，Project，軟件的1:1建模和詳細的工期計劃。

第一將所想的東西直觀的反映到圖紙，第二把任務(wù)量化，當(dāng)時量化任務(wù)達763項。一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（1）方案策劃一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（1）方案策劃

比如盾構(gòu)機至泥水廠泥漿管布置，泥水廠部分泥漿管布置，水管布置等，可直觀反應(yīng)線路走向，方便計劃準(zhǔn)備。一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（1）方案策劃一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（1）方案策劃一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備比如方案準(zhǔn)備及落實的詳細工期計劃，并且要有責(zé)任人。并且很大一個作用就是，提醒，共計計劃表出來后會發(fā)到相關(guān)責(zé)任人手里，明白工作內(nèi)容及期限。（1）方案策劃一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備比如方案（2）方案細化

方案的細化必須要有理論數(shù)據(jù)為支撐，比如吊機的選型，要經(jīng)過嚴(yán)密的計算，反復(fù)論證爭取最優(yōu)，最終選用了一臺600T超起履帶吊和400T履帶吊完成吊裝作業(yè)，最重件（刀盤）吊裝安全系數(shù)到1.44,1號拖車整體吊裝安全系數(shù)1.85.

比如，還有拖車平移，沒有很好的施工經(jīng)驗，只能先通過理論計算，多次核實最終選用兩臺16T卷揚機＋滑輪組完成平移作業(yè)，但是也是不放心，又選了備選方案，用2個160T的拖拉油缸。

比如，地板、側(cè)墻、下沉臺階段的預(yù)埋件等，預(yù)埋位置、預(yù)埋方法等一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（2）方案細化一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（3）以學(xué)習(xí)為目的，扎實準(zhǔn)備為了能夠更好地完成盾構(gòu)機組裝，加強基層技術(shù)人員及一線工人的技術(shù)水平，項目機設(shè)部在盾構(gòu)組裝前定期組織開展“盾構(gòu)大講堂”培訓(xùn)?！岸軜?gòu)大講堂”使得基層技術(shù)員工與一線工人對盾構(gòu)機的基本結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解與認(rèn)識，并且在“大講堂”中大家也對盾構(gòu)吊組裝期間可能會遇到的問題集思廣益，進行討論，使得吊組裝方案和現(xiàn)場能夠緊密結(jié)合，更好地完成盾構(gòu)機吊組裝工作。一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（3）以學(xué)習(xí)為目的，扎實準(zhǔn)備一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前（4）工期計劃及落實項目設(shè)備系統(tǒng)工期計劃，不是自己機設(shè)部編了就完了，我們的工期計劃是通過反復(fù)項目專題會確定下來，專題會參會涵蓋項目各部門以及領(lǐng)導(dǎo)，對接進行核實，看工期計劃的合理性。每項定責(zé)任人，完成還是完成不了會逐級上報，每天匯報進展；并且，每周交班會通報督辦情況。一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備（4）工期計劃及落實一、盾構(gòu)機組裝前的準(zhǔn)備1、組裝前的準(zhǔn)備二、方案簡要介紹2.1盾構(gòu)機主要參數(shù)盾構(gòu)機刀盤開挖直徑為13.61m，主機總長約為13.5m，整機總長137m；主機重約2000T，后配套拖車重約1500T,單件最重為刀盤430T（含刀具）;后配套拖車由1#～5#拖車、1節(jié)連接橋及輔助平臺組成。詳見表1盾構(gòu)機重量及尺寸規(guī)格表。

S985盾構(gòu)機重量及尺寸規(guī)格表二、方案簡要介紹二、方案簡要介紹二、方案簡要介紹2023/1/4二、方案簡要介紹2022/12/28二、方案簡要介紹二、方案簡要介紹S-985盾構(gòu)機屬超大型盾構(gòu)機，單件重量較大，吊組裝工序復(fù)雜，周期較長，安全風(fēng)險較高；為了滿足盾構(gòu)整體吊組裝工序，且能保證安全按期完成吊組裝工程，盾構(gòu)機吊組裝主工作面分2個，分別為主機吊組裝井口和后配套拖車吊組裝井口，可同時吊組裝，并且由于始發(fā)井長度不足，不能滿足整體始發(fā)要求，所以先將5號拖車放置于地面進行分體始發(fā)，待盾構(gòu)機掘進合適距離后再安裝5號拖車。盾構(gòu)機吊組裝井口平面圖盾構(gòu)機吊組裝井口縱斷面圖2.2吊組裝總體設(shè)計二、方案簡要介紹S-985盾構(gòu)機屬超大型盾構(gòu)機，單件重二、方案簡要介紹2.3盾構(gòu)機吊組裝流程二、方案簡要介紹2.3盾構(gòu)機吊組裝流程二、方案簡要介紹2.4盾構(gòu)機吊裝設(shè)備選型盾構(gòu)主吊站位平面圖盾構(gòu)主吊站位縱斷面圖二、方案簡要介紹2.4盾構(gòu)機吊裝設(shè)備選型盾構(gòu)主二、方案簡要介紹2.5盾構(gòu)機主吊機選型根據(jù)吊機站位平縱面圖可知：在主吊井口，吊機一側(cè)履帶壓在地下連續(xù)墻上。因冠梁尺寸影響，主吊井口邊距離連續(xù)墻2.8m。刀盤下井時根據(jù)刀盤尺寸并且考慮一定的富余量，刀盤吊點距離井口3.1m。選用型號為600噸履帶吊，在進行刀盤吊裝時：履帶吊2條履帶外邊緣間距離為10m，則工作半徑為10÷2+2.8+3.1=10.9m。查600噸履帶吊參數(shù)，600噸履帶吊工況：主臂36米，車身壓重80t，后配重190t，超起配重310t。在此工況下，600t履帶吊11m工作半徑，額定超起重量為636t。盾構(gòu)機最重部件刀盤重量約為430t，加上吊鉤跑繩重量10t，吊重為440t。636t÷440t=1.44，即安全系數(shù)為1.44。在進行主驅(qū)動吊裝時：主驅(qū)動重量為350t，加上吊鉤跑繩重量為360t，主驅(qū)動下井半徑為14.2m，600噸履帶吊額定超起重量為560t，560t÷360t=1.55，即安全系數(shù)為1.55。在進行1#拖車前部分吊裝時：1#拖車前部分重量為240噸，加上吊鉤跑繩重量為250t，臺車下井半徑為17.2m，600噸履帶吊超起工況下額定起重量為450t，450÷250t=1.8，即安全系數(shù)為1.8。因此，采用600噸履帶吊，安全系數(shù)最低達到1.44，完全能滿足規(guī)范安全系數(shù)。而因為履帶吊不同品牌規(guī)格參數(shù)的差異，600t履帶吊加300t超起也可滿足吊裝需要。二、方案簡要介紹2.5盾構(gòu)機主吊機選型根據(jù)吊機站位平縱面圖二、方案簡要介紹副吊井口吊機站位平面圖圖4.1.6副吊井口吊機站位縱面圖副吊井口吊機站位縱面圖2.6盾構(gòu)機副吊機選型二、方案簡要介紹副吊井口吊機站位平面圖圖4.1.6副吊井口吊二、方案簡要介紹2.7副吊機選型連接橋、2#、3#、4#、5#臺車從明挖段中間井口吊下，履帶吊站位于井口側(cè)面，履帶吊一側(cè)履帶站位于地下連續(xù)墻上。①刀盤翻身時，采用400t履帶吊配合翻身。400t履帶吊30m主臂的基本工況，翻身半徑為8m，額定起重量為380t。380t×0.75（抬吊系數(shù)）=285t>440t÷2=220t，滿足抬吊翻身要求。②拖車于副吊井口下井參考中聯(lián)400t履帶吊超起工況及副吊井口現(xiàn)場情況。履帶吊2條履帶外緣間距為8.4m，則吊下臺車的時工作半徑為8.4÷2+1+12÷2=11.2m。查400噸履帶吊參數(shù)(表4.1.4)，中聯(lián)QUY400型履帶吊工況：主臂30米，車身壓重40t，后配重135t，超起配重200t。在此工況下，400噸履帶吊12m工作半徑，額定起重量為345t。盾構(gòu)機后配套最重部件2#拖車重量為140t，加上吊鉤跑繩重量10t，吊重為150t。345t÷150t=2.3，即安全系數(shù)為2.3。因此400t履帶吊完全可以滿足后配套吊裝及刀盤翻身的需要。二、方案簡要介紹2.7副吊機選型二、方案簡要介紹2.8始發(fā)臺盾構(gòu)機始發(fā)臺位置按組裝及始發(fā)位置確定，并且為了使盾構(gòu)機盾體底塊與左右側(cè)邊塊縱縫焊接，盾體與盾尾的環(huán)縫焊接，始發(fā)臺需設(shè)計800mm寬盾體焊接通道和1500mm寬盾尾焊接通道。盾體始發(fā)臺平面圖二、方案簡要介紹2.8始發(fā)臺盾體始發(fā)臺平面圖二、方案簡要介紹盾體始發(fā)臺剖面圖二、方案簡要介紹盾體始發(fā)臺剖面圖二、方案簡要介紹2.9一號拖車組裝導(dǎo)臺1號拖車上集中了盾構(gòu)機主要后配套設(shè)備，在正常掘進時，1號拖車滾輪行進在管片上，因此在盾構(gòu)機組裝時，需要在1號拖車組裝位置預(yù)制導(dǎo)臺，保證管片輸送小車和1號拖車順利組裝并對接到位，導(dǎo)臺長度32.5m。如下圖1號拖車組裝導(dǎo)臺。1號拖車組裝導(dǎo)臺二、方案簡要介紹2.9一號拖車組裝導(dǎo)臺1號拖車組裝導(dǎo)臺二、方案簡要介紹2.10一號拖車分節(jié)組裝支撐架及軌道盾構(gòu)機主井口長度20.8m，1號拖車24.55m，并且1號拖車整體重達540t，因此無法滿足整體吊裝要求，所以1拖車需要分兩節(jié)組裝；1號拖車由3組輪對支撐，如果分成2節(jié)，后節(jié)需要做行走支撐及相應(yīng)的軌道，行走輪對應(yīng)用既有后配套拖車輪對，軌道鋪設(shè)約18m。1號拖車分節(jié)組裝支撐圖1號拖車分節(jié)組裝支撐剖視圖二、方案簡要介紹2.10一號拖車分節(jié)組裝支撐架及軌道1號拖二、方案簡要介紹2.11

一號拖車拖拉后移卷揚機的選型設(shè)置盾構(gòu)機吊組裝時，其1號拖車從主井口下井口后，需要向后平移32m才能夠組裝下一個工序。1號拖車重達550t，向后平移坡度為3°，經(jīng)計算拖動力為：194t；即拖拉力需大于194t，才能拖動1號拖車。因此在始發(fā)井底板臺階位置沿著1號拖車輪對位置左右各配置1套卷揚機加滑輪組組合拖拉平移，滑輪組采用3個動滑輪連接，滑輪組連接在底板臺階處預(yù)埋鋼板上焊接的連接耳朵上，通過鋼絲繩與1號拖車連接，受拉一端與卷揚機相連接，使用卷揚機拉動1號拖車，抵達位置后打好阻車器。卷揚機向后平移拖車示意圖二、方案簡要介紹2.11一號拖車拖拉后移卷揚機的選型設(shè)置二、方案簡要介紹2.12后配套拖車滑移軌道由于后配套拖車受始發(fā)井結(jié)構(gòu)尺寸影響，在盾構(gòu)機組裝時，2、3、4、5拖車輪對都不能以正常掘進時一樣安裝到位，在不裝輪對的情況下后配套拖車底部與始發(fā)井底板距離為300mm，需要借助滑靴和滑移軌道進行平移，滑移軌道由200*200*12*12mm的H型鋼加側(cè)邊和橫向筋板組成，焊接在預(yù)先在始發(fā)井底板預(yù)埋400*400mm的鋼板上，前后預(yù)埋鋼板間距為1900mm。圖4.2.9后配套拖車滑移軌道焊接預(yù)埋件后配套拖車滑靴后配套拖車滑移軌道二、方案簡要介紹2.12后配套拖車滑移軌道圖4.2.9二、方案簡要介紹2.13盾體底塊組裝升降平臺盾構(gòu)機主機盾體分為8塊，底塊安放到位后，組裝左右側(cè)邊塊，此側(cè)邊塊為主始發(fā)導(dǎo)臺軌道上受力接觸部位，由于受軌道以及側(cè)邊塊起吊重心影響，側(cè)邊塊安裝對接較為困難；因此需要制作好底塊升降平臺，當(dāng)?shù)讐K安放到位后，升降平臺將底塊升高200mm，使側(cè)邊塊與始發(fā)導(dǎo)臺軌道之間有活動余量，便于與底塊對接；另外，由于一側(cè)邊塊安裝后，兩塊盾體在始發(fā)導(dǎo)臺上的位置為偏心，為防止側(cè)滑，側(cè)邊塊需要在始發(fā)導(dǎo)臺上進行支撐。底塊重130t，升降平臺頂升油缸由6個25t千斤頂組成。側(cè)邊塊組裝示意圖二、方案簡要介紹2.13盾體底塊組裝升降平臺側(cè)邊塊組裝示意二、方案簡要介紹2.14向前平移頂推油缸主機在組裝完刀盤及拼裝機后向前平移至洞門密封位置處，后配套拖車1號拖車、連接橋、2、3、4、5號拖車因為組裝需要，后配套拖車與主機連接，連接橋與1號拖車連接以及相鄰?fù)宪囍g連接，都需要向前平移，借助油缸頂推進行平移。主機向前平移，頂推力經(jīng)計算為：5400000N，即540t；頂推力要大于540t，才能使主機向前平移，所以借助主機底部2組推進油缸支撐到始發(fā)井底部結(jié)構(gòu)上進行向前平移。2號拖車下坡頂推力經(jīng)計算為：3146218N，即314.62t（包含設(shè)備橋）。所以在1號拖車后部左右位置各配置1個160t頂推油借助始發(fā)井底板結(jié)構(gòu)進行向前平移。二、方案簡要介紹2.14向前平移頂推油缸二、方案簡要介紹

2.15連接橋組裝支撐及滑移軌道連接橋長度30m，分3節(jié)組裝，前、中、后重量分別約為60t、30t、70t，從副井口下井向前平移時，需要制作支撐借助滑移軌道進行向前平移，當(dāng)連接橋要接近1號拖車時在始發(fā)井底板滑移軌道需要延伸至1號拖車位置才能夠與1號拖車連接。連接橋組裝滑移軌道示意圖二、方案簡要介紹2.15連接橋組裝支撐及滑移軌道連接橋組二、方案簡要介紹2.16泥漿管延伸盾構(gòu)機泥漿管延伸系統(tǒng)為伸縮管式延伸，伸縮管位于4號拖車與5號拖車之間，伸縮管滑移小車在5號拖車右側(cè)，為了能夠在5號拖車分體始發(fā)狀態(tài)下泥漿管快速延伸，將5號拖車泥漿管拆下，在始發(fā)井重新制作一個延伸滑移裝置和固定裝置，使盾構(gòu)機原有泥漿管延伸系統(tǒng)正常使用。泥漿管延伸示意圖二、方案簡要介紹2.16泥漿管延伸泥漿管延伸示意圖二、方案簡要介紹2.17電纜及管線延伸本方案盾構(gòu)機總功率達10220kW，由2根185mm/10kV專線提供電力，5號拖車頂層安裝有2套各400m儲存電纜卷筒，為了滿足5號拖車分體始發(fā)要求，將2套電纜卷筒調(diào)頭反接，延伸一端直接接到盾構(gòu)機1號拖車頂層高壓開關(guān)柜，而固定端則預(yù)備一段10KV高壓電纜接到地面開閉所，電纜線走向按在主體結(jié)構(gòu)預(yù)埋鋼板上焊接掛鉤統(tǒng)一固定。循環(huán)水管延伸由盾構(gòu)機上水管卷筒儲備的40m軟管，借助簡易卷筒可實現(xiàn)水管延伸。二、方案簡要介紹2.17電纜及管線延伸二、方案簡要介紹2.18刀盤焊接刀盤總重約430t，由13分塊組成，分別為1中心塊、6個主臂分塊、6個副臂分塊，在下井組裝之前必須拼焊完成，拼焊要求較高，刀盤拼焊支撐點如圖6.2.1，刀盤中心塊背部支撐4個，圖中黃圈表示，每個主臂分塊支撐點3個，圖中紅圈表示。刀盤焊接的材料及支架由海瑞克提供。

刀盤拼焊支撐點二、方案簡要介紹2.18刀盤焊接刀盤拼焊支撐點二、方案簡要介紹考慮刀盤拼焊區(qū)域?qū)Φ鼗偷乇硪筝^高，刀盤拼焊區(qū)域由Ф5.3m直徑上均勻分布4根800mm鉆孔灌注樁、1m厚13*13m承臺組成，保證了刀盤整體拼焊地基承載要求和地表要求。刀盤拼焊區(qū)域地基加固圖二、方案簡要介紹考慮刀盤拼焊區(qū)域?qū)Φ鼗偷乇硪筝^高，刀盤拼在佛莞城際3標(biāo)項目部全體員工的共同努力下，海瑞克S985盾構(gòu)機自2016年7月26日第一節(jié)拖車下井，2016年9月4日最后一件盾尾下井，歷時40天完成了盾構(gòu)機的全部下井組裝工作，并于2016年9月20日達到始發(fā)條件。對于大直徑盾構(gòu)機的順利組裝，我項目總結(jié)的主要經(jīng)驗有以下幾點：三、組裝心得1、任務(wù)精細化、工期化3、不斷學(xué)習(xí)、改造圖紙，加強對一線員工的引領(lǐng)與指導(dǎo)2、早班會制度及單項負責(zé)人制度在佛莞城際3標(biāo)項目部全體員工的共同努力下，海瑞克S985盾構(gòu)盾構(gòu)機是否能夠安全、高效的運轉(zhuǎn)關(guān)鍵是日常使用時的保養(yǎng)與維護。加強盾構(gòu)機的巡檢維護與保養(yǎng)，貫徹“預(yù)防為主”和“維護與計劃檢修相結(jié)合”的原則，做到正確使用、精心維護，才能使使盾構(gòu)機處于良好狀態(tài)，保證盾構(gòu)機的連續(xù)、高效掘進。根據(jù)本項目盾構(gòu)機的實際特點，在盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修方面主要把控以下幾點：四、盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修盾構(gòu)機的保養(yǎng)與維修維修