鐵路營業(yè)線施工管理知識課件

營業(yè)線施工管理知識營業(yè)線施工安管理知識營業(yè)線施工管理知識營業(yè)線施工安管理知識1介紹內(nèi)容一、營業(yè)線施工和施工范圍二、營業(yè)線施工管理三、營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)營業(yè)線施工安管理知識介紹內(nèi)容一、營業(yè)線施工和施工范圍營業(yè)線施工安管理知識21.什么是營業(yè)線施工？有人（崗前培訓(xùn)）、有機(jī)械（特種行業(yè)操作許可證）、作業(yè)有環(huán)節(jié)（質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）、作業(yè)有階段性的進(jìn)行；有設(shè)計(jì)（加強(qiáng)對周邊環(huán)境和地址災(zāi)害的勘察）；有預(yù)算（資金來源）、有合同、有組織（工程指揮者的級別或技術(shù)職稱相當(dāng)高）、有計(jì)劃、有方案、整個(gè)作業(yè)有技術(shù)措施（技術(shù)要求）、有安全措施（安全要求）；建設(shè)工期比較長；整個(gè)作業(yè)過程的技術(shù)含量比較高；作業(yè)時(shí)影響了營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定和使用及行車的安全；作業(yè)納入了鐵路局、段月度計(jì)劃，并在車站辦理封鎖或慢行的手續(xù)。在開工前，有針對性、科學(xué)性對階段性的作業(yè)環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估；把評估出的風(fēng)險(xiǎn)納入管理，并且制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，整個(gè)作業(yè)過程中能夠有效的降低風(fēng)險(xiǎn)，駕馭風(fēng)險(xiǎn),有效的規(guī)避掉風(fēng)險(xiǎn)。能得到一定的效益。--------叫營業(yè)線施工。一、營業(yè)線施工和施工范圍營業(yè)線施工安管理知識1.什么是營業(yè)線施工？一、營業(yè)線施工和施工范圍營業(yè)線施工安管32.營業(yè)線施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？（1）線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。（2）跨越或穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)備的施工。（3）在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。（4）線路大、中修，路基、橋隧大修。維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。維修作業(yè)納入維修天窗計(jì)劃，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。營業(yè)線施工安管理知識2.營業(yè)線施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？營業(yè)線施工安管理知識43.營業(yè)線Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？（1）Ⅰ級施工：對運(yùn)輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換（移）梁，更換正線道岔、上跨（對運(yùn)輸影響較大的下穿）鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。（2）Ⅱ級施工：①主要干線封鎖線路施工3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工；②其它干線封鎖線路4h以上，影響信聯(lián)閉6h以上的施工。（3）Ⅲ級施工：除Ⅰ、Ⅱ級施工以外的各類施工。營業(yè)線施工安管理知識3.營業(yè)線Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？營業(yè)線施工安管54.營業(yè)線線路設(shè)備大修施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？（1）線路大修（線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行線路大修）。（2）整段更換再用鋼軌（整修軌）。（3）成組更換道岔和岔枕。（4）成段更換混凝土枕。（5）道口大修。（6）隔離柵欄大修。（7）其它大修（以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項(xiàng)目列其它大修）營業(yè)線施工安管理知識4.營業(yè)線線路設(shè)備大修施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？營業(yè)線施工安管65.營業(yè)線橋隧建筑物大修施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？（1）橋梁大修施工①整孔更換橋面，包括整孔更換橋枕，換鋪分開式扣件，更換護(hù)軌，鋼梁上蓋板、上平縱聯(lián)的保護(hù)涂裝，更換上蓋板松動、爛頭鉚釘?shù)?；②更換或增設(shè)整孔人行道和安全檢查設(shè)備（包括：避車臺，防火設(shè)備）；③整孔鋼梁或整個(gè)鋼塔架的重新涂裝或罩涂面漆；④加固鋼梁或鋼塔架，包括更換、加固、修理損傷桿件，提高承載能力，擴(kuò)大建筑限界，改善不良結(jié)構(gòu)，更換大量鉚釘和高強(qiáng)度螺栓；⑤更換支座，包括跨度80m以上鋼梁支座的起頂整正；⑥更換鋼梁或圬工梁；⑦整孔圬工梁裂縫注漿、封閉涂裝或鋼筋混凝土保護(hù)層中性化裂損、鋼筋銹蝕整治；營業(yè)線施工安管理知識5.營業(yè)線橋隧建筑物大修施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？營業(yè)線施工安7⑧更換或增設(shè)整孔圬工梁拱防水層；⑨圬工梁橫隔板加固、橫隔板斷裂修補(bǔ)、梁體加固；⑩加固圬工墩臺及基礎(chǔ)；11更換墩臺；12更換或修復(fù)支撐墊石、更換折斷的支座銷釘；13修復(fù)或加固防護(hù)及河調(diào)建筑物；14整治威脅橋梁安全的河道；15調(diào)整線間距的移梁施工；16更換整孔人行道步行板；17加固或恢復(fù)橋涵限高防護(hù)架。營業(yè)線施工安管理知識⑧更換或增設(shè)整孔圬工梁拱防水層；營業(yè)線施工安管理知識8（2）隧道大修施工①加固、更換、增設(shè)襯砌或擴(kuò)大限界；②加固洞門；③加固明洞；④成段翻修鋪底、仰拱或整體道床：⑤整治漏水，改善和增設(shè)排水設(shè)備；⑥整治洞口邊坡、仰坡；⑦修理或更新隧道照明及機(jī)械通風(fēng)。營業(yè)線施工安管理知識（2）隧道大修施工營業(yè)線施工安管理知識9（3）涵洞大修施工①加固涵洞，更換蓋板；②修復(fù)或加固防護(hù)及河調(diào)建筑物；③整治危及涵洞安全的河道。（4）站內(nèi)機(jī)車檢查坑，地道、天橋大修施工。營業(yè)線施工安管理知識（3）涵洞大修施工營業(yè)線施工安管理知識101.施工單位在接到批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)做好哪些工作？（1）詳細(xì)了解設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，編制施工組織設(shè)計(jì)，以確定施工組織、施工方法、施工步驟、工程進(jìn)度和安全防護(hù)措施，對施工較復(fù)雜的工程，必要時(shí)繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖。（2）充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，特別要做好施工計(jì)劃，以及材料、機(jī)具和勞力等具體安排，保證大修任務(wù)按計(jì)劃進(jìn)行。（3）每件大修工程開工前，應(yīng)組織設(shè)計(jì)及有關(guān)人員向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。對重點(diǎn)大修工程，鐵路局主管部門應(yīng)派員參加。（4）應(yīng)視工程規(guī)模的大小、性能實(shí)施工程監(jiān)理制度。工程的監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部發(fā)布的《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中的各項(xiàng)條款。（5）建立施工安全質(zhì)量負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)則和有關(guān)規(guī)定施工，確保人身安全和工程質(zhì)量。二、營業(yè)線施工管理營業(yè)線施工安管理知識1.施工單位在接到批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)做好哪些工作？二、營業(yè)11（6）大修封鎖施工，必須充分做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，特別是重大復(fù)雜工程的封鎖施工，在施工前應(yīng)將施工方案、施工步驟、封鎖時(shí)間、人員分工、安全注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求，詳細(xì)向職工交底，保證安全正點(diǎn)，質(zhì)量良好地進(jìn)行施工。（7）每日施工的內(nèi)容、安全、質(zhì)量、使用材料、施工方法以及施工中發(fā)現(xiàn)的主要問題及處理情況等，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)詳細(xì)記載在《橋隧施工日志》內(nèi)。隱蔽工程應(yīng)填寫在《隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄表》，有監(jiān)理或監(jiān)護(hù)人填寫記錄并簽名。營業(yè)線施工安管理知識（6）大修封鎖施工，必須充分做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，特別是重大12（8）工程使用的主要材料應(yīng)提供材質(zhì)說明書和合格證，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理或監(jiān)護(hù)員審核簽認(rèn)后，才準(zhǔn)使用和運(yùn)往工地。使用代用材料時(shí)，應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位同意。（9）加強(qiáng)料具管理，建立和健全料具的保管、領(lǐng)發(fā)盤點(diǎn)等制度，防止散失或受損；應(yīng)特別注意對易燃、爆炸、有毒及受潮變質(zhì)材料的保管工作，以及動力設(shè)備、施工機(jī)械、運(yùn)輸工具等主要生產(chǎn)機(jī)具的保養(yǎng)和管理工作（10）在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位、行車組織單位必須簽訂施工安全協(xié)議。營業(yè)線施工安管理知識（8）工程使用的主要材料應(yīng)提供材質(zhì)說明書和合格證，并按有關(guān)規(guī)132.對施工負(fù)責(zé)人的要求是如何規(guī)定的？施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備與所負(fù)責(zé)的施工項(xiàng)目和施工等級相應(yīng)的職務(wù)、組織協(xié)調(diào)能力、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)和理論水平以及處理突發(fā)事件的應(yīng)急應(yīng)變能力。非運(yùn)營單位的施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部或鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。施工負(fù)責(zé)人是確保施工質(zhì)量和安全的關(guān)鍵，施工單位應(yīng)按施工的復(fù)雜程度和施工防護(hù)條件確定施工負(fù)責(zé)人。線路、橋隧施工負(fù)責(zé)人的最低職務(wù)應(yīng)符合規(guī)定要求，嚴(yán)禁以低職代高職。施工負(fù)責(zé)人對施工質(zhì)量、安全工作全面負(fù)責(zé)，施工負(fù)責(zé)人全面掌握施工現(xiàn)場指揮權(quán)。施工應(yīng)按照程序和規(guī)章規(guī)定進(jìn)行。不得違章指揮、違章作業(yè)。各級干部和安全監(jiān)控人員應(yīng)對現(xiàn)場安全進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控時(shí)不應(yīng)代替施工人員作業(yè)，更不能干擾施工負(fù)責(zé)人對施工的指揮。營業(yè)線施工安管理知識2.對施工負(fù)責(zé)人的要求是如何規(guī)定的？營業(yè)線施工安管理知識143.施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守哪些規(guī)定？（1）開工前，應(yīng)有針對性的對全體人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。（2）指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的員工擔(dān)任，并持證上崗。（3）施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。營業(yè)線施工安管理知識3.施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守哪些規(guī)定？營業(yè)線施工安管理知識15（4）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。（5）線路開通前（經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請開通線路），應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車的條件。、機(jī)具、材料不得侵入限界，并做好記錄。（6）列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。（7）在施工階段中，當(dāng)接到設(shè)備單位施工監(jiān)護(hù)員填發(fā)的“施工安全整改通知書”和填發(fā)的“營業(yè)線施工停工通知書”。施工負(fù)責(zé)人立即組織人員立即糾正。糾正驗(yàn)收許可后方可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的施工。營業(yè)線施工安管理知識（4）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)16（8）施工前必須對施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的評估并制定措施。（9）制定施工計(jì)劃施工單位根據(jù)天窗時(shí)間，人員、機(jī)具、材料、方案等科學(xué)安排施工量，施工前應(yīng)進(jìn)行預(yù)想，分工合理，避免延點(diǎn)銷記施工令影響列車運(yùn)行。（10）制定施工方案，施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、應(yīng)急預(yù)案、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。營業(yè)線施工安管理知識（8）施工前必須對施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的評估并制定措施。174.開工前必須做好哪些安全卡控制度？（1）施工準(zhǔn)備：明確技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)，工前對施工人員做詳細(xì)的技術(shù)交底。對施工用料、機(jī)具、車輛詳細(xì)檢查，確保狀態(tài)良好，并對材料按規(guī)定進(jìn)行抽檢、嚴(yán)禁在工程建設(shè)中使用不合格材料。（2）施工前核對和工務(wù)、電務(wù)、通信、車務(wù)等部門簽訂的施工安全協(xié)議。對施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全預(yù)想，對可能出現(xiàn)的問題制定相應(yīng)的應(yīng)急措施；對全體施工隊(duì)伍作安全教育，落實(shí)各項(xiàng)卡控制度。（3）了解作業(yè)天窗分為幾種，各有什么要求，天窗分為施工天窗和維修維修天窗。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。營業(yè)線施工安管理知識4.開工前必須做好哪些安全卡控制度？營業(yè)線施工安管理知識18※施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180分鐘?！S修天窗：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。※“天窗”：是指列車運(yùn)行圖中不鋪劃列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。※“天窗修”是：在列車提速、重載，列車間隔密度不斷加大的形勢下，產(chǎn)生的行車設(shè)備修理制度，是解決施工與運(yùn)輸矛盾的有效手段?！疤齑靶蕖睘槭┕挝粍?chuàng)造了良好的施工作業(yè)環(huán)境，不僅消除了利用列車間隔施工作業(yè)的安全隱患，而且減少了對運(yùn)輸?shù)臒o序影響，提高了施工質(zhì)量。天窗制度是實(shí)現(xiàn)“行車不施工，施工不行車”的根本保證。施工單位應(yīng)按給定的天窗時(shí)間預(yù)先做好施工作業(yè)計(jì)劃，保證施工正點(diǎn)。運(yùn)輸組織部門不得隨意改變施工方案和維修天窗計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間。施工單位在天窗施工前應(yīng)必須提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系。營業(yè)線施工安管理知識※施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180分鐘。營195.施工單位在施工中必須建立哪些制度？（1）施工三檢制——在每次開工前、施工中和線路開通前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工地段對施工準(zhǔn)備、施工作業(yè)方法和線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查。（2）巡查養(yǎng)護(hù)制——施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置巡養(yǎng)人員，對施工地段進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除危及行車安全的處所。（3）工序交接制——前一工序應(yīng)給后一工序打好基礎(chǔ)，在前一工序完成后，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接。（4）隱蔽工程分階段施工制度——每階段完成后，施工單位應(yīng)會同接管單位共同檢查，并填寫記錄，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，方準(zhǔn)開始下一階段施工。（5）崗前培訓(xùn)制度——新工人上崗前必須經(jīng)過安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗。采用新工藝、使用新設(shè)備時(shí)，必須首先制定安全保證措施和操作規(guī)程，并對職工培訓(xùn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作和調(diào)試。（6）安全檢查分析制度——施工安全工作應(yīng)抓早、抓小、抓苗頭、抓薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)定期加強(qiáng)檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)季節(jié)性、節(jié)假日和工地轉(zhuǎn)移前后的檢查，及時(shí)消除隱患。應(yīng)組織開展事故預(yù)想活動，預(yù)防事故的發(fā)生。對事故苗頭和事故應(yīng)及時(shí)分析、處理，吸取教訓(xùn)。營業(yè)線施工安管理知識5.施工單位在施工中必須建立哪些制度？營業(yè)線施工安管理知識206.施工單位施工時(shí)設(shè)備管理單位應(yīng)做好哪些工作？為保證施工質(zhì)量，應(yīng)做好質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作：（1）鐵路局應(yīng)指派專人認(rèn)真檢查大修工程的安全質(zhì)量情況。工務(wù)段應(yīng)與施工單位密切配合，指派有關(guān)人員經(jīng)常檢查管內(nèi)大修工程的安全質(zhì)量。如有必要還應(yīng)簽訂有關(guān)協(xié)議，明確安全責(zé)任。（2）隱蔽部分的施工、關(guān)鍵工序，現(xiàn)場應(yīng)旁站監(jiān)理或監(jiān)護(hù)。施工單位必須派技術(shù)人員臨場檢驗(yàn)，并應(yīng)事先通知工務(wù)段派員會驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可繼續(xù)施工并應(yīng)詳細(xì)填寫《隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄簿》。重大工程應(yīng)通知鐵路局進(jìn)行檢驗(yàn)。（3）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派監(jiān)護(hù)人員對施工單位對施工單位的作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全存在隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“施工安全整改通知書”；發(fā)現(xiàn)危機(jī)行車安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營業(yè)線施工停工通知書”。營業(yè)線施工安管理知識6.施工單位施工時(shí)設(shè)備管理單位應(yīng)做好哪些工作？營業(yè)線施工安管217.施工單位在施工中應(yīng)建立哪些嚴(yán)格的檢查制度？（1）工地負(fù)責(zé)人應(yīng)在每日工作中、收工前，對當(dāng)日作業(yè)質(zhì)量和安全情況進(jìn)行全面檢查。（2）嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的規(guī)定。施工單位應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性技術(shù)指導(dǎo)，至少每月進(jìn)行一次檢查，尤其是封鎖施工時(shí)，主管領(lǐng)導(dǎo)必須親自檢查。（3）對委托或發(fā)包給其他單位施工的單項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的工程質(zhì)量和施工安全的檢查監(jiān)督，嚴(yán)禁以包代管。（4）架空線路或慢行施工，應(yīng)派專人對線路變化情況進(jìn)行檢查，及時(shí)對線路不良處所進(jìn)行整修和保養(yǎng)，并做好記錄。營業(yè)線施工安管理知識7.施工單位在施工中應(yīng)建立哪些嚴(yán)格的檢查制度？營業(yè)線施工安管228.對施工單位大型工程機(jī)械作業(yè)和特種行業(yè)作業(yè)的具體要求？在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械進(jìn)行有礙行車安全的施工，應(yīng)與電務(wù)、通信、水電等部門簽訂安全協(xié)議，提前確定并明確標(biāo)注電纜及地下管道走向，必要時(shí)應(yīng)予以開挖。施工時(shí)，設(shè)備管理單位配合人員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)控。進(jìn)入建筑接近限界以內(nèi)的機(jī)械施工，應(yīng)在“天窗”內(nèi)進(jìn)行，設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)，機(jī)械停放于安全地點(diǎn).并派人看守。大型工程機(jī)械、特種行業(yè)操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證方可進(jìn)行作業(yè)。營業(yè)線施工安管理知識8.對施工單位大型工程機(jī)械作業(yè)和特種行業(yè)作業(yè)的具體要求？營業(yè)239.工程竣工后施工單位應(yīng)做好哪些工作？（1）由于施工影響拆除和受損部分，應(yīng)全部恢復(fù)原狀。（2）及時(shí)清理工地；清除河道中遺留阻礙水流的障礙物和橋梁附近的易燃物；清理和回收遺存的材料、工具、備品；對換下的枕木、鉤螺栓、步行板等材料均須整理堆碼整齊，點(diǎn)交工務(wù)段保管或處理，換下的舊鋼梁，按鐵工務(wù)函〔1995〕288號《未使用鋼梁管理辦法》的規(guī)定，與工務(wù)段辦理交接手續(xù)。（3）正式驗(yàn)交前，施工單位按規(guī)定向設(shè)備管理單位提交竣工資料。施工單位應(yīng)將施工記錄和竣工圖等資料整理齊全。技術(shù)復(fù)雜，采用新技術(shù)、新工藝的大修工程，應(yīng)做好施工技術(shù)總結(jié)，交付驗(yàn)收。營業(yè)線施工安管理知識9.工程竣工后施工單位應(yīng)做好哪些工作？營業(yè)線施工安管理知識2410.施工單位和設(shè)備管理單位對未驗(yàn)交的設(shè)備是如何規(guī)定的？施工單位必須每天巡查一遍、每三天全面檢查一遍；設(shè)備管理單位也要加強(qiáng)檢查，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題當(dāng)日書面交施工單位。施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全監(jiān)督檢查人員的監(jiān)督，對檢查出的問題要立即整改。營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開通使用。建設(shè)單位按照鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》及時(shí)組織工程驗(yàn)收交接。驗(yàn)收交接工作要在開通使用前進(jìn)行，且必須有施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加?？⒐を?yàn)收交接后，方能正式移交使用單位運(yùn)營或投產(chǎn)使用，未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程不得交付使用。營業(yè)線施工安管理知識10.施工單位和設(shè)備管理單位對未驗(yàn)交的設(shè)備是如何規(guī)定的？營2511.工程竣工后如何做好驗(yàn)收工作？（1）施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量?；ā⒏赂脑祉?xiàng)目必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)指南和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求，且竣工資料齊全后方可申請驗(yàn)交開通。工程經(jīng)檢查后，糾正工程的缺點(diǎn)和缺陷工作未完成的，不得驗(yàn)收。凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。（2）工程竣工后，應(yīng)先由施工單位按設(shè)計(jì)文件和橋隧建筑物大修維修作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)逐級檢驗(yàn)施工質(zhì)量，并作出檢驗(yàn)記錄及質(zhì)量評定。如質(zhì)量不合格或有漏項(xiàng)等缺陷，應(yīng)及時(shí)整修完好，同時(shí)備齊竣工文件，報(bào)請鐵路局驗(yàn)收，并通知有關(guān)工務(wù)段。營業(yè)線施工安管理知識11.工程竣工后如何做好驗(yàn)收工作？營業(yè)線施工安管理知識26（3）鐵路局在接到施工單位申請辦理正式驗(yàn)收的報(bào)告后，應(yīng)立即組織驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格，提供的竣工文件齊全后，組織工務(wù)段和施工單位辦理驗(yàn)交手續(xù)。（4）經(jīng)驗(yàn)收人員檢查認(rèn)為工程內(nèi)容符合設(shè)計(jì)文件，工質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求、竣工文件齊全完整時(shí)，驗(yàn)收人即應(yīng)簽發(fā)《大修竣工驗(yàn)收證》如檢查認(rèn)為不合要求時(shí)，應(yīng)指出不合格處所和改正意見，由施工單位繼續(xù)整修，限期完成，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再行復(fù)驗(yàn)。工程的施工質(zhì)量，以每件工程為單位綜合評定，分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級。合格——全部工作項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到合格及以上。不合格——任何一項(xiàng)工作項(xiàng)目的質(zhì)量未達(dá)到合格。若不合格項(xiàng)目返工整修，經(jīng)復(fù)驗(yàn)達(dá)到合格，評為“合格”。（5）由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》要求，經(jīng)竣工驗(yàn)收交接后方可開通。營業(yè)線施工安管理知識（3）鐵路局在接到施工單位申請辦理正式驗(yàn)收的報(bào)告后，應(yīng)立即組2712.施工案例中存在“危險(xiǎn)源”的辨識案例一：寧西線25107次貨物列車脫軌重大事故事故概況：2004年10月5日3時(shí)43分，25107次貨物列車（編組51輛，換長65.7總重3060t）由新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段SS4823號機(jī)車牽引（補(bǔ)機(jī)SS48819號）運(yùn)行至寧西線西安局商南——試馬間K337+620m處，因列車后運(yùn)行方向右側(cè)擋土墻突然坍塌，造成25107次本務(wù)機(jī)車脫軌。機(jī)車中破1臺；接觸網(wǎng)支柱折斷1根，線路損壞50m。中斷寧西線行車28小時(shí)48分。直接經(jīng)濟(jì)損失348.1萬元。構(gòu)成貨物列車脫軌重大事故。營業(yè)線施工安管理知識12.施工案例中存在“危險(xiǎn)源”的辨識營業(yè)線施工安管理知識28案例分析：經(jīng)現(xiàn)場勘察取證認(rèn)定，造成這起事故的原因：施工質(zhì)量不高（1）寧西線K237+625～655m處擋墻砌體未按設(shè)計(jì)要求采用擠漿法施工，砂漿松散，空隙空洞較多，砂漿與片石粘接不良，局部為碎石填充，根本就沒有砂漿，導(dǎo)致砌體強(qiáng)度降低。（2）護(hù)坡采用厚度為0.5m的等截面設(shè)計(jì)，坡率為1﹕1，而現(xiàn)場實(shí)測厚度僅為僅為0.17～0.4m存在著厚度不足。（3）擋墻墻背反濾層及泄水孔未按規(guī)定設(shè)置?，F(xiàn)場實(shí)測泄水管長度僅為0.08m（墻厚0.6～0.8m），部分泄水孔堵塞嚴(yán)重，切無設(shè)置反濾層，墻背滲水無法排除。（4）該段地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)說明存在交大差異，在施工中，施工單位未將這一情況及時(shí)的通知設(shè)計(jì)單位，仍按原設(shè)計(jì)施工，導(dǎo)致防護(hù)加固設(shè)施整體強(qiáng)度不足。營業(yè)線施工安管理知識案例分析：經(jīng)現(xiàn)場勘察取證認(rèn)定，造成這起事故的原因：營業(yè)線施工292.施工設(shè)計(jì)存在缺陷（1）設(shè)計(jì)單位對該地段防護(hù)工程原設(shè)計(jì)采用的前提條件是墻背巖性為大理石夾片巖，據(jù)此計(jì)算墻背土壓力，確定擋護(hù)墻結(jié)構(gòu)尺寸。但實(shí)際墻背土體主要為砂黏土和膨脹土，其土力學(xué)計(jì)算參數(shù)與設(shè)計(jì)采用相差甚遠(yuǎn)。（2）施工期間現(xiàn)場配合不到位。工程期間設(shè)計(jì)單位的施工配合工作不實(shí)不細(xì)，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)該地段地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)存在著較大的差異，沒有及時(shí)修改設(shè)計(jì)使之使用現(xiàn)場的情況。（3）設(shè)計(jì)調(diào)查工作存在缺陷?，F(xiàn)場勘查很容易就可以發(fā)現(xiàn)該地段巖層結(jié)構(gòu)屬于不整合結(jié)構(gòu)，為地質(zhì)不良地段，應(yīng)采取針對地質(zhì)不良地段的特殊防護(hù)加固設(shè)計(jì)，但實(shí)際采用的是擋土墻定型圖，不切合實(shí)際。（4）事故發(fā)生期間，該地段累計(jì)降雨量為82.4mm，地表水沿護(hù)墻上部未封閉的緩坡坡面滲入擋土墻背后，造成墻背后土體容重增大，抗剪強(qiáng)度降低，在自重及列車動載的作用下，最終沿墻背巖層破裂面產(chǎn)生剪切破壞，造成擋土墻突然坍塌。營業(yè)線施工安管理知識2.施工設(shè)計(jì)存在缺陷營業(yè)線施工安管理知識303.通過上述案例分析，確定辨識的“危險(xiǎn)源”：設(shè)計(jì)“意識”、質(zhì)量“意識”、“地質(zhì)災(zāi)害”、“自然災(zāi)害”是導(dǎo)致事故最大的“風(fēng)險(xiǎn)”。對“達(dá)不到”施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)存在的隱患“估計(jì)不足”，工程施工中監(jiān)護(hù)“不到位”，職工業(yè)務(wù)技術(shù)水平還沒有真正的“達(dá)不到”要求，沒有質(zhì)量意識，也是導(dǎo)致這次事故的“風(fēng)險(xiǎn)”的源頭。日?！皯?yīng)急預(yù)案”管理“不到位”。4.從中吸取的教訓(xùn)：加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害的勘測設(shè)計(jì)、提高質(zhì)量意識、提高風(fēng)險(xiǎn)意識、提高自然災(zāi)害意識。提高風(fēng)險(xiǎn)意識加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識的管理，從源頭把關(guān)，正確規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)職工素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)技能的“培訓(xùn)”。營業(yè)線施工安管理知識3.通過上述案例分析，確定辨識的“危險(xiǎn)源”：設(shè)計(jì)“意識”、質(zhì)31案例二：湘黔線1326次旅客列車脫軌事故事故概況:2004年7月18日4時(shí)51分,重慶開往杭州的1326次了旅客列車（編組19輛，總重1050t，換長45.4）有懷化機(jī)務(wù)段SS7C0139號機(jī)車牽引運(yùn)行至湘黔線加老——寶老山區(qū)間上行線K692+178.5m處，撞上運(yùn)行方向右側(cè)塹坡崩塌上道的泥石，機(jī)上運(yùn)行方向第1、2、3輪對脫軌。造成機(jī)車、行李車小破，中斷上行線行車3小時(shí)59分。構(gòu)成旅客列車脫軌大事故。營業(yè)線施工安管理知識案例二：湘黔線1326次旅客列車脫軌事故營業(yè)線施工安管理知識32案例分析：經(jīng)現(xiàn)場勘察取證認(rèn)定，造成這起事故的原因：1.2004年7月17日～18日，湘黔線連續(xù)下暴雨、大暴雨。巖英線路工區(qū)雨量檢測儀數(shù)據(jù)顯示，7月17日16時(shí)42分至21時(shí)30分，總雨量達(dá)到51.3mm；7月17日6時(shí)至7月18日6時(shí)總雨量達(dá)到73.5mm.。2.事故地點(diǎn)為長度長度14m的雙側(cè)路塹，路塹坐高右低，屬于山地斜坡。坍塌路塹坡下部坡度1﹕0.2，上部坡度1﹕1。巖層為強(qiáng)風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r，節(jié)理發(fā)育。綜合現(xiàn)場勘查分析：引強(qiáng)降雨致使地表水順嚴(yán)重風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r下滲，導(dǎo)致含水飽和，突發(fā)崩塌上道掩埋線路，是導(dǎo)致這次事故的直接原因。營業(yè)線施工安管理知識案例分析：經(jīng)現(xiàn)場勘察取證認(rèn)定，造成這起事故的原因：營業(yè)線施工333.通過上述案例分析，確定辨識的“危險(xiǎn)源”：對山區(qū)鐵路的“地質(zhì)災(zāi)害”的“突發(fā)性”，不確定性“認(rèn)識不足”，防洪意識淡薄，對防洪工作還是認(rèn)識不到位，達(dá)到警戒了雨量，還不落實(shí)雨中檢查制度就是最大的“風(fēng)險(xiǎn)”。職工業(yè)務(wù)技能水平還沒有真正的“達(dá)不到”要求，也是導(dǎo)致這次“事故”的“風(fēng)險(xiǎn)”的源頭。4.從中吸取的教訓(xùn)：提對高自然災(zāi)害的意識。加強(qiáng)防洪的管理工作的落實(shí)制度，認(rèn)識到防洪工作的重要性，堅(jiān)決克服“麻痹思想”。堅(jiān)決和認(rèn)真執(zhí)行《暴風(fēng)雨行車辦法》、《雨強(qiáng)警戒辦法》。提高風(fēng)險(xiǎn)意識加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識的管理，從源頭把關(guān)，正確規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)職工素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)技能的“培訓(xùn)”。營業(yè)線施工安管理知識3.通過上述案例分析，確定辨識的“危險(xiǎn)源”：對山區(qū)鐵路的“34三、營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)

1.對施工安全監(jiān)護(hù)員的基本要求？施工監(jiān)護(hù)人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，對設(shè)備及行車安全規(guī)章熟悉，有獨(dú)立工作能力，責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，具有一定文化知識的正式路工擔(dān)任，并持證上崗。監(jiān)護(hù)員還要有――高度的責(zé)任感。營業(yè)線施工安管理知識三、營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)1.對施工安全監(jiān)護(hù)員的基本要求？營業(yè)線施352.施工監(jiān)護(hù)人員在監(jiān)護(hù)過程中應(yīng)遵守“十不準(zhǔn)”的規(guī)定？（1）不準(zhǔn)（利用施工監(jiān)護(hù)便利）吃、拿、卡、要（施工單位物品）。（2）不準(zhǔn)飲酒。（3）不準(zhǔn)缺崗、漏崗、提前退崗。（4）不準(zhǔn)一人多點(diǎn)監(jiān)護(hù)。（5）監(jiān)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)施工單位（隊(duì)）存在安全、質(zhì)量隱患，不準(zhǔn)隱瞞不報(bào)。（6）不準(zhǔn)私自同意施工單位為施工方便，進(jìn)行各類有礙行車安全的施工。（7）不準(zhǔn)故意設(shè)置障礙，延誤正常施工過程。（8）不準(zhǔn)為個(gè)人利益，損害大局利益。（9）不準(zhǔn)做與本職工作無關(guān)的事情。（9）不準(zhǔn)玩忽職守，監(jiān)護(hù)失控發(fā)生危及行車安全的嚴(yán)重問題。營業(yè)線施工安管理知識2.施工監(jiān)護(hù)人員在監(jiān)護(hù)過程中應(yīng)遵守“十不準(zhǔn)”的規(guī)定？營業(yè)363.設(shè)備單位主管部門要做到“四個(gè)有”？（1）有對安全監(jiān)督檢查人員的組織管理辦法；（2）有一支業(yè)務(wù)熟、能獨(dú)立工作、責(zé)任心強(qiáng)的安全監(jiān)控隊(duì)伍：（3）對安全監(jiān)護(hù)員要有專門的安全知識和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)；（4）安全檢查人員要有培訓(xùn)合格證書，持證上崗。營業(yè)線施工安管理知識3.設(shè)備單位主管部門要做到“四個(gè)有”？營業(yè)線施工安管理知識374.安全監(jiān)護(hù)員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“四清楚”？（1）清楚施工起止地段及起止時(shí)間；（2）清楚施工作業(yè)內(nèi)容及影響安全范圍；（3）清楚施工作業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（4）清楚施工作業(yè)的安全措施。營業(yè)線施工安管理知識4.安全監(jiān)護(hù)員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“四清楚”？營業(yè)線施385.安全監(jiān)護(hù)員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“三到位”？（1）于開工前1h到位，并在施工單位的簽到簿上簽到；（2）對施工作業(yè)的全過程監(jiān)控到位，做到施工不停止，監(jiān)督檢查不間斷；（3）工作責(zé)任要到位，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)填發(fā)安全整改通知書，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的問題要立即停止施工，并指導(dǎo)做好安全防護(hù)。營業(yè)線施工安管理知識5.安全監(jiān)護(hù)員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“三到位”？營業(yè)線施396.施工監(jiān)護(hù)在施工監(jiān)護(hù)過程中，應(yīng)做好哪些工作？在安全監(jiān)護(hù)中施工熟悉施工概況。才能熟知本次施工是干啥的；才能知道下一步需要掌握哪一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；只有掌握了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能正確的指導(dǎo)施工；只有掌握了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；才能更有效的監(jiān)護(hù)施工。施工監(jiān)護(hù)人員，在施工監(jiān)護(hù)過程中要按時(shí)到崗到位，做到“一點(diǎn)一施工，一點(diǎn)一監(jiān)護(hù)”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工單位施工過程中存在“安全隱患及不安全因素”，對施工過程進(jìn)行監(jiān)控，對施工單位施工過程中存在的質(zhì)量不合格及安全隱患要立即提出整改意見并填發(fā)《施工安全整改通知書》，發(fā)現(xiàn)施工單位不按施工協(xié)議施工或擅自擴(kuò)大施工范圍或存在危及行車安全的施工時(shí)，有權(quán)責(zé)令其停止施工，并填發(fā)《營業(yè)線施工停工通知書》，要求停工整頓，對不聽勸阻，盲目施工的要及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，請求上級幫助解決。營業(yè)線施工安管理知識6.施工監(jiān)護(hù)在施工監(jiān)護(hù)過程中，應(yīng)做好哪些工作？營業(yè)線施工安407.施工監(jiān)護(hù)人員在施工監(jiān)護(hù)過程中應(yīng)攜帶那些基本防護(hù)備品？施工監(jiān)護(hù)人員在施工監(jiān)護(hù)過程中應(yīng)按規(guī)定著裝，持證（施工安全檢查證、上崗證）上崗，佩戴胸卡，持紅黃信號旗各一面，同時(shí)還應(yīng)攜帶《施工整改通知書》、《施工停工通知書》《監(jiān)護(hù)日志》以及短路銅線（夜間施工還應(yīng)攜帶信號燈）對講機(jī)等基本防護(hù)備品，在施工監(jiān)護(hù)過程中施工監(jiān)護(hù)人員還必須熟知施工地段列車運(yùn)行情況，（動車組、客車）做到提前按規(guī)定下道避車。營業(yè)線施工安管理知識7.施工監(jiān)護(hù)人員在施工監(jiān)護(hù)過程中應(yīng)攜帶那些基本防護(hù)備品？營業(yè)418.施工監(jiān)護(hù)人員在施工監(jiān)護(hù)過程中應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

（1）施工開始前，施工監(jiān)護(hù)人員必須確認(rèn)施工單位與設(shè)備管理單位是否簽訂《安全協(xié)議》，無《安全協(xié)議》不準(zhǔn)施工。（2）施工監(jiān)護(hù)人員，在施工監(jiān)護(hù)過程中嚴(yán)禁飲酒。（3）施工監(jiān)護(hù)人員不準(zhǔn)單獨(dú)上道，確保自身安全。（4）施工監(jiān)護(hù)人員在施工監(jiān)護(hù)過程中，必須堅(jiān)持“一點(diǎn)一協(xié)議、一點(diǎn)一施工，一點(diǎn)一監(jiān)護(hù)”，做到”施工不停，監(jiān)護(hù)不止”嚴(yán)禁一人多點(diǎn)監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁遲到、早退、脫崗、漏崗，監(jiān)護(hù)失控。（5）施工單位施工過程中，沒有正式路工帶領(lǐng)，民工不得施工。（6）嚴(yán)禁橫越線路，搬、抬、運(yùn)笨重機(jī)具材料，確需搬運(yùn)時(shí)，必須在施工封鎖或“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。（7）施工過程中作業(yè)人員休息時(shí)，不得坐臥鋼軌、枕頭及石碴邊坡，防止發(fā)生意外事故。營業(yè)線施工安管理知識8.施工監(jiān)護(hù)人員在施工監(jiān)護(hù)過程中應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

（1）42（8）嚴(yán)禁橫越線路到臨線避車、休息、乘涼及辦其它事情。（9）上下班不準(zhǔn)走道心或枕木頭，在路肩上行走時(shí)，遇來車需站立，面迎列車，防止貨物、繩索及酒瓶跌落傷人。（10）線上作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并確認(rèn)性能良好，防護(hù)未設(shè)好或防護(hù)員未到位不準(zhǔn)作業(yè)，遇本線或臨線來車時(shí)，按規(guī)定距離下道避車，機(jī)具隨身下道并放置穩(wěn)固，不得侵入限界，兩線間及石碴邊坡以上不得放置機(jī)具。（11）高空作業(yè)應(yīng)按規(guī)定系安全帶和設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。（12）道上作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁施工監(jiān)護(hù)人員撥打和接聽手機(jī)。（13）對年齡偏大，智力發(fā)育不全及身體殘疾人員，應(yīng)禁止使用。營業(yè)線施工安管理知識（8）嚴(yán)禁橫越線路到臨線避車、休息、乘涼及辦其它事情。營業(yè)線43（14）施工監(jiān)護(hù)人員，在施工監(jiān)護(hù)過程中，夏季嚴(yán)禁到坑、塘、河、渠中洗澡，冬季嚴(yán)禁衣帽遮耳。（15）嚴(yán)禁使用、乘坐無牌、無證、無照機(jī)動車輛，乘坐使用機(jī)動車輛時(shí)，應(yīng)遵守交通安全法規(guī)。（16）提速區(qū)段因施工需要須臨時(shí)撤移或封閉網(wǎng)開口時(shí)，應(yīng)要求施工單位辦理相關(guān)手續(xù)，否則嚴(yán)禁開口、破網(wǎng)。（17）惡劣天氣禁止上道作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全有效的安全防護(hù)措施，確保人身、行車安全。營業(yè)線施工安管理知識（14）施工監(jiān)護(hù)人員，在施工監(jiān)護(hù)過程中，夏季嚴(yán)禁到坑、塘、河44案例一、移動停車信號牌不按施工命令插設(shè)2005年2月24日，中鐵XXX局在隴海線上行K536+260-----K535+260m放散施工，施工命令上述起止里程，而當(dāng)日的放散施工中，實(shí)際東端到上行K535+000m，工地防護(hù)員將移動停車信號牌插設(shè)在K535+000m處，施工慢距實(shí)際延伸了260m，擅自擴(kuò)大了施工范圍。案例二、防護(hù)員防護(hù)知識欠缺，防護(hù)標(biāo)志插設(shè)有誤2005年2月19日，中鐵XXX局XX工程XX公司，在邵崗集下行K526+000---K527+000長軌放散，施工命令開始后，正方向遠(yuǎn)方防護(hù)員XXX，將45km/h慢行牌與“T”字牌捆在一起插設(shè)在距施工地點(diǎn)800m處，被上級領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)。營業(yè)線施工安管理知識案例一、移動停車信號牌不按施工命令插設(shè)營業(yè)線施工安管理知識45案例三、慢行時(shí)間內(nèi)，提前撤除防護(hù)標(biāo)志2006年5月10日，XXX段設(shè)備管理單位安調(diào)科工作人員，陪鐵路局工務(wù)處副處長XXX添乘1538次，5月9日，中鐵XXX局在隴海線上行k453+000---k456+000抬道作業(yè)，按施工命令是慢行時(shí)間到次日11時(shí)40分止，限速80km/h,5月10日添乘1538次時(shí)，當(dāng)列車按運(yùn)記通過施工地點(diǎn)時(shí)，運(yùn)記提示限速80km/h，而司機(jī)卻沒有看見慢行牌，司機(jī)就說，怎么沒有看見慢行標(biāo)志呢？XXX段陪同人員隨即打電話問中鐵XXX局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，這是怎么回事，項(xiàng)目經(jīng)理回答說：上行慢行點(diǎn)未結(jié)束。實(shí)際上5月10日下行施工慢行開始了，我們只有一套慢行牌，XXX段陪同人員，立即讓防護(hù)員將上行的慢行牌撤到了下行。營業(yè)線施工安管理知識案例三、慢行時(shí)間內(nèi)，提前撤除防護(hù)標(biāo)志營業(yè)線施工安管理知識46通過此案例分析使我們辨識到“危險(xiǎn)源”，提醒施工單位防護(hù)沒有正確的設(shè)置好，這就是我們要查找的“危險(xiǎn)源”，防護(hù)不能正確設(shè)置，怎么能引導(dǎo)機(jī)車行駛，施工監(jiān)護(hù)員在施工的監(jiān)護(hù)中，要嚴(yán)格控制設(shè)置防護(hù)出差錯(cuò)的“風(fēng)險(xiǎn)”，一定要督促施工單位，按施工命令要求插設(shè)或撤除防護(hù)標(biāo)志。不能因出現(xiàn)低級的設(shè)置防護(hù)錯(cuò)誤而造成行車事故。營業(yè)線施工安管理知識通過此案例分析使我們辨識到“危險(xiǎn)源”，提醒施工單位防護(hù)沒有47不妥之處，請批評指正！謝謝大家！營業(yè)線施工安管理知識不妥之處，請批評指正！謝謝大家！營業(yè)線施工安管理知識48營業(yè)線施工管理知識營業(yè)線施工安管理知識營業(yè)線施工管理知識營業(yè)線施工安管理知識49介紹內(nèi)容一、營業(yè)線施工和施工范圍二、營業(yè)線施工管理三、營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)營業(yè)線施工安管理知識介紹內(nèi)容一、營業(yè)線施工和施工范圍營業(yè)線施工安管理知識501.什么是營業(yè)線施工？有人（崗前培訓(xùn)）、有機(jī)械（特種行業(yè)操作許可證）、作業(yè)有環(huán)節(jié)（質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）、作業(yè)有階段性的進(jìn)行；有設(shè)計(jì)（加強(qiáng)對周邊環(huán)境和地址災(zāi)害的勘察）；有預(yù)算（資金來源）、有合同、有組織（工程指揮者的級別或技術(shù)職稱相當(dāng)高）、有計(jì)劃、有方案、整個(gè)作業(yè)有技術(shù)措施（技術(shù)要求）、有安全措施（安全要求）；建設(shè)工期比較長；整個(gè)作業(yè)過程的技術(shù)含量比較高；作業(yè)時(shí)影響了營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定和使用及行車的安全；作業(yè)納入了鐵路局、段月度計(jì)劃，并在車站辦理封鎖或慢行的手續(xù)。在開工前，有針對性、科學(xué)性對階段性的作業(yè)環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估；把評估出的風(fēng)險(xiǎn)納入管理，并且制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，整個(gè)作業(yè)過程中能夠有效的降低風(fēng)險(xiǎn)，駕馭風(fēng)險(xiǎn),有效的規(guī)避掉風(fēng)險(xiǎn)。能得到一定的效益。--------叫營業(yè)線施工。一、營業(yè)線施工和施工范圍營業(yè)線施工安管理知識1.什么是營業(yè)線施工？一、營業(yè)線施工和施工范圍營業(yè)線施工安管512.營業(yè)線施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？（1）線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。（2）跨越或穿越線路、站場的橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)備的施工。（3）在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。（4）線路大、中修，路基、橋隧大修。維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。維修作業(yè)納入維修天窗計(jì)劃，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。營業(yè)線施工安管理知識2.營業(yè)線施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？營業(yè)線施工安管理知識523.營業(yè)線Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？（1）Ⅰ級施工：對運(yùn)輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換（移）梁，更換正線道岔、上跨（對運(yùn)輸影響較大的下穿）鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。（2）Ⅱ級施工：①主要干線封鎖線路施工3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工；②其它干線封鎖線路4h以上，影響信聯(lián)閉6h以上的施工。（3）Ⅲ級施工：除Ⅰ、Ⅱ級施工以外的各類施工。營業(yè)線施工安管理知識3.營業(yè)線Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？營業(yè)線施工安管534.營業(yè)線線路設(shè)備大修施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？（1）線路大修（線路上的鋼軌疲勞傷損，軌型不符合要求，不能滿足鐵路運(yùn)輸需要時(shí)，必須進(jìn)行線路大修）。（2）整段更換再用鋼軌（整修軌）。（3）成組更換道岔和岔枕。（4）成段更換混凝土枕。（5）道口大修。（6）隔離柵欄大修。（7）其它大修（以上未涵蓋的線路設(shè)備大修項(xiàng)目列其它大修）營業(yè)線施工安管理知識4.營業(yè)線線路設(shè)備大修施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？營業(yè)線施工安管545.營業(yè)線橋隧建筑物大修施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？（1）橋梁大修施工①整孔更換橋面，包括整孔更換橋枕，換鋪分開式扣件，更換護(hù)軌，鋼梁上蓋板、上平縱聯(lián)的保護(hù)涂裝，更換上蓋板松動、爛頭鉚釘?shù)?；②更換或增設(shè)整孔人行道和安全檢查設(shè)備（包括：避車臺，防火設(shè)備）；③整孔鋼梁或整個(gè)鋼塔架的重新涂裝或罩涂面漆；④加固鋼梁或鋼塔架，包括更換、加固、修理損傷桿件，提高承載能力，擴(kuò)大建筑限界，改善不良結(jié)構(gòu)，更換大量鉚釘和高強(qiáng)度螺栓；⑤更換支座，包括跨度80m以上鋼梁支座的起頂整正；⑥更換鋼梁或圬工梁；⑦整孔圬工梁裂縫注漿、封閉涂裝或鋼筋混凝土保護(hù)層中性化裂損、鋼筋銹蝕整治；營業(yè)線施工安管理知識5.營業(yè)線橋隧建筑物大修施工范圍的項(xiàng)目包括哪些？營業(yè)線施工安55⑧更換或增設(shè)整孔圬工梁拱防水層；⑨圬工梁橫隔板加固、橫隔板斷裂修補(bǔ)、梁體加固；⑩加固圬工墩臺及基礎(chǔ)；11更換墩臺；12更換或修復(fù)支撐墊石、更換折斷的支座銷釘；13修復(fù)或加固防護(hù)及河調(diào)建筑物；14整治威脅橋梁安全的河道；15調(diào)整線間距的移梁施工；16更換整孔人行道步行板；17加固或恢復(fù)橋涵限高防護(hù)架。營業(yè)線施工安管理知識⑧更換或增設(shè)整孔圬工梁拱防水層；營業(yè)線施工安管理知識56（2）隧道大修施工①加固、更換、增設(shè)襯砌或擴(kuò)大限界；②加固洞門；③加固明洞；④成段翻修鋪底、仰拱或整體道床：⑤整治漏水，改善和增設(shè)排水設(shè)備；⑥整治洞口邊坡、仰坡；⑦修理或更新隧道照明及機(jī)械通風(fēng)。營業(yè)線施工安管理知識（2）隧道大修施工營業(yè)線施工安管理知識57（3）涵洞大修施工①加固涵洞，更換蓋板；②修復(fù)或加固防護(hù)及河調(diào)建筑物；③整治危及涵洞安全的河道。（4）站內(nèi)機(jī)車檢查坑，地道、天橋大修施工。營業(yè)線施工安管理知識（3）涵洞大修施工營業(yè)線施工安管理知識581.施工單位在接到批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)做好哪些工作？（1）詳細(xì)了解設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，編制施工組織設(shè)計(jì)，以確定施工組織、施工方法、施工步驟、工程進(jìn)度和安全防護(hù)措施，對施工較復(fù)雜的工程，必要時(shí)繪制施工網(wǎng)絡(luò)圖。（2）充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，特別要做好施工計(jì)劃，以及材料、機(jī)具和勞力等具體安排，保證大修任務(wù)按計(jì)劃進(jìn)行。（3）每件大修工程開工前，應(yīng)組織設(shè)計(jì)及有關(guān)人員向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。對重點(diǎn)大修工程，鐵路局主管部門應(yīng)派員參加。（4）應(yīng)視工程規(guī)模的大小、性能實(shí)施工程監(jiān)理制度。工程的監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部發(fā)布的《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中的各項(xiàng)條款。（5）建立施工安全質(zhì)量負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)則和有關(guān)規(guī)定施工，確保人身安全和工程質(zhì)量。二、營業(yè)線施工管理營業(yè)線施工安管理知識1.施工單位在接到批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件后，應(yīng)做好哪些工作？二、營業(yè)59（6）大修封鎖施工，必須充分做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，特別是重大復(fù)雜工程的封鎖施工，在施工前應(yīng)將施工方案、施工步驟、封鎖時(shí)間、人員分工、安全注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求，詳細(xì)向職工交底，保證安全正點(diǎn)，質(zhì)量良好地進(jìn)行施工。（7）每日施工的內(nèi)容、安全、質(zhì)量、使用材料、施工方法以及施工中發(fā)現(xiàn)的主要問題及處理情況等，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)詳細(xì)記載在《橋隧施工日志》內(nèi)。隱蔽工程應(yīng)填寫在《隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄表》，有監(jiān)理或監(jiān)護(hù)人填寫記錄并簽名。營業(yè)線施工安管理知識（6）大修封鎖施工，必須充分做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，特別是重大60（8）工程使用的主要材料應(yīng)提供材質(zhì)說明書和合格證，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理或監(jiān)護(hù)員審核簽認(rèn)后，才準(zhǔn)使用和運(yùn)往工地。使用代用材料時(shí)，應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位同意。（9）加強(qiáng)料具管理，建立和健全料具的保管、領(lǐng)發(fā)盤點(diǎn)等制度，防止散失或受損；應(yīng)特別注意對易燃、爆炸、有毒及受潮變質(zhì)材料的保管工作，以及動力設(shè)備、施工機(jī)械、運(yùn)輸工具等主要生產(chǎn)機(jī)具的保養(yǎng)和管理工作（10）在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位、行車組織單位必須簽訂施工安全協(xié)議。營業(yè)線施工安管理知識（8）工程使用的主要材料應(yīng)提供材質(zhì)說明書和合格證，并按有關(guān)規(guī)612.對施工負(fù)責(zé)人的要求是如何規(guī)定的？施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備與所負(fù)責(zé)的施工項(xiàng)目和施工等級相應(yīng)的職務(wù)、組織協(xié)調(diào)能力、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)和理論水平以及處理突發(fā)事件的應(yīng)急應(yīng)變能力。非運(yùn)營單位的施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部或鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。施工負(fù)責(zé)人是確保施工質(zhì)量和安全的關(guān)鍵，施工單位應(yīng)按施工的復(fù)雜程度和施工防護(hù)條件確定施工負(fù)責(zé)人。線路、橋隧施工負(fù)責(zé)人的最低職務(wù)應(yīng)符合規(guī)定要求，嚴(yán)禁以低職代高職。施工負(fù)責(zé)人對施工質(zhì)量、安全工作全面負(fù)責(zé)，施工負(fù)責(zé)人全面掌握施工現(xiàn)場指揮權(quán)。施工應(yīng)按照程序和規(guī)章規(guī)定進(jìn)行。不得違章指揮、違章作業(yè)。各級干部和安全監(jiān)控人員應(yīng)對現(xiàn)場安全進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控時(shí)不應(yīng)代替施工人員作業(yè)，更不能干擾施工負(fù)責(zé)人對施工的指揮。營業(yè)線施工安管理知識2.對施工負(fù)責(zé)人的要求是如何規(guī)定的？營業(yè)線施工安管理知識623.施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守哪些規(guī)定？（1）開工前，應(yīng)有針對性的對全體人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。（2）指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的員工擔(dān)任，并持證上崗。（3）施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。營業(yè)線施工安管理知識3.施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守哪些規(guī)定？營業(yè)線施工安管理知識63（4）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。（5）線路開通前（經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請開通線路），應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車的條件。、機(jī)具、材料不得侵入限界，并做好記錄。（6）列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。（7）在施工階段中，當(dāng)接到設(shè)備單位施工監(jiān)護(hù)員填發(fā)的“施工安全整改通知書”和填發(fā)的“營業(yè)線施工停工通知書”。施工負(fù)責(zé)人立即組織人員立即糾正。糾正驗(yàn)收許可后方可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的施工。營業(yè)線施工安管理知識（4）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)64（8）施工前必須對施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的評估并制定措施。（9）制定施工計(jì)劃施工單位根據(jù)天窗時(shí)間，人員、機(jī)具、材料、方案等科學(xué)安排施工量，施工前應(yīng)進(jìn)行預(yù)想，分工合理，避免延點(diǎn)銷記施工令影響列車運(yùn)行。（10）制定施工方案，施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、應(yīng)急預(yù)案、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。營業(yè)線施工安管理知識（8）施工前必須對施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的評估并制定措施。654.開工前必須做好哪些安全卡控制度？（1）施工準(zhǔn)備：明確技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)，工前對施工人員做詳細(xì)的技術(shù)交底。對施工用料、機(jī)具、車輛詳細(xì)檢查，確保狀態(tài)良好，并對材料按規(guī)定進(jìn)行抽檢、嚴(yán)禁在工程建設(shè)中使用不合格材料。（2）施工前核對和工務(wù)、電務(wù)、通信、車務(wù)等部門簽訂的施工安全協(xié)議。對施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全預(yù)想，對可能出現(xiàn)的問題制定相應(yīng)的應(yīng)急措施；對全體施工隊(duì)伍作安全教育，落實(shí)各項(xiàng)卡控制度。（3）了解作業(yè)天窗分為幾種，各有什么要求，天窗分為施工天窗和維修維修天窗。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。營業(yè)線施工安管理知識4.開工前必須做好哪些安全卡控制度？營業(yè)線施工安管理知識66※施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180分鐘?！S修天窗：應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排?！疤齑啊保菏侵噶熊囘\(yùn)行圖中不鋪劃列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗?！疤齑靶蕖笔牵涸诹熊囂崴佟⒅剌d，列車間隔密度不斷加大的形勢下，產(chǎn)生的行車設(shè)備修理制度，是解決施工與運(yùn)輸矛盾的有效手段?！疤齑靶蕖睘槭┕挝粍?chuàng)造了良好的施工作業(yè)環(huán)境，不僅消除了利用列車間隔施工作業(yè)的安全隱患，而且減少了對運(yùn)輸?shù)臒o序影響，提高了施工質(zhì)量。天窗制度是實(shí)現(xiàn)“行車不施工，施工不行車”的根本保證。施工單位應(yīng)按給定的天窗時(shí)間預(yù)先做好施工作業(yè)計(jì)劃，保證施工正點(diǎn)。運(yùn)輸組織部門不得隨意改變施工方案和維修天窗計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間。施工單位在天窗施工前應(yīng)必須提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系。營業(yè)線施工安管理知識※施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180分鐘。營675.施工單位在施工中必須建立哪些制度？（1）施工三檢制——在每次開工前、施工中和線路開通前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工地段對施工準(zhǔn)備、施工作業(yè)方法和線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查。（2）巡查養(yǎng)護(hù)制——施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置巡養(yǎng)人員，對施工地段進(jìn)行巡查和養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)消除危及行車安全的處所。（3）工序交接制——前一工序應(yīng)給后一工序打好基礎(chǔ)，在前一工序完成后，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人組織工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行交接。（4）隱蔽工程分階段施工制度——每階段完成后，施工單位應(yīng)會同接管單位共同檢查，并填寫記錄，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，方準(zhǔn)開始下一階段施工。（5）崗前培訓(xùn)制度——新工人上崗前必須經(jīng)過安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗。采用新工藝、使用新設(shè)備時(shí)，必須首先制定安全保證措施和操作規(guī)程，并對職工培訓(xùn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作和調(diào)試。（6）安全檢查分析制度——施工安全工作應(yīng)抓早、抓小、抓苗頭、抓薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)定期加強(qiáng)檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)季節(jié)性、節(jié)假日和工地轉(zhuǎn)移前后的檢查，及時(shí)消除隱患。應(yīng)組織開展事故預(yù)想活動，預(yù)防事故的發(fā)生。對事故苗頭和事故應(yīng)及時(shí)分析、處理，吸取教訓(xùn)。營業(yè)線施工安管理知識5.施工單位在施工中必須建立哪些制度？營業(yè)線施工安管理知識686.施工單位施工時(shí)設(shè)備管理單位應(yīng)做好哪些工作？為保證施工質(zhì)量，應(yīng)做好質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作：（1）鐵路局應(yīng)指派專人認(rèn)真檢查大修工程的安全質(zhì)量情況。工務(wù)段應(yīng)與施工單位密切配合，指派有關(guān)人員經(jīng)常檢查管內(nèi)大修工程的安全質(zhì)量。如有必要還應(yīng)簽訂有關(guān)協(xié)議，明確安全責(zé)任。（2）隱蔽部分的施工、關(guān)鍵工序，現(xiàn)場應(yīng)旁站監(jiān)理或監(jiān)護(hù)。施工單位必須派技術(shù)人員臨場檢驗(yàn)，并應(yīng)事先通知工務(wù)段派員會驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可繼續(xù)施工并應(yīng)詳細(xì)填寫《隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄簿》。重大工程應(yīng)通知鐵路局進(jìn)行檢驗(yàn)。（3）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派監(jiān)護(hù)人員對施工單位對施工單位的作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全存在隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)“施工安全整改通知書”；發(fā)現(xiàn)危機(jī)行車安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責(zé)令其停工，填發(fā)“營業(yè)線施工停工通知書”。營業(yè)線施工安管理知識6.施工單位施工時(shí)設(shè)備管理單位應(yīng)做好哪些工作？營業(yè)線施工安管697.施工單位在施工中應(yīng)建立哪些嚴(yán)格的檢查制度？（1）工地負(fù)責(zé)人應(yīng)在每日工作中、收工前，對當(dāng)日作業(yè)質(zhì)量和安全情況進(jìn)行全面檢查。（2）嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的規(guī)定。施工單位應(yīng)加強(qiáng)經(jīng)常性技術(shù)指導(dǎo)，至少每月進(jìn)行一次檢查，尤其是封鎖施工時(shí)，主管領(lǐng)導(dǎo)必須親自檢查。（3）對委托或發(fā)包給其他單位施工的單項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的工程質(zhì)量和施工安全的檢查監(jiān)督，嚴(yán)禁以包代管。（4）架空線路或慢行施工，應(yīng)派專人對線路變化情況進(jìn)行檢查，及時(shí)對線路不良處所進(jìn)行整修和保養(yǎng)，并做好記錄。營業(yè)線施工安管理知識7.施工單位在施工中應(yīng)建立哪些嚴(yán)格的檢查制度？營業(yè)線施工安管708.對施工單位大型工程機(jī)械作業(yè)和特種行業(yè)作業(yè)的具體要求？在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械進(jìn)行有礙行車安全的施工，應(yīng)與電務(wù)、通信、水電等部門簽訂安全協(xié)議，提前確定并明確標(biāo)注電纜及地下管道走向，必要時(shí)應(yīng)予以開挖。施工時(shí)，設(shè)備管理單位配合人員應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)控。進(jìn)入建筑接近限界以內(nèi)的機(jī)械施工，應(yīng)在“天窗”內(nèi)進(jìn)行，設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)，機(jī)械停放于安全地點(diǎn).并派人看守。大型工程機(jī)械、特種行業(yè)操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證方可進(jìn)行作業(yè)。營業(yè)線施工安管理知識8.對施工單位大型工程機(jī)械作業(yè)和特種行業(yè)作業(yè)的具體要求？營業(yè)719.工程竣工后施工單位應(yīng)做好哪些工作？（1）由于施工影響拆除和受損部分，應(yīng)全部恢復(fù)原狀。（2）及時(shí)清理工地；清除河道中遺留阻礙水流的障礙物和橋梁附近的易燃物；清理和回收遺存的材料、工具、備品；對換下的枕木、鉤螺栓、步行板等材料均須整理堆碼整齊，點(diǎn)交工務(wù)段保管或處理，換下的舊鋼梁，按鐵工務(wù)函〔1995〕288號《未使用鋼梁管理辦法》的規(guī)定，與工務(wù)段辦理交接手續(xù)。（3）正式驗(yàn)交前，施工單位按規(guī)定向設(shè)備管理單位提交竣工資料。施工單位應(yīng)將施工記錄和竣工圖等資料整理齊全。技術(shù)復(fù)雜，采用新技術(shù)、新工藝的大修工程，應(yīng)做好施工技術(shù)總結(jié)，交付驗(yàn)收。營業(yè)線施工安管理知識9.工程竣工后施工單位應(yīng)做好哪些工作？營業(yè)線施工安管理知識7210.施工單位和設(shè)備管理單位對未驗(yàn)交的設(shè)備是如何規(guī)定的？施工單位必須每天巡查一遍、每三天全面檢查一遍；設(shè)備管理單位也要加強(qiáng)檢查，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題當(dāng)日書面交施工單位。施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全監(jiān)督檢查人員的監(jiān)督，對檢查出的問題要立即整改。營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開通使用。建設(shè)單位按照鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》及時(shí)組織工程驗(yàn)收交接。驗(yàn)收交接工作要在開通使用前進(jìn)行，且必須有施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加?？⒐を?yàn)收交接后，方能正式移交使用單位運(yùn)營或投產(chǎn)使用，未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程不得交付使用。營業(yè)線施工安管理知識10.施工單位和設(shè)備管理單位對未驗(yàn)交的設(shè)備是如何規(guī)定的？營7311.工程竣工后如何做好驗(yàn)收工作？（1）施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量?；?、更新改造項(xiàng)目必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)指南和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求，且竣工資料齊全后方可申請驗(yàn)交開通。工程經(jīng)檢查后，糾正工程的缺點(diǎn)和缺陷工作未完成的，不得驗(yàn)收。凡正式辦理驗(yàn)交手續(xù)的線路及設(shè)備，均應(yīng)由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)維修養(yǎng)護(hù)。（2）工程竣工后，應(yīng)先由施工單位按設(shè)計(jì)文件和橋隧建筑物大修維修作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)逐級檢驗(yàn)施工質(zhì)量，并作出檢驗(yàn)記錄及質(zhì)量評定。如質(zhì)量不合格或有漏項(xiàng)等缺陷，應(yīng)及時(shí)整修完好，同時(shí)備齊竣工文件，報(bào)請鐵路局驗(yàn)收，并通知有關(guān)工務(wù)段。營業(yè)線施工安管理知識11.工程竣工后如何做好驗(yàn)收工作？營業(yè)線施工安管理知識74（3）鐵路局在接到施工單位申請辦理正式驗(yàn)收的報(bào)告后，應(yīng)立即組織驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格，提供的竣工文件齊全后，組織工務(wù)段和施工單位辦理驗(yàn)交手續(xù)。（4）經(jīng)驗(yàn)收人員檢查認(rèn)為工程內(nèi)容符合設(shè)計(jì)文件，工質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求、竣工文件齊全完整時(shí)，驗(yàn)收人即應(yīng)簽發(fā)《大修竣工驗(yàn)收證》如檢查認(rèn)為不合要求時(shí)，應(yīng)指出不合格處所和改正意見，由施工單位繼續(xù)整修，限期完成，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再行復(fù)驗(yàn)。工程的施工質(zhì)量，以每件工程為單位綜合評定，分為“合格”、“不合格”兩個(gè)等級。合格——全部工作項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到合格及以上。不合格——任何一項(xiàng)工作項(xiàng)目的質(zhì)量未達(dá)到合格。若不合格項(xiàng)目返工整修，經(jīng)復(fù)驗(yàn)達(dá)到合格，評為“合格”。（5）由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》要求，經(jīng)竣工驗(yàn)收交接后方可開通。營業(yè)線施工安管理知識（3）鐵路局在接到施工單位申請辦理正式驗(yàn)收的報(bào)告后，應(yīng)立即組7512.施工案例中存在“危險(xiǎn)源”的辨識案例一：寧西線25107次貨物列車脫軌重大事故事故概況：2004年10月5日3時(shí)43分，25107次貨物列車（編組51輛，換長65.7總重3060t）由新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段SS4823號機(jī)車牽引（補(bǔ)機(jī)SS48819號）運(yùn)行至寧西線西安局商南——試馬間K337+620m處，因列車后運(yùn)行方向右側(cè)擋土墻突然坍塌，造成25107次本務(wù)機(jī)車脫軌。機(jī)車中破1臺；接觸網(wǎng)支柱折斷1根，線路損壞50m。中斷寧西線行車28小時(shí)48分。直接經(jīng)濟(jì)損失348.1萬元。構(gòu)成貨物列車脫軌重大事故。營業(yè)線施工安管理知識12.施工案例中存在“危險(xiǎn)源”的辨識營業(yè)線施工安管理知識76案例分析：經(jīng)現(xiàn)場勘察取證認(rèn)定，造成這起事故的原因：施工質(zhì)量不高（1）寧西線K237+625～655m處擋墻砌體未按設(shè)計(jì)要求采用擠漿法施工，砂漿松散，空隙空洞較多，砂漿與片石粘接不良，局部為碎石填充，根本就沒有砂漿，導(dǎo)致砌體強(qiáng)度降低。（2）護(hù)坡采用厚度為0.5m的等截面設(shè)計(jì)，坡率為1﹕1，而現(xiàn)場實(shí)測厚度僅為僅為0.17～0.4m存在著厚度不足。（3）擋墻墻背反濾層及泄水孔未按規(guī)定設(shè)置。現(xiàn)場實(shí)測泄水管長度僅為0.08m（墻厚0.6～0.8m），部分泄水孔堵塞嚴(yán)重，切無設(shè)置反濾層，墻背滲水無法排除。（4）該段地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)說明存在交大差異，在施工中，施工單位未將這一情況及時(shí)的通知設(shè)計(jì)單位，仍按原設(shè)計(jì)施工，導(dǎo)致防護(hù)加固設(shè)施整體強(qiáng)度不足。營業(yè)線施工安管理知識案例分析：經(jīng)現(xiàn)場勘察取證認(rèn)定，造成這起事故的原因：營業(yè)線施工772.施工設(shè)計(jì)存在缺陷（1）設(shè)計(jì)單位對該地段防護(hù)工程原設(shè)計(jì)采用的前提條件是墻背巖性為大理石夾片巖，據(jù)此計(jì)算墻背土壓力，確定擋護(hù)墻結(jié)構(gòu)尺寸。但實(shí)際墻背土體主要為砂黏土和膨脹土，其土力學(xué)計(jì)算參數(shù)與設(shè)計(jì)采用相差甚遠(yuǎn)。（2）施工期間現(xiàn)場配合不到位。工程期間設(shè)計(jì)單位的施工配合工作不實(shí)不細(xì)，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)該地段地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)存在著較大的差異，沒有及時(shí)修改設(shè)計(jì)使之使用現(xiàn)場的情況。（3）設(shè)計(jì)調(diào)查工作存在缺陷?，F(xiàn)場勘查很容易就可以發(fā)現(xiàn)該地段巖層結(jié)構(gòu)屬于不整合結(jié)構(gòu)，為地質(zhì)不良地段，應(yīng)采取針對地質(zhì)不良地段的特殊防護(hù)加固設(shè)計(jì)，但實(shí)際采用的是擋土墻定型圖，不切合實(shí)際。（4）事故發(fā)生期間，該地段累計(jì)降雨量為82.4mm，地表水沿護(hù)墻上部未封閉的緩坡坡面滲入擋土墻背后，造成墻背后土體容重增大，抗剪強(qiáng)度降低，在自重及列車動載的作用下，最終沿墻背巖層破裂面產(chǎn)生剪切破壞，造成擋土墻突然坍塌。營業(yè)線施工安管理知識2.施工設(shè)計(jì)存在缺陷營業(yè)線施工安管理知識783.通過上述案例分析，確定辨識的“危險(xiǎn)源”：設(shè)計(jì)“意識”、質(zhì)量“意識”、“地質(zhì)災(zāi)害”、“自然災(zāi)害”是導(dǎo)致事故最大的“風(fēng)險(xiǎn)”。對“達(dá)不到”施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)存在的隱患“估計(jì)不足”，工程施工中監(jiān)護(hù)“不到位”，職工業(yè)務(wù)技術(shù)水平還沒有真正的“達(dá)不到”要求，沒有質(zhì)量意識，也是導(dǎo)致這次事故的“風(fēng)險(xiǎn)”的源頭。日常“應(yīng)急預(yù)案”管理“不到位”。4.從中吸取的教訓(xùn)：加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害的勘測設(shè)計(jì)、提高質(zhì)量意識、提高風(fēng)險(xiǎn)意識、提高自然災(zāi)害意識。提高風(fēng)險(xiǎn)意識加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識的管理，從源頭把關(guān)，正確規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)職工素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)技能的“培訓(xùn)”。營業(yè)線施工安管理知識3.通過上述案例分析，確定辨識的“危險(xiǎn)源”：設(shè)計(jì)“意識”、質(zhì)79案例二：湘黔線1326次旅客列車脫軌事故事故概況:2004年7月18日4時(shí)51分,重慶開往杭州的1326次了旅客列車（編組19輛，總重1050t，換長45.4）有懷化機(jī)務(wù)段SS7C0139號機(jī)車牽引運(yùn)行至湘黔線加老——寶老山區(qū)間上行線K692+178.5m處，撞上運(yùn)行方向右側(cè)塹坡崩塌上道的泥石，機(jī)上運(yùn)行方向第1、2、3輪對脫軌。造成機(jī)車、行李車小破，中斷上行線行車3小時(shí)59分。構(gòu)成旅客列車脫軌大事故。營業(yè)線施工安管理知識案例二：湘黔線1326次旅客列車脫軌事故營業(yè)線施工安管理知識80案例分析：經(jīng)現(xiàn)場勘察取證認(rèn)定，造成這起事故的原因：1.2004年7月17日～18日，湘黔線連續(xù)下暴雨、大暴雨。巖英線路工區(qū)雨量檢測儀數(shù)據(jù)顯示，7月17日16時(shí)42分至21時(shí)30分，總雨量達(dá)到51.3mm；7月17日6時(shí)至7月18日6時(shí)總雨量達(dá)到73.5mm.。2.事故地點(diǎn)為長度長度14m的雙側(cè)路塹，路塹坐高右低，屬于山地斜坡。坍塌路塹坡下部坡度1﹕0.2，上部坡度1﹕1。巖層為強(qiáng)風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r，節(jié)理發(fā)育。綜合現(xiàn)場勘查分析：引強(qiáng)降雨致使地表水順嚴(yán)重風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r下滲，導(dǎo)致含水飽和，突發(fā)崩塌上道掩埋線路，是導(dǎo)致這次事故的直接原因。營業(yè)線施工安管理知識案例分析：經(jīng)現(xiàn)場勘察取證認(rèn)定，造成這起事故的原因：營業(yè)線施工813.通過上述案例分析，確定辨識的“危險(xiǎn)源”：對山區(qū)鐵路的“地質(zhì)災(zāi)害”的“突發(fā)性”，不確定性“認(rèn)識不足”，防洪意識淡薄，對防洪工作還是認(rèn)識不到位，達(dá)到警戒了雨量，還不落實(shí)雨中檢查制度就是最大的“風(fēng)險(xiǎn)”。職工業(yè)務(wù)技能水平還沒有真正的“達(dá)不到”要求，也是導(dǎo)致這次“事故”的“風(fēng)險(xiǎn)”的源頭。4.從中吸取的教訓(xùn)：提對高自然災(zāi)害的意識。加強(qiáng)防洪的管理工作的落實(shí)制度，認(rèn)識到防洪工作的重要性，堅(jiān)決克服“麻痹思想”。堅(jiān)決和認(rèn)真執(zhí)行《暴風(fēng)雨行車辦法》、《雨強(qiáng)警戒辦法》。提高風(fēng)險(xiǎn)意識加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識的管理，從源頭把關(guān)，正確規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)職工素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)技能的“培訓(xùn)”。營業(yè)線施工安管理知識3.通過上述案例分析，確定辨識的“危險(xiǎn)源”：對山區(qū)鐵路的“82三、營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)

1.對施工安全監(jiān)護(hù)員的基本要求？施工監(jiān)護(hù)人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，對設(shè)備及行車安全規(guī)章熟悉，有獨(dú)立工作能力，責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，具有一定文化知識的正式路工擔(dān)任，并持證上崗。監(jiān)護(hù)員還要有――高度的責(zé)任感。營業(yè)線施工安管理知識三、營業(yè)線施工監(jiān)護(hù)1.對施工安全監(jiān)護(hù)員的基本要求？營業(yè)線施832.施工監(jiān)護(hù)人員在監(jiān)護(hù)過程中應(yīng)遵守“十不準(zhǔn)”的規(guī)定？（1）不準(zhǔn)（利用施工監(jiān)護(hù)便利）吃、拿、卡、要（施工單位物品）。（2）不準(zhǔn)飲酒。（3）不準(zhǔn)缺崗、漏崗、提前退崗。（4）不準(zhǔn)一人多點(diǎn)監(jiān)護(hù)。（5）監(jiān)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)施工單位（隊(duì)）存在安全、質(zhì)量隱患，不準(zhǔn)隱瞞不報(bào)。（6）不準(zhǔn)私自同意施工單位為施工方便，進(jìn)行各類有礙行車安全的施工。（7）不準(zhǔn)故意設(shè)置障礙，延誤正常施工過程。（8）不準(zhǔn)為個(gè)人利益，損害大局利益。（9）不準(zhǔn)做與本職工作無關(guān)的事情。（9）不準(zhǔn)玩忽職守，監(jiān)護(hù)失控發(fā)生危及行車安全的嚴(yán)重問題。營業(yè)線施工安管理知識2.施工監(jiān)護(hù)人員在監(jiān)護(hù)過程中應(yīng)遵守“十不準(zhǔn)”的規(guī)定？營業(yè)843.設(shè)備單位主管部門要做到“四個(gè)有”？（1）有對安全監(jiān)督檢查人員的組織管理辦法；（2）有一支業(yè)務(wù)熟、能獨(dú)立工作、責(zé)任心強(qiáng)的安全監(jiān)控隊(duì)伍：（3）對安全監(jiān)護(hù)員要有專門的安全知識和業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)；（4）安全檢查人員要有培訓(xùn)合格證書，持證上崗。營業(yè)線施工安管理知識3.設(shè)備單位主管部門要做到“四個(gè)有”？營業(yè)線施工安管理知識854.安全監(jiān)護(hù)員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“四清楚”？（1）清楚施工起止地段及起止時(shí)間；（2）清楚施工作業(yè)內(nèi)容及影響安全范圍；（3）清楚施工作業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（4）清楚施工作業(yè)的安全措施。營業(yè)線施工安管理知識4.安全監(jiān)護(hù)員對營業(yè)線施工安全監(jiān)控要做到“四清楚”？營業(yè)線施