第一章物流與物流管理

物流管理文曉巍

469068890

學(xué)習(xí)前的話關(guān)于物流管理：管理本身是科學(xué)與藝術(shù)的結(jié)合體。物流管理是發(fā)展中的學(xué)科，是一門典型的交叉學(xué)科，涉及到多個(gè)門類的專業(yè)知識(shí)，例如管理學(xué)、數(shù)學(xué)（大量的優(yōu)化問(wèn)題）、計(jì)算機(jī)科學(xué)、無(wú)線通訊、工程學(xué)以及系統(tǒng)科學(xué)等等。關(guān)于課堂紀(jì)律：課堂紀(jì)律與期末成績(jī)息息相關(guān)！關(guān)于考試：考試成績(jī)=平時(shí)表現(xiàn)50％＋考試成績(jī)50％。平時(shí)表現(xiàn)包括紀(jì)律、學(xué)習(xí)的積極性以及個(gè)人的見解；考試內(nèi)容=講課內(nèi)容90％＋其他10％。關(guān)于教：拋磚引玉。講課內(nèi)容70％來(lái)源于教材，教材上有些東西不講或略講，講課章節(jié)安排與教材有出入。關(guān)于學(xué)：不要迷信教材、迷信專家，要學(xué)會(huì)自己學(xué)習(xí)，自己判斷！資源共享，歡迎學(xué)術(shù)討論。主要教材：《現(xiàn)代物流管理》

畢新華,顧穗珊著

，科學(xué)出版社第I部分物流概述

第一章物流與物流管理第二章物流與顧客服務(wù)第三章系統(tǒng)與物流系統(tǒng)4第一章

物流與物流管理1.1現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理－21世紀(jì)管理熱點(diǎn)1.2物流概念及分類1.3物流管理51.1現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理－21世紀(jì)管理熱點(diǎn)

物流是第三利潤(rùn)源泉。－西澤修（早稻田大學(xué)）《流通費(fèi)用》（第一利潤(rùn)源泉：降低原材料費(fèi)用。第二利潤(rùn)源泉：降低勞務(wù)費(fèi)用）

6物流領(lǐng)域的技術(shù)含量低，運(yùn)營(yíng)成本高，嚴(yán)重阻礙了生產(chǎn)和流通的發(fā)展。因此，近年來(lái)物流與供應(yīng)鏈管理日益引起人們的普遍重視，這也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化和信息技術(shù)發(fā)展并應(yīng)用到企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式變革的具體表現(xiàn)。7

一、現(xiàn)代物流管理與現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)模式現(xiàn)代物流管理對(duì)于準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、協(xié)同化經(jīng)營(yíng)、全球化經(jīng)營(yíng)與電子商務(wù)等新的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式有不可替代的支撐作用。

81.準(zhǔn)時(shí)制管理與現(xiàn)代物流

20世紀(jì)80年代開始，JIT生產(chǎn)制在全世界范圍內(nèi)推廣。其主要思想：在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確種類和數(shù)量的產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。其本質(zhì)在于創(chuàng)造出能夠靈活適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的生產(chǎn)系統(tǒng)，這種生產(chǎn)系統(tǒng)能夠從經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性兩個(gè)方面來(lái)保證公司整體利潤(rùn)的不斷提高。9

JIT管理下的即時(shí)物流，指在在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)提供生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要的生產(chǎn)原材料、零配件和產(chǎn)品。JIT生產(chǎn)需要即時(shí)物流的有機(jī)結(jié)合才能集成準(zhǔn)時(shí)制管理。JIT生產(chǎn)制與零庫(kù)存緊密結(jié)合。鏈接余世維6（3－7min）。

2.協(xié)同化經(jīng)營(yíng)與協(xié)同物流戰(zhàn)略業(yè)務(wù)外包和協(xié)作是指企業(yè)投入較少，獲取必要的服務(wù)的途徑。

目的？（減少成本，突出核心競(jìng)爭(zhēng)力）10協(xié)同同物物流流的的三三種種形形式式：：鏈接接《戰(zhàn)略略協(xié)協(xié)同同(第二二版版)》》安索索夫夫（（）60年代（1）橫向協(xié)同物物流戰(zhàn)略（相相同產(chǎn)業(yè)或相相似產(chǎn)業(yè)的企企業(yè)之間就物物流管理達(dá)成成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制制）11（2）縱向協(xié)同物物流戰(zhàn)略（不不同行業(yè)的企企業(yè)縱向協(xié)同同，流通渠道道不同階段企企業(yè)相互協(xié)調(diào)調(diào)，形成合作作性、共同化化的物流管理理系統(tǒng)，即供供應(yīng)鏈思想SC）（3）第三方物流流戰(zhàn)略（企業(yè)業(yè)的物流業(yè)務(wù)務(wù)外包給專門門的物流企業(yè)業(yè)來(lái)承擔(dān)，75％的美國(guó)制造造商和供應(yīng)商商，60％歐洲企業(yè)采采用第三方物物流）123.全球化經(jīng)營(yíng)與與物流全球化化20世紀(jì)80年代以來(lái)，貿(mào)貿(mào)易全球化、、全球資本市市場(chǎng)的成長(zhǎng)和和結(jié)合、信息息和通訊技術(shù)術(shù)的進(jìn)步創(chuàng)造造出一個(gè)正在在增長(zhǎng)的全球球市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)全球化、資資源利用全球球化、經(jīng)營(yíng)全全球化、物流流全球化。500強(qiáng)企業(yè)中，企企業(yè)的利潤(rùn)大大多不來(lái)自本本土。物流的的地理區(qū)域擴(kuò)擴(kuò)大，物流活活動(dòng)增多，如如通關(guān)手續(xù)、、全球化運(yùn)輸輸?shù)取?3同時(shí)，由于貿(mào)貿(mào)易的壁壘，，造成物流的的技術(shù)壁壘，，如通關(guān)檢查查和手續(xù)的不不一致，轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)環(huán)節(jié)的銜接接、運(yùn)輸?shù)臉?biāo)標(biāo)準(zhǔn)化等等。。使得跨國(guó)經(jīng)經(jīng)營(yíng)的物流活活動(dòng)更加復(fù)雜雜和頻繁，物物流成本巨大大。因此，企企業(yè)必須對(duì)全全球供應(yīng)鏈的的物流活動(dòng)進(jìn)進(jìn)行管理協(xié)調(diào)調(diào)和控制。144.電子商務(wù)與物物流電子商務(wù)（electroniccommerce,EC）是將電子信信息技術(shù)和商務(wù)務(wù)活動(dòng)相結(jié)合合，基于互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的商務(wù)運(yùn)運(yùn)行方式。EC=網(wǎng)上信息傳遞遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送=網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)+現(xiàn)代物流15二、現(xiàn)代物物流在經(jīng)濟(jì)中中的作用*1.現(xiàn)代物流是保證生生產(chǎn)過(guò)程順利利、有效進(jìn)行行的前提條件件。2.現(xiàn)代物流作為國(guó)民民經(jīng)濟(jì)的循環(huán)環(huán)系統(tǒng)，將社社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的的各個(gè)部分有有機(jī)地結(jié)合起起來(lái)。3.現(xiàn)代物流保證了商商流的順暢進(jìn)進(jìn)行，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)商品價(jià)值和和使用價(jià)值的的物流基礎(chǔ)。。164.現(xiàn)代物流是影響商商品生產(chǎn)規(guī)模模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)的重要因素素。5.現(xiàn)代物流的改改進(jìn)是提高微微觀經(jīng)濟(jì)效益益和宏觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益的“第第三利潤(rùn)源””。17在提高微觀經(jīng)濟(jì)效益益方面，物流的的作用表現(xiàn)為為：降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)營(yíng)成本，減少流動(dòng)資金金占用，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。18在提高宏觀經(jīng)濟(jì)效益益方面，物流系系統(tǒng)占用的社社會(huì)資金多少少以及在經(jīng)濟(jì)濟(jì)中的比重如如何，直接關(guān)關(guān)系到整個(gè)社社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益益的水平。物物流水平越高高，資金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度就會(huì)越越快，流通費(fèi)費(fèi)用也就會(huì)越越少，相應(yīng)地地增加了流通通純收入，從從而提高了社社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效效益。191.2物流概念及分分類一、物流與商商品流通亞當(dāng).斯密在《國(guó)富論》中指出：社會(huì)分工的廣廣度依存于市市場(chǎng)的擴(kuò)大，，進(jìn)而市場(chǎng)的的擴(kuò)大又是由由以運(yùn)輸為中中心的物流活活動(dòng)所支撐。。由此看來(lái)，以運(yùn)輸為中心心的物流活動(dòng)動(dòng)不僅推動(dòng)了了市場(chǎng)范圍的的擴(kuò)大，而且且促進(jìn)了社會(huì)會(huì)分工的深入入發(fā)展。反之之，社會(huì)分工工的發(fā)展又進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)大了了市場(chǎng)廣度，，促進(jìn)物流活活動(dòng)的高度發(fā)發(fā)展。20自然經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)/消費(fèi)生產(chǎn)商品經(jīng)濟(jì)消費(fèi)社會(huì)分工商品流通圖1.121商品流通從機(jī)能上來(lái)看看，可以分為為商流和物流兩類。商品流通首先是從從商流開始，，消費(fèi)者用與與商品價(jià)值相相等的貨幣取取得商品的所所有權(quán)，即購(gòu)購(gòu)銷過(guò)程，流流通經(jīng)濟(jì)學(xué)稱稱之為商流過(guò)程。22僅有商流是不不夠的，因?yàn)闉榘殡S著商流流必然會(huì)產(chǎn)生生商品的讓渡渡，而這種讓讓渡在極大發(fā)發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)階段往往往會(huì)遇到時(shí)間間阻隔（生產(chǎn)產(chǎn)時(shí)間與消費(fèi)費(fèi)時(shí)間的不一一致）和場(chǎng)所所阻隔（生產(chǎn)產(chǎn)場(chǎng)所與消費(fèi)費(fèi)場(chǎng)所的不一一致）。為了了解決這種商商品讓渡過(guò)程程中的問(wèn)題，，物流作為將將商品有效地地從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者者手中的一種種職能，創(chuàng)造造了流通的場(chǎng)場(chǎng)所和時(shí)間價(jià)價(jià)值。23二、物流的的定義美國(guó)物流管理理協(xié)會(huì)（CLM）對(duì)物流的定義及變遷遷：1.物流是以滿足足客戶需求為為目的，為提提高原料、在在制品、制成成品以及相關(guān)關(guān)信息從供應(yīng)應(yīng)地到消費(fèi)地地的流動(dòng)和存存儲(chǔ)效益和效效率而對(duì)其進(jìn)進(jìn)行的計(jì)劃、、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)現(xiàn)）和控制的的過(guò)程（1985年）；242.物流是供應(yīng)鏈鏈的一部分，，其專注于物物品、服務(wù)及及相關(guān)信息從從起始點(diǎn)到消消費(fèi)點(diǎn)的有效效流通和儲(chǔ)存存的計(jì)劃、執(zhí)執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)））和控制，以以滿足顧客需需求（1998年）；3.物流過(guò)程綜合合了運(yùn)輸、存存貨、管理、、倉(cāng)儲(chǔ)、物料料搬運(yùn)系統(tǒng)及及包裝和其他他相關(guān)活動(dòng)，，包括整個(gè)供供應(yīng)鏈（從供供應(yīng)商開始，，一直到客戶戶）的流動(dòng)的的成本與服務(wù)務(wù)水平的權(quán)衡衡取舍（2001年）。25日本企劃廳給給出的物流定定義為：物流是與商品品的物理性流流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，，包括物資流流通和信息流流通。物資流流通由運(yùn)輸、、保管、裝卸卸、包裝、流流通加工以及及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施活動(dòng)組成成（1987年）。26歐洲物流協(xié)會(huì)會(huì)(EuropeanLogisticsAssociation,ELA)給出的定義：：物流是一個(gè)系系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員員或商品的運(yùn)運(yùn)輸、安排以以及與此相關(guān)關(guān)的支持活動(dòng)動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)執(zhí)行與控制，，以達(dá)到特定定的目的（1994年）。27我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》給出的定義：：物品從供應(yīng)地地向接收地的的實(shí)體流動(dòng)過(guò)過(guò)程。根據(jù)實(shí)實(shí)際需要，將將運(yùn)輸、儲(chǔ)存存、裝卸、搬搬運(yùn)、包裝、、流通加工、、配送、信息息處理等基本本功能實(shí)施有有機(jī)結(jié)合（2001年）。28無(wú)論哪一種定定義，從總體體上來(lái)講，都都強(qiáng)調(diào)物流是是一門管理技技術(shù)，是物質(zhì)質(zhì)實(shí)體從供給給者向需求者者的物理性移移動(dòng)；物指一切物質(zhì)，，如物品、商商品、原材料料、零部件、、半成品與廢廢棄物等；而而流泛指物質(zhì)的一一切運(yùn)動(dòng)形態(tài)態(tài)，既包括空空間的位移，，又包括時(shí)間間的延續(xù)?？煽梢允呛暧^的的流動(dòng)，如洲洲際、國(guó)際之之間的流動(dòng)；；也可以是同同一地域、同同一環(huán)境中的的微觀運(yùn)動(dòng)，，如一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)車間內(nèi)部物物料的流動(dòng)。。29我個(gè)人認(rèn)同我我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》給出的定義。。理解物流概念念，要注意的的是：1.物流是供應(yīng)鏈鏈的一部分。。2.物流是物品物物質(zhì)實(shí)體的流流動(dòng)。物品物物質(zhì)實(shí)體的流流動(dòng)是物流，，物品社會(huì)實(shí)實(shí)體的流動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)生商流。3.現(xiàn)代物流的主主要功能有：：包裝、流通加加工、倉(cāng)儲(chǔ)、、裝卸搬運(yùn)、、運(yùn)輸、配送送、信息處理理。304.物流包括空間間位置的移動(dòng)動(dòng)、時(shí)間位置置的移動(dòng)以及及形狀性質(zhì)的的變化，可以以創(chuàng)造物品的的空間效應(yīng)、、時(shí)間效應(yīng)和形狀性質(zhì)的的效應(yīng)。5.物流是物品由由從供應(yīng)地向向接收地的實(shí)實(shí)體流動(dòng)過(guò)程程，是一種滿滿足社會(huì)需求求的活動(dòng)，是是一種經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)。31三、物流的分類1.企業(yè)物流與社社會(huì)物流企業(yè)物流是以企業(yè)為主主體的物流活活動(dòng)，是指在在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，，產(chǎn)品從原材材料采購(gòu)開始始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)產(chǎn)加工直到產(chǎn)產(chǎn)品銷售以及及在生產(chǎn)消費(fèi)費(fèi)過(guò)程中所產(chǎn)產(chǎn)生的廢棄物物回收及再利利用等一系列列物流活動(dòng)。。企業(yè)物流是是微觀的、具具體的物流活活動(dòng)。按照企企業(yè)的業(yè)務(wù)性性質(zhì)，可以把把企業(yè)物流分分為如下兩類類：生產(chǎn)企業(yè)業(yè)物流和流通通企業(yè)物流。。32生產(chǎn)企業(yè)物流流又可以分為為五個(gè)部分：：供應(yīng)物流(supplylogistics)、生產(chǎn)物流(productionlogistics)、銷售物流(distributionlogistics)、回收物流(returnedlogistics)、廢棄物物流(wastemateriallogistics)33社會(huì)物流指以一個(gè)社會(huì)會(huì)為范疇來(lái)考考慮，以面向向社會(huì)為目的的的物流。因因?yàn)槠溲芯糠斗懂犑巧鐣?huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域，，其社會(huì)性很很強(qiáng)。其研究究?jī)?nèi)容包括：：研究社會(huì)再再生產(chǎn)過(guò)程中中隨之發(fā)生的的物流活動(dòng)、、研究國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)中的物流流活動(dòng)、研究究如何形成服服務(wù)于社會(huì)面面向社會(huì)又在在社會(huì)環(huán)境中中運(yùn)行的物流流、研究社會(huì)會(huì)中物流的體體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)運(yùn)行情況等等等。（宏觀物物流）342.國(guó)際物流與區(qū)區(qū)域物流國(guó)際物流是指在國(guó)家之之間進(jìn)行的物物流活動(dòng)，是是國(guó)際貿(mào)易的的重要組成部部分，是一種種新的物流形形態(tài)。經(jīng)濟(jì)全球化、、貿(mào)易全球化化、信息技術(shù)術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)及電子商務(wù)務(wù)等各方面的的發(fā)展與進(jìn)步步，大大地促促進(jìn)了國(guó)際物物流的迅猛發(fā)發(fā)展。35區(qū)域物流是相對(duì)于國(guó)際際物流而言的的，其關(guān)注的的重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)內(nèi)物流與城市市物流，是指指一個(gè)國(guó)家、、一個(gè)城市、、一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域的物流。。363.自營(yíng)物物流與與第三三方物物流自營(yíng)物物流就是生生產(chǎn)或或銷售售企業(yè)業(yè)自己己組建建、自自己““經(jīng)營(yíng)營(yíng)”物物流配配送公公司，，為企企業(yè)自自身服服務(wù)，，也可可以稱稱之為為自有有物流流。37隨著物物流社社會(huì)化化，商商流與與物流流實(shí)行行社會(huì)會(huì)分工工，物物流業(yè)業(yè)務(wù)逐逐步地地由供供需雙雙方之之外的的第三三方來(lái)來(lái)承接接辦理理，這這種運(yùn)運(yùn)作方方式不不但有有助于于服務(wù)務(wù)對(duì)象象降低低庫(kù)存存、減減少成成本，，而且且供需需雙方方可以以將全全部資資金、、精力力投入入到各各自的的核心心業(yè)務(wù)務(wù)上，，大大大提高高了物物流的的運(yùn)作作效率率。這這種方方式便便是第三方方物流流（ThirdPartyLogistics,3PL），也也可以以稱為為“合合同物物流””（ContractLogistics）。384.正向物物流與與逆向向物流流正向物物流指的是是物資資從生生產(chǎn)到到消費(fèi)費(fèi)過(guò)程程中，，在實(shí)實(shí)際方方向上上的物物流，，也就就是說(shuō)說(shuō)從原原材料料的采采購(gòu)、、運(yùn)輸輸、存存儲(chǔ)到到產(chǎn)品品的生生產(chǎn)、、加工工、存存儲(chǔ)、、運(yùn)輸輸、配配送直直至銷銷售到到顧客客手中中以及及商品品的售售后服服務(wù)等等等整整個(gè)過(guò)過(guò)程都都是正正向物物流所所涵蓋蓋的內(nèi)內(nèi)容。。39逆向物物流（reverselogistics）是相相對(duì)于于正向向物流流而言言的，，是與與正向向物流流物資資流向向相反反的物物流。。逆向向物流流的形形成是是由于于消費(fèi)費(fèi)者對(duì)對(duì)不滿滿意產(chǎn)產(chǎn)品的的退貨貨、不不合格格的材材料和和殘次次品進(jìn)進(jìn)行退退貨、、包裝裝品的的回收收復(fù)用用、廢廢棄物物的處處理等等等原原因引引起。。一般般包括括退貨貨物流流和回回收物物流。。逆向物物流也也是影影響供供應(yīng)鏈鏈中物物流系系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)作效效率的的重要要因素素之一一。汽車招招回40思考題題1：鏈接接英國(guó)食食品批批發(fā)和和貯藏藏1.超級(jí)市市場(chǎng)為為什么么要遠(yuǎn)遠(yuǎn)離市市中心心？中中國(guó)的情況況如何何？2.超級(jí)市市場(chǎng)為為什么么對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品的的品種種、外外觀提出特特別的的要求求？3.為什么么來(lái)自自世界界各地地的產(chǎn)產(chǎn)品必必須先先到分銷中中心，，再行行分銷銷？4.商品的的儲(chǔ)存存中什什么最最重要要？41思考題題2：鏈接余余世維維2（24－25.30min）。5.影片說(shuō)說(shuō)明什什么問(wèn)問(wèn)題？？（業(yè)業(yè)務(wù)外外包的的重要要性！?。┧伎碱}題3：鏈接論論文1、論文文26.什么是是協(xié)同同效應(yīng)應(yīng)？7.你認(rèn)為為協(xié)同同效應(yīng)應(yīng)在什什么情情況下下有效效？8.論文2重點(diǎn)研研究了了什么么？421.3物流管管理一、物物流管管理的的定義義物流管管理（logisticsmanagement），就就是為為了以以最低低的物物流成成本達(dá)達(dá)到用用戶滿滿意的的服務(wù)務(wù)水平平，對(duì)對(duì)物流流過(guò)程程中的的包裝裝、流流通加加工、、存儲(chǔ)儲(chǔ)、裝裝卸與與搬運(yùn)運(yùn)、運(yùn)運(yùn)輸、、物流流信息息等活活動(dòng)，，進(jìn)行行計(jì)劃劃、組組織和和控制制。43二、物物流管管理的的內(nèi)容容1.對(duì)物流流功能能要素素的管管理；；2.對(duì)物流流系統(tǒng)統(tǒng)要素素的管管理（（人、、財(cái)、、物、、設(shè)備備、方方法））；3.對(duì)物流流活動(dòng)動(dòng)中具具體職職能的的管理理（物物流計(jì)計(jì)劃、、物流流質(zhì)量量、物物流技技術(shù)等等）。。44三、物物流管管理的的發(fā)展展歷程程1.美國(guó)物物流管管理的的發(fā)展展前面關(guān)關(guān)于物物流概概念的的演變變揭示示了美美國(guó)物物流管管理的的發(fā)展展的發(fā)發(fā)展過(guò)過(guò)程，，物流流產(chǎn)生生與美美國(guó)，，美國(guó)國(guó)也是是世界界上物物流最最發(fā)達(dá)達(dá)的國(guó)國(guó)家。。45（1）物流流概念念啟蒙蒙和產(chǎn)產(chǎn)生階階段（（1901——1949）在理論論上最最初產(chǎn)產(chǎn)生于于1901年，JohnF.Crowell在美國(guó)國(guó)政府府報(bào)告告《農(nóng)產(chǎn)品品流通產(chǎn)產(chǎn)業(yè)委委員會(huì)會(huì)報(bào)告告》中第一一次論論述了了對(duì)農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品品流通通產(chǎn)生生影響響的各各種因因素和和費(fèi)用用，其其中包包括物物流因因素。。461916年阿什什.肖（ArchShaw）在《經(jīng)營(yíng)問(wèn)問(wèn)題的的對(duì)策策》一書中中，初初次論論述物物流在在流通通戰(zhàn)略略中的的作用用。同同年，，L.D.H.威爾德德（Weld）指出市市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷能能產(chǎn)生生3種效用用，即所有有權(quán)效效用、、空間間效用用和時(shí)時(shí)間效效用，，與此此同時(shí)時(shí)，他他還提提出了了流通通渠道道的概概念，，應(yīng)該該說(shuō)這這是早早期對(duì)對(duì)物流流活動(dòng)動(dòng)較全全面的的一種種認(rèn)識(shí)識(shí)。47將物流流活動(dòng)動(dòng)真正正上升升到理理論高高度加加以研研究和和分析析的當(dāng)當(dāng)數(shù)著著名營(yíng)營(yíng)銷專專家FredE.Clark。1929年，其其在所著著的《《市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷銷的原原則》》一書書中，，將市市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷定定義為為商品品所有有權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移所所發(fā)生生的各各種活活動(dòng)以以及包包含物物流在在內(nèi)的的各種種活動(dòng)動(dòng)，從從而將將物流流進(jìn)一一步納納入市市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷的的研究究范疇疇之中中。48從實(shí)踐踐發(fā)展展的角角度看看，1941年到1945年第二二次世世界大大戰(zhàn)期期間，，美國(guó)國(guó)軍事事兵站站后勤勤活動(dòng)動(dòng)的開開展為為人們們對(duì)綜綜合物物流的的認(rèn)識(shí)識(shí)和發(fā)發(fā)展提提供了了重要要的實(shí)實(shí)證依依據(jù)，，而且且也推推動(dòng)了了戰(zhàn)后后對(duì)物物流活活動(dòng)的的研究究以及及實(shí)業(yè)業(yè)界對(duì)對(duì)物流流活動(dòng)動(dòng)的重重視。。1946年在美美國(guó)正正式成成立了了全美美輸送送物流流協(xié)會(huì)會(huì)（AST＆L），該該組織織的主主要職職能是是對(duì)專專業(yè)輸輸送者者進(jìn)行行考試試，并并發(fā)予予證書書，從從而將將物流流活動(dòng)動(dòng)的培培訓(xùn)納納入到到正規(guī)規(guī)化的的軌道道。49（2）物流流理論論體系系的形形成與與實(shí)踐踐推廣廣階段段（1950一1978年）1954年，在在美國(guó)國(guó)波士士頓工工商會(huì)會(huì)議所所召開開的第第26次波士士頓流流通會(huì)會(huì)議上上，鮑鮑爾.D.康柏斯斯發(fā)表表了題題為““市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷銷的另另一半半”演演講，，他指指出無(wú)無(wú)論是是學(xué)術(shù)術(shù)界還還是實(shí)實(shí)業(yè)界界都應(yīng)應(yīng)該重重視認(rèn)認(rèn)識(shí)、、研究究市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷銷中的的物流流，真真正從從戰(zhàn)略略的高高度來(lái)來(lái)管理理、發(fā)發(fā)展物物流，，應(yīng)該該講，，這是是物流流管理理發(fā)展展的一一個(gè)里里程碑碑。501956年，霍霍華德德.T.萊維斯斯（HowardT.Lewis）、吉吉姆斯斯.W.克里頓（JamesW.Culliton）和杰克.D.斯蒂勒（JackD.Steele）撰寫了《物流中航空空貨運(yùn)的作作用》一書，在書書中他們指指出航空貨貨運(yùn)盡管運(yùn)費(fèi)比比較高，但但是由于它它能直接向向顧客進(jìn)行行商品配送送，因而節(jié)節(jié)約了貨物物的在庫(kù)維維持費(fèi)和倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)費(fèi)，因此，，應(yīng)當(dāng)從物物流費(fèi)用總總體上來(lái)評(píng)評(píng)價(jià)運(yùn)輸手手段的優(yōu)缺缺點(diǎn)，霍華華德等學(xué)者者的研究第第一次在物物流管理中中導(dǎo)入了整整體成本的的分析概念念，深化了了物流活動(dòng)動(dòng)分析的內(nèi)內(nèi)容。511961年愛德華.W.斯馬凱伊（（EdwardW.Smykay）、羅納德德.J.鮑爾素克斯斯（RonaldJ.Bowersox）和弗蘭克克.H.莫斯曼（FrankH..Mossman）撰寫了《物流管理》，這是世界界上第一本本介紹物流流管理的教教科書。在在該書中他他們?cè)敿?xì)論論述了物流流系統(tǒng)以及及整體成本本的概念，，為物流管管理成為一一門學(xué)科奠奠定了墓礎(chǔ)礎(chǔ)。5260年代初期，，密西根州州立大學(xué)以以及俄亥俄俄州立大學(xué)學(xué)分別在大大學(xué)部和研研究生院開開設(shè)了物流流課程，成成為世界上上最早把物物流管理教教育納人到到大學(xué)學(xué)科科體系中的的學(xué)校。1962年美國(guó)著名名經(jīng)營(yíng)學(xué)家家彼德.德魯克在（（財(cái)富）雜雜志發(fā)表了了題為“經(jīng)經(jīng)濟(jì)的黑暗暗大陸”一一文，強(qiáng)凋凋應(yīng)當(dāng)高度度重視流通通以及流通通過(guò)程中的的物流管理理，從而對(duì)對(duì)實(shí)業(yè)界和和理論界又又產(chǎn)生了一一次重大的的推動(dòng)作用用。531963年成立了美美國(guó)物流（physicaldistribution）管理協(xié)會(huì)會(huì)，該協(xié)會(huì)將各方方面的物流流專家集中中起來(lái)，提提供教育、、培訓(xùn)活動(dòng)動(dòng)，這一組組織成為世世界第一個(gè)個(gè)物流專業(yè)業(yè)人員組織織。1969年羅納德.J.鮑爾素克斯斯在（市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷雜志志）上刊登登了“物流的發(fā)展展——現(xiàn)狀與可能能”，對(duì)綜合物物流概念的的過(guò)去、現(xiàn)現(xiàn)狀以及未未來(lái)發(fā)展作作出了全面面分析。541976年，道格拉拉斯.M.蘭伯特（DouglasM.Lambert）對(duì)在庫(kù)評(píng)評(píng)價(jià)的會(huì)計(jì)計(jì)方法進(jìn)行行了卓有成成效的研究究，并撰寫了“在庫(kù)會(huì)計(jì)方方法論的開開發(fā)：在庫(kù)庫(kù)維持費(fèi)用用研究”一文，指出出在整個(gè)物物流活動(dòng)所所發(fā)生的費(fèi)費(fèi)用中，在在庫(kù)費(fèi)用是是最大的一一個(gè)部分。。道格拉斯斯對(duì)費(fèi)用測(cè)測(cè)定的研究究，對(duì)物流流管理學(xué)的的發(fā)展作出出了重大貢貢獻(xiàn)。55總之，從50年代到70年代末，很多有有關(guān)物流的的論文、著著作、雜志志開始大量量涌現(xiàn)，有有關(guān)物流管管理研討的的會(huì)議也開開始頻繁召召開，這些些都推動(dòng)了了物流管理理學(xué)的形成成以及物流流管理實(shí)踐踐的廣泛推推廣。56（3）物流理論論的成熟與與物流管理理現(xiàn)代化階階段（1978一1985）1977年到1978年《航空規(guī)制緩緩和法》的制定拉開開了規(guī)制緩緩和的序幕幕，加速了了航空產(chǎn)業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，，從而對(duì)貨貨主和運(yùn)輸輸業(yè)產(chǎn)生了了巨大影響響。緊接著著1980年通過(guò)了汽車車運(yùn)輸法案案和鐵路法法案，根據(jù)據(jù)這兩項(xiàng)法法案，運(yùn)輸輸公司可以以靈活決定定運(yùn)費(fèi)和服服務(wù)。57到1984年隨著海運(yùn)法案案的通過(guò)，，運(yùn)輸市場(chǎng)場(chǎng)已全面實(shí)實(shí)現(xiàn)了自由由化。隨著著運(yùn)輸業(yè)者者、運(yùn)輸工工具選擇自自由度的增增加，一方方面接受服服務(wù)的水準(zhǔn)準(zhǔn)得到提高高；物流的的效率性得得以實(shí)現(xiàn)；；另一方面面，可以從從發(fā)貨地到到目的地之之間自由選選擇、組合合交通工具具，實(shí)現(xiàn)聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸。。58在物流管理理理論上，，這一時(shí)期隨著MRP、MRPII、MRPIII、DRP、DRPII、看板制以以及Just-in-time等先進(jìn)管理理方法的開開發(fā)和在物物流管理中中的運(yùn)用，，使人們逐漸認(rèn)識(shí)識(shí)到需要從從流通生產(chǎn)產(chǎn)的全過(guò)程程來(lái)把握物物流管理，，而計(jì)算機(jī)機(jī)等現(xiàn)代科科技的發(fā)展展，為物流流全面管理理提供了物物質(zhì)基礎(chǔ)和和手段。591984年哥拉罕姆姆.西爾曼（GrahamSoharmann）在（哈佛佛商業(yè)評(píng)論）上發(fā)發(fā)表了題為為“物流再認(rèn)識(shí)識(shí)”一文，指出出現(xiàn)代物流流對(duì)市場(chǎng)營(yíng)營(yíng)銷、生產(chǎn)產(chǎn)和財(cái)務(wù)活活動(dòng)具有重重大影響，，因此，物物流應(yīng)該在在戰(zhàn)略意義義上得到企企業(yè)高層管管理人員的的充分重視視。60最具有歷史史意義的是是1985年美國(guó)物流流管理協(xié)會(huì)會(huì)正式將名名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為theCouncilofLogisticsManagement，從而標(biāo)志志現(xiàn)代物流流觀念的確確立，以及對(duì)對(duì)物流戰(zhàn)略略管理的統(tǒng)統(tǒng)一化。61（4）物流理論論、實(shí)踐的的縱深化發(fā)發(fā)展階段（（1985年迄今）80年代中期以以后，在理理論上，人人們?cè)絹?lái)越越清楚地認(rèn)認(rèn)識(shí)到物流流與經(jīng)營(yíng)、、生產(chǎn)緊密密相連，它它已成為支支撐企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力的三三大支柱之之一。621985年，威廉姆姆.哈里斯（HarrisWilliamD.）和斯托克克.吉姆斯（JamesR.Stock）在密西根根州立大學(xué)學(xué)發(fā)表了題目目為“市場(chǎng)營(yíng)銷與與物流的再再結(jié)合——?dú)v史與未來(lái)來(lái)的展望”的演講，他他們指出從從歷史上看看，物流近近代化的標(biāo)標(biāo)志之一是是商物的分分離。63但是隨著1965年以西蒙（（SimonLeonardS.）為代表的的顧客服務(wù)務(wù)研究的興興起，在近近20年的顧客服服務(wù)研究中中，人們逐逐漸從理論論和實(shí)證上上認(rèn)識(shí)到現(xiàn)現(xiàn)代物流活活動(dòng)對(duì)于創(chuàng)創(chuàng)造需求具具有相當(dāng)大大的作用，，因此，在在這一認(rèn)識(shí)識(shí)條件下，，如果再像像原來(lái)那樣樣在制定營(yíng)營(yíng)銷組合特特別是產(chǎn)品品、價(jià)格、、促銷等戰(zhàn)戰(zhàn)略過(guò)程中中，仍然將將物流排除除在外，顯顯然不適應(yīng)應(yīng)時(shí)代的發(fā)發(fā)展。64因此，非常常有必要強(qiáng)強(qiáng)調(diào)營(yíng)銷與與物流的再再結(jié)合。這這一理論對(duì)對(duì)現(xiàn)代物流流的本質(zhì)給給予了高度度總結(jié)，也也推動(dòng)了物物流顧客服服務(wù)戰(zhàn)略以以及供應(yīng)鏈鏈管理戰(zhàn)略略的研究。。65從物流實(shí)實(shí)踐來(lái)看看，80年代后期期電子計(jì)計(jì)算機(jī)技技術(shù)和物物流軟件件的發(fā)展展日益加加快，進(jìn)進(jìn)而更加加推動(dòng)了現(xiàn)代物物流實(shí)踐踐的發(fā)展展，這其其中的代代表是EDI的運(yùn)用與與專家系系統(tǒng)的利利用。EDI是計(jì)算機(jī)機(jī)之間不需要要任何書書面信息息媒介或或人力的的介入，，是一種種構(gòu)造化化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的信信息傳遞遞方法。。這種信信息傳遞遞不僅提提高了傳傳遞效率率和信息息的正確確性，而而且?guī)?lái)來(lái)了交易易方式的的變革，，為物流流縱深化化發(fā)展帶帶來(lái)了契契機(jī)。66此外，專專家系統(tǒng)統(tǒng)的推廣廣也為物物流管理理提高了了整體效效果，現(xiàn)現(xiàn)代物流流為了保保障效率率和效果果，一方方面通過(guò)POS系統(tǒng)、條條形碼、、EDI等收集、、傳遞信信息，另一方方面利用用專家系系統(tǒng)使物物流戰(zhàn)略略決策實(shí)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)優(yōu)化，從從而共同同實(shí)現(xiàn)商商品附加加價(jià)值。。67還值得特特別提出出的是，，作為物物流的一一項(xiàng)重要要內(nèi)容和和推動(dòng)運(yùn)運(yùn)輸物流流發(fā)展的的政府政政策，美美國(guó)運(yùn)輸輸部長(zhǎng)羅羅德納.斯拉特（（RodneyE.Slater）提出了（（美國(guó)運(yùn)運(yùn)輸部1997一2002財(cái)政年度度戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃）成成為美國(guó)國(guó)物流現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)發(fā)展的指指南之一一。從整整體上講講，這個(gè)個(gè)規(guī)劃是是美國(guó)物物流管理理發(fā)展的的又一個(gè)個(gè)里程碑碑。682.日本物流流管理的的發(fā)展（1）物流概概念的導(dǎo)導(dǎo)入和形形成期（（1956一1965）自1956年日本流流通技術(shù)術(shù)考察團(tuán)團(tuán)考察美美國(guó)開始始引入物物流觀念念后，1958年6月又組織織了流通通技術(shù)國(guó)國(guó)內(nèi)考察察團(tuán)對(duì)日日本國(guó)內(nèi)內(nèi)的物流流狀況進(jìn)進(jìn)行了調(diào)調(diào)查，這這大大推推動(dòng)了日日本物流流的研究究。1963年后半年年，“物的流通通”一詞開始始登場(chǎng)69（2）物流近近代化時(shí)時(shí)期（1965一1973）這是日本本大量物物流設(shè)施施建設(shè)、、構(gòu)筑的的時(shí)代，，同時(shí)也也是日本本經(jīng)濟(jì)高高度成長(zhǎng)長(zhǎng)、大量量生產(chǎn)、、大量銷銷售的時(shí)時(shí)代。（3）物流合合理化時(shí)時(shí)期（1974一1983）第一次石石油危機(jī)機(jī)后，日日本迎來(lái)來(lái)了減量量經(jīng)營(yíng)的的時(shí)代，，經(jīng)營(yíng)成成本的降降低成為為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)戰(zhàn)略的重重要課題題，從而而要求物物流能有有所作為為，所以以說(shuō)，這這一時(shí)期期是物流流合理化化的時(shí)代代。70具體講，，當(dāng)時(shí)物物流合理理化的主主要對(duì)策策是：A.縮短物流流路徑B.擴(kuò)大工廠廠直送C.減少輸送送次數(shù)D.提高車輛輛裝載效效率E.實(shí)施計(jì)劃劃輸送F.導(dǎo)入共同同配送G.改變運(yùn)輸手手段，選選擇最佳佳運(yùn)輸方方式71H.減少在店店的據(jù)點(diǎn)點(diǎn)I.徹底實(shí)行行在庫(kù)管管理，維維持正常常在庫(kù)J.提高保管管效率K.包裝簡(jiǎn)單單、樸素素化L.盡量做到到包裝材材料的低低價(jià)格M.包裝作業(yè)業(yè)的機(jī)械械化N.集裝箱、、貨臺(tái)的的導(dǎo)入與與擴(kuò)大O.省力化機(jī)器的的靈活運(yùn)運(yùn)用72（4）物流縱縱深發(fā)展展時(shí)期（（1985年迄今））80年代以后后，日本本的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)發(fā)生了重重大的變變革，消消費(fèi)需求求差異化化的發(fā)展展，尤其其是90年代日本本泡沫經(jīng)經(jīng)濟(jì)的崩崩漬，使使以前那那種大量量生產(chǎn)、、大量銷銷售的生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)體系出出現(xiàn)了問(wèn)問(wèn)題，生生產(chǎn)的多多品種化化和少量量化成為為新時(shí)期期的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主主流，這這使得市市場(chǎng)的不不透明度度增加，，在庫(kù)排排除的觀觀念越來(lái)來(lái)越強(qiáng)，，其結(jié)果果整個(gè)流流通體系系的物流流管理發(fā)生了了變化，，即從集集貨物流流向多頻頻度、少少量化、、進(jìn)貨短短時(shí)間化化發(fā)展。。731997年4月4日，日本本政府制制定了一一個(gè)具有有重要影影響力的的綜合物物流施策策大綱，，該大綱綱是根據(jù)據(jù)1996年12月17日日本政政府決定定的經(jīng)濟(jì)濟(jì)構(gòu)造的的變革和和創(chuàng)造規(guī)規(guī)劃中有有關(guān)“物流改革革在經(jīng)濟(jì)濟(jì)構(gòu)造中中是最為為重要的的課題之之一，到到2004年為止既既要達(dá)到到物流成成本的效效率化，，又要實(shí)實(shí)現(xiàn)不亞亞于國(guó)際際水準(zhǔn)的的物流服服務(wù)，為為此各相相關(guān)機(jī)關(guān)關(guān)要聯(lián)合合起來(lái)共共同推進(jìn)進(jìn)物流政政策和措措施的制制定”這一指示示而制定定的。這這個(gè)大綱綱是日本本物流現(xiàn)現(xiàn)代化、、縱深化化發(fā)展的的指針，，對(duì)于日日本物流流管理的的發(fā)展具具有歷史史意義。。74從綜合物物流施策策大綱中中可以看看出，今今后日本本物流進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展、強(qiáng)強(qiáng)化的方方向是：：A.信息化的的推進(jìn)B.物流技術(shù)術(shù)的開發(fā)發(fā)C.物流人才才的培育育D.新物流服服務(wù)的開開展E.國(guó)際化的對(duì)對(duì)應(yīng)75F.包裝機(jī)械械化、在在庫(kù)管理理數(shù)碼化化的推進(jìn)進(jìn)G.整體系統(tǒng)統(tǒng)化的加加強(qiáng)H.社會(huì)資本本的充實(shí)實(shí)I.規(guī)格化、、標(biāo)準(zhǔn)化化的推進(jìn)進(jìn)J.共同化、、協(xié)作化的的推進(jìn)763.我國(guó)物流流管理的的發(fā)展相比于美美國(guó)和日日本，我我國(guó)的物物流發(fā)展展起步較較晚，還還處于初初步發(fā)展展期。1979年6月，中國(guó)國(guó)物資經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)派代表表團(tuán)參加加在日本本舉行的的第三屆屆國(guó)際物物流會(huì)議議，第一一次把物物流這一一概念介介紹到國(guó)國(guó)內(nèi)。此此后，關(guān)關(guān)于物流流的研究究和實(shí)踐踐開始不不斷深入入和成長(zhǎng)長(zhǎng)。1984年8月，中國(guó)國(guó)物流研研究會(huì)在在北京成成立。771990年7月，中國(guó)國(guó)物流研研究會(huì)與與中國(guó)物資資經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)會(huì)合并并成立中中國(guó)物資資流通學(xué)學(xué)會(huì)，下下設(shè)物流流技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)委員員會(huì)。1995年11月，中國(guó)國(guó)物資流流通協(xié)會(huì)會(huì)成立。。2001年2月，中國(guó)國(guó)物資流流通協(xié)會(huì)會(huì)更名為為中國(guó)物物流與采采購(gòu)聯(lián)合合會(huì)。2001年8月1日，《物流術(shù)語(yǔ)語(yǔ)》開始實(shí)施施。2001年11月，中國(guó)物資資流通學(xué)學(xué)會(huì)更名名為中國(guó)國(guó)物流學(xué)學(xué)會(huì)。782001年國(guó)家經(jīng)經(jīng)貿(mào)委等等國(guó)家六六部委印印發(fā)《關(guān)于加快快我國(guó)現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展的的若干意意見》。提出我我國(guó)物流流發(fā)展的的指導(dǎo)思思想和總總體目標(biāo)標(biāo)，提出出要培育育現(xiàn)代物物流服務(wù)務(wù)市場(chǎng)、、努力營(yíng)營(yíng)造現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的宏宏觀環(huán)境境、繼續(xù)續(xù)加強(qiáng)物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的的規(guī)劃與與建設(shè)、、廣泛利利用信息息技術(shù)加加快科技技創(chuàng)新、學(xué)習(xí)習(xí)國(guó)外先先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、加強(qiáng)強(qiáng)人才培培養(yǎng)促進(jìn)進(jìn)產(chǎn)學(xué)研研結(jié)合等等。79我國(guó)物流發(fā)展展現(xiàn)狀（1）物流需求快快速上升，增增幅明顯高于于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，，物流市場(chǎng)發(fā)發(fā)展?jié)摿薮蟠?。?）物流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施、技術(shù)裝裝備發(fā)展初具具規(guī)模（3）物流企業(yè)有有了很大的發(fā)發(fā)展。（4）物流教育培培訓(xùn)體系正在在形成。80我國(guó)物流發(fā)展展存在的問(wèn)題題（1）我國(guó)物流成本本占GDP比例較高，下下降也較為緩緩慢（2）物流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施需要進(jìn)一一步完善。（3）物流發(fā)展在一一定程度上仍仍處在粗放擴(kuò)擴(kuò)張階段。（4）物流人才匱匱乏。811.4現(xiàn)代物流管理理的特征信息化information網(wǎng)絡(luò)化network自動(dòng)化automation智能化intelligent系統(tǒng)化systematization柔性化flexible標(biāo)準(zhǔn)化standardization社會(huì)化socialization82一、信息化（（information）信息技術(shù)特別別是電子數(shù)據(jù)交換換（EDI）技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)物物流技術(shù)的發(fā)發(fā)展產(chǎn)生了深深遠(yuǎn)的影響。。物流信息化主主要包括：物物流信息收集集的數(shù)據(jù)庫(kù)化化和代碼化、、物流信息處處理的計(jì)算機(jī)機(jī)化和自動(dòng)化化、物流信息息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化化、物流信息息存儲(chǔ)的數(shù)字字化、運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的合理化化、物流中心心管理的電子子化及物品條條碼技術(shù)應(yīng)用用帶來(lái)的產(chǎn)品品數(shù)字化等等等。83信息化是物流流業(yè)發(fā)展的助助推器，是現(xiàn)現(xiàn)代物流發(fā)展展的基礎(chǔ)，也也是現(xiàn)代物流流最基本的特特征。84物流信息化對(duì)對(duì)現(xiàn)代物流系系統(tǒng)的影響主主要有以下幾幾個(gè)方面：（1）物流信息化化可以整合物物流企業(yè)的各各方面功能，，從而進(jìn)一步步促進(jìn)物流系系統(tǒng)一體化。。物流信息化化使得現(xiàn)代物物流在信息系系統(tǒng)的支撐下下，借助存儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配配送等其它物物流活動(dòng)，使使之不斷進(jìn)行行功能融合，，協(xié)同工作，，不斷擴(kuò)大物物流活動(dòng)的覆覆蓋范圍，降降低整個(gè)社會(huì)會(huì)的物流成本本。85（2）物流信息化化促進(jìn)了供應(yīng)應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之之間的協(xié)調(diào)運(yùn)運(yùn)行，使各項(xiàng)項(xiàng)物流活動(dòng)能能夠相互支持持、互相配合合、協(xié)調(diào)運(yùn)行行。（3）物流信息化化極大地提高高了物流系統(tǒng)統(tǒng)的快速反應(yīng)應(yīng)能力86二、網(wǎng)絡(luò)化（（network）網(wǎng)絡(luò)化以物流流的信息化為為基礎(chǔ)，一般般包括兩個(gè)層層面：組織的網(wǎng)絡(luò)化化和計(jì)算機(jī)信息通通訊的網(wǎng)絡(luò)化化。組織的網(wǎng)絡(luò)化化主要包括企企業(yè)內(nèi)部各部部門之間的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化。下面再通過(guò)一一個(gè)案例來(lái)認(rèn)認(rèn)識(shí)信息化與與網(wǎng)絡(luò)化在現(xiàn)現(xiàn)代物流發(fā)展展中的作用。。87三、自動(dòng)化（（automation）自動(dòng)化技術(shù)在物流中的運(yùn)運(yùn)用，使物流流業(yè)發(fā)生了巨巨大的革命，，也使物流及及其管理進(jìn)入入了現(xiàn)代化。。自動(dòng)化是以信信息化為基礎(chǔ)礎(chǔ)，利用各種種自動(dòng)化技術(shù)術(shù)使得物資在在分類、配送送、庫(kù)存管理理、計(jì)量等實(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)動(dòng)化控制，極極大地提高了了物流作業(yè)的的能力、減少少了物流作業(yè)業(yè)的差錯(cuò)。88自動(dòng)化信息處處理系統(tǒng)在物物流系統(tǒng)中也也得到了廣泛泛的應(yīng)用，如如市場(chǎng)預(yù)測(cè)、、訂貨管理、、合同管理、、庫(kù)存控制、、設(shè)計(jì)包裝等等等，并通過(guò)過(guò)物流系統(tǒng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化加速了了物流一體化化的進(jìn)程。89物流自動(dòng)化設(shè)設(shè)施的種類有有很多，如：：自動(dòng)分揀系系統(tǒng)、自動(dòng)存存取系統(tǒng)、自自動(dòng)化立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)定定位系統(tǒng)、貨貨物自動(dòng)跟蹤蹤系統(tǒng)、條碼碼/射頻自動(dòng)識(shí)別別系統(tǒng)等等。。所有這些充充分發(fā)揮了機(jī)機(jī)電一體化的的作用，大大大提高了勞動(dòng)動(dòng)生產(chǎn)率。90四、智能化化（intelligent）物流智能化化是物流自動(dòng)動(dòng)化、信息息化進(jìn)一步步發(fā)展的產(chǎn)產(chǎn)物，是一一種高層次次的應(yīng)用。。在物流作業(yè)業(yè)中，存在在著許多管管理控制、、分析決策策、規(guī)劃運(yùn)運(yùn)籌等工作作，諸如：：物流設(shè)施施的規(guī)劃建建設(shè)、運(yùn)輸輸路徑的選選擇、庫(kù)存存水平的確確定、有限限資源的調(diào)調(diào)配、物流流配送中心心經(jīng)營(yíng)管理理的決策支支持等等都都需要進(jìn)行行優(yōu)化處理理。91物流的智能化技技術(shù)正是用用來(lái)協(xié)助管管理者，甚甚至是由其其自身獨(dú)立立來(lái)完成這這些工作的的。物流智能化化必將進(jìn)一步步推動(dòng)物流流產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，也成成為了現(xiàn)代代物流管理理的重要特特征之一。92五、系統(tǒng)化化（systematization）物流流系系統(tǒng)統(tǒng)是由由相相互互作作用用、、相相互互依依賴賴、、相相互互制制約約的的物物流流要要素素構(gòu)構(gòu)成成的的具具有有特特定定功功能能的的有有機(jī)機(jī)整整體體。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)化化是是將將物物流流的的諸諸環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)（（子子系系統(tǒng)統(tǒng)））有有機(jī)機(jī)的的結(jié)結(jié)合合起起來(lái)來(lái)，，看看作作一一個(gè)個(gè)物物流流大大系系統(tǒng)統(tǒng)，，進(jìn)進(jìn)行行整整體體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和管管理理，，把把從從供供應(yīng)應(yīng)物物流流開開始始，，經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流再再進(jìn)進(jìn)入入銷銷售售物物流流并并包包括括回回收收物物流流等等等等，，通通過(guò)過(guò)統(tǒng)統(tǒng)籌籌協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)、、合合理理規(guī)規(guī)劃劃，，以以最最佳佳的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、最最好好的的配配合合，，合合理理的的組組織織，，充充分分發(fā)發(fā)揮揮物物流流的的綜綜合合效效益益及及總總體體優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。。93物流流系系統(tǒng)統(tǒng)化化的的核核心心與與關(guān)關(guān)鍵鍵是是物物流流的的整整合合，，而而這這也也是是實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)化化的的根根本本途途徑徑。。通通過(guò)過(guò)整整合合物物流流不不但但有有利利于于降降低低成成本本，，更更好好地地挖挖掘掘“第三三利利潤(rùn)潤(rùn)源源”，還還可可以以提提高高物物流流的的效效率率，，更更加加合合理理地地配配置置和和利利用用物物流流資資源源。。94六、、柔柔性性化化（flexible）柔性性(flexible)，通通俗俗是是講講就就是是““靈活活”。。隨著著經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的發(fā)發(fā)展展，，人人們們的的需需求求也也發(fā)發(fā)生生了了變變化化，，更更傾傾向向于于個(gè)個(gè)性性化化。。為為了了適適應(yīng)應(yīng)消消費(fèi)費(fèi)需需求求的的變變化化，，生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式逐逐漸漸向向多品品種種、、小小批批量量、、靈靈活活多多變變的方方向向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化。。95國(guó)際際制制造造業(yè)業(yè)也也都都紛紛紛紛推推出出各各種種柔柔性性化化發(fā)發(fā)展展的的概概念念及及技技術(shù)術(shù),例如如:敏捷捷制制造造（AgileManufacturing）、、柔性性制制造造系系統(tǒng)統(tǒng)（FlexibleManufacturingSystem,FMS）、、企業(yè)業(yè)資資源源計(jì)計(jì)劃劃（EnterpriseResourcePlanning,ERP）、、計(jì)算算機(jī)機(jī)集集成成制制造造系系統(tǒng)統(tǒng)（ComputerIntegratedManufacturingSystem,CIMS）、、供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理（SupplyChain）等等等等。。96七、、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化（（standardization）物流流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化是以以整整個(gè)個(gè)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)為為出出發(fā)發(fā)點(diǎn)點(diǎn)，，制制定定物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)中中各各子子系系統(tǒng)統(tǒng)的的技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及及作作業(yè)業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，通通過(guò)過(guò)對(duì)對(duì)各各子子系系統(tǒng)統(tǒng)的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化，，并并進(jìn)進(jìn)一一步步謀謀求求整整個(gè)個(gè)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化的的統(tǒng)統(tǒng)一一，，進(jìn)進(jìn)而而建建立立期期一一套套國(guó)國(guó)際際物物流流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體體系系。。物流流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化是是物物流流現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，是是物物流流現(xiàn)現(xiàn)代代化化管管理理的的必必要要條條件件和和重重要要體體現(xiàn)現(xiàn)。。物流流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化已已受受到到全全球球的的普普遍遍重重視視，，是是21世紀(jì)紀(jì)勢(shì)勢(shì)不不可可擋擋的的世世界界潮潮流流。。97八、、社社會(huì)會(huì)化化（（socialization）物流流的的產(chǎn)產(chǎn)生生是是生生產(chǎn)產(chǎn)社社會(huì)會(huì)化化的的必必然然，，隨隨著著社社會(huì)會(huì)化化大大生生產(chǎn)產(chǎn)的的發(fā)發(fā)展展，，大大規(guī)規(guī)模模的的流流通通已已經(jīng)經(jīng)超超越越了了生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)本本身身的的能能力力，，急急需需社社會(huì)會(huì)化化物物流流來(lái)來(lái)解解決決其其自自身身的的產(chǎn)產(chǎn)品品流流通通問(wèn)問(wèn)題題。。物流社會(huì)會(huì)化就是是指推進(jìn)進(jìn)流通代代理制，，并使之之與配送送制相結(jié)結(jié)合，將將社會(huì)物物流網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)集中組組織，形形成規(guī)模模效應(yīng)，，從而減減輕和分分擔(dān)企業(yè)業(yè)的供應(yīng)應(yīng)和銷售售壓力。。98值得注意意的是“第三方方物流””和“第四方方物流””的出現(xiàn)是是物流社社會(huì)化發(fā)發(fā)展最明明顯的趨趨勢(shì)，同同時(shí)也可可以說(shuō)它它們是物物流過(guò)程程產(chǎn)業(yè)化化和專業(yè)業(yè)化的一一種形式式。通過(guò)物流流社會(huì)化化在降低低全社會(huì)會(huì)物流成成本的同同時(shí)，還還可以充充分調(diào)動(dòng)動(dòng)相關(guān)行行業(yè)的積積極性，，形成責(zé)責(zé)任明確確、導(dǎo)向向清晰、、政策合合理、措措施明確確的現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)發(fā)展規(guī)規(guī)劃。99思考題3：鏈接短片片-機(jī)場(chǎng)全自自動(dòng)物流流系統(tǒng)1.短片重點(diǎn)點(diǎn)說(shuō)明了了現(xiàn)代物物流管理理的什么么特征？1009、靜夜夜四無(wú)無(wú)鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Sunday,December25,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。22:00:1122:00