長城汽車智能化專題報(bào)告

長城汽車智能化專題報(bào)告1

檸檬平臺是長城汽車電動智能化轉(zhuǎn)型中的“底盤”檸檬平臺，是長城汽車整合了全球的優(yōu)質(zhì)資源，歷時(shí)五年，研發(fā)投入超200億元，面向全球市場的智能化、

模塊化車型平臺，兼具模塊化、高性能、高安全性、輕量化、智能化五大特征。檸檬平臺著眼于未來十年，

平臺從研發(fā)之初就考慮到A0、A、B、C、D五種車型級別的開發(fā)，全能組合模塊

系統(tǒng)，深度覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場。檸檬”平臺原生適配高效燃油動力（ICE）、多種混

合動力（混聯(lián)DHT、P2、P2+P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動力方案，可支持二十

四種不同動力組合。1.1

檸檬平臺模塊化使其可適配多級別及不同動力車型我們認(rèn)為長城檸檬通過共享平臺集成開發(fā)，提升了研發(fā)效率、加快了產(chǎn)品推出周期，平臺共享零部件提升了

部件的通用性和研發(fā)成本，同時(shí)也降低了用戶的維修成本。

檸檬平臺就在車身尺寸延展性、車型靈活性兩方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢。檸檬平臺包含四大整車區(qū)域，113個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

模塊以及438個(gè)基礎(chǔ)模塊。如此一來，不僅支持軸距范圍2650mm-3005mm的A0級-D級轎車、SUV、

MPV車型，同時(shí)也在燃油、混動、純電、氫能源等動力形式方面擁有可擴(kuò)展性。1.2

檸檬平臺擁有較高的安全性，問世之前即進(jìn)行了多項(xiàng)嚴(yán)苛測試檸檬平臺在問世之前就受到了相當(dāng)嚴(yán)苛的考驗(yàn)。長城汽車擁有6個(gè)國際一流驗(yàn)室、11項(xiàng)全球領(lǐng)先的試驗(yàn)驗(yàn)證

能力，進(jìn)行了18種全球典型用戶場景分析及測試和76種全球道路與極限環(huán)境測試，保證了檸檬平臺的安全性。檸檬平臺按照全球多國安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，擁有正面/側(cè)面/尾部多通道傳力策略，變形吸能區(qū)，超高強(qiáng)度乘

員保護(hù)區(qū)，可最大程度降低乘員傷害。同時(shí)通過熱成型鋼門閉環(huán)結(jié)構(gòu)技術(shù)，全方位打造車內(nèi)安全空間。

與此同時(shí)，通過主動安全技術(shù)中的車道偏離預(yù)警、車道保持，前后碰撞預(yù)警系統(tǒng)等進(jìn)一步提升了安全性。1.3

檸檬平臺輕量化升級顯著，能夠明顯提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)層面，檸檬平臺支持全鋁車身研發(fā)設(shè)計(jì)，從根本上實(shí)現(xiàn)了車身輕量化的同時(shí)，還確保了車身剛性方面的

表現(xiàn)。與此同時(shí)，超70%高強(qiáng)度鋼的使用，也進(jìn)一步提升了車輛在上述兩方面的表現(xiàn)。結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，檸檬平臺通過優(yōu)化零部件斷面結(jié)構(gòu)、降低零部件厚度、減少零部件搭接邊，以及使用“一體

式”熱沖壓成型門環(huán)的方式，對輕量化做出了進(jìn)一步的貢獻(xiàn)。工藝層面，檸檬平臺通過“不等厚”鋼板（TRB）的應(yīng)用，讓平臺下的車輛在輕量化方面做到了極致。通過檸檬平臺的升級，第三代哈弗H6整車降重100kg，燃油經(jīng)濟(jì)性提升14.5%，百公里油耗僅為6.6L。1.4

檸檬平臺智能化保證了其未來可升級及可擴(kuò)展性檸檬平臺將整個(gè)車輛分為五大域控制中心，包括：影音域、車身域、駕控域、新能源域與駕駛輔助域。可實(shí)

現(xiàn)車輛5G+千兆以太網(wǎng)的極速傳遞，能夠?qū)崿F(xiàn)FOTA整車全域升級，整車千項(xiàng)功能可隨時(shí)煥新。2

咖啡智能：從感知智能步入認(rèn)知智能時(shí)代，長城汽車

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn)咖啡智能是長城汽車整車智能化品牌，我們認(rèn)為是推動長城汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn)。涵蓋智能座艙、智能

駕駛、智慧線控底盤和智能電子電氣架構(gòu)，是面向未來出行的智能系統(tǒng)。2021年6月30日，在長城汽車科技

節(jié)上，咖啡智能2.0發(fā)布。咖啡智能2.0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)導(dǎo)向，包括1個(gè)智能中樞+1個(gè)強(qiáng)大基石+3大智能升級：一個(gè)智能中樞：全新電子電氣架構(gòu)，具備服務(wù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化和伙伴化四大技術(shù)優(yōu)勢；一個(gè)強(qiáng)大基石：智慧線控底盤，是底盤架構(gòu)的一次全面革新，是實(shí)現(xiàn)高階自動駕駛的載體；三大智能升級：圍繞智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)，重構(gòu)人車關(guān)系，構(gòu)建強(qiáng)大的長城汽車智慧網(wǎng)。2.1

咖啡智能：智能中樞之電子電氣架構(gòu)，萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)施咖啡智能將賦能長城汽車3.5及4.0代全新電子電氣架構(gòu)，支持千兆以太網(wǎng)、5G、V2X等；受益于領(lǐng)先的電子電

氣架構(gòu)，長城汽車率先實(shí)施整車功能安全和信息安全分析流程，并成為首家獲得中汽中心信息安全認(rèn)證的車企。公司全新GEEP架構(gòu)(GreatwallEEPlatform)相比于前一代，整車控制軟件高度集中，軟件引入SOA設(shè)計(jì)方式，

軟件模組及通訊接口標(biāo)準(zhǔn)化、虛擬化，解耦功能開發(fā)與軟硬件平臺開發(fā)。同時(shí)提供訂閱升級功能，用戶可以根據(jù)

需求喜好，動態(tài)訂閱升級車輛服務(wù)功能，無需等待軟件升級批次。

GEEP架構(gòu)還具備服務(wù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化和伙伴化四大技術(shù)優(yōu)勢。GEEP3域控制架構(gòu)已于2021年量產(chǎn)，

GEEP4中央計(jì)算+區(qū)域架構(gòu)將于2022年量產(chǎn)。2.2

智慧線控底盤：面向L4級及以上自動駕駛的智能底盤長城汽車“智慧線控底盤”是智能底盤技術(shù)平臺，支持L4級別以上的自動駕駛，囊括了所有底盤駕駛動作。

“智慧線控底盤”有著5大系統(tǒng)線控相互協(xié)調(diào)（線控轉(zhuǎn)向、線控懸掛、線控制動、線控油門、線控?fù)Q擋）實(shí)

現(xiàn)6個(gè)自由度控制，在100公里每小時(shí)的時(shí)速下制動距離減少了4.8m。該平臺所搭載的電子機(jī)械線控制動系統(tǒng)，將會是全球首個(gè)4輪EMB量產(chǎn)技術(shù)，預(yù)計(jì)2023年量產(chǎn)，可使汽車制

動響應(yīng)時(shí)間縮短至80ms。

整個(gè)智慧底盤系統(tǒng)采用軟硬分離的設(shè)計(jì)理念，是完全自主設(shè)計(jì)，長城汽車擁有100%自主知識產(chǎn)權(quán)，目前申

請專利已經(jīng)超過100項(xiàng)。2.3

咖啡智駕：“331戰(zhàn)略”助力長城成為自動駕駛領(lǐng)導(dǎo)者長城汽車咖啡智駕“331戰(zhàn)略”即利用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)模行業(yè)第一、用戶體驗(yàn)評價(jià)最好、場景功能覆蓋

最多三個(gè)領(lǐng)先，扛起引領(lǐng)中國智能駕駛發(fā)展的大旗。

長城汽車完全自研的第三代自動駕駛計(jì)算平臺單板算力可達(dá)360T，通過板間級聯(lián)方式可持續(xù)升級至1440T，

可有效支撐AI視覺大模型的車載運(yùn)算，可同時(shí)接入高清攝像頭、毫米波雷達(dá)和固態(tài)激光雷達(dá)，完全滿足當(dāng)前

L3以及后續(xù)L4/L5等全場景自動駕駛功能的實(shí)現(xiàn)。場景層面，咖啡智駕實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路的全場景覆蓋，成功突破像大車同行、錐筒避讓等智能駕駛技術(shù)

的難點(diǎn)場景，實(shí)現(xiàn)更豐富的場景覆蓋。在用戶體驗(yàn)上，長城汽車運(yùn)用大量AI、大數(shù)據(jù)以及OTA，讓咖啡智駕

能夠主動學(xué)習(xí)、升級迭代，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的智能化升級。2.4

咖啡智能座艙：從多種角度重新詮釋、定義未來汽車座艙的形態(tài)長城汽車的智能座艙從娛樂、生活、健康、安全、科技、消費(fèi)、出行等角度重新詮釋、定義未來汽車座艙的

形態(tài)，功能包括：車內(nèi)智能監(jiān)測、生命體征監(jiān)測、多模交互系統(tǒng)、云數(shù)據(jù)分析、ADAS輔助駕駛及個(gè)性化專

屬服務(wù)等。

圍繞人、車、路、環(huán)境，“咖啡智能”將提供車內(nèi)360度，加車外360度的720度感知，借助“端云一體”超

遠(yuǎn)程感知技術(shù)，感知車內(nèi)成員的狀況并靈活切換模式。長城汽車智能座艙將借助多元化移動空間、“端云一體”計(jì)算平臺、跨系統(tǒng)開放架構(gòu)形成內(nèi)核，堪稱直播達(dá)

人“行走的直播間”。直播達(dá)人可以通過720度感知、個(gè)人專屬ID、場景切換引擎、融合定位引擎、多模式

交互等功能隨時(shí)隨地開啟視頻直播，并語音召喚“小咖同學(xué)”提供多場景鏡頭切換的直播服務(wù)。2.5

咖啡智能服務(wù)：構(gòu)建用戶運(yùn)營及服務(wù)體系，打造智能養(yǎng)用車體驗(yàn)咖啡智能服務(wù)將構(gòu)建以用戶服務(wù)為中心的智能場景化產(chǎn)品、用戶服務(wù)運(yùn)營體系。

通過全球化APP、小程序、智能座艙應(yīng)用等數(shù)字產(chǎn)品渠道打造應(yīng)用場景，為用戶提供千人千面的場景化智能

產(chǎn)品和服務(wù)，打造極致的智能養(yǎng)用車體驗(yàn)。

咖啡智能目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超40項(xiàng)場景化服務(wù)，包括：智能駕駛、數(shù)字生活、智能社交、智慧養(yǎng)車、車家互聯(lián)等

方面。帶來跨場景、跨終端的連續(xù)服務(wù)體驗(yàn)。通過云平臺，可保證用戶交互不單在車端實(shí)現(xiàn)，還可以在手機(jī)APP端實(shí)現(xiàn)，從而保證了體驗(yàn)不中斷。長城汽

車還將整合與汽車相關(guān)的出行服務(wù)資源，如：代駕、出行、維保等，給用戶更便捷的用車體驗(yàn)。此外，在服

務(wù)方面還將打通多媒體，智能支付等平臺，結(jié)合大數(shù)據(jù)AI感知，根據(jù)用戶畫像和歷史行為分析主動推薦音視

頻和附近的餐飲娛樂服務(wù)。3

高端智能電動品牌沙龍項(xiàng)目：補(bǔ)足高端新能源品牌產(chǎn)品矩陣在2021年6月長城汽車第8屆科技節(jié)上，長城汽車輪值總裁孟祥軍宣布，長城汽車將于2022年上市“沙龍”

品牌第一款產(chǎn)品，定位為豪華智能BEV(BatteryElectricvehicle，電池動力汽車)，打入全球豪華車市場。

SALOON不滿足于僅成為純電賽道的領(lǐng)跑者，更致力于成為氫能新賽道的開拓者。SALOON將完全獨(dú)立市場化運(yùn)營，可充分運(yùn)用長城汽車強(qiáng)大的品質(zhì)控制優(yōu)勢和技術(shù)儲備優(yōu)勢，整合長城在新

能源平臺、三電系統(tǒng)、