48m連續(xù)梁施工方案

新建鐵路龍口至煙臺(tái)線跨206國道及夾河特大橋跨濱河?xùn)|路（32+48+32）m連續(xù)梁安全專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)(1)國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)；(2)《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ203-2008、《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南》TA324-2010、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)2010-241號(hào)、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415-2003、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-2009、《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》等國家和原鐵道部的適用于本工程的規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；(3)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2008；(4)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50755-2012；(5)新建龍煙鐵路站前III標(biāo)段工程（DK76+435～DK112+879.27）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；(6)濟(jì)鐵建函【2014】45號(hào)濟(jì)南鐵路局關(guān)于印發(fā)《濟(jì)南鐵路局鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則》的通知；(7)《新建鐵路龍口至煙臺(tái)線ZQ-III標(biāo)段（DK76+435-DK112+879.27）應(yīng)急救援預(yù)案》(8)GDK104+542.38跨206國道及夾河特大橋施工圖；(9)有砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋龍煙橋通-2221；(10)跨206國道及夾河特大橋施工組織設(shè)計(jì)；(11)對本工程的現(xiàn)場踏勘所獲得的資料、中鐵十局現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力以及多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。2工程概述2.1設(shè)計(jì)概況跨206國道及夾河特大橋設(shè)計(jì)中心里程GDK104+542.38。在GDK110+724處采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越濱河?xùn)|路，該段鐵路橋設(shè)計(jì)為雙線橋，位于R=1200m的曲線上，線間距4.69-.499m，3.7‰下坡。公鐵夾角81°橋下濱河?xùn)|路為土質(zhì)河堤，平均寬度約10m，遠(yuǎn)期規(guī)劃路面標(biāo)高6.8m，設(shè)計(jì)跨中處梁底標(biāo)高12.039m，成橋凈空5.239m。277#墩、278#墩位于河灘地范圍，279#墩、280#墩位于河堤頂面。2.2連續(xù)梁設(shè)計(jì)概況跨206及夾河特大橋（32+48+32）m連續(xù)梁全長113.2m，采用掛籃懸臂施工，先合龍邊跨，后合龍中跨。連續(xù)梁截面采用單箱單室直腹板形式，梁高沿縱向按二次拋物線變化Y=400X2/37102(cm)。中支點(diǎn)梁高3.5m，邊支點(diǎn)及跨中梁高2.5m，頂板寬11.7m，底板寬6.4m。頂板厚度除梁端附近外均為35cm，腹板厚48~70~90cm，底板厚度40cm~60cm。支座處及中跨跨中共設(shè)置5個(gè)橫隔板。橫隔板及梁端底板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。0號(hào)塊重248.38t，懸臂段最大的節(jié)段重量為101.06t（2號(hào)塊）。橋面系構(gòu)造：梁頂板寬11.7m，邊緣線1.05m寬度范圍內(nèi)設(shè)有人行道欄桿、電纜槽、擋碴墻。避車臺(tái)間距30m左右交錯(cuò)布置。連續(xù)梁節(jié)段按澆筑類型劃分為三類：支架現(xiàn)澆段、懸臂段、合龍段。梁段號(hào)0#1#2#3#4#5#6#合龍段8#數(shù)量244444432長度(m）633.453.453.453.453.451.57.85澆筑類型支架支架懸臂懸臂懸臂懸臂懸臂合龍支架連續(xù)梁梁段劃分詳見：附圖1《濱河?xùn)|路（32+48+32）m連續(xù)梁梁段分段立面圖》2.3主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表（一聯(lián)）序號(hào)項(xiàng)目說明單位合計(jì)1段數(shù)梁段段數(shù)段312C55混凝土0#塊m3191.063其它梁段m31110.844C55無收縮混凝土m38.15Φs15.2鋼絞線4-7φ5t0.6565-7φ5t15.4879-7φ5（永久/備用）t27.26/0.95812-7φ5（永久/備用）t37.64/3.139粗鋼筋φ25精軋螺紋鋼t8.0510普通鋼筋HPB300t20.511HRB400t235.612波紋管φ80mm（內(nèi)）m2847.3213φ90mm（內(nèi)）m3085.391470*19mm（內(nèi)）m134.21590*19mm（內(nèi)）m2660.316鐵皮管φ35（內(nèi)）m1844.717錨具15-9套2121815-12套20819BM15-4/BM15P-4套22/2220BM15-5/BM15P-5套233/2333施工組織安排3.1施工組織機(jī)構(gòu)本工程由中鐵十局龍煙鐵路站前III標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部負(fù)責(zé)施工，分部設(shè)經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理主持全面工作，一名總工程師、一名現(xiàn)場副經(jīng)理、一名安全總監(jiān)協(xié)助進(jìn)行日常施工管理和協(xié)調(diào)，下設(shè)五部一室六個(gè)職能部門，即工程部、安全質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、物機(jī)部、工經(jīng)部及綜合辦公室。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見圖《項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖》。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖3.2工期安排 （32+48+32）m連續(xù)梁共計(jì)進(jìn)場2套掛籃，廬山路、濱河?xùn)|路、采用一套掛籃循環(huán)施工。具體工期計(jì)劃如下：濱河?xùn)|路連續(xù)梁施工工期計(jì)劃表序號(hào)工序持續(xù)時(shí)間開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1施工準(zhǔn)備52015/3/152015/3/192支(托)架搭設(shè)預(yù)壓122015/3/202015/3/3130#塊施工372015/4/12015/5/741#塊施工162015/5/82015/5/235掛籃進(jìn)場組裝預(yù)壓402015/5/242015/7/26邊跨現(xiàn)澆段502015/7/32015/8/217懸臂節(jié)段602015/7/32015/8/318邊跨合龍142015/9/12015/9/149中跨合龍142015/9/152015/9/2810掛籃拆解轉(zhuǎn)場52015/9/292015/10/3附圖2-1《濱河?xùn)|路（32+48+32）m連續(xù)梁工期計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》附圖2-2《濱河?xùn)|路（32+48+32）m連續(xù)梁工期計(jì)劃橫道圖》3.3施工機(jī)械配置施工機(jī)械配置表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1變壓器400KA臺(tái)1保證用電2掛籃48m梁型只4懸臂施工3汽車吊25t臺(tái)2吊裝掛籃、鋼筋4砼運(yùn)輸車12方臺(tái)12混凝土運(yùn)輸5混凝土泵車48m臺(tái)2箱梁澆筑6電焊機(jī)臺(tái)10鋼筋焊接7千斤頂YCW350臺(tái)4縱向張拉8千斤頂YCW60臺(tái)1豎向張拉9千斤頂YCW150臺(tái)1橫向張拉10壓漿機(jī)臺(tái)1管道壓漿11振搗棒50臺(tái)6砼振搗12振搗棒30臺(tái)4砼振搗3.4施工人員配置施工人員配置表序號(hào)工種1測量工62機(jī)械修理工23機(jī)械操作工64鋼筋工255架子工106混凝土工107電工28電焊工159起重工410試驗(yàn)員211模板工1512張拉工413普工1014合計(jì)1214總體施工方案連續(xù)梁278#墩0#、1#塊采用托架法現(xiàn)澆施工，279#墩0#、1#塊采用滿堂支架法施工，其他懸臂段采用掛籃懸臂澆注法施工，向兩側(cè)順序施工其他標(biāo)準(zhǔn)梁段，邊跨直線段采用膺架法現(xiàn)澆，合龍段施工先合龍邊跨，后合龍中跨。為確保梁體線型應(yīng)嚴(yán)格控制掛籃變形，并不斷調(diào)整模型預(yù)拋高值；施工中嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力管道定位精度，采用內(nèi)襯管工藝保證管道暢通，預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力、伸長量雙控；體系轉(zhuǎn)換是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵工序，三跨連續(xù)梁先邊跨合龍，再主跨合龍，然后同步對稱解除墩梁固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換，采用剛支撐和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鎖定合龍口。該處道路幾乎無車流量，為遠(yuǎn)期規(guī)劃道路，為了保證安全，掛籃施工過程中對該處進(jìn)行全封閉。此方案已征得芝罘區(qū)交警大隊(duì)同意。4.1施工順序連續(xù)梁施工具體步驟為：（1）第一階段：a、支架處地基處理；b、同時(shí)搭設(shè)278#0#、1#塊托架、279#墩0#、1#塊處支架并預(yù)壓。（2）第二階段：a、安裝278#、279#墩永久支座和臨時(shí)錨固支座；b、在支架上立模澆注0#塊，并臨時(shí)固結(jié)于278#、279#墩上；待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%且齡期不小于5天后，張拉并錨固該梁段T1、F1、F2及豎向預(yù)應(yīng)力筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋張拉一半。c、現(xiàn)澆1#塊,張拉并錨固T2、F3、F4縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（3）第三階段拆除支架，在0#、1#塊上安裝掛籃，預(yù)壓后，懸臂對稱澆筑2#、2’#塊，張拉并錨固T3、F5、F6縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（4）第四階段分別以278#、279#墩中心線為對稱線同時(shí)移動(dòng)掛籃至下一階段。在掛籃上懸臂對稱澆筑3#、3’#節(jié)段，張拉并錨固T4、F7、F8縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（5）第五階段移動(dòng)掛籃至下一階段。在掛籃上懸臂對稱澆筑4#、4’#節(jié)段，張拉并錨固T5、F9、F10縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（6）第六階段移動(dòng)掛籃至下一階段。在掛籃上懸臂對稱澆筑5#、5’#節(jié)段，張拉并錨固T6、F11、F12縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（7）第七階段移動(dòng)掛籃至下一階段。在掛籃上懸臂對稱澆筑6#、6’#節(jié)段，張拉并錨固T67、F13、F14縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。在277#、280#墩旁搭設(shè)膺架同時(shí)澆筑8號(hào)節(jié)段。8）第八階段a、安裝邊跨臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，預(yù)張拉縱向合龍鋼束T8、B11，現(xiàn)澆邊跨合龍段7號(hào)段。b、養(yǎng)生強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到100%且齡期不小于5天后，解除邊墩支座上下鋼板連接，張拉并錨固B7-B10縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。補(bǔ)張拉并錨固T8、B11。張拉0#塊另一半橫向預(yù)應(yīng)力筋。c、拆除邊跨支架。（9）第九階段a、安裝中跨合龍臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，解除中墩縱向活動(dòng)支座的鎖定，張拉預(yù)應(yīng)力束T9和底板合龍束。b、懸吊支架法現(xiàn)澆中跨合龍段7’節(jié)段，養(yǎng)生。c、拆除支墩臨時(shí)固結(jié)，張拉（或補(bǔ)張拉）并錨固B1-B5縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。（10）第十階段拆除懸吊支架等臨時(shí)支撐，進(jìn)行橋面鋪裝等附屬施工。4.2工藝流程圖附圖3《（32+48+32）m連續(xù)梁施工順序圖》5具體施工方案5.1278#主墩0#、1#塊支架施工5.1.1方案比選278#墩處于河灘地位置，墩高9m，地表土層情況復(fù)雜，承載力不均，不適用于支架法施工，故采用托架法進(jìn)行施工0#、1#塊。托架方案1：采用一排共3根直徑630mm螺旋管柱作為支撐，螺旋管柱基座位于1#塊邊緣，需在承臺(tái)外新做條形基礎(chǔ)；上部搭設(shè)縱橫向工字鋼，梁底曲線變化需增加一套定型鋼托架進(jìn)行調(diào)整。托架方案2：墩身兩側(cè)各預(yù)埋3片托架：主要桿件為40#a工字鋼，托架間距3.2m，底部支撐為預(yù)埋入墩身的雙拼工字鋼，插入墩身80cm，外露110cm；托架上部為橫向40#a工字鋼，間距1m，其上為縱向20#槽鋼分配梁，橫向分配梁為10*10方木，底模為1.5cm竹膠板。托架方案3：墩身兩側(cè)各預(yù)埋3片托架：主要桿件為40#a工字鋼，托架間距3.2m，橫桿、斜桿分別通過與預(yù)埋在墩身內(nèi)的鋼板焊接固結(jié)；托架上部為橫向40#a工字鋼，間距1m，其上為縱向20#槽鋼分配梁，橫向分配梁為10*10方木，底模為1.5cm竹膠板。經(jīng)比選，方案1材料消耗量最大，且調(diào)平用鋼托架無法周轉(zhuǎn)使用，墩身預(yù)埋點(diǎn)多，墩身外觀影響大。方案2材料用量適中，但施工難度大，大預(yù)埋件導(dǎo)致墩身施工困難。方案3材料材料用量最少，墩身預(yù)埋件施工相對簡單。綜上所述，采用方案3。5.1.2具體施工方案墩身施工過程中，在距離墩頂30cm、343cm處分別預(yù)埋3塊2cm厚30*60cm鋼板。鋼板內(nèi)嵌墩身表面4cm，后焊接24根直徑25mm螺紋鋼筋與墩身混凝土錨固，錨固長度100cm。墩身每側(cè)托架共3片，每片托架由一根40a工字鋼斜桿與一根40a工字鋼（平桿，坡度調(diào)至與梁底坡度大致一致）作為支撐體系，兩桿件與墩身接觸處均與預(yù)埋鋼板焊接。托架上橫橋向鋪設(shè)40a工字鋼5根，間距1m，3片托架與上部橫向工字鋼應(yīng)焊接牢固；縱向在其上上鋪設(shè)22根20#槽鋼，底板下間距60cm，腹板下30cm。在20#槽鋼上布置10*10方木（中心間距30cm）和1.5cm厚竹膠板構(gòu)成底模系統(tǒng)。托架斜桿橫聯(lián)為20#槽鋼，長度4.1m；橫向分配梁與托架聯(lián)接為點(diǎn)焊，保證整體性和防止傾覆。在托架與橫向工字鋼間增設(shè)鋼楔塊以滿足落架要求，托架桿件之間焊接均為雙面滿焊，焊縫高度大于8m，保證焊縫處強(qiáng)度較鋼構(gòu)件本身高，焊接完成采用探傷檢測。附圖4《278#墩0#、1#塊托架布置圖》托架檢算詳見：附件1《跨206國道及夾河特大橋跨濱河?xùn)|路（32+48+32）m連續(xù)梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)檢算報(bào)告》5.2279#主墩0#、1#塊支架施工5.2.1方案比選279#墩處于河堤頂面，墩高5.5m，距濱河?xùn)|路路面不足2m，原地面檢測承載力200KPa，技術(shù)角度適用于碗扣式滿堂支架法或托架法。支架法搭設(shè)工藝簡單，施工迅速，墩身無預(yù)埋件、不影響墩身外觀質(zhì)量與景觀質(zhì)量，故此處采用支架法。5.2.2具體施工方案承臺(tái)施工完成后，采用A類土分層將基坑回填至原地面，拔除鋼板樁。以墩身為中心進(jìn)行地基處理，順橋向長度為0#塊長度+1#塊長度+兩側(cè)工作空間3m，計(jì)15m，橫橋向長度=頂板寬+工作空間3m=14.7m。0#、1#塊地基為整體地基，基坑回填每30cm一層，逐層觸探儀檢測承載力達(dá)到200KPa；上部澆筑15cm厚C20砼墊層。整體基礎(chǔ)高于原地面20cm，在基礎(chǔ)周邊外挖設(shè)20cm*20cm排水溝，并引出施工地點(diǎn)。地基處理平面示意圖如下:279#墩地基處理平面圖現(xiàn)澆0#、1#塊支架采用φ48×3.5mm碗扣式腳手架（壁厚不小于3.5-0.025mm），底部設(shè)可調(diào)底座，頂部設(shè)可調(diào)頂托。底板范圍內(nèi)豎桿橫向間距60cm，縱向間距60cm，橫桿層距120cm，腹板范圍內(nèi)豎桿橫向間距加密至30cm。翼緣板部分豎桿橫向距90cm，縱向間距60cm，橫桿層距120cm。279#主墩墩高5.5m。整個(gè)支架高度（底板下）約8m，寬度（橫橋向）13.5m，長度（順橋向）14.6m支架四周及中間縱橫向每隔不小于4.5m跨度從底到頂連續(xù)設(shè)置剪刀撐，剪刀撐水平傾角45°~60°之間，同時(shí)在頂部和底部設(shè)置水平剪刀撐，間距不大于6m，剪刀撐采用與支架立桿相同規(guī)格的鋼管，旋轉(zhuǎn)扣件與立桿扣接（困難時(shí)與相鄰水平桿扣接），剪刀撐采用搭接接長，搭接長度大于1m，等間距三個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件扣緊，扣件邊緣至桿端距離應(yīng)大于10cm。腳手架底部必須在距離底托頂絲20cm范圍內(nèi)設(shè)置掃地桿，縱、橫向每排設(shè)置一道?？烧{(diào)頂托和底托的調(diào)整范圍必須保證留在立桿內(nèi)長度不少于30cm。支架上橫向鋪10×10cm方木作橫向分配梁，縱向?yàn)?0*10cm方木緊貼模板腹板下間距25cm，底板下間距30cm。支架頂標(biāo)高通過立桿和腳手架頂托調(diào)整。墩頂范圍內(nèi)竹膠板底模采用縱橫方木配合型鋼搭設(shè)支架。附圖5《279#墩0#、1#塊碗扣式支架布置圖》滿堂支架檢算詳見：附件1《跨206國道及夾河特大橋跨濱河?xùn)|路（32+48+32）m連續(xù)梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)檢算報(bào)告》5.3上橋措施為便于施工人員上下橋，采用定制框架式爬梯平臺(tái)作為人員通道。爬梯平臺(tái)單個(gè)重320kg，主框架為6.3#角鋼，長3m，寬1.5m，高2.5m，內(nèi)設(shè)步梯，外圍密目鐵絲網(wǎng)，底層頂層設(shè)有出入門。底層平臺(tái)安置在同支架墊層同規(guī)格墊層上，通過預(yù)埋Φ16高強(qiáng)螺栓與地基連接?？蚣芷脚_(tái)層間連接為16只Φ16高強(qiáng)螺栓。最大層數(shù)按6層計(jì)，足以滿足施工需要。上橋爬梯圖安全穩(wěn)定性檢算：a、荷載分析：爬梯承受荷載為自重及人群荷載、風(fēng)荷載。爬梯自重按照6層爬梯計(jì)算：共計(jì)16kN。人群荷載按照同時(shí)上5人考慮：每人按照100kg計(jì)算，共計(jì)5kN。風(fēng)荷載=0.7×1.0×0.8×1.05=0.59式中：Wk——風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）；μz——風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）規(guī)定采用，取1.0；μs——風(fēng)荷載體型系數(shù)，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）規(guī)定的豎直面取0.8；Wo——基本風(fēng)壓（kN/m2），按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）規(guī)定采用，取1.05kN/m2。風(fēng)荷載按照最不利的橫向（寬度最小方向）進(jìn)行加載，按照面荷載加載。人行爬梯由4根6.3號(hào)角鋼+4根5號(hào)角鋼組成。單根5號(hào)角鋼截面積2.971cm2,單根6.3號(hào)角鋼截面積4.978cm2。截面積共計(jì)：31.796cm2。b、豎向承載力檢算（1）豎向荷載作用豎向荷載（爬梯自重+人群荷載）共計(jì)21kN。則豎向荷載引起的應(yīng)力為：=21/（31.796×10-4）=6604kPa=6.604MPa（2）風(fēng)荷載作用風(fēng)荷載沿高度方向的均布荷載集度：2.50×0.59=1.475kN/m風(fēng)荷載引起的力矩值為：1.475×15×7.5=165.94kN·m風(fēng)荷載力矩值引起的單側(cè)軸力為：165.94/1.5=110.63kN力矩引起的角鋼應(yīng)力：110.63/（15.898×10-4）=69.587MPa（3）應(yīng)力檢算背風(fēng)面角鋼應(yīng)力：6.604+69.587=76.19MPa（壓應(yīng)力）迎風(fēng)面角鋼應(yīng)力：6.604-69.587=-62.983（拉應(yīng)力）c、錨固措施檢算迎風(fēng)面承受拉力，故角鋼與地基連接應(yīng)采取可靠的措施。6.3號(hào)角鋼承擔(dān)的拉力為62.983×4.978/10=31.3kN5號(hào)角鋼承擔(dān)的拉力為：62.983×2.971/10=18.71kN故6.3號(hào)角鋼采用2Φ16螺栓連接，5號(hào)角鋼采用1Φ16螺栓與混凝土墊層連接。備注：計(jì)算按照人行爬梯懸臂檢算。d、層間連接螺栓檢算層間采用16Φ16高強(qiáng)螺栓連接，單側(cè)按照5根螺栓進(jìn)行檢算，層間剪最大拉力為110.63kN，螺栓正應(yīng)力為：=110.63/5/（3.1415926×0.016×0.016/4）=110.05MPa<200MPa，抗拉滿足要求。抗剪檢算：剪力按照最大上風(fēng)5層的風(fēng)荷載進(jìn)行檢算，最大剪力為：18.44kN，由16個(gè)螺栓承擔(dān)。螺栓剪應(yīng)力：=1.5×18.44/16/（3.1415926×0.016×0.016/4）=8598kPa=8.60MPa<90MPa。通過檢算，該爬梯滿足施工安全穩(wěn)定性要求。另外設(shè)一道橫向連接與墩身圍欄延長鋼筋焊接，加強(qiáng)穩(wěn)定性。5.4支架預(yù)壓5.4.1預(yù)壓材料及荷載計(jì)算為確保梁體質(zhì)量和線型，支架的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，并準(zhǔn)確掌握現(xiàn)澆梁施工過程中支架各工況下的實(shí)際撓度、剛度和穩(wěn)定性，支架使用前在現(xiàn)場做靜載預(yù)壓試驗(yàn)，通過加載來分析、驗(yàn)證支架及其附屬結(jié)構(gòu)的彈性變形，消除其非彈性變形，檢驗(yàn)支架的安全性，計(jì)算施工荷載作用下的彈性變形，以確保梁體線型滿足設(shè)計(jì)要求。預(yù)壓在底側(cè)模鋪設(shè)完成后進(jìn)行。預(yù)壓總載荷重量為施工荷載的120%，扣除墩頂部分0#塊長度3.8m，剩余節(jié)段長度8.2m。底板預(yù)壓區(qū)斷面積為11.1㎡，體積為91m3，計(jì)227T。翼緣板預(yù)壓區(qū)斷面積2.02㎡，體積16.564m3，計(jì)41.5T。施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值按1KN/㎡，振搗混凝土產(chǎn)生的荷載采用2KN/㎡。則底板區(qū)施工荷載=227+3*（6.4*8.2）/10=242.744T，預(yù)壓總重為291.3T；翼緣板區(qū)施工荷載=41.5+3*（5.3*8.2）/10=54.538T，預(yù)壓總重為65.4T。底板區(qū)預(yù)壓材料選用委托加工的預(yù)制混凝土塊（1*1*1m），單塊重量按2.5T計(jì)，共需116塊。翼緣板預(yù)壓區(qū)預(yù)壓材料選用干砂袋(1.5t/m3/袋)，共需44袋。（混凝土預(yù)制塊大樣見下圖）5.4.2加載步驟流程施工準(zhǔn)備(技術(shù)交底、人員、機(jī)械、材料等)→支架按設(shè)計(jì)安裝就位→支架全面檢查→底板鋪設(shè)完成→觀測點(diǎn)布設(shè)標(biāo)記→分級(jí)加載→觀測讀數(shù)記錄、全面檢查→穩(wěn)定靜置觀測讀數(shù)記錄、全面檢查→卸載→觀測讀數(shù)記錄、全面檢查→穩(wěn)定觀測讀數(shù)記錄、全面檢查→觀測數(shù)據(jù)整理、分析→整修調(diào)整支架待用。5.4.3預(yù)壓塊及測點(diǎn)布置底板鋪設(shè)完成后設(shè)置觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)位置距離模板邊緣不小于30cm。測點(diǎn)及預(yù)壓塊布置如下圖：5.4.4加載方案及加載程序加載過程共分四級(jí)：按總荷載的0—60﹪—100﹪—120﹪逐級(jí)加載。首先進(jìn)行觀測點(diǎn)編號(hào)和預(yù)壓前測量，每級(jí)堆載完成后對觀測點(diǎn)進(jìn)行測量記錄，在堆載完成后，每6小時(shí)觀測一次，至各點(diǎn)沉降數(shù)據(jù)穩(wěn)定（當(dāng)連續(xù)24小時(shí)觀測的累計(jì)變形不大于2毫米時(shí)，即認(rèn)為是穩(wěn)定狀態(tài)）后，即可卸載。卸載時(shí)，每級(jí)卸載完成后對測點(diǎn)進(jìn)行測量。堆載預(yù)制塊在底板鋪設(shè)、測點(diǎn)布設(shè)完成后進(jìn)行，每層一側(cè)能夠堆載20塊，兩側(cè)共40塊，堆載最大層數(shù)為4層，尾數(shù)用沙袋補(bǔ)充。每級(jí)荷載的堆載數(shù)量及對應(yīng)預(yù)制塊數(shù)量如下表：序號(hào)級(jí)別%重量計(jì)算塊數(shù)實(shí)際塊數(shù)160145.6558.26582100242.7597.1983120291.3116.52116在加載中還應(yīng)注意以下問題：(1)對各個(gè)壓重載荷必須認(rèn)真記錄，由專人負(fù)責(zé)。(2)所有壓重載荷應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤??；炷令A(yù)制塊重量逐個(gè)過磅復(fù)核，確保預(yù)壓重量準(zhǔn)確。(3)在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，要及時(shí)通知測量組作現(xiàn)場跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能進(jìn)行下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)對支架進(jìn)行檢查，支架穩(wěn)定后進(jìn)行觀測，加載過程中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。(4)加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專業(yè)技術(shù)人員及負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場協(xié)調(diào)。(5)每加載一級(jí)都要測試所有標(biāo)記點(diǎn)的數(shù)據(jù)。每級(jí)卸載均待觀察完成，做好記錄后再卸至下一級(jí)荷載，測量記錄支架的彈性恢復(fù)情況。所有測量記錄資料要求當(dāng)天整理、歸檔，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常問題要及時(shí)匯報(bào)。5.4.5卸載方法及注意事項(xiàng)卸載從頂層開始，從兩端到中間逐層向下卸載，卸載時(shí)要逐級(jí)觀測，并形成記錄。堆碼預(yù)制塊注意事項(xiàng)：(1)加載過程中，吊車設(shè)專人指揮，指揮時(shí)采用對講機(jī)。(2)吊放預(yù)制塊時(shí)，作業(yè)人員與吊車指揮進(jìn)行溝通，待預(yù)制塊放置平穩(wěn)后，方可落實(shí)、摘鉤。(3)吊放過程中采取一定措施防止碰撞。5.4.6觀測步驟（1）在堆載試驗(yàn)開始前對各個(gè)觀測點(diǎn)進(jìn)行初讀數(shù)并記錄。（2）堆載過程中，每加載一級(jí)完成后進(jìn)行測量并記錄。（3）當(dāng)荷載達(dá)到規(guī)定值后,每6小時(shí)觀測檢查一次,當(dāng)連續(xù)24小時(shí)觀測的累計(jì)變形不大于2毫米時(shí)即認(rèn)為穩(wěn)定。5.4.7數(shù)據(jù)計(jì)算、分析、整理（1）荷載作用變形量計(jì)算加載前的初始讀數(shù)-滿載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=總變形量加載前的初始讀數(shù)-卸載穩(wěn)定后的終讀數(shù)=非彈性變形量總變形量-非彈性變形量=彈性變形量加（卸）載測量記錄表：點(diǎn)號(hào)%060100120備注1#加載卸載2#加載卸載···加載卸載（2）數(shù)據(jù)處理以變形量為縱軸Y，以觀測間隔時(shí)間為橫軸T，繪制不同點(diǎn)的變形曲線圖。5.5支座安裝濱河?xùn)|路連續(xù)梁線路為下坡、右偏曲線，故此固定支座設(shè)置在279#主墩曲線內(nèi)側(cè)。由于箱梁的彈性變形及收縮徐變會(huì)引起各支點(diǎn)處的變形，故支座在廠家加工時(shí)應(yīng)將預(yù)偏量設(shè)置好，設(shè)計(jì)按照合龍溫度5-15℃考慮各墩預(yù)偏量分別為：257#-39mm、278#-27mm、279#0mm、280#11mm，大里程方向?yàn)檎４诉B續(xù)梁合龍時(shí)間在夏季，凌晨施工溫度一般在10-15℃，滿足要求。支座采用鐵路球型鋼支座，支座布置見下圖。支座規(guī)格分為1-TJQZ-6000-DX-0.2g多向活動(dòng)支座（縱向位移量+-100mm，橫向位移量+-10mm）2-TJQZ-6000-ZX-0.2g縱向活動(dòng)支座（縱向位移量+-100mm）3-TJQZ-20000-HX-0.2g橫向活動(dòng)支座（橫向位移量+-10mm）4-TJQZ-20000-GD-0.2g固定支座5-TJQZ-20000-DX-0.2g多向活動(dòng)支座（縱向位移量+-100mm，橫向位移量+-10mm）6-TJQZ-20000-ZX-0.2g縱向活動(dòng)支座（縱向位移量+-100mm）連續(xù)梁支座安裝應(yīng)在梁段底模施工之前進(jìn)行。安裝前，應(yīng)先檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，如不符合，不得使用。并認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊石標(biāo)高，墊石頂任一點(diǎn)標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差都要在2mm以內(nèi)，且四角高差不大于2mm；安裝支座時(shí)，各先在無灰塵干擾的平整地面上，按產(chǎn)品說明書組裝支座并臨時(shí)鎖定，再整體吊起，縱橫向?qū)χ蟹诺街С袎|石上，經(jīng)復(fù)核確定支座標(biāo)高及縱橫向中心數(shù)據(jù)無誤后錨固地腳螺栓。安裝支座時(shí)，要注意箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點(diǎn)處的偏移量。支座安裝前，應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得松動(dòng)上、下座板連接螺栓。安裝時(shí)，鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除錨栓孔內(nèi)中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20-30mm空隙，安裝灌漿用模板。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用專用灌漿料進(jìn)行灌漿，采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng)從支座一側(cè)到另一側(cè)，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算所需的灌漿體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時(shí)拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。安裝支座時(shí)注意：支座中心線與主梁中線應(yīng)平行；支座標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且頂面水平；縱向活動(dòng)支座上下導(dǎo)向塊保持平行。5.60#、1#塊施工5.6.1工藝流程5.6.2墩頂臨時(shí)固結(jié)5.6.2.1臨時(shí)固結(jié)的作用（32+48+32）m連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工。施工過程中，為了保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要對梁體和墩身進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，以承受不平衡彎矩和豎向反力。5.6.2.2臨時(shí)固結(jié)考慮的因素現(xiàn)澆梁在分段施工過程中會(huì)產(chǎn)生部分不平衡荷載，產(chǎn)生不平衡荷載主要為三部分：堆放在已施工節(jié)段上的料具、鋼材、以及施工人員等臨時(shí)荷載引起的不均衡荷載，此部分荷載為主荷載；

箱梁構(gòu)件自重因施工產(chǎn)生的誤差及T構(gòu)自身兩端設(shè)計(jì)重量偏差引起的不均衡荷載，此部分荷載較小。

施工過程中吊裝機(jī)具墜落在橋面上對橋梁產(chǎn)生的沖擊荷載。最不利因素為一側(cè)掛籃行走墜落導(dǎo)致的梁體不平衡。5.6.2.3臨時(shí)固結(jié)方案采用在橋墩墩頂四角設(shè)置臨時(shí)支墩的臨時(shí)固結(jié)方案，具體做法如下：在墩頂四角設(shè)臨時(shí)支墩，采用C40混凝土。每個(gè)臨時(shí)支墩內(nèi)布置38根HRB335φ25螺紋鋼，螺紋鋼距墩橫軸線1.5m，間距10cm，埋入墩內(nèi)100cm，埋入梁體50cm。支墩尺寸200cm*40cm。施工過程中嚴(yán)格控制累計(jì)不均衡荷載不超過20t。連續(xù)梁箱體與臨時(shí)錨固支座相接部位布設(shè)縱橫φ12間距100mm的鋼筋網(wǎng)。臨時(shí)支座頂?shù)酌娓髟O(shè)一薄層隔離層，隔離層用兩層油氈制作，以便在合龍后清除臨時(shí)支座。附圖6《（32+48+32）m連續(xù)梁臨時(shí)固結(jié)布置圖》臨時(shí)固結(jié)檢算詳見：附件1《跨206國道及夾河特大橋跨濱河?xùn)|路（32+48+32）m連續(xù)梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)檢算報(bào)告》5.6.3模板施工模板安裝順序?yàn)椋喊惭b底板→外側(cè)?！鷥?nèi)?！四！戆鍌?cè)模。5.6.3.1底模底模采用橋梁專用竹膠板，以便預(yù)留支座、臨時(shí)固結(jié)等構(gòu)件位置。墩頂?shù)啄Ｖ虚g挖出各構(gòu)件位置。墩頂間隙用10cm*10cm方木做縱橫背楞搭設(shè)，方木中心距不大于20cm。底層方木采用干硬砂漿找平。墩頂模板平面圖5.6.3.2側(cè)模側(cè)模采用定制鋼模板及拉筋體系，亦可作為掛籃施工時(shí)側(cè)模使用。模板為6mm厚鋼面板，采用工廠制作的L形整體鋼桁架進(jìn)行加固，模板與桁架之間為10#槽鋼作為橫肋，最大間距33cm，縱肋為10#槽鋼，最大間距100cm。側(cè)模板與桁架鉤栓連接，現(xiàn)場焊接。側(cè)模模板示意圖一側(cè)模模板示意圖二側(cè)模模板示意圖二5.6.3.3內(nèi)模0#塊頂板內(nèi)模采用1.5cm厚竹膠板或定型鋼模，整個(gè)內(nèi)模支撐體系采用架管支撐，底部生根采用底板上設(shè)置馬鐙筋支撐在底模的高強(qiáng)墊塊上。1#塊借用懸澆段內(nèi)的內(nèi)模鋼支架施工配合架管施工。架管布置規(guī)則同0#塊。0#、1#塊內(nèi)模支架示意圖：5.6.3.4端模端模采用橋梁4mm鋼模板根據(jù)端部幾何尺寸加工而成，由于箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道密集，堵頭板預(yù)應(yīng)力筋孔道集中，根據(jù)施工要求及制作條件，用鋼板在平地上按照大樣加工后組拼。外側(cè)模、內(nèi)模、端模間用拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐，以制約施工時(shí)模板變位和變形。波紋管及鋼筋預(yù)留孔提前割除，可保證間距均勻。端模固定可采用加設(shè)縱向鋼筋與內(nèi)部鋼筋網(wǎng)連接的措施，嚴(yán)禁直接與結(jié)構(gòu)鋼筋點(diǎn)焊，以免損傷主筋。5.6.3.5模板安裝規(guī)范要求外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，面板縫處必須外背方木。底板鋼筋安裝前，模板上要均勻涂刷脫模劑。混凝土澆筑前，模板要認(rèn)真清洗，一般采用高壓水沖洗，安裝模板時(shí)要嚴(yán)格控制斷面尺寸及頂板高度、厚度，采取支、頂?shù)扔行Т胧┛刂苾?nèi)模兩側(cè)錯(cuò)位、變形，施工誤差控制在規(guī)范容許的范圍之內(nèi)。注意預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置。成形后模板的整體、局部強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定，外形尺寸準(zhǔn)確，模面平整光潔，裝拆操作安全方便。為消除先澆段與后澆段混凝土錯(cuò)臺(tái)，首先清除先澆段端頭浮漿，避免由此產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)；支立后澆段模板時(shí)，將后澆段模板順延0.5m至先澆段梁體，并通過先澆筑段端部邊緣向內(nèi)15cm位置的預(yù)留拉筋孔加固模板，以消除錯(cuò)臺(tái)。模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)如下。預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1梁段長±10尺量檢查不少于5處2梁高+10，03頂板厚+10，04底板厚+10，05腹板厚+10，06端、橫隔板厚+10，07腹板間距±108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置109梁體寬+10，010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于4吊線尺量不少于5處12端?？椎牢恢?尺量13梁段縱向彎旁10拉線測量不少于5處14梁端縱向中線最大偏差10測量檢查15梁端高度變化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端兩角高差25.6.3.5模板拆卸梁體混凝土澆筑完成并按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后，可根據(jù)強(qiáng)度及環(huán)境條件確定拆模時(shí)間。待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求并張拉壓漿后可按如下順序脫模：堵頭板→端模板→外側(cè)?！^人洞?！啄！５啄１仨毜鹊奖竟?jié)段預(yù)應(yīng)力筋張拉后才能進(jìn)行。5.6.4鋼筋施工5.6.4.1鋼筋加工及安裝梁體鋼筋整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。鋼筋在加工場內(nèi)集中加工制成半成品（試驗(yàn)室檢測合格后使用），鋼筋加工前必須與設(shè)計(jì)圖鋼筋表進(jìn)行卡控，必要時(shí)放大樣確定鋼筋形狀和尺寸。主筋接頭焊接采用搭接焊，下料對焊好之后彎制成型。加工成型的鋼筋要分類擺放并加以標(biāo)識(shí)。縱向鋼筋需對焊好之后吊運(yùn)到模板上進(jìn)行搭接焊。波紋管定位網(wǎng)片按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加工，確保位置準(zhǔn)確。各種預(yù)埋件提前安裝，再綁扎底板鋼筋。在綁扎底板鋼筋前在底模上按設(shè)計(jì)圖紙彈出骨架鋼筋墨線，根據(jù)彈線布置鋼筋，保證鋼筋的間距和相對位置。然后綁扎腹板鋼筋，安裝縱向波紋管并穿束。綁扎鋼筋過程中凡與波紋管沖突的鋼筋，或?qū)⑵浒鈴?，或?qū)⑵溥m當(dāng)改移位置，確保波紋管坐標(biāo)準(zhǔn)確。內(nèi)箱模安裝就位后，最后綁扎頂板鋼筋，安裝波紋管并穿束。綁扎鋼筋時(shí)重點(diǎn)檢查受力筋的位置，一定要保證其間距和布置與設(shè)計(jì)相符；護(hù)欄預(yù)埋件的位置，泄水管的位置，要仔細(xì)檢查和調(diào)整。普通鋼筋安裝時(shí)用馬蹄筋進(jìn)行定位。當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力筋位置沖突時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。梁體鋼筋最小保護(hù)層厚度除了頂板頂面為30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不得伸入保護(hù)層內(nèi)。鋼筋安裝時(shí)要確保保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間采用與梁體同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，墊塊應(yīng)錯(cuò)開布置，墊塊數(shù)量每平方米不少于4塊。鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差mm檢驗(yàn)方法1鋼筋全長±10尺量檢查不少于5處2彎起鋼筋位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±34主筋橫向位置105箍筋間距±156其它鋼筋位置107箍筋垂直度15吊線尺量檢查不少于5處8箍筋保護(hù)層厚度+5，-2尺量檢查不少于5處節(jié)段間梁體縱向鋼筋預(yù)留需保證同一連接區(qū)段內(nèi)焊接接頭在受拉區(qū)數(shù)量不得大于50%，且同一根鋼筋上接頭不超過一個(gè)。同一連接區(qū)段長度為為35d且不小于50cm?？v向連接鋼筋設(shè)計(jì)直徑為12mm，所以同一連接區(qū)段長度為50cm。圖示鋼筋外露尺寸為60cm，故鋼筋交錯(cuò)錯(cuò)開，短鋼筋60cm，長鋼筋110cm。5.6.4.2預(yù)應(yīng)力筋的加工和安裝本連續(xù)梁設(shè)計(jì)為縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa、公稱直徑15.2mm的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成型,定位鋼筋控制線型，采用兩端對稱張拉。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用直徑25mm高強(qiáng)度精軋螺紋鋼，型號(hào)PSB930，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值930MPa，管道形成采用鐵皮管成型，張拉方式單端張拉。橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa、公稱直徑15.2mm的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成型,，張拉方式采用單端交替張拉。橫向豎向鋼筋錨固大樣圖波紋管外觀要求清潔、內(nèi)外表面無油污，無孔洞和有不規(guī)則的褶皺，咬口無開裂，無脫扣。波紋管接頭采用大一號(hào)同類波紋管套筒，接頭長度不小于300mm，節(jié)段間預(yù)留長度不小于150mm，并用密封膠帶封口，保證接頭不變形，無滲漏現(xiàn)象。波紋管的定位鋼筋采用焊接鋼筋定位網(wǎng)片與普通鋼筋共同綁扎，保證在管道誤差在允許范圍內(nèi)，間距1m，平彎和豎彎處定位鋼筋間距加密到0.5m。安裝波紋管后在其鄰近部位施焊時(shí)，在安裝好的波紋管上覆蓋鐵皮，防止電火花燒傷管壁。波紋管與錨墊板間接觸部位采用海綿進(jìn)行了封堵，防止混凝土進(jìn)入。穿束、電焊、振搗以及其他相關(guān)作業(yè)時(shí)，均應(yīng)避免損傷預(yù)應(yīng)力管道(波紋管)。預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，要注意保護(hù)，不得踩蹋、碰撞，以免破壞管道或改變管道位置。預(yù)留孔道位置允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1縱向孔道4尺量兩端、跨中、1/4、3/4跨各一處2橫向孔道4尺量兩端3豎向孔道4尺量兩端由于鋼筋、管道密集，如管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后豎向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確。骨架鋼筋綁扎結(jié)束后，利用小一號(hào)塑料管作為內(nèi)襯管穿入波紋管，混凝土澆筑過程中隨時(shí)抽動(dòng)，防止波紋管變形及水泥漿進(jìn)入波紋管。預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝還應(yīng)符合下列要求：(1)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收。對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查。并按進(jìn)場數(shù)量及批次送檢試驗(yàn)，合格后方能使用。(2)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬。鋼絞線內(nèi)沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則將該批鋼絞線清退。(3)預(yù)應(yīng)力筋和金屬管道必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)的過程中不得機(jī)械損傷和銹蝕。防止雨淋和各種腐蝕氣體和介質(zhì)的侵蝕。(4)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度經(jīng)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)主要考慮孔道的長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、張拉伸長值和外露長度等因素。(5)鋼絞線的下料長度與計(jì)算長度差控制在±10mm內(nèi)，每束中各根長度差不大于5mm，下料采用砂輪切割機(jī)，不得采用電弧切斷，不得使鋼絞線經(jīng)高溫、焊接火花、或接地電流的影響，下料后進(jìn)行端頭綁扎不得散頭。(6)鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞紊亂。鋼絞線切割時(shí)，應(yīng)在每端離切口30-50mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)每隔1-1.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣應(yīng)向內(nèi)，綁好的鋼絞線束應(yīng)編號(hào)并掛牌推放，妥善保管，防止在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和安裝過程中損壞、變形或銹蝕。(7)波紋管用鋼筋架立固定，保證在混凝土澆筑和搗固時(shí)不移動(dòng)。(8)混凝土澆筑和養(yǎng)生期間應(yīng)用塑料布把外露的鋼絞線包扎，防止污染和進(jìn)水銹蝕。5.6.5混凝土施工5.6.5.1混凝土澆筑混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件、構(gòu)件輪廓幾何尺寸等作認(rèn)真檢查，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可澆筑?；炷劣砂韬驼竟?yīng)，通過施工便道由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送采用汽車泵?；炷恋綀鰬?yīng)每50m3不少于1次對塌落度、含氣量進(jìn)行檢測，不超過理論配合比控制范圍；入模溫度不宜高于30℃，不應(yīng)低于5℃，與臨接已硬化混凝土溫差不大于15℃。整體灌注順序：立面方向，先底板再腹板最后頂板、翼緣板。平面方向，先澆筑底板倒角再澆筑底板中間。首先澆注中橫隔梁兩處倒角部位，然后澆筑橫隔梁中部，再對稱兩側(cè)腹板混凝土，澆筑腹板時(shí)先澆筑腹板底倒角部位，再澆筑底板中間。①腹板倒角處混凝土澆注腹板倒角處混凝土從腹板處卸料入模，采用Φ30mm插入式振搗棒振搗，從底板處觀測混凝土振搗情況并加振。由于0#塊根部較低，為防止混凝土流動(dòng)過大，導(dǎo)致離析，腹板倒角處混凝土灌注從墩頂向懸臂端澆注。由于該處較難振搗，混凝土供應(yīng)會(huì)比較充足，為加快施工進(jìn)度要求分四個(gè)點(diǎn)放料（左右對稱，兩個(gè)懸臂端同步進(jìn)行）。腹板倒角模板后支，待拐角處砼澆筑至三分之二振搗密實(shí)后，再將倒角處模板加固完成。然后繼續(xù)澆筑剩余部分。②底板混凝土澆注將泵車軟管從0#塊端截面伸入進(jìn)行混凝土放料。順序從墩頂向兩側(cè)進(jìn)行。待底板混凝土面到達(dá)底板頂層鋼筋時(shí)，將內(nèi)模倒角模板加固至相應(yīng)位置，再繼續(xù)進(jìn)行澆筑。③腹板及中橫梁混凝土澆注腹板和橫隔板同時(shí)水平分層進(jìn)行，分層厚度0.5m，控制此部位混凝土坍落度不大于200mm。腹板采用Φ50mm插入式振動(dòng)器振搗，防止內(nèi)側(cè)氣泡超標(biāo)，確保腹板混凝土快速澆注完畢，以免影響混凝土外觀質(zhì)量。為保證腹板混凝土不從下部擠出，底板與腹板混凝土應(yīng)相錯(cuò)進(jìn)行，并相應(yīng)控制澆注高度、速度，根據(jù)施工時(shí)外界溫度和混凝土初凝時(shí)間及混凝土供應(yīng)速度來調(diào)整分段長度。④頂板混凝土澆注待底板混凝土澆筑完成，無需從下料天窗下料時(shí)，對下料口天窗進(jìn)行封堵，將下料口模板移到下料口位置并固定，將下料口處鋼筋間距調(diào)勻。頂板澆注時(shí)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，禁止施工人員直接踩踏鋼筋，避免在混凝土未凝固前擾動(dòng)鋼筋影響受力性能。由于翼緣板懸挑出去，澆注混凝土?xí)r易變形，為防止由于變形導(dǎo)致翼緣板根部開裂，橋面板混凝土施工時(shí)從翼緣板外側(cè)向根部澆注，最后澆注頂板混凝土。施工過程中如出現(xiàn)異常情況，為防止腹板與頂板出現(xiàn)水平施工縫也可調(diào)整澆注順序先澆注腹板頂部混凝土。⑤振搗、收光及抹面振搗時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)，采用插入式振搗器垂直點(diǎn)振。振搗棒移動(dòng)間距不大于振搗作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度5-10cm而且必須在下層混凝土初凝之前，與側(cè)膜保持5-10cm的距離并應(yīng)注意避免碰撞模板、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件等。對預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)、鋼筋密集區(qū)注意加強(qiáng)振搗。每一振點(diǎn)的振動(dòng)時(shí)間以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振?；炷翝仓^程中需注意每個(gè)內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在30cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。混凝土振搗完成后，應(yīng)及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后進(jìn)行收光。頂板混凝土的厚度采用焊接臨時(shí)豎向鋼筋，在鋼筋上作頂面混凝土高程標(biāo)記，澆筑時(shí)嚴(yán)格控制。隔墻人洞以下砼采用局部開口的方法加強(qiáng)搗固確保澆筑質(zhì)量，腹板接底板倒角處每隔一米開振搗口加強(qiáng)振搗。橋面板混凝土灌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用抹子抹平，保證排水坡度和平整度?；炷猎谡駬v平整后即進(jìn)行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面。第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無水引起表面干裂。澆筑橫隔板時(shí),適當(dāng)減小坍落度,保證混凝土澆筑不翻漿?；炷恋装?、頂板在澆注完成后，均需安排專人進(jìn)行表面處理，嚴(yán)格做好表面平整度控制。注意梁頂人字坡提前測量好。在混凝土澆注過程中，分別從箱梁底板、腹板和頂板各隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度試件不少于6組及彈性模量試件不少于3組。試件要隨梁體或在同樣條件下振動(dòng)成型。預(yù)埋件統(tǒng)計(jì)表序號(hào)預(yù)埋件名稱對應(yīng)圖紙或圖號(hào)1接觸網(wǎng)基礎(chǔ)龍煙橋通-2221-45、橋梁專業(yè)技術(shù)交底加強(qiáng)鋼筋龍煙橋通-2221-452避車臺(tái)龍煙橋通-2221-43、橋梁專業(yè)技術(shù)交底加強(qiáng)鋼筋龍煙橋通-2221-443聲屏障基礎(chǔ)《噪聲治理工程》龍煙施環(huán)01、龍煙橋通-34防拋網(wǎng)基礎(chǔ)龍煙橋通-6-06/075人行道欄桿龍煙橋通-2221-386擋碴墻龍煙橋通-2221-417豎墻龍煙橋通-2221-398綜合接地通號(hào)(2009)93019掛籃施工預(yù)埋件及預(yù)留孔掛籃廠家提供的預(yù)埋孔布置圖10主墩防落梁《連續(xù)梁防落梁措施設(shè)計(jì)圖、連續(xù)梁中墩頂墩頂擋塊構(gòu)造及鋼筋布置圖》11邊墩防落梁《連續(xù)梁防落梁措施設(shè)計(jì)圖、連續(xù)梁邊墩頂墩頂擋塊構(gòu)造及鋼筋布置圖》12泄水孔、通風(fēng)孔龍煙橋通-2221-4613合龍口勁性骨架梁圖及施工方案14伸縮縫通橋（2008）8388A5.6.5.2混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土初凝后立即用浸濕的棉氈覆蓋并用塑料布包裹，并定時(shí)灑水進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)。箱室內(nèi)的混凝土同樣灑水養(yǎng)護(hù)?；炷翈ｐB(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取噴淋灑水進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不至失水干燥。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的利用測溫芯片和溫度計(jì)測量指導(dǎo)控制芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過15℃?；炷翝仓髴?yīng)立即覆蓋塑料薄膜、覆蓋土工布反復(fù)灑水保濕，避免曝曬，建立專人養(yǎng)護(hù)。做到前7天堅(jiān)持灑水保持濕潤，拆模后濕養(yǎng)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。停止養(yǎng)護(hù)時(shí)要逐漸干燥，這樣可以利用混凝土的徐變性能，對溫度及干縮應(yīng)力起到"卸荷"作用，避免裂縫的發(fā)生。已完工梁段接茬混凝土應(yīng)進(jìn)行鑿毛，人工鑿毛時(shí)，強(qiáng)度不低于2.5MPa，機(jī)械鑿毛10MPa，鑿毛至露出新鮮石子面，并充分潤濕，以加強(qiáng)相鄰節(jié)段的連接。5.6.6綜合接地設(shè)置貫通地線鋪設(shè)在兩側(cè)電纜槽內(nèi)，利用梁體橫向結(jié)構(gòu)鋼筋實(shí)現(xiàn)橫向連接；梁體上接地端子均采用橋隧型接地端子，僅在每跨梁的起點(diǎn)側(cè)及中間墩處設(shè)置；上下行線間的縱向接地鋼筋距混凝土表面的距離應(yīng)小于100mm；接地鋼筋均應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上不再增加專用接地鋼筋。兼有接地功能的結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求，施工時(shí)對接地鋼筋做出標(biāo)示，便于檢測。連續(xù)梁接地設(shè)置平面圖連續(xù)梁接地設(shè)置斷面圖所有接地鋼筋的焊接均按照規(guī)范要求施工，接地端子與鋼筋雙面焊接時(shí)，搭接長度不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm；接地端子與鋼筋單面焊接時(shí)，搭接長度不小于100mm，焊縫厚度不小于4mm。鋼筋交叉點(diǎn)：采用L形鋼筋焊接。雙面焊接時(shí)，搭接長度不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm；單面焊接時(shí)，搭接長度不小于100mm，焊縫厚度不小于4mm。結(jié)構(gòu)鋼筋還應(yīng)滿足橋涵鋼筋施工規(guī)范的要求。L形焊接示意圖5.7懸臂澆筑段施工0#、1#塊施工完成后，開始進(jìn)入懸臂澆筑施工，澆筑段落為2-6#塊，兩懸臂階段共10個(gè)節(jié)塊。懸臂澆筑采用掛籃法施工。5.7.1掛籃設(shè)計(jì)掛籃委托有資質(zhì)的廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)和加工制作。掛籃為菱形桁架式結(jié)構(gòu)，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。掛籃設(shè)計(jì)可倒退，采用后錨+軌道反扣輪平衡方式。軌道采用導(dǎo)軌的形式，倒鏈牽引或千斤頂作用掛籃結(jié)構(gòu)行走。掛籃單只自重47t，抗傾覆安全系數(shù)、錨固系統(tǒng)安全系數(shù)均≥2.0，最大澆筑段長度3.8m，設(shè)計(jì)（32+48+32）m連續(xù)梁最大懸臂段長度3.45m，最大懸臂段梁重101.06t。掛籃構(gòu)造示意圖一掛籃構(gòu)造示意圖二附件2《（32+48+32）m菱形掛籃計(jì)算書》5.7.2掛籃安裝掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場后，安排在已澆好的0#和1#段頂面拼裝，掛籃構(gòu)件利用吊車吊至已澆梁段頂面，再進(jìn)行組裝。5.7.2.1主桁結(jié)構(gòu)拼裝（1）在箱梁0#和1#段頂板面軌道位置進(jìn)行砂漿找平，測量放樣并用墨線彈出箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線。全站儀和垂線相互校核主桁拼裝方位并控制掛籃行走時(shí)的軸線位置。（2）利用吊裝設(shè)備起吊軌道，對中安放，連接錨固梁。安裝軌道錨固筋，將錨梁與設(shè)計(jì)既有豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對每根錨筋施以250～300kN的錨固力，在軌道頂安裝前支點(diǎn)滑船，后結(jié)點(diǎn)安裝臨時(shí)墊塊。（3）利用箱梁0#和1#頂面作工作平臺(tái)，水平組拼主桁成菱形體，安裝中門架，上平連。利用汽車吊起吊安裝主桁片就位，并采取臨時(shí)焊接固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)定。（4）安裝主桁后結(jié)點(diǎn)處的分配梁、千斤項(xiàng)、后錨桿等，將主桁后結(jié)點(diǎn)與分配梁連接并通過錨固筋與頂板預(yù)留孔錨固。（5）安裝吊桿以及提升裝置等。（6）拆除臨時(shí)墊塊。5.7.2.2底平臺(tái)和模板結(jié)構(gòu)拼裝（1）前托梁吊桿與主橫梁連接，后托梁固定在已澆好的梁體上用10t葫蘆倒鏈將底籃前、后托梁與吊帶連接固定，再安裝底籃加強(qiáng)縱梁、普通縱梁等，其后安裝底平臺(tái)兩側(cè)及前、后端工作平臺(tái)。（2）在箱梁1#段底板預(yù)留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、底模等，將底籃后托梁錨固于1#梁段底板，完成底平臺(tái)拼裝。（3）利用外模前、后吊桿將外?；旱跗?。（4）在橋下將側(cè)模桁架連接成一個(gè)整體，用塔吊將桁架整體吊裝，懸掛在外?；荷?。（5）將面板逐塊安裝在側(cè)模桁架上檢查并調(diào)整側(cè)模位置，完成外側(cè)模拼裝。(6)在橋下將內(nèi)?；汉蜋M梁、豎撐連接成一個(gè)整體，用塔吊起吊通過內(nèi)模前吊點(diǎn)和內(nèi)模錨桿懸吊。（7）在橋下將內(nèi)模拼裝成一個(gè)整體，用吊車吊裝將其懸掛于內(nèi)模滑梁上。（8）將內(nèi)模頂板墊木和模板安裝在滑梁上，調(diào)整模板。（9）所有吊桿用精軋螺紋鋼外套PVC管保護(hù)。掛籃行進(jìn)前端采用密目網(wǎng)和橫向鋼筋進(jìn)行圍護(hù)。5.7.2.3模板系統(tǒng)澆注梁段的尺寸參數(shù)變化。（1）模板、桁架的安裝，除頂板和腹板的橫肋須一次拼裝就緒外，腹板部份的豎肋按箱梁塊件長度拼裝。（2）當(dāng)梁段長由3.0米增加到3.45米，板面在掛籃未前移到下個(gè)梁段時(shí)，即將模板加長拼裝形成。（3）每個(gè)梁段施工前調(diào)整內(nèi)模的橫向位置，使之滿足箱梁腹板厚度的線性變化。5.7.3掛籃預(yù)壓掛籃加工完畢檢測合格在0#和1#段上拼裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)以消除掛籃在加載狀態(tài)的非彈性變形并測量掛籃的彈性變形值。荷載試驗(yàn)按1.2倍最大施工荷載進(jìn)行。掛籃施工時(shí)承受荷載：最重節(jié)塊2#段，總重量為101t，其中懸臂板重18.5t。施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值按1KN/㎡，振搗混凝土產(chǎn)生的荷載采用2KN/㎡。則底板范圍施工荷載=101-18.5+3*（6.4*3.45）/10=89.124T，預(yù)壓荷載=107T;翼緣板范圍施工荷載=18.5+3*（5.3*3.45）/10=23.99T，預(yù)壓荷載=28.79T。底模范圍采用預(yù)制塊（1*1*1m，2.5t），107/2.5=43塊；翼緣板范圍采用砂袋（1.5t/m3/袋）預(yù)壓，28.79/1.5=19.2，共需20袋。試驗(yàn)過程中加載分級(jí)進(jìn)行，按總荷載的0—60﹪—100﹪—120﹪逐級(jí)加載。首先進(jìn)行預(yù)壓前測量，在前支點(diǎn)下橫梁上中間及兩側(cè)布置三個(gè)測點(diǎn)。加載過程的測量與支架預(yù)壓相同。根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的變形繪出掛籃的荷載——撓度曲線，由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時(shí)將產(chǎn)生的撓度，為大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算中。加載與測點(diǎn)布置圖一加載與測點(diǎn)布置圖二5.7.4掛籃懸臂施工懸臂施工的模板、鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋加工安裝要求與0#、1#塊相同。5.7.4.1工藝流程圖00#、1#梁段施工支架、模板拆除掛籃拼裝、試壓掛籃移動(dòng)、固定、調(diào)整梁段模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝混凝土澆注混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿封錨合龍段施工邊跨直線段施工掛籃改裝加工懸澆梁段施工完畢進(jìn)入下一梁段施工5.7.4.2掛籃錨固掛籃在固定狀態(tài)時(shí)采用在翼緣板、頂板設(shè)預(yù)留孔的形式進(jìn)行掛籃的后錨；行走狀態(tài)時(shí)利用梁體的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋對軌道進(jìn)行固定。掛籃后錨：掛籃后錨通過直徑32精軋螺紋鋼穿過在翼緣板、頂板的預(yù)留孔，一端固定在后錨扁擔(dān)梁上，一端固定于梁體。單只掛籃有兩處后錨設(shè)置，每處后錨設(shè)有扁擔(dān)梁3只，每只扁擔(dān)梁上穿過2根直徑32錨固筋。單根扁擔(dān)梁為兩片25b槽鋼加隔板與筋板加強(qiáng)構(gòu)造，錨固用螺母均為專用精軋螺紋鋼螺母。施工時(shí)采用雙螺母加強(qiáng)。掛籃后錨大樣圖掛籃后錨詳圖軌道錨固：單只掛籃走行軌長度2.95+3.5+3.5=9.95m，借用梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋對其連接接長對兩側(cè)軌道進(jìn)行錨固。梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋為直徑25精軋螺紋鋼，采用專用連接器連接精軋螺紋鋼穿過軌道中心通過2.5cm厚軌道壓板和專用螺帽固定。梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋大部分間距為0.5m，極少量為0.45m，掛籃走行過程中需保證錨固筋間距不大于1.55m，且反扣輪前后軌道上均有錨固筋。軌道錨固大樣圖軌道錨固詳圖5.7.4.3掛籃走行在每一梁段混凝土澆注及張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時(shí)工作步驟如下：(1）當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進(jìn)行脫模(脫開底模側(cè)模和內(nèi)模)。（2）掛籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。（3）拆除底模后錨桿，外滑梁外側(cè)后吊桿錨固于主構(gòu)架的側(cè)面吊架，后托梁用倒鏈懸掛于側(cè)面吊架。（4）在已澆注好的2#塊鋪設(shè)軌道。（5）下弦桿兩側(cè)均焊有耳板，兩側(cè)各配有一根10噸倒鏈，倒鏈一端固定于預(yù)埋在已澆筑好的梁體的弧形鋼筋上，一端固定于下弦桿的耳板上。掛籃行走時(shí)，內(nèi)外模滑梁在頂板預(yù)留孔處及時(shí)安裝滑梁吊點(diǎn)扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；掛籃移動(dòng)必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時(shí)掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，隨掛籃前移緩慢放松。底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)?；和瑫r(shí)向前移動(dòng)，直至下一澆筑位置。（6）掛籃就位后，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。（7）安裝底模后吊桿。（8）調(diào)整模板位置及標(biāo)高。（9）待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動(dòng)到位，調(diào)整標(biāo)高后，即可安裝梁段頂板鋼筋。（10）梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個(gè)掛籃移動(dòng)循環(huán)。整個(gè)掛籃施工過程，上下橫梁間增加鋼絲繩或倒鏈作為保險(xiǎn)，并經(jīng)常檢查其受力情況。5.7.4.4梁體預(yù)留孔位置布置圖5.7.5掛籃關(guān)鍵工序卡控表掛籃走行錨固執(zhí)行關(guān)鍵工序檢查卡控表簽認(rèn)制度，未經(jīng)簽認(rèn)及整改到位不得進(jìn)行下步施工。連續(xù)梁掛籃施工安全關(guān)鍵卡控檢查表（一）單位工程名稱：********驗(yàn)收部位：號(hào)墩#塊（掛籃錨固、混凝土灌注）序號(hào)卡控點(diǎn)檢驗(yàn)記錄施工負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人技術(shù)責(zé)任人1墊枕必須找平、必須與梁體用鋼板密貼、下面應(yīng)用砂漿或鋼板墊密實(shí)，墊枕間距不應(yīng)超過50cm或不超過掛籃設(shè)計(jì)間距2走道梁型號(hào)必須正確，走道梁間螺栓螺母必須上齊，梁面上應(yīng)放出掛籃中線以控制走道梁位置3走道梁安裝時(shí)必須將每根精扎螺紋鋼錨固，錨固牢固、接頭位于連接器正中，當(dāng)有彎斜時(shí)必須有其他加固措施。梁部精扎螺紋鋼及吊桿精扎螺紋鋼不得被電弧打傷或電流通過，連接器及螺母必須擰緊4掛籃后方應(yīng)用10噸倒鏈打保。5梁部預(yù)留孔、預(yù)埋件位置、數(shù)量須正確，有問題的需臨時(shí)打眼補(bǔ)加6縱向張拉前，應(yīng)在千斤頂正前方掛一塊6mm厚的鐵板防止夾片飛出，走行前縱向預(yù)應(yīng)力筋必須張拉完畢7本節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力張拉完成前，嚴(yán)禁放松底模受力構(gòu)件或拆除梁段底模8鋼絲繩及倒鏈與鋼板接觸處應(yīng)加防切斷措施，不得有斷絲9掛籃走行到位后進(jìn)行主桁錨固，錨固處接頭應(yīng)位于連接器正中，根數(shù)應(yīng)達(dá)到圖中數(shù)量10所有吊帶收緊后，應(yīng)使墊梁與已澆梁壓緊，銷軸穿入后開口銷應(yīng)全部插上并打開，應(yīng)用鋼板將銷軸下面墊密實(shí)，不讓千斤頂直接受力11連續(xù)梁兩翼板臨邊防護(hù)、掛籃前端防護(hù)設(shè)施完成情況12錨固系統(tǒng)（前吊、后上橫梁、滑道、墊梁、后下橫梁、后錨扁擔(dān)等）錨固牢靠、錨固力達(dá)到檢算安全要求13精軋鋼嚴(yán)禁遭電焊、氧焊；若有，灌注砼前須及時(shí)更換14跨路冬休停工時(shí)，應(yīng)將掛籃退回到公路護(hù)欄以外安全地帶檢查結(jié)論：接受人員簽名：檢查時(shí)間：年月日注：本表用于連續(xù)梁懸澆段施工檢查。連續(xù)梁掛籃施工安全關(guān)鍵卡控檢查表（二）單位工程名稱：************驗(yàn)收部位：號(hào)墩#塊（掛籃走行）序號(hào)卡控點(diǎn)檢驗(yàn)記錄施工負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人技術(shù)責(zé)任人1墊枕必須找平、必須與梁體用鋼板密貼、下面應(yīng)用砂漿或鋼板墊密實(shí)，墊枕間距不應(yīng)超過50cm或不超過掛籃設(shè)計(jì)間距2走道梁型號(hào)必須正確，走道梁間螺栓螺母必須上齊，梁面上應(yīng)放出掛籃中線以控制走道梁位置3走道梁安裝時(shí)必須將每根精扎螺紋鋼錨固，錨固牢固、接頭位于連接器正中，當(dāng)有彎斜時(shí)必須有其他加固措施。梁部精扎螺紋鋼及吊桿精扎螺紋鋼不得被電弧打傷或電流通過，連接器及螺母必須擰緊4掛籃后方應(yīng)用10噸倒鏈打保。5本節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力張拉完成前，嚴(yán)禁放松底模受力構(gòu)件或拆除梁段底模6放松后吊帶前，檢查臨時(shí)吊掛倒鏈安裝情況，長度應(yīng)合適7端部防護(hù)不得影響前吊帶走行，有下錨箱時(shí)外側(cè)模應(yīng)下降到足夠高度，外部不得有阻礙掛籃走行的物件8鋼絲繩及倒鏈與鋼板接觸處應(yīng)加防切斷措施，不得有斷絲9內(nèi)外導(dǎo)梁后吊環(huán)向前移動(dòng)時(shí)，后方鋼絲繩必須系牢10大風(fēng)必須停止走行，兩只掛籃走行應(yīng)對稱同步11掛籃走行時(shí)，在前、后吊帶基礎(chǔ)上，左右側(cè)各增加1根鋼絲繩12每節(jié)走道梁的最短長度3M，根據(jù)掛籃設(shè)計(jì)與檢算，保證空載走行的穩(wěn)定系數(shù)大于2檢查結(jié)論：接受人員簽名：檢查時(shí)間：年月日注：本表用于連續(xù)梁懸澆段施工檢查。5.8邊跨8#現(xiàn)澆段施工5.8.2方案比選箱梁邊跨直線段采用現(xiàn)澆施工，支架有碗扣式腳手架與管柱膺架法兩種方案。小里程277#墩邊跨現(xiàn)澆段位于河灘地，地基軟弱不均；280#墩位于大堤堤面上。方案一：支架法施工首先對承臺(tái)基坑逐層換填夯實(shí)回填，并對原地面進(jìn)行地基處理，澆筑20cm混凝土墊層。在墊層上搭設(shè)滿堂支架，支架采用φ48×3.5mm碗扣式腳手架，底部設(shè)可調(diào)底座，頂部設(shè)可調(diào)頂托。底板范圍內(nèi)豎桿橫向間距60cm，縱向間距60cm，橫桿層距120cm，腹板范圍內(nèi)豎桿橫向間距加密至30cm。翼緣板部分豎桿橫向距90cm，縱向間距60cm，橫桿層距120cm。整個(gè)支架高度（底板下）約10m，寬度（橫橋向）13.2m，長度（順橋向）10.8m。支架上搭設(shè)縱橫方木，上鋪橋梁專用竹膠板。方案二：膺架法施工采用兩排垂直于線路方向螺旋管柱（直徑630mm，壁厚10mm）作為支撐，每排3根，一排立在承臺(tái)上，一排立于邊跨合龍段下部長條基礎(chǔ)上，每排螺旋管柱各上托H型鋼鋼作為橫梁，橫梁上縱向搭設(shè)40a工字鋼，間距50-150cm。其上鋪設(shè)橫向方木、底模竹膠板。方案比選：支架法主要費(fèi)用表：鋼材部位橫桿縱桿立桿剪刀撐重量單價(jià)合價(jià)單根長根數(shù)單根長根數(shù)單根長根數(shù)單根長根數(shù)t元/天*噸元/天277#邊跨13.21358.5234946868050.785253.9278#邊跨13.2908.51566.546866035.55177.5地基處理部位混凝土基坑回填數(shù)量m3單價(jià)總價(jià)數(shù)量m3單價(jià)總價(jià)277#、278#35.28375132304004016000以工期為60天考慮，277#邊跨支架法費(fèi)用（不含支架搭設(shè)工費(fèi)）：253.9*60+13230+16000=44464元，278#支架法費(fèi)用（不含支架搭設(shè)工費(fèi)）=177.5*60+13230+16000=39880元。兩處總計(jì)8.43萬元。膺架法主要費(fèi)用表：鋼材630螺旋管400*400H型鋼40#B工字鋼單價(jià)合價(jià)單根長根數(shù)重量kg單根長根數(shù)重量kg單根長根數(shù)重量kg元/天*噸元/天11.21610291122412891599638195.1地基處理混凝土鋼筋原地面壓實(shí)數(shù)量m3單價(jià)總價(jià)數(shù)量t單價(jià)總價(jià)數(shù)量h單價(jià)總價(jià)16.9637563600.241608321500500以工期為60天考慮，一個(gè)膺架法施工費(fèi)用（不含膺架工費(fèi)）：195.1*60+6360+832+500=19398元。兩處總計(jì)3.88萬元。從經(jīng)濟(jì)角度比較膺架法具有較大優(yōu)勢，在施工難易程度方面，膺架法占用人工較少，且適合承載力不均地基區(qū)域，故277#、280#均采用膺架法施工現(xiàn)澆段。5.8.3具體施工方案承臺(tái)施工過程中，在底層承臺(tái)上預(yù)埋3處2cm厚鋼板作為螺旋管柱焊接基座。整平前排螺旋管柱長條基礎(chǔ)施工范圍，碾壓至地基承載力達(dá)到100KPa，基礎(chǔ)尺寸10.6*1.6*0.5m，支立模板鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)（井字形Φ16鋼筋，間距20cm，兩層）、預(yù)埋螺旋管底座鋼板，澆筑C30混凝土。在預(yù)埋底座鋼板上焊接安裝直徑630mm，壁厚10mm螺旋管柱，，上端用1cm厚（d=85cm）鋼板與橫向H型鋼（400*400*13*21）點(diǎn)焊連接形成橫梁，橫梁上鋪設(shè)縱向40a工字鋼（9m），底板下間距1m，腹板下0.65m，形成膺架。底模為1.5cm竹膠板，下鋪10*10方木中心間距25cm。管柱與橫梁之間設(shè)45cm高落模砂箱，管柱與墩身、管柱之間通過10#槽鋼和鋼筋相連增加整體穩(wěn)定性。附圖7《277#墩邊跨現(xiàn)澆段鋼管柱布置圖》附圖8《280#墩邊跨現(xiàn)澆段鋼管柱布置圖》膺架檢算詳見：附件1《跨206國道及夾河特大橋跨濱河?xùn)|路（32+48+32）m連續(xù)梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)檢算報(bào)告》5.8.3支架預(yù)壓預(yù)壓荷載為最大施工荷載1.2倍?？鄢枕?.7m長度的8#塊與7#塊斷面近似，7#塊長度1.5m設(shè)計(jì)重量36.36T，8#塊預(yù)壓長度7.85m-1.7m=6.15m，8#塊（扣除墩頂范圍）梁重量近似為149.076T，其中懸臂板重量33T（單側(cè)懸臂斷面積1.073㎡，兩側(cè)共長12.3m）。施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值按1KN/㎡，振搗混凝土產(chǎn)生的荷載采用2KN/㎡。則底板區(qū)施工荷載=149.076-33+3*（6.4*6.15）/10=127.8T，預(yù)壓荷載=153.5T。翼緣板區(qū)施工荷載=33+3*（5.3*6.15）/10=42.8T，預(yù)壓荷載=51.4T。底板區(qū)預(yù)壓材料選用預(yù)制塊（1m*1m*1m），單塊重2.5t，共需61塊。翼緣板區(qū)預(yù)壓材料選用砂袋（1.5T/m3/袋），需34袋。在合龍段端部向內(nèi)10cm、邊墩邊緣兩個(gè)斷面上中間及兩腹板中心設(shè)置6個(gè)測點(diǎn)。預(yù)制塊及測點(diǎn)布置圖一預(yù)制塊及測點(diǎn)布置圖二其他參照0#塊施工要求進(jìn)行。5.8.4現(xiàn)澆施工5.8.4.1模板工程底模采用橋梁專用竹膠板，以便預(yù)留支座、臨時(shí)固結(jié)等構(gòu)件位置。墩頂?shù)啄Ｖ虚g挖出各構(gòu)件位置。墩頂間隙用10cm*10cm方木做縱橫背楞搭設(shè)，方木中心距不大于20cm。底層方木采用干硬砂漿在找平。墩頂模板平面圖外模（包括縱向、豎向加勁肋）采用定制鋼模板，加工規(guī)格及加固方法同0＃塊。內(nèi)模采用組合鋼模，加固方式與0＃梁段施工時(shí)相同，箱梁內(nèi)頂板采用支架支模，支架直接支撐在底模板上，腳手架下面用同標(biāo)號(hào)的砼墊塊支墊，其調(diào)模、卸模采用可調(diào)頂托完成。5.8.4.2鋼筋施工箱梁邊跨直線段采用一次澆注完成，澆注時(shí)按底板、腹板、頂板的順序進(jìn)行，其他要求同0#塊。5.8.4.2混凝土施工同0#塊。5.9合龍段施工本連續(xù)梁共分3個(gè)合龍段，一個(gè)中跨合龍段（1.5m），兩個(gè)邊跨合龍段（1.5m+1.5m）。合龍時(shí)，先進(jìn)行邊跨合龍，再進(jìn)行中跨合龍。合龍均采用掛籃吊籃合龍，安裝臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，選擇合適的低溫時(shí)段（一天內(nèi)最低溫度）澆筑，以澆筑完成后氣溫逐漸上升為宜。根據(jù)設(shè)計(jì)要求適時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工和體系轉(zhuǎn)換。5.9.1邊跨合龍段施工對邊跨合龍段進(jìn)行多日跟蹤觀察，根據(jù)觀測資料及應(yīng)力應(yīng)變的定量分析確定邊跨合龍施工工藝：調(diào)整邊跨合龍段兩側(cè)高差至規(guī)范要求內(nèi)，兩懸臂標(biāo)高測量時(shí)間應(yīng)選擇在一日之清晨。標(biāo)高調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用勁性骨架進(jìn)行鎖定，使其不能上翹，也不能下?lián)希@樣避免了豎向相對位移又無需龐大的壓重，支撐后再連續(xù)觀測兩日，確認(rèn)穩(wěn)定后進(jìn)行其他工序；合龍段剛性骨架為8片50號(hào)熱軋輕型工字鋼構(gòu)成剛性支承，以抵消懸臂段伸長變形產(chǎn)生的應(yīng)力。臨時(shí)剛性連接安裝完畢后，張拉縱向合龍鋼束T8/T11，形成支拉共同鎖定。臨時(shí)鎖定后進(jìn)行合龍段澆筑、養(yǎng)生。解除邊墩支座水平約束，張拉并錨固B7-10縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向豎向預(yù)應(yīng)力筋；補(bǔ)張拉T8/T11，張拉0#塊另一半橫向預(yù)應(yīng)力筋，拆除邊跨支架。5.9.2中跨合龍段施工拆除邊孔支架，安裝中跨跨中臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，解除中墩縱向活動(dòng)支座的鎖定，張拉預(yù)應(yīng)力束T9和底板合龍束。用懸吊支架現(xiàn)澆中跨合龍段7’，養(yǎng)生。拆除主墩臨時(shí)固結(jié)，張拉（或補(bǔ)張拉）并錨固B1-B5縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。附圖9《（32+48+32）m連續(xù)梁合龍段臨時(shí)鎖定圖》5.9.3體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換，是指橋梁結(jié)構(gòu)的受力體系發(fā)生變化。主要是由于橋梁合龍，臨時(shí)支架、約束拆除等原因，橋梁結(jié)構(gòu)的受力體系由簡支梁變成了連續(xù)梁。邊跨合龍段支-拉鎖定形成后，現(xiàn)澆邊跨合龍段7號(hào)段。養(yǎng)生，解除邊墩支座上下鋼板連接，張拉并錨固剩余預(yù)應(yīng)力筋，拆除邊跨支架。安裝中跨合龍臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，解除中墩縱向活動(dòng)支座的鎖定，張拉預(yù)應(yīng)力束T9和底板合龍束。現(xiàn)澆中跨合龍段，養(yǎng)生。拆除支墩臨時(shí)固結(jié)，張拉（或補(bǔ)張拉）并錨固B1-B5縱向預(yù)應(yīng)力鋼束及橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。完成體系轉(zhuǎn)換。墩頂臨時(shí)固結(jié)拆除的順序和方法如下：(1)拆除順序：中跨合龍段混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力張拉前，采用人工風(fēng)鎬破除混凝土、砂輪機(jī)切割鋼筋的方法解除。(2)墩梁臨時(shí)固結(jié)的解除應(yīng)緩慢均衡對稱施工，以確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。解除前應(yīng)測量各梁段的標(biāo)高，在解除過程中應(yīng)注意其變化，如出現(xiàn)異常情況，立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。5.10預(yù)應(yīng)力施工方案本連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用三向全預(yù)應(yīng)力體系。預(yù)應(yīng)力材料和機(jī)具按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn)，預(yù)應(yīng)力筋張拉施工采用“雙控”法，以張拉力為主，伸長值校核。設(shè)計(jì)給定縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁之間的摩擦系數(shù)μ取0.25，豎向取0.35，每米管道對其設(shè)計(jì)位置的偏差系數(shù)k取0.003,。施工前，應(yīng)對錨口及喇叭口損失、管道摩阻系數(shù)及管道偏差系數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果反應(yīng)至設(shè)計(jì)單位，必要時(shí)調(diào)整張拉力。5.10.1全橋預(yù)應(yīng)力張拉順序鋼束根據(jù)梁段澆筑進(jìn)度在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%且齡期不小于5d后進(jìn)行梁段內(nèi)張拉施工，合攏段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%且齡期不小于5d后進(jìn)行。總體張拉順序?yàn)橄瓤v向再豎向最后橫向?？v向預(yù)應(yīng)力采用兩端同步張拉，先腹板束，后頂板束，由外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行。豎向及橫向束在縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完成后進(jìn)行，一般滯后不大于2個(gè)節(jié)段。先豎向后橫向，并及時(shí)壓漿。0#塊的橫向預(yù)應(yīng)力筋先張拉一半數(shù)量，待邊跨合龍段的T8、B11縱向束終張拉完畢后再張拉另一半數(shù)量。7#梁段（邊跨合龍段）內(nèi)的張拉順序：剛性連接安裝后初張拉縱向合龍鋼束T8/B11,澆筑混凝土，待砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的100%且有5d齡期后，張拉B7-B10縱向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋，補(bǔ)張拉T8/B11，張拉0#塊另一半橫向鋼束。7’#梁段（中跨合龍段）內(nèi)張拉順序：剛性連接安裝、解除中墩縱向活動(dòng)支座鎖定后，張拉縱向頂板T9和底板合龍束，澆筑砼待強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的100%且有5d齡期后，張拉縱向底板B1-B5,橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋。5.10.2張拉力、伸長量計(jì)算及設(shè)備選擇5.10.2.1張拉力計(jì)算及設(shè)備選擇縱向、橫向預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa，公稱直徑15.2mm，公稱截面積140mm2。預(yù)應(yīng)力筋張拉力根據(jù)設(shè)計(jì)要求的控制應(yīng)力計(jì)算：P=張拉控制應(yīng)力*預(yù)應(yīng)力筋截面積?？v向鋼束最大規(guī)格為12-7φ5,張拉控制應(yīng)力1302MPa，張拉力P=12*140*1302=2187.4KN。為安全可靠，選用1.2-1.5倍張拉能力設(shè)備，所以張拉設(shè)備選用262-328T穿心式千斤頂和與之配套的油泵。橫向鋼束為單端張拉設(shè)計(jì)，張拉控制應(yīng)力1264.8KPa，鋼束最大規(guī)格5-7φ5，單根張拉力P=140*1264.8=17.7KN，組張拉力P=5*140*1264.8=885.4KN。選用1.2-1.5倍左右張拉能力設(shè)備，所以張拉設(shè)備宜選用21-26.55T千斤頂或107-132T扁錨整體張拉千斤頂。豎向筋為φ25精軋螺紋鋼，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度930MPa，張拉控制應(yīng)力698MPa，單根張拉力342KN，單端張拉，采用42-52T千斤頂張拉。張拉設(shè)備：a、千斤頂b、與千斤頂配套的油泵、壓力表（防振型）c、工具錨、張拉平臺(tái)等其他附屬設(shè)備。5.10.2.2伸長值計(jì)算鋼束張拉采用張拉力和伸長量雙控。其張拉程序?yàn)椋?→0.1σk（劃線）→0.2σk→σk（量伸長值）持荷2min→錨固并測定回縮量。理論伸長值圖紙已明示，可按下列公式計(jì)算復(fù)核：△L=PpL/(ApEp)

式中：Pp——張拉力（N）；L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值△L，按照下式計(jì)算：伸長量計(jì)算公式為：△L實(shí)際=X-[X2-2*（X2-X1）]。其中X為張拉至σk時(shí)的伸長量；X1為張拉至0.1σk時(shí)的伸長量；X2為張拉至0.2σk時(shí)的伸長量。張拉時(shí)技術(shù)員如實(shí)填寫張拉記錄表，伸長量偏差不得大于6%。施工前施工單位應(yīng)進(jìn)行伸長量圖紙復(fù)核計(jì)算，并經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后實(shí)施。5.10.3預(yù)應(yīng)力施工工藝預(yù)應(yīng)力采用雙控，預(yù)應(yīng)力值以油表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力伸長量進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力孔道安裝與預(yù)應(yīng)力鋼束安裝見梁段施工流程中的鋼筋施工。5.10.3.1預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉前，千斤頂與油表配套檢校完畢，作油表讀數(shù)與千斤頂張拉力對應(yīng)關(guān)系曲線，確定回歸方程并經(jīng)監(jiān)理審核完畢。預(yù)施應(yīng)力采用雙控，以張拉力控制為主，預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核。預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)從零拉力加載至初拉力，測量伸長值初讀數(shù)，再分級(jí)以均勻速度加載并測量伸長值至張拉控制力，達(dá)到張拉控制力后，宜持荷2分鐘?？v向預(yù)應(yīng)力張拉完成后，張拉本節(jié)段豎向預(yù)應(yīng)力Ф25精軋螺紋鋼，為盡量減少豎向預(yù)應(yīng)力的損失，應(yīng)采用二次復(fù)張拉，即在張拉完1天后，進(jìn)行第二次張拉，以彌補(bǔ)在操作及設(shè)備上造成的預(yù)應(yīng)力損失。并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）預(yù)施應(yīng)力之前，應(yīng)對構(gòu)件的外觀和尺寸以及錨墊板后的混凝土密實(shí)性進(jìn)行檢查，并將孔道中的灰漿清理干凈。各階段預(yù)施應(yīng)力時(shí)的混凝土強(qiáng)度、彈性模量和齡期應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)應(yīng)力筋張拉環(huán)境溫度不宜低于0℃。（2）預(yù)施應(yīng)力時(shí)，錨墊板、錨具和千斤頂應(yīng)位于同一軸線上。采用兩端張拉時(shí)，預(yù)施應(yīng)力過程中應(yīng)保