石佛溝特大橋施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)

PAGE72中南大學(xué)CENTRALSOUTHUNIVERSITY專科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）論文題目石佛溝特大橋施工組織設(shè)計(jì)學(xué)生姓名學(xué)院中南大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)班級(jí)工程造價(jià)2010級(jí)（橋校）完成時(shí)間2012.3指導(dǎo)老師中南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書專業(yè)級(jí) 姓名畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題題目：起止日期：指導(dǎo)教師：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）要要求（包括日日程安排和進(jìn)進(jìn)度）：一、日程安排和進(jìn)進(jìn)度二、論文要求審查意見：院（站）負(fù)責(zé)人：：年月日摘要在土木工程項(xiàng)目管理中，施工組織設(shè)計(jì)是一個(gè)重要的、必不可缺的項(xiàng)目管理手段。在工程設(shè)計(jì)和施工各個(gè)階段，必須編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)文件，即深度、內(nèi)容又粗到細(xì)的“施工方案”、“修正施工方案”、“施工組織計(jì)劃”、“施工組織設(shè)計(jì)”。在施工階段，由施工單位來編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，此時(shí)施工圖設(shè)計(jì)已獲批準(zhǔn)，所有施工原則和總方案已定，施工條件明確，這一階段的施工組織設(shè)計(jì)十分具體，對(duì)各分項(xiàng)工程、各工序和各施工隊(duì)都要進(jìn)行施工進(jìn)度的日程安排和具體操作的設(shè)計(jì)。本文將用一個(gè)石拂溝大橋施工實(shí)例，從施工單位的角度編制施工階段的工程總體施工組織設(shè)計(jì)文件，來闡明編制土木工程施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)、內(nèi)容、方法和要求。編制施工組織設(shè)計(jì)是一名從事土木工程專業(yè)技術(shù)工作人員必須掌握的基礎(chǔ)技能，能將大學(xué)所學(xué)的較多專業(yè)知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的回顧和整理。大橋施工組織設(shè)計(jì)是研究公路基本建設(shè)過程中眾多要素的合理組織與安排的科學(xué)。具體一些來說，公路施工組織設(shè)計(jì)就是統(tǒng)籌考慮整個(gè)施工過程。即對(duì)人力、材料、機(jī)械、資金、施工方法、施工現(xiàn)場(chǎng)（空間）等主要要素，根據(jù)其所處的環(huán)境、自然條件、施工工期等進(jìn)行合理的組織、安排，使之有條不紊，以實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃、有組織、均衡地施工，使其達(dá)到工期上盡可能短，質(zhì)量上盡量精度高、資金上盡量省，成本上盡量低。經(jīng)過認(rèn)真閱讀現(xiàn)有圖紙，仔細(xì)查看現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合本公司實(shí)力和修建同類工程獨(dú)特的管理經(jīng)驗(yàn)，施工優(yōu)勢(shì)，本著“簡(jiǎn)潔扼要，說明問題”的原則，對(duì)本合同段涉及的施工內(nèi)容，結(jié)合招標(biāo)文件的相關(guān)要求，進(jìn)行合理計(jì)劃，組織安排。目錄HYPERLINK\l"_Toc256583222"前言1HYPERLINK\l"_Toc256583223"第一章概述2HYPERLINK\l"_Toc256583224"1.1編制依據(jù)2HYPERLINK\l"_Toc256583225"1.2編制目的2HYPERLINK\l"_Toc256583226"1.3工程概況2HYPERLINK\l"_Toc256583227"1.3.1工程規(guī)模及主要工程量2HYPERLINK\l"_Toc256583228"1.3.2水文與地質(zhì)概況2HYPERLINK\l"_Toc256583229"1.3.3施工用電及用水3HYPERLINK\l"_Toc256583230"第二章總體施工組織布置及規(guī)劃4HYPERLINK\l"_Toc256583231"2.1總體目標(biāo)4HYPERLINK\l"_Toc256583232"2.2質(zhì)量方針、目標(biāo)4HYPERLINK\l"_Toc256583233"2.3環(huán)境方針、目標(biāo)與指標(biāo)4HYPERLINK\l"_Toc256583234"2.4職業(yè)健康安全方針、目標(biāo)與指標(biāo)5HYPERLINK\l"_Toc256583235"2.5各作業(yè)面施工機(jī)具、人員的配置及協(xié)調(diào)5HYPERLINK\l"_Toc256583236"2.6施工環(huán)境總體布置規(guī)劃5HYPERLINK\l"_Toc256583237"2.6.1項(xiàng)目部及各施工隊(duì)駐地建設(shè)5HYPERLINK\l"_Toc256583238"2.6.2拌和站及預(yù)制場(chǎng)6HYPERLINK\l"_Toc256583239"2.7工期總體安排6HYPERLINK\l"_Toc256583240"2.7.1安排原則6HYPERLINK\l"_Toc256583241"2.7.2各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃6HYPERLINK\l"_Toc256583242"第三章各分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法8HYPERLINK\l"_Toc256583243"3.1施工測(cè)量、放樣8HYPERLINK\l"_Toc256583244"3.2鉆孔灌注樁施工8HYPERLINK\l"_Toc256583245"3.2.1配套的施工隊(duì)及機(jī)械情況8HYPERLINK\l"_Toc256583246"3.2.2具體施工工藝如下9HYPERLINK\l"_Toc256583247"3.3承臺(tái)施工12HYPERLINK\l"_Toc256583248"3.3.1配套的施工隊(duì)及機(jī)械情況12HYPERLINK\l"_Toc256583249"3.3.2具體施工工藝如下13HYPERLINK\l"_Toc256583250"3.4橋梁墩柱施工14HYPERLINK\l"_Toc256583251"3.4.1配套的施工隊(duì)及機(jī)械情況14HYPERLINK\l"_Toc256583252"3.4.2工期進(jìn)度計(jì)劃15HYPERLINK\l"_Toc256583253"3.4.3墩柱翻模施工技術(shù)15HYPERLINK\l"_Toc256583254"3.4.4滑模施工18HYPERLINK\l"_Toc256583255"3.4.5安全措施22HYPERLINK\l"_Toc256583256"3.5蓋梁施工22HYPERLINK\l"_Toc256583257"3.5.1配套的施工隊(duì)及機(jī)械情況22HYPERLINK\l"_Toc256583258"3.5.2工期進(jìn)度計(jì)劃22HYPERLINK\l"_Toc256583259"3.5.3具體施工工藝如下23HYPERLINK\l"_Toc256583260"3.650mT梁預(yù)制24HYPERLINK\l"_Toc256583261"3.6.1配套的施工隊(duì)及機(jī)械情況24HYPERLINK\l"_Toc256583262"3.6.2工期進(jìn)度計(jì)劃24HYPERLINK\l"_Toc256583263"3.6.3具體施工工藝25HYPERLINK\l"_Toc256583264"3.7T梁吊裝32HYPERLINK\l"_Toc256583265"3.7.1配套的施工隊(duì)及機(jī)械情況32HYPERLINK\l"_Toc256583266"3.7.2工期進(jìn)度計(jì)劃32HYPERLINK\l"_Toc256583267"3.7.3具體吊裝工藝32HYPERLINK\l"_Toc256583268"第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施34HYPERLINK\l"_Toc256583269"4.1質(zhì)量保證措施34HYPERLINK\l"_Toc256583270"4.2工期保證措施35HYPERLINK\l"_Toc256583271"第五章冬季和雨季的施工安排37HYPERLINK\l"_Toc256583272"5.1冬季施工的要求及措施37HYPERLINK\l"_Toc256583273"5.2、雨季施工安排38HYPERLINK\l"_Toc256583274"5.3農(nóng)忙季節(jié)的施工安排39HYPERLINK\l"_Toc256583275"第六章質(zhì)量、安全保證體系40HYPERLINK\l"_Toc256583276"6.1質(zhì)量保證體系40HYPERLINK\l"_Toc256583277"6.1.1質(zhì)量負(fù)責(zé)人職責(zé)40HYPERLINK\l"_Toc256583278"6.1.2質(zhì)量計(jì)劃41HYPERLINK\l"_Toc256583279"6.1.3質(zhì)量控制41HYPERLINK\l"_Toc256583280"6.1.4質(zhì)量教育42HYPERLINK\l"_Toc256583281"6.1.5重點(diǎn)管理辦法42HYPERLINK\l"_Toc256583282"6.2安全保證體系43HYPERLINK\l"_Toc256583283"第七章安全保證措施45HYPERLINK\l"_Toc256583284"第八章環(huán)境保護(hù)措施47HYPERLINK\l"_Toc256583285"8.1環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)47HYPERLINK\l"_Toc256583286"8.2環(huán)境保護(hù)的主要措施47HYPERLINK\l"_Toc256583287"第九章結(jié)束語49HYPERLINK\l"_Toc256583288"致謝50HYPERLINK\l"_Toc256583289"參考文獻(xiàn)51第一章概述1.1編制依據(jù)1、聞喜東鎮(zhèn)至臨猗孫吉高速公路路基、橋涵、路面工程施工招標(biāo)第LA6合同段招標(biāo)文件及其補(bǔ)遺書。2、石佛溝特大橋工程規(guī)模，施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)具體條件。3、我項(xiàng)目部技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備等資源水平和對(duì)于同類高等級(jí)公路橋涵施工經(jīng)驗(yàn)，以及充分考慮到各方面不利因素等。1.2編制目的對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保及員工職業(yè)健康安全控制進(jìn)行策劃，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度滿足業(yè)主要求，避免或減少環(huán)境污染，做到安全文明施工。1.3工程概況1.3.1工程規(guī)模及主要工程量石佛溝特大橋位于聞喜縣丈八村與稷山縣石佛溝村交界處，為跨越石佛溝而設(shè)。中心樁號(hào)K28+558，全長(zhǎng)1208.4米。上部結(jié)構(gòu)采用24孔50m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用矩形墩和薄壁空心墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)和肋板臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋共設(shè)2個(gè)平曲線，最小半徑1500米，橋面最大縱坡2.339%。主要工程量：基樁456根，承臺(tái)48座，墩柱及肋板臺(tái)48座，蓋梁50個(gè)，50mT梁288片。1.3.2水文與地質(zhì)概況1.3.3施工用電及用水施工用電計(jì)劃在15#墩右120m處安裝一臺(tái)500KVA變壓器供混凝土攪拌站和1#鋼筋班及特大橋0#-15#墩的施工用電，在21#墩右側(cè)安設(shè)一臺(tái)500KVA變壓器，供項(xiàng)目部用電和2#鋼筋班及T梁預(yù)制場(chǎng)的施工用電；另項(xiàng)目部將配備一臺(tái)250KW、一臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)供緊急情況利用。工程用水：攪拌站用水就近利用石佛溝村和丈八村自來水，工地施工用水采用水罐蓄水和水車?yán)?，以保證工程順利進(jìn)行。第二章總體施工組織布置及規(guī)劃2.1總體目標(biāo)（1）質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到90分以上的合格工程。（2）工期目標(biāo)：保證在合同規(guī)定工期內(nèi)完工。（3）安全目標(biāo)：杜絕因工死亡和重大傷亡事故，刑事案件發(fā)生率為零；無機(jī)械設(shè)備大事故；無人為疏忽導(dǎo)致水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)事故；杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故，控制各類事故的發(fā)生。2.2質(zhì)量方針、目標(biāo)1、規(guī)范施工達(dá)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)的要求及現(xiàn)行的國(guó)家、交通部部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及施工承包合同進(jìn)行施工，以使工程質(zhì)量達(dá)到交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到100%。2、精益求精創(chuàng)優(yōu)質(zhì)在規(guī)范施工的基礎(chǔ)上，通過加強(qiáng)管理，持續(xù)改進(jìn)及鼓勵(lì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的開發(fā)和應(yīng)用等手段，不斷提高工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，持續(xù)提升企業(yè)總體業(yè)績(jī)，滿足顧客要求，達(dá)到顧客滿意率100%。2.3環(huán)境方針、目標(biāo)與指標(biāo)1、環(huán)境方針：節(jié)能降耗預(yù)防污染持續(xù)改進(jìn)文明施工遵守環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)在工程施工生產(chǎn)、生活過程中，以崇高的社會(huì)責(zé)任感和歷史使命感，通過科學(xué)管理，精湛施工，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，保持與自然和人文環(huán)境的高度和諧，塑造公路施工行業(yè)的綠色形象。2、環(huán)境目標(biāo)與指標(biāo)：降低噪音，減少揚(yáng)塵，防止固體廢棄物流失，預(yù)防處理生產(chǎn)污水，清潔生產(chǎn)，節(jié)能降耗。2.4職業(yè)健康安全方針、目標(biāo)與指標(biāo)1、職業(yè)健康安全方針：以人為本，全員參與，遵章守法，安全施工。持續(xù)改進(jìn)，不斷改善工作環(huán)境，確實(shí)維護(hù)職工的身體健康以及生命和財(cái)產(chǎn)安全。2、職業(yè)健康安全目標(biāo)與指標(biāo)：事故發(fā)生率〈3人/千人；事故死亡率〈0.2人/千人；事故受傷率〈2人/千人；百萬元經(jīng)濟(jì)損失率〈1‰；杜絕發(fā)生一次死亡一人以上的事故；員工安全意識(shí)培訓(xùn)率100%；員工體檢率〉1次/年；杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)。2.5各作業(yè)面施工機(jī)具、人員的配置及協(xié)調(diào)為了發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，提高功效、降低成本，提高機(jī)械設(shè)備利用率，對(duì)于一些大型的專用機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目部的機(jī)材部進(jìn)行統(tǒng)一管理。根據(jù)總的工期計(jì)劃和各作業(yè)面的實(shí)際需要進(jìn)行安排和調(diào)度；對(duì)于一般的施工機(jī)具，各作業(yè)面結(jié)合本段工程的特點(diǎn)及工程量,確定本作業(yè)面工程所需的機(jī)械設(shè)備種類和臺(tái)數(shù),由項(xiàng)目部合理地調(diào)配使用,以充分地利用各種機(jī)械設(shè)備,組織進(jìn)行生產(chǎn)。各作業(yè)面管理人員和技術(shù)人員均為我公司在職職工，都是多年從事公路施工，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)能力的骨干，具有良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和敬業(yè)精神。生產(chǎn)技能工人、勞務(wù)工人選用具有一定公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的在公司長(zhǎng)期進(jìn)行勞務(wù)服務(wù)工作的工人，經(jīng)過崗前培訓(xùn)后，在項(xiàng)目部施工管理人員的安排和質(zhì)檢技術(shù)部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下從事生產(chǎn)活動(dòng)。為防止窩工和勞力不足的矛盾，項(xiàng)目部可以在整個(gè)合同段內(nèi)進(jìn)行施工力量的調(diào)配，以確保整體施工組織計(jì)劃的實(shí)施。2.6施工環(huán)境總體布置規(guī)劃2.6.1項(xiàng)目部及各施工隊(duì)駐地建設(shè)為方便施工及施工管理，項(xiàng)目部設(shè)在K29+020右側(cè)，該處靠近石佛溝特大橋，場(chǎng)地平整，交通及用水較為便利。各施工隊(duì)均設(shè)于方便各自段落施工的地段，或著租用當(dāng)?shù)卮迕衩穹烤幼?，便于施工管理?.6.2拌和站及預(yù)制場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地勢(shì)條件，計(jì)劃在K28+600左側(cè)設(shè)置2座JS1000型砼拌和站，集中攪拌供應(yīng)橋梁工程混凝土使用,另在K29+620右側(cè)設(shè)置1座JS1000拌合站，供應(yīng)T梁預(yù)制混凝土。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在石佛溝大橋西橋頭路基上，由兩個(gè)施工班組單獨(dú)作業(yè)。同時(shí)，配置4臺(tái)門架，1臺(tái)架橋機(jī)、2套運(yùn)梁平車，另請(qǐng)求指揮部從7標(biāo)協(xié)調(diào)200m路基，再增加20個(gè)底座，以保證后續(xù)工作的連續(xù)性。2.7工期總體安排2.7.1安排原則（1）滿足總工期的要求。（2）根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，加快各工序施工節(jié)奏，早準(zhǔn)備、早安排，提前做好重點(diǎn)、難點(diǎn)工序方案的設(shè)計(jì)。（3）強(qiáng)化機(jī)械化施工手段，發(fā)揮機(jī)械作業(yè)優(yōu)勢(shì)，有效降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，以機(jī)械代人工，人工輔助機(jī)械的辦法，減少勞動(dòng)用工密度，提高功效，穩(wěn)定施工質(zhì)量，加快工序節(jié)奏。2.7.2各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃基樁工程：2010年9月16日-2011年1月31日；承臺(tái)工程：2010年10月23日-2011年4月20日；墩柱工程：2010年12月1日-2011年6月20日；蓋梁工程：2010年12月10日-2011年7月10日；T梁預(yù)制、安裝：2011年1月21日-2011年7月20日；濕接頭、濕接縫：2011年5月25日-2011年8月10日；防撞墻：2011年6月5日-2011年8月20日；橋面鋪裝：2011年6月11日-2011年8月31日。本著先緊后松，確保7月半幅通車的原則，施工時(shí)盡量先施工右半幅，再施工左半幅。其中2011年春節(jié)前基樁全部完成；18#-24#下部構(gòu)造全部完成；另6#-17#承臺(tái)也全部完成，墩柱在確保養(yǎng)護(hù)條件的情況下也相應(yīng)開始施工；預(yù)制T梁完成20片；確?？傮w施工進(jìn)度。、、第三章各分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法3.1施工測(cè)量、放樣本工程用來進(jìn)行施工測(cè)量的儀器主要有全站儀和自動(dòng)安平式水準(zhǔn)儀（使用前需標(biāo)定）。其中全站儀主要用來進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)、加密，控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)。自動(dòng)安平式水準(zhǔn)儀則主要用來進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合、加密測(cè)量，對(duì)工程進(jìn)行高程控制和檢查。在施工前必須使用校準(zhǔn)的儀器進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，測(cè)量精度應(yīng)滿足：應(yīng)當(dāng)注意，在復(fù)測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，必須經(jīng)過不同時(shí)間和不同測(cè)量人員至少兩次的測(cè)量計(jì)算，而且必須與相鄰分部的導(dǎo)線點(diǎn)和控制點(diǎn)相閉合。3.2鉆孔灌注樁施工3.2.1配套的施工隊(duì)及機(jī)械情況機(jī)械（工種）名稱稱型號(hào)數(shù)量備注旋挖鉆機(jī)FR622C-663臺(tái)裝載機(jī)ZL5010臺(tái)吊車25T3臺(tái)吊車16T4臺(tái)混凝土罐車HNJ5263GGJB6臺(tái)攪拌機(jī)JS10002座鋼筋加工設(shè)備2套鋼筋工80人混凝土工30人3.2.2具體施工工藝如下⑴、施工場(chǎng)地平整處理，保證旋挖鉆機(jī)底座場(chǎng)地平整、夯實(shí)，避免在鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)產(chǎn)生沉陷。樁位確定后，利用十字線放出四個(gè)控制樁位，并以四個(gè)控制樁為基準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒和施工過程中樁位復(fù)核。⑵、護(hù)筒由厚度6mm鋼板制成，護(hù)筒直徑比樁基孔徑大200－400mm，護(hù)筒長(zhǎng)度2-4m。護(hù)筒至少高出地面30cm，以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。護(hù)筒埋設(shè)利用旋挖機(jī)的鉆斗擠壓和人工輔助配合進(jìn)行埋設(shè)。⑶、由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要為粉土、粉質(zhì)粘土層，采用澎潤(rùn)土添加碳酸鈉拌制的泥漿。起到防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用。泥漿相對(duì)密度：1.02－1.10，粘度：18－22s，砂率≤4％，泥皮厚度：＜2mm，PH值：大于7。施工過程中隨時(shí)檢測(cè)泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確保泥漿對(duì)孔壁的撐護(hù)作用，避免發(fā)生施工事故。⑷、旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。鉆進(jìn)過程中保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部，確?？妆诜€(wěn)定性。旋挖鉆機(jī)鉆機(jī)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，避免鉆進(jìn)尺度較大，造成埋鉆事故。若鉆機(jī)升降鉆斗時(shí)速度過快，鉆斗外壁和孔壁之間的泥漿沖刷孔壁，再加上鉆斗下部產(chǎn)生較大負(fù)壓作用，造成孔壁頸縮、坍塌現(xiàn)象。所以鉆斗提升時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其速度，鉆斗升降速度保持在0.75－0.80m/s。終孔檢查：當(dāng)鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，土質(zhì)符合設(shè)計(jì)時(shí)，即進(jìn)行高程檢查、孔徑檢查、孔位檢查。當(dāng)土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、指揮部及設(shè)計(jì)部門。高程檢查通過護(hù)筒頂面高程，用測(cè)繩測(cè)出孔深度，再計(jì)算孔底標(biāo)高?？讖綑z查用直徑1.5米長(zhǎng)度為6米的鋼筋籠，吊入孔內(nèi)，使之到達(dá)孔底為合格?？孜粰z查通過校核護(hù)筒中心位置進(jìn)行檢查。⑸、清孔：因采用旋挖鉆成孔，首次清空采用旋挖鉆鉆斗直接從孔底撈取沉渣，沉淀厚度滿足設(shè)計(jì)要求后，開始鋼筋籠安裝。鋼筋籠安裝完成后，再次檢查孔深，計(jì)算沉渣厚度，不合格再次清渣，二次清孔采用換漿法清孔，通過泥漿泵將相對(duì)密度較小泥漿壓入孔內(nèi)，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。通過泥漿循環(huán)，逐漸減少泥漿比重和泥漿含砂率。清孔后的泥漿指標(biāo)為孔底沉淀厚度不超過30cm，含砂率不大于4%，比重不大于1.1。⑹、鋼筋籠制作安裝：鋼筋籠在制作場(chǎng)地地制作成型，主筋連接采用直螺紋機(jī)械連接。為使主筋定位時(shí)處在同一直線上，利用滾輪托架和主筋定位板將主筋焊接在加勁筋上，加勁筋每隔2米設(shè)一道，制成鋼筋籠，螺旋箍筋從一端開始綁扎，并采用梅花點(diǎn)焊與主筋焊牢，用間隔桿控制箍筋間距不大于設(shè)計(jì)。鋼筋籠運(yùn)輸采用22臺(tái)9米長(zhǎng)炮車運(yùn)運(yùn)輸至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。吊裝采采用“兩臺(tái)吊車起起吊法”。第一臺(tái)吊吊車在骨架上上部第一道箍箍筋圈上兩點(diǎn)點(diǎn)起吊，第二二臺(tái)吊車在骨骨架長(zhǎng)度下部部的三分之一一點(diǎn)起吊，兩兩臺(tái)吊車同步步緩緩起吊，待待骨架離開地地面后，骨架架上部處的吊吊車加快提升升速度，另一一臺(tái)吊車慢速速配合，待骨骨架上部的吊吊車能完全提提起骨架時(shí)，慢慢慢放松下部部吊點(diǎn)，直到到骨架與地面面垂直，解除除下部吊點(diǎn)，將將骨架下端對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔口，徐徐徐下降，此此時(shí)應(yīng)注意，使使骨架保持垂垂直，嚴(yán)禁擺擺動(dòng)碰撞孔壁壁。對(duì)于多節(jié)骨架的入入孔，可先將將第一節(jié)骨架架下落到最后后一個(gè)加勁箍箍時(shí)，在孔口口設(shè)立臨時(shí)支支撐，再依據(jù)據(jù)上述方法起起吊第二節(jié)，使使之于第二節(jié)節(jié)處于同一豎豎直線上進(jìn)行行搭接連接，連連接好后，即即可解除支撐撐繼續(xù)吊放，以以此循環(huán)，直直到骨架標(biāo)高高與設(shè)計(jì)標(biāo)高高相差不大于于5cm后,即可將骨架架固定在孔口口的支撐上，撤撤去吊繩，準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)行下道道工序。⑺、聲測(cè)管安裝：聲聲測(cè)管采用鐵鐵絲直接綁扎扎在鋼筋籠內(nèi)內(nèi)側(cè)，固定點(diǎn)點(diǎn)間距不超過過2米，并在聲聲測(cè)管底端焊焊接盲蓋。分分段接頭采用用鉗壓式接頭頭，鋼筋籠安安放就位后，向向聲測(cè)管內(nèi)加加注清水，并并在頂部加蓋蓋。⑻、灌注水下混凝土土：砼的灌注注采用內(nèi)徑為為30cm的導(dǎo)導(dǎo)管來完成。導(dǎo)導(dǎo)管使用前要要進(jìn)行必要的的檢查和壓力力試驗(yàn)，要求求管道通順，接接合嚴(yán)密牢固固，不透氣、不不漏水，管道道內(nèi)壁要清潔潔光滑。導(dǎo)管管安放時(shí)，底底口距孔底以以0.3-0..4m為宜，導(dǎo)導(dǎo)管頂部安放放儲(chǔ)料斗，料料斗頂安裝一一個(gè)篩網(wǎng)，以以防個(gè)別大骨骨料卡管。水下砼要求有較好好的和易性，為為了提高砼的的拌和質(zhì)量，砼砼由拌和站統(tǒng)統(tǒng)一拌制，由由砼灌車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)。為了保證首批砼封封底成功，可可在導(dǎo)管內(nèi)填填入直徑比導(dǎo)導(dǎo)管小2-2.5ccm的木球，用用鐵絲吊懸固固定，待儲(chǔ)料料斗和導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)裝足夠的砼砼時(shí)，便可剪剪斷鐵絲，使使砼快速推動(dòng)動(dòng)木球?qū)?dǎo)管管內(nèi)的水和泥泥漿擠走，并并將導(dǎo)管埋入入砼至少1mm，使之與泥泥漿隔離。砼的澆筑須連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，中間不不得停頓，導(dǎo)導(dǎo)管埋置深度度宜控制在2-6m，拔升升導(dǎo)管時(shí)必須須經(jīng)過測(cè)量和和計(jì)算，為防防止鋼筋骨架架被砼頂托上上升，當(dāng)砼接接近和初進(jìn)入入鋼筋骨架時(shí)時(shí)，應(yīng)保持較較深的埋管，并并徐徐灌入砼砼，砼埋至骨骨架1～2m后，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)提升導(dǎo)管，減減小其埋置深深度（但不得得小于1m）以增加加骨架在導(dǎo)管管底口以下的的埋置深度，從從而增加砼對(duì)對(duì)鋼筋骨架的的握裹力。為確保樁頂砼的質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)在設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高之上上加灌0.5-1mm高的砼，以以將孔內(nèi)的泥泥漿等全部頂頂出樁頂設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高以外，待待砼凝固后，再再將此段鑿除除。⑼、樁基檢測(cè)選擇具具有交通部甲甲級(jí)檢測(cè)資質(zhì)質(zhì)且獨(dú)立的檢檢驗(yàn)單位，通通過在孔內(nèi)預(yù)預(yù)埋聲測(cè)管，采采用超聲波進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)，檢檢測(cè)合格后，方方可進(jìn)行下道道工序施工。⑽、鉆孔灌注樁事故故的預(yù)防和處處理eq\o\ac(○,1)、坍孔當(dāng)孔內(nèi)水位突然下下降，孔口冒冒細(xì)密的水泡泡，出渣量顯顯著增加而不不見進(jìn)尺，鉆鉆機(jī)負(fù)荷顯著著增加等情況況出現(xiàn)時(shí)，即即可判斷坍塌塌位置。回填填砂和粘土至至坍孔以上1-2m；若坍坍孔嚴(yán)重或發(fā)發(fā)生在孔口，則則應(yīng)全部回填填，待回填物物沉淀密實(shí)后后再進(jìn)行鉆進(jìn)進(jìn)。eq\o\ac(○,2)、導(dǎo)管進(jìn)水水由于首批封底砼儲(chǔ)儲(chǔ)量不足，未未能埋沒導(dǎo)管管底口引起的的進(jìn)水，可將將導(dǎo)管提出后后，用空氣吸吸泥機(jī)或抓斗斗，將封底砼砼清出，然后后重新下導(dǎo)管管灌注。如果果是導(dǎo)管接口口不嚴(yán)引起的的進(jìn)水，則應(yīng)應(yīng)撥換原管重重新下管。方方法是將新管管插入原砼中中不小于500cm，用吸吸泥或抽水的的方法將導(dǎo)管管內(nèi)的雜物清清出，然后灌灌入比設(shè)計(jì)水水泥用量高5-10%的砼，待埋埋管1m以上后，即即可恢復(fù)原配配合比繼續(xù)灌灌注。由于導(dǎo)管超撥導(dǎo)致致進(jìn)水，處理理方法與上述述措施相同。eq\o\ac(○,3)、卡管卡管主要是由于砼砼離析，骨料料中有大石塊塊或砼在導(dǎo)管管內(nèi)停留時(shí)間間太長(zhǎng)所致，因因此實(shí)際操作作中要以預(yù)防防為主，砼的的配運(yùn)要嚴(yán)格格控制，導(dǎo)管管埋深不宜過過大，對(duì)已卡卡管的情況，可可用長(zhǎng)桿沖搗搗導(dǎo)管內(nèi)的砼砼，或用吊車車強(qiáng)抖動(dòng)導(dǎo)管管的方法使砼砼下落。eq\o\ac(○,4)、埋管導(dǎo)管無法撥出稱為為埋管，其原原因是：導(dǎo)管管埋入砼過深深，導(dǎo)管內(nèi)外外砼已初凝使使導(dǎo)管與砼間間摩阻力過大大，或提管過過猛使導(dǎo)管拉拉斷。因此在在施工中要以以預(yù)防為主，嚴(yán)嚴(yán)格控制埋管管深度不得超超過6m。3.3承臺(tái)施工3.3.1配套的的施工隊(duì)及機(jī)機(jī)械情況機(jī)械（工種）名稱稱型號(hào)數(shù)量備注挖掘機(jī)CAT3202臺(tái)裝載機(jī)ZL502臺(tái)模板4套吊車25T2臺(tái)混凝土罐車HNJ5263GGJB4臺(tái)攪拌機(jī)JS10001座鋼筋加工設(shè)備2套勞力工120人3家施工隊(duì)伍3.3.2具體施施工工藝如下下⑴、基坑開挖、鑿除多多余樁頭在基樁砼強(qiáng)度達(dá)到到一定強(qiáng)度后后，即可進(jìn)行行承臺(tái)基坑開開挖施工。首首先要進(jìn)行測(cè)測(cè)量放樣，確確定基坑的位位置及開挖深深度、范圍，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后在在專人指揮下下由挖掘機(jī)進(jìn)進(jìn)行開挖。挖挖出土應(yīng)堆在在基坑邊緣11m以外或運(yùn)運(yùn)走，防止再再次落入坑中中。鑿除多余余樁頭應(yīng)剝離離樁頂四周的的砼，扒出鋼鋼筋，再用風(fēng)風(fēng)鎬在設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高以上10-20ccm的截面四四周打眼，間間距20-30ccm，深度約約50cm，然然后用大錘鋼鋼釬即可將多多余樁頭砸斷斷，用吊車吊吊出坑外，剩剩下部分可由由人工鑿至設(shè)設(shè)計(jì)高度，并并檢平。然后后通知基樁檢檢測(cè)單位進(jìn)行行樁基檢測(cè)，檢測(cè)合格后，提交監(jiān)理工程師簽認(rèn)，并對(duì)挖好的基坑及成樁進(jìn)行拍照記錄。⑵、墊層施工為了方便施工，保保證基底平整整，避免施工工時(shí)鋼筋直接接鋪設(shè)在土層層上，對(duì)承臺(tái)臺(tái)基底鋪設(shè)一一層8cm厚的C15混凝土墊層層。⑶、鋼筋拼裝及模型支支設(shè)承臺(tái)的鋼筋在鋼筋筋加工場(chǎng)提前前加工制作，墊墊層施工完成成后，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝裝綁扎，所有有鋼筋均要準(zhǔn)準(zhǔn)確安設(shè)，安安裝時(shí)要注意意調(diào)直基樁伸伸入承臺(tái)的鋼鋼筋。鋼筋綁扎完成成檢驗(yàn)合格后后支設(shè)鋼模版版，支設(shè)模型型前應(yīng)對(duì)模板板打磨并涂以以脫模劑，支支設(shè)要求尺寸寸準(zhǔn)確、支撐撐牢固，拼裝裝嚴(yán)密，軸線線偏位不大于于1cm，模板內(nèi)內(nèi)無污物及其其它雜物。模模板支設(shè)完成成后，進(jìn)行軸軸線、寬度、高高度以及垂直直度等的自檢檢。然后進(jìn)行行墩柱鋼筋預(yù)預(yù)埋，預(yù)埋墩墩柱鋼筋時(shí)應(yīng)應(yīng)注意保證同同一截面的接接頭數(shù)量不超超過總截面鋼鋼筋數(shù)量的40%。預(yù)埋完成成，自檢合格格后，報(bào)監(jiān)理理工程師檢查查認(rèn)可后，方方可澆筑砼。⑷、冷卻管布設(shè)因承臺(tái)體積較大，設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)4#-8#，10#-115#承臺(tái)內(nèi)部采采用布設(shè)冷卻卻管進(jìn)行降溫溫，冷卻管安安裝應(yīng)與鋼筋筋安裝同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，冷卻管管沿高度方向向距承臺(tái)頂面面、底面各布布設(shè)一層，冷冷卻管采用直直徑5cm，厚2.5mm的鋼管，以免免在高溫作用用下管徑變形形，影響水流流通過或在振搗力力作用下管身身破損，堵塞塞水流通道。⑸砼的澆筑與養(yǎng)生砼由拌和站集中拌拌制，由砼罐罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，通過溜槽槽放料入模，因因承臺(tái)高度較較高，為砼離離析，放料時(shí)時(shí)設(shè)置串筒減減速裝置。因因承臺(tái)體積較較大，混凝土土的澆筑按混混凝土HYPERLINK"/lixue/"自然流淌坡度度、斜面分層層、連續(xù)逐層層推移、一次次到頂?shù)姆椒ǚㄟM(jìn)行?；炷翝仓^程程中，每層混混凝土初凝前前都確保被上上層混凝土覆覆蓋，保證上上下層澆筑間間隔不超過混混凝土初凝時(shí)時(shí)間，避免施施工裂縫出現(xiàn)現(xiàn)。混凝土振振搗時(shí)布置三三道振搗，第第一道設(shè)在混混凝土的坡角角，第二道設(shè)設(shè)在混凝土的的坡中間，第第三道設(shè)在混混凝土的坡頂頂。三道振搗搗相互配合，確確保振搗覆蓋蓋整個(gè)坡面。澆筑完成后的砼外露面應(yīng)尺寸準(zhǔn)確、線形順暢、表面光潔、顏色一致。拆模后表面平整無蜂窩麻面或不良外觀。砼的養(yǎng)生采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間均不得少于7天，對(duì)于布設(shè)冷卻管的承臺(tái)，混凝土澆注完成后即開始注水降溫。進(jìn)入冬季施工時(shí)，采用搭暖棚生爐火或蒸汽鍋爐養(yǎng)護(hù)，并制作同期養(yǎng)護(hù)試塊。在砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行拆模、測(cè)量、拍照，并做好施工記錄，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后方可回填。3.4橋梁墩柱施施工3.4.1配套的的施工隊(duì)及機(jī)機(jī)械情況機(jī)械（工種）名稱稱型號(hào)數(shù)量備注吊車25T2臺(tái)塔吊QCT48108臺(tái)根據(jù)施工進(jìn)度具體體情況調(diào)整配配置翻模4套滑模16套根據(jù)施工進(jìn)度具體體情況調(diào)整配配置混凝土罐車HNJ5263GGJB4臺(tái)攪拌機(jī)JS10001座鋼筋加工設(shè)備2套勞力工120人3家施工隊(duì)伍3.4.2工期進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃12-17m的墩墩柱共有14座，177米，平均12..6米/座，投入翻翻模4套，每套模模板日進(jìn)度按按1米考慮，完成成時(shí)間為：1177/1//4/0.88=55天，2011年1月底完成。35-80米，共有19114米，平均59..8米/座，總體施施工順序?yàn)?2#，13#，14#，15#，11#，10#，16#，17#，7#，8#，9#，6#，5#，4#，2#，3#，計(jì)劃2011年春節(jié)前開開始12#-115#高墩施工，每每座墩完成8-10米，因冬季施施工沒有較好好的養(yǎng)護(hù)措施施，計(jì)劃2011年1-2月份停止施施工。要求2011年2月底前做好好塔吊的基礎(chǔ)礎(chǔ)及作業(yè)面的的準(zhǔn)備，3月1日正常開工，滑滑模的日進(jìn)度度為1.5米，每個(gè)墩柱柱的完成時(shí)間間為59.8//1.5=440天，高墩的的完成需要時(shí)時(shí)間為：32*400/16/00.8=1000天?？紤]到到塔吊第一次次完成后需拆拆除，拆除時(shí)時(shí)間按10天考慮，2011年6月20日完成墩柱柱施工。3.4.3墩柱翻翻模施工技術(shù)術(shù)⑴、模板的檢查eq\o\ac(○,1)、墩身模板板全部采用特特制定型鋼模模板，模板每每節(jié)高度為22m，每次澆注注4米。eq\o\ac(○,2)、模板進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后為了保證證墩身混凝土土的外觀質(zhì)量量，首先進(jìn)行行模板預(yù)拼裝裝，檢查模板板各部分尺寸寸、模板接縫縫及平整度。⑵、鋼筋的加工及綁綁扎墩身主筋采用等強(qiáng)強(qiáng)滾軋直螺紋紋連接,為了保證鋼筋筋加工的質(zhì)量,首先將鋼筋端端部磨平，以以保證兩根鋼鋼筋端部密貼貼；每加工一根根滾軋直螺紋紋鋼筋,用通規(guī)和止止規(guī)檢測(cè)；施工中，嚴(yán)格控制鋼鋼筋主筋接頭頭長(zhǎng)度外露絲絲口（不大于于完整一絲）；；鋼筋的綁扎扎嚴(yán)格按圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置置、間距以及及規(guī)范中規(guī)定定的允許誤差差進(jìn)行，為了保證受力鋼筋筋在同一斷面面內(nèi)的接頭數(shù)數(shù)量不超過該該斷面主筋數(shù)數(shù)量的40%，首次預(yù)預(yù)埋鋼筋下料料按4米、6米、8米三種尺寸寸下料，接長(zhǎng)長(zhǎng)部分每次按按4.5米下料。鋼筋制制作主要控制制主筋接頭、間間距及箍筋間間距。⑶、模板的安裝鋼筋綁扎完畢檢驗(yàn)驗(yàn)合格后進(jìn)行行模板的安裝裝,模板拼裝之之前先將模板板磨光清除干干凈,涂抹脫模劑,涂刷時(shí)要輕輕、薄、均勻勻，以保證混混凝土表面顏顏色一致。模模板安裝完后后對(duì)模板進(jìn)行行檢查，對(duì)其其軸線位置、水水平標(biāo)高，各各部分尺寸，垂垂直度進(jìn)行校校合。其次檢檢查模板的接接縫及錯(cuò)臺(tái)，模模板的接縫控控制在1mmm以內(nèi)，模板板的錯(cuò)臺(tái)控制制在2mm以內(nèi)；；用鋼尺檢查查模板的幾何何尺寸，拉線線檢查模板的的順直度，用用鉛錘儀校正正模板的垂直直度。施工中中嚴(yán)格控制軸軸線偏位在11cm以內(nèi)。如如果有不合格格的情況，用用手拉葫蘆和和千斤頂進(jìn)行行調(diào)整。⑷、鋼筋保護(hù)層的控控制若鋼筋保護(hù)層控制制不當(dāng)，將影影響鋼筋使用用的耐久性，同同時(shí)也會(huì)反射射現(xiàn)痕，影響響外觀。施工工時(shí)要求箍筋筋纏繞主筋必必須繞緊，不不留空隙；鋼鋼筋骨架力求求豎直挺拔，沿墩身方向每1米高設(shè)置保護(hù)層墊塊（本橋采用高強(qiáng)砼墊塊），并使鋼筋骨架頂端與模板之間有撐有拉，固定堅(jiān)牢；砼澆筑時(shí)卸料斗及串筒必須與模板分離，而且作業(yè)過程中避免碰撞鋼筋。⑸、混凝土的施工eq\o\ac(○,1)、混凝土的的拌和、運(yùn)輸輸:砼的水平運(yùn)運(yùn)輸采用罐車車,翻模施工墩墩位（1#，18#-223#）采用吊車車配合料斗澆澆注，為防止混凝土土離晰,混凝土自由由傾落高度不不超過2m，在墩身身中間安置串串桶2道，混凝土土通過串桶進(jìn)進(jìn)入模內(nèi)。eq\o\ac(○,2)、混凝土的的澆注:澆注混凝土土前,先將墩身內(nèi)內(nèi)雜物清理干干凈，砼接頭頭潤(rùn)濕?；炷恋恼駬v采采用插入式振振動(dòng)器，振搗搗時(shí)與模板保持5-10cmm，振搗上層層時(shí)振搗器插插入下層5-10cmm；每澆筑一一層，振搗一一層（30－40cm左右右），操作上上要求“快插慢拔”，盡量避免免碰撞鋼筋模模板。振搗順順序?yàn)椋合日裾駬v四周，再再向中間振搗搗，振搗時(shí)間間控制在20s左右，以混混凝土不再下下沉、不再冒冒氣泡、表面面泛漿為準(zhǔn)。澆澆筑砼過程中中，派專人檢檢查模板穩(wěn)固固情況，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變變形、位移時(shí)時(shí)，及時(shí)處理理。⑹、混凝土的外觀控控制：eq\o\ac(○,1)、結(jié)構(gòu)砼的的施工能否達(dá)達(dá)到工程整體體美觀的要求求，首先取決決于模板質(zhì)量量的控制。砼砼的平整度、光光潔度、色差差度都于模板板質(zhì)量直接相相關(guān)。因此須須特別重視模模板的檢查與與驗(yàn)收工作。eq\o\ac(○,2)、砼原材料料控制：水泥泥、砂、碎石石和外加劑不不能變，它直直接影響其外外觀；eq\o\ac(○,3)、澆筑工藝藝質(zhì)量的控制制：通常情況況下采取細(xì)微微調(diào)整砼的配配合比，即維維持一定數(shù)量量的水泥用量量，略增加砂砂率，稍減用用水量；延長(zhǎng)長(zhǎng)砼的模內(nèi)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期或加大大水泥用量；；恰當(dāng)控制坍坍落度等具體體措施。eq\o\ac(○,4)、砼的攪拌拌和運(yùn)輸砼必必須達(dá)到三個(gè)個(gè)基本條件：：計(jì)量準(zhǔn)確、攪攪拌徹底、坍坍落度穩(wěn)定。否否則拌和物中中將出現(xiàn)水泥泥（砂）漿分分布不勻，易易出現(xiàn)砼表面面色差或砼振振搗易離析、泌泌水等非勻質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象。eq\o\ac(○,5)、強(qiáng)調(diào)砼的澆鋪與振振搗，必須克克服重視振搗搗、輕視澆鋪鋪的習(xí)慣。振振搗時(shí)需注意意：振搗時(shí)間間同砼坍落度結(jié)合起起來，防止過過振。⑺、混凝土頂面高度度的控制：因因墩身混凝土土分節(jié)澆注，控控制好每節(jié)混混凝土頂面高高度可以保證證相鄰兩段墩墩身接縫良好好，當(dāng)混凝土土澆注到頂層層時(shí)，使混凝凝土面稍高于于模板頂，以以便鑿毛時(shí)方方便清洗處理理；澆注完畢畢后派專人用用木抹子將模模板四周附近近的混凝土抹抹平，保證混混凝土面與模模板頂面平齊齊，以保證上上下兩節(jié)為一一條平齊的接接縫。⑻、鑿毛為了保證上下兩節(jié)節(jié)段混凝土的的良好的結(jié)合合，待混凝土土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mppa后進(jìn)行人工工鑿毛。鑿毛毛標(biāo)準(zhǔn)為，首首先必須將混混凝土表面的的浮漿鑿掉，露露出石子，鑿鑿深1cm-2ccm，鑿?fù)旰蠛笥蔑L(fēng)槍先吹吹掉混凝土殘殘?jiān)?，再用高高壓水沖洗干干凈。保證鑿鑿毛的混凝土土面清潔。⑼、模板拆卸和翻模模鑿毛完畢后，即可可進(jìn)行下一循循環(huán)的鋼筋綁綁扎。待混凝凝土達(dá)到拆模模強(qiáng)度即設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后，拆拆除第一層墩墩柱模板，拆拆除過程中第第一道模板不不動(dòng)，作為第第二層墩柱模模板的持力點(diǎn)點(diǎn)。第一層模模板采用人工工配合吊車拆除，并并將其翻至第第二層，與第第二道模板拼拼裝、安放到到位。拆除的的模板應(yīng)立即即清除板面上上的混凝土、涂涂刷脫模劑進(jìn)進(jìn)入下道工序序。至此，翻翻模施工完成成一個(gè)循環(huán)。⑽、垂直度的控制為保證墩柱外型順順直、垂直度度滿足規(guī)范要要求，每澆注注4米用全站儀進(jìn)進(jìn)行軸線恢復(fù)復(fù)，檢查坐標(biāo)標(biāo)偏差情況，避避免誤差值累累積。在墩柱柱模板安裝就就位后，利用用恢復(fù)的軸線線坐標(biāo)點(diǎn)對(duì)模模板上口進(jìn)行行定位，并用用拉纜風(fēng)繩固固定，再對(duì)模模板外側(cè)垂直直度檢測(cè)及已已完成部分檢檢測(cè)，對(duì)出現(xiàn)現(xiàn)誤差超出規(guī)規(guī)范允許范圍圍時(shí)進(jìn)行調(diào)整整，以保證外外形順直。⑾、養(yǎng)生控制eq\o\ac(○,1)夏季養(yǎng)生：：在墩柱附近近接水管，采采用灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)或覆膜養(yǎng)護(hù)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不不少于7天；eq\o\ac(○,2)冬季養(yǎng)生：：按工期計(jì)劃劃安排，墩柱柱施工緊張的時(shí)間正正處于冬季，因因此必須重視視墩柱的冬期期施工的保溫溫工作。施工工中主要采取取綜合蓄熱法法：對(duì)砼的原原材料和用水水進(jìn)行加熱，以以提高砼的入入模溫度，成成型后對(duì)其表表面搭設(shè)暖棚棚，覆蓋保溫溫，同時(shí)可利利用水泥的水水化熱和摻外外加劑的方法法，使砼在受受凍前達(dá)到抗抗凍臨界強(qiáng)度度，轉(zhuǎn)入負(fù)溫溫后，強(qiáng)度繼繼續(xù)增長(zhǎng)。綜綜合蓄熱法養(yǎng)養(yǎng)護(hù)具有工藝藝簡(jiǎn)單、費(fèi)用用低的特點(diǎn)，當(dāng)當(dāng)高墩柱施工工到一定高度度，無法采用用搭暖棚，蒸蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，停停止墩柱施工工。a、模板的保溫采用用模板外搭設(shè)設(shè)暖棚，蒸汽鍋爐蒸蒸汽養(yǎng)生，以以提高養(yǎng)護(hù)溫溫度。b、砼標(biāo)號(hào)提高一級(jí)級(jí),水泥優(yōu)先選選用硅酸鹽水水泥，砼中添添加減水劑、早早強(qiáng)劑及防凍凍劑等。c、在混凝土墻體上上設(shè)測(cè)溫孔，定定時(shí)進(jìn)行測(cè)溫溫，以觀察砼砼的溫度變化化。3.4.4滑模施施工⑴施工準(zhǔn)備eq\o\ac(○,1)、準(zhǔn)備工作作滑模組裝前,應(yīng)將將滑模的主要要部件進(jìn)行預(yù)預(yù)拼,檢查各部分分尺寸及模板板錐度以符合合滑模的要求求，模板組裝裝后應(yīng)上口小小，下口大。eq\o\ac(○,2)、滑模組裝裝橋墩滑模組裝的順順序應(yīng)按先上上后下，先內(nèi)內(nèi)后外組裝,在橋墩施工工中為提升架架、內(nèi)圍圈、外外圍圈、內(nèi)外外支架、內(nèi)外外模板、吊架架、鋪設(shè)平臺(tái)、安安裝欄桿、千千斤頂提升設(shè)設(shè)備。eq\o\ac(○,3)、檢查滑模模提升用的液壓千斤斤頂逐個(gè)檢查查試壓至10

MPPa,接頭軟管加加壓至12

MPPa，30

miin無漏油,方可進(jìn)行安安裝,接通油管后后進(jìn)行總試壓壓,加壓至10

MPPa作4～5次循環(huán)合格格后插入支承承頂桿，再對(duì)對(duì)滑模平臺(tái)的的水平，中心心位置進(jìn)行全全面檢測(cè),并在橋墩四四面設(shè)置20

kg的大垂球吊吊線，同時(shí)橋橋基礎(chǔ)頂面設(shè)設(shè)置垂球吊線線測(cè)點(diǎn)，在平平臺(tái)上設(shè)置水水準(zhǔn)聯(lián)通管，以以確保滑模過過程中橋墩的的水平，位置置及垂直方向向的準(zhǔn)確無誤誤。⑵、澆注墩身混凝土砼的水平運(yùn)輸采用用罐車,滑模施工墩墩位采用塔吊吊車配合料斗斗澆注，為防防止混凝土離離晰,混凝土自由由傾落高度不不超過2m，在墩身身中間安置串串桶2道，混凝土土通過串桶進(jìn)進(jìn)入模內(nèi)。滑模施工采用低流流動(dòng)性混凝土土，分層均勻勻?qū)ΨQ澆注混混凝土，分層層澆注厚度為為20～30cm，澆澆注后混凝土土表面距模板板上緣的距離離宜控制在10～15cm?；旎炷翝仓?yīng)應(yīng)在前一層混混凝土凝結(jié)前前進(jìn)行，同時(shí)時(shí)采用插入式式振搗器進(jìn)行行搗固。振搗搗器插入前一一層混凝土的的深度不應(yīng)超超過5cm，避免免振搗器觸及及鋼筋、頂桿桿和模板，禁禁止在模板滑滑升時(shí)振搗混混凝土。混凝凝土出模強(qiáng)度度應(yīng)控制在0．2～0．4MPa范圍內(nèi)，以以防止坍塌變變形。⑶滑模提升在滑模施工的整個(gè)個(gè)過程中，模模板的滑升可可分為初升、正正?；徒K終升3個(gè)階段。eq\o\ac(○,1)、初升。最初灌注的的混凝土的高高度一般為60～70cm，分2～3層澆注，約約需3～4h，隨后即可可將模板緩慢慢提升5cmm，檢查底層層混凝土凝固固的狀況。若若混凝土已達(dá)達(dá)到0．2～0．4

MPa的脫模強(qiáng)度度時(shí)，可以將將模板再提升升3～5個(gè)千斤頂行行程。此時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)滑模系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行全面檢檢查。包括提提升架的垂直直度和水平度度是否滿足要要求，圍圈的的連接是否可可靠，系統(tǒng)的的變形是否在在允許范圍內(nèi)內(nèi)，模板接縫縫是否嚴(yán)密，操操作平臺(tái)的水水平度是否達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，連連接螺栓是否否松動(dòng)，千斤斤頂工作是否否正常，頂桿桿有無彎曲現(xiàn)現(xiàn)象等。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題要及時(shí)時(shí)修正和完善善。eq\o\ac(○,2)、正?；?。待各項(xiàng)項(xiàng)檢查完畢并并符合要求后后，可進(jìn)入正正?；A段段。每澆注一一層混凝土，即即每滑升一次次，力爭(zhēng)使滑滑升高度與混混凝土澆注厚厚度基本一致致。在正?；A段，澆澆注混凝土、綁綁扎鋼筋和滑滑升模板交替替進(jìn)行。一般般混凝土澆注注和模板滑升升速度控制在在20cm／h左右。正常?；A段應(yīng)應(yīng)分多次慢慢慢滑升，每次次連續(xù)滑升高高度不宜超過過30cm，要要經(jīng)常停下來來檢查構(gòu)件與與設(shè)備是否正正常工作。各各項(xiàng)作業(yè)之間間要緊密配合合。eq\o\ac(○,3)、終升。當(dāng)模板滑升升至離墩頂標(biāo)標(biāo)高1m左右時(shí)，滑滑模進(jìn)入終升升階段。此時(shí)時(shí)應(yīng)放慢滑升升速度，并進(jìn)進(jìn)行準(zhǔn)確的抄抄平和找正工工作，保證最最后澆注的一一層混凝土頂頂部標(biāo)高和位位置準(zhǔn)確。⑷、綁扎鋼筋及豎向筋筋接長(zhǎng)模板每提升一定高高度后，即要要穿插進(jìn)行接接長(zhǎng)頂桿及綁綁扎鋼筋的工工作。此項(xiàng)工工作應(yīng)在滑升升間隔時(shí)間內(nèi)內(nèi)完成，以免免影響施工進(jìn)進(jìn)度，具體施施工工藝同采采用翻板式施施工工藝。⑸、橫隔板施工處理為保證墩身整體穩(wěn)穩(wěn)定性，空心心墩身內(nèi)部設(shè)置橫隔隔板。故施工工至橫隔板時(shí)時(shí)，需將內(nèi)模模、內(nèi)吊腳手手架等拆除，安安裝底模，澆澆筑橫隔板，然然后重新安裝裝內(nèi)模、內(nèi)吊吊腳手架。⑹、滑模拆除通過不斷的滑升循循環(huán)施工，至至墩頂后，即即可拆除滑模模。因橋墩不不設(shè)爬梯，滑滑模拆除后，無無上下通道，故故滑模拆除前前必須慎重，尤尤其是最后一一批人員如何何返回地面，尤尤為重要?；Ｑb置拆除除順序正好同同安裝順序相相反，原則上上先裝后拆，后后裝先拆。為為便于最后一一批人員返回回地面，最后后采用外掛吊吊籠的方法進(jìn)進(jìn)行拆除。事事先已在墩頂頂預(yù)留鋼管作作滑輪，最后后結(jié)束時(shí)，解解除吊籠，鋼鋼絲繩通過卷卷?yè)P(yáng)機(jī)收回。⑺、線型控制在高墩身滑模施工工中，如何控控制墩身垂直直度、軸線偏偏位和高程是是很關(guān)鍵的。高高程測(cè)量用水水準(zhǔn)儀將基準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)高引測(cè)到到支承桿上，以以后每次用直直尺向上引測(cè)測(cè)標(biāo)高，同時(shí)時(shí)用長(zhǎng)鋼尺在在已完成的墩墩身上引測(cè)，以以及利用全站站儀引測(cè)，這這三種方法相相互校核，以以確保墩頂?shù)牡母叱虦?zhǔn)確無無誤。軸線測(cè)測(cè)量架用20kg的線錘測(cè)中中法和用全站站儀測(cè)定法相相結(jié)合，以滑滑升平臺(tái)水平平為基準(zhǔn)，在在提升架的兩兩條軸線上引引一點(diǎn)作為線線錘校對(duì)點(diǎn)，每每次提升300cm時(shí)，將將限位器調(diào)至至該裝置，提提升完后，觀觀測(cè)線錘情況況。每5m高度用全站儀校核縱縱橫軸線的位位置，確保墩墩身垂直度和和中線偏差不不積累。

⑻、滑模糾偏滑模施工中由于種種種因素的影影響，發(fā)生偏偏移和扭轉(zhuǎn)是是不可避免的的，特別是高高度較大時(shí)，更更是明顯。在在滑模提升過過程中糾偏是是解決滑模偏偏移和扭轉(zhuǎn)的的有效手段。在在滑模施工中中采用下列糾偏方法法：eq\o\ac(○,1)、偏載糾偏偏法即按量測(cè)的結(jié)果向向偏移或傾斜斜的反方向,施加一定的的荷載，人為為地造成滑升升模板的偏載載使之向偏移移或傾斜的反反方向用力，從而使偏移移或傾斜得到到糾正。eq\o\ac(○,2)、千斤頂糾糾偏法即使用千斤頂在各各方向使用不不同的提升量量，從而使模模板向偏移或或傾斜的反方方向傾斜來糾糾正偏移或傾傾斜的方法，使使用千斤頂糾糾偏時(shí)，每次次的糾偏千斤斤頂?shù)奶嵘苛恐钜话銘?yīng)應(yīng)控制在10

mm～20

mm，且要在提提升后認(rèn)真校校核糾偏量，并并應(yīng)及時(shí)調(diào)回回到水平位置置。eq\o\ac(○,3)、楔形墊糾糾偏法采用楔形墊塊墊在在千斤頂下面面來糾偏，既既可糾正偏移移或傾斜也可可以糾正扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，測(cè)量的偏偏移或扭轉(zhuǎn)，在在滑模提升的的千斤頂下墊墊上楔形墊，針針對(duì)不同的偏偏差可以向不不同的方向墊墊楔形墊使千千斤頂在提升升時(shí)，除了向向上的提升之之外，還會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生一個(gè)水平平的附加力，從從而達(dá)到糾偏偏的目的。3.4.5安全措措施因墩柱較高，屬高高空作業(yè)，首首先要牢記“安全第一”的指導(dǎo)思想想。塔吊每隔隔15米在墩柱上預(yù)預(yù)埋鋼板與塔塔吊連接，以以確保施工時(shí)時(shí)塔吊穩(wěn)定；；操作平臺(tái)利利用槽鋼焊接接在模板上端端，操作平臺(tái)臺(tái)底部用木板板滿鋪，四周周設(shè)置兩根水水平欄桿并用用安全網(wǎng)封閉閉。另高空作作業(yè)人員連續(xù)續(xù)工作時(shí)間不不宜超過8小時(shí)。風(fēng)力力大于五級(jí)以以上的天氣，要要停止高空作作業(yè)。3.5蓋梁施工3.5.1配套的的施工隊(duì)及機(jī)機(jī)械情況機(jī)械（工種）名稱稱型號(hào)數(shù)量備注吊車25T2臺(tái)塔吊QCT48108臺(tái)根據(jù)施工進(jìn)度具體體情況調(diào)整配配置模板6套混凝土罐車HNJ5263GGJB2臺(tái)攪拌機(jī)JS10001座鋼筋加工設(shè)備2套勞力工50人2家施工隊(duì)伍3.5.2工期進(jìn)度度計(jì)劃因墩柱的最遲完成成時(shí)間為2011年6月20日，考慮墩墩柱的養(yǎng)護(hù)及及蓋梁的施工工時(shí)間20天，蓋梁的的完成時(shí)間為為：2011年7月10日。3.5.3具體施施工工藝如下下⑴、鋼筋：蓋梁鋼筋采取在鋼鋼筋加工場(chǎng)加加工骨架吊至至墩頂進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎的工工藝。鋼筋骨骨架制作前放放大樣，其鋼鋼筋分片制作作，尤其控制制鋼筋彎起位位置的角度必必須準(zhǔn)確，以以防角度不適適影響模板支支設(shè)，鋼筋焊焊接，單面焊焊焊縫長(zhǎng)度必必須保證10d、雙面焊焊焊縫長(zhǎng)度保證證5d、軸線一致致、并且焊縫縫要飽滿、平平整，無焊渣渣，每一片骨骨架鋼筋焊接接成型后，運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)吊至墩頂進(jìn)進(jìn)行綁扎，骨骨架定位時(shí)，先先兩邊后中間間，保證前后后，左右都在在一平面上，隨隨后進(jìn)行箍筋筋綁扎，確保保骨架幾何尺尺寸準(zhǔn)確，箍箍筋間距均勻勻。⑵、模板模板支設(shè)采用墩柱柱頂下75ccm預(yù)留孔口口插鋼棒架工工字鋼的方法法。在墩柱砼砼澆筑完成3天后，砼達(dá)達(dá)到一定強(qiáng)度度即可插入鋼鋼棒，吊裝工工字鋼、方木木等。依據(jù)提提前的操平數(shù)數(shù)據(jù)，及放線線點(diǎn)調(diào)整底模模標(biāo)高（為防防止下沉應(yīng)比比設(shè)計(jì)高出55mm）及平平面位置定位位。蓋梁底模模與墩柱接合合部應(yīng)用砂漿漿或原子灰抹抹密實(shí)，保證證不漏漿，并并均勻涂刷脫脫模劑。鋼筋筋綁扎完成后后要立側(cè)、端端模，立模之之前，鋼筋倆倆側(cè)、端部要要安裝保護(hù)層層墊塊，側(cè)、端端模除銹，涂涂刷脫模劑吊吊起安裝，安安裝時(shí)，根據(jù)據(jù)放線點(diǎn)調(diào)整整模板垂直度度，平面尺寸寸。⑶、混凝土澆注模板驗(yàn)收合格后，進(jìn)進(jìn)行澆筑混凝凝土，混凝土土由罐車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，由塔塔吊吊裝料斗斗砼入模，放放入模內(nèi)砼厚厚度每層控制制在30cmm左右為宜，振振動(dòng)棒插入前前一層砼的深深度為5~10cmm為宜，振搗搗密實(shí)，振動(dòng)動(dòng)棒嚴(yán)禁碰撞撞模板，直到到砼表面無氣氣泡，泛漿，均均勻?yàn)橹埂Ｉw蓋梁頂施工平平臺(tái)周圍必須須圍設(shè)有安全全網(wǎng)，并且有有專人吹哨指指揮塔吊作業(yè)業(yè)。砼澆筑完完成后，收面面，平整度應(yīng)應(yīng)控制在5mmm之內(nèi)，待待初凝后，包包裹土工布灑灑水養(yǎng)護(hù)。3.650mT梁梁預(yù)制3.6.1配套的的施工隊(duì)及機(jī)機(jī)械情況機(jī)械（工種）名稱稱型號(hào)數(shù)量備注模板8套40個(gè)底座混凝土罐車HNJ5263GGJB3臺(tái)龍門架MDSG100TT2套龍門架MD10T2套攪拌機(jī)JS10001座張拉設(shè)備YDC15004套鋼筋加工設(shè)備2套勞力工160人2家施工隊(duì)伍3.6.2工期進(jìn)度度計(jì)劃因受場(chǎng)地限制，TT梁預(yù)制場(chǎng)必必須設(shè)在K29+1158-K229+7000段主線路基基上，該段有有路基填方10萬余方，挖挖方2萬余方。現(xiàn)現(xiàn)因電力、通通訊線路等拆拆除不了，無無法正常施工工。計(jì)劃2011年1月20日完成T梁預(yù)制場(chǎng)及及底座的建設(shè)設(shè)工作。2011年1月21日投入生產(chǎn)產(chǎn)。日進(jìn)度按按1片考慮，另另考慮春節(jié)影影響20天，計(jì)劃2011年2月底之前完完成20片。剩余268片，按日進(jìn)進(jìn)度2.5片/天考慮，完完成剩余T梁需要天數(shù)數(shù)為：268/22.5/0..8=1344天，T梁預(yù)制的最最后完成時(shí)間間為2011年7月15日，考慮最最后一片張拉拉、壓漿時(shí)間間5天，T梁最后具備備吊裝條件的的時(shí)間為7月20日。為了保證半幅通車車，施工時(shí)先先預(yù)制右幅，再再預(yù)制左幅，預(yù)預(yù)制順序從24#臺(tái)方向向0#臺(tái)方向，在在整個(gè)施工施施工過程中，將將根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度及時(shí)調(diào)整整施工方案。3.6.3具體施施工工藝⑴、臺(tái)座工程臺(tái)座的質(zhì)量直接影影響到T梁的好壞，所所以必須嚴(yán)把把臺(tái)座建設(shè)質(zhì)質(zhì)量關(guān)，具體體施工步驟如如下：臺(tái)座地地基直接采用用此段全幅路路基，預(yù)制臺(tái)臺(tái)座條形基礎(chǔ)礎(chǔ)根據(jù)地基承承載力情況先先將路基碾壓夯實(shí)實(shí)，頂層鋪設(shè)30cm厚6%灰土，然后開開始底座施工工。預(yù)制梁的的臺(tái)座順線路路走向設(shè)置8排,每排設(shè)置5個(gè),共設(shè)置40個(gè)C25砼預(yù)制臺(tái)座座，臺(tái)座采用用混凝土臺(tái)座座，尺寸為0.66m*0.3m*50.55m。并在兩端2m范圍內(nèi)設(shè)置基基礎(chǔ)，尺寸為為：2m*2m*1m，并在其其中加一層Ф12鋼筋網(wǎng)片，梁梁底座設(shè)2ccm的反預(yù)拱拱度并設(shè)置承承托,施工臺(tái)座時(shí)時(shí)將承托底設(shè)設(shè)置成水平,承托頂坡度度同橋面橫坡坡,設(shè)置承托底底的橫坡時(shí)采采用竹膠板作作為底模。臺(tái)臺(tái)座混凝土澆澆筑完成后要要及時(shí)做兩次次抹面,抹面一定要要平整光滑無無粗糟面并用用白色土工布布覆蓋撒水養(yǎng)養(yǎng)生,待砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后后鋪設(shè)6mmm厚鋼板。⑵、鋼筋加工所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須須經(jīng)過試驗(yàn)室室檢測(cè)合格后后方可投入使使用，不同規(guī)規(guī)格鋼筋分類類存放在鋼筋筋蓬內(nèi)，底下下采用方木支支墊，保證鋼鋼筋離開地面面20cm。鋼鋼筋制作均在在鋼筋加工蓬蓬內(nèi)進(jìn)行，所所有半成品鋼鋼筋分類編號(hào)號(hào)存放，標(biāo)識(shí)識(shí)明確。鋼筋筋焊接采用雙雙面或單面搭搭接焊，需焊焊接的鋼筋進(jìn)進(jìn)行預(yù)彎處理理，保證焊接接鋼筋軸線在在同一條直線線上，要求焊焊縫飽滿，無無焊渣、無砂砂眼、無虛假假焊。鋼筋綁綁扎在專門制制作的T梁鋼筋綁扎扎臺(tái)座上進(jìn)行行，臺(tái)座上預(yù)預(yù)設(shè)型鋼支撐撐，保證鋼筋筋綁扎的幾何何尺寸。鋼筋筋綁扎過程注注意波紋管定定位鋼筋的安安放，要求安安放位置準(zhǔn)確確、牢固、穩(wěn)定，鋼筋綁扎扎完畢經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后采用用專制的扁擔(dān)擔(dān)梁將綁扎成成型的鋼筋吊吊裝入模，翼翼板鋼筋骨架架鋼筋入模后后綁扎，骨架架鋼筋入模前前按規(guī)范要求求設(shè)置保護(hù)層層墊塊。⑶、鋼筋保護(hù)層的控控制若鋼筋保護(hù)層控制制不當(dāng)，將影影響鋼筋使用用的耐久性，同同時(shí)也會(huì)反射射現(xiàn)痕，影響響外觀。施工工時(shí)要求將底底模與鋼筋、側(cè)側(cè)模與鋼筋之之間墊高強(qiáng)混混凝土墊塊，同時(shí)砼澆筑時(shí)卸料斗必須與模板分離，作業(yè)過程中避免碰撞鋼筋。⑷、模板工程所有模板在使用前前，必須嚴(yán)格格打磨并涂刷刷脫模劑，側(cè)側(cè)模在第一次次使用前，應(yīng)應(yīng)按照順序編編號(hào)進(jìn)行試拼拼。側(cè)模均為定型鋼模模，采用工廠廠制作加工。為為保證T梁的外觀質(zhì)質(zhì)量，模板必必須有足夠的的強(qiáng)度、剛度度和穩(wěn)定性。T梁模板制作作要求，面板板平整、光潔潔，無凹凸缺缺陷，模板安安裝牢固穩(wěn)定定不變形，拼拼縫嚴(yán)密不漏漏漿。T梁側(cè)模采用6mmm鋼板作面板板，型鋼為骨骨架，對(duì)拉螺螺桿采用Ф25圓鋼制作，共共兩層，布置置在T梁的底板和和頂板（底板板縱向間距00.5m，頂頂板縱向間距距1.2m）。側(cè)側(cè)模用龍門吊吊移位安裝，側(cè)側(cè)模支立并加加固完成后，進(jìn)進(jìn)行面層鋼筋筋綁扎與負(fù)彎彎矩施工，待待全部鋼筋施施工完成后，進(jìn)進(jìn)行模板校核核和加固工作作。加固方法法：模板下口口采用對(duì)拉螺螺栓穿過底模模預(yù)留孔與模模板預(yù)留槽鋼鋼進(jìn)行對(duì)拉加加固。上口同同樣設(shè)置對(duì)拉拉桿進(jìn)行加固固。T梁底模采用6mmm鋼板作面板板，T梁側(cè)模與翼翼緣板底模加加工成整體，模模板接縫采用用φ25螺栓連接。側(cè)側(cè)模板每端比比T梁長(zhǎng)20cm,以方便支立立堵頭模板。T梁堵頭模板由緊貼貼于T梁端部錨墊墊板的面板及及骨架組成，主主要起封堵梁梁端，控制縱縱向鋼束錨墊墊板的位置的的作用。T梁翼緣板側(cè)側(cè)模由于有伸伸出鋼筋，分分塊制作而成成，預(yù)留鋼筋筋缺口，以便便鋼筋伸出。T梁橫隔板側(cè)側(cè)模預(yù)先固定定在T梁側(cè)模上，待待其安裝好后后，用螺栓將將橫隔板堵頭頭模板固定在在側(cè)模上。⑸、砼工程T梁砼利用布置在預(yù)預(yù)制場(chǎng)的拌和和站集中拌制制，用砼運(yùn)輸輸車運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)，混凝凝土入模采用用場(chǎng)內(nèi)龍門吊吊灰斗澆注的的方法。T梁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為CC55，配合比事事先由試驗(yàn)室室試配確定，砼砼各種原材料料必須滿足強(qiáng)強(qiáng)度和外觀要要求,特別是水泥泥和外加劑的的性能要嚴(yán)格格控制。T梁砼采用附著式和和插入式振搗搗器兩種方法法配合進(jìn)行。插插入式振搗器器選擇Ф50和Ф30兩種規(guī)格，另另在T梁側(cè)模上布布設(shè)150Hz高頻快裝裝外部式振搗搗器，可提高高T梁的密實(shí)度度，有效排出出砼中的氣泡泡。振搗器布布設(shè)間距為22m，振搗時(shí)間間為40-600s。振搗器采采用邊下料邊邊振搗，砼澆澆筑采用由一一端向另一端端逐段進(jìn)行澆澆筑的方式，第第一次投放距距梁端2m處投入混混凝土，馬蹄蹄上部采用插插入式振動(dòng)棒棒將料開，再再向梁端投料料使其梁端漿漿體不流失逐逐步將梁端混混凝土澆滿，開開動(dòng)附著式振振動(dòng)器進(jìn)行振振搗。此時(shí)前前方混凝土已已形成斜面（附附著式振動(dòng)器器的開動(dòng)距離離為混凝土底底部的最前沿沿，混凝土流流動(dòng)到哪里，哪哪里的附著式式振動(dòng)器就要要開動(dòng)起來，這這樣可以排除除馬蹄部位的的氣泡），第第二步待混凝凝土腹板澆注注滿4-6米后，進(jìn)行頂頂板混凝土澆澆注，頂板與與腹板交替施施工，直至混混凝土澆注完完成。第三步步對(duì)頂板與腹腹板相交處用用振動(dòng)棒二次次補(bǔ)振，施工工過程中頂板板混凝土澆注注完成，在附附著式振動(dòng)器器震源影響不不到的段落混混凝土終凝前前進(jìn)行補(bǔ)振（可可消除已完成成的頂板混凝凝土，腹板混混凝土因附著著式振動(dòng)器的的震感引起頂頂板根部的裂裂縫）。砼澆注時(shí)，凡是能能使用插入式式振搗器的地地方，必須使使用插入式振振搗器。使用用插入式振搗搗器振搗砼時(shí)時(shí)，注意不能能碰撞到波紋紋管，以防損損傷、破壞。振振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格格控制好時(shí)間間，既不漏振振也不過振，以以將砼中的氣氣泡排出為準(zhǔn)準(zhǔn)。混凝土澆筑完畢應(yīng)應(yīng)及時(shí)用木抹抹對(duì)表面收漿漿抹平，采用用二次收漿，并并在第二次收收漿后對(duì)梁頂頂混凝土進(jìn)行行拉毛處理。砼終凝后即可開始始養(yǎng)護(hù)，直至至砼強(qiáng)度達(dá)到到90%以后達(dá)到張張拉條件為止止。夏季施工工時(shí)利用土工工布覆蓋T梁灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)砼，使T梁隨時(shí)保持持濕潤(rùn)。梁體體冬季采用蒸蒸汽養(yǎng)護(hù)的方方法，施工時(shí)時(shí)應(yīng)盡量延長(zhǎng)長(zhǎng)拆模時(shí)間以以保溫,防止砼由于于內(nèi)外溫差過過大而開裂。等混凝土強(qiáng)度達(dá)到到10Mpa以上后拆除除側(cè)模板，模模板拆除時(shí)以以及拆模后應(yīng)應(yīng)避免碰傷砼砼,以保證砼外外觀的完好。拆模后，及及時(shí)按要求對(duì)對(duì)梁體進(jìn)行編編號(hào)。施工中注意事項(xiàng)：：澆筑混凝土土前需將模板板內(nèi)的污物洗洗、吹干凈，且且表面不得有有積水。不合合格的混凝土土絕對(duì)不能入入模，砼澆筑筑時(shí)，派專人人負(fù)責(zé)檢查模模板的加固情情況，并檢查查是否有漏漿漿現(xiàn)象，并及及時(shí)采取措施施。施工中注注意預(yù)留泄水水洞（外邊緣緣）、吊梁孔孔、伸縮縫預(yù)預(yù)留槽等。⑹、梁體預(yù)應(yīng)力施工eq\o\ac(○,1)、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定定強(qiáng)度90%時(shí)，穿預(yù)應(yīng)力力鋼絞線，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力張拉工作。計(jì)劃投入4套150T千斤頂張拉，張拉順序?yàn)?#-6#-4#-2#-7#-5#-3#-1#，為防止側(cè)彎，除對(duì)梁體進(jìn)行支撐外，盡量做到上下左右對(duì)稱，并采用兩端同時(shí)對(duì)稱張拉、分級(jí)張拉，并按要求采用應(yīng)力、伸長(zhǎng)量雙控制。以延伸量為主，當(dāng)伸長(zhǎng)量超出設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，分析檢查原因并采取措施處理完后方可繼續(xù)張拉。eq\o\ac(○,2)、張拉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明明顯的安全警警示標(biāo)志，禁禁止無關(guān)人員員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，施施加預(yù)應(yīng)力時(shí)時(shí)，千斤頂后后禁止站人。eq\o\ac(○,⑶)、專人負(fù)責(zé)，專人人操作，操作作人員要經(jīng)過過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，操操作時(shí)和張拉拉完畢后嚴(yán)禁禁踩踏、碰撞撞鋼絞線。eq\o\ac(○,4)、工作錨夾片和工工具錨夾片使使用時(shí)分別存存放，不可混混用。eq\o\ac(○,5)、千斤頂與梁體錨錨墊板接觸良良好，嚴(yán)禁多多加層墊，以以防支承不穩(wěn)穩(wěn)。eq\o\ac(○,6)、拆除油管時(shí)，先先松除油壓，以以防油噴出傷傷人。eq\o\ac(○,7)、預(yù)應(yīng)力施工完成成后要及時(shí)封封錨，以備壓壓漿。⑺、預(yù)應(yīng)力束孔道壓壓漿為了保證施工質(zhì)量量，結(jié)合我部部實(shí)際情況，管管道壓漿采用用真空壓漿工工藝。eq\o\ac(○,1)、根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求，由中中心試驗(yàn)室試試配確定水泥泥漿配合比。eq\o\ac(○,2)、灰漿稠度、泌水水率等指標(biāo)均均應(yīng)符合規(guī)范范要求。eq\o\ac(○,3)、管道壓漿前，需需將管道沖洗洗干凈，如有有積水應(yīng)用吹吹風(fēng)機(jī)排除。eq\o\ac(○,4)、具體施工步驟a、拌漿前先加水空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使使攪拌機(jī)內(nèi)壁壁充分濕潤(rùn)，將將積水倒干凈凈；將稱量好好的水倒入攪攪拌機(jī)，之后后邊攪拌邊倒倒入水泥，再再攪拌3～5min直至均勻；；將溶于水的的外加劑和其其它液態(tài)外加加劑倒入攪拌拌機(jī)，再攪拌拌5～15min，然后倒入入盛漿漿桶；；倒入盛漿桶桶的漿體應(yīng)盡盡量馬上泵送送，否則要不不停地?cái)嚢?。b、啟動(dòng)真空泵抽真真空，使真空空度達(dá)到-00.08～-0.1MMPa并保持持穩(wěn)定；c、啟動(dòng)灌漿泵，當(dāng)當(dāng)灌漿泵輸出出的漿體達(dá)到到要求時(shí)，將將泵上的輸送送管道接到錨錨墊板上的引引出管上，開開始灌漿；d、待抽真空端的氣氣流分離器中中有漿體經(jīng)過過時(shí)，關(guān)閉氣氣污分離器前前端的閥門，稍稍后打開排氣氣閥，當(dāng)水泥泥漿從排氣閥閥順通流出，且且稠度與灌入入的漿體相當(dāng)當(dāng)時(shí)，關(guān)閉抽抽真空端所有有的閥門；e、灌漿泵繼續(xù)工作作，壓力達(dá)到到0.8MPPa左右，持持續(xù)1～2分鐘；f、關(guān)閉灌漿泵及灌灌漿端閥門，完完成灌漿；⑻、混凝土澆筑外觀質(zhì)質(zhì)量控制T梁因本身體積大、梁梁高、狹窄且且緊密，梁體體內(nèi)又有波紋紋管，梁端又又有錨墊板、螺螺旋筋等，這這為混凝土施施工帶來諸多多不便，也很很容易造成混混凝土質(zhì)量問問題，施工中中常出現(xiàn)的外外觀質(zhì)量問題題有：eq\o\ac(○,1)、馬蹄上口斜斜面氣泡較多多；eq\o\ac(○,2)、根部、側(cè)模模拼縫、堵頭頭模板兩側(cè)有有“爛邊”和“爛根”現(xiàn)象；eq\o\ac(○,3)、腹板變厚處處、梁端、橫橫隔板、錨固固截面出現(xiàn)麻麻面、蜂窩或或孔洞現(xiàn)象；；eq\o\ac(○,4)、梁腹表面有有明顯的層印??；eq\o\ac(○,5)、腹板表面、翼翼板下表面有有“白斑”或“黑斑”，形成花臉臉；eq\o\ac(○,6)、梁底預(yù)埋鋼鋼板下混凝土土不密實(shí)。解決上述質(zhì)量問題題，采用如下下具體措施加加以解決。a、嚴(yán)格控制骨料粒徑徑，采用1～2cm和0.5～1cm的兩種種粗骨料；使使用普通硅酸酸鹽水泥，并并適當(dāng)增加水水泥用量，但但最大不超過過550kgg/m3；可添加減減水劑和緩凝凝劑以延長(zhǎng)混混凝土的初凝凝時(shí)間；施工工過程中盡量量縮短拌合站站到預(yù)制場(chǎng)的的運(yùn)輸時(shí)間。特特殊情況下，可可考慮采用小小料、大料兩兩種配比的混混凝土，分別別用于不同部部位。b、澆筑順序從模板一一端開始水平平分層馬蹄、腹腹板、翼板同同時(shí)澆筑。從從模板一頭開開始，先澆筑筑一段馬蹄，返返回澆筑腹板板段、翼板，再再向前澆筑馬馬蹄，再返回回澆筑腹板、翼翼板，如此反反復(fù)保持澆筑筑斜面推進(jìn)。c、混凝土振搗采用插插入式振搗器器和附著式振振搗器相結(jié)合合的方法進(jìn)行行。附著式振振搗器安裝在在側(cè)模上，采用用梅花狀上下下分層分布，間間距1.5～2m為宜。T梁馬蹄以下下主要依靠附附著式振搗器器振搗，腹板板上部、翼板板混凝土主要要依靠插入式式振搗器振搗搗，盡量避免免澆筑上部混混凝土?xí)r啟動(dòng)動(dòng)附著式振搗搗器，導(dǎo)致下下部即將結(jié)硬硬的混凝土表表面出現(xiàn)麻面面。d、馬蹄上口斜面作為為混凝土分層層控制高度，以以利排氣。此此位置使用插插入式振搗器器有困難，以以附著式振搗搗器為主，施施工中注意觀觀察混凝土表表面不冒泡即即可。e、“爛邊”和“爛根”現(xiàn)象一方面是由于于模板拼縫不不嚴(yán)密所致，另另一方面是由由于過振形成成。施工過程程中要派專人人檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漏漿及時(shí)處處理。f、麻面形成原因主要要是振搗不足足，另外分層層澆筑時(shí)下層層混凝土初凝凝，上部灰漿漿順模板表面面流到下層坍坍落度損失較較大的混凝土土表面，拆模模后出現(xiàn)若斷斷若續(xù)的“眼淚”。因此，澆澆筑時(shí)要注意意施工時(shí)間安安排，注意振振搗密實(shí)，盡盡量避免澆筑筑上部混凝土土?xí)r，啟動(dòng)附附著式振搗器器。g、層印形成原因可歸歸結(jié)為三類。因因上下層混凝凝土間隔時(shí)間間較長(zhǎng)形成接接茬痕跡；因因分層澆筑時(shí)時(shí)混凝土振搗搗過度，造成成層狀顏色發(fā)發(fā)青與發(fā)白；；模板上機(jī)油油涂刷過多往往下流，拆模模后在構(gòu)件表表面呈現(xiàn)若斷斷若續(xù)的假分分層。因此，要要精心組織施施工，根據(jù)施施工力量考慮慮混凝土分層層厚度，提前前調(diào)試好設(shè)備備，必要情況況下，按施工工縫處理。h、“白斑”是混凝土澆筑時(shí)，模模板因投料和和振搗器激振振，在模板上上濺有未清理理干凈的水泥泥漿所致；“黑斑”是由于模板板刷機(jī)油局部部油脂集中形形成。在澆筑筑混凝土?xí)r，可可用彩條布暫暫遮住翼板底底模板；在澆澆筑下一層混混凝土前將側(cè)側(cè)模板上濺落落的水泥漿擦擦干凈。i、橋面連續(xù)預(yù)埋鋼板板下混凝土不不密實(shí)。在澆澆筑混凝土?xí)r時(shí)用鋼棒盡量量將混凝土壓壓入鋼板底部部。澆筑后敲敲擊法檢查，若若有空鼓可在在板外挖小坑坑將混凝土壓壓入直至飽滿滿。⑼、防止波紋管漏漿的的質(zhì)量控制措措施波紋管是由帶鋼壓壓制而成，如如果在壓制過過程中壓邊不不死或帶鋼厚厚度不夠，或或波紋管接頭頭不嚴(yán)，振搗搗器振搗時(shí)將將波紋管振破破，往往當(dāng)混混凝土振搗時(shí)時(shí)就會(huì)有漿液液流進(jìn)波紋管管，造成波紋紋管堵死，這這種事故處理理起來相當(dāng)麻麻煩，往往還還得鑿梁，大大梁質(zhì)量無法法保證。為了防止此類事故故的發(fā)生，要要做到事前檢檢查，檢查波波紋管壓邊及及接口質(zhì)量，剛剛度是否滿足足要求，檢查查波紋管上是是否有空洞，嚴(yán)嚴(yán)禁使用不合合格的波紋管管。施工過程程中，在波紋紋管內(nèi)預(yù)穿一一根高強(qiáng)塑料料管；注意在在鋼筋焊接時(shí)時(shí)不要使電焊焊條點(diǎn)到波紋紋管；澆筑混混凝土以少下下勤振為原則則，控制棒頭頭與波紋管的的距離，嚴(yán)禁禁用棒頭振搗搗波紋管，隨隨時(shí)檢查波紋紋管的使用情情況。⑽、預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控控制措施當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的90%以上時(shí)，方方可進(jìn)行張拉拉。兩端對(duì)稱稱張拉，采用用雙控即張拉拉力和伸長(zhǎng)值值對(duì)比控制。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉施施工質(zhì)量控制制要點(diǎn)有：eq\o\ac(○,1)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)要分批驗(yàn)驗(yàn)收、分批檢檢驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量、直徑偏偏差和力學(xué)性性能試驗(yàn)。eq\o\ac(○,2)、張拉機(jī)具設(shè)備及儀儀表要在張拉拉作業(yè)前進(jìn)行行配套校驗(yàn)，以以確定張拉力力與壓力表之之間的關(guān)系曲曲線，校驗(yàn)應(yīng)應(yīng)在主管部門門授權(quán)的法定定計(jì)量技術(shù)機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。eq\o\ac(○,3)、預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)應(yīng)力張拉控制制，以伸長(zhǎng)值值進(jìn)行校核，實(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值和和理論伸長(zhǎng)值值的差值應(yīng)控控制在6%以內(nèi)，否則則要暫停張拉拉，待查明原原因并采取措措施予以調(diào)整整后，方可繼繼續(xù)張拉。張張拉程序?yàn)椋海?→初應(yīng)力→σcon（持荷2min錨固），初初應(yīng)力為張拉拉控制應(yīng)力的的10%～15%，σcon為張拉時(shí)的的控制應(yīng)力，包包括預(yù)應(yīng)力損損失值。eq\o\ac(○,4)、造成滑絲的原因主主要有a、可能在張拉時(shí)錨具具錐孔與夾片片之間有雜物物；b、鋼絞線有油油污；c、錨固效率