路基作業(yè)指導

路基土石方施工作業(yè)指導書一、施工準備1、測量放樣開工之前現(xiàn)場恢復和固定線路。其內(nèi)容包括中線及高程的復測，水準點的復查與增設。根據(jù)現(xiàn)場實測橫斷面以及設計圖紙的路基橫斷面圖，確定首先開工段的填土邊界的具體位置，并用石灰標明其輪廓。2、填筑材料選擇施工時，填方材料每5000m33、機械最佳組合方式、壓實遍數(shù)和碾壓速度根據(jù)路基施工規(guī)范規(guī)定的壓實度要求及必要的施工程序，通過最優(yōu)壓實機械組合，確定達到規(guī)定的壓實度所需的最佳碾壓遍數(shù)、碾壓速度。4、最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差根據(jù)施工碾壓過程分析掌握含水量與壓實度的關系，確定碾壓時含水量允許偏差。二、施工方案1、清表按照規(guī)范和設計文件要求，路基填筑之前，必須清除原地表鹽漬土、膨脹土、種植土、有機土、植物根系至天然地表土。從老路堤坡腳向上開挖臺階，揭除油皮。路堤基底為耕地或松土時，先壓實后再進行填筑。必要時應將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、碾壓。2、填筑（1）、填土路堤：路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過30cm（當壓實機械可以保證壓實度并經(jīng)現(xiàn)場試驗、檢測合格后可適當加大壓實厚度），路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設計最小填土高度應大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。路床頂面最后一層壓實厚度為10cm（遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小于10cm）。（2）、填石路堤修筑填石路堤，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于50cm。石料強度不應小于15MP，石塊最大粒徑不得超過壓實度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下0.3m-0.8m的范圍內(nèi)應鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過150mm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。填石路堤應使用重型振動壓路機自重不小于20t分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂層面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)工程師檢驗批準。（3）、填筑要求：

路基填筑施工必須根據(jù)設計斷面加寬0.5m，分層壓實，并要求插桿掛線施工，嚴格控制填方的松鋪厚度及平整。含水量應控制在壓實最佳含水量±2%-4%之內(nèi)。路基表面應具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設置臨時排水埝和排水設施。征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。路基填筑范圍內(nèi)嚴禁作為施工便道使用。路基填筑應均勻密實，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。施工時按照“四區(qū)段”和“八流程”進行?！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報驗養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。外觀質(zhì)量標準：路基表面無明顯孔洞，大粒徑填石無松動，鐵楸挖動困難，中硬、硬質(zhì)石料土路基邊坡碼砌緊貼、密實、無明顯孔洞、松動、切塊間承接面應向內(nèi)傾斜，坡面平順。3、整平路基施工中，采用網(wǎng)格法施工均勻卸土，攤鋪厚度一致，施工中嚴格控制松鋪厚度。地基壓實驗收后，計算出所鋪路段需用土方，然后用自卸汽車運土，均勻卸土，推土機攤鋪粗平，平地機精平，形成路拱。與舊路路基兩側(cè)拼寬的新路路基。土工格柵鋪設于舊路土路肩挖深80cm的第一級臺階處，采用雙向聚丙烯土工格柵，極限抗拉強度縱向≥80KN／m,橫向≥50KN／m，縱橫向標稱抗拉強度下的伸長率≤13％，5％伸長率時的拉伸力縱向≥56KN／m，橫向≥34KN／m，土工格柵應具有較強的耐腐蝕性，抗老化性﹑抗低溫縮裂性及經(jīng)濟耐久性。4、碾壓嚴格按照壓實原理，在最佳含水量下進行碾壓，碾壓過程中禁止機械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實時采用靜壓，先采用羊足碾進行分層碾壓，再采用振動型壓路機進行分層碾壓。先從路邊緣向路中心，再從路中心向兩側(cè)順次碾壓，前后兩次輪跡須重疊15～20cm，接頭處重疊80～100cm，前一遍與后一遍接頭處錯開，不允許有漏壓和死角，確保達到密實均勻。壓路機壓不到的地方，用小型壓實機具夯實。在碾壓過程中隨時進行檢測，直到達到規(guī)定的壓實度。土質(zhì)路基壓實度標準填挖類型路床頂面一下深度（m)壓實度（%）填方路基上路床0-0.3≥96下路床≥96上路提≥94下路堤＞1.50≥93零填及挖方路基0-0.3≥96≥965、壓實度檢測應符合以下規(guī)定：用灌砂法、灌水法檢測壓實度時，取土樣的地面位置為每一壓實層底部；用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀法中部處于壓實層1/2深度；用核子儀試驗時，應根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。施工過程中，每一壓實層均應檢驗頻率為每1000m2至少檢驗2點，不足1000m2時檢驗2點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。6、路基土石方工程的施工順序：填前處理→開挖臺階→揭除油皮→分層填筑→臺背回填→邊坡整修→路基成形。路基填筑施工工藝框圖開工報告報監(jiān)理審批開工報告報監(jiān)理審批校核水準點校核水準點恢復定線恢復定線清表清表填挖接合部處理填前碾壓及處理填挖接合部處理填前碾壓及處理監(jiān)理工程師檢測監(jiān)理工程師檢測檢測含水量控制分層厚度自卸車運土檢測含水量控制分層厚度自卸車運土碾壓控制邊緣預留寬度推土機攤平碾壓控制邊緣預留寬度推土機攤平自行式平地機精平控制路拱自行式平地機精平控制路拱壓實壓實自檢自檢監(jiān)理工程師檢測監(jiān)理工程師檢測進行下一層填筑進行下一層填筑施工工藝框圖路基挖方施工工藝施工放樣施工放樣邊坡及路塹整修土方開挖檢驗基底土質(zhì)挖除非適用材料回填整平灑水碾壓測壓實度監(jiān)理工程師檢測進入下一道工序不合合格格合格三.石方爆破工程1石方工程開挖應根據(jù)巖石的類別、分化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定方案。2、石方爆破應以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并應在事前作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。3、應就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并應在爆破器材進入工地前報監(jiān)理工程師審批。同時將運入路線和時間報有關管理部門批準，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。4、應確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路設置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時入危險區(qū)。5、石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。6、爆破施工工藝流程測量放樣——平整場地——爆破設計與設計審批——布孔——鉆機定位——鉆孔——保護成孔——檢測成孔——調(diào)整設計裝藥量——爆破器材準備——警戒——裝藥——堵塞——聯(lián)網(wǎng)——起爆——處理啞炮——清理危石——解除警戒。7、爆破質(zhì)量保證措施1）、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。2）、采用微差爆破技術，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。3）、采用先進的爆破技術，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。4）、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。8、爆破安全保證措施1）、石方爆破時，根據(jù)不同地形條件制定不同的爆破方案，嚴格控制爆破規(guī)模和單位用藥量，多級路塹爆破，開挖須分層進行，禁止采用集中裝藥的大爆破，宜采用傾斜成孔，延長藥包松動爆破方法，炮孔直徑須大于9cm。做好爆破防護，控制爆破效果。爆破施工方案按程序報相關單位（當?shù)毓膊块T）批準后實施。2）、爆破施工人員經(jīng)培訓考試合格后持證上崗。3）、布置炮孔確定臨界面盡量避免電線、路口和建筑物。4）、鉆孔時，清洗坡面浮巖危石。嚴禁在殘眼上打孔。為保護坡角，嚴禁預裂孔或光爆孔超深，嚴禁超挖坡角。5）、嚴格管理爆破器材，安排專人領取。炸藥與雷管嚴禁有一人同時搬運，電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送。爆破器材運送時，避開人員密集地段，直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。爆破器材實施實報實銷，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私人收藏，亂堆亂放。6）、制作起爆藥包（柱），安排在爆破現(xiàn)場進行，無關人員不得在旁。導火索要用刀切齊，輕輕插入雷管，不得猛插，旋轉(zhuǎn)或摩擦。關口用安全鉸夾緊，嚴禁用牙咬。紙殼雷管彩膠布包扎嚴密。7）、從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。8）、導火索起爆采用一次點火發(fā)點火，其長度經(jīng)試驗確定，但不得短于1.2m，保證點火人員能撤離至安全地點。9）、爆破后馬上對爆破現(xiàn)場進行認真清理，防止嚇跑和爆破器材遺失，確認安全后方可解除警戒。10）、在施工過程中加強對邊坡坡度的檢測，應嚴格按邊坡眉線的準確位置穿孔爆破，以保證設計坡形。預裂孔或光爆破穿孔角度應與臺階設計坡率相同，隨開挖進度及時修整邊坡，清坡，撬毛，清除坡面危巖、松石，做好局部防護工作。四、質(zhì)量控制㈠質(zhì)量保證措施⑴建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢模式。⑵明確項目部、工作面負責人和施工隊的質(zhì)量責任，對質(zhì)量層層把關，將責任落實到人。⑶所有施工及操作人員要持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。⑷及時履行工序“自檢、互檢、交接檢”的程序，及時如實地填寫交接記錄。⑸對施工質(zhì)量進行“重點控制”。對施工中的弱點、難點、重點要加大管理力度。⑹對于重復次數(shù)較多，延續(xù)時間較長的作業(yè)過程，實行“動態(tài)控制”，及時掌握問題所在，采取對策，提高工程質(zhì)量。(二).施工生產(chǎn)方面的質(zhì)量保證措施⑴施工準備階段盡快組織技術人員熟悉設計圖紙及有關規(guī)范，制定施工組織方案，確定質(zhì)量目標，使所有技術人員和施工人員對質(zhì)量目標做到心中有數(shù)。⑵對于施工用的各種原材料提前取樣檢驗，保證使用合格的施工材料。⑶恢復定線時，要認真與實地核對，對設計與實際不符或設計有明顯遺漏及錯誤等情況，及時向監(jiān)理工程師書面報告，以求盡快解決。⑷施工要嚴格按照規(guī)范及操作規(guī)程進行。⑸施工中重點控制路基填方壓實度，確保達到設計和規(guī)范要求。⑹由專職質(zhì)檢員檢驗合格后向監(jiān)理工程師報檢,抽檢合格后方可進行下道工序。（三）、雨季施工防止水土流失措施及注意事項（1）工程施工期間，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，在路基填挖前，先修建好臨時排水溝，以控制地表水，保證路基不受沖刷。并做到臨時排水設施與永久排水設施相結(jié)合，防止流水排入農(nóng)田、耕地、引起淤積。（2）雨季修筑路堤，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，每層表面做成≥3%的橫坡，并整平。雨前和收工前將鋪撒的松土壓實完畢，并作成路拱橫坡，以免積水沖刷。（3）嚴禁雨天填筑非滲水土路基。（4）高填深挖地段、低洼地段、軟土路基地段的土質(zhì)路基施工時盡可能避開雨季。（5）一般路基地段選在旱季施工，確實不能避開雨季時，加強與氣象部門的聯(lián)系，抓緊天晴時間施工。

五、安全保證體系1.遵守《公路工程施工安全技術規(guī)程》及《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的有關規(guī)定和有關指導安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應提供相應的安全裝置、設備與保護器材及采取其他有效措施，以保護現(xiàn)場施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。2.貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，組織施工人員進行安全教育與訓練，增強全員安全意識，提高安全知識水平。3.設備專職安全員。施工期間，每兩公里配備一名專職安全員，投入的專職安全員應經(jīng)過培訓具有擔任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類型。4.安全標志齊全，在施工現(xiàn)場周圍配備、設立醒目的標志牌，以為施工人員和公眾提供安全和方便。5.有組織地開展安全管理活動。6.根據(jù)工地實際情況，配備醫(yī)務人員和健康衛(wèi)生設施、設備，并進行衛(wèi)生醫(yī)療教育。7.在施工現(xiàn)場，各種車輛、機械一定要按照線路、分道限速行駛。嚴格執(zhí)行機械安全操作規(guī)程，定期保養(yǎng)維修。六、文明施工及環(huán)保文明施工是項目管理水平的重要體現(xiàn)，貫穿于項目施工的始終。我項目部將在施工中積極開展“三優(yōu)一文明”活動，倡導文明施工，爭創(chuàng)“文明工地”，為此特制定了本項目工程的文明施工管理辦法。具體在本分部的施工時，不得污染環(huán)境，不得破壞和污染施工周環(huán)境。該分部配備了兩臺水車，主要負責施工路段土方施工及便道的灑