工作業(yè)務(wù)總結(jié)

工作業(yè)務(wù)總結(jié)工作業(yè)務(wù)總結(jié)個(gè)人業(yè)務(wù)工作總結(jié)自己20xx年大學(xué)畢業(yè)至20xx年5月，在寧棋高速4標(biāo)項(xiàng)目部工作。標(biāo)段擔(dān)當(dāng)施工任務(wù)為棋盤關(guān)地道中段正線雙線1km以及720m斜井施工，工程項(xiàng)目構(gòu)造固然單調(diào)，但施工難度較大。斜井坡度為-15.7%，斜井坡長(zhǎng)且陡，為施工的獨(dú)一進(jìn)出口，施工的重難點(diǎn)為怎樣解決安全有序的進(jìn)行斜井施工以及斜井襯砌模板臺(tái)車就位與防備臺(tái)車施工過(guò)程中失穩(wěn)下滑，斜井反坡排水等問(wèn)題。20xx年5月至今在云桂鐵路二標(biāo)指揮部擔(dān)當(dāng)工程部副部長(zhǎng)，標(biāo)段管段長(zhǎng)27.2km，段內(nèi)地道15座，此中那吉地道為全線控制性工程，長(zhǎng)7645m，橋梁7座，此中特大橋一座，標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)工程為巖溶地道及緊臨既有線施工。從寧棋四標(biāo)到云桂二標(biāo)，從單調(diào)地道構(gòu)造的小項(xiàng)目干到路橋隧綜合性大項(xiàng)目，從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員干到技術(shù)管理崗位，此間自己虛心學(xué)習(xí)，勤勞研究，擁有了必然的理論水平，累積了較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，漸漸鍛煉成為較成熟的施工技術(shù)管理人員，現(xiàn)將我5年以來(lái)的工作做以下總結(jié)：一、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)工作在施工生產(chǎn)第一線的工作主要為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)與管理，身為學(xué)技術(shù)搞技術(shù)的生產(chǎn)工人，我深知技術(shù)指導(dǎo)對(duì)一線生產(chǎn)的重要性和嚴(yán)肅性，為了做好一份符合規(guī)范及圖紙要求，并能與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)質(zhì)聯(lián)合的技術(shù)交底，我仔細(xì)學(xué)習(xí)施工圖及有關(guān)規(guī)范，提早對(duì)分部分項(xiàng)和重點(diǎn)工序進(jìn)行書面技術(shù)交底，并組織有關(guān)工班組進(jìn)行學(xué)習(xí)。因?yàn)槭┕T文化程度存在較大差別，施工過(guò)程中易出現(xiàn)對(duì)交底理解不完好等現(xiàn)場(chǎng)，施工過(guò)程中做好技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)出現(xiàn)的錯(cuò)誤不規(guī)范操作行為實(shí)時(shí)進(jìn)行糾正，經(jīng)過(guò)頻頻的監(jiān)察指導(dǎo)讓一線施工員形成規(guī)范施工意識(shí)。二、技術(shù)創(chuàng)新工作充分將理論與實(shí)踐聯(lián)合，對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行詳盡研究。在寧棋四標(biāo)擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管時(shí)期，地道控制爆破見效差，每炮進(jìn)尺短向來(lái)是一個(gè)難題，為解決該問(wèn)題，采集到第一手資料，我深入開挖班，進(jìn)行跟從作業(yè)，仔細(xì)記錄掌子面圍巖狀況，詳盡統(tǒng)計(jì)每開挖斷面炮孔部署以及數(shù)目，周邊眼間距、深度，掏槽眼數(shù)目、掏槽角度、孔底1間距，炮孔裝藥構(gòu)造、裝藥量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，將采集數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和理論分析，從理論上找到解決問(wèn)題的方法后，再向有經(jīng)驗(yàn)老爆破員取經(jīng)，經(jīng)過(guò)頻頻試驗(yàn)，最后提升了單次爆破的開挖進(jìn)尺，并很好的控制了超欠挖量。爆破作為地道施工的重要工序，對(duì)地道施工整體安全、質(zhì)量以及工程成本控制起到了至關(guān)重要的作用。詳盡施工過(guò)程中，受地道所處巖層、地道構(gòu)造斷面、爆破資料、鉆爆工人技術(shù)等要素的影響，爆破方案都有所不一樣樣。為連續(xù)深入的進(jìn)行地道控制爆破技術(shù)研究，我項(xiàng)目部將控制爆破技術(shù)作為年度QC課題，有了前面在爆破方面的大批基礎(chǔ)理論知識(shí)以及現(xiàn)場(chǎng)原始資料的累積研究，在企業(yè)舉行的QC成就評(píng)選中獲取優(yōu)異成就獎(jiǎng)。棋盤關(guān)地道斜井的實(shí)質(zhì)作用為通風(fēng)排風(fēng)通道，在施工過(guò)程中碰到了兩個(gè)難題，第一是斜井中間設(shè)一道中隔墻將地道斷面分為通風(fēng)道與排煙通道，斜井井底與上下行線分別經(jīng)過(guò)兩通風(fēng)排煙橫通道連結(jié)，構(gòu)造系統(tǒng)十分復(fù)雜，施工難度極高。其次是斜井坡度太大，自行式襯砌臺(tái)車自重達(dá)100噸以上，在15.7%坡度上沒(méi)法挪動(dòng),模板臺(tái)車就位與防備臺(tái)車施工過(guò)程中失穩(wěn)下滑是斜井施工重難點(diǎn)。當(dāng)時(shí)作為現(xiàn)場(chǎng)的主管，對(duì)我來(lái)說(shuō)以上兩個(gè)問(wèn)題都是新的課題，怎樣找到打破點(diǎn)。正式施工以前，我查閱了大批施薪資料，因?yàn)槭┕きh(huán)境的特別性，根本找不到可以借鑒的近似施工方案。經(jīng)過(guò)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員以及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的頻頻討論研究，最后確立了斜井斜井井底構(gòu)造系統(tǒng)變換處橫通道與正線、橫通道與斜井立體交叉口混凝土澆筑采納襯砌臺(tái)車與拼裝小模板配合施工的方法。正線與斜井施工均采納整體模板澆筑，立體交叉口與正線、斜井交叉段整體一次澆筑完成；斜井襯砌施工，為保證混凝土構(gòu)造密實(shí)，必然采納從下往上的次序進(jìn)行施工，但在15.7%坡度上，襯砌臺(tái)車沒(méi)法挪動(dòng)就位，且在施工過(guò)程中隨時(shí)有下滑的可能性，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。襯砌臺(tái)車的挪動(dòng)就位必然借助外力，最后經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)合理性比選最后確立了采納兩套手動(dòng)倒鏈同步往前拉動(dòng)臺(tái)車，在原臺(tái)車四個(gè)走行輪下方與行進(jìn)方向相反方向設(shè)置鎖軌裝置，及實(shí)現(xiàn)了臺(tái)車挪動(dòng)就位同時(shí)保證了施工安全。三、工程更正設(shè)計(jì)管理經(jīng)過(guò)幾年的工作經(jīng)驗(yàn)累積，我個(gè)人將更正分為提早預(yù)知性和過(guò)程發(fā)生性兩種。很多工程更正工作都擁有認(rèn)識(shí)性，為提升更正設(shè)計(jì)的時(shí)效性，防備產(chǎn)生荒棄2工程等現(xiàn)象，工程進(jìn)場(chǎng)即要詳盡查對(duì)每個(gè)構(gòu)造物的構(gòu)造尺寸，結(jié)果物所處現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)狀況等，經(jīng)過(guò)先期的檢查分析，列出可能更正點(diǎn)清單。經(jīng)過(guò)分析工程變更開銷增減、對(duì)工期影響狀況，提早做好更正設(shè)計(jì)方案。20xx年到云桂二標(biāo)后，立刻組織了對(duì)全線工程進(jìn)行勘探，從標(biāo)段起點(diǎn)對(duì)全部構(gòu)造物進(jìn)行逐點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)。經(jīng)過(guò)核查，清理出可撤消涵洞構(gòu)造3座，需新增添涵洞1座，那吉地道出口明暗交界地點(diǎn)需進(jìn)行調(diào)整，東隆二號(hào)地道易改暗挖為明挖，山營(yíng)雙線大橋跨324國(guó)道現(xiàn)澆梁掛籃施工改滿堂支架法等二十多項(xiàng)可能存在的更正項(xiàng)目。當(dāng)前多項(xiàng)更正設(shè)計(jì)已經(jīng)申報(bào)完成，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的迅速推動(dòng)起到了踴躍的作用，同時(shí)也為項(xiàng)目創(chuàng)辦了可觀的效益。施工過(guò)程中應(yīng)詳盡記錄工程動(dòng)向施工狀況，特別是關(guān)于施工圖設(shè)計(jì)不符的狀況實(shí)時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師交流，做好現(xiàn)場(chǎng)影像資料的采集。全部采集的原始資料必然由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理署名確立，防備工程現(xiàn)場(chǎng)隱蔽后沒(méi)法核真相況的發(fā)生，如，在寧棋項(xiàng)目施工過(guò)程中地道涌水量高出設(shè)計(jì)，地道均為反坡排水，我部依據(jù)原設(shè)計(jì)涌水量裝備的抽水設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不可以知足施工要求，常常出現(xiàn)應(yīng)積水歇工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理及業(yè)主多次到現(xiàn)場(chǎng)均沒(méi)能形成辦理建議。施工過(guò)程中每次出現(xiàn)的突水現(xiàn)象我都做了詳盡記錄，掌子面圍巖狀況、突水連續(xù)時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)觀察水位上升值、造成歇工時(shí)間、現(xiàn)場(chǎng)施工人員設(shè)備窩工狀況等，以上原始資料均由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師署名確認(rèn)，特別是比較直觀的影響資料，要求監(jiān)理工程師手持里程時(shí)間牌站在事故地點(diǎn)留下照片。工程后期，寧棋四標(biāo)項(xiàng)目部依據(jù)這些原始資料對(duì)業(yè)主提出索賠，為單位挽回大批經(jīng)濟(jì)損失。四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)與管理相輔相成，只有掌握了過(guò)硬的技術(shù)本事才能實(shí)現(xiàn)有力高效的管理。對(duì)技術(shù)工作的執(zhí)著仔細(xì)，同時(shí)讓我在施工一線交到了很多朋友，從施工隊(duì)長(zhǎng)到一線工人，他們是我老師也是我朋友，優(yōu)異的人際環(huán)境為此后的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作供給很好的基礎(chǔ)。寧棋4標(biāo)項(xiàng)目后期進(jìn)行了管理構(gòu)造模式調(diào)整，由原架子隊(duì)施工管理模式調(diào)整為項(xiàng)目部自帶隊(duì)伍進(jìn)行施工，同時(shí)我也從技術(shù)管理走上了現(xiàn)場(chǎng)綜合性管理的崗位，從現(xiàn)場(chǎng)工人吃飯問(wèn)題到工程整體施工部署、資料物質(zhì)計(jì)劃、對(duì)外協(xié)調(diào)等都得過(guò)問(wèn)。為提升管理效率，第一針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)狀況制定了詳盡的管理制度，明確各工班組各職能部門之間的關(guān)系，做到每件事情有人管，有直接負(fù)責(zé)人。每日夜晚招集主要負(fù)責(zé)人對(duì)當(dāng)日處在3的問(wèn)題進(jìn)行研究解決，對(duì)次日的工作任務(wù)進(jìn)行詳盡安排?，F(xiàn)場(chǎng)施工模式以及自己工作職能調(diào)整后，我戰(zhàn)勝了人員少事情多等困難，踴躍展動(dòng)工作，很好地組織協(xié)調(diào)了現(xiàn)場(chǎng)施工,獲取了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。五、增強(qiáng)學(xué)習(xí)增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力云桂二標(biāo)為路橋隧綜合性施工項(xiàng)目，畢業(yè)后向來(lái)從事地道施工，路橋方面施工經(jīng)驗(yàn)缺少。為在最短的時(shí)間內(nèi)掌握路橋現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，抽時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，向有經(jīng)驗(yàn)的工程師以及現(xiàn)場(chǎng)施工人員討教，當(dāng)前已經(jīng)嫻熟掌握了路橋現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)。先期在擔(dān)當(dāng)工程部負(fù)責(zé)人時(shí)期常常組織專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)交流，為云桂二標(biāo)地道工程15座，而工程部技術(shù)人員中有地道施工經(jīng)驗(yàn)僅有3個(gè)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)理論知識(shí)困倦等問(wèn)題，組織常態(tài)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包含現(xiàn)場(chǎng)觀摩和理論學(xué)習(xí)考試。將技術(shù)知識(shí)的掌握運(yùn)用能力作為權(quán)衡工作能力的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)段內(nèi)形成，從工作中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中提升工作質(zhì)量的思想。當(dāng)前我標(biāo)段已動(dòng)工地道工點(diǎn)10個(gè)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，各工點(diǎn)技術(shù)人員均能勝任自己的工作崗位。幾年來(lái)，我在工作中任勞任怨，仔細(xì)做好自己的本員工作，踴躍參加項(xiàng)目的各項(xiàng)活動(dòng)。在此后的工作中我還將不停地努力學(xué)習(xí)，提升自己的知識(shí)水平易業(yè)務(wù)能力，勤勞工作，不停進(jìn)步，爭(zhēng)取為企業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)?？偨Y(jié)人：擴(kuò)展閱讀：路政工作個(gè)人工作總結(jié)個(gè)人工作總結(jié)光陰片刻即逝，緊張、充分的20xx年立刻過(guò)去。在這一年里，我和同志們一同生活、學(xué)習(xí)和工作。相互成立了深沉的友情，同時(shí)在實(shí)踐中磨煉了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提升，自然這與上司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！我作為(單位名)的一名路政員，深感責(zé)任重要。一年來(lái)的一幕幕在我腦中彷徨。仔細(xì)考慮總結(jié)此后便對(duì)自己有了客觀，真切的討論，為了將今年度的工作畫上圓滿的句號(hào)，現(xiàn)將今年度的工作做以下總結(jié)。一、思想工作方面俗語(yǔ)說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”，自己向來(lái)在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提升自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的局勢(shì)。經(jīng)過(guò)閱讀大批的道德涵養(yǎng)書本，4勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提升自己素質(zhì)。增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，第一是從思想上重視。理論源于實(shí)踐，又高于實(shí)踐。在過(guò)去的一年中，主動(dòng)增強(qiáng)對(duì)政治理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。同時(shí)重視增強(qiáng)對(duì)外界時(shí)政的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，提升了自己的政治敏銳性和鑒識(shí)能力，堅(jiān)定了立場(chǎng)，堅(jiān)定了信念，在大是大非問(wèn)題眼前，可以向來(lái)保持清醒的腦筋。增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，其次是專家動(dòng)上落實(shí)。在工作中，針對(duì)自己的本員工作，系統(tǒng)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。重視增強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)和掌握，促成自己知識(shí)構(gòu)造的圓滿和知識(shí)系統(tǒng)的健全。讓自己盡早、趕快的熟習(xí)工作狀況，少走彎路。自然，增強(qiáng)學(xué)習(xí)仍將是此后工作和生活中的一項(xiàng)主要的內(nèi)容。不停增強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，不停的提升自己的政治理論素質(zhì)，以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。能夠主動(dòng)配合單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，做好路政工作。二、保證路產(chǎn)、路權(quán)圓滿，保障公路安全暢達(dá)。貫徹履行國(guó)家有關(guān)公路路政管理工作的法律法例規(guī)定,提升路政管理水平，保證有關(guān)設(shè)備的正常使用和交接工作，準(zhǔn)時(shí)巡邏公路隸屬設(shè)備能否齊備，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻向中隊(duì)報(bào)告。仔細(xì)學(xué)習(xí)路政管理的有關(guān)政策、法例和處分尺度，掌握正確指揮車輛的方法。。三、嚴(yán)以律己，寬以待人，恪守支隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度