寶漢高速13標(biāo)總體施工組織設(shè)計(上報)

55-/NUMPAGES55目錄TOC\o"1-4"\f\u第1章技術(shù)方案總說明 3§1.1工程概況 31.1.1項目概況 31.1.2主線技術(shù)指標(biāo) 31.1.3自然地理條件 31.1.4工程地質(zhì)條件 41.1.5工程沿線條件 51.1.6電力、通訊條件 5§1.2主要實體工程量 6§1.3工期要求 7§1.4本工程特點和難點 7第2章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 8§2.1設(shè)備、人員的動員周期及調(diào)遣 8§2.2勞動力組織 8§2.3機械設(shè)備組織 9§2.4材料供應(yīng)及運輸方式 10第3章主要工程項目的施工方案、施工方法 11§3.1路基工程施工方案 113.1.1施工籌備 113.1.2路基土方施工 123.1.3路基石灰土施工 153.1.4路基沖擊碾壓施工 173.1.5路基強夯施工 17§3.2橋梁工程施工方案 173.2.1橋梁樁基施工 -18-3.2.2墩、臺及蓋梁施工 -21-3.2.3預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工 -25-3.2.4預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制 -30-3.2.5預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制 -33-3.2.6預(yù)應(yīng)力砼箱梁及空心板梁運輸 -34-3.2.7預(yù)應(yīng)力砼箱梁及空心板梁安裝 -35-3.2.8橋面系施工 -38-§3.3通道與板涵施工 -39-3.3.1主要施工方法 -40-§3.4路基防護(hù)及排水 -40-3.4.1主要施工方法 -40-第4章分項工程施工挨次 -41-§4.1施工總體部署 -42-4.1.1施工總體部署方針 -42-4.1.2施工組織機構(gòu) -43-4.1.3施工工區(qū)劃分 -43-§4.2施工計劃及總流程 -43-§4.3分項工程施工挨次 -45-第5章確保工程質(zhì)量和工期的措施 -46-§5.1確保工程質(zhì)量措施 -46-5.1.1為確保質(zhì)量所實行的檢測試驗手段及措施 -46-5.1.2技術(shù)保證措施 -46-5.1.3原材料質(zhì)量保證措施 -48-§5.2確保施工工期措施 -49-5.2.1制定科學(xué)合理的進(jìn)度計劃 -49-5.2.2做好開工前的籌備工作 -49-5.2.3制定合理的施工方案 -49-5.2.4做好各項資源的供應(yīng) -50-5.2.5加強工程管理與掌握-51-第6章重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施 -50-§6.1路基沖擊碾壓施工 -50-§6.2路基強夯施工 -52- -54- -55-§8.1質(zhì)量保證體系 -55-8.1.1質(zhì)量管理體系框圖 -55-8.1.2質(zhì)量管理職責(zé) -57-§8.2平安保證體系 -59-8.2.1平安保證體系框圖 -59-8.2.2平安管理職責(zé) -59-8.2.3平安保證措施 -61-第9章環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 -63-第10章文明施工措施 -65-施工總平面布置及臨時工程 -66-§11.1施工總平面布置圖 -66-§11.2施工現(xiàn)場平面管理 -66-§11.3臨時用房 -68-§11.4臨時用地 -68-§11.5臨時便道 -69-§11.6拌合場及預(yù)制場布置方案 -69-表1組織機構(gòu)圖……………………表2分項工程進(jìn)度率計劃(斜率圖)………………表3工程管理曲線……………………表4本工程合同的主要施工機械表………………….表5本工程試驗檢測儀器設(shè)備…………………….表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表…………………表7施工總體計劃表…………………表8施工工藝框圖……………………表9施工總平面布置…………………第1章技術(shù)方案總說明§1.1工程概況1.1.1項目概況寶雞至陜甘界高速公路項目是寶漢高速公路的重要組成部分，BP13標(biāo)主線起點為K92+500，終點為K100+300，路線長7800m；連接線起點為鳳翔火車站，樁號為K0+000，終點為鳳翔縣城，樁號為K15+310，路線長15310m。1.1.2主線技術(shù)指標(biāo)項目單位技術(shù)指標(biāo)路段名稱及樁號K92+500～K100+300路段長度公里7.8車道數(shù)條6設(shè)計速度公里/小時100路基寬度整體式米33.5分離式米16.75行車道寬度米3×3.75汽車荷載等級公路-I級1.1.3自然地理條件１、地形、地貌：本項目主要位于渭北西部黃土低山－丘陵區(qū)，總體地勢西北高、東南低，海拔高度一般在530m～1700m之間；最低處為渭河河漫灘地，最高處位于甘陜省界四周。地貌類型可分為千隴丘陵，隴山山地和渭河平原三大類。２、氣候：氣候類型屬于暖溫帶大陸季風(fēng)性氣候。冬季寒冷干燥，夏季酷熱多雨，并伴有伏旱，春季少雨，秋季潮濕，四季分明。年平均氣溫7.6－12.9℃，極端最高氣溫40.3－41.6℃,最低氣瘟-17.5℃３、水系：屬黃河流域的渭河水系，一級水系為渭河，流經(jīng)路線南段，二級水系千河，為渭河重要支流，也是路線帶主要水系。1.1.4工程地質(zhì)條件１、地下水：黃土臺塬區(qū)，地勢寬闊平坦，黃土掩蓋較廣泛，植被掩蓋率較低，氣候較干燥，降雨量較小，蒸發(fā)量較大。發(fā)育較厚新生代風(fēng)積黃土層，地下水含水層主要為松散土體孔隙潛水，蓄水性較差，地下水多以地下徑流排泄，地下水含水性較低。一般潛水深度40-80米，潛水補給主要依靠大氣降水，其次為澆灌水下滲２、主要河流水文特征：主要河流有渭河及其支流千河等。一般河流比降較水，徑流長，流量較小，滾石量較小，為多泥質(zhì)河流。地表徑流靠降雨補給，其變化受降雨影響。３、不良地質(zhì)類型及分布：在路線所經(jīng)黃土臺塬區(qū)的塬邊谷坡和溝壑陡坡區(qū)，滑坡、倒塌、水土流失等不良地質(zhì)多成帶分布，具群發(fā)性。在黃土掩蓋區(qū)，還常有濕陷性黃土分布。４、工程地質(zhì)分區(qū)：黃土臺塬工程地質(zhì)區(qū)（III）：該區(qū)主要分布于路線沿線的千陽～尹家務(wù)段，黃土塬南北寬約5～25公里，海拔高度550～950米左右。塬面南北寬約20～25公里，臺塬面平坦，向南東渭河低角度傾斜。黃土臺塬由風(fēng)積黃土層組成，厚約75-110米，以離石組黃土為主體，表覆5-10米厚的馬蘭黃土及薄層黑壚土和全新統(tǒng)黃土，表層馬蘭黃土具有中-強濕陷性，離石黃土濕陷性相對較弱。該區(qū)為較不穩(wěn)定的工程地質(zhì)區(qū)，黃土濕陷性將是該路線段設(shè)計中的主要工程地質(zhì)問題。1.1.5工程沿線條件１、沿線主要城鎮(zhèn)：鳳翔縣的柳林鎮(zhèn)、唐村鄉(xiāng)、陳村鎮(zhèn)、伊家務(wù)鄉(xiāng)，以及陳倉區(qū)的周塬鎮(zhèn)、千河鎮(zhèn)等。２、路網(wǎng)現(xiàn)狀、規(guī)劃與擬建項目的關(guān)系：本項目區(qū)域分布有S212寶雞～大橋村、S104鳳翔～千陽、S210陳倉～鳳翔、鳳翔～陳村、鳳虢路口～寶雞二電廠等公路。1.1.6電力、通訊條件沿線動力、照明供電系統(tǒng)可以利用，施工時就近接入。區(qū)域的有線通訊服務(wù)系統(tǒng)能滿足工程施工需要?！?.2主要實體工程量序號項目名稱單位數(shù)量一路基1路基土方開挖m32填方m33基底強夯(能量級10t×12m)m23310054沖擊碾壓30遍m2158445沖擊碾壓40遍m27233516基底5%石灰土墊層處理m3219697基底8%石灰土墊層處理m325983880cm路床填5%石灰土m3415984二橋梁、涵洞9鋼筋（I級、HRB335、HRB400）kg10D8冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)kg4193211鉆孔灌注樁m513412C25混凝土承臺、系梁m3293713C30混凝土承臺、系梁m39014C30混凝土臺身m3114615C30柱式墩m342116C30下部結(jié)構(gòu)混凝土m3351917C50混凝土m37318先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線kg11588819后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線kg196458.620現(xiàn)澆C50預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁m3290121預(yù)制、安裝C50預(yù)應(yīng)力混凝土空心板m3297422預(yù)制、安裝C50預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁m355223矩形板式橡膠支座dm355424圓形板式橡膠支座dm3299825四氟板式橡膠支座dm31654261-2.0m鋼筋混凝土蓋板涵m894271-3.0m鋼筋混凝土蓋板涵m28281-6.0m鋼筋混凝土板式通道m(xù)521291-8.0m鋼筋混凝土板式通道m(xù)15830人行天橋m494.32§1.3工期要求計劃開工日期：2009年4月1日，計劃§1.4本工程特點和難點1、土方工程量大，挖填不平衡。本工程挖方126萬m3，填方196萬m3，主線填料為砂礫，料源運距平均33公里。2、構(gòu)筑物規(guī)模小，但分布廣泛。本工程共有中橋3座、小橋4座、分離立交橋3座、天橋7座。其中現(xiàn)澆橋梁最大為K98+036.35中橋，跨度為20+2×25+20m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，預(yù)制橋梁最大為連接線K2+185.0中橋，跨度為1×30m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁。另有46座板涵和通道沿路線分布。3、連接線樁號K5+000-K11+000段與鳳馬伊公路平行，部分重疊，施工干擾大。4、沿線表層掩蓋5-10米厚的馬蘭黃土，具有中-強濕陷性。因此路基沖擊碾壓施工、強夯施工處理濕陷性黃土是本工程的重點。5、構(gòu)筑物施工時間短。本工程計劃于2010年3月底竣工，跨一個雨季和冬季，必須趕在冬季到來之前完成主要構(gòu)筑物施工。第2章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法§2.1設(shè)備、人員的動員周期及調(diào)遣進(jìn)場后我合同段樂觀組織管理人員和機械設(shè)備進(jìn)場，項目部全部管理人員現(xiàn)已全部到齊。路基工程及橋涵工程部分施工機械及施工操作人員于2009年3月25日之前已全部進(jìn)駐施工現(xiàn)場，為路基填筑及橋涵施工做好開工前的各項籌備工作。橋梁上部結(jié)構(gòu)及空心板梁預(yù)制與安裝施工機械設(shè)備及施工操作人員計劃在2009年4月4日之前進(jìn)駐施工現(xiàn)場，為橋梁上部施工做好開工前的各項籌備工作。§2.2勞動力組織開工前，依據(jù)施工合同要求，我合同段迅速組建符合本標(biāo)段實際的施工管理機構(gòu)，組織合格的施工隊伍進(jìn)場施工。在人員籌備期內(nèi)，完成主要入場工力簡略計劃，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：施工內(nèi)容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電平安注意事項、施工機械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等?，F(xiàn)場主要人員表人員類別平均年齡人數(shù)管理人員項目（正、副）經(jīng)理354行政管理人員346經(jīng)濟(jì)管理人員項目總經(jīng)濟(jì)師291經(jīng)濟(jì)管理辦事人員336技術(shù)人員項目總工程師341技術(shù)工作人員3330嫻熟技術(shù)工人測量工314試驗工298砌筑技工33120鋼筋技工3680焊接技工3460電工技工3224模板技工35160機械技工33220混凝土技工3160起重技工3440樁機操作技工2672修理工2716合計=SUM(ABOVE)912§2.3機械設(shè)備組織依據(jù)本工程施工實際需要，共計劃配置機械設(shè)備351臺套，其中路基施工設(shè)備現(xiàn)已全部進(jìn)場，其中：挖土機11臺，壓路機12臺，裝載機9臺，推土機8臺，羊足碾2臺，自卸車200臺，灑水車4臺，平地機4臺，橋梁施工設(shè)備：砼攪拌設(shè)備4臺套，裝載機1臺，旋挖鉆機2臺，發(fā)電機4臺，各種小型機具20臺套?！?.4材料供應(yīng)及運輸方式1）材料選購與來源依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程沿線石料、砂、碎石等材料分布廣泛，質(zhì)量良好，開采運輸便利。碎石：路面上面層接受眉縣齊鎮(zhèn)南寨村五組磨石溝，眉縣龍升碎石廠。其它工程用碎石接受沿線隴縣、千陽、鳳翔等所產(chǎn)石灰?guī)r。砂礫石：分布于千河及渭河沿線兩岸河灘。砂為中粗砂，砂質(zhì)純潔，品質(zhì)優(yōu)良；砂礫儲量豐富，可篩選各種規(guī)格的礫石。水：沿線工程用水接受地方機井的水或是自行打機井取水，依據(jù)工程實際情況而定。土：路線位于黃土地區(qū)，工程用土儲備豐富，開采運輸便利，土質(zhì)為低液限粘土。石灰：鳳翔一帶分布有大量石灰窯，石灰產(chǎn)量大，品質(zhì)優(yōu)良，能滿足工程需要。鋼筋、水泥、木材：從寶雞、西安等地購買，通過鐵路、公路運至工地。2）材料供應(yīng)與運輸我合同段依據(jù)施工需要，對所需材料進(jìn)行了簡略調(diào)查商量，主要包括：材料種類、名稱、規(guī)格數(shù)量、供應(yīng)廠商、供貨時間，并在進(jìn)行抽樣檢驗和試驗合格的基礎(chǔ)上，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可大批量組織進(jìn)場，并提前做好材料堆場的籌備工作。所用地材依據(jù)材料供應(yīng)計劃，接受自卸車由料場直接運至施工現(xiàn)場各施工點的材料堆場；鋼材、水泥由專用運輸車輛運至施工現(xiàn)場專用庫房儲存，并具有防潮、防腐措施。對于橋涵工程所用材料，要提前15天開頭備料，以滿足工程進(jìn)度需要。砼：現(xiàn)場配備混凝土攪拌運輸車4輛，將砼從攪拌站運到各施工點。第3章主要工程項目的施工方案、施工方法§3.1路基工程施工方案依據(jù)本工程的施工特點、工作內(nèi)容、施工條件，并結(jié)合水平交叉、流水作業(yè)、便利管理的原則，我部將把本標(biāo)段路基施工劃分為4個施工區(qū)段，即：第一施工區(qū)段，主線K92+500—K98+090，主線長5.59km。其次施工區(qū)段，主線K98+090—K100+300，長2.21km。第三施工區(qū)段，連接線K0+000—K6+600，長6.6km。第四施工區(qū)段，連接線K6+600—K15+310，長8.71km。依據(jù)以上施工區(qū)段劃分，我部將投入4個路基工程隊，主要負(fù)責(zé)路基土方開挖與填筑及特別地基處理工程的施工任務(wù)，其施工方法及施工要點如下：3.1.1施工籌備1)測量放樣測量人員復(fù)測設(shè)計供應(yīng)的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點及掌握樁，建立測量掌握網(wǎng)，對路基、涵洞的設(shè)計中線進(jìn)行定位測量。2)臨時排水修筑截水溝和排水溝，并與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)結(jié)合。3)臨時工程做好臨時便道、便橋等臨時工程的修筑工作。4)路基填料選擇對路基填料進(jìn)行土工試驗并報驗。5)場地清理對路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐，掘除根系，集中堆放。將施工區(qū)內(nèi)的草皮、耕植土、垃圾及有機物殘渣用推土機進(jìn)行清理，集中堆放至指定地點。6)試驗段選擇，在接受選定的填料做不小于200m的試驗路段，結(jié)果報批。7）測放路線中心樁，測量原地面標(biāo)高和地表碾壓后標(biāo)高，繪制填挖方斷面圖。8）編制土方調(diào)配圖，確定取土點、棄土點位置，合理安排施工機械。3.1.2路基土方施工1）原地表清理碾壓和特別地基處理。填方路段清理原地面表土、植草、樹木、垃圾，并對樹坑等其它地窖回填壓實，然后用推土機整平。①對于非濕陷性黃土地基，如土質(zhì)含水量偏差小，用灑水車灑水至最佳含水量，然后用壓路機碾壓至規(guī)定壓實度。②對于濕陷性黃土地基，依據(jù)設(shè)計要求，連接線路塹地段接受挖土機及推土機協(xié)作，換填80cm厚的5%的石灰土，灰土填筑接受路拌法施工，壓實度不小于96%；填方路堤，首先用推土機進(jìn)行清表30cm然后再進(jìn)行換填、沖擊碾壓、強夯進(jìn)行處理。2）路基挖方施工①路塹開挖前，首先在坡頂做好臨時截水溝和做好防滲處理等措施。②按實測斷面圖接受挖土機和自卸車協(xié)作，由上而下分層接受縱挖法施工，嚴(yán)禁接受掏洞法施工，避開局部過度取土而造成坑洼積水。③施工期間對適用性材料和非適用性材料進(jìn)行分開處理，將可利用的表土分開堆放，盡量利用新黃土作為路基填料，剩余部分非適用性材料和適用性材料分開外棄堆放。④當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高以上20cm時，用人工開挖清理浮土，機械碾壓至合格壓實度，接受換填80cm厚的5%石灰土或砂礫進(jìn)行處理。⑤開挖作業(yè)要保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及有關(guān)設(shè)施造成損壞。3）路基填方施工A、灰土填筑施工灰土填筑前，先做試驗段，試驗成果批復(fù)后才可大面積展開施工。路基填筑前，首先對所用填料按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比、擊實試驗。首先用全站儀測放出坡腳線并每邊各放寬30~50cm。整幅分層碾壓，分層碾壓厚度為20-30cm。碾壓前準(zhǔn)時對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，當(dāng)土的含水量達(dá)到最佳含水量的±2%以內(nèi)時，才能予以碾壓。①機械組合：135KW推土機初平→PY180平地機終平→18～21t光輪壓路機碾壓→振動壓路機碾壓。其機械組合依據(jù)試驗段數(shù)據(jù)或?qū)嶋H情況確定。②在從第一層填筑開頭應(yīng)按設(shè)計橫坡逐漸由中間從兩邊做路拱，3-4層填土?xí)r，路拱坡度應(yīng)達(dá)到設(shè)計橫坡值，以利泄水。③壓路機最大時速不超過2.5km，碾壓直線段時由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。4）臺背回填結(jié)構(gòu)物的臺背回填，必須待結(jié)構(gòu)物的砼強度及砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度的85%才可進(jìn)行，依據(jù)設(shè)計要求，回填材料接受砂礫，粒徑不能大于5cm，回填時應(yīng)兩邊對稱，同時進(jìn)行。壓實度標(biāo)準(zhǔn)從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。①回填范圍：為有利于大型壓路機施工，倒梯形下口距臺背面4m，上口寬為4m+路基填高。②原地面以下基坑的回填：人工清理潔凈基底浮土，用手扶振動式打夯機夯實到壓實度90%，然后分層攤鋪碾壓，每層松鋪厚度不大于20cm。為防止地下水滲入基坑，填至距地面30cm時，沿基坑各邊加寬1m鋪設(shè)一層30cm厚8%的灰土隔水層。③地面以上回填：接受輕型壓路機碾壓施工，松鋪厚度不大于20cm，原路基填土應(yīng)做成臺階形與臺背回填土結(jié)合。3.1.3路基石灰土施工1.依據(jù)設(shè)計圖紙，我合同段連接線接受石灰土填筑，路拌法進(jìn)行灰土施工。2.對進(jìn)場的材料嚴(yán)格把關(guān)，對每次進(jìn)料進(jìn)行抽檢，并將檢驗報告請監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，不合格材料堅決不用，嚴(yán)格掌握協(xié)作比。3.對拌合好的灰土要加大抽檢頻率，嚴(yán)格掌握灰劑量。4.石灰應(yīng)在用灰前3-5天充分消解完畢?；彝林辛酱笥?0mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大于50mm。灰土應(yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒。5.灰土的施工工藝灰土拌和均勻后先用光輪壓路機進(jìn)行碾壓，振動壓路機再進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)不少于六遍，碾壓按由兩側(cè)到中央的挨次進(jìn)行，至無明顯輪跡、達(dá)到壓實度為準(zhǔn)。如消失松散起皮、“彈簧”等現(xiàn)象，要將其挖出棄掉，重新填筑灰土，填土厚度掌握在25cm左右，施工中標(biāo)高、平整度要嚴(yán)格掌握，碾壓測試合格后將其表面均勻灑水進(jìn)行養(yǎng)生，保持潮濕，防止干燥開裂。B、砂礫填筑施工砂礫填筑需先做試驗段，試驗成果批復(fù)后才可大面積展開施工。1、首先組織施工機械進(jìn)行填前碾壓，自檢合格后，報駐地監(jiān)理抽檢，組織測量隊進(jìn)行施工放樣，訂出中、邊樁，灑出白灰線，同時測量填前高程。2、為了掌握填筑厚度，每層不超過40cm，填筑前，按40cm厚度算出每平方砂礫的用量，再依據(jù)車容量的大小打出方格網(wǎng)，砂礫在指定料場接受挖掘機開挖自卸車運輸至填筑段落，由專人指揮車輛卸料。鋪筑填料時，每層填料鋪設(shè)寬度兩側(cè)應(yīng)超出設(shè)計路基寬50～70cm，保證路基邊坡修整后，路基邊緣有足夠的壓實度，并且每層鋪筑形成肯定的路拱，留有雙向橫坡，以便降雨時使雨水自然流出場地。3、整平時先由推土機粗平，平地機終平，嚴(yán)格掌握松鋪厚度；松鋪厚度檢測方法：a、沿縱向每20m設(shè)一斷面，每斷面布設(shè)3~5個測點，用水準(zhǔn)儀測出各點高程，相對下層標(biāo)高檢查其松鋪厚度。b、接受挖量法，用鐵鍬把砂礫挖出，挖到下層面后，用卷尺直接量出砂礫厚度，檢測合格后方可碾壓。4、壓實接受21T的振動壓路機進(jìn)行碾壓，先對所填砂礫進(jìn)行靜壓一遍后，再接受平地機刮平，刮平時按設(shè)計橫坡調(diào)出路基橫坡度，并對較大坑穴接受人工攤平的方法填塞，保證路基平整度，最后用振動壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓挨次為先兩邊后中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，作業(yè)時速度掌握在2.0～2.5km/h。碾壓時注意輪跡重疊，重疊方式為橫向重疊50~60cm。振動碾壓三遍后進(jìn)行壓實度檢測，檢測接受灌砂法。經(jīng)自檢并報檢監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行其上的路基填筑作業(yè)。3.1.4路基沖擊碾壓施工（見第6章重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施）3.1.5路基強夯施工（見第6章重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施）§3.2橋梁工程施工方案依據(jù)兩階段施工圖設(shè)計文件，我合同段橋梁工程分別為：中橋3座（樁號為K98＋036.35，EK0＋240.8，K2＋185），分離式立交3座（樁號為K92＋836，K94＋203.7，K100＋070），小橋四座（樁號為K2＋316，K9＋514，K11＋356.5，K14＋945.5），天橋7座（樁號為K93＋381，K93＋627.629，K94＋774，K95＋036.046，K96＋972，K1＋257.51，K2＋669.284）。其中樁基300根，先張法預(yù)制空心板梁376片，后張法30米預(yù)制箱梁8片，簡略設(shè)置如下表：依據(jù)以上工程內(nèi)容及現(xiàn)場施工條件，并結(jié)合水平交叉、流水作業(yè)、保證工期的原則，我合同段投入4個橋梁結(jié)構(gòu)工程隊、2個樁基工程隊、2個構(gòu)件預(yù)制場，1個砼攪拌站，主要負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)中橋、小橋、立交橋，以及通道及涵洞工程的施工任務(wù)。其各分部分項工程的施工方法如下：3.2.1橋梁樁基施工1)測量與樁機定位①接受全站儀施測樁位中心線、水準(zhǔn)點、標(biāo)高掌握，并在四周樁位范圍外打設(shè)四個木樁(并用砼保護(hù))以掌握樁位中心線和以便在施工過程中復(fù)測樁位中心線。②旋挖鉆機就位前接受挖除或換填方法處理松散土、軟弱地基及濕陷性黃土，避開鉆機不均勻沉降和偏位。2)護(hù)筒制作和埋設(shè)。①護(hù)筒接受3mm厚鋼板制作，內(nèi)徑大于樁徑20cm。②護(hù)筒頂端高程，高出地下水位或孔外水位2.0m，并高出地面30cm。③護(hù)筒底端埋置深度在旱地或淺水處,對于粘性土應(yīng)為1.0～1.5m；對于砂土不得小于1.5m，并將護(hù)筒周圍0.5～1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下。④護(hù)筒中心豎直線與樁中心線平面允許偏差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。3)旋挖成孔沒有地下水時接受短螺旋平底鉆頭鉆進(jìn)，在鉆進(jìn)過程中要注意進(jìn)尺速度，短螺旋鉆頭鉆進(jìn)對孔壁本身就是擠密的過程，在終孔前換成桶式鉆頭將孔底虛土清理潔凈。在有地下水時接受泥漿護(hù)壁，桶式鉆頭鉆進(jìn)，嚴(yán)格掌握泥漿指標(biāo)和進(jìn)尺速度，以防塌孔、縮孔。4)泥漿制備①考慮初始鉆進(jìn)時，原土造漿的泥漿性能差，所以鉆機開鉆前先用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池中制備泥漿，待達(dá)到規(guī)定指標(biāo)后，即可進(jìn)行鉆進(jìn)。②在不同地層中，泥漿性能指標(biāo)表參考下表，并在鉆進(jìn)過程中常常抽檢。地層情況相對密度粘度(s)含砂率膠體率砂土1.20-1.4519-28≤4%≥96%黃土1.05-1.2016-22≤4%≥96%5)終孔與清孔①當(dāng)成孔深度達(dá)到設(shè)計標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行第一次清孔，用相對密度較小的泥漿換漿沖洗，確?？椎壮猎鼭M足規(guī)范要求。②清孔分二次進(jìn)行，第一次在終孔后下鋼筋籠之前，其次次清孔在下鋼筋籠后澆灌砼前進(jìn)行。③在下鋼筋籠后下導(dǎo)管(接受φ258mm的無縫鋼管制作)。導(dǎo)管距孔底40cm，然后用清水換漿清孔，清孔至孔底沉渣不大于設(shè)計值，泥漿比重小于1.20，粘度≤28s時即可停止清孔。6)制安鋼筋籠鋼筋籠制作完畢并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，由人工運至孔口，吊車吊放。鋼筋籠搭接接受單面焊,焊接長度10d，電焊條接受T502焊條，吊放時鋼筋籠保持垂直，籠頂標(biāo)高用鋼筋自動脫鉤器掌握，并將脫鉤器與鋼護(hù)筒固定，防止鋼筋籠在澆筑砼時上浮。7)澆灌水下砼①澆灌水下砼要在清孔后1小時內(nèi)進(jìn)行，以免樁孔長期放置因泥漿比重低而造成塌孔。②砼接受C25水下砼，澆筑前檢驗坍落度掌握在16-22cm。③導(dǎo)管距孔底30-50cm，導(dǎo)管底管長度≥4m，其余宜為2-6m，每次拔管后，導(dǎo)管埋入砼面以下至少2m，但不應(yīng)大于6m以上，以免拔管困難造成堵管，導(dǎo)管上口接一個大于初灌量的料斗。④在澆灌砼前，應(yīng)在料斗口下導(dǎo)管內(nèi)放置橡膠隔水塞，并用蓋板蓋住料斗口，待料斗裝滿砼后，抽出蓋板使砼以自重下落。⑤為確保導(dǎo)管在初灌后埋入砼內(nèi)≥2m，保證最小初灌量。8)破樁頭。當(dāng)樁基砼澆灌三天后即可支配破樁頭，以免因砼強度過高造成破樁頭困難，并避開接受機械破樁頭而造成樁頂砼破壞。9)鉆孔灌注樁檢測超聲波檢測在樁基砼灌注完成15天后即可進(jìn)行，檢測頻率100％；鉆芯取樣檢測在砼灌注完成28天后即可進(jìn)行。對超聲波檢測結(jié)果正常的樁基，按樁基總數(shù)的3％頻率進(jìn)行取芯試驗，且每座中橋不得少于1根。①超聲波檢測，超聲波檢測管用內(nèi)徑不小于50mm，壁厚不小于1.2mm鋼管制作。長度為樁長加0.5，伴同鋼筋籠一起下放，底端和頂端用鋼板電焊封閉，以免泥漿及砼進(jìn)入管內(nèi)。為確保聲測管的密封性和接頭的堅固性，聲測管之間接頭接受長30cm的鋼套管加強，鋼套管與聲測管之間電焊封閉。②鉆芯取樣，鉆芯取樣用地質(zhì)沖擊鉆機鉆進(jìn)，接受人造金剛石雙套筒鉆頭取芯。對取出的每節(jié)芯樣應(yīng)準(zhǔn)時做好編號和記錄，并妥善保存。3.2.2墩、臺及蓋梁施工1）橋梁承臺施工基槽土方接受機械開挖、人工幫助的施工方法。鋼筋接受集中制作現(xiàn)場綁扎，砼接受攪拌站集中攪拌、砼運輸車運輸、導(dǎo)流槽幫助下料、插入式振搗器振搗、水平分層澆筑的施工方法。其施工工藝流程及施工要點如下:a、測量放線。依據(jù)設(shè)計要求開工前將基槽開挖邊線及底標(biāo)高進(jìn)行測量掌握，并測設(shè)掌握樁及水準(zhǔn)點，然后報監(jiān)理驗收復(fù)核。b、基槽開挖。依據(jù)測設(shè)邊線，組織挖土機進(jìn)行開挖，挖土機開挖至距基底標(biāo)高20cm處，剩余20cm待做墊層之前，再用人工挖除，以防止基槽開挖后，暴露時間過長，同時并在基礎(chǔ)邊線外要開挖排水溝及集水井，防止基坑積水，降低基底承載力。c、鋪設(shè)碎石砂漿墊層。為了便利鋼筋綁扎，基槽驗收合格后，在基底增設(shè)一層碎石砂漿墊層，其鋪設(shè)厚度不大于8cm，頂面高程即基礎(chǔ)底標(biāo)高，寬度以大于基礎(chǔ)外邊線10cm為宜。d、鋼筋綁扎。當(dāng)基底碎石砂漿墊層養(yǎng)護(hù)強度達(dá)到3.5MPa以上即可進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋綁扎。鋼筋下料制作接受在現(xiàn)場集中制作、然后再綁扎的施工方法。e、模板安裝。模板安裝均接受鋼模、鋼筋腳手加固，其平整度、垂直度、拼接縫隙，達(dá)到設(shè)計及施工規(guī)范要求。并選用監(jiān)理認(rèn)可的脫模劑，在模板安裝之前，均勻地涂刷在模板的表面。f、砼澆筑。砼接受集中攪拌，砼運輸車運輸，人工協(xié)作下料槽分層澆筑，并接受插入式振搗器分層振搗。砼澆筑時接受上下分層水平推動行的施工方法，分層厚度以30cm為宜。g、脫模養(yǎng)護(hù)。砼澆筑完成后，即可進(jìn)行掩蓋保濕養(yǎng)護(hù)，冬季還需接受保溫措施。當(dāng)砼養(yǎng)護(hù)強度達(dá)到2.5MPa即可脫模，并對模板進(jìn)行清理歸堆，籌備下次使用。h、基坑回填。當(dāng)基礎(chǔ)或承臺砼養(yǎng)護(hù)強度達(dá)到設(shè)計強度的50%時，即可開頭基槽回填，回填接受分層夯填的施工方法，夯實機具主要接受手扶式小型振動機械，每層填筑厚度按10cm掌握，填料同路基要求相同。填前需對槽底清理潔凈，使其無積水和雜物，回填至原地面即可。并預(yù)留排水坡度，防止積水。2）橋梁墩柱施工橋梁墩臺施工，即在樁基檢驗合格、承臺砼達(dá)到設(shè)計強度的30%以上開頭施工。所用模板均接受定形鋼模，并接受碗扣式鋼管腳手搭設(shè)成井架或排架式，對模板進(jìn)行安裝、加固。其主要施工程序及施工要點如下:a、基底清理。首先對基底砼表層進(jìn)行清理打毛，刷漿并對預(yù)留鋼筋進(jìn)行檢查校正，使其符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。b、鋼筋綁扎。主筋依據(jù)設(shè)計長度由現(xiàn)場集中制作然后再統(tǒng)一運至施工場進(jìn)行綁扎或焊接。鋼筋綁扎、焊接均嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計及施工規(guī)范要求進(jìn)行，同時將鋼筋保護(hù)層預(yù)制塊按1.2m的間距綁扎在主筋上。c、模板安裝。待監(jiān)理工程師代表對鋼筋驗收合格后，即可進(jìn)行模板安裝加固。對于圓柱式墩臺，接受特制的半圓形定型鋼模，并接受螺栓連接；對于肋式橋臺，接受鋼模板；支撐加固體系，均接受碗扣式鋼管腳手架。脫模劑選用必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，并在模板安裝前涂刷好。同時檢查鋼筋保護(hù)層預(yù)制塊是否到位，防止漏筋。d、砼澆筑。模板安裝加固后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即可進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑以每一個墩臺為一個施工單元，連續(xù)進(jìn)行。砼接受攪拌站集中攪拌、砼運輸車及砼輸送泵車送料、插入式振搗器振搗的施工方法。為防止砼發(fā)生離析，澆筑時均用串筒幫助下料，按50cm一層，進(jìn)行分層澆筑，當(dāng)下料達(dá)到規(guī)定厚度后，立即進(jìn)行振搗密實。以此類推，直至澆注到設(shè)計標(biāo)高。e、脫模養(yǎng)護(hù)。當(dāng)砼澆筑完成后，即可進(jìn)行掩蓋保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼強度達(dá)到設(shè)計強度的30%以上，即可脫模，脫模后應(yīng)準(zhǔn)時用透水土工布外裹塑料膜連續(xù)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間一般不得少于7d。3）臺帽及蓋梁澆筑當(dāng)墩臺砼養(yǎng)護(hù)強度達(dá)到設(shè)計強度的75%即可進(jìn)行橋梁臺帽、蓋梁施工。底模及側(cè)模均接受大面積定型鋼模，底模支架接受墩柱包箍的方法，側(cè)模接受扣件式鋼管腳手加固。砼接受拌和站集中攪拌、砼運輸車及砼泵車運輸上料的施工方法。其施工程序及施工要點如下:a、測量放線。首先支配測量人員進(jìn)行墩臺中線恢復(fù)及墩臺頂面高程掌握測量，為臺帽、蓋梁模板安裝供應(yīng)技術(shù)依據(jù)。b、底模搭設(shè)。選用2片工字鋼梁架設(shè)在墩柱兩側(cè)的抱箍上，并用Φ16鋼筋焊接拉固，然后鋪設(shè)橫支撐及大面積定型鋼模，并按設(shè)計要求調(diào)整鋼模頂面高程。c、鋼筋骨架制作。鋼筋骨架均按設(shè)計及施工規(guī)范要求，由鋼筋工及電焊工在鋼筋加工場集中加工制作，然后運至墩臺處用吊車協(xié)作安裝。骨架鋼筋加工、焊接、連接挨次均按要求嚴(yán)格掌握，防止骨架變形。d、鋼筋骨架安裝及綁扎。按設(shè)計編排序號，利用吊車、人工協(xié)作進(jìn)行逐片安裝，并與構(gòu)造筋統(tǒng)時綁扎和固定鋼筋保護(hù)層預(yù)制塊。防止鋼筋觸及模板造成漏筋現(xiàn)象。e、側(cè)模安裝。臺帽、蓋梁鋼筋安裝綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即可進(jìn)行側(cè)模安裝。側(cè)模同樣接受大面積定型鋼模利用鋼管腳手固定，并搭設(shè)工作平臺，為砼澆筑做好籌備。f、砼澆筑。臺帽、蓋梁由于鋼筋設(shè)置較密，砼澆筑振搗有肯定的難度，在砼協(xié)作比設(shè)計時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奶涠群退冶?，并?yán)格掌握砼粗骨料的最大粒徑，使其符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。澆筑時按每30cm一層，分層澆筑振搗，防止漏振，確保砼的外觀質(zhì)量。g、砼養(yǎng)護(hù)。臺帽、蓋梁砼澆筑完成后，準(zhǔn)時進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫較高時接受灑水保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于5℃h、脫模。當(dāng)臺帽、蓋梁砼的養(yǎng)護(hù)強度達(dá)到設(shè)計強度的30%，即可進(jìn)行模板拆除，臺帽蓋梁底模必須達(dá)到設(shè)計強度的80%以上方可拆除。3.2.3預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工本工程預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋，主要是連接線K1+257.3天橋、主線K98+036.35中橋、匝道EK0+240.8中橋、K93+381天橋、K93＋627.629天橋、K94+74.521天橋、K95＋036.046天橋。依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點，主要接受搭架現(xiàn)澆的施工方法。其主要施工程序：基底處理→支架搭設(shè)→底模安裝→支架預(yù)壓→鋼筋骨架、底板及腹板鋼筋制作與綁扎→底板及腹板砼澆筑→頂板鋼筋綁扎→頂板砼澆筑→養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力張拉→落架。主要施工方法及施工要點如下所述。1）基底處理支架基礎(chǔ)原地面需清除表土，平地機刮平后，用壓路機進(jìn)行碾壓，壓實達(dá)到90%，在其上鋪30cm厚2：8石灰土，分二層進(jìn)行碾壓，密實度達(dá)到95％。2）支架搭設(shè)支架接受碗扣式鋼管滿堂搭設(shè)。在支架立柱下鋪30×30×20cm砼墊塊或15×15cm方木，然后搭設(shè)滿堂鋼管支架，鋼管頂部設(shè)頂托，以調(diào)節(jié)支架高度達(dá)到設(shè)計要求。在跨連接線橋時為確保施工車輛平安通行，箱梁支架需留設(shè)平安通道及平安網(wǎng)防護(hù)。平安通道凈寬為8m，凈高為5m，兩側(cè)支架搭設(shè)接受鋼桁架搭設(shè)立柱及橫梁，然后在鋼桁架梁上鋪設(shè)［30型槽鋼安排梁，然后再鋪設(shè)模板。并在平安通道的兩端掛設(shè)平安防護(hù)網(wǎng)。3）箱梁模板制作安裝及支架預(yù)壓a.箱梁模板分底模、側(cè)模及內(nèi)模三部分制作。為保證砼外觀光滑美觀，底模及側(cè)模接受大塊竹膠板，內(nèi)模接受鋼模和木模，豎向用木方做支撐，模板分段組合安裝。模板接縫處嵌入聚脂膜條，以防漏漿。箱梁模板按設(shè)計座標(biāo)現(xiàn)場放大樣制作，確保曲線線型流暢、圓滑。底模安裝前，在墩頂彈出支座位置，按設(shè)計要求安裝好支座，支座安裝必須水平。箱梁底模鋪設(shè)時依據(jù)設(shè)計要求設(shè)預(yù)拱度，中跨與邊跨均為2cm。b.支架預(yù)壓。箱梁底模及側(cè)模安裝后，接受砂袋進(jìn)行加載預(yù)壓以削減支架非彈性變形，預(yù)壓重量為上部結(jié)構(gòu)總重的100%，并定時定點觀測支架沉降量變化并記錄，待沉降穩(wěn)定后卸載。卸載前后需對支架進(jìn)行連續(xù)觀測，觀測完畢后依據(jù)觀測記錄計算支架非彈性變形量和彈性變形量及彈性變形恢復(fù)值和恢復(fù)時間，最后依據(jù)計算結(jié)果通過支架上部頂托調(diào)整支架標(biāo)高至符合設(shè)計要求。4)鋼筋、骨架制作與綁扎卸載后對箱梁斷面尺寸、高程、軸線位置及坐標(biāo)進(jìn)行全面檢查、復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，安裝箱梁鋼筋。箱梁鋼筋骨架在加工廠分段制作，汽車吊配制“鐵扁擔(dān)”吊鉤吊裝就位。鋼筋骨架制作時，在工作平臺上事先放樣，并預(yù)留預(yù)拱度，焊接時從每片中部開頭向兩端跳焊，同時注意先焊骨架下部，后焊上部，焊接長度符合規(guī)范及設(shè)計要求。鋼筋安裝時數(shù)量、位置、下料長度符合圖紙。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋和模板之間錯開放置同標(biāo)號的砂漿砼墊塊，鋼筋骨架側(cè)面砼墊塊與鋼筋綁扎堅固。鋼筋安裝完畢后即安裝內(nèi)模。5)箱梁砼澆筑a.對于箱梁砼接受逐孔現(xiàn)澆的方法。每孔箱梁擬分二次進(jìn)行澆筑，第一次先澆箱梁的底板、腹板到翼板的承托底部，其次次澆頂板及翼緣板。其次次澆筑前，應(yīng)對接縫處（腹板頂）鑿毛沖洗潔凈，并澆筑一層1cm厚1：2水泥砂漿，然后進(jìn)行其次次澆筑。澆筑砼接受攪拌站集中生產(chǎn)砼，接受砼輸送泵及砼運輸車運輸。b.底板和頂板澆筑時由一端向另一端一層推動，接受平板式振搗器協(xié)作插入式振搗器振搗；腹板則水平分層，縱向分段，逐段逐層依次向前推動，分層厚度為30cm，分段長度為4-6m，接受插入式振搗器振搗。第一次澆筑時腹板必須在底板砼初凝前澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前澆筑。第一次底板及腹板砼澆筑完畢后，開頭安裝箱室內(nèi)頂模及綁扎頂板及翼板鋼筋和頂板砼澆筑。箱室內(nèi)頂模，接受竹膠板和木支撐。頂板砼澆筑完成后將箱梁頂面準(zhǔn)時整平、收漿并拉毛。c.為保證箱梁內(nèi)模拆卸，每孔箱梁澆筑時，在頂板靠近墩位處預(yù)留下人孔，待內(nèi)模拆除后接受掛模法二次澆筑封閉，同時注意焊好接頭鋼筋。如經(jīng)監(jiān)理工程師同意，也可不拆除。6）砼養(yǎng)護(hù)澆筑完成后準(zhǔn)時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間砼保持潮濕，高溫季節(jié)加強掩蓋灑水養(yǎng)護(hù)。7）預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿(1)預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉時砼強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的90％，且齡期不小于7d，方可張拉腹板預(yù)應(yīng)力鋼束。a.依據(jù)設(shè)計的張拉挨次和方向，依次進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉；張拉前要專心檢測承壓板后的混凝土澆筑質(zhì)量，檢查承壓板與預(yù)應(yīng)力筋的垂直度，必要時，在錨板上加墊片，保證預(yù)應(yīng)力筋、錨環(huán)、千斤頂?shù)娜龑χ?，以防斷絲事故的發(fā)生。b.張拉實行分級持荷超張拉，以避開混凝土拉裂、削減摩擦損失和補償預(yù)應(yīng)力損失。c.操作手加荷要緩慢、均勻，持荷要平穩(wěn)，量測人員要與加荷同步，量測統(tǒng)一精確，記錄要完整。d.要專心進(jìn)行伸長值的測定，為此，設(shè)計應(yīng)供應(yīng)設(shè)計摩擦系數(shù)μ、孔道偏差系數(shù)k、有效應(yīng)力σ值，以便施工可有效的進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉伸長值的計算；每拉完一根，則迅速計算對比伸長值。如消失伸長值過大，要專心分析緣由予以調(diào)整后，連續(xù)張拉；伸長值過小，要分析情況，實行重新核正壓力表，連續(xù)張拉。e.灌漿前，要仔細(xì)檢查各灌漿口是否暢通，在清潔完孔道后，方可灌漿；待梁頂排氣孔冒出濃漿時，用木塞堵緊排氣孔后，連續(xù)加壓至0.5—0.6Mpa，停止灌漿，封閉灌漿口；保證孔道灌漿密實。f.加強施工試驗檢測工作g.為確定預(yù)應(yīng)力筋的張拉時間，施工時，依據(jù)施工時間，多留設(shè)一組混凝土試塊，以作為混凝土張拉的依據(jù)。加強灌漿材料的試驗工作。h.施工中，要重點加強對摩擦損失、錨固損失的測量，以校正計算伸長值，檢測預(yù)應(yīng)力效果。i.加強預(yù)應(yīng)力張拉端的封堵保護(hù)，防止因錨具銹蝕造成預(yù)應(yīng)力失效。j.嚴(yán)格按工藝搭接及協(xié)作協(xié)作要求支配施工,如有變動,則必須有牢靠的質(zhì)量保證措施，嚴(yán)禁野蠻施工。k.加強現(xiàn)場資料的收集和分析工作，對下部的施工提出指導(dǎo)，對預(yù)應(yīng)力設(shè)計施工積累閱歷。(2)孔道真空幫助壓漿接受真空幫助壓漿技術(shù)，灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作，保證孔道灌漿質(zhì)量。8)支架落架待箱梁預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢，且管道壓漿的強度均達(dá)到設(shè)計強度的80％以上時方可落架，落架按全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則進(jìn)行，從跨中向支點處拆卸。3.2.4預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制依據(jù)施工圖設(shè)計，本標(biāo)段有預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁砼橋1座，其橋梁中心樁號為K2+185.0，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為1×30m預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁，共8片。依據(jù)施工現(xiàn)場條件和工程特點，為了便于箱梁預(yù)制與安裝，預(yù)制廠擬選在橋頭K2＋000～K2＋050段，統(tǒng)一預(yù)制。其主要施工方法及施工程序如下：1)鋪設(shè)底模。待場地清理平整碾壓密實后，鋪設(shè)10cm碎石墊層，并夯實，然后按梁體底寬放設(shè)出底模范圍，支設(shè)模板，澆筑10cm厚C30砼，端部2m范圍由10cm逐步加厚至20cm。底模砼澆筑時注意每隔50～100cm全寬預(yù)埋一根∮20mm硬塑管以便模板對拉筋穿設(shè)，同時在兩端梁體吊點位置處預(yù)留寬20cm槽口，上鋪鋼板形成活動底模，以便梁體吊裝時橫穿鋼絲繩。依據(jù)板梁的預(yù)制量，共鋪設(shè)4道。2)綁扎鋼筋及預(yù)理件安裝。待底模達(dá)到規(guī)定強度后，在表面涂刷一層脫模劑，然后進(jìn)行板梁鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝。安裝波紋管時，嚴(yán)格依據(jù)預(yù)應(yīng)力管道設(shè)計坐標(biāo)參數(shù)接受井字形限位鋼筋焊接固定，波紋管接頭接受略大一級、長約20cm左右的波紋管作套管，并用膠帶紙封好以防漏漿。同時注意防撞護(hù)欄、毛勒縫及錨墊板等預(yù)埋件的精確埋設(shè)。3)模板制作與安裝。箱梁外側(cè)模端模均接受定型鋼模，箱梁內(nèi)模接受木模加鐵皮。由加工場提前加工制作。4)砼澆筑。砼澆筑接受拌和站集中攪拌、砼運輸車運至現(xiàn)場、人工上料、振搗棒振搗的施工方法。振搗時振搗器不能觸及波紋管，以防變形、移位及漏漿造成鋼絞線穿束困難或位置不準(zhǔn)，為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可在砼澆筑前在波紋管內(nèi)穿入柔性膠管，在砼澆筑時常常來回拉動。在砼澆筑時按設(shè)計要求布設(shè)梁體和壓漿通氣孔。5)預(yù)應(yīng)力筋張拉。當(dāng)箱梁砼達(dá)到設(shè)計強度的90%后，并在旁站監(jiān)理的監(jiān)督下進(jìn)行張拉。張拉前，首先進(jìn)行鋼絞線下料編束，編束接受鉛線每50～80cm綁扎一道，然后利用自制穿束器穿束，安裝錨具，千斤頂，接著張拉，張拉接受雙控兩端張拉工藝，張拉程序為:0→10%δcn→20%δcn→100%δcn。6)孔道真空壓漿?？椎缐簼{前，首先用無油份的壓縮空氣清洗孔道，接著用0.01kg/l的生石灰沖洗，然后用壓縮空氣吹干。水泥漿要具有良好的泌水率及和易性，并接受水泥漿拌和機拌和。在拌和時摻入由試驗確定，并由監(jiān)理工程師同意的外摻劑，然后再用壓漿機對孔道進(jìn)行壓漿。壓漿時注意觀察出氣孔和出漿口流出的水泥漿的變化，直到流出的稠度達(dá)到流入稠度，出氣孔方可封閉，封閉時沿水泥漿流淌方向一個接一個進(jìn)行。壓漿后管道加強保護(hù)，嚴(yán)禁震動。7)澆筑封錨砼。在澆筑前，對錨端砼表面鑿進(jìn)行毛潮濕，然后再進(jìn)行封錨砼澆筑。8)移梁。待孔道水泥漿達(dá)到設(shè)計強度后，即可進(jìn)行箱梁位移、存放和進(jìn)行下一片箱梁的預(yù)制。箱梁位移主要接受龍門吊進(jìn)行，并吊放在經(jīng)過硬化后的場地上。3.2.5預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制依據(jù)施工圖設(shè)計，本標(biāo)段共有16m空心板88片、20m空心板288片。橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，依據(jù)施工現(xiàn)場條件和工程特點，為了便于預(yù)制空心板的質(zhì)量掌握，我合同段板梁預(yù)制廠選在互通立交E匝道EK1+050左側(cè)，其主要施工程序及施工要點如下：主要施工程序為:制作張拉臺→張拉預(yù)應(yīng)力筋→綁扎構(gòu)造鋼筋→支立模板→澆筑砼→養(yǎng)生→放張→移梁。主要技術(shù)措施及施工要點：1)制作張拉臺座。對預(yù)制場地平整碾壓后，加鋪15cm厚碎石墊層和澆筑15cm厚的C30砼，表面接受水磨石處理形成梁體底模。張拉臺兩端2m范圍內(nèi)砼需加厚到1.5m，并打入∮20cm木樁形成重力式臺座，接受槽鋼組合形成剛性橫梁，在澆筑底座時，需按放設(shè)位置埋設(shè)側(cè)模固定塊。實際操作時，須對張拉臺座的強度、剛度，以及橫梁的剛度進(jìn)行計算，然后確定簡略參數(shù)。2)預(yù)應(yīng)力筋張拉。預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)所使用的千斤頂、油泵、壓力表、測力計等裝置及工作錨具在使用前必須校驗和檢測并報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可，張拉程序為0→初拉力→σcon(持荷2min錨固)。初拉力掌握在10～25%σcon，把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊，將千斤頂充分固定。鋼絞線張拉接受雙控法，實測伸長值與理論伸長值掌握在６%范圍內(nèi)。對于鋼絞線失效部分預(yù)先加套∮20mm硬塑料管，管頭用膠帶固定并包裹嚴(yán)密，防止在砼振搗時移動和進(jìn)漿。3)構(gòu)造鋼筋安裝。在鋼絞線張拉錨固8h后方可進(jìn)行構(gòu)造鋼筋安裝，先用齒形限位板將鋼絞線位置固定，然后安裝構(gòu)造鋼筋。4)模板支設(shè)。臺座臺面涂脫模劑后做底模，側(cè)模接受定型鋼模，對拉固定，芯模接受充氣膠囊。5)砼澆筑。接受泵送砼，首先以盡可能快的速度澆筑底板，然后快速安裝已拼裝好的芯模，澆筑上部砼。砼澆筑時水平斜向由一端向另一端進(jìn)行，特別注意與底板連接處的振搗，底板振搗時要當(dāng)心使振動棒不得接觸底座。6)砼養(yǎng)生。接受草袋掩蓋，在板梁上安裝可移動式花管，定時灑水養(yǎng)生，確保砼表面潮濕，當(dāng)砼強度達(dá)到5MPa以上時，方可拆除模板。7)放張。當(dāng)與砼同條件養(yǎng)生的試件達(dá)到設(shè)計強度方可放張，放張時兩側(cè)對稱用手提砂輪切割鋼絞線，并注意觀察梁上拱度是否符合要求，放張后用紅漆涂刷鋼絞線端頭，并在梁體上標(biāo)識。8)安裝板梁封頭板，吊梁出坑堆放。3.2.6預(yù)應(yīng)力砼箱梁及空心板梁運輸我合同段接受架橋機進(jìn)行箱梁和空心板梁安裝的施工方法。依據(jù)現(xiàn)場條件和施工進(jìn)展情況，使用架橋機和起重機同時進(jìn)行板梁安裝，以確保工程進(jìn)度。1）先張法預(yù)應(yīng)力梁的強度達(dá)到設(shè)計強度的100％時即可將構(gòu)件從預(yù)制臺座上移出來，后張法預(yù)應(yīng)力箱梁待預(yù)應(yīng)筋張拉完并填封錨后方可進(jìn)行吊裝運輸。接受龍門吊機把構(gòu)件吊起，橫移運輸梁卸落在平臺拖車上。梁的運輸接受汽車牽引平臺拖車，運往橋位。2）運箱梁時設(shè)置整體式斜撐并用鋼絲繩將梁、斜撐及車架三者捆牢，使梁有足夠的穩(wěn)定性。此外，運輸前應(yīng)對梁進(jìn)行穩(wěn)定性驗算，必要時接受鋼筋加固，以防止運輸時構(gòu)件因負(fù)彎矩值超過容許范圍而造成頂面開裂。3）板梁運輸接受專用運輸車輛，運輸車上要安放大型鋼托架及肯定的錨固措施，保證運輸中的穩(wěn)定，防止在運輸過程中板梁傾覆。4）運輸中不能滿足承重要求的線路及橋梁應(yīng)實行加固措施，以保證運輸車輛的順利通過。3.2.7預(yù)應(yīng)力砼箱梁及空心板梁安裝依據(jù)現(xiàn)場的交通狀況和工期要求，吊裝方案接受汽車起重機從地面吊裝和架橋機上部吊裝兩種方法進(jìn)行。1）汽車式起重機吊裝a.汽車式起重機工作前，應(yīng)先試運轉(zhuǎn)一次，經(jīng)檢查正常，方可進(jìn)行作業(yè)。b.汽車式起重機吊裝前應(yīng)注意在起重機吊臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有無障礙物。c.吊裝時，吊桿最大仰角不得超過規(guī)定值，無資料可查時，最大仰角不得超過780。d.起重機吊起梁板時，應(yīng)先吊離地面20∽50cm，檢查并確認(rèn)起重機的穩(wěn)定性、制運器牢靠和綁扎堅固后，才能連續(xù)起吊。e.起吊時，起重機必須停放在堅實的水平地面上，如地面松軟和不平時，應(yīng)實行措施進(jìn)行處理。f.起吊時，一切動作應(yīng)以緩慢速度進(jìn)行，并不得同時進(jìn)行兩種動作。g.作業(yè)過程中，指揮人員和駕駛員必須嚴(yán)密注意構(gòu)件的升降，勿使起重吊鉤到達(dá)頂點。2）雙導(dǎo)梁架橋機架梁a.運梁：龍門吊將梁提升后裝載到專用運梁車上送到架橋機工作范圍內(nèi)。b.捆梁：用架橋機的起重裝置將梁體起吊前起重裝置與梁體捆牢，捆梁用鋼絲繩應(yīng)依據(jù)梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。c.吊梁運行：前吊梁小車吊起梁體前端，起升到肯定位置時，停止起升，開動吊梁桁車前行，待梁體的后端也進(jìn)入到吊梁位置時，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，這時，梁體的全部重量由兩臺吊梁桁車擔(dān)當(dāng)，同時開動前后兩臺吊梁桁車，使梁體縱向移動。d.落梁：當(dāng)梁體縱向位置符合下落條件時，將梁體高度下降，一般使梁體與支座間保持2∽3cm距離為宜。e.橫移：如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應(yīng)先使用整機橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內(nèi)時，再啟用微調(diào)橫移。f.焊梁：一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊連，特別是運梁股道下面的梁體。3)架梁施工注意事項：a.架橋機縱向走行軌道要保持對應(yīng)水平，軌道應(yīng)平順，并嚴(yán)格掌握軌道間距。b.由于橋梁縱坡，使架橋機處于下坡架梁狀態(tài)時，要有防滑措施，如使用三角楔鐵幫助制動等措施。架橋機就位時，中腿距梁端距離很近，應(yīng)嚴(yán)格掌握其縱移速度。c.每孔梁架完后都要對架橋機的各部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障準(zhǔn)時檢修，不能帶病作業(yè)。d.五級以上的大風(fēng)天氣，不能進(jìn)行架梁作業(yè)，以免發(fā)生意外事故。e.架梁工作要分工明確，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職的操作員、電工和專職平安員，嚴(yán)格施工組織及措施。f.架梁施工過程中，橋下嚴(yán)禁進(jìn)行任何作業(yè)。g.安裝前檢查構(gòu)件的外形尺寸、預(yù)埋件尺寸和位置、反拱度等，符合要求的構(gòu)件可接受。h.在墩臺上精確安裝支座，注意滑板支座和固定支座的擺放位置。i.存梁60天之內(nèi)需安裝，以防產(chǎn)生過大反拱度。j.在施工好的墩臺蓋梁上放設(shè)出支座的位置，施工支座墊石，支座墊石應(yīng)平整潔凈。在墩臺頂精確放出梁的簡略位置，并嚴(yán)格對支座進(jìn)行超平，使兩端支座能保證梁的位置和縱坡。k.移梁時，為了防止預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎距起破壞作用，利用鋼絲繩結(jié)合吊環(huán)，中部壓木塊給板梁施加一個正彎距。禁止跨中支撐受力，支撐應(yīng)放在板兩端。l.吊裝時嚴(yán)禁三點起吊，按設(shè)置吊環(huán)位置吊裝使板均勻受力。當(dāng)板下落至支座四周時，減慢下降速度，以防震動破壞梁體。摘鉤前檢查橋板與支座間接觸是否嚴(yán)密，梁端線、邊線位置是否正確，相鄰梁座有無錯臺，并適當(dāng)調(diào)整間距，以保證間距均勻全都。m.全橋安裝結(jié)束后，用全站儀檢查橋面板頂面標(biāo)高、邊緣線位置，以及用鋼尺檢測橋面寬度，并使其符合設(shè)計要求。3.2.8橋面系施工橋面系施工包括梁體濕接縫及橫梁的澆筑、橋面鋪裝等工作。a.橋面系施工時，特別注意各部分結(jié)構(gòu)位置，尺寸、標(biāo)高精確，外觀光滑，線形順暢，各預(yù)埋件位置精確，同時要做好防水、排水、伸縮縫的工作。b.板梁現(xiàn)澆濕接縫及橫梁，應(yīng)在板梁安裝完畢后進(jìn)行，并接受掛模的施工方法進(jìn)行澆筑。護(hù)欄接受定型鋼模。c.濕接縫及橫梁施工完畢后，組織進(jìn)行橋面連續(xù)施工。d.濕接縫及橫施工完畢后，即可進(jìn)行橋面鋪裝施工。首先對橋面上的雜物清除，如有砼進(jìn)行鑿除，并用水沖洗潔凈，鋪裝橋面砼時，為防止鋪裝層消失收縮裂縫，接受分倉施工，分倉原則可按伸縮縫進(jìn)行。橋面砼按防水砼進(jìn)行協(xié)作比設(shè)計，泵車運輸，平板振搗器及插入式振搗器振搗密實，機械抹光，真空吸水，人工壓光拉毛，砼澆筑時從下坡向上坡進(jìn)行。鋼筋接受現(xiàn)場制作安裝。施工中按2━3米設(shè)置梅花型標(biāo)高標(biāo)志塊，用找平板調(diào)整砼高度。e.護(hù)欄施工，在預(yù)制梁板時預(yù)埋護(hù)欄鋼筋，按設(shè)計焊接護(hù)欄骨架鋼筋并安裝其它鋼筋，在護(hù)欄的內(nèi)側(cè)，按橋面鋪裝厚度做好高標(biāo)號砂漿找平帶，找平帶寬度5cm，安裝定型鋼模板，分層分段澆筑砼。f.泄水管施工，在護(hù)欄施工時，預(yù)埋泄水管位置及底部標(biāo)高精確，確保排水通暢。g.橋后搭板施工，在橋頭填土密實度達(dá)96%以上時，澆筑C30搭板墊層砼。澆筑搭板砼時，搭板與側(cè)墻之間放置墊油毛氈兩層，瀝青瑪蹄脂填料。錨固筋安放精確，焊接堅固。砼接受掩蓋潮濕養(yǎng)生?！?.3通道與板涵施工本合同段共設(shè)板涵30座、通道11座。3.3.1主要施工方法對于通道非預(yù)應(yīng)力空心板及蓋板涵蓋板，接受預(yù)制廠集中預(yù)制的施工方法，其施工工藝與橋梁預(yù)應(yīng)力空心板相同；安裝時，均接受16t汽車進(jìn)行安裝。對于通道及蓋板涵洞身施工，均接受現(xiàn)場綁扎鋼筋、立模和砼澆筑的施工方法；對于通道及蓋板涵基礎(chǔ)，首先接受挖土機及人工協(xié)作進(jìn)行基礎(chǔ)土方開挖，然后再進(jìn)行基礎(chǔ)墊層、綁扎鋼筋、立模和砼澆筑施工。施工流程：基坑開挖→鋪設(shè)墊層→擴(kuò)大基礎(chǔ)施工→橋臺薄壁墻、八字墻施工→臺帽施工→預(yù)制板安裝→橋面鋪裝→臺背回填§3.4路基防護(hù)及排水依據(jù)設(shè)計要求，本合同段路基防護(hù)形式，對挖方邊坡和填方邊坡主要接受了漿砌片石拱形骨架護(hù)坡邊坡防護(hù)形式。路基排水邊溝主要接受了7.5號漿砌片石梯形邊溝和矩形邊溝加蓋板的形式。另外在部分路段設(shè)置有仰斜式7.5號漿砌片石路肩擋土墻。3.4.1依據(jù)以上工程內(nèi)容、施工條件，并結(jié)合水平交叉、流水作業(yè)、保證工期質(zhì)量的施工原則，我單位投入4個路基防護(hù)工程隊，主要負(fù)責(zé)本合同段路基防護(hù)與排水工程的施工任務(wù)。其施工方法及施工要點如下所述。1)漿砌工程施工主要包括：漿砌片石拱形骨架護(hù)坡、擋土墻、空心磚骨架護(hù)坡等圬工砌體?？招拇u接受預(yù)制場集中預(yù)制。除部分基槽土石方接受機械開挖，其它小量土方接受人工開挖，修整。2)砂漿接受機拌砂漿，砂漿須有良好的和易性，其用于石砌體的坍落度以4-7cm為宜，并且隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般在2-3小時內(nèi)用完。3)漿砌工程進(jìn)行分層砌筑，按標(biāo)志線進(jìn)行砌筑施工，砌筑第一層砌塊時，如基層為巖層應(yīng)先進(jìn)行表面清洗，并將其相接基面打毛，后進(jìn)行坐漿砌筑，全部預(yù)制塊應(yīng)坐于新拌砂漿之上。砂漿縫必須飽滿，預(yù)制塊間不得直接緊靠，應(yīng)接受擠漿法，即先將已砌好的預(yù)制塊側(cè)面抹漿，然后側(cè)壓砌下一塊預(yù)制塊，砌體應(yīng)分層砌筑，每層應(yīng)大致找平，分段位置應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，預(yù)制塊應(yīng)交叉排列，勾咬緊密，嚴(yán)格按圖紙尺寸進(jìn)行預(yù)制，砌筑上層預(yù)制塊塊時應(yīng)避開下層預(yù)制塊振動，如在砌筑時中斷后再進(jìn)行砌筑時，原砌層表面應(yīng)加以清掃和潮濕。4)縫前將砌縫用水沖冼潮濕，勾縫砂漿深化砌體內(nèi)2cm深，在勾縫完畢和砂漿初凝后應(yīng)將砌風(fēng)光沖冼潔凈，并用土工布加以掩蓋，在7天內(nèi)灑水潮濕，在此期間應(yīng)避開碰撞、振動和承重。第4章分項工程施工挨次§4.1施工總體部署4.1.1施工總體部署方針由于公路工程及橋梁施工，工序交叉繁多，如處理不當(dāng)將會消失相互制約、相互沖突的不利局面。依據(jù)本工程特點，我部對本工程總體施工挨次進(jìn)行以下統(tǒng)籌優(yōu)化：1）首先在工程技術(shù)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，樂觀做好本工程的施工測量放線工作，對設(shè)計供應(yīng)的路線掌握樁、水準(zhǔn)點進(jìn)行準(zhǔn)時復(fù)測、校驗，并依據(jù)工程需要增設(shè)掌握點，為全線工程施工供應(yīng)精確、牢靠的技術(shù)依據(jù)。此項工作現(xiàn)已全部完成。2）原土基及特別路基處理，由于本工程地質(zhì)較簡單，是本工程的關(guān)鍵工序，要加強質(zhì)量掌握，盡量縮短工期，為路基填筑贏得充足時間。3）涵洞及通道工程，是制約整體工程全線早日貫穿的關(guān)鍵，是制約路基土石方填筑施工的先決條件，宜與軟土基施工同時進(jìn)行，趕在路基土方填筑施工的前面。4）路基土方填筑施工，當(dāng)原土基及特別路基處理后，依據(jù)總體施工部署，各施工區(qū)段，擬支配3-5個作業(yè)面展開路基土方開挖與填筑施工。5）路基防護(hù)與排水工程施工與路基填筑施工交叉進(jìn)行。當(dāng)路基填筑成型后，即可進(jìn)行路基邊坡防護(hù)。4.1.2施工組織機構(gòu)為了對本工程實施有效管理，我部成立了以一級項目經(jīng)理為主的項目班子，項目經(jīng)理部下設(shè)7科2室，即工程技術(shù)科、質(zhì)量檢驗科、機械動力科、成本核算科、材料供應(yīng)科、平安保衛(wèi)科、計劃預(yù)算科、生產(chǎn)調(diào)度室、工地試驗室。在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。詳見（表1組織機構(gòu)圖）4.1.3施工工區(qū)劃分1、依據(jù)本工程的施工內(nèi)容，為便于施工組織，同時結(jié)合設(shè)計圖紙內(nèi)容，整個項目分成4個工區(qū)進(jìn)行施工，每一個施工區(qū)均成為一個相對獨立的施工段，由項目部統(tǒng)籌支配各工區(qū)的施工及其流水的形成。2、工區(qū)劃分第一施工區(qū)段，主線K92+500—K98+090，主線長5.59km。其次施工區(qū)段，主線K98+090—K100+300，長2.21km。第三施工區(qū)段，連接線K0+000—K6+600，長6.6km。第四施工區(qū)段，連接線K6+600—K15+310，長8.71km。§4.2施工計劃及總流程 依據(jù)現(xiàn)場情況和工期要求，總體施工部署如下圖，總的施工計劃見（表7總體施工計劃表）。施工節(jié)點工期如下：1）施工籌備工作：2009年4月72）路基處理： 2009年7月20日前完成；3）路基土方：2009年8月31日完成；4）涵洞：2009年8月20日完成；5）通道：2009年8月20日完成；6）路基防護(hù)：2010年37）橋梁基礎(chǔ)：2009年7月31日完成；8）橋梁墩臺：2009年89）現(xiàn)澆箱梁：2009年1010）預(yù)制箱梁及空心板梁安裝：2009年12月30日完成；竣工驗收施工準(zhǔn)備、場地清理竣工驗收施工準(zhǔn)備、場地清理涵洞通道施工橋梁工程施工特殊地基處理防護(hù)與排水施工路基填筑路基土方開挖路基土方外棄§4.3分項工程施工挨次 1、橋梁工程主施工挨次：樁基礎(chǔ)→承臺→墩柱→蓋梁→預(yù)制板梁安裝→橋面鋪裝；1）樁基施工挨次：施工籌備→測放樁位→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機就位調(diào)試→沖擊成孔、鋼筋籠綁扎→一次清孔→驗孔→下鋼筋籠、導(dǎo)管→二次清孔及驗收→澆筑水下混凝土→鉆機移位。2）承臺施工挨次：定位復(fù)核→挖土→墊層→綁扎樁頭錨固筋及承臺鋼筋綁扎→模板安裝→砼澆搗→立柱預(yù)埋插筋→養(yǎng)護(hù)→拆?！靥钔?）墩柱施工挨次：軸線放樣→搭腳手架→綁扎立柱鋼筋→模板安裝→砼澆筑→養(yǎng)護(hù)→拆模。4）蓋梁施工挨次：地基處理→搭設(shè)支架→鋪設(shè)底模→焊接骨架鋼筋→綁扎構(gòu)造筋→立側(cè)?！艥仓B(yǎng)護(hù)→拆模→支架拆除→養(yǎng)護(hù)。5）箱梁安裝挨次：架橋機拼裝及試運行→架橋機空載前移→喂梁→架橋機移梁到位→落梁→完成第一孔梁架設(shè)→鋪設(shè)延長軌道→逐孔安裝2、路基施工挨次：清表→特別地基處理（強夯、灰土擠密樁）→路基土方填筑→石灰土基層→邊坡防護(hù)工程。3、路基石灰土基層施工挨次：分段驗收底層→攤鋪機就位→攤鋪機攤鋪→初壓→整平→碾壓→封閉交通→養(yǎng)生→驗收第5章確保工程質(zhì)量和工期的措施§5.1確保工程質(zhì)量措施5.1.1為確保質(zhì)量所實行的檢測試驗手段及措施為確保本工程施工質(zhì)量的有效掌握和監(jiān)督，項目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量檢驗科和工地試驗室，簡略負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作，主要負(fù)責(zé)工程材料的進(jìn)貨檢驗、標(biāo)識、抽樣送檢及現(xiàn)場質(zhì)量掌握等工作。項目總工質(zhì)量檢驗科項目總工質(zhì)量檢驗科混凝土試驗組鋼材試驗組土工試驗組預(yù)應(yīng)力試驗組資料管理組中心試驗室現(xiàn)場試驗5.1.2技術(shù)保證措施依據(jù)本標(biāo)段工程的特點，為了按期、優(yōu)質(zhì)、高效、平安地完成本項目的施工，除在施工方案、施工方法中所涉及到的簡略施工技術(shù)措施外，對技術(shù)及技術(shù)管理工作做如下支配：1)組織保證、制度落實（1）我部配備有橋梁施工閱歷、組織管理能力強、技術(shù)過硬的工程管理、工程技術(shù)人員。選派技術(shù)過硬、作風(fēng)好的施工隊伍進(jìn)場施工。（2）建立以項目總工程師為首的技術(shù)管理體系，切實執(zhí)行設(shè)計文件審核制、工前培訓(xùn)、技術(shù)交底制、開工報告制、測量換手復(fù)核制、隱蔽工程檢查簽證制、“三檢制”、材料半成品試驗、檢測制、技術(shù)資料歸檔制、竣工文件編制方法等管理方法。確保施工生產(chǎn)全過程始終在合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的掌握下。（3）建立技術(shù)崗位責(zé)任制，各級技術(shù)人員都要簽訂技術(shù)保證責(zé)任書，以關(guān)鍵和特別工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，明確責(zé)任，確保各項技術(shù)管理工作的落實。2)做好技術(shù)交底工作（1）技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、平安措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。（2）工程開工前，依據(jù)設(shè)計文件、圖紙編制《作業(yè)指導(dǎo)書》，向施工管理人員進(jìn)行工作內(nèi)容交底，《作業(yè)指導(dǎo)書》內(nèi)容包括工程分布、工程名稱、工程數(shù)量、施工范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工期要求等內(nèi)容。施工階段由項目經(jīng)理部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行技術(shù)交底。（3）施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料必須簡略、直觀，符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)其次人復(fù)核確認(rèn)無誤后，方可交付使用。交底資料應(yīng)妥善保存?zhèn)洳椤?.1.3原材料質(zhì)量保證措施1)原材料的選購（1）做好市場調(diào)查，從中選擇幾個生產(chǎn)管理好、質(zhì)量牢靠穩(wěn)定的廠家，作為待定的供銷商，建立質(zhì)量檔案。（2）從待定的供銷商中按規(guī)定取樣，送業(yè)主認(rèn)可的質(zhì)監(jiān)站進(jìn)行試驗。（3）試驗結(jié)果得出后，進(jìn)行質(zhì)量比較，從中選擇最優(yōu)廠家，作為合格供應(yīng)商，建立供貨關(guān)系。（4）建立供貨商檔案，隨時對材料進(jìn)行抽樣，保證供銷商所供應(yīng)的產(chǎn)品均為合格，否則應(yīng)重新認(rèn)定合格的供銷商。2)原材料的運輸、搬運和貯存（1）原材料進(jìn)場必須“三證”齊全，包括產(chǎn)品合格證、抽樣化驗合格證和供應(yīng)商資格合格證。（2）對于易損材料，運輸和搬運時做好防護(hù)，防止變形和破損。（3）原材料進(jìn)場后應(yīng)按指定地點整齊碼放，并掛標(biāo)牌標(biāo)識，標(biāo)明型號、進(jìn)場日期、檢驗日期、經(jīng)手人等，實現(xiàn)原材料質(zhì)量的有效追溯。（4）原材料進(jìn)場需由專人保管。（5）在運輸、搬運過程中損壞或貯存時間過長、貯存方式不當(dāng)引起的質(zhì)量下降的原材料，不得使用在永久工程結(jié)構(gòu)中，并應(yīng)準(zhǔn)時清理分類堆放并標(biāo)識，以免混用。§5.2確保施工工期措施5.2.1制定科學(xué)合理的進(jìn)度計劃依據(jù)合同工期要求，我部在開工前制訂了本標(biāo)段簡略的施工進(jìn)度計劃。我們在總體網(wǎng)絡(luò)計劃中設(shè)置了關(guān)鍵工期掌握點，保證工期按期實現(xiàn)。5.2.2做好開工前的籌備工作1)進(jìn)場后，我部準(zhǔn)時與業(yè)主和設(shè)計、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)系，盡快取得場地坐標(biāo)掌握點的布置圖和位置，為進(jìn)場測量定位做好籌備。充分了解設(shè)計意圖，盡快組織圖紙會審，優(yōu)化施工組織設(shè)計，為開工做好籌備。2)制定了簡略的施工籌備工作計劃，盡快做好現(xiàn)場平面規(guī)劃，布設(shè)水電管線，搭設(shè)臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施，使之盡早具備開工條件。5.2.3制定合理的施工方案1）我部在開工前組織技術(shù)人員專心生疏、閱讀施工圖紙，對施工組織設(shè)計、施工方案及方法進(jìn)行專心的分析比較，作到統(tǒng)籌組織、全面支配，確保總體目標(biāo)計劃，在施工過程中制定階段性工期掌握點，確保按期完工。針對工程特點，接受分段流水施工方法，削減技術(shù)間歇，突出重點，制定嚴(yán)密、緊湊、合理的施工挨次，盡可能壓縮工期，加快施工進(jìn)度。2）抓好重點施工環(huán)節(jié)。本合同段施工應(yīng)做好以下幾個方面:一是前期施工籌備工作量大、線長，必須加大前期施工籌備的力度；二是構(gòu)造物工程必須先期盡早施工，盡快實現(xiàn)全線路基貫穿；三是特別路基處理工程量較大，且地質(zhì)條件簡單，預(yù)壓施工工期長。該工序作為主導(dǎo)工序，對整個工程的進(jìn)度、質(zhì)量影響較大，必須引起足夠的重視，加大施工機械的投入及作好沉降穩(wěn)定觀測工作；四是路基土方工程量大，必須加大施工機械的投入。5.2.4做好各項資源的供應(yīng)1)依據(jù)施工進(jìn)度計劃中各個階段掌握點的要求，編制勞動力進(jìn)場計劃、材料進(jìn)場計劃、機械設(shè)備進(jìn)場計劃、資金使用計劃，以保證各種資源能夠滿足施工需要。2)物資材料計劃應(yīng)有明確的材料數(shù)量、規(guī)格和進(jìn)場時間，現(xiàn)場材料儲備應(yīng)有肯定的庫存量，以保證工程進(jìn)度提前或節(jié)假日運輸困難時工程對物資的需要，確保現(xiàn)場施工正常進(jìn)行。3)依據(jù)計劃進(jìn)場施工機械，進(jìn)場前對機械進(jìn)行必要的維護(hù)、保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)工作，保證全部機械進(jìn)場后能夠投入正常使用。第6章重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施§6.1路基沖擊碾壓施工本工程Ⅱ級非自重濕陷性場地接受沖擊碾壓30遍，Ⅱ級自重濕陷性場地接受沖擊碾壓40遍，接受25kj沖擊式壓路機碾壓。施工段落為K98+080-K100+300。1．沖擊壓實的施工技術(shù)1）沖擊壓路機應(yīng)保證運行時速大于12km/h，而且速度穩(wěn)定，滿足沖擊壓路機的使用條件；2）沖擊壓實時自邊坡坡腳一側(cè)開頭，順(逆)時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后按縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后，再自行向內(nèi)沖壓。3）沖擊壓實大面積開頭前要做試驗段，通過試驗段，總結(jié)出人員支配、機械配置、沖壓方法和遍數(shù)以及質(zhì)量掌握方案。4）沖擊壓實工作面長度以200～500m為宜。5）對于填筑路基礎(chǔ)內(nèi)地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要簡略調(diào)查，凡設(shè)計不允許存在的應(yīng)拆除后，按規(guī)定沖壓；凡允許存在的可降低沖壓遍數(shù)，以免造成破壞。6）沖壓時要準(zhǔn)時對路基適量灑水，灑水量以確保沖壓時不揚塵為原則。7）沖壓段間的連接，搭接不要小于15m。8）在沖壓段發(fā)現(xiàn)嚴(yán)峻彈簧時，應(yīng)立即停止沖壓進(jìn)行相應(yīng)處理。9）沖壓完成后，用平地機平整，用光輪壓路機最后碾壓。2．沖擊壓實施工中的質(zhì)量要求1）專心作好沖壓遍數(shù)記錄，以防遺漏遍數(shù)。2）沖壓后的路表必須橫向輪跡清晰有序不亂，縱向波峰與波谷間距相等。3）沖壓后表面密實平坦，局部過大沉降應(yīng)記錄。4）按規(guī)定進(jìn)行壓實度、標(biāo)高檢測。3．沖擊壓實面積要求自行式?jīng)_擊壓路機的單塊最小沖壓面積不得小于1000m2，接受膠輪式拖頭牽引的沖擊壓路機的單塊最小沖壓面積不得小于1500m2，接受履帶式牽引時其單塊場地面積不小于2000m2；對于一些較窄的工作面，其最短長度不得少于100m4．構(gòu)造物的保護(hù)范圍當(dāng)構(gòu)造物的填土高度小于2.5m（若其上的填料為填石等，應(yīng)增大至3.0m）時，對于U型橋臺和涵洞通道，與橋臺翼墻端或涵洞通道兩側(cè)應(yīng)預(yù)留10m的距離，其余類型橋臺預(yù)留5m；與地下管線之間應(yīng)預(yù)留5m的距離；下路床補壓時，擋墻的碾壓范圍應(yīng)在距擋墻內(nèi)邊距1.5～2.