超高層結(jié)構(gòu)施工時風(fēng)險控制要點

1.1超高層結(jié)構(gòu)1.1.1核心筒模架系統(tǒng)垮塌與墜落風(fēng)險1風(fēng)險因素分析超高層建筑多采用核心筒先行的階梯狀流水施工方式，核心筒是其他工程施工的先導(dǎo)，其豎向混凝土構(gòu)件施工主要采用液壓自動爬升模板工程技術(shù)、整體提升鋼平臺模板工程技術(shù)，這兩種模板工程系統(tǒng)裝備多是將模板、支撐、腳手架以及作業(yè)平臺按一體化、標準化、模塊化與工具式設(shè)計、制作、安裝，并利用主體結(jié)構(gòu)爬升進行高空施工作業(yè)。由于施工高度高、作業(yè)空間狹小、工序多、工藝復(fù)雜且受風(fēng)荷載影響大等施工環(huán)境的約束顯著，因此，這些模架系統(tǒng)的實際應(yīng)用最主要的風(fēng)險是整體或是局部的垮塌與墜落，分析歸納這一風(fēng)險的因素主要有以下幾點：（1） 系統(tǒng)裝備與工藝方案設(shè)計不合理；（2） 支承、架體結(jié)構(gòu)選材、制作及安裝不符合設(shè)計與工藝要求；（3） 操作架或作業(yè)平臺施工荷載超限；（4） 同步控制裝置失效；（5） 整體提（爬）升前混凝土未達到設(shè)計強度；（6） 提升或下降過程阻礙物未清除；（7） 附著支座設(shè)置不符合要求；（8） 防傾、防墜裝置設(shè)置不當(dāng)失效。2風(fēng)險控制要點為確保安全，針對超高層結(jié)構(gòu)核心筒模架系統(tǒng)存在的整體或是局部垮塌與墜落風(fēng)險，結(jié)合前述兩種類型模架體系的工藝特點，制定液壓自動爬升模板系統(tǒng)風(fēng)險及整體爬升鋼平臺模板系統(tǒng)風(fēng)險控制要點。液壓自動爬升模板系統(tǒng)風(fēng)險控制要點：（1） 采用液壓爬升模板系統(tǒng)進行施工的設(shè)計制作、安裝拆除、施工作業(yè)應(yīng)編制專項方案，專項方案應(yīng)通過專家論證；爬模裝置設(shè)計應(yīng)滿足施工工藝要求，必須對承載螺栓、支承桿和導(dǎo)軌主要受力部件分別按施工、爬升和停工三種工況進行強度、剛度及穩(wěn)定性計算；（2）核心筒水平結(jié)構(gòu)滯后施工時，施工單位應(yīng)與設(shè)計單位共同確定施工程序及施工過程中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的安全技術(shù)措施；（3）爬模裝置應(yīng)由專業(yè)生產(chǎn)廠家設(shè)計、制作，應(yīng)進行產(chǎn)品制作質(zhì)量檢驗。出廠前應(yīng)進行至少兩個機位的爬模裝置安裝試驗、爬升性能試驗和承載試驗，并提供試驗報告；（4）固定在墻體預(yù)留孔內(nèi)的承載螺栓在墊板、螺母以外長度不應(yīng)少于3個螺距。墊板尺寸不應(yīng)小于lOOmmXlOOmmXlOmm；錐形承載接頭應(yīng)有可靠錨固措施，錐體螺母長度不應(yīng)小于承載螺栓外徑的3倍，預(yù)埋件和承載螺栓擰入錐體螺母的深度均不得小于承載螺栓外徑的1.5倍；（5） 采用千斤頂?shù)呐滥Ｑb置，應(yīng)均勻設(shè)置不少于10%的支承桿埋入混凝土，其余支承桿的底端埋入混凝土中的長度應(yīng)大于2O0mm；（6） 單塊大模板的重量必須滿足現(xiàn)場起重機械要求。單塊大模板可由若干標準板組拼，內(nèi)外模板之間的對拉螺栓位置必須相對應(yīng)；（7） 液壓爬升系統(tǒng)的油缸、千斤頂選用的額定荷載不應(yīng)小于工作荷載的2倍。支承桿的承載力應(yīng)能滿足千斤頂工作荷載要求；（8） 架體、提升架、支承桿、吊架、縱向連系梁等構(gòu)件所用鋼材應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。錐形承載接頭、承載螺栓、掛鉤連接座、導(dǎo)軌、防墜爬升器等主要受力部件，所采用鋼材的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計文件要求；（9） 架體或提升架宜先在地面預(yù)拼裝，后用起重機械吊入預(yù)定位置。架體或提升架平面必須垂直于結(jié)構(gòu)平面，架體、提升架必須安裝牢固；（10） 防墜爬升器內(nèi)承重棘爪的擺動位置必須與油缸活塞桿的伸出與收縮協(xié)調(diào)一致，換向可靠，確保棘爪支承在導(dǎo)軌的梯擋上，防止架體墜落；（11） 爬升施工必須建立專門的指揮管理組織，制定管理制度，液壓控制臺操作人員應(yīng)進行專業(yè)培訓(xùn)，合格后方可上崗操作，嚴禁其他人員操作；（12） 爬模裝置爬升時，承載體受力處的混凝土強度必須大于lOMPa,并應(yīng)滿足爬模設(shè)計要求；（13） 架體爬升前，必須拆除模板上的全部對拉螺栓及妨礙爬升的障礙物；清除架體上剩余材料，翻起所有安全蓋板，解除相鄰分段架體之間、架體與構(gòu)筑物之間的連接，確認防墜爬升器處于爬升工作狀態(tài)；確認下層掛鉤連接座、錐體螺母或承載螺栓已拆除；檢查液壓設(shè)備均處于正常工作狀態(tài)，承載體受力處的混凝土強度滿足架體爬升要求，確認架體防傾調(diào)節(jié)支腿已退出，掛鉤鎖定銷已拔出；架體爬升前要組織安全檢查；（14）架體可分段和整體同步爬升，同步爬升控制參數(shù)的設(shè)定：每段相鄰機位間的升差值宜在1/200以內(nèi)，整體升差值宜在50mm以內(nèi)；（15） 對于千斤頂和提升架的爬模裝置，提升架應(yīng)整體同步爬升，提升架爬升前檢查對拉螺栓、角模、鋼筋、腳手板等是否有妨礙爬升的情況，清除所有障礙物；千斤頂每次爬升的行程為50mm?100mm，爬升過程中吊平臺上應(yīng)有專人觀察爬升的情況，如有障礙物應(yīng)及時排除并通知總指揮；（16） 爬模裝置拆除前，必須編制拆除技術(shù)方案，明確拆除先后順序，制定拆除安全措施，進行安全技術(shù)交底。采用油缸和架體的爬模裝置，豎直方向分模板、上架體、下架體與導(dǎo)軌四部分拆除。采用千斤頂和提升架的爬模裝置豎直方向不分段，進行整體拆除。整體爬升鋼平臺模板系統(tǒng)風(fēng)險控制要點：（1） 整體鋼平臺裝備的設(shè)計制作、安裝拆除、施工作業(yè)應(yīng)編制專項方案，專項方案應(yīng)通過專家論證；（2） 整體鋼平臺系統(tǒng)裝備的設(shè)計應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)過程中的各種工況進行設(shè)計，并應(yīng)具有足夠的承載力、剛度、整體穩(wěn)固性；（3） 整體鋼平臺裝備結(jié)構(gòu)的受彎構(gòu)件、受壓構(gòu)件及受拉構(gòu)件均應(yīng)驗算相應(yīng)承載力與變形；（4） 整體鋼平臺裝備筒架支撐系統(tǒng)、鋼梁爬升系統(tǒng)、鋼平臺系統(tǒng)豎向支撐限位裝置的擱置長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，支撐牛腿應(yīng)有足夠的承載力；（5） 整體鋼平臺裝備結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點應(yīng)驗算連接強度；混凝土結(jié)構(gòu)上支撐整體鋼平臺裝備結(jié)構(gòu)的部位應(yīng)驗算混凝土局部承壓強度；（6） 整體鋼平臺裝備鋼平臺系統(tǒng)以及吊腳手架系統(tǒng)周邊應(yīng)采用全封閉方式進行安全防護；吊腳手架底部以及支撐系統(tǒng)或鋼梁爬升系統(tǒng)底部與結(jié)構(gòu)墻體間應(yīng)設(shè)置防墜閘板；（7） 整體鋼平臺裝備在安裝和拆除前，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)件受力特點以及分塊或分段位置情況制定安裝和拆除的順序以及方法，并應(yīng)根據(jù)受力需要設(shè)置臨時支撐，并應(yīng)確保分塊、分段部件安裝和拆除過程的穩(wěn)固性。（8）鋼構(gòu)件制作前，應(yīng)由設(shè)計人員向制作單位進行專項技術(shù)交底。制作單位應(yīng)根據(jù)交底內(nèi)容和加工圖紙進行材料分析，并應(yīng)對照構(gòu)件布置圖與構(gòu)件詳圖，核定構(gòu)件數(shù)量、規(guī)格及參數(shù)；（9）制作所用材料和部件應(yīng)由材料和部件供應(yīng)商提供合格的質(zhì)量證明文件，其品種、規(guī)格、質(zhì)量指標應(yīng)符合國家產(chǎn)品標準和訂貨合同條款，并應(yīng)滿足設(shè)計文件的要求；（10）整體鋼平臺裝備中，螺栓連接節(jié)點與焊接節(jié)點的承載力應(yīng)根據(jù)其連接方式按現(xiàn)行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017的有關(guān)規(guī)定進行驗算。（11） 整體鋼平臺裝備在安裝完成后，應(yīng)由第三方的建設(shè)機械檢測單位進行使用前的性能指標和安裝質(zhì)量檢測，檢測完成后應(yīng)出具檢驗報告；（12） 整體鋼平臺裝備鋼平臺系統(tǒng)、吊腳手架系統(tǒng)、筒架支撐系統(tǒng)上的設(shè)備、工具和材料放置應(yīng)有具體實施方案，鋼平臺上應(yīng)均勻堆放荷載，荷載不得超過設(shè)計要求，不得集中堆載，核心筒墻體外側(cè)鋼平臺梁上不得堆載。（13） 整體鋼平臺裝備筒架支撐系統(tǒng)、鋼梁爬升系統(tǒng)豎向支撐限位裝置擱置于混凝土支撐牛腿、鋼結(jié)構(gòu)支撐牛腿時，支撐部位混凝土結(jié)構(gòu)實體抗壓強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不應(yīng)小于20MPa；整體鋼平臺裝備鋼柱爬升系統(tǒng)支撐于混凝土結(jié)構(gòu)時，混凝土結(jié)構(gòu)實體抗壓強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不應(yīng)小于15MPa；（14） 整體鋼平臺裝備爬升后的施工作業(yè)階段應(yīng)全面檢查吊腳手架系統(tǒng)、筒架支撐系統(tǒng)或鋼梁爬升系統(tǒng)底部防墜閘板的封閉性，并應(yīng)防止高空墜物；（15） 整體鋼平臺爬升作業(yè)時，隔離底部閘板應(yīng)離墻50mm，鋼平臺系統(tǒng)、吊腳手架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)應(yīng)無異物鉤掛，模板手拉葫蘆鏈條應(yīng)無鉤掛；（16） 整體鋼平臺裝備宜設(shè)置位移傳感系統(tǒng)、重力傳感系統(tǒng)。施工作業(yè)應(yīng)安裝不少于2個自動風(fēng)速記錄儀，并應(yīng)根據(jù)風(fēng)速監(jiān)測數(shù)據(jù)對照設(shè)計要求控制施工過程；（17） 在臺風(fēng)來臨前，應(yīng)對整體鋼平臺裝備進行加固，遇到八級（包含八級）以上大風(fēng)、大雪、大霧或雷雨等惡劣天氣時，嚴禁進行整體鋼平臺裝備的爬升。遇大雨、大雪、濃霧、雷電等惡劣天氣時必須停止使用；（18） 鋼筋綁扎及預(yù)埋件的埋設(shè)不得影響模板的就位及固定；起重機械吊運物件時嚴禁碰撞整體爬升鋼平臺；（19） 施工現(xiàn)場應(yīng)對整體鋼平臺裝備的安裝、運行、使用、維護、拆除各個環(huán)節(jié)建立完善的安全管理體系，制定安全管理制度，明確各單位、各崗位人員職責(zé)。1.1.2核心筒外掛內(nèi)爬塔吊機體失穩(wěn)傾翻、墜落風(fēng)險1風(fēng)險因素分析超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝多采用高空散拼安裝工藝，即逐層（流水段）將鋼結(jié)構(gòu)框架的全部構(gòu)件直接在高空設(shè)計位置拼成整體，一般在施工到一定高度后即采用塔吊高空散拼安裝工藝。目前，針對超高層建筑的結(jié)構(gòu)形式廣泛采用鋼筋混凝土循環(huán)周轉(zhuǎn)的外掛支撐體系將塔吊懸掛于核心筒外壁的附著形式，在施工核心筒-鋼結(jié)構(gòu)外框架結(jié)構(gòu)時既能隨核心筒施工進度持續(xù)爬升，又避免了塔身穿過樓板等不利因素；另一方面，這種外掛內(nèi)爬式塔吊施工方式，既解決了核心筒內(nèi)部缺少塔吊布置空間的難題，又縮短了鋼結(jié)構(gòu)外框筒構(gòu)件吊裝半徑，便于重型構(gòu)件吊裝。內(nèi)爬外掛支撐體系的結(jié)構(gòu)形式有“斜拉式”與“斜撐式”兩種。由于塔吊設(shè)備自重以及吊裝構(gòu)件重量大，且需要利用已完核心結(jié)構(gòu)外掛，懸掛系統(tǒng)與爬升工藝復(fù)雜，高空作業(yè)受風(fēng)荷載影響大，因此，內(nèi)爬外掛塔吊系統(tǒng)設(shè)計、制作、安裝以及塔機爬升作業(yè)過程控制不當(dāng)，極易會發(fā)生塔吊的機體失穩(wěn)傾翻、墜落事故。其主要風(fēng)險因素包括：（1） 懸掛系統(tǒng)（外掛架）結(jié)構(gòu)整體與構(gòu)件連接節(jié)點設(shè)計不合理；（2） 附著預(yù)埋件設(shè)計不規(guī)范、施工偏差大；（3） 外掛架架體構(gòu)件選材、制作及安裝不符合設(shè)計與工藝要求；（4） 爬升支承系統(tǒng)附著區(qū)域的核心筒混凝土強度等級未達到設(shè)計要求；（5） 塔吊作業(yè)時未做到兩套懸掛系統(tǒng)協(xié)同工作。2風(fēng)險控制要點（1） 采用外掛內(nèi)爬式塔吊的設(shè)計、制作、安裝拆除、爬升作業(yè)等應(yīng)編制專項方案，專項方案應(yīng)通過有關(guān)專家論證；（2） 外掛系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)的狀況、塔吊可用空間與回轉(zhuǎn)半徑、塔吊自重與吊裝重量情況等多種因素進行設(shè)計，并合理選擇下?lián)螚U形式、上拉桿形式、上拉桿與下?lián)螚U結(jié)合形式及局部加強技術(shù)；應(yīng)配置三套懸掛系統(tǒng)，塔吊作業(yè)時兩套懸掛系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，爬升時三套懸掛系統(tǒng)交替工作；懸掛系統(tǒng)外掛架的設(shè)計應(yīng)按照選用塔吊在工作與非工作狀態(tài)下的實際荷載以及不同荷載組合，著重考慮風(fēng)荷載的作用，選擇最不利荷載工況進行塔吊支承系統(tǒng)分析計算，應(yīng)考慮斜撐桿單獨支承爬升梁工況、斜拉索單獨支承爬升梁工況以及斜撐桿和斜拉索共同作用的三種工況，以提高安全度；針對外掛架結(jié)構(gòu)與主要節(jié)點的連接驗算應(yīng)采用大型有限元分析軟件建模分析計算；在塔吊最不利荷載組合下的核心筒墻體結(jié)構(gòu)變形和強度應(yīng)滿足規(guī)范及施工要求，當(dāng)不滿足時應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?；外掛架的各?gòu)件之間均應(yīng)采用易于拆卸的高強度銷軸進行單軸固定，以適應(yīng)施工過程中不斷的拆卸與安裝；同時要對節(jié)點作受力性能分析，以驗證受力計算的可靠性；預(yù)埋件應(yīng)根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010進行設(shè)計，設(shè)計時應(yīng)取核心筒混凝土較低一級強度等級驗算，錨筋直徑大于20的應(yīng)采用穿孔塞焊；在核心筒剪力墻鋼筋綁扎過程中按照埋件定位圖將塔吊附墻埋件埋入指定位置，復(fù)核埋件的平面位置及標高后將埋件與剪力墻鋼筋點焊固定牢靠，埋件埋設(shè)的過程務(wù)必按圖施工，避免用錯埋件及埋件方向裝反的情況發(fā)生；外掛架承重橫梁、斜拉桿、水平支承桿等各部位零部件進場后，應(yīng)按照設(shè)計圖紙對其材質(zhì)、數(shù)量、尺寸、外觀質(zhì)量等進行復(fù)檢，合格后方可進行下一步架體的拼裝；應(yīng)按照設(shè)計圖紙明確的程序安裝附墻外掛架結(jié)構(gòu)；先整片式安裝第1第二個支撐架，待塔吊安裝后，再分片安裝第三個支撐架；每道支撐框架按照橫梁f次梁f斜拉桿f水平支撐的順序依次安裝；耳板豎板與埋件間焊縫為全熔透焊縫等級為一級，要求100％探傷檢查；在懸掛機構(gòu)安裝完成后，應(yīng)由第三方的建設(shè)機械檢測單位進行使用前的性能指標和安裝質(zhì)量檢測，檢測完成后應(yīng)出具檢驗報告；塔機安裝完成后，經(jīng)空載調(diào)試，確認無誤后即可按照塔機試吊步驟逐步完成空載、額定載荷、動載和超載試驗，經(jīng)檢測合格后報當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督和安監(jiān)部門，經(jīng)驗收合格后投入使用；塔機爬升作業(yè)應(yīng)執(zhí)行工藝要求與規(guī)定的作業(yè)程序；確保三套懸掛系統(tǒng)交替工作；爬升前應(yīng)將塔吊上及與塔吊相連的構(gòu)件、雜物清理干凈，非塔吊用電纜梳理并遷移離開塔吊，確保塔吊為獨立體系，不與相鄰其他結(jié)構(gòu)或構(gòu)件碰撞；爬升結(jié)束后應(yīng)及時檢測塔吊垂直度，如發(fā)現(xiàn)塔吊垂直度大于3/1000，需要將塔吊頂起稍許，用墊塊調(diào)整塔吊的垂直度，直至小于等于3/1000為止；其次檢查塔吊底部所處的外掛支撐系統(tǒng)的各埋件處的混泥土是否有變形、開裂、埋件與外掛支撐系統(tǒng)的各連接焊縫有無開焊、桿件有無變形等；當(dāng)預(yù)知爬升當(dāng)天當(dāng)?shù)仫L(fēng)力大于6級(風(fēng)速超過10.8m/s?13.8m/s)時，應(yīng)立即停止塔機爬升作業(yè)，并將塔機固定牢靠；塔式起重機作業(yè)時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件。當(dāng)天作業(yè)完畢，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并應(yīng)松開回轉(zhuǎn)制動器，起重小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)。1.1.3超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)桁架垮塌、墜落風(fēng)險1風(fēng)險因素分析超高層建筑結(jié)構(gòu)一方面要適應(yīng)結(jié)構(gòu)巨型化發(fā)展趨勢，應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)桁架提高結(jié)構(gòu)抵抗側(cè)向荷載的能力，如帶狀桁架和外伸桁架；另一方面要滿足超高層建筑功能多樣化的需要，應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)桁架實現(xiàn)建筑功能轉(zhuǎn)換，在其內(nèi)部營造大空間，如轉(zhuǎn)換桁架。鋼結(jié)構(gòu)桁架安裝多采用支架散拼安裝工藝、整體提升安裝工藝以及懸臂散拼安裝工藝，或是幾種工藝的綜合應(yīng)用。其主要施工特點是構(gòu)件重量大、整體性要求高、厚板焊接難度大，特別是往往位于數(shù)十米，甚至數(shù)百米高空作業(yè)，臨空作業(yè)多，施工控制難度大，技術(shù)風(fēng)險大。因此，鋼結(jié)構(gòu)桁架深化設(shè)計、制作、安裝與過程控制不當(dāng)，極易會發(fā)生整體或是局部垮塌、墜落事故。其主要風(fēng)險因素包括：深化設(shè)計、安裝工藝技術(shù)路線選定不合理；工藝流程及施工方法、措施不符合設(shè)計與施工方案；臨時支承結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，搭設(shè)質(zhì)量不合格；（4） 提升支承結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，安裝質(zhì)量不合格；（5） 臨時加固措施不到位，被提升結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定；（6） 長距離提升同步性差，提升過程晃動明顯；（7） 施工控制不到位。2風(fēng)險控制要點（1） 鋼結(jié)構(gòu)桁架深化設(shè)計應(yīng)綜合結(jié)構(gòu)特點、受力要求、作業(yè)條件、設(shè)備性能、擬采用的安裝工藝等實際情況與不利因素，滿足構(gòu)造、施工工藝、構(gòu)件運輸?shù)扔嘘P(guān)技術(shù)要求；并應(yīng)考慮與其他相關(guān)專業(yè)的銜接與施工協(xié)調(diào)；（2） 當(dāng)在正常使用或施工階段因自重或其他荷載作用，發(fā)生超過設(shè)計文件或國家現(xiàn)行有關(guān)標準規(guī)定的變形限值，或者設(shè)計文件對主體結(jié)構(gòu)提出預(yù)變形要求時，應(yīng)在深化設(shè)計時對結(jié)構(gòu)進行變形預(yù)調(diào)設(shè)計；（3） 節(jié)點深化設(shè)計應(yīng)做到構(gòu)造簡單，傳力明確，整體性好、安全可靠，施工方便，連接破壞不應(yīng)先于被連接構(gòu)件破壞；（4） 原設(shè)計應(yīng)對深化設(shè)計的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件分段、重要節(jié)點方案以及構(gòu)件定位（平面和立面）、截面、材質(zhì)及節(jié)點（斷點位置、形式、連接板、螺栓等）等予以確認；（5） 安裝工藝的選定應(yīng)立足安全可控，綜合桁架結(jié)構(gòu)和構(gòu)造特點、施工技術(shù)條件等綜合確定，并宜采取多方案的建模與工況模擬數(shù)值分析，選擇具有一定安全儲備，安全系數(shù)高的方案；（6） 當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)施工方法或施工順序?qū)Y(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形產(chǎn)生影響，或設(shè)計文件有特殊要求時，應(yīng)進行施工階段結(jié)構(gòu)分析，并應(yīng)對施工階段結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性和剛度進行驗算。施工階段結(jié)構(gòu)驗算，應(yīng)提交結(jié)構(gòu)設(shè)計單位審核。（7） 有關(guān)臨時支承（撐）結(jié)構(gòu)的設(shè)計要點：1） 當(dāng)結(jié)構(gòu)強度或穩(wěn)定性達到極限時可能會造成主體結(jié)構(gòu)整體破壞的，應(yīng)設(shè)置可靠的承重支架或其他安全措施；2） 施工階段臨時支承結(jié)構(gòu)和措施應(yīng)按施工狀況的荷載作用，對結(jié)構(gòu)進行強度、穩(wěn)定性和剛度驗算。對連接節(jié)點應(yīng)進行強度和穩(wěn)定驗算；3） 若臨時支承結(jié)構(gòu)作為設(shè)備承載結(jié)構(gòu)時，如滑移軌道、提升牛腿等，應(yīng)作專項設(shè)計；4） 當(dāng)臨時支承結(jié)構(gòu)或措施對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響時應(yīng)提交原設(shè)計單位確認。（8） 臨時支承結(jié)構(gòu)的拆除順序和步驟應(yīng)通過分析計算確定，并應(yīng)編制轉(zhuǎn)向施工方案，必要時應(yīng)經(jīng)專家論證；（9） 采用整體提升安裝工藝的方案設(shè)計要點：1） 被提升結(jié)構(gòu)在施工階段的受力宜與最終使用狀態(tài)接近，宜選擇原有結(jié)構(gòu)支承點的相應(yīng)位置作為提升點；2） 提升高重心結(jié)構(gòu)時，應(yīng)計算被提升結(jié)構(gòu)的重心位置；當(dāng)抗傾覆力矩小于傾覆力矩的1.2倍時，應(yīng)增加配重、降低重心或設(shè)置附加約束；3） 被提升結(jié)構(gòu)提升點的確定、結(jié)構(gòu)的調(diào)整和支承連接構(gòu)造，應(yīng)有結(jié)構(gòu)設(shè)單位確認；4） 利用原有結(jié)構(gòu)的豎向支承系統(tǒng)作為提升支承系統(tǒng)或其一部分的，應(yīng)驗算提升過程對原有結(jié)構(gòu)的影響。（10） 鋼結(jié)構(gòu)桁架的施工應(yīng)編制專項施工方案，包括施工階段的結(jié)構(gòu)分析和驗算、結(jié)構(gòu)預(yù)變形設(shè)計、臨時支承結(jié)構(gòu)或是施工措施的設(shè)計、施工工藝與工況詳圖等；專項方案應(yīng)通過有關(guān)專家論證；（11） 鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝所用的材料應(yīng)符合設(shè)計文件、專項施工方案以及國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定；（12） 有關(guān)臨時支承（撐）結(jié)構(gòu)施工的控制要點：1） 臨時支承（撐）結(jié)構(gòu)嚴禁與起重設(shè)備、施工腳手架等連接；2） 當(dāng)承受重載或是跨空和懸挑支撐結(jié)構(gòu)以及其他認為危險性大的重要臨時支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)進行預(yù)壓或監(jiān)測；3） 支承（撐）結(jié)構(gòu)在安裝搭設(shè)過程中臨時停工，應(yīng)采取安全穩(wěn)固措施；4） 支承（撐）結(jié)構(gòu)上的施工荷載不得超過設(shè)計允許荷載；使用過程中，嚴禁拆除構(gòu)配件；5） 當(dāng)有六級及以上強風(fēng)、濃霧、雨或雪天氣時，應(yīng)停止安裝搭設(shè)及拆除作業(yè)。（13） 鋼結(jié)構(gòu)安裝時，應(yīng)分析日照、焊接等因素可能引起的構(gòu)件伸縮或變形，并應(yīng)采取相應(yīng)措施；（14） 采用整體提升法施工時，結(jié)構(gòu)上升或落位的瞬間應(yīng)控制其加速度，建議控制在0.lg以內(nèi);（15） 結(jié)構(gòu)提升時應(yīng)控制各提升點之間的高度偏差，使其提升過程偏差在允許范圍之內(nèi)；（16） 大跨度鋼桁架施工應(yīng)分析環(huán)境溫度變化對結(jié)構(gòu)的影響，并應(yīng)根據(jù)分析結(jié)果選取適當(dāng)?shù)臅r間段和環(huán)境溫度進行結(jié)構(gòu)合攏施工；設(shè)計有要求時，應(yīng)滿足設(shè)計要求；（17） 為保證轉(zhuǎn)換桁架受載后處于水平狀態(tài)，應(yīng)采用預(yù)變形法，即根據(jù)結(jié)構(gòu)分析結(jié)果，在加工制作和安裝時對轉(zhuǎn)換桁架實施起拱；為保證坐落在轉(zhuǎn)換層桁架上的樓層面在施工過程中始終處于水平狀態(tài)則可采用預(yù)應(yīng)力法和設(shè)置同步補償裝置的標高同步補償法施工控制技術(shù)；（18） 對于外伸桁架的施工過程主要應(yīng)控制附加內(nèi)力，可采用與補償法和二階段安裝法控制技術(shù)。l.l.4施工期間火災(zāi)風(fēng)險l風(fēng)險因素分析超高層建筑由于工程體量大、施工工藝復(fù)雜、施工分包單位多、交叉作業(yè)多、，施工作業(yè)層（面）臨時用電設(shè)備多、易燃可燃材料多、堆放雜亂，焊接、切割等動火作業(yè)頻繁，若疏于管理，則極易引發(fā)火災(zāi)，并且火災(zāi)面積蔓延迅速，人員疏散困難，消防救援設(shè)施難以達到失火點高度等一系列消防安全問題。因此，超高層建筑施工對消防安全提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，相應(yīng)的消防安全技術(shù)和管理是一大難題。其主要風(fēng)險因素包括：（1） 易燃可燃材料多，物品堆放雜亂；（2） 施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)備較多，且電氣線路較雜亂；（3） 動火作業(yè)點多面光，特別是鋼結(jié)構(gòu)焊接點位密集；（4） 作業(yè)面狹小，人員相對密集，疏散困難；（5） 施工過程中，樓梯間、電梯井沒有安裝防火門；（6） 施工現(xiàn)場缺少可靠的滅火器材，臨時施工用水，供水水量、水壓等都