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文檔簡介

目錄01大數(shù)據(jù)時(shí)代的思維變革02大數(shù)據(jù)時(shí)代的商業(yè)變革03大數(shù)據(jù)時(shí)代的管理變革2.大數(shù)據(jù)時(shí)代的商業(yè)變革

2.大數(shù)據(jù)時(shí)代的商業(yè)變革——數(shù)據(jù)化“數(shù)據(jù)化”——一切皆可“量化”大數(shù)據(jù)發(fā)展的核心動(dòng)力來源于人類測量、記錄和分析世界的渴望。信息技術(shù)變革隨處可見,但是如今信息技術(shù)變革的重點(diǎn)在“T”(技術(shù))上,而不是在“I”(信息)上?,F(xiàn)在,我們是時(shí)候把聚光燈打向“I”,開始關(guān)注信息本身了。實(shí)例:莫里的導(dǎo)航圖——大數(shù)據(jù)最早實(shí)踐之一。馬修·方丹·莫里(MatthewFontaineMaury)是一位很有前途的美國海軍軍官。1983年意外受傷,無法在海上工作。經(jīng)過近三年的休養(yǎng),美國海軍把他安排進(jìn)了辦公室,并任命他為圖表和儀器廠的負(fù)責(zé)人。為什么船只在海上繞彎不走直線?存在問題:老船長的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)的傳承習(xí)慣陳舊的圖表現(xiàn)狀:大量航海書籍、地圖和圖表,航海日志……莫里和他的20臺(tái)“計(jì)算機(jī)”——那些進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的人,一起把這些破損的航海日志里記錄的信息繪制成了表格。莫里把整個(gè)大西洋按經(jīng)緯度劃分成了五塊,并按月份標(biāo)出了溫度、風(fēng)速和風(fēng)向,因?yàn)楦鶕?jù)時(shí)間的不同這些數(shù)據(jù)也有所不同。整合之后,這些數(shù)據(jù)顯示出了有價(jià)值的模式,也提供了更有效的航海路線。反饋:創(chuàng)建了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的表格來記錄航海數(shù)據(jù),并且要求美國所有的海軍艦艇在海上使用,返航后再提交表格。商船也拼命地想得到他的圖表,莫里就要求以他們的航海日志作為回報(bào)讓船長定期向海里扔擲標(biāo)有日期、位置、風(fēng)向以及當(dāng)時(shí)洋流情況的瓶子,然后再來尋找這些瓶子。1855年,莫里的權(quán)威著作《關(guān)于海洋的物理地理學(xué)》(ThePhysicalGeographyoftheSea)出版,當(dāng)時(shí)他已經(jīng)繪制了120萬數(shù)據(jù)點(diǎn)了。他的工作為第一根跨大西洋電報(bào)電纜的鋪設(shè)奠定了基礎(chǔ)。在公海上發(fā)生了一次災(zāi)難性的碰撞事件之后,他馬上修改了他的航線分析系統(tǒng),這個(gè)修改后的系統(tǒng)一直沿用至今。他的方法甚至應(yīng)用到了天文學(xué)領(lǐng)域當(dāng)他前去到歐洲為他繪制的圖表尋求國際支持的時(shí)候,四個(gè)國家授予了他爵士爵位,包括梵蒂岡在內(nèi)的其他八個(gè)國家還頒給了他金牌。即使到今天,美國海軍頒布的導(dǎo)航圖上仍然有他的名字。數(shù)據(jù),從最不可能的地方提取出來數(shù)據(jù)化,不是數(shù)字化量化一切,數(shù)據(jù)化的核心當(dāng)文字變成數(shù)據(jù)當(dāng)方位變成數(shù)據(jù)當(dāng)溝通成為數(shù)據(jù)一切事物的數(shù)據(jù)化數(shù)據(jù),從最不可能的地方提取出來實(shí)例:

日本先進(jìn)工業(yè)技術(shù)研究所的坐姿研究與汽車防盜系統(tǒng)當(dāng)一個(gè)人坐著的時(shí)候,他的身形、姿勢和重量分布都可以量化和數(shù)據(jù)化。通過在汽車座椅下部安裝總共360個(gè)壓力傳感器以測量人對(duì)椅子施加壓力的方式。把人體屁股特征轉(zhuǎn)化成了數(shù)據(jù),并且用從0~256這個(gè)數(shù)值范圍對(duì)其進(jìn)行量化,這樣就會(huì)產(chǎn)生獨(dú)屬于每個(gè)乘坐者的精確數(shù)據(jù)資料。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,這個(gè)系統(tǒng)能根據(jù)人體對(duì)座位的壓力差異識(shí)別出乘坐者的身份,準(zhǔn)確率高達(dá)98%。這個(gè)研究并不愚蠢。這項(xiàng)技術(shù)可以作為汽車防盜系統(tǒng)安裝在汽車上。有了這個(gè)系統(tǒng)之后,汽車就能識(shí)別出駕駛者是不是車主;如果不是,系統(tǒng)就會(huì)要求司機(jī)輸入密碼;如果司機(jī)無法準(zhǔn)確輸入密碼,汽車就會(huì)自動(dòng)熄火。把一個(gè)人的坐姿轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)后,這些數(shù)據(jù)就孕育出了一些切實(shí)可行的服務(wù)和一個(gè)前景光明的產(chǎn)業(yè)。比方說,通過匯集這些數(shù)據(jù),我們可以利用事故發(fā)生之前的姿勢變化情況,分析出坐姿和行駛安全之間的關(guān)系。這個(gè)系統(tǒng)同樣可以在司機(jī)疲勞駕駛的時(shí)候發(fā)出警示或者自動(dòng)剎車。同時(shí),這個(gè)系統(tǒng)不但可以發(fā)現(xiàn)車輛被盜,而且可以通過收集到的數(shù)據(jù)識(shí)別出盜賊的身份。數(shù)據(jù)化,不是數(shù)字化“數(shù)據(jù)”(data)這個(gè)詞在拉丁文里是“已知”的意思,也可以理解為“事實(shí)”。數(shù)據(jù)化一種把現(xiàn)象轉(zhuǎn)變?yōu)榭芍票矸治龅牧炕问降倪^程數(shù)字化把模擬數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可識(shí)別處理的0和1表示的二進(jìn)制碼。數(shù)字化并不是計(jì)算機(jī)改革的開始,最初的計(jì)算機(jī)革命是計(jì)算能力的飛躍。我們通過計(jì)算機(jī)計(jì)算過去需要耗費(fèi)很長時(shí)間的項(xiàng)目,比方說導(dǎo)彈彈道表、人口普查結(jié)果和天氣預(yù)報(bào)。直到后來才出現(xiàn)了模擬數(shù)據(jù)和數(shù)字化?,F(xiàn)代信息系統(tǒng)讓大數(shù)據(jù)成為了可能,但是大數(shù)據(jù)發(fā)展的核心動(dòng)力來源于人類測量、記錄和分析世界的渴望。量化一切,數(shù)據(jù)化的核心記錄信息的能力是原始社會(huì)和先進(jìn)社會(huì)的分界線之一。計(jì)量和記錄一起促成了數(shù)據(jù)的誕生,他們是數(shù)據(jù)化最早的根基。阿拉伯?dāng)?shù)字記數(shù)板算術(shù)賦予數(shù)據(jù)新的意義——記錄和分析再利用復(fù)式記賬法計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)帶來了數(shù)字測量和存儲(chǔ)設(shè)備,大大提高了數(shù)據(jù)化的效率。數(shù)字化帶來了數(shù)據(jù)化,但是數(shù)字化無法取代數(shù)據(jù)化。當(dāng)文字變成數(shù)據(jù)數(shù)字化和數(shù)據(jù)化的差異是什么?實(shí)例:2004年谷歌的數(shù)字圖書館計(jì)劃開始,數(shù)字化文本,掃描書籍使用識(shí)別數(shù)字圖像的光學(xué)字符識(shí)別軟件,將圖片轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)化文本。2010年,2000萬圖書,書寫文明的15%當(dāng)文字變成數(shù)據(jù),人可以用之閱讀,機(jī)器可以用之分析。當(dāng)方位變成數(shù)據(jù)始于古希臘1884年,國際子午線會(huì)議1978年,GPS的24顆衛(wèi)星發(fā)射成功。20實(shí)際80年代,第一次對(duì)民用開放90年代全面投入使用,實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)用。實(shí)例:英國汽車保險(xiǎn)實(shí)例:多效地理定位與UPS的最佳行車路徑2011年,4828萬公里,300萬加侖,3萬公噸減少左轉(zhuǎn)實(shí)例:“現(xiàn)實(shí)挖掘”MIT媒體實(shí)驗(yàn)人類動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室處理大量手機(jī)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)并預(yù)測人類的行為。例子:預(yù)測流感隔離區(qū)域例子:通過非洲預(yù)付費(fèi)用戶的位置信息和他們賬戶的資金,發(fā)現(xiàn)貧民窟是經(jīng)濟(jì)繁榮的跳板當(dāng)溝通變成數(shù)據(jù)FaceBook:社交關(guān)系數(shù)據(jù)化FICO利用15個(gè)變量來預(yù)測單個(gè)借貸者是否會(huì)償還一筆債務(wù)。(人以群分)推特:情緒數(shù)據(jù)化。對(duì)沖基金正在分析微博的文本,以作為股市投資的信號(hào)。新推特頻率可以預(yù)測電影票房例子:微博與疫苗人們對(duì)于疫苗的態(tài)度與他們實(shí)際注射預(yù)防流感藥物的可能性呈現(xiàn)正相關(guān)世間萬物的數(shù)

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