任務三 裝運條款的擬定

任務四

裝運條款學習任務三裝運條款的擬定一、裝運條款的主要內(nèi)容二、裝運條款舉例主要內(nèi)容學習任務三裝運條款的擬定一、裝運條款的主要內(nèi)容（一）裝運時間（TimeofShipment）

1.約定一段交貨時間裝運條款示例4-1

裝運期為2009年3月份。

ShipmentduringMarch2009.裝運條款示例4-2

裝運期為2009年3月10日左右。

ShipmentonoraboutMar.10,2009.2.約定最遲交貨日裝運條款示例4-3

裝運期不遲于2009年9月15日。

ShipmentonorbeforeSept.15,2009.3.約定收到信用證后若干天裝運學習任務三裝運條款的擬定裝運條款示例4-4

收到信用證后30天內(nèi)裝運。Shipmentmustbeeffectedwithin30daysafterreceiptofL/C.裝運條款示例4-5

買方須于2008年2月20日前將信用證開到賣方。買方未在規(guī)定的時間內(nèi)開出信用證，賣方有權(quán)發(fā)出通知取消本合同，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

ByirrevocableL/CtoreachthesellerbeforeFeb.20,2008.Thebuyershallestablishaletterofcreditbeforetheabove-stipulatedtime,failingwhich,thesellershallhavetherighttorescindthiscontractuponthearrivalofthenoticeatbuyer,ortolodgeaclaimforthedirectlossessustained,ifany.學習任務三裝運條款的擬定（二）裝運港和目的港（1）裝運港通常由賣方提出，經(jīng)買方同意后確認。（2）目的港通常由買方提出，經(jīng)賣方同意后確認。（3）根據(jù)業(yè)務需要，有時可規(guī)定幾個目的港作為選擇港（OptionalPorts）（4）應選擇裝卸條件較好、費用較低、班輪經(jīng)常?？康幕靖劭谧鳛檠b卸港，避免選擇疫區(qū)、戰(zhàn)爭區(qū)和敵對區(qū)等不安全的港口。（5）應注意港口有無重名。巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列和韓國旗的船舶靠港。加拿大政府規(guī)定，去該國東岸的貨物，冬季交貨最好在哈利法克斯和圣約翰斯，因為這兩個港口不受冰凍影響。學習任務三裝運條款的擬定（三）分批裝運和轉(zhuǎn)船

1.分批裝運（PartialShipments）凡信用證內(nèi)未明確規(guī)定禁止分批裝運的，按慣例理解為可以分批裝運?！禪CP600》規(guī)定。分批裝運一般有三種規(guī)定辦法：（1）只規(guī)定“允許分批裝運”（PartialShipment:Allowed），不加任何限制。（2）規(guī)定分批裝運的時間，而不限制每批的數(shù)量。（3）規(guī)定每批裝運的時間和數(shù)量。裝運條款示例4-62009年4/5月份分兩批平均裝運。ShipmentduringApr./May2009,intwoequallots.

2.轉(zhuǎn)船（Transshipment）凡信用證內(nèi)未明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船者，按慣例理解為可以轉(zhuǎn)船。沙特政府規(guī)定，所有運往沙特的貨物不準經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。學習任務三裝運條款的擬定（四）裝運通知

1.備貨通知

2.派船通知

3.裝船通知（ShippingAdvice）

（五）關(guān)于滯期和速遣問題在租船合同與買賣合同一致學習任務三裝運條款的擬定案例討論1、某貿(mào)易公司于5月23日接到國外開來的信用證，信用證的裝運期和議付有效期條款規(guī)定：“Shipmentmustbeeffectednotpriorto31stMay,2007.TheDraftmustbenegotiatednotlaterthan30thJune,2007.”該公司接到信用證后，即按5月31日的最遲裝運日通過貨代配艙。經(jīng)各方努力，終于在5月30日裝運完畢，并取得5月30日簽發(fā)的提單。6月2日，公司備齊所有單據(jù)向開證行交單。不料，6月16日開證行來電提出：“提單記載5月30日裝運貨物，不符合信用證規(guī)定的裝運期限，不同意接收單據(jù)?！庇懻摚恒y行的結(jié)論是否正確？為什么會得出這樣的結(jié)論？學習任務三裝運條款的擬定2、我國某公司向國外出口花生500噸。買方來證規(guī)定：“分5個月裝運；3月份80噸；4月份120噸；5月140噸；6月份110噸；7月份50噸。每月不許分批裝運。裝運從中國港口至倫敦?？梢缍萄b5%。”該公司根據(jù)信用證規(guī)定于3月、4月份在青島港裝運，均順利收回了貨款。不料因貨源不足，5月20日在青島港只裝了70.5噸。經(jīng)聯(lián)系得知煙臺某公司有一部分同樣規(guī)格的貨物，該公司便要求貨輪再駛往煙臺港繼續(xù)裝其不足之數(shù)。船方考慮目前船艙空載，所以在煙臺港又裝了64.1噸。該公司向銀行提交了兩套單據(jù)：一套是在青島于5月20日簽發(fā)的提單，其貨量為70.5噸；另一套是在煙臺于5月28日簽發(fā)的提單，貨量為64.1噸。銀行認為單據(jù)有兩處不符點：（1）在青島和煙臺分批裝運貨物；（2）短量。討論：銀行提出的不符點是否成立？學習任務三裝運條款的擬定二、擬定的裝運條款課堂練習1.從合同中找出擬定的裝運條款2.合同條款翻譯100casesofElectricGoodsandMaterials，shipmentfromChineseporttoBangkok.Partialshipmentsandtransshipmentareprohibited.FullsetcleanonboardmarinebillofladingmarkedFreightprepaid,toorderofshipper,endorsedtoK.T.Bank,notifyingbuyers.

青島利華進出口公司業(yè)務員李麗與阿聯(lián)酋客戶經(jīng)過交易磋商，雙方就合同的裝運條件達成了一致。業(yè)務資料如下：裝運港：青島目的港：迪拜（Dubai）最遲裝運日：2008年11月20日分批裝運：不允許轉(zhuǎn)船：允許請你