2022一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試卷（含答案）

2022一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試卷（含答案）考試須知：考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名: 考號(hào): |得分|評(píng)卷人|III一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、 有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯(cuò)誤的是（）所有專業(yè)分包計(jì)劃和專業(yè)分包合同須報(bào)監(jiān)理人審批，并報(bào)發(fā)包人核備專業(yè)分包工程不得再次分包專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工安全方案報(bào)承包人批準(zhǔn)2、 建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全勞動(dòng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)職工安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)，（）不得上崗作業(yè)。無作業(yè)證的人員未經(jīng)勞務(wù)部門同意的人員未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員工作年限不夠的人員3、 下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是（）風(fēng)管式通風(fēng)巷道式通風(fēng)通道式通風(fēng)風(fēng)墻式通風(fēng)4、 在開挖土方過程中，開挖深度超過（）時(shí)，其邊緣上面作業(yè)同樣應(yīng)視為高處作業(yè)。TOC\o"1-5"\h\z2m3m4m5m5、 預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是（）聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝D雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝6、 不屬于招標(biāo)文件應(yīng)具備的基本內(nèi)容是（）設(shè)計(jì)文件技術(shù)規(guī)范合同文件資格預(yù)審條件7、 根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對(duì)滑坡地段進(jìn)行開挖時(shí)應(yīng)（）滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行.全面拉槽開挖8、 下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯(cuò)誤的有（）有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力控制為主9、 用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，宜采用的邊坡防護(hù)類型是（）種草漿砌片石骨架植草漿砌片石全封閉護(hù)坡干砌石石護(hù)坡10、 水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件尺寸為（）lOOmmxlOOmmx550mmlOOmmxlOOmmx600mm150mmx150mmx550mm150mmx150mmx600m11、 可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）盡量采用平接縫碾壓的溫度越低越好攤鋪機(jī)起步速度要快壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓12、 關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法，正確的是（）長(zhǎng)度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置特長(zhǎng)隧道必須配置報(bào)警設(shè)施一級(jí)公路的長(zhǎng)隙道可不配置監(jiān)控設(shè)施13、 橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，噴射混凝土護(hù)壁的基坑開挖不適用于（）基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響開挖深度超過10.0m,地下水滲流不太嚴(yán)重的土質(zhì)基坑放坡開挖工程量過大，工程費(fèi)用不經(jīng)濟(jì)受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖14、 在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進(jìn)行水上施工作業(yè)前，按《中華人民共和國(guó)水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》的程序，在規(guī)定的期限內(nèi)向（）提出施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)。建設(shè)單位施工所在地海事部門監(jiān)理單位施工單位的上級(jí)主管單位15、 下列資質(zhì)等級(jí)中，不屬于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)的是（）施工總承包三級(jí)路面工程專業(yè)承包二級(jí)橋梁工程專業(yè)承包三級(jí)通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜臺(tái)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包16、 某路基換填施工，換填深度為2m,地下水位為地面以下1.8-2.Om，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）滲井急流槽c.蒸發(fā)池填石滲溝17、 橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系斜拉橋剛架橋連續(xù)剛構(gòu)橋梁、拱組合體系橋18、 費(fèi)率是某些費(fèi)用項(xiàng)目按一定（）計(jì)取費(fèi)用的百分比。參數(shù)基數(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求19、 路面施工中需要使用礦粉的是（）瀝青表面處治路面瀝青碎石路面瀝青混凝土路面瀝青貫入式路面20、 間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和（）組成。利潤(rùn)直接費(fèi)企業(yè)管理費(fèi)人工費(fèi)|得分|評(píng)卷人|III二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、 公路工程施工組織的基本方法包括（）混合工作隊(duì)法、部門控制式、矩陣制施工順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法、平行流水作業(yè)法。.人工作業(yè)法、機(jī)械化施工方法、半機(jī)械化施工方法事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊(duì)式2、 對(duì)沿河路堤進(jìn)行間接防護(hù)的設(shè)施有（）丁壩浸水擋土墻石籠順壩改河營(yíng)造護(hù)林帶3、 建立完整的合同管理制度包括（）合同審查批準(zhǔn)制度合同檔案管理制度合同管理績(jī)效考核制度合同管理的公證制度印鑒及證書管理使用制度4、 公路工程項(xiàng)目施工成本管理的原則包括成本最低化原則和（）原則。.成本管理科學(xué)化全面成本管理成本責(zé)任制成本管理有效化成本管理數(shù)量化5、 瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)（）時(shí)應(yīng)予以廢棄。已離析的混合料硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭系陀谝?guī)定鋪筑溫度的混合料被雨淋的混合料6、 工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有（）去幾種。調(diào)值公式調(diào)價(jià)文件計(jì)算預(yù)算價(jià)格調(diào)整實(shí)際價(jià)格調(diào)整工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整7、 關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有（）。拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量8、 在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）基底地基承載力的檢測(cè)，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求初始平面位置的控制基底表面松散層的清理大體積混凝土施工的防裂及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間9、 公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）通車試運(yùn)營(yíng)3年后有總監(jiān)理工程師簽字的確認(rèn)書竣工文件已完成“公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍”的全部?jī)?nèi)容質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形咸工程質(zhì)量鑒定報(bào)告交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已全部處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格10、 水泥混凝土路面裂縫的修補(bǔ)方法有（）條帶罩面法擴(kuò)縫灌注法壓注灌漿法

全深度補(bǔ)塊法抹面修補(bǔ)法得分評(píng)卷人得分評(píng)卷人三、案列分析題(共5題，每題24分)1、某高速管理，全長(zhǎng)200km，路面全寬25m，瀝青混凝土為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：15cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，20cm厚石灰粉煤炭穩(wěn)定碎石基層，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層及4cm厚瀝青混凝土表面層°5cm厚瀝青混凝土中面層，5cm厚瀝青混凝土底層，施工單位施工時(shí)，在基層上噴灑了透層油，其主要施工做法如下：灑布瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透入基層應(yīng)有一定深度，最好在表面形成油膜。清掃路基表面，并使表面干燥。遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。噴灑黏層后，車輛行人可以通過。灑布適量石屑。透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于l2h后才能攤鋪上層?！締栴}】概括透層的作用。施工單位的施工方法是否正確，并簡(jiǎn)要說明理由。2、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度?？v縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問題：施工準(zhǔn)備中，對(duì)石料的堆放應(yīng)注意哪些問題？瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么？若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問在混合料拌和中可能存在什么問題？混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄？瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題？請(qǐng)簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。3、某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級(jí)公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，重點(diǎn)優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計(jì)算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復(fù)核后，進(jìn)行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時(shí)考慮到技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，盡量在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達(dá)到平衡，減少了棄方與借方。全標(biāo)段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運(yùn)距50m的土方有150000m’，平均運(yùn)距200m的土方有100000m’，平均運(yùn)距3000m的土方有80000m’。K5+630?K5+810的均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1，要求上下錯(cuò)臺(tái)同時(shí)掘進(jìn)。施工準(zhǔn)備中，施工單位對(duì)適作為路基填料的土樣按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》的要求送中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以計(jì)算最佳含水量和最大干密度，并通過其他相關(guān)試驗(yàn)確定了土的塑限、液限、塑性指塑、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。【問題】補(bǔ)充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。針對(duì)平均運(yùn)距3000m的土方，寫出宜配置的挖運(yùn)施工機(jī)械。計(jì)算全標(biāo)段土方的平均運(yùn)距。(計(jì)算結(jié)果取整數(shù))根據(jù)開挖斷面示意圖，寫出K5+630?K5+810路段的路塹開挖方法的名稱，并簡(jiǎn)要說明圖中第二臺(tái)階掘進(jìn)中暫不開挖土體人在施工中的主要作用。取土試驗(yàn)還應(yīng)確定土的哪些指標(biāo)？資料中的“標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)”具體是哪種試驗(yàn)？4、某村地處山區(qū)，村委會(huì)決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，同時(shí)借交通運(yùn)輸帶動(dòng)本村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工隊(duì)進(jìn)駐施工地點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)要修筑道路的路基存在大量巖石。技術(shù)人員遂決定對(duì)路基石方進(jìn)行爆破。問題：路基石方工程常用爆破方法有哪些？分別簡(jiǎn)述它們的優(yōu)點(diǎn)。（3）最后技術(shù)人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點(diǎn)是什么？5、某路橋集團(tuán)公司承建一橋梁工程（如圖示）在施工過程中發(fā)生如下事件:事件1：在施工1#橋墩時(shí)，因人手不夠，施工單位臨時(shí)從勞務(wù)市場(chǎng)招聘了王某、李某和張某等10人，經(jīng)簡(jiǎn)單技術(shù)交底后上崗作業(yè)。事件2：在施工兩側(cè)橋臺(tái)時(shí)，施工單位采用扣件式鋼管腳手架。張某將安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上。施工中，隨手將扳手放在腳手架上，腳手架受振動(dòng)后扳手從上面滑落，砸到正在下面交叉作業(yè)的王某頭部。由于王某沒有戴安全帽，被砸成重傷。事件3：在上部結(jié)構(gòu)作業(yè)中，采用掛籃作業(yè)，張拉鋼絞線時(shí)兩端設(shè)置了安全擋板。事件4：橋梁作業(yè)時(shí)架設(shè)的臨時(shí)配電線路敷設(shè)整齊，采用了塑膠軟線?？偱潆娤浒惭b了漏電保護(hù)器、電壓表、總電流表、總電度表等。問題：1、 事件1中，施工單位有何不妥之處？請(qǐng)指出并寫出正確作法。2、 事件2中，請(qǐng)指出張某有哪些違規(guī)之處。并給出正確作法。高處作業(yè)時(shí)安全帶應(yīng)如何使用？3、 事件3中，張拉鋼筋作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)如何設(shè)置？4、 事件4中，臨時(shí)配電線路有哪些不妥之處？配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照什么順序送電？第12頁(yè)共16頁(yè)試題答案一、 單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、 正確答案：D2、 正確答案：C3、 【答案】：C4、 正確答案：A5、 答案：CTOC\o"1-5"\h\z6、 D7、 正確答案：A8、 A9、 C10、 參考答案：C11、 正確答案：A12、 【答案】：C13、 B14、 正確答案：B15、 C16、 D17、 B18、 正確答案：B19、 C20、 C二、 多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）2、答案：ADE3、 正確答案：A,B,C,E4、 正確答案：A,B,C,D5、 ABDE6、 正確答案：A,B,D,E7、 答案：ABD8、 ACD9、 CDE10、 正確答案：A,B,C,D三、案列分析題(共5題，每題24分)1、 1.透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。(2)、(3)、(5)正確。(1)、(4)、(6)不正確。正確的做法：不得在表面形成油膜。噴灑透層油要嚴(yán)格禁止人和車輛通行。(6)透層油灑布后，一般不少于24h后才能攤鋪上層。2、 1.石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場(chǎng)地最好作硬化處理;石料堆放場(chǎng)地四周作好排水。試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如:松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如:瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和時(shí)間偏少;礦粉量過多等。瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是:保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng);也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15~20cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。3、 1.施工方案的優(yōu)化還應(yīng)補(bǔ)充：施工順序的優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。宜配置的挖運(yùn)施工機(jī)械：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等。平均運(yùn)距=50X150000+200X100000+3000X80000/150000+100000+80000=811（m）多層橫向全寬挖掘法。A的作用是預(yù)留運(yùn)輸施工便道。取土試驗(yàn)還應(yīng)確定土的最佳含水量、最小強(qiáng)度等?！皹?biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，，具體包括土的擊實(shí)試驗(yàn)。4、 （1）常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破（洞室）施工方法、綜合爆破法。（2） 各爆破方法優(yōu)點(diǎn)如下：①釬炮（眼炮）鋼釬炮通常指眼炮直徑和深度分別小于7cm和5m的爆破方法。優(yōu)點(diǎn)：它比較靈活因而它又是一種不可缺少的炮型，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等）在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。②深孔爆破就是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。根據(jù)施工需要，可以設(shè)計(jì)成深孔多排微差爆破、光面爆破、預(yù)裂爆破以達(dá)到所需要的施工效果。優(yōu)點(diǎn)：勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快，爆破時(shí)比較安全。③藥壺炮是指在深2.5?3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。優(yōu)點(diǎn)：