汽車自動(dòng)變速箱油特性及重要性

汽車自動(dòng)變速箱油特性及重要性適當(dāng)?shù)恼扯茸詣?dòng)變速箱油的使用溫度為-40-170°C，范圍很寬，又因自動(dòng)變速箱對(duì)其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是自動(dòng)變速箱的特性之一。不同的種類自動(dòng)變速箱所需的自動(dòng)變速箱粘度也是不同的。因此，不能隨意更換汽車使用的自動(dòng)變速箱標(biāo)準(zhǔn)油，避免由于自動(dòng)變速箱油粘度與自動(dòng)變速箱粘度要求不適應(yīng)，導(dǎo)致出現(xiàn)不良反應(yīng)。當(dāng)使用自動(dòng)變速箱油的粘度偏大時(shí)，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低溫啟動(dòng)困難;當(dāng)使用的自動(dòng)變速箱油粘度偏小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄露增加。特別是變速器在高速工作時(shí)，鋁制閱體膨脹量大，此時(shí)粘度小則可能引起換擋不正常。良好的熱氧化安定性自動(dòng)變速箱油的'熱氧化安定性是使用中的一個(gè)極為重要的問題。和機(jī)油一樣，油品的氧化安定性直接決定著自動(dòng)變速箱油的使用壽命和自動(dòng)變速器的使用壽命。因?yàn)锳TF的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會(huì)導(dǎo)致形成油泥、清漆、積炭及沉淀物等，從而造成離合器片和制動(dòng)片打滑，控制系統(tǒng)失靈等故障的發(fā)生。美國專業(yè)公司測定了出租轎車和自用小轎車自動(dòng)變速器中的油溫。自用車在高速公路上的油溫為82.2-87.8C，而出租車在市內(nèi)停停走走時(shí)的油溫更高，一般在93.3-111.7C之間。由于亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。但據(jù)科學(xué)估計(jì)，其ATF油溫保持在100C左右，極端情況下可能會(huì)達(dá)到150C。而在離合器片表面溫度可達(dá)393C。因此亞洲車輛自動(dòng)變速器的工作狀況更為惡劣。良好的抗泡沫性自動(dòng)變速器中的自動(dòng)變速箱油產(chǎn)生泡沫對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)危害很大，這是由液力自動(dòng)變速器油的工作性質(zhì)所決定的。目前普遍采用的液力變矩器和變速器是同一油路系統(tǒng)供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì)，又是變速器自動(dòng)控制的介質(zhì)和潤滑冷卻的介質(zhì)。泡沫可導(dǎo)致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動(dòng)和油壓下降，嚴(yán)重時(shí)可使供油中斷。油中混入大量空氣，實(shí)際是減少了潤滑油量。這些氣泡在壓縮過程中，溫度升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導(dǎo)致機(jī)件早期磨損。良好的抗磨性能只有良好的抗磨性能才能保證：①行星齒輪中各齒輪傳動(dòng)的需要。②離合器片工作效能的需要。③自動(dòng)變速器壽命的需要。良好的摩擦特性這是保證傳動(dòng)齒輪各件工作平順的關(guān)鍵，并能降低噪聲，延長壽命。防腐(防銹)性能優(yōu)良在傳動(dòng)裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此自動(dòng)變速箱油必須要保證不會(huì)引起銅腐蝕和其他金屬生銹。與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好目前自動(dòng)變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等，要求自動(dòng)變速箱油使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質(zhì)7.與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好TF在一定溫度范圍內(nèi)和一定時(shí)間應(yīng)該保證均相，且沒有分解，而且是ATF各成分不應(yīng)該出現(xiàn)分層或析出等現(xiàn)象。自動(dòng)變速箱油自動(dòng)變速器油(AutomaticTransmissionFluid)簡稱ATF是指專用于自動(dòng)變速器的油液。ATF對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)ATF的檢查和更換。ATF的功用在自動(dòng)變速器中ATF主要有下列功用：通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器;通過電控、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換擋元件的操縱;冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì);潤滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑;清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。ATF的特性由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300°C。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。4?抗磨性：要求ATF既能良好地潤滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結(jié)合。5?剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會(huì)出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障。ATF檢測工作用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn)，具備上述的各種性能。各個(gè)國家對(duì)ATF均有嚴(yán)格的規(guī)定。目前，應(yīng)用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONII和III型。主要應(yīng)用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是F型，國產(chǎn)轎車使用的ATF主要是8號(hào)自動(dòng)傳動(dòng)油。ATF的檢查在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì)ATF的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。油質(zhì)檢查檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)ATF是否過熱變質(zhì)。Dexron油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。油量檢查自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，