在商業(yè)物流中心的實(shí)習(xí)總結(jié)

第98頁(yè)共98頁(yè)在商業(yè)物流中心的實(shí)____結(jié)在商業(yè)物流中心的實(shí)____結(jié)。一．研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流根底》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、根本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在理論中進(jìn)步運(yùn)用知識(shí)的才能。二．研究目的：理解第三方物流效勞的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)展分析^p，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良意見。三．研究方法：訪問法、資料搜集法。資料搜集的方法：網(wǎng)上搜集。四．公司概況1.根本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，間隔內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且間隔滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。2000年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)開展商品配送重點(diǎn)單位。3.主要設(shè)施：鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板。運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)才能，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載才能為10噸至20噸，合適金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。4.倉(cāng)庫(kù)類型：高平臺(tái)彩鋼板構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑構(gòu)造合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。高平臺(tái)鋁合金構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別合適于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)00平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合金構(gòu)造平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別合適于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木構(gòu)造，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效勞：市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。貴重物品配送。提供門到門的效勞，確保商品的平安抵達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送效勞，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的效勞。6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效勞：常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)理解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工效勞，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開場(chǎng)收發(fā)貨。退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)展退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反應(yīng)貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理前方能入庫(kù)。7.信息系統(tǒng)效勞：物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析^p客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)展倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。銷售供貨分析^p。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)展常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫(kù)存的定量分析^p，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。其他信息管理需求。秉承客戶至上的效勞理念，提供全方位的信息效勞：通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反應(yīng)，控制。客戶公司可通過撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。8.作業(yè)流程〔以中國(guó)物流公司為例〕：進(jìn)倉(cāng)：乙方提早一天將《入庫(kù)通知單》給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，〔如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》〕；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。出倉(cāng)：乙方提早一天將《提貨通知單》給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》回乙方，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。五．研究結(jié)論及建議：1.SWOT分析^p優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流效勞業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)歷豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流效勞；倉(cāng)庫(kù)類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬闊。優(yōu)勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過于單一、死板，租金較高。機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的開展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢。2.企業(yè)仍然按照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租形式收取租金，以致于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)展收費(fèi)，這樣既進(jìn)步了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)間隔、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流本錢，進(jìn)步商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找合適的客戶推銷這一特色效勞。4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)展作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)展操作與管理。5.健全物流加工效勞，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他效勞一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來，進(jìn)步效勞的檔次與程度，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)展加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。六．建議：1．企業(yè)要開展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都非常注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象進(jìn)步，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了。2．進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。3．要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)絡(luò)，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。假設(shè)把食品與化裝品放置在一起，化裝品包裝如假設(shè)破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。6．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，進(jìn)步員工的綜合才能及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前開展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。[1]郵政速遞物流呼叫中心實(shí)____結(jié)〔1〕實(shí)習(xí)的根本情況實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年3月1日-xx年6月10日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國(guó)郵政速遞物流11183呼叫中心實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介：郵政速遞物流客戶效勞中心(11183)是11185客戶效勞中心在速遞物流客戶效勞方面的強(qiáng)化和晉級(jí)，增強(qiáng)了專業(yè)的效勞手段和效果，彌補(bǔ)了郵政綜合客戶效勞平臺(tái)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)效勞支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為嚴(yán)密，效勞效率要求更高。速遞物流客戶效勞中心定位為速遞物流專業(yè)效勞，主要支撐全國(guó)速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護(hù)和國(guó)際業(yè)務(wù)深度效勞，速遞物流客戶效勞中心的效勞質(zhì)量管理由速遞物流總部負(fù)責(zé)?！?〕實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：首先，第一個(gè)階段，也是所有實(shí)習(xí)生必備的階段，進(jìn)入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進(jìn)展了專業(yè)化的培訓(xùn)，由來自全國(guó)各地的教師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)展了重點(diǎn)培訓(xùn)。第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開場(chǎng)試上線，實(shí)習(xí)崗位為前臺(tái)坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反應(yīng)到攬收員的pda手持終端或者手機(jī)上，這樣我們就理解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。第三，第三階段的職位仍然是前臺(tái)坐席，但會(huì)負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個(gè)后上線省市的郵政速遞查詢效勞，跟進(jìn)理解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運(yùn)輸途中的問題反應(yīng)到相關(guān)部門，使我們深化理解郵件在運(yùn)輸途中的操作，以及客戶對(duì)郵政的意見和建議。第四，根據(jù)集團(tuán)公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)和劃分的責(zé)任范圍，我們開場(chǎng)了內(nèi)部改革，即把郵件查詢業(yè)務(wù)劃給了11185效勞____，而我們11183那么主要負(fù)責(zé)全國(guó)的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組那么更傾向于向投訴業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，在大趨勢(shì)引導(dǎo)下，我報(bào)名了投訴組的培訓(xùn)，承受更有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。第五，兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開場(chǎng)了投訴的工作，主要負(fù)責(zé)全國(guó)客戶對(duì)郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺(tái)傳達(dá)給相關(guān)責(zé)任部門去核實(shí)和調(diào)查，再根據(jù)地方速遞部門反應(yīng)回來的信息整理核對(duì)后答復(fù)給客戶，這樣不僅可以理解到郵政速遞ems存在的缺陷和缺乏，更能很好的鍛煉自身的處理才能和人際溝通才能以及進(jìn)步自己心理素質(zhì)。〔3〕實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)：1、人際交往是生存的根底?？v觀古今，人類的歷史可以說是一部人際關(guān)系史。人是社會(huì)性動(dòng)物，其自我意識(shí)和各種職能也都是社會(huì)性的產(chǎn)物。人只有置身于社會(huì)環(huán)境中，通過社會(huì)獲得信息才能不斷的得以修正和開展。反之，假如剝奪其與人的交往時(shí)機(jī)，這個(gè)人的身心就會(huì)受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人。良好的人際交往才能以及良好的人際關(guān)系是人們生存和開展的必要條件，也是一個(gè)人在學(xué)習(xí)、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸大的說，人際交往是一個(gè)人生存的根底。2、良好的心態(tài)為成功保駕護(hù)航。心態(tài)影響著人的情緒和意志，心態(tài)決定著人的工作狀態(tài)與質(zhì)量。在工作中，有些員工常常抱著一副事不關(guān)已，我行我素的態(tài)度，他們問自己最多的問題就是：公司能為我做些什么？怎么樣才能讓自己得到最多好處？殊不知，這種態(tài)度與做法不僅給單位造成了損失，也同時(shí)扼殺了自己的進(jìn)取心和創(chuàng)造力，于公于私都毫無裨益，貽害深遠(yuǎn)。沒有根基的大廈，很快就會(huì)倒塌；沒有踏實(shí)工作的心態(tài)，成功永遠(yuǎn)只能是空想。每位員工都應(yīng)該將心態(tài)擺正，戒除急躁，勤奮敬業(yè)，腳踏實(shí)地，拋棄借口；將每一次任務(wù)都視為一個(gè)新開場(chǎng)，一段新的體驗(yàn)，一扇通往成功的時(shí)機(jī)之門；要多關(guān)注工作本身，多關(guān)注在工作中可以學(xué)到的知識(shí)與經(jīng)歷。實(shí)際上，無論什么工作，你假如能秉持一個(gè)良好的心態(tài)，真正積極的重視它，它都一定會(huì)帶給你真正想要的一切——幸福，快樂，成功與榮耀。大多數(shù)人都認(rèn)為客服是很輕松的事，不就是接的么，其實(shí)接也是很考驗(yàn)人的，特別是經(jīng)歷了____投訴組的人，每天面對(duì)的都是客戶的抱怨、牢騷、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問題都要保持自己的效勞質(zhì)量，都要不慍不火地向客戶解釋、抱歉并提出正確解決方案，所以一個(gè)良好的心態(tài)，也是自身開展的前提和保障。3、學(xué)習(xí)，永無止境。在沒有接觸這個(gè)行業(yè)前，對(duì)于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時(shí)，對(duì)于自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很理解，但經(jīng)過這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我們不僅對(duì)呼叫中心有了一定理解，更重要的是初步理解了中國(guó)郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動(dòng)分揀技術(shù)等。然而，學(xué)到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不管是在實(shí)習(xí)中還是以后正式的工作，我都要端正學(xué)習(xí)態(tài)度。學(xué)習(xí)并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會(huì)有新的通知，讓我們靈敏掌握，以備不時(shí)之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會(huì)走上絕路，學(xué)習(xí)是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。所以，不管我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個(gè)階段，學(xué)習(xí)，應(yīng)該是永久不變的，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己，才能到達(dá)作為一個(gè)人的人生目的，也才能更好更充分地實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值?！?〕實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問題及建議：?jiǎn)栴}：1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運(yùn)輸，以及投遞的質(zhì)量。攬收質(zhì)量，指攬收員按照客戶要求及時(shí)，準(zhǔn)確，高質(zhì)量地將郵件取回郵局。郵件的運(yùn)輸，就是指郵件的整個(gè)運(yùn)輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達(dá)寄達(dá)地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時(shí)；效勞態(tài)度差；運(yùn)輸環(huán)節(jié)繁瑣；郵件延誤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；郵件跟蹤透明度低，中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認(rèn)責(zé)任機(jī)構(gòu)；無法按時(shí)投遞；反應(yīng)虛假妥投信息等。2、信息化建立，信息透明度較差。關(guān)于信息透明度，這里簡(jiǎn)單的舉幾個(gè)常見的例子：1〕．有過郵寄經(jīng)歷的人應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運(yùn)輸途中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的，這對(duì)我們消費(fèi)者來說，無疑增加了對(duì)于郵件平安性的疑慮。2〕.除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價(jià)格也是不會(huì)顯示在官網(wǎng)上的。3〕.郵件在各個(gè)操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會(huì)顯示，這樣就不能對(duì)郵件在運(yùn)輸途中的各個(gè)環(huán)節(jié)予以更好，更嚴(yán)格的監(jiān)視。3、工作人員效勞質(zhì)量有待進(jìn)步。作為效勞行業(yè)，不管其一線工作人員還是幕后的客戶效勞話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民效勞的心，真誠(chéng)，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的效勞。目前郵政ems面對(duì)的問題之一也正是工作人員的效勞質(zhì)量，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺(tái)收禮效勞人員、攬收員、投遞員、____客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的效勞團(tuán)隊(duì)，影響著客戶對(duì)我們效勞質(zhì)量的評(píng)價(jià)，《國(guó)家郵政局關(guān)于xx年3月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告》也說明，在效勞質(zhì)量上ems還有所欠缺，工作人員的的效勞質(zhì)量還有待進(jìn)一步進(jìn)步。4、速遞物流價(jià)格高。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)ems：首重500g之內(nèi)的根底費(fèi)用都是20元，不包括包裝和單封的費(fèi)用，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等。這樣就比同類產(chǎn)品郵寄費(fèi)用高出很多。建議：1.郵件寄遞質(zhì)量的進(jìn)步。a，建立一支富于團(tuán)隊(duì)精神的速遞隊(duì)伍，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，進(jìn)步全體員工的素質(zhì)。b，完善郵件監(jiān)管制度，對(duì)于郵件實(shí)行全程跟蹤，嚴(yán)謹(jǐn)責(zé)任劃分，對(duì)于郵件喪失、破損積極主動(dòng)地劃分到詳細(xì)部門，不推諉，不放任。c，嚴(yán)格按照《郵政法》的規(guī)定，投遞入戶，投遞到收件人本人手中，別人代收，要出具身份證明，做到不隨意代收，不回絕按址投遞。2.完善信息化建立，進(jìn)步信息透明度a，進(jìn)步pda手持終端使用的普遍性，完善pda系統(tǒng)。b，建立專業(yè)的官網(wǎng)維護(hù)隊(duì)伍，實(shí)時(shí)更新網(wǎng)絡(luò)信息，排除網(wǎng)絡(luò)故障c，進(jìn)步信息錄入的正確性，減少虛假信息，信息倒置的情況d，強(qiáng)化郵件跟蹤的透明度，方便客戶自助查詢，減少客戶疑慮3.工作人員效勞質(zhì)量有待進(jìn)步a，狠抓全體員工的職業(yè)道德意識(shí)的教育，采取“理論講授+實(shí)際訓(xùn)練+現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)”的培訓(xùn)形式，從個(gè)人效勞形象根本素質(zhì)、郵政窗口操作形象及投遞人員形象設(shè)計(jì)三方面對(duì)營(yíng)業(yè)員、投遞員進(jìn)展儀容、儀表、言行舉止、效勞理念等方面的培訓(xùn)，使每一個(gè)工作人員都能用端莊大方的儀容和文明標(biāo)準(zhǔn)的用語，提供賓至如歸的效勞b，專業(yè)技能培訓(xùn)。通過各種措施鼓勵(lì)員工在職參加各類教育及在線學(xué)習(xí)，對(duì)窗口營(yíng)業(yè)員那么重點(diǎn)進(jìn)展業(yè)務(wù)和禮儀培訓(xùn)，有效進(jìn)步工作效率c，完善績(jī)效考核制度，區(qū)分員工責(zé)任劃分，增強(qiáng)員工責(zé)任感d，建立郵件喪失，內(nèi)件破損的有效賠償機(jī)制，增加客戶用郵平安感4.降低速遞物流本錢a，分析^p各項(xiàng)本錢所占比例，進(jìn)展資金優(yōu)化配置b，優(yōu)化郵路，組合各種交通運(yùn)輸方式，進(jìn)步運(yùn)輸效率c，裁剪重疊機(jī)構(gòu)，整合各項(xiàng)效勞d，調(diào)整員工與管理人員的比例e，建立相關(guān)企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，降低航空運(yùn)輸處理費(fèi)用總體來說，此次實(shí)習(xí)不但充實(shí)了我們的生活更使我們認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的壓力和成為一個(gè)好員工的要求，雖然我們只在11183呼叫中心實(shí)習(xí)了短短的三個(gè)多月，但對(duì)于郵政這樣龐大的企業(yè)也有了一定的理解，提升了自己的工作才能也發(fā)現(xiàn)了自身的缺乏，更主要的是可以借助實(shí)習(xí)這樣一種形式，來剖析一個(gè)企業(yè)，從它的開展歷程、經(jīng)營(yíng)形式、業(yè)務(wù)流程、企業(yè)精神以及客戶對(duì)該企業(yè)的評(píng)價(jià)，深化地發(fā)現(xiàn)這個(gè)企業(yè)存在的問題并尋找解決的方案，對(duì)于我們剛剛步入職場(chǎng)的大學(xué)生來說是很好的一次運(yùn)用所學(xué)知識(shí)展示自我才能的時(shí)機(jī)，如今，實(shí)習(xí)期已經(jīng)完畢，有了這樣一次實(shí)習(xí)的經(jīng)歷對(duì)我們以后的就業(yè)也是一個(gè)很好的借鑒。我相信我可以在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈的社會(huì)上占有一席之地，只要我可以將我所學(xué)所悟融入到生活和工作之中，我就能成為人生的贏家。在此再次感謝一直給予我?guī)椭闹笇?dǎo)教師，謝謝！物流配送中心實(shí)____結(jié)一、實(shí)習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。二、實(shí)習(xí)單位概要：1、物流配送中心簡(jiǎn)介：物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢，進(jìn)步效勞程度，進(jìn)步物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換〔海一陸?？找魂憽?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。2、陜西海星物流配送中心介紹：陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間互相協(xié)調(diào)和互相配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。進(jìn)步了海星物流的作業(yè)水品！三、實(shí)習(xí)要求：理解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)展分析^p、并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見、理解物流配送中心的主要流程。四、實(shí)習(xí)感想：剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在粗淺的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十天的簡(jiǎn)單理解，使我對(duì)于物流配送有了更加深化的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外興旺，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原那么性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的開展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)開展的瓶頸之一。五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：物流配送中心存在的問題：a、各部門之間的協(xié)調(diào)才能差，物流區(qū)域布局不合理。b、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。c、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。d、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資浪費(fèi)。f、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：a、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)絡(luò)力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能。最大限度地減少物料搬運(yùn)。簡(jiǎn)化作業(yè)流程?？s短消費(fèi)周期。力求投資最低。為職工提供方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。b、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，標(biāo)準(zhǔn)員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)開展的行為準(zhǔn)那么，回絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。c、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效開展。為此我們必須建立合理、可靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供給商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)造，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，開展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的開展空間。d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資共享。確保企業(yè)物流的有效開展。減少和降低不必要的資浪費(fèi)。f、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)理論兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。六、總結(jié)：總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。物流中心的工作自我總結(jié)范文光陰荏苒，20xx年很快就要過去，回首即將過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。下面就是本人的自我總結(jié)：我中心在今年6月是重新組建，公司自營(yíng)3個(gè)品牌合并成立物流中心，今年來，順利的完成了全年各項(xiàng)方案、發(fā)送貨物等任務(wù)，這和全部門員工的努力配合親密相關(guān)。物流中心主要工作內(nèi)容是負(fù)責(zé)公司貨物的日常發(fā)送、承運(yùn)商的開發(fā)和評(píng)估、承運(yùn)合同的簽訂。貨物的保管、入庫(kù)、出庫(kù)管理。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。物流中心工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作積極配合熱情工作勤奮好學(xué)我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承當(dāng)著與公司相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，銷售配送、物流、倉(cāng)儲(chǔ)已成為公司管理的重要一部份，倉(cāng)儲(chǔ)猶如冰山一角，公司好比一艘航行在大海中的油輪。冰山露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的冰山直接影響到油輪的沉浮。因此個(gè)人總結(jié)如下幾點(diǎn)：一．注意細(xì)節(jié)從事倉(cāng)儲(chǔ)工作已有8年多了，我的經(jīng)歷就是工作細(xì)節(jié)最重要，要細(xì)心，要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。成立物流工作現(xiàn)已是的水到渠成階段，工作流程已到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化要求。因此本人認(rèn)為現(xiàn)階段物流重點(diǎn)是注意工作細(xì)節(jié)問題，也就是降低發(fā)生低級(jí)錯(cuò)誤的可能性，進(jìn)步工作效率。對(duì)此淺談下個(gè)人看法：其一、入庫(kù)方面，現(xiàn)物流中心入庫(kù)來均來自工廠或外協(xié)廠來貨、客戶或直營(yíng)退、返商品，這些商品如倉(cāng)管員工作不夠細(xì)心，核查清點(diǎn)不夠仔細(xì)，將有可能導(dǎo)致今后帳物不一的狀況發(fā)生，而由此引發(fā)下步工作的難以進(jìn)展；其二、出庫(kù)方面，出庫(kù)方面可分為：正價(jià)商品銷售出庫(kù)，相關(guān)道具配送出庫(kù)。正價(jià)商品出庫(kù)現(xiàn)均都掃描出庫(kù)，且經(jīng)過3個(gè)關(guān)卡核對(duì)清點(diǎn)才能進(jìn)入最后的裝箱階段，此方面如工作不夠認(rèn)真、仔細(xì)，將對(duì)公司的信譽(yù)產(chǎn)生負(fù)面的影響；道具配送出庫(kù)雖說無法正常的掃描，但也經(jīng)過2個(gè)關(guān)卡核對(duì)清點(diǎn)方能進(jìn)入最后的裝箱階段，道具雖然沒有什么價(jià)值，但也影響著整件工作流程的完善。白蟻雖小，但如不及早的預(yù)防將有可能啃完好棟大樓，因此我們工作上的細(xì)節(jié)是不容我們所無視。在這方面，不管是我個(gè)人還是部門內(nèi)所有員工均都做得很好，所以在工作上都獲得很好的效果。二．不要主觀假設(shè)出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)以自我為中心，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)整體利益優(yōu)先，在工作中要發(fā)揚(yáng)有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)的精神。如驗(yàn)收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡(jiǎn)單的事情更要認(rèn)真對(duì)待。記得有句話這樣說的簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功降臨時(shí)擋也擋不住。對(duì)于物流來說成功就是準(zhǔn)時(shí)、無誤、高效率。關(guān)于這點(diǎn)讓我深有感觸，記得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)這樣說過：我們不管做任何事情都不要抱有太大個(gè)人的主觀因素，任何事情以一種客觀心態(tài)來完成的話，這件事情說不定會(huì)比我們想象中完成得更加完善、完美。聽完上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的這席話，觸動(dòng)了我今后工作的心態(tài)，改變了我的個(gè)人主觀因素，同時(shí)也得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)跟其它部門同事的好評(píng)跟歡送。三．勇于承當(dāng)防止或逃脫責(zé)罰是人類的一種強(qiáng)烈本能。多數(shù)人在有利與不利兩種形勢(shì)的抉擇中都會(huì)選擇趨吉避兇。通過各種免罪行為，可以暫時(shí)逃脫責(zé)罰，保持良好的自身形象。但有位領(lǐng)導(dǎo)這樣說過，我認(rèn)為很有道理，那就是工作是先做人后做事。態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承當(dāng)，出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。倉(cāng)儲(chǔ)中心物流實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的：選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)絡(luò)課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對(duì)武漢物流業(yè)開展現(xiàn)狀進(jìn)展初步理解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研才能，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)理解物流的內(nèi)涵與外延。同時(shí)理解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)展分析^p，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.實(shí)習(xí)方式：采用實(shí)地調(diào)研的方式，詳細(xì)采用了面對(duì)面的訪談理解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年年6月27日—6月28日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武漢市漢口沿河大道166號(hào)武漢工貿(mào)及吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷)中心實(shí)習(xí)步驟：一、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)1、6月27日，走訪武漢工貿(mào)。2、6月28日，參觀吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷)中心。二、后期總結(jié)工作7月1日搜集并整理資料，并定稿。實(shí)習(xí)內(nèi)容：一、公司簡(jiǎn)介:1.根本情況:武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個(gè)裝卸貨口，庫(kù)存金額可達(dá)5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷。物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建立一個(gè)集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉(cāng)儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。2.(物流)主要設(shè)施:武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)，實(shí)行按客戶、商品、批次分別對(duì)商品進(jìn)展準(zhǔn)確的分類定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。3.倉(cāng)庫(kù)類型:1)庫(kù)房特點(diǎn)該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供給商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)展，動(dòng)線清楚。倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)高度1.2米，設(shè)有100個(gè)收、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供給商送貨品種提供以托盤為單位的自動(dòng)稱量，有效糾錯(cuò)，進(jìn)步收貨效率。庫(kù)內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)平安提供了有力的保障。2)整體布局武漢中百投資建立的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米，其中配送中心庫(kù)區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場(chǎng)占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì)，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有假設(shè)干個(gè)進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車場(chǎng)內(nèi)的中百配送車輛那么一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國(guó)寶橋米”的字樣。該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián)，庫(kù)區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲(chǔ)、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條____先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種，可滿足100余臺(tái)不同車型車輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷。3)庫(kù)內(nèi)布局該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫(kù)5個(gè)，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個(gè)，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過型商品作業(yè)庫(kù)1個(gè);拆零商品作業(yè)庫(kù)2個(gè)，裝備dps數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀。4)物流動(dòng)線類型雖然庫(kù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨，呈“u”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷)，屬社會(huì)物流體系。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)那么在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線。這一部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)展配送，屬企業(yè)物流體系。庫(kù)內(nèi)高層貨架之間的間隔均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。5)分區(qū)設(shè)置在面積達(dá)2~2.5萬平方米的庫(kù)區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái)、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲(chǔ)存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺(tái)。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲(chǔ)存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。4.作業(yè)管理該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫(kù)房收貨、定倉(cāng)、補(bǔ)貨、移庫(kù)等信息，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。庫(kù)內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法，采取abc分類原那么，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，施行收貨定倉(cāng)、補(bǔ)貨移庫(kù)等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運(yùn)間隔，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)本錢。二、實(shí)習(xí)過程在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字，從這可以看出中百倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們理解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的根本作業(yè)管理流程進(jìn)展，即進(jìn)貨，對(duì)此進(jìn)展進(jìn)貨檢查和入庫(kù)作業(yè)，及清單的核對(duì);分類，對(duì)貨物的擺放區(qū)域，互相影響貨物的分類等過程;儲(chǔ)存，將貨品放入相應(yīng)庫(kù)位號(hào)(每一貨架上都有相應(yīng)編號(hào))，進(jìn)展庫(kù)存管理;訂單處理，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求，對(duì)物品的數(shù)量，品種進(jìn)展總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)展貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)展不同區(qū)域儲(chǔ)存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)展補(bǔ)充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號(hào)車輛，對(duì)各門點(diǎn)送貨，確保送貨及時(shí)性，平安性。在參觀時(shí)，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。“走進(jìn)物流，理論物流”，在理論活動(dòng)中增長(zhǎng)見識(shí)，理解企業(yè)，學(xué)會(huì)溝通，交流，學(xué)會(huì)觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗(yàn)物流，獲得教學(xué)與理論相結(jié)合的理想效果。三、借鑒收獲在網(wǎng)上我們理解到的知識(shí)相對(duì)于實(shí)際中要多.像：第三方物流效勞方式，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式.所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構(gòu)造適應(yīng)消費(fèi)經(jīng)營(yíng)過程需要的物流體系，對(duì)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)展分析^p，采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)展物流資配置，以建立一個(gè)功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的根本方式.它一般注重物流運(yùn)作中各種根本功能要素的管理.強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營(yíng)過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作.集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資，各種物流活動(dòng)以及各種互相關(guān)系用供給鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的根本方式.經(jīng)營(yíng)過程物流經(jīng)營(yíng)方式包括：連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式.連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流效勞的優(yōu)勢(shì)，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的根本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍，經(jīng)營(yíng)實(shí)力，效勞程度以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開展的物流經(jīng)營(yíng)方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)工程和市場(chǎng)范圍，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理形式等.不過也有一些地方令我們覺得有些許絕望。在工貿(mào)家電的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比擬現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著，這不能不說是一個(gè)遺憾與缺乏。在走訪的兩家物流公司中，我們理解到如今武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所承受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣開展.四、研究結(jié)論:1.swot分析^p優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行消費(fèi)經(jīng)營(yíng)的根底上長(zhǎng)期從事物流效勞業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)歷豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流效勞;倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬闊.優(yōu)勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過于單一,死板,租金較高.機(jī)遇:中國(guó)的制造業(yè)蓬勃開展，但是運(yùn)輸、庫(kù)存，包裝加工，庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)由于本錢高，利潤(rùn)低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的開展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢.2.企業(yè)仍然按照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租形式收取租金,以致于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),物流中心工作總結(jié)物流中心工作總結(jié)20xx年，在市局〔公司〕黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各區(qū)縣局〔營(yíng)銷部〕和機(jī)關(guān)科室的大力支持配合下，物流中心緊緊圍繞市局〔公司〕黨組的工作安排要求并結(jié)合物流中心的實(shí)際情況，以“全面提升樹形象，再上臺(tái)階降本錢”為主題展開工作,堅(jiān)持以科學(xué)開展觀和行業(yè)共同價(jià)值觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持以物流貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)工作為主要抓手，堅(jiān)持以現(xiàn)代流通企業(yè)為奮斗目的，嚴(yán)格控制和有效降低物流運(yùn)行本錢，努力實(shí)現(xiàn)物流整體工作上程度。經(jīng)過物流中心全體干部員工負(fù)重而上，攻堅(jiān)破難，使物流中心各項(xiàng)工作獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和開展，圓滿地完成了市局〔公司〕領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下:一、20xx年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行情況20xx年，共存儲(chǔ)卷煙箱，分揀卷煙箱，分揀率100%，分揀過失率＜0.001‰；配送卷煙箱，送貨成功率％，到貨確認(rèn)率100％，平安回籠資金萬元，車輛平均車載率%，客戶配送滿意度%。實(shí)現(xiàn)了平安工作零事故。20xx年物流總費(fèi)用萬元，占年度預(yù)算%，其中：固定費(fèi)用萬元，占年度預(yù)算的%，可變費(fèi)用萬元，占年度預(yù)算的%，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用萬元，同比上升%；配送費(fèi)用萬元，同比上升%；管理費(fèi)用萬元，同比上升%；單箱本錢費(fèi)用元，比同期元上升元；單箱配送費(fèi)用元，比同期元上升元；單箱倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用元，比同期元上升元，二、以優(yōu)化配送線路和配送流程為重點(diǎn)，不斷進(jìn)步配送效率，降低物流運(yùn)行本錢一是針對(duì)城網(wǎng)一線客戶數(shù)較多的情況，〔開發(fā)區(qū)新客戶增加較多〕，將一線客戶分調(diào)到城網(wǎng)其他三條線路，詳細(xì)為xx1線調(diào)至10線11戶，調(diào)至3線6戶，調(diào)至2線11戶，2線調(diào)至3線5戶，3線調(diào)至4線5戶。二是今年初開場(chǎng)，多線路路段修路街道改造，車輛不準(zhǔn)通行，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，如xx智水鄉(xiāng)、xx桂花鎮(zhèn)、xx等，為滿足客戶需求，送貨部積極與各營(yíng)銷部溝通，到現(xiàn)場(chǎng)路段查看，以既保證送貨到戶，又節(jié)約配送費(fèi)用為目的，合理選擇配送方案。方案一：委托當(dāng)?shù)貐^(qū)域大客戶實(shí)行代送到戶；方案二：xx智水鄉(xiāng)暫停訪銷一月〔共計(jì)4次〕；方案三：由送貨道路車輛繞道實(shí)行送貨。xx一線由河邊鎮(zhèn)繞道每次約60公里，xx十線繞道高速路送貨，每次約發(fā)生過路費(fèi)16元，繞道里程100公里。方案四：根據(jù)車輛裝載量，銷售不大的情況，將桂花場(chǎng)鎮(zhèn)客戶訪銷日由原周五調(diào)為周二，xx十線按周三送貨道路新橋鎮(zhèn)、新華鄉(xiāng)至桂花場(chǎng)鎮(zhèn)送貨，較方案三可節(jié)約繞道里程100公里。xx智水鄉(xiāng)暫停4戶訪銷一月，余下客戶訂貨由營(yíng)銷部代送。物流中心與營(yíng)銷部共同協(xié)商決定，由配送線路車輛繞道實(shí)行送貨到戶，采取方案三與方案四結(jié)合的方式，靈敏調(diào)配車輛，確?？蛻艏皶r(shí)收貨，滿足客戶經(jīng)營(yíng)需求。三是7月15日起，xx蓬樂路至卓筒井鎮(zhèn)封閉修路，工期為四個(gè)月。結(jié)合xx實(shí)際地理情況，為確保送貨到戶，制定合理配送方案，及時(shí)調(diào)整配送道路，調(diào)整客戶訪銷日程，實(shí)行繞道送貨，月增加送貨里程約1728公里。四是為進(jìn)步工作效率和平安系數(shù)，降低物流配送本錢，減少車輛磨損，按照中心領(lǐng)導(dǎo)工作安排，制定《xx區(qū)域三條送貨線路實(shí)行籠車對(duì)接施行方案》與《籠車對(duì)接綜合流程》。預(yù)計(jì)年節(jié)約過橋過路費(fèi)、燃油費(fèi)、輪胎更換費(fèi)約45700元。7月26日實(shí)行籠車對(duì)接〔1、5、9線〕配送，做好每日籠車對(duì)接與車輛調(diào)度安排，盡可能地做到高效節(jié)約。五是9月對(duì)xx七線與xx九線送貨車輛予以交換調(diào)整，07731調(diào)整至xx九線，月可節(jié)約過路過橋費(fèi)512元。三、以優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀業(yè)務(wù)流程為重點(diǎn)，不斷提升卷煙庫(kù)存管理專業(yè)化程度四、以精細(xì)化管理為重點(diǎn)，不斷提升內(nèi)部管理程度，為打造全省物流根底管理的樣板奠定堅(jiān)實(shí)根底1、創(chuàng)新工作機(jī)制，進(jìn)步工作效率。為進(jìn)一步進(jìn)步工作效率，科學(xué)合理地對(duì)員工績(jī)效進(jìn)展評(píng)價(jià)，物流中心于6月組織各部門負(fù)責(zé)人對(duì)二級(jí)績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合質(zhì)量管理體系內(nèi)審標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展了修改，從而使二級(jí)績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)更科學(xué)、更合理、更全面2、為了加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建立，確保整體推進(jìn)物流中心各項(xiàng)工作順利有序地開展，我們堅(jiān)持民主與集中制相結(jié)合，實(shí)在做到大事講原那么，小事講風(fēng)格，加強(qiáng)班子團(tuán)結(jié)，制定了“分工合作，深化基層、層層負(fù)責(zé)，責(zé)任追究”的物流中心領(lǐng)導(dǎo)干部管理原那么，根據(jù)人力資改革機(jī)構(gòu)精減情況，及時(shí)調(diào)整和完善了各級(jí)組織機(jī)構(gòu)人員，制定了各個(gè)崗位職責(zé)，做到了各個(gè)工作崗位職責(zé)清楚，落實(shí)到人，目的明確，環(huán)環(huán)相扣，強(qiáng)化管理，整體推進(jìn)。2、做好每月的工作安排、總結(jié)與送貨情況通報(bào)，并每月對(duì)每臺(tái)送貨車的單車本錢進(jìn)展核算，嚴(yán)格工作質(zhì)量績(jī)效考評(píng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，充分調(diào)動(dòng)全員的工作積極性，努力降本增效。做好每月各項(xiàng)配送指標(biāo)、配送效勞質(zhì)量的評(píng)價(jià)和員工工作的督導(dǎo)檢查，嚴(yán)格逗硬考核。3、為嚴(yán)肅紀(jì)律物流中心工作總結(jié)第2頁(yè)要求，標(biāo)準(zhǔn)員工行為，增強(qiáng)員工責(zé)任感，7月22日，物流中心出臺(tái)了物流送貨“六條紀(jì)律”、安儲(chǔ)管理“六條規(guī)定”、機(jī)關(guān)效能“六條要求”等三個(gè)文件，全體干部職工通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，思想認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)到在平安及時(shí)準(zhǔn)確配送的同時(shí)，更要進(jìn)步工作效率，進(jìn)步效勞質(zhì)量，比德能勤績(jī)、比節(jié)能降耗，不斷增進(jìn)客我關(guān)系，效勞一線、效勞客戶，提升配送客戶滿意度。4、實(shí)行了油卡別離管理。由駕駛員保管密碼，送貨員保管油卡，加油必須兩人同時(shí)在場(chǎng)，并制作了油耗舉報(bào)箱上墻。通過加強(qiáng)車輛油耗管理，實(shí)現(xiàn)互相監(jiān)視，更有效地增進(jìn)了駕駛員與送貨員之間溝通協(xié)作，提升客戶滿意度。9月檢查油卡別離管理情況，對(duì)做得好的送貨員予以了加分。4、積極推進(jìn)落實(shí)國(guó)家局《煙草商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送績(jī)效評(píng)價(jià)》和《煙草商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送標(biāo)準(zhǔn)》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹施行，建立和完善現(xiàn)代物流評(píng)價(jià)體系。物流中心每月將《績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)表》和《定量指標(biāo)表》掛“工作專欄，每季度按時(shí)將數(shù)據(jù)上報(bào)省局〔公司〕方案處。5、為進(jìn)一步加強(qiáng)部門之間的有效溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的問題，使物流中心各項(xiàng)工作有條不紊的進(jìn)展，實(shí)行召開例會(huì)制度。五、以打造平安物流為重點(diǎn)，不斷提升平安管理核心才能1、堅(jiān)持“平安第一、預(yù)防為主”的方針，調(diào)整充實(shí)了平安消費(fèi)領(lǐng)導(dǎo)小組和平安管理人員，將原平安部和儲(chǔ)配部合并為安儲(chǔ)部，明確了職責(zé)和分工。2、加強(qiáng)平安管理工作，樹立全員平安意識(shí)，突出平安管理重點(diǎn)，重點(diǎn)加強(qiáng)了倉(cāng)庫(kù)防火、防盜和車輛平安管理，根據(jù)“誰使用，誰負(fù)責(zé)”的原那么，年初與每個(gè)職工簽訂了平安消費(fèi)責(zé)任書，制定完善了平安管理制度及各種預(yù)案措施，使平安工作管理制度落實(shí)到實(shí)處。3、為進(jìn)步干部職工平安意識(shí)，增強(qiáng)平安防范技能，每月對(duì)干部職工都進(jìn)展了平安培訓(xùn)教育，召開平安消費(fèi)會(huì)議，認(rèn)真開展了“平安消費(fèi)月”和“百日平安消費(fèi)”活動(dòng)。4、組織倉(cāng)庫(kù)保管員、分揀人員、搬運(yùn)人員學(xué)習(xí)了《倉(cāng)庫(kù)平安管理》、《消防滅火器的使用方法》、倉(cāng)庫(kù)電線路、火災(zāi)的撲救和預(yù)防相關(guān)平安知識(shí)，每月對(duì)倉(cāng)庫(kù)中心集中例行平安檢查4次以上，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。5、加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)卷煙防霉度夏工作，制定了卷煙防霉度夏工作安排和方案。六、進(jìn)步保障工作質(zhì)量與效率，為卷煙配送和卷煙倉(cāng)儲(chǔ)分揀工作提供堅(jiān)實(shí)的保障〔一〕加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，注重才能培養(yǎng)，干部職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)得到進(jìn)一步進(jìn)步。一是注重才能培養(yǎng)，造就高素質(zhì)干部，努力打造內(nèi)部復(fù)合型人才，注重隊(duì)伍整體建立與骨干培養(yǎng)和發(fā)揮骨干的互相作用。強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變觀念，激發(fā)活力和熱情，進(jìn)步責(zé)任心。在抓學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作上，各個(gè)部門組織學(xué)習(xí)每月都在兩次以上。在學(xué)習(xí)形式上，堅(jiān)持以自學(xué)為主，以集中學(xué)習(xí)為輔，注重學(xué)習(xí)與研討相結(jié)合、集中培訓(xùn)與實(shí)地考察相結(jié)合。二是在送貨工作繁忙的情況下，仍然不連續(xù)地加強(qiáng)送貨人員的學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)，努力提升全員綜合素質(zhì)與營(yíng)銷技能知識(shí)，今年培訓(xùn)的主要內(nèi)容為平安責(zé)任意識(shí)與組織紀(jì)律教育。三是為實(shí)在增強(qiáng)送貨車駕駛員文明交通意識(shí)，著力糾正各類違背交通法規(guī)的現(xiàn)象，進(jìn)一步提升送貨員組織紀(jì)律觀念與文明素質(zhì)，杜絕平安責(zé)任事故，確保平安。在原送貨員崗位文化“車輪連接千萬家，真情效勞你我他”的根底上，再專門制定了送貨車駕駛員崗位文化——“把車放在心上，把心放在車上”。今年3月專門對(duì)物流中心駕駛員進(jìn)展了《物流中心“xx杯”知識(shí)競(jìng)賽題》問卷測(cè)試?！捕臣訌?qiáng)黨風(fēng)廉政建立，積極開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動(dòng)。今年大力開展反腐倡廉教育，認(rèn)真做好____舉報(bào)工作，職能部門各負(fù)其責(zé)，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。在區(qū)局領(lǐng)導(dǎo)和中層干部中積極開展批評(píng)和自我批評(píng)，促進(jìn)各級(jí)干部廉潔自律，推動(dòng)了黨風(fēng)廉政建立的深化開展。今年積極開展了爭(zhēng)創(chuàng)“四強(qiáng)四優(yōu)”和黨員爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)公開承諾活動(dòng)，并把該活動(dòng)融入到了各項(xiàng)工作中，以爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)推進(jìn)各項(xiàng)工作的開展。今年來，中心轉(zhuǎn)正預(yù)備黨員2名。全年進(jìn)展政務(wù)公開2次，各項(xiàng)不變費(fèi)用嚴(yán)格按照預(yù)算執(zhí)行，均未超出預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。各項(xiàng)先____選均通過民主推薦或者投票選出。七、存在問題八、20xx年工作思路物流中心員工年終總結(jié)轉(zhuǎn)眼，我來到xx物流中心將近半年了，感觸頗深，我的角色從一名社會(huì)青年轉(zhuǎn)換為一名合格的“xx人”。在這半年的工作中也體會(huì)到了作為xx人的勞累，同時(shí)無論是生活還是工作也都收獲了不少?！袄鄄⒖鞓分本褪沁@半年最好的總結(jié)，我初入xx物流中心正趕上頂峰期，每天都要發(fā)很多貨，收很多貨，點(diǎn)很多貨，打很多包，根本每天都要干到黑。半年來漸漸適應(yīng)物流中心的步伐，也真正轉(zhuǎn)型為一名“xx人”。借此時(shí)機(jī)，對(duì)半年的工作做以下總結(jié)。一：個(gè)人的業(yè)績(jī)半年的工作中從未遲到早退，能完全服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，能堅(jiān)決執(zhí)行并完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，工作認(rèn)真，積極主動(dòng)，敢于承當(dāng)臟活累活，吃苦耐勞。總重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，禮貌對(duì)待客戶。熟悉本職業(yè)務(wù)流程，業(yè)務(wù)知識(shí)扎實(shí)，掌握全面，能保質(zhì)保時(shí)完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請(qǐng)教，取人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，態(tài)度良好。能及時(shí)改正錯(cuò)誤，承當(dāng)責(zé)任。與同事合作愉快，進(jìn)步工作效率。虛心承受批評(píng)及建議時(shí)刻向老員工取經(jīng)充實(shí)自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調(diào)做人。積極參加公司組織的各種活動(dòng)，曾在“紅歌晚會(huì)”中演出詩(shī)朗讀節(jié)目。曾獲20xx10月份業(yè)績(jī)突出獎(jiǎng)金。曾在《xx之窗》47期登載了我的文章《少一份抱怨，多一份責(zé)任》。二：剖析試用期實(shí)習(xí)兩個(gè)月，正式工作四個(gè)月，六個(gè)月對(duì)我而言肯定不能對(duì)公司有一個(gè)全面細(xì)致的理解，所以對(duì)工作的制度有抱怨。通過半年來與同事們相處，我看到了自己的缺乏。1、目的不夠明確。往往做一件事到一半時(shí)忘記了最終的結(jié)果，每個(gè)環(huán)節(jié)都要為結(jié)果效勞，時(shí)間分配略顯不合理。2、執(zhí)行力度不夠理想。缺乏工作經(jīng)歷導(dǎo)致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。3、分辨才能有待進(jìn)步，多多熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)，靈敏運(yùn)用。4、工作時(shí)注意力不夠集中。三：建議這半年收獲頗多，感謝公司的悉心培養(yǎng)，老員工的耐心指導(dǎo)，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓(xùn)方面做得很專業(yè)很全面，不斷給我們鍛煉的時(shí)機(jī)，讓我們?cè)诜此贾羞M(jìn)步，并且進(jìn)展年終的效績(jī)考核和個(gè)人年終總結(jié)，這無疑是一次工作和成長(zhǎng)的洗禮。1、希望今后能多組織專業(yè)的培訓(xùn)，開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺(tái)，讓新員工通過網(wǎng)絡(luò)就能理解業(yè)務(wù)流程。2、希望領(lǐng)導(dǎo)能多與員工溝通，讓我們?cè)跍贤ㄖ胁粩喑砷L(zhǎng)。3、希望后勤保障更細(xì)致、人性化，能按時(shí)讓員工享受到公司的福利。4、希望物流中心的食堂在頂峰期改善伙食，平衡營(yíng)養(yǎng)。四：以后的方案這半年的工作是我對(duì)xx有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，明年繼續(xù)努力工作。在工作中多積累經(jīng)歷，悉心向老員工請(qǐng)教。穩(wěn)固業(yè)務(wù)根底知識(shí)，做到靈敏運(yùn)用。不斷提升自己，爭(zhēng)取在明年獲得月工作先鋒，爭(zhēng)取年底獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)。繼續(xù)與同事攜手并進(jìn)，團(tuán)結(jié)互助，共創(chuàng)佳績(jī)?；厥走@半年，繁忙中滿載著收獲，收獲了自己的工作經(jīng)歷，收獲了同事的信任和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。我相信，20xx年的總結(jié)將會(huì)是20xx年收獲進(jìn)步和輝煌的起點(diǎn)。相信自己可以在20xx年和xx物流中心一起飛得更高、更遠(yuǎn)。物流中心工作自我總結(jié)光陰荏苒，今年很快就要過去，回首即將過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。我中心重新組建，公司自營(yíng)3個(gè)品牌合并成立物流中心，今年來，順利的完成了全年各項(xiàng)方案、發(fā)送貨物等任務(wù)，這和全部門員工的努力配合親密相關(guān)。物流中心主要工作內(nèi)容是負(fù)責(zé)公司貨物的日常發(fā)送、承運(yùn)商的開發(fā)和評(píng)估、承運(yùn)合同的簽訂。貨物的保管、入庫(kù)、出庫(kù)管理。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。物流中心工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作積極配合熱情工作勤奮好學(xué)我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承當(dāng)著與公司相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，銷售配送、物流、倉(cāng)儲(chǔ)已成為公司管理的重要一部份，倉(cāng)儲(chǔ)猶如冰山一角，公司好比一艘航行在大海中的油輪。冰山露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的冰山直接影響到油輪的沉浮。因此個(gè)人總結(jié)如下幾點(diǎn)：一.注意細(xì)節(jié)從事倉(cāng)儲(chǔ)工作已有8年多了，我的經(jīng)歷就是工作細(xì)節(jié)最重要，要細(xì)心，要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。成立物流工作現(xiàn)已是的水到渠成階段，工作流程已到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化要求。因此本人認(rèn)為現(xiàn)階段物流重點(diǎn)是注意工作細(xì)節(jié)問題，也就是降低發(fā)生低級(jí)錯(cuò)誤的可能性，進(jìn)步工作效率。對(duì)此淺談下個(gè)人看法：其一、入庫(kù)方面，現(xiàn)物流中心入庫(kù)來均來自工廠或外協(xié)廠來貨、客戶或直營(yíng)退、返商品，這些商品如倉(cāng)管員工作不夠細(xì)心，核查清點(diǎn)不夠仔細(xì)，將有可能導(dǎo)致今后帳物不一的狀況發(fā)生，而由此引發(fā)下步工作的難以進(jìn)展;其二、出庫(kù)方面，出庫(kù)方面可分為：正價(jià)商品銷售出庫(kù)，相關(guān)道具配送出庫(kù)。正價(jià)商品出庫(kù)現(xiàn)均都掃描出庫(kù)，且經(jīng)過3個(gè)關(guān)卡核對(duì)清點(diǎn)才能進(jìn)入最后的裝箱階段，此方面如工作不夠認(rèn)真、仔細(xì)，將對(duì)公司的信譽(yù)產(chǎn)生負(fù)面的影響;道具配送出庫(kù)雖說無法正常的掃描，但也經(jīng)過2個(gè)關(guān)卡核對(duì)清點(diǎn)方能進(jìn)入最后的裝箱階段，道具雖然沒有什么價(jià)值，但也影響著整件工作流程的完善。白蟻雖小，但如不及早的預(yù)防將有可能啃完好棟大樓，因此我們工作上的細(xì)節(jié)是不容我們所無視。在這方面，不管是我個(gè)人還是部門內(nèi)所有員工均都做得很好，所以在工作上都獲得很好的效果。二.不要主觀假設(shè)出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察，不可盲目去處理，認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)以自我為中心，而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)整體利益優(yōu)先，在工作中要發(fā)揚(yáng)有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)的精神。如驗(yàn)收貨物時(shí)、接收貨物時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事，按部就班，簡(jiǎn)單的事情更要認(rèn)真對(duì)待。記得有句話這樣說的簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做，當(dāng)成功降臨時(shí)擋也擋不住。對(duì)于物流來說成功就是準(zhǔn)時(shí)、無誤、高效率。關(guān)于這點(diǎn)讓我深有感觸，記得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)這樣說過：我們不管做任何事情都不要抱有太大個(gè)人的主觀因素，任何事情以一種客觀心態(tài)來完成的話，這件事情說不定會(huì)比我們想象中完成得更加完善、完美。聽完上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的這席話，觸動(dòng)了我今后工作的心態(tài)，改變了我的個(gè)人主觀因素，同時(shí)也得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)跟其它部門同事的好評(píng)跟歡送。三.勇于承當(dāng)防止或逃脫責(zé)罰是人類的一種強(qiáng)烈本能。多數(shù)人在有利與不利兩種形勢(shì)的抉擇中都會(huì)選擇趨吉避兇。通過各種免罪行為，可以暫時(shí)逃脫責(zé)罰，保持良好的自身形象。但有位領(lǐng)導(dǎo)這樣說過，我認(rèn)為很有道理，那就是工作是先做人后做事。態(tài)度決定一切，溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承當(dāng)，出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時(shí)的情況，說說出現(xiàn)的原因，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯(cuò)誤，這樣方能更加勝任本職工作。我也是這件事情的受益者，聽完領(lǐng)導(dǎo)的分析^p，我對(duì)待本職工作更加付出、負(fù)責(zé)，這使我在本職工作中邁上了一個(gè)新的高度、新的臺(tái)階。物流報(bào)社的實(shí)____結(jié)匆匆來到報(bào)社實(shí)習(xí)差不多一個(gè)月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫出來。尤其用文字的形式來表達(dá)、記載，顯得是那么迫切。前期的懵懂到明晰5月21號(hào)，在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報(bào)社，邁進(jìn)編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事〔應(yīng)該說是教師們〕的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。在韓主任的帶著下，我開場(chǎng)了自己的見習(xí)生涯。首先，深化理解報(bào)紙定位很重要?，F(xiàn)代物流報(bào)〔我們主要負(fù)責(zé)鋼鐵物流〕，顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動(dòng)過程，我們關(guān)注的正是這一流動(dòng)過程中的最新信息，從消費(fèi)原料供給到走向市場(chǎng)，從企業(yè)舉動(dòng)到市場(chǎng)需求等一系列的動(dòng)態(tài)信息。剛到報(bào)社的我，對(duì)這個(gè)定位并不是很明確，在韓主任建議下，我?guī)缀踬M(fèi)盡一周的時(shí)間大量翻閱近期的報(bào)紙，以及我報(bào)的數(shù)字報(bào)，新浪財(cái)經(jīng)頻道、中國(guó)結(jié)合鋼鐵網(wǎng)。當(dāng)然，為了補(bǔ)充專業(yè)方面缺乏，我還閱讀了《專業(yè)采寫報(bào)道》、《經(jīng)濟(jì)采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》課本?？吹酱笃匿撹F及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類新聞，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報(bào)》做過一段時(shí)間的社會(huì)教育新聞，都是一些比擬群眾化、通俗類新聞。而我個(gè)人認(rèn)為，擺在我眼前的報(bào)紙，很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟(jì)報(bào)道。從這個(gè)角度出發(fā)，我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報(bào)那種采寫、報(bào)道理念。我開場(chǎng)了細(xì)致的研究。現(xiàn)代物流報(bào)〔鋼鐵物流〕主要在周二、周四出版。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評(píng)論、專題報(bào)道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版，當(dāng)然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，根本無變化，除外，還有固定版面藍(lán)海、市場(chǎng)板材、建材、有色金屬等等。我個(gè)人工作主要是輔助韓主任的“藍(lán)?！卑鎵K，藍(lán)海總四個(gè)版面，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務(wù)、金融等。見習(xí)第一周，趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學(xué)位、離校找房子等，這一周說自己懵懂，除對(duì)報(bào)社工作認(rèn)識(shí)外，很大方面來自大學(xué)生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復(fù)雜情感的交織。中間的學(xué)習(xí)到再認(rèn)識(shí)望著一個(gè)個(gè)朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車，曾經(jīng)的微笑，今日的離別。一種力量鼓勵(lì)我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強(qiáng)意志。我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動(dòng)煤炭?jī)r(jià)格鋼企本錢壓力仍將持續(xù)》。一開場(chǎng)，只知道煤炭?jī)r(jià)格一時(shí)期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象，隨即成為各大財(cái)經(jīng)媒體的焦點(diǎn)。后來，通過網(wǎng)絡(luò)閱讀、閱讀煤炭等相關(guān)動(dòng)態(tài)新聞及分析^p報(bào)道，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點(diǎn)。主題定下來，接著采訪就是問題了。傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采，三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇成功的稿件，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié)，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞、不真實(shí)、無現(xiàn)場(chǎng)感、無說服力。第一時(shí)間意識(shí)到這一點(diǎn)，我開場(chǎng)著手采訪工作。第一步，聯(lián)絡(luò)、搜索采訪對(duì)象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)絡(luò)煤炭行業(yè)專家，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華教師，后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人。第二步，擬訂采訪提綱，其實(shí)大多時(shí)候這一步工作可以先做。待預(yù)約好田博士后，我開場(chǎng)起草《采訪函》。詳細(xì)包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡(jiǎn)潔、深化、明確，最后的落款、署名等細(xì)節(jié)問題?！恫稍L函》一定要提早發(fā)給采訪對(duì)象，并標(biāo)明要求回復(fù)最晚期限，第一次我就無視了這一問題，直到報(bào)社馬上排版、截稿時(shí)才收到回復(fù)，連忙編輯稿件，費(fèi)事費(fèi)力。第三步，等待回復(fù)的同時(shí)，我及時(shí)關(guān)注這方面相關(guān)新聞，以防新聞“復(fù)現(xiàn)”，失去首次報(bào)道性。同時(shí)，我針對(duì)煤炭?jī)r(jià)格上漲對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題，采訪了其他煤炭界人士，對(duì)大多的看法、觀點(diǎn)進(jìn)展理解，必要的觀點(diǎn)納入編輯寫作范圍。第四步，編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點(diǎn)”。找能脫穎而出的話語，來直接引用。在采訪田博士后時(shí)，田博士后明確提出了：“20xx年中國(guó)很可能會(huì)成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)”的觀點(diǎn)，抓住這一點(diǎn)來引申報(bào)道，提升報(bào)道影響力。但是，在這第一篇稿件的采寫過程中，我無視了對(duì)鋼鐵的重點(diǎn)采訪。這是報(bào)紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時(shí)刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對(duì)象。煤炭，這篇稿子后來經(jīng)過韓主任添彩增色，順利登載。接下來的《原油綁架全球經(jīng)濟(jì)上漲趨勢(shì)短期不改》，從搜集資料到采訪，寫作，準(zhǔn)備了也差不多一周時(shí)間。但這一周讓我感覺不錯(cuò)的稿件是后來花費(fèi)缺乏一個(gè)小時(shí)的《電煤價(jià)格干預(yù)政策合理嗎？》。起先是從田博士的一篇《煤炭?jī)r(jià)格不應(yīng)該》約稿而展開的，隨后找到各大證券研究所發(fā)表的不同觀點(diǎn)。經(jīng)過精心整合，對(duì)同一問題的大議論的報(bào)道形式出爐，此稿雖然是一篇綜合報(bào)道，但是刊發(fā)觀點(diǎn)鮮明，時(shí)機(jī)得當(dāng)，很有實(shí)際指導(dǎo)意義。后來，稿件配發(fā)評(píng)論及時(shí)發(fā)表。步入——成熟隨著理解的深化，對(duì)報(bào)紙定位的明晰，不到一周能又采寫了《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》和編者短評(píng)《鋼企應(yīng)如何應(yīng)對(duì)》。稿件發(fā)稿前天就已經(jīng)采寫好，原題目是《貨幣政策從緊的方向不變》。待到第二天我再次翻開稿件審查時(shí)，突然認(rèn)識(shí)到采訪不完善之處太多，整整用了一個(gè)下午采訪金融學(xué)博士程實(shí)，東方證券分析^p師劉文亮、舞鋼金恒興貿(mào)公司經(jīng)理、海東期貨北京營(yíng)業(yè)部葉海濤，無論是通過郵件、qq還是，對(duì)“這次繼續(xù)從緊貨幣政策給鋼鐵行業(yè)是否帶來影響？”進(jìn)展全面采訪。最后整理、交融形成如今的稿件。不過，登載后發(fā)現(xiàn)還是有缺點(diǎn)，由于做深度、大篇幅稿件，在突出它全面、深化、多角度等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，掩埋了信息的“新奇性”，導(dǎo)致稿件冗長(zhǎng)、陳舊、漫無目的。失去主題，甚至“亮點(diǎn)”。這一點(diǎn)，我以后一定注意改正。至于《鋼企應(yīng)如何應(yīng)對(duì)》短評(píng)，由于我個(gè)人不認(rèn)為剛剛從事編輯記者工作的新人就能發(fā)表鋒利觀點(diǎn)評(píng)論的思想作怪，所以這篇主要是篇建議性文章，對(duì)鋼企應(yīng)如何應(yīng)對(duì)繼續(xù)從緊貨幣政策而提出的一些個(gè)人建議。記者閱歷、經(jīng)歷、全局把握性是一評(píng)論員最起碼的必備條件。自身缺乏通過一個(gè)月來的實(shí)習(xí)，自我覺察到身上仍有好多缺乏之處，無論新聞專業(yè)理論還是理論采訪經(jīng)歷。詳細(xì)來說：1、對(duì)報(bào)紙?jiān)诤诵亩ㄎ话盐詹粔驕?zhǔn)確。鋼鐵物流必須牢記“鋼鐵”和“物流”兩個(gè)核心概念，尤其在做鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)的新聞，常常最后無視把其和鋼鐵穿插采訪。我采寫的第一篇稿件就犯了這樣的錯(cuò)誤。2、自身知識(shí)面不夠豐富。懊悔在校期間，沒有大量擴(kuò)展知識(shí)。尤其是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化知識(shí)，雖然也選修了《宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》，沒有用心去學(xué)。真是“書到用時(shí)方恨少啊”。3、采訪面〔對(duì)象〕太過于局限、單一。這種思維形式需要調(diào)整，譬如，《貨幣閥門擰緊鋼鐵板材奈何》，采寫后自己感覺不錯(cuò)，定稿后第二天又發(fā)現(xiàn)，采訪過于受限，應(yīng)該全面、綜合去對(duì)待從緊貨幣政策問題，當(dāng)然，考慮到自己所屬報(bào)紙，把貨幣政策和鋼鐵業(yè)穿插采寫顯得更為重要。4、近期這幾篇稿件出現(xiàn)一個(gè)通病，字?jǐn)?shù)偏多，顯得冗長(zhǎng)無主題。這應(yīng)該怪我一開場(chǎng)對(duì)版面的理解有誤。初步認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流報(bào)，總感覺版面、版式過大，應(yīng)該在稿件上下力度，多做深度性大稿件，來填充版面。這是不對(duì)的，新聞稿件要求“新”、“準(zhǔn)”、“精”、“實(shí)”等特點(diǎn)。本以為這一要求只針對(duì)群眾、晚報(bào)都市報(bào)適用，其實(shí)這是對(duì)認(rèn)為新聞單位的新聞稿件的一個(gè)最根本的要求。我會(huì)在以后糾正這一錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。5、剛畢業(yè)，心情比擬沉重，一個(gè)月來，幾乎沒什么話說，除了自己的工作，就是學(xué)習(xí)財(cái)經(jīng)知識(shí)。切身感受總攬現(xiàn)代物流報(bào)，我個(gè)人感覺：1、首發(fā)新聞不是很多，記者自己采訪稿件少。大多都是二手新聞的整合、編輯。沒有親自采訪，失去新聞根本的現(xiàn)場(chǎng)感與新聞應(yīng)具有的真實(shí)、及時(shí)特點(diǎn)。這一點(diǎn)王亞彬記者把握的很好。2、不夠有深度。作為鋼鐵專業(yè)報(bào)紙，我們應(yīng)該對(duì)鋼鐵前沿、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)展深化挖掘，做到全面、多角度綜合性報(bào)道。專業(yè)報(bào)紙，不同于晚報(bào)、都市報(bào)新聞的最大特點(diǎn)就是；做到有深度，可以給受眾對(duì)象提供專業(yè)的指導(dǎo)、引路的作用。換句話說，就是所采寫的新聞應(yīng)該對(duì)鋼鐵上下游消費(fèi)商、銷售商帶來實(shí)際參考價(jià)值，這也是報(bào)社以后維護(hù)受眾群，擴(kuò)大受眾群的關(guān)鍵。這一點(diǎn)楊世新記者把握的很好。3、版面分布稍顯復(fù)雜。各版、版頭主題定位往往與內(nèi)容不相符。換句話說，各版面界限不是很明確，出現(xiàn)一篇稿件同時(shí)放在那個(gè)版都可以的場(chǎng)面，譬如：一篇煤炭類稿件可以放在產(chǎn)經(jīng)版，也可以放在藍(lán)海版，更可以放在專題版。當(dāng)然，這樣的后果便是，各版面負(fù)責(zé)編輯采寫新聞很容易出現(xiàn)撞車現(xiàn)象，建議重新審視、精心籌劃、細(xì)致定位各版分工。小結(jié)近一個(gè)月來，通過多方面學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流報(bào)有了深一步認(rèn)識(shí)和進(jìn)步，但同是也發(fā)現(xiàn)了自身存有不少缺點(diǎn)。無論經(jīng)歷還是認(rèn)識(shí)都有待提升。倘假設(shè)，報(bào)社考慮用我，我想進(jìn)一步研究報(bào)紙各版面，初步想法是在周四的七、八版設(shè)立“聚焦-觀察”版，主要是配合楊姐做一些鋼鐵焦點(diǎn)、熱點(diǎn)話題的解讀，深度分析^p，以此來提升我報(bào)的報(bào)道深度。雖然，我報(bào)一時(shí)間里發(fā)不了過多時(shí)效性極強(qiáng)新聞，但可以發(fā)些事后全面、綜合性文章，以補(bǔ)充短消息的缺乏，同時(shí)能給受眾提供很好的指導(dǎo)和建議，相信鋼鐵行業(yè)讀者正是需要這類解讀報(bào)道。倘假設(shè)，報(bào)社考慮到我個(gè)人存有欠缺缺乏，不能勝任本報(bào)工作，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)示明，我會(huì)再接再厲，努力改正，無論是繼續(xù)離這實(shí)習(xí)還是分開。致辭敬禮商業(yè)銀行實(shí)習(xí)的總結(jié)來到泰隆銀行實(shí)習(xí)前，我是萬萬沒想到原來泰隆的實(shí)習(xí)是如此充實(shí)和繁忙的，而且可以學(xué)到東西。當(dāng)然這歸于我幸運(yùn)的到八部和遇到的師傅。天報(bào)到，我就被安排了師傅，被師傅安排了任務(wù)——做易融通卡，做的過程我學(xué)會(huì)了做卡的整個(gè)過程，并學(xué)會(huì)了系統(tǒng)查找____和積分，除此之外，連帶的信譽(yù)卡我也學(xué)會(huì)了如何填寫。接下來日子，師傅的，我又學(xué)會(huì)了系統(tǒng)錄入，學(xué)會(huì)了如何查找客戶信息和填寫系統(tǒng)，當(dāng)然包括客戶積分查詢。我又陸續(xù)學(xué)會(huì)了續(xù)貸系統(tǒng)的錄入和合同的簽訂，包括續(xù)貸合同，并且知道了合同包含的所有資料。最的我了客戶經(jīng)理跟客戶會(huì)談的整個(gè)過程，這我感觸最深的一點(diǎn)，優(yōu)秀的客戶經(jīng)理要具備怎么樣的素質(zhì)，優(yōu)勢(shì)是說話技能，包括拜訪生疏客戶的技巧。到客戶經(jīng)理室如何跟客戶打交道，如何客戶關(guān)系和效勞客戶。學(xué)習(xí)的過程是辛苦的，有師傅和同事的幫助和支持，我感覺學(xué)的很輕松愉快。在八部呆了一段，我感覺泰隆的客戶經(jīng)理工作很，很有干勁，而且大家很團(tuán)結(jié)，這也許是泰隆的文化吧。而且客戶經(jīng)理相處的，大家都以誠(chéng)相待，互相幫助，工作之余，娛樂也挺豐富的，馮總生日，周末大家一起吃飯聊天、k歌，打牌、其樂融融，生活豐富多彩。而且還遇上行慶，將要舉行騎自行車比賽，期待…當(dāng)然，新生在學(xué)習(xí)過程中，我也犯了錯(cuò)誤，在學(xué)習(xí)中犯錯(cuò)，在犯錯(cuò)中學(xué)習(xí)?？傊?，在泰隆商業(yè)銀行，客戶經(jīng)理的助理，我覺得我學(xué)的挺多的。我學(xué)會(huì)了做易融通卡和信譽(yù)卡;其次我學(xué)會(huì)了做客戶系統(tǒng)和續(xù)貸系統(tǒng);最后我還學(xué)會(huì)簽合同和客戶會(huì)談過程。當(dāng)然最的我了最為泰隆銀行客戶經(jīng)理的生活工作情況。物流中心2023年工作總結(jié)XX年，在市局〔公司〕黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各區(qū)縣局〔營(yíng)銷部〕和機(jī)關(guān)科室的大力支持配合下，物流中心緊緊圍繞市局〔公司〕黨組的工作安排要求并結(jié)合物流中心的實(shí)際情況，以“全面提升樹形象，再上臺(tái)階降本錢”為主題展開工作,堅(jiān)持以科學(xué)開展觀和行業(yè)共同價(jià)值觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持以物流貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)工作為主要抓手，堅(jiān)持以現(xiàn)代流通企業(yè)為奮斗目的，嚴(yán)格控制和有效降低物流運(yùn)行本錢，努力實(shí)現(xiàn)物流整體工作上程度。經(jīng)過物流中心全體干部員工負(fù)重而上，攻堅(jiān)破難，使物流中心各項(xiàng)工作獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步和開展，圓滿地完成了市局〔公司〕領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)?，F(xiàn)將XX年工作總結(jié)如下:一、XX年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行情況XX年，共存儲(chǔ)卷煙箱，分揀卷煙箱，分揀率100%，分揀過失率＜0.001‰；配送卷煙箱，送貨成功率％，到貨確認(rèn)率100％，平安回籠資金萬元，車輛平均車載率%，客戶配送滿意度%。實(shí)現(xiàn)了平安工作零事故。XX年物流總費(fèi)用萬元，占年度預(yù)算%，其中：固定費(fèi)用萬元，占年度預(yù)算的%，可變費(fèi)用萬元，占年度預(yù)算的%，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用萬元，同比上升%；配送費(fèi)用萬元，同比上升%；管理費(fèi)用萬元，同比上升%；單箱本錢費(fèi)用元，比同期元上升元；單箱配送費(fèi)用元，比同期元上升元；單箱倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用元，比同期元上升元，二、以優(yōu)化配送線路和配送流程為重點(diǎn)，不斷進(jìn)步配送效率，降低物流運(yùn)行本錢一是針對(duì)城網(wǎng)一線客戶數(shù)較多的情況，〔開發(fā)區(qū)新客戶增加較多〕，將一線客戶分調(diào)到城網(wǎng)其他三條線路，詳細(xì)為xx1線調(diào)至10線11戶，調(diào)至3線6戶，調(diào)至2線11戶，2線調(diào)至3線5戶，3線調(diào)至4線5戶。二是今年初開場(chǎng)，多線路路段修路街道改造，車輛不準(zhǔn)通行，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，如xx智水鄉(xiāng)、xx桂花鎮(zhèn)、xx等，為滿足客戶需求，送貨部積極與各營(yíng)銷部溝通，到現(xiàn)場(chǎng)路段查看，以既保證送貨到戶，又節(jié)約配送費(fèi)用為目的，合理選擇配送方案。方案一：委托當(dāng)?shù)貐^(qū)域大客戶實(shí)行代送到戶；方案二：xx智水鄉(xiāng)暫停訪銷一月〔共計(jì)4次〕；方案三：由送貨道路車輛繞道實(shí)行送貨。xx一線由河邊鎮(zhèn)繞道每次約60公里，xx十線繞道高速路送貨，每次約發(fā)生過路費(fèi)16元，繞道里程100公里。方案四：根據(jù)車輛裝載量，銷售不大的情況，將桂花場(chǎng)鎮(zhèn)客戶訪銷日由原周五調(diào)為周二，xx十線按周三送貨道路新橋鎮(zhèn)、新華鄉(xiāng)至桂花場(chǎng)鎮(zhèn)送貨，較方案三可節(jié)約繞道里程100公里。xx智水鄉(xiāng)暫停4戶訪銷一月，余下客戶訂貨由營(yíng)銷部代送。物流中心與營(yíng)銷部共同協(xié)商決定，由配送線路車輛繞道實(shí)行送貨到戶，采取方案三與方案四結(jié)合的方式，靈敏調(diào)配車輛，確?？蛻艏皶r(shí)收貨，滿足客戶經(jīng)營(yíng)需求。三是7月15日起，xx蓬樂路至卓筒井鎮(zhèn)封閉修路，工期為四個(gè)月。結(jié)合xx實(shí)際地理情況，為確保送貨到戶，制定合理配送方案，及時(shí)調(diào)整配送道路，調(diào)整客戶訪銷日程，實(shí)行繞道送貨，月增加送貨里程約1728公里。四是為進(jìn)步工作效率和平安系數(shù)，降低物流配送本錢，減少車輛磨損，按照中心領(lǐng)導(dǎo)工作安排，制定《xx區(qū)域三條送貨線路實(shí)行籠車對(duì)接施行方案》與《籠車對(duì)接綜合流程》。預(yù)計(jì)年節(jié)約過橋過路費(fèi)、燃油費(fèi)、輪胎更換費(fèi)約45700元。7月26日實(shí)行籠車對(duì)接〔1、5、9線〕配送，做好每日籠車對(duì)接與車輛調(diào)度安排，盡可能地做到高效節(jié)約。五是9月對(duì)xx七線與xx九線送貨車輛予以交換調(diào)整，07731調(diào)整至xx九線，月可節(jié)約過路過橋費(fèi)512元。三、以優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀業(yè)務(wù)流程為重點(diǎn)，不斷提升卷煙庫(kù)存管理專業(yè)化程度四、以精細(xì)化管理為重點(diǎn)，不斷提升內(nèi)部管理程度，為打造全省物流根底管理的樣板奠定堅(jiān)實(shí)根底1、創(chuàng)新工作機(jī)制，進(jìn)步工作效率。為進(jìn)一步進(jìn)步工作效率，科學(xué)合理地對(duì)員工績(jī)效進(jìn)展評(píng)價(jià)，物流中心于6月組織各部門負(fù)責(zé)人對(duì)二級(jí)績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)