G線特大橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明目錄HYPERLINK\l"_Toc146400680"第1章前言203HYPERLINK\l"_Toc146400681"§1.1工程概況203HYPERLINK\l"_Toc146400682"§1.1.1工程簡(jiǎn)介203HYPERLINK\l"_Toc146400683"§1.1.2主要工程量203HYPERLINK\l"_Toc146400684"§1.1.3自然條件204HYPERLINK\l"_Toc146400685"§1.2編制依據(jù)204HYPERLINK\l"_Toc146400686"§1.3本項(xiàng)目工程的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)204HYPERLINK\l"_Toc146400687"§1.4施工總體構(gòu)思205HYPERLINK\l"_Toc146400688"§1.5對(duì)本項(xiàng)目工程的承諾206HYPERLINK\l"_Toc146400689"第2章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法208HYPERLINK\l"_Toc146400690"§2.1人員配備、動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法208HYPERLINK\l"_Toc146400691"§2.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置208HYPERLINK\l"_Toc146400692"§2.1.2項(xiàng)目人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法210HYPERLINK\l"_Toc146400693"§2.2機(jī)械設(shè)備配備、動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法211HYPERLINK\l"_Toc146400694"§2.3材料采購(gòu)及運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的辦法213HYPERLINK\l"_Toc146400695"第3章施工場(chǎng)地及便道布置215HYPERLINK\l"_Toc146400696"§3.1布置原則215HYPERLINK\l"_Toc146400697"§3.2施工場(chǎng)地及便道布置215HYPERLINK\l"_Toc146400698"§3.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置215HYPERLINK\l"_Toc146400699"§3.2.2主要臨建設(shè)施布置215HYPERLINK\l"_Toc146400700"3.3水土及植被的保護(hù)221HYPERLINK\l"_Toc146400701"第4章關(guān)鍵、難點(diǎn)工程分析和解決方案223HYPERLINK\l"_Toc146400702"§4.1關(guān)鍵、難點(diǎn)工程分析223HYPERLINK\l"_Toc146400703"§4.2重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的解決方案224HYPERLINK\l"_Toc146400704"§4.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸解決方案224HYPERLINK\l"_Toc146400705"§4.2.2基樁施工226HYPERLINK\l"_Toc146400706"§4.2.3XX大橋主墩承臺(tái)施工231HYPERLINK\l"_Toc146400707"§4.2.4XX特大橋主塔施工236HYPERLINK\l"_Toc146400708"§4.2.5XX特大橋上部結(jié)構(gòu)施工255HYPERLINK\l"_Toc146400709"§4.2.6XX特大橋連續(xù)箱梁施工方案269HYPERLINK\l"_Toc146400710"第5章施工進(jìn)度計(jì)劃安排277HYPERLINK\l"_Toc146400711"§5.136個(gè)月工期進(jìn)度計(jì)劃安排277HYPERLINK\l"_Toc146400712"§5.1.1施工組織概述277HYPERLINK\l"_Toc146400713"§5.1.2主要分項(xiàng)工程工效分析及工期安排278HYPERLINK\l"_Toc146400714"§5.1.3加快施工進(jìn)度的主要措施282HYPERLINK\l"_Toc146400715"§5.2建議工期進(jìn)度計(jì)劃安排285HYPERLINK\l"_Toc146400716"§5.2.1建議工期采取的主要措施285HYPERLINK\l"_Toc146400717"§5.2.2建議工期計(jì)劃安排285HYPERLINK\l"_Toc146400718"第6章大型構(gòu)件的采購(gòu)方案290HYPERLINK\l"_Toc146400719"§6.1制造分包單位的選擇290HYPERLINK\l"_Toc146400720"§6.2大型構(gòu)件的制作質(zhì)量、進(jìn)度控制措施290HYPERLINK\l"_Toc146400721"§6.2.1鋼桁梁的制作質(zhì)量、進(jìn)度保證措施290HYPERLINK\l"_Toc146400722"§6.2.2斜拉索的制作質(zhì)量、進(jìn)度保證措施291HYPERLINK\l"_Toc146400723"§6.2.3支座、伸縮縫等構(gòu)件的供貨質(zhì)量、進(jìn)度保證措施291HYPERLINK\l"_Toc146400724"第7章不良自然災(zāi)害的應(yīng)對(duì)措施293HYPERLINK\l"_Toc146400725"§7.1不良災(zāi)害的應(yīng)對(duì)原則293HYPERLINK\l"_Toc146400726"§7.2不良災(zāi)害的應(yīng)對(duì)措施294HYPERLINK\l"_Toc146400727"§7.2.1泥石流、滑坡災(zāi)害的應(yīng)對(duì)措施294HYPERLINK\l"_Toc146400728"§7.2.2雪害的應(yīng)對(duì)措施294HYPERLINK\l"_Toc146400729"第8章緊急事故的應(yīng)急預(yù)案295HYPERLINK\l"_Toc146400730"§8.1緊急事故處理的原則和方針295HYPERLINK\l"_Toc146400731"§8.2緊急事故應(yīng)急組織措施295HYPERLINK\l"_Toc146400732"§8.2.1應(yīng)急機(jī)構(gòu)的組成、責(zé)任和分工295HYPERLINK\l"_Toc146400733"§8.2.2應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)流程296HYPERLINK\l"_Toc146400734"§8.3緊急事故的應(yīng)急措施297HYPERLINK\l"_Toc146400735"§8.3.1可能發(fā)生事故分析297HYPERLINK\l"_Toc146400736"§8.3.2事故的處理和應(yīng)急措施297HYPERLINK\l"_Toc146400737"附圖301第1章前言§1.1工程概況§工程簡(jiǎn)介G045線是XX境內(nèi)一條重要的交通干線，也是歐亞大陸橋中的一段，在XX公路網(wǎng)中占據(jù)著重要的地位。G045線XX湖至XX口段公路改建工程路線全長(zhǎng)為56.202km，本項(xiàng)目起點(diǎn)（K552＋314.426）位于XX湖XX口附近，與G045線博樂(lè)岔口－XX湖段相接，終于XX溝口（K6XX＋516.142）的XX檢查站附近。第5標(biāo)段工程路線全長(zhǎng)1.959km,起訖樁號(hào)K579＋XX2～K581＋031m，主要包含XX特大橋（170＋360＋170m三跨連續(xù)鋼桁架斜拉橋）和XX特大橋（28×40＋3×33m左、右幅分離等截面砼連續(xù)箱梁）。路線起點(diǎn)位于既有公路右側(cè)XX對(duì)側(cè)山體相對(duì)平緩的山坡上，與四標(biāo)段（K578＋772）大橋終點(diǎn)相接，跨越XX、沿XX左側(cè)XX，終點(diǎn)位于XX內(nèi)的山坡上，與六標(biāo)段的將軍口隧道進(jìn)口相連?！?.1.2主要工程量第5合同段工程主要包括XX特大橋和XX特大橋左、右幅分離橋，橋梁主要工程量列表如下：第5合同段主要橋梁統(tǒng)計(jì)表表1－2序號(hào)橋梁名稱起訖樁號(hào)跨度、長(zhǎng)度上部結(jié)構(gòu)基樁下部結(jié)構(gòu)1XX大橋K579＋XX22～K579＋772170＋360＋＋170＝700m雙塔雙索面桁架斜斜拉橋φ2.0m：16根根，448mφ2.5m：48根根，20400m樁長(zhǎng)：27~555m矩形空心墩2座74.19m、446.64mm2XX橋左幅ZK579＋7772～ZK580＋96666×（4×40）＋（33×40）＋（3×38）＝11944m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁梁梁高：2.2mφ1.5m：34根根，975mφ1.8m：16根根，442mmφ2.0m：14根根，432mm樁長(zhǎng)：10~533m矩形墩、矩形空心心墩，共計(jì)30座高度0～50.482m3XX橋右幅YK579＋7772～YK581＋03327×（4×40）＋（44×35）＝12600m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁梁梁高：2.2mφ1.5m：30根根，698mmφ1.8m：34根根，966mmφ2.0m：16根根，424mm樁長(zhǎng)：10~455m矩形墩、矩形空心心墩，共計(jì)32座高度0～66.628m合計(jì)基樁2XX根；橋臺(tái)2座座，承臺(tái)70座，墩身64座，索塔2座，箱梁62跨，鋼桁梁3跨§1.1.3自然條件詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙相關(guān)部分描述?！?.2編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)編寫(xiě)過(guò)程中，主要參考以下文件：1、《G045線XX湖至XX口段公路改建工程土建施工—招標(biāo)文件（項(xiàng)目專(zhuān)用本第一～三冊(cè)）》（XX維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局、華杰工程咨詢有限公司20XX年8月，招標(biāo)號(hào)：JGJ-20XX-05TJ）；2、《G045線XX湖至XX口段公路改建工程－招標(biāo)文件（參考資料）》（XX維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局、中國(guó)公路工程咨詢總公司20XX年8月，招標(biāo)號(hào)：JGJ-20XX-05TJ）；3、《G045線XX湖至XX口段公路改建工程—招標(biāo)文件（圖紙）》（XX維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局、中國(guó)公路工程咨詢總公司20XX年8月，招標(biāo)號(hào)：JGJ-20XX-05TJ）；4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80/1—2004)；5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（人民交通出版社JTJ041－2000）；以及其它相關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范等?！?.3本項(xiàng)目工程的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)1、本項(xiàng)目規(guī)模龐大，工期緊張本標(biāo)段橋梁全長(zhǎng)3154m（單幅），共有基樁260根、墩臺(tái)66座，箱梁62跨，斜拉橋1座，工程規(guī)模龐大。招標(biāo)文件規(guī)定工期36個(gè)月，從20XX年10月至20XX年10月，但由于該地區(qū)年有效作業(yè)時(shí)間才7個(gè)月，施工工期極為緊張。2、自然條件惡劣本項(xiàng)目地處XX北天山山脈的XX溝谷，沿線山勢(shì)連綿，屬山區(qū)地形，植被保護(hù)、水土保持要求高，施工便道布設(shè)、場(chǎng)地布置較為困難；橋位區(qū)域距離大中城市較遠(yuǎn)，無(wú)電力供應(yīng)，施工條件差；項(xiàng)目所在區(qū)域氣候寒冷，長(zhǎng)年積雪，每年的有效作業(yè)時(shí)間不足7個(gè)月。3、人員、機(jī)械設(shè)備投入大，利用率低由于項(xiàng)目工程量大，工期較緊，施工時(shí)需要投入大量人員和多套移動(dòng)模架、爬模系統(tǒng)、塔吊、纜索吊機(jī)、懸臂吊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等大型設(shè)備；但因?yàn)槊磕曛荒苁┕?個(gè)月左右時(shí)間，設(shè)備使用率低，閑置時(shí)間長(zhǎng)。4、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難，人工作業(yè)量大由于地方政府對(duì)植被保護(hù)非常嚴(yán)格，XX橋大部分墩位只能修建簡(jiǎn)易便道，機(jī)械設(shè)備無(wú)法到達(dá)橋墩位置，材料轉(zhuǎn)運(yùn)、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)需要消耗大量人工，在較大程度的制約了施工生產(chǎn)進(jìn)度。5、施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，環(huán)保、水保要求高本項(xiàng)目地處XX，多處于山坡地形，高空作業(yè)量大，部分基樁采用挖孔樁施工、索塔高達(dá)215m，施工安全管理風(fēng)險(xiǎn)較大。由于項(xiàng)目位于XX風(fēng)景區(qū)，自治區(qū)政府對(duì)植被保護(hù)要求嚴(yán)格，施工過(guò)程中要注意對(duì)周?chē)匀弧⑸鷳B(tài)、社會(huì)環(huán)境的保護(hù)，對(duì)環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工等方面的管理要求高?！?.4施工總體構(gòu)思1、施工作業(yè)面劃分根據(jù)本項(xiàng)目工程規(guī)模大的特點(diǎn)，擬成立一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)2個(gè)工區(qū)，劃分為3個(gè)作業(yè)面同步展開(kāi)進(jìn)行施工，3個(gè)作業(yè)面分別為XX大橋主橋施工作業(yè)面、XX橋基礎(chǔ)及下部作業(yè)面、XX橋上部作業(yè)面。2、施工計(jì)劃安排⑴．在20XX年內(nèi)完成主要臨時(shí)設(shè)施、施工便道的建設(shè)；拌和站等大型機(jī)械20XX年3月份進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。⑵．提前安排進(jìn)行一些氣候影響因素較小的項(xiàng)目施工，從20XX年3月開(kāi)始進(jìn)行Z1、Z2承臺(tái)基坑開(kāi)挖、展線橋左幅27#～30#、右幅27#～32#墩挖孔樁的施工；⑶．XX特大橋主橋施工是本項(xiàng)目施工的關(guān)鍵線路，采取措施加快索塔、鋼桁梁的施工進(jìn)度；⑷．盡早創(chuàng)造條件開(kāi)展引橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁的施工。3、主要施工方法⑴．基樁主要采取挖孔方式進(jìn)行施工，便道修通后，全面開(kāi)展進(jìn)行施工。巖層采用小藥量爆破開(kāi)挖，鋼筋砼護(hù)壁，卷?yè)P(yáng)機(jī)提升料斗出渣，自卸車(chē)運(yùn)輸棄渣。深度大于30m基樁采用沖擊鉆機(jī)成孔（或先挖孔后鉆孔的施工方式）。⑵．主橋索塔采用架體式爬架翻模系統(tǒng)分段進(jìn)行施工，每段高度6m，橫梁與塔柱異步進(jìn)行施工。⑶．鋼桁架梁在工地現(xiàn)場(chǎng)拼裝成桁片，采用纜索吊機(jī)提升至橋面后，通過(guò)橋面設(shè)置的80T軌道式回轉(zhuǎn)吊機(jī)進(jìn)行安裝。⑷．修建施工棧道至Z1、Z2#塔和XX橋，棧道基礎(chǔ)采用鋼管樁或砼支墩，上部采用貝雷桁架棧橋，寬度4～6m，跨度9～15m；通過(guò)棧橋跨越的方式，減少對(duì)植被和土體的破壞。⑸．XX橋現(xiàn)澆箱梁左幅采用上行式移動(dòng)模架進(jìn)行施工，在VI標(biāo)隧道口場(chǎng)地和現(xiàn)澆的30#跨箱梁上方進(jìn)行移動(dòng)模架的拼裝。⑹、XX橋右幅采用下行式移動(dòng)模架進(jìn)行施工，移動(dòng)模架在XX底27#～28#墩之間進(jìn)行拼裝，然后采用提升法進(jìn)行安裝。XX大橋施工總體流程詳見(jiàn)附圖01、02所示；XX橋施工總體流程詳見(jiàn)附圖03、04所示。§1.5對(duì)本項(xiàng)目工程的承諾我公司將本工程列為重點(diǎn)項(xiàng)目。對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)分項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，我們有信心完成以下的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率100％，確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”。進(jìn)度目標(biāo)：在36個(gè)月內(nèi)（20XX年10月20日～20XX年10月19日）完成全部工程的施工。安全目標(biāo)：“五無(wú)、三控、一創(chuàng)建”。無(wú)重大安全責(zé)任事故，無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通等事故。職工年重傷頻率控制在0.5‰以下；年負(fù)傷頻率控制在12‰以下；職業(yè)病發(fā)率控制在規(guī)定范圍內(nèi)。創(chuàng)建區(qū)、市級(jí)安全文明工地。環(huán)保目標(biāo)：施工區(qū)內(nèi)無(wú)水土流失，不因施工破壞周?chē)h(huán)境，最大限度保護(hù)植被，污染物排放達(dá)標(biāo)、最大限度的節(jié)約能源和資源。第2章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法§2.1人員配備、動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法§項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置成立G045線XX湖至XX口段第5合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“七部一室”共七個(gè)職能部門(mén)，分別為：工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、生產(chǎn)部、安全環(huán)保部、合約部、物資機(jī)械部、財(cái)務(wù)部、經(jīng)理部辦公室，其中質(zhì)檢部下設(shè)質(zhì)檢組、測(cè)量組、試驗(yàn)室。圖3－1施工組織機(jī)構(gòu)框圖根據(jù)本橋工程特點(diǎn)，成立專(zhuān)家技術(shù)組，專(zhuān)家組成員包括國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家和我公司內(nèi)部具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師，專(zhuān)家技術(shù)組作為項(xiàng)目施工的“智囊團(tuán)”，將為項(xiàng)目施工出謀劃策，對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審，作為項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)后援。本項(xiàng)目鋼箱梁和斜拉索制造、運(yùn)輸將分別委托“中鐵山橋集團(tuán)有限公司”和“上海浦江纜索股份有限公司”實(shí)施，納入項(xiàng)目的管理體系?？紤]到本橋施工技術(shù)難度高的特點(diǎn)，項(xiàng)目施工過(guò)程中將聘請(qǐng)第三方監(jiān)控單位，對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控。根據(jù)本合同段工程結(jié)構(gòu)新穎、施工難度大、工期緊等特點(diǎn)，公司將把本項(xiàng)目列為全公司的重點(diǎn)項(xiàng)目，委派有豐富山區(qū)橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、專(zhuān)業(yè)工程師負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的管理，配備各類(lèi)管理人員約66人，組成項(xiàng)目經(jīng)理部的管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員配置計(jì)劃表表2－1序號(hào)部門(mén)名稱人員配置合計(jì)1項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子項(xiàng)目經(jīng)理1人、常常務(wù)副經(jīng)理1人、項(xiàng)目副副經(jīng)理2人、項(xiàng)目總總工1人、副總工1人、財(cái)務(wù)總總監(jiān)1人7人2工程技術(shù)部部長(zhǎng)1人、副部長(zhǎng)1人、方方案工程師1人、工程師師3人，技術(shù)員6人12人3質(zhì)檢部部長(zhǎng)1人、副部長(zhǎng)1人、質(zhì)質(zhì)監(jiān)工程師2人、質(zhì)監(jiān)員員3人、測(cè)量組組4人、試驗(yàn)室室3人14人4合約部部長(zhǎng)1人，預(yù)算員1人，合合同管理1人，人事管管理1人4人5物資機(jī)械部部長(zhǎng)1人、副部長(zhǎng)1人、采采購(gòu)員2人、保管員員1人、領(lǐng)料員1人、統(tǒng)計(jì)員1人，機(jī)械工工程師2人9人6安全環(huán)保部部長(zhǎng)1人、安全環(huán)保員33人4人7生產(chǎn)部部長(zhǎng)1人、生產(chǎn)調(diào)度2人人、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)調(diào)員3人6人8財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)1人、會(huì)計(jì)1人、出出納1人3人9辦公室部長(zhǎng)1人、接待1人、辦辦事員2人、后勤3人7人合計(jì)66人根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)，擬將全線劃分為兩個(gè)工區(qū)，設(shè)置11個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別為：1、標(biāo)段范圍內(nèi)設(shè)置綜合作業(yè)隊(duì)、砼拌和站和鋼結(jié)構(gòu)加工組3個(gè)作業(yè)隊(duì)，綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨建及全線便道、路基、路面、提升軌道、溜槽等臨時(shí)工程的施工；鋼結(jié)構(gòu)加工組負(fù)責(zé)標(biāo)段范圍內(nèi)臨時(shí)鋼構(gòu)件的加工制作；砼拌和站負(fù)責(zé)標(biāo)段范圍內(nèi)砼的拌和與運(yùn)輸、供應(yīng)。2、一工區(qū)包含XX特大橋范圍（700m），主要包括Z0～Z3＃墩范圍內(nèi)基樁、承臺(tái)、墩（塔）身、及鋼桁梁、斜拉索等工程的施工；一工區(qū)設(shè)置4個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別為：基樁作業(yè)隊(duì)、下部作業(yè)隊(duì)、上部作業(yè)隊(duì)及鋼筋作業(yè)隊(duì)。3、二工區(qū)包含XX橋左、右幅全部基樁、承臺(tái)、墩身、箱梁及附屬工程的施工；二工區(qū)設(shè)置4個(gè)作業(yè)隊(duì)，分別為：基樁作業(yè)隊(duì)、下部作業(yè)隊(duì)、上部作業(yè)隊(duì)及鋼筋作業(yè)隊(duì)。項(xiàng)目所處區(qū)域地形復(fù)雜，部分墩位機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)，需要消耗大量人工。各作業(yè)隊(duì)人員詳細(xì)配備情況見(jiàn)表2－2。各作業(yè)隊(duì)工種人員配置計(jì)劃表表2－2工區(qū)作業(yè)隊(duì)管理人員機(jī)械操作手砼工木工鋼筋工電焊工吊裝工張拉工修理工普工合計(jì)（人）綜合作業(yè)隊(duì)210633243060鋼結(jié)構(gòu)加工組22162830砼拌和站21531030一工區(qū)基樁作業(yè)隊(duì)2101046682120下部作業(yè)隊(duì)312151558128260140上部作業(yè)隊(duì)41012841230238120鋼筋作業(yè)隊(duì)242015950二工區(qū)基樁作業(yè)隊(duì)2101246898140下部作業(yè)隊(duì)3141820581260140上部作業(yè)隊(duì)41425304102010241160鋼筋作業(yè)隊(duì)2630201270合計(jì)281XX987679103941894481XX0§2.1.2項(xiàng)目人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法根據(jù)本項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，在接到中標(biāo)通知書(shū)后，公司將立即開(kāi)展進(jìn)行項(xiàng)目施工總動(dòng)員，主要工作內(nèi)容包括：1、闡述項(xiàng)目的特點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于公司的重要意義；2、組建項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，首批先遣人員及臨建人員將在接到中標(biāo)書(shū)后7日內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)；3、成立項(xiàng)目策劃小組，由公司副總經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，在接到中標(biāo)通知書(shū)后10日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面策劃；4、召集項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員，組織綜合作業(yè)隊(duì)在20XX年10月20日前進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，全面展開(kāi)進(jìn)行臨建設(shè)施施工；5、在20XX年11月30日前完成項(xiàng)目經(jīng)理部、生產(chǎn)場(chǎng)地、Z1、Z2塔施工便道等主要臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)；20XX年3月開(kāi)始進(jìn)行索塔基坑開(kāi)挖、展線橋挖孔樁等項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目建設(shè)初步形成規(guī)模后，后續(xù)各作業(yè)隊(duì)根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)展情況，提前安排進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工的順利、連續(xù)進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員及各作業(yè)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及進(jìn)場(chǎng)方法詳見(jiàn)表2－3（表中假定20XX年10月1日接到中標(biāo)通知書(shū)，20XX年10月20日為開(kāi)工日期）。項(xiàng)目人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表表2－3序號(hào)單位人員數(shù)量進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)方法1經(jīng)理部管理人員66首批先遣12人，通通知書(shū)后7日內(nèi)飛機(jī)＋汽車(chē)項(xiàng)目策劃組15人人，通知書(shū)后后10日內(nèi)飛機(jī)＋汽車(chē)主要管理人員200人，XX年10月20日前飛機(jī)、火車(chē)＋汽車(chē)車(chē)其它管理人員344人，XX年03月15日前火車(chē)＋汽車(chē)2綜合作業(yè)隊(duì)60首批20人，通知知書(shū)后7日內(nèi)次批40人，200XX年10月20日前火車(chē)＋汽車(chē)3砼拌和站30調(diào)集拌和站、泵車(chē)車(chē)、罐車(chē)等設(shè)設(shè)備，20XX年3月1日前火車(chē)＋汽車(chē)4鋼結(jié)構(gòu)加工組30調(diào)集設(shè)備，20XXX年3月1日前火車(chē)＋汽車(chē)5一工區(qū)基樁作業(yè)隊(duì)120首批60人，20XX年33月1日前次批60人，20XXX年4月1日前火車(chē)＋汽車(chē)6下部作業(yè)隊(duì)140根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排排：20XX年6月1日前火車(chē)＋汽車(chē)7上部作業(yè)隊(duì)120根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排排：20XX年3月1日前火車(chē)＋汽車(chē)8鋼筋作業(yè)隊(duì)50首批30人，20XX年33月1日前次批20人，20XX年44月1日前火車(chē)＋汽車(chē)9二工區(qū)基樁作業(yè)隊(duì)140首批60人，20XX年33月1日前次批80人,20XXX年4月1日前火車(chē)＋汽車(chē)10下部作業(yè)隊(duì)140根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排排：20XX年4月1日前火車(chē)＋汽車(chē)11上部作業(yè)隊(duì)160根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排排：20XX年5月1日前火車(chē)＋汽車(chē)12鋼筋作業(yè)隊(duì)70首批40人，20XX年33月1日前次批30人，20XX年44月1日前火車(chē)＋汽車(chē)合計(jì)高峰期施工人員約約800人§2.2機(jī)械設(shè)備備配備、動(dòng)員員周期及進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)方法機(jī)械設(shè)備的動(dòng)員及及進(jìn)場(chǎng)與人員員同步進(jìn)行，首首批臨建和便便道施工需要要的設(shè)備如挖挖掘機(jī)、裝載載機(jī)、自卸車(chē)車(chē)、吊車(chē)、小小型拌和機(jī)、發(fā)發(fā)電機(jī)等設(shè)備在20XX年10月20日前進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行安排排、調(diào)配，生生產(chǎn)部負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)備的安排調(diào)調(diào)配工作，物物資機(jī)械部負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)備的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)、維護(hù)、保保養(yǎng)等工作。施工進(jìn)度計(jì)劃編排時(shí)，充分考慮機(jī)械設(shè)備的有效利用。本項(xiàng)目施工所需要要的主要機(jī)械械設(shè)備型號(hào)、數(shù)數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)間及進(jìn)場(chǎng)方方法詳見(jiàn)表2－4所示（表中假假定20XX年10月1日接到中標(biāo)通通知書(shū)，20XX年10月20日為開(kāi)工日期期，具體時(shí)間間以此為基準(zhǔn)準(zhǔn)后推）項(xiàng)目主要機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及及進(jìn)場(chǎng)方法表表表2－4設(shè)備名稱型號(hào)、功率數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方法裝載機(jī)中ZL50320XX年10月月20日前（2臺(tái)）平板車(chē)運(yùn)輸挖掘機(jī)CAT320220XX年10月月20日前平板車(chē)運(yùn)輸履帶吊機(jī)中QY50220XX年10月月20日前平板車(chē)運(yùn)輸柴油發(fā)電機(jī)VOLVO420XX年10月月20日前（1臺(tái)）平板車(chē)運(yùn)輸砼拌和站HZS50120XX年10月月20日前平板車(chē)運(yùn)輸*砼拌合站HZS60/HZZS902/1套HZS60,XXX年3月15日前HZS90,XXX年4月15日前平板車(chē)運(yùn)輸*砼輸送泵HBT80C/HHBT602/6臺(tái)3臺(tái)，XX年3月115日前5臺(tái)，XX年4月115日前平板車(chē)運(yùn)輸沖擊鉆機(jī)CJF-2508臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸移動(dòng)模架MS上行/下行各1套XX年4月1日前前平板車(chē)分段運(yùn)輸爬模體系委托加工4臺(tái)XX年6月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸*塔吊QTZ315/QQTZ20002/8臺(tái)XX年4月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸*纜索吊機(jī)80t/360mm2套XX年3月15日日前平板車(chē)運(yùn)輸*懸臂吊機(jī)QLY804臺(tái)XX年4月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸*卷?yè)P(yáng)機(jī)JZB-186臺(tái)XX年3月15日日前平板車(chē)運(yùn)輸*卷?yè)P(yáng)機(jī)JM108臺(tái)XX年4月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸*小卷?yè)P(yáng)機(jī)1t30臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸*泥漿凈化器ZX5008臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸拼裝龍門(mén)100t/26mm1套20XX年3月115日前平板車(chē)分段運(yùn)輸預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)60t/38m1套20XX年4月11日前平板車(chē)分段運(yùn)輸*蒸氣養(yǎng)生設(shè)備2套20XX年4月11日前平板車(chē)運(yùn)輸*振樁錘DZ902臺(tái)20XX年10月月20日前平板車(chē)運(yùn)輸*GPS定位系統(tǒng)統(tǒng)TimberGGPS1套20XX年10月月20日前汽車(chē)運(yùn)輸附注：表中采用藍(lán)藍(lán)色字體設(shè)備備為首批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)備、加粗粗字體設(shè)備為為對(duì)施工進(jìn)度度有明顯效應(yīng)應(yīng)設(shè)備。續(xù)表2－4設(shè)備名稱型號(hào)、功率數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)方法*砼輸送車(chē)6m39輛4臺(tái)，XX年3月115日前5臺(tái)，XX年4月115日前自行行駛穿束機(jī)YCS3.65頂頂推式液壓（中中國(guó)）2臺(tái)XX年4月30日日前平板車(chē)運(yùn)輸壓漿機(jī)中UBJ36臺(tái)XX年4月30日日前平板車(chē)運(yùn)輸張拉設(shè)備300t/50tt10/8套XX年4月30日日前平板車(chē)運(yùn)輸汽車(chē)起重機(jī)中QY302臺(tái)XX年3月1日前前火車(chē)＋自行行駛汽車(chē)起重機(jī)中QY252臺(tái)XX年3月1日前前火車(chē)＋自行行駛推土機(jī)中TY3202臺(tái)XX年3月1日前前火車(chē)＋自行行駛鋼筋加工設(shè)備2套XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸高壓油泵大連ZLDYZ8臺(tái)XX年4月30日日前平板車(chē)運(yùn)輸壓漿機(jī)衡陽(yáng)BW-2504臺(tái)XX年4月30日日前平板車(chē)運(yùn)輸真空泵泰興WLW1502臺(tái)XX年4月30日日前平板車(chē)運(yùn)輸空壓機(jī)神力W-1.6/54臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸直流電焊機(jī)Ax2-300--114臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸交流電焊機(jī)YK-50020臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸直螺紋墩粗機(jī)GZL-451臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸直螺紋套絲機(jī)GD-1501臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸越野車(chē)三菱V312臺(tái)XX年10月200日前自行行駛蒸氣養(yǎng)生設(shè)備2套XX年4月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸水泵南京WQ10010臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸污水泵浙江ZB－3112臺(tái)XX年3月1日前前平板車(chē)運(yùn)輸§2.3材料采購(gòu)購(gòu)及運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的辦法根據(jù)橋位處地理?xiàng)l條件，經(jīng)過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，確確定項(xiàng)目施工工所需主要材材料采購(gòu)及運(yùn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的的方法如下：：1、塊石、片石、碎石石：石料主要要來(lái)自果子口口路線里程K6XX＋200左側(cè)約1.22km處，所所產(chǎn)石料為肉肉紅色花崗巖巖和灰黑色石石灰?guī)r，巖質(zhì)質(zhì)堅(jiān)硬，花崗崗巖可以作路路面瀝青砼面面層骨料和橋橋涵水泥砼骨骨料，石灰?guī)r巖可以作砌筑筑片石。石料料經(jīng)檢驗(yàn)合格格后，簽訂供供應(yīng)合同，大大宗采購(gòu)，由由料場(chǎng)根據(jù)工工地需要逐批批運(yùn)送到施工工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸輸方式主要采采取自卸汽車(chē)車(chē)陸運(yùn)。工地地拌和站附近近設(shè)置儲(chǔ)料場(chǎng)場(chǎng)，保證有一一定的儲(chǔ)量。2、砂料場(chǎng)位于XX口口河漫灘，312國(guó)道里程K478＋000左側(cè)約4kmm處，該料場(chǎng)場(chǎng)資源豐富，級(jí)級(jí)配良好，可可用于橋涵砼砼結(jié)構(gòu)工程。砂砂料經(jīng)開(kāi)采檢檢驗(yàn)合格后，簽簽訂供貨合同同，由供應(yīng)商商負(fù)責(zé)運(yùn)送到到施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)運(yùn)輸方式主要要采用自卸汽汽車(chē)陸運(yùn)。工工地拌和站設(shè)設(shè)置儲(chǔ)料場(chǎng)，保保證有一定的的儲(chǔ)量。3、水泥、瀝青等材料料在博樂(lè)、伊伊寧等地就近近購(gòu)買(mǎi)，簽訂訂供貨合同，由由供應(yīng)商根據(jù)據(jù)工地需要運(yùn)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。采用散散裝水泥，專(zhuān)專(zhuān)用灰罐車(chē)運(yùn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后后，直接儲(chǔ)存存在拌和站儲(chǔ)儲(chǔ)灰罐內(nèi)。4、大宗鋼材等材料可可在烏魯木齊齊購(gòu)買(mǎi)，由供供應(yīng)商各供貨貨點(diǎn)就近供應(yīng)應(yīng)，采用鐵路路＋公路結(jié)合合運(yùn)輸?shù)姆绞绞竭\(yùn)送到施工工現(xiàn)場(chǎng)，在工工地鋼結(jié)構(gòu)加加工場(chǎng)地露天天存放，按照照要求下鋪上上蓋，防止銹銹蝕。5、油料、爆破器材等等在當(dāng)?shù)鼐徒?gòu)買(mǎi)，設(shè)置置專(zhuān)用油料倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、爆破器器材倉(cāng)庫(kù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)離生活區(qū)，專(zhuān)專(zhuān)人進(jìn)行看管管。油料可采采用專(zhuān)用油罐罐車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┦┕がF(xiàn)場(chǎng)，爆爆破器材分開(kāi)開(kāi)陸運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)。6、當(dāng)?shù)豖X水資源豐豐富，水質(zhì)較較好，可作為為生產(chǎn)、生活活用水，采用用抽水泵直接接輸送到工地地儲(chǔ)水池，供供生產(chǎn)、生活活使用。7、由于當(dāng)?shù)仉娏Y源源匱乏，生產(chǎn)產(chǎn)、生活用電電主要依靠自自發(fā)電，工地地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置發(fā)發(fā)電房，通過(guò)過(guò)專(zhuān)用電纜輸輸送到各工點(diǎn)點(diǎn)供使用。第3章施工場(chǎng)地及便便道布置§3.1布置原則則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件件，以及自治治區(qū)政府對(duì)生生態(tài)環(huán)境和植植被保護(hù)要求求的嚴(yán)格規(guī)定定，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布置主要按按照以下原則則：1、施工場(chǎng)地及便道布布置能夠滿足足工程施工的的最低需求；；2、施工場(chǎng)地及便道布布置盡量選擇擇最少破壞植植被的方案；；3、場(chǎng)地及便道布置不不會(huì)影響土體體或者山體的的整體穩(wěn)定性性，不會(huì)造成成水土流失；；4、施工完畢后，場(chǎng)地地及便道如需需破壞植被，先先將植被及表表層土移植，施施工完畢后對(duì)對(duì)表面植被進(jìn)進(jìn)行恢復(fù)；5、施工場(chǎng)地及便道布布置有利于施施工的開(kāi)展，能能夠加快施工工進(jìn)度；6、施工場(chǎng)地及便道的的布置不會(huì)影影響相鄰標(biāo)段段的施工，能能給相鄰標(biāo)段段提供便利?！?.2施工場(chǎng)地及便道布布置§3.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)總平平面布置根據(jù)橋位處地形條條件，主要利利用XX谷地和XX沿溪段的的空地作為主主要生產(chǎn)、生生活場(chǎng)地，橋橋軸線范圍僅僅僅占用墩位位承臺(tái)基坑范范圍內(nèi)的小塊塊場(chǎng)地，修建建施工便道至至Z2#索塔位置，沿沿XX橋修建棧棧道。施工場(chǎng)場(chǎng)地總體布置置如圖3.2－1所示?！?.2.2主要臨建設(shè)施布置置㈠、項(xiàng)目經(jīng)理部辦辦公、生活區(qū)區(qū)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部布布置在K579＋422m右側(cè)側(cè)250m（XX口）的空空地上，項(xiàng)目目經(jīng)理部占地地面積約72200m2，場(chǎng)地尺寸寸45×160m，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)設(shè)置辦公區(qū)、生生活區(qū)、物資資庫(kù)房、澡堂堂、食堂、衛(wèi)衛(wèi)生所、小賣(mài)賣(mài)部等。項(xiàng)目目經(jīng)理部辦公公用房、生活活用房統(tǒng)一采采用雙層磚砼砼結(jié)構(gòu)，場(chǎng)地地四周排水溝溝，按要求配配備消防器材材，設(shè)置消防防通道。經(jīng)理理部詳細(xì)平面面布置見(jiàn)圖3.2-2所示。圖3.2－1施工場(chǎng)地總平面布置圖3.2－1施工場(chǎng)地總平面布置圖3.2－2項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部平平面布置圖㈡、砼拌和站、料料場(chǎng)砼拌和站、料場(chǎng)布布置在K579＋872m右側(cè)約250m的XX谷地空地上（經(jīng)理理部左側(cè)約2200m），該處地形較較為開(kāi)闊，平平面尺寸約為為40×140m，占地面積約約5600m2，對(duì)XX河堤采用用漿砌片石進(jìn)進(jìn)行加固，場(chǎng)場(chǎng)地表面進(jìn)行行平整，場(chǎng)地地四周設(shè)置砌砌筑3m高圍墻，圍圍墻下方設(shè)置置排水溝。拌和站設(shè)置2套HHZS60、1套HZS90自動(dòng)上料拌拌和樓，最大大拌和能力2210m3/h。拌和站站、料場(chǎng)修建建便道連接312國(guó)道和XX便道，砼砼通過(guò)罐車(chē)運(yùn)運(yùn)輸、輸送泵泵泵送方式進(jìn)進(jìn)行澆筑。㈢、鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)：根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工工需要，在K579＋XX2m右側(cè)約2000m的312國(guó)道旁谷地地設(shè)置鋼筋、鋼鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)場(chǎng)，該場(chǎng)地尺尺寸約為40×1550，占地面積積約60000m2；鋼筋加工場(chǎng)：在KK579＋522右側(cè)約2500m的XX谷底空地地上（經(jīng)理部部左側(cè)）設(shè)置置鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)，場(chǎng)地尺寸45×60m，占地面面積約27000m2。加工場(chǎng)地表面地基基作硬化處理理，四周設(shè)置置排水溝。㈣、橋面板預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)XX大橋設(shè)計(jì)共有有橋面板7112塊，要提提前進(jìn)行預(yù)制制，考慮到橋橋面板安裝直直接采用纜索索吊機(jī)從橋軸軸線位置起吊吊，因此將橋橋面板預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置在K579＋700位置左側(cè)150m范圍圍的空地內(nèi)。該處為XX河漫灘，對(duì)對(duì)河堤進(jìn)行砌砌筑加固。預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地平面尺尺寸40×165m，占地面積積約6600m2，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)設(shè)置42個(gè)預(yù)制臺(tái)座，77個(gè)存梁臺(tái)臺(tái)座。沿預(yù)制制場(chǎng)軸線方向向設(shè)置單龍門(mén)門(mén)，跨度38m，凈高高16m，用于預(yù)制板板的起吊和運(yùn)輸。預(yù)制場(chǎng)中間預(yù)留66m寬的行車(chē)車(chē)通道，后方方設(shè)置拌和站站、料場(chǎng)，配配置JS500自動(dòng)上料拌拌和機(jī)，用于于預(yù)制板砼的的澆筑施工。圖3.2－3橋面板板預(yù)制場(chǎng)平面面布置圖㈤、鋼桁梁拼裝平平臺(tái)由于主橋鋼桁架梁梁計(jì)劃采用纜纜索吊整節(jié)段段進(jìn)行起吊安安裝，所以計(jì)計(jì)劃在XX大橋橋軸軸線下方設(shè)置置鋼桁架梁拼拼裝平臺(tái)。鋼鋼桁梁拼裝平平臺(tái)采用鋼管管樁基礎(chǔ)，搭搭設(shè)貝雷桁架架作為承重梁梁，拼裝平臺(tái)臺(tái)尺寸30×60m，可以同同時(shí)進(jìn)行8個(gè)桁片的拼裝裝。拼裝平臺(tái)上方設(shè)置置龍門(mén)吊機(jī)，方方便進(jìn)行桁片片的拼裝，龍龍門(mén)吊機(jī)起吊吊能力60t，跨度30mm，凈高16mm。鋼桁梁拼裝裝場(chǎng)地布置如如圖3.2－4所示。㈥、施工便道布置置1、Z0#墩位置材料料轉(zhuǎn)運(yùn)由于Z0#墩所處位置置坡度較大，考考慮植被保護(hù)護(hù)和水土穩(wěn)定定，不適合修修建施工便道道通往墩位處處。Z0#墩位置無(wú)法法安裝塔吊，材材料轉(zhuǎn)運(yùn)和挖挖孔樁出渣主主要通過(guò)絞車(chē)車(chē)牽拉礦車(chē)進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸。在在山坡上每隔隔12m左右設(shè)設(shè)置砼支墩，然然后在支墩上上鋪設(shè)軌道，在在墩位附近設(shè)設(shè)置轉(zhuǎn)向輪，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向輪倒線牽拉礦車(chē)。墩身施工的豎向運(yùn)運(yùn)輸主要利用用搖頭扒桿進(jìn)進(jìn)行，在墩身身施工支架上上方安裝搖頭頭扒桿，并且且隨著支架的的升高而不斷斷上升。*附注：如果4標(biāo)段段施工在該處處修建便道，Z0＃墩施工可可以利用4標(biāo)便道。圖3.2－4鋼鋼桁梁拼裝平平臺(tái)示意圖2、便道一：XX、XX沿溪便道道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件件，需要沿XXX河漫灘、XXX谷底修建施施工便道，施施工便道全長(zhǎng)長(zhǎng)約2km，便道道寬度7m，按照2車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，考考慮重車(chē)通行行，路面統(tǒng)一一作硬化處理理。便道布置置詳見(jiàn)“圖3.2－1施工場(chǎng)地總總體布置圖“所示。3、便道二：Z1##墩棧道Z1#墩位于3112國(guó)道側(cè)的山山腰，距離312國(guó)道水平距距離約88mm，高差50mm，考慮到承承臺(tái)開(kāi)挖時(shí)有有大量土、石石方需要轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)，擬修建施施工棧道至索索塔下方。棧棧道從鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工場(chǎng)向Z1#索塔下方延延伸，沿山坡坡展開(kāi)，長(zhǎng)度度約為300m，最大縱坡控控制在10％以內(nèi)，棧道道寬度6m。為了減少對(duì)山坡植植被的破壞，施施工棧道計(jì)劃劃采用鋼筋砼砼支墩貝雷桁桁架棧橋型式式，棧道跨度度9～15m，面層采用用型鋼分配梁梁、槽鋼面層層，布置方式式如圖3.2－5所示。采用用這種方式布布置棧道，只只需要每隔9～15m間距開(kāi)挖砼砼支墩基礎(chǔ)，將將便道對(duì)植被被造成的面破破壞減少成為為點(diǎn)破壞，更更有利于保證證山坡土體的的穩(wěn)定性。圖3.2－5施工棧棧道布置示意意圖*附注：如4標(biāo)段修修建便道至Z0＃墩后引橋橋，該棧道可可共同使用。鋼棧橋基礎(chǔ)位于覆覆蓋層較淺路路段時(shí)，采用用砼擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)，人工進(jìn)行行開(kāi)挖，輸送送泵澆筑砼；；基礎(chǔ)位于覆覆蓋層較厚的的土層時(shí)，采采用鋼管樁基基礎(chǔ)，采用履履帶吊機(jī)懸打打鋼管樁的方方式進(jìn)行施工工。棧橋面層層采用履帶吊吊機(jī)懸臂進(jìn)行行鋪設(shè)。4、便道三：Z2#墩墩棧道Z2#墩位于山腰腰，距離溝底底、既有道路路較遠(yuǎn)，無(wú)法法采用塔吊等等方式進(jìn)行材材料轉(zhuǎn)運(yùn)，需需要修建施工工棧道，由于Z2#墩至XX谷底的高高差約為488m，棧道沿山山坡展開(kāi)，長(zhǎng)長(zhǎng)度約為5000m，最大大縱坡控制在在10％以內(nèi)，寬寬度6m。5、便道四：XX橋棧棧道為了XX橋的施工工方便，沿XXX橋橋軸線線修建施工棧棧道，棧道全全長(zhǎng)約9000m，寬度4m，在墩位位處加寬至77m，在端頭處設(shè)設(shè)置調(diào)頭平臺(tái)臺(tái)。棧道沿展展線橋左右幅幅中心進(jìn)行布布置，與Z2＃墩棧道連連接，布置方方式與Z1、Z2#墩棧道相同同。㈦、施工現(xiàn)場(chǎng)供電施工現(xiàn)場(chǎng)電力供應(yīng)應(yīng)主要利用發(fā)發(fā)電機(jī)組，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況，本標(biāo)段計(jì)計(jì)劃配置4臺(tái)發(fā)電機(jī)組組，其中3臺(tái)在XX河灘間集中進(jìn)進(jìn)行發(fā)電，設(shè)設(shè)置并網(wǎng)柜，可可以有效利用用電能，提高高使用效率。為了減少因因電纜過(guò)長(zhǎng)造造成的電能損損耗，在XXX底右幅橋23#墩配備1臺(tái)發(fā)電機(jī)組組，供應(yīng)展線線橋的施工用用電。施工現(xiàn)場(chǎng)電力配置置計(jì)劃表表3－1序號(hào)發(fā)電機(jī)組功率布置點(diǎn)備注1KG350GF437KVA/3350KWK579＋6500右側(cè)65m處，XX河灘供應(yīng)Z0、Z1#墩卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔塔吊、電梯、輸輸送泵及加工工場(chǎng)等用電2KH600GF750KVA/6600KW供應(yīng)橋面板預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)、Z2、Z3#墩及展線橋橋部分墩位的的鉆機(jī)、塔吊、電梯梯、輸送泵、卷卷?yè)P(yáng)機(jī)等用電電3KG350GF437KVA/3350KW供應(yīng)拌和站、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部等等用電4KG350GF437KVA/3350KWXX底右幅23##墩附近供應(yīng)展線橋施工塔塔吊、移動(dòng)模模架等用電合計(jì)發(fā)電機(jī)組4臺(tái)，共共計(jì)2000KKVA/16600KW㈧、施工現(xiàn)場(chǎng)供水本項(xiàng)目生產(chǎn)、生活活用水主要利利用XX水，XX水流在豐豐水季節(jié)可以以供XX橋施工使使用。分別在在Z1#塔底、Z2#塔底、項(xiàng)目目經(jīng)理部、砼砼拌和站、XXX橋部分墩墩底等位置設(shè)設(shè)置蓄水池，采采用抽水泵將將河水輸送到到蓄水池內(nèi)儲(chǔ)儲(chǔ)存，再通過(guò)過(guò)小型水泵接接水管供應(yīng)到到各工點(diǎn)。3.3水土及及植被的保護(hù)護(hù)根據(jù)自治區(qū)政府對(duì)對(duì)XX風(fēng)景區(qū)水水土環(huán)境和植植被保護(hù)的要要求，在施工工過(guò)程中，將將把水土保持持和植被保護(hù)護(hù)作為重點(diǎn)課課題，盡最大大能力減少破破壞。主要措措施如下：1、施工場(chǎng)地、便道布布置充分考慮慮保護(hù)植被，將將原地面表層層植被進(jìn)行移移植，項(xiàng)目施施工完畢后進(jìn)進(jìn)行恢復(fù)；2、施工便道盡量采用用棧橋的形式式，減少對(duì)植植被和土體的的擾動(dòng)；3、基坑開(kāi)挖盡量少放放坡，采取措措施對(duì)邊坡進(jìn)進(jìn)行支護(hù)；4、配備GPS測(cè)量定位系系統(tǒng)，不因測(cè)測(cè)量通視問(wèn)題題而砍伐樹(shù)木木；5、積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水水土管理部門(mén)門(mén)聯(lián)系，引進(jìn)進(jìn)水土、植被被保護(hù)技術(shù)；；6、砼棄渣、水泥漿等等棄渣等集中中進(jìn)行處理，減減少對(duì)環(huán)境、植植被的破壞；；7、鉆孔樁泥漿遠(yuǎn)運(yùn)到到指定地點(diǎn)棄棄放；8、本標(biāo)段開(kāi)挖的大量量土石方，運(yùn)運(yùn)輸?shù)街付ǖ氐攸c(diǎn)，供相鄰鄰標(biāo)段使用；；9、重點(diǎn)做好防火措施施，高空電焊焊作業(yè)時(shí)，下下方必須設(shè)置置兜底，防止止引發(fā)火災(zāi)或或造成對(duì)植被被的破壞。10、安全環(huán)保部部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的的水土、植被被保護(hù)工作，制制定施工區(qū)域域水土、植被被保護(hù)方案，對(duì)對(duì)各作業(yè)隊(duì)進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底，對(duì)不按規(guī)規(guī)定造成水土土、植被破壞壞的作業(yè)隊(duì)或或個(gè)人進(jìn)行處處罰。第4章關(guān)鍵、難點(diǎn)工工程分析和解解決方案§4.1關(guān)鍵、難難點(diǎn)工程分析析1、施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸輸解決方案本標(biāo)段位于山嶺重重丘區(qū)，地形形起伏大，施施工便道布置置困難，當(dāng)?shù)氐厣鷳B(tài)植被保保護(hù)要求高，較多墩位施工機(jī)械無(wú)法到達(dá)，將給施工造成很大的難度，對(duì)工期也存在一定影響。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸解決方案非常關(guān)鍵。2、挖孔樁的施工XX大橋及XX橋橋共有基樁2XX根，樁徑Φ1.5m～Φ2.5m，最最大樁長(zhǎng)達(dá)555m，均為嵌巖巖樁，由于橋橋位區(qū)域鉆機(jī)機(jī)進(jìn)場(chǎng)困難，再再加上電力匱匱乏，根據(jù)橋橋位區(qū)域地下下水較少，基基樁將采取挖挖孔施工工藝藝（樁長(zhǎng)≥30m基樁采采取先挖空、后后鉆孔工藝），如何保證挖孔樁的施工順利和安全將是本標(biāo)段的重點(diǎn)。3、主墩承臺(tái)大體積積砼的施工XX特大橋主墩單單個(gè)承臺(tái)砼方方量達(dá)2144m3，屬大體積積砼結(jié)構(gòu)，由由于施工區(qū)域域位于中國(guó)北北部寒冷地區(qū)區(qū)，常年平均均溫度較低，大體積砼的施工控制非常重要。4、XX大橋索塔的施施工XX特大橋主塔高高度達(dá)2XX米，線形形控制、外觀觀質(zhì)量要求高高，再加上橋橋位處地形條條件差，施工工工期緊張，索索塔工程施工工具有較高的的技術(shù)難度，同同時(shí)也是項(xiàng)目目施工順利開(kāi)開(kāi)展的關(guān)鍵控控制性工程。5、XX大橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工XX特大橋上構(gòu)為為鋼桁梁結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝施工法法，節(jié)段長(zhǎng)度度為12米，橫向?qū)挾榷葹?6.5米，單節(jié)重量128.557T。首先，鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)拼拼裝難度大；另外，鋼桁桁梁現(xiàn)場(chǎng)懸臂臂拼裝，高空空作業(yè)，施工工難度大。6、XX大橋箱梁施工工XX特大橋上構(gòu)為為現(xiàn)澆連續(xù)箱箱梁，受施工工場(chǎng)地限制宜宜采用移動(dòng)模模架法施工，因因場(chǎng)地、材料料運(yùn)輸供應(yīng)及及設(shè)計(jì)本身要要求等原因，移移動(dòng)模架的拼拼裝、箱梁施施工工藝控制制和線形控制制難度大。§4.2重點(diǎn)、難難點(diǎn)工程的解解決方案§4.2.1施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸解解決方案㈠、主要施工便道道布置橋位處外部進(jìn)場(chǎng)道道路可以利用用現(xiàn)有的312國(guó)道，施工工場(chǎng)地內(nèi)部修修建3條便道，通通往各墩位。便道一：XX、XXX沿溪便道道。該便道起起自312國(guó)道，沿XX河漫灘與與XX谷底布線線，設(shè)置兩座座棧橋跨越XXX、與312國(guó)道相連，可可以連接橋面面板預(yù)制場(chǎng)、鋼鋼桁梁拼裝場(chǎng)場(chǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理理部、鋼筋加加工場(chǎng)、砼拌拌和站等主要要臨時(shí)設(shè)施。便便道沿XX溝谷延伸伸，可以到達(dá)達(dá)XX橋23#～27#墩位置，該該處將作為移移動(dòng)模架的拼拼裝場(chǎng)地。便道二：Z1#塔塔施工棧道。為為了減少對(duì)植植被的破壞，到Z1#塔位置的施工便道采取棧道方式，該便道起自G312國(guó)道旁的鋼結(jié)構(gòu)，沿墩側(cè)谷底展線爬高，然后修建棧道轉(zhuǎn)彎至索塔承臺(tái)位置，便道長(zhǎng)度約500m。便道三：Z2#塔塔施工棧道。為為了減少對(duì)植植被的破壞，到Z2#塔位置的施工便道采取棧道方式，該便道起自XX口“便道一”位置，沿XX延伸至Z2#索塔下方，便道長(zhǎng)度約500m。便道四：XX橋棧棧道。該施工工便道同樣采采取棧道方式式，減少對(duì)植植被的破壞。該該便道沿XXX橋中線位置置布置，與“便道三”相接，可以以到達(dá)XX橋左、右右幅18#墩。施工便道的平面布布置和斷面型型式詳見(jiàn)“§主要臨建設(shè)設(shè)施布置”相關(guān)部分內(nèi)內(nèi)容。㈡、各工點(diǎn)的機(jī)具具、材料運(yùn)輸輸方案1、Z0#墩Z(yǔ)0#墩位置沒(méi)有有便道可通，計(jì)計(jì)劃設(shè)置軌道道礦車(chē)進(jìn)行材材料、機(jī)具的的轉(zhuǎn)運(yùn)，挖孔孔樁、承臺(tái)的的棄渣采用礦礦車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)。墩位處處無(wú)法設(shè)置塔塔吊等大型設(shè)設(shè)備，在墩身身支架頂端設(shè)設(shè)置搖頭扒桿桿，用于鋼筋筋、模板的吊吊裝。2、Z1、Z2、Z3#墩Z(yǔ)1#墩兩側(cè)各設(shè)設(shè)置1臺(tái)塔吊，主主要材料通過(guò)過(guò)“便道二”運(yùn)輸?shù)剿椎缀螅ㄟ^(guò)塔塔吊垂直運(yùn)輸輸。Z2#墩位置設(shè)置置2臺(tái)塔吊、Z3#墩位置設(shè)置1臺(tái)塔吊，主主要材料、機(jī)機(jī)具通過(guò)“便道三”、運(yùn)輸?shù)轿晃缓?，通過(guò)塔塔吊進(jìn)行吊裝裝。3、展線橋各墩位材材料運(yùn)輸展線橋1#～188#墩施工機(jī)具具、材料可以以通過(guò)“便道四”運(yùn)輸?shù)竭_(dá)，21#～28#墩位置可以以通過(guò)“便道一”運(yùn)輸?shù)竭_(dá)，根根據(jù)墩身高度度不同，高度度30m以上墩墩身設(shè)置塔吊吊垂直運(yùn)輸，其其余墩身采用用吊車(chē)進(jìn)行提提升。19#、20#墩、29#～31#等墩位便道道無(wú)法到達(dá)，通通過(guò)設(shè)置在墩墩側(cè)的塔吊接接力轉(zhuǎn)運(yùn)法進(jìn)進(jìn)行運(yùn)輸。4、砼的運(yùn)輸砼的運(yùn)輸輸主要采用砼砼罐車(chē)進(jìn)行，罐罐車(chē)將砼運(yùn)輸輸?shù)奖愕浪苣艿竭_(dá)的位置置，然后通過(guò)過(guò)砼輸送泵直直接泵送入模模。5、鋼桁架梁的運(yùn)輸輸鋼桁架梁在工廠內(nèi)內(nèi)加工成型并并進(jìn)行試拼后后，拆散成單單元桿件，通通過(guò)大型平板板車(chē)運(yùn)輸?shù)焦すさ?，在鋼桁架梁梁拼裝平臺(tái)拼裝裝成桁片。鋼鋼桁梁桁片運(yùn)輸通過(guò)過(guò)纜索吊進(jìn)行，中跨梁梁段桁片纜索吊直直接運(yùn)輸?shù)綉覒冶鄣鯔C(jī)后方方，邊跨梁段段通過(guò)纜索吊吊提升到橋面面上，平車(chē)運(yùn)運(yùn)輸?shù)竭吙鐟覒冶鄣鯔C(jī)后方方，懸臂吊機(jī)起吊吊進(jìn)行安裝。圖－1鋼桁梁桁片片纜索吊運(yùn)輸輸示意圖§基樁施工㈠、設(shè)計(jì)概況第5合同段工程共有基基樁2XX根，總長(zhǎng)長(zhǎng)度6425m ，平均樁長(zhǎng)長(zhǎng)約為31.11m，樁尖嵌入弱弱風(fēng)化灰?guī)r層層。其中樁長(zhǎng)30m以上基基樁54根、全長(zhǎng)25561m，平平均長(zhǎng)度約447.4m；；樁長(zhǎng)≤30m基樁154根，全長(zhǎng)38864m，平均長(zhǎng)長(zhǎng)度約25..1m。㈡、施工方法概述述由于鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)困難難，當(dāng)?shù)責(zé)o電電力供應(yīng)，泥泥漿池布設(shè)困困難等因素影影響，考慮盡盡量采用挖孔孔施工方法。為為了保證施工工安全，樁長(zhǎng)長(zhǎng)30m以上的的基樁采取先先挖孔后鉆孔孔工藝，樁長(zhǎng)長(zhǎng)小于30m基樁采取挖孔孔施工工藝。Z2#索塔施工是是全橋施工的的關(guān)鍵線路，計(jì)計(jì)劃先開(kāi)挖30mm，然后投入8臺(tái)CJF-2250沖擊鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行沖孔，在90天內(nèi)完成成所有基樁施施工。采用沖沖擊鉆機(jī)進(jìn)行行鉆孔樁施工工工藝較為普普通，此處不不再贅述。挖挖孔樁施工工工藝流程如圖圖4.2.2－1所示。圖4.2.2－1挖孔樁施工工工藝流程圖圖㈢、施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地，清除坡坡面危石浮土土；坡面有裂裂縫或坍塌跡跡象者應(yīng)加設(shè)設(shè)必要的保護(hù)護(hù)。基樁位于于斜坡地帶時(shí)時(shí)，先開(kāi)挖承承臺(tái)基坑，再再進(jìn)行挖孔樁樁施工?；涌铀闹芡谂潘疁?，做好排排水系統(tǒng)；搭搭好孔口雨棚棚；安設(shè)提升升設(shè)備；布設(shè)設(shè)好出渣溜槽槽；合理堆放放材料和機(jī)具具，使其不增增加孔壁壓力力、不影響施施工?？卓谥?chē)氂庙呕蚧蚱龃u石墻予予以圍護(hù)，其其高度應(yīng)高出出地面30ccm以上，防止土土、石、雜物物滾入孔內(nèi)傷傷人。為防止止孔口坍塌，須須在孔口用砼砼護(hù)壁。㈣、挖孔施工主要步驟驟1、中線定樁位及高程程：承臺(tái)基坑坑開(kāi)挖完成，樁樁位地質(zhì)鉆探探結(jié)束后，根根據(jù)測(cè)量控制制網(wǎng)，定好樁樁位中心，并并引出護(hù)樁，以以中心樁為圓圓心，以樁身身半徑加護(hù)壁壁厚度為半徑徑畫(huà)出上部（即即第一步）的的圓周。撒石石灰線作為樁樁孔開(kāi)挖尺寸寸線，樁位線線定好后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后后開(kāi)挖。2、開(kāi)挖第一節(jié)樁孔：：開(kāi)挖樁孔應(yīng)應(yīng)從上至下逐逐層進(jìn)行，先先挖圓心部位位的土方，然然后擴(kuò)及周邊邊，有效地控控制開(kāi)挖樁孔孔的截面尺寸寸，每節(jié)的進(jìn)尺尺初步定為0.9米。圖4.2.2－2樁孔開(kāi)挖示示意圖3、砼護(hù)壁：為防止樁孔孔壁坍方，確確保施工安全全，視其圍巖巖情況設(shè)置護(hù)護(hù)壁。井圈采采用現(xiàn)澆鋼筋筋砼或素砼護(hù)壁壁，與孔壁能能緊密結(jié)合，穩(wěn)穩(wěn)定性和整體體性能均佳，且且受力均勻。護(hù)壁模板采用拆上上節(jié)、支下節(jié)節(jié)周轉(zhuǎn)使用。模模板之間用卡卡具、扣件連連接固定，并并在每一節(jié)模模板的上、下下端各設(shè)一道道圓弧形內(nèi)鋼鋼圈作為內(nèi)側(cè)側(cè)支撐，并用相應(yīng)直直徑的木條作作為內(nèi)側(cè)橫支支撐，防止內(nèi)內(nèi)模板受漲力力而變形。樁樁柱軸線和高高程均應(yīng)標(biāo)在在第一節(jié)護(hù)壁壁上口，護(hù)壁壁厚度一般取取15cm。樁孔開(kāi)挖完第一節(jié)節(jié)以后應(yīng)立即即澆筑護(hù)壁砼砼。人工澆筑筑、人工搗實(shí)，坍坍落度一般控控制在1000mm左右，確確保孔壁的穩(wěn)穩(wěn)定性。4、檢查樁頂（中心）軸軸線及標(biāo)高：：將樁位十字字線和標(biāo)高測(cè)測(cè)設(shè)在護(hù)壁的的上口，然后后用十字線對(duì)對(duì)中，吊線墜墜向井底投放放，以半徑尺尺桿檢查孔壁壁的垂直平整整度。隨之進(jìn)進(jìn)行修正，井井深必須以基基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)據(jù)，逐段進(jìn)行行引測(cè)，保證證樁孔軸線位位置、標(biāo)高、截截面尺寸滿足足設(shè)計(jì)要求。5、架設(shè)垂直運(yùn)輸架：：第一節(jié)樁孔孔成孔以后，即即著手在樁孔孔上口架設(shè)垂垂直運(yùn)輸支架架，支架采用型鋼吊架架，要求架設(shè)設(shè)穩(wěn)定、牢固固。6、安裝吊桶、照明、水水泵及通風(fēng)機(jī)機(jī)：在安裝滑滑輪組及吊桶桶時(shí)，注意使使吊桶與樁孔孔中心位置重重合，作為挖挖土?xí)r直觀的的控制樁位中中心和護(hù)壁支支模的中心線線。井底照明用低壓電電源（36V、100W）、帶防水水罩的安全燈燈具。7、樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好好安全帽，地地面人員應(yīng)拴拴好安全帶。吊吊桶離開(kāi)孔口口1.5m時(shí)，推推動(dòng)活動(dòng)蓋板板，掩蔽孔口口，防止卸上上的土塊、石石塊等墜落孔孔內(nèi)傷人，吊吊桶在小推車(chē)車(chē)內(nèi)卸土后，再再打開(kāi)活動(dòng)蓋蓋板，下放吊吊桶裝土。樁樁孔挖至規(guī)定定的深度后，用用支桿檢查樁樁孔的直徑及及井壁弧度，上上下應(yīng)垂直平平順，修整孔孔壁。8、逐層往下循環(huán)作業(yè)業(yè)，由于挖掘掘作業(yè)采用光光面松動(dòng)爆破破或者預(yù)裂爆爆破進(jìn)行松動(dòng)動(dòng)巖層。㈤、挖孔施工關(guān)鍵技術(shù)術(shù)1．孔內(nèi)微差爆破由于孔較深，孔徑徑較大，孔間間距小；同時(shí)時(shí)地質(zhì)情況復(fù)復(fù)雜，爆破震震動(dòng)勢(shì)必影響響相鄰孔護(hù)壁壁，因此為盡盡量減小爆破破震動(dòng)，采取取了毫秒微差差爆破法。具具體實(shí)施方案案如下：炮眼布置炮眼從空中心向周周邊分三層布布置，最里層層為掏槽眼，炮炮眼頂部間距距70cm，共3個(gè)，呈等邊邊三角形布置置，并向孔中中心內(nèi)傾14度；中間一一層為二圈眼眼，炮眼間距距60cm，共8個(gè)，沿圓周周等距布置，并并向孔中心內(nèi)內(nèi)傾9度；最外一一層為周邊眼眼，炮眼間距距50cm，共14個(gè)，沿圓周周等距豎直布布置。爆破器材的選擇及及用量雷管采用毫秒雷管管，雷管段別別從中心向四四周分別為4、6、10段；炸藥在在無(wú)水地段采采用二號(hào)巖石石硝銨炸藥，有有水地段采用用抗水炸藥。掏掏槽眼裝藥相相對(duì)集中，平平均每孔裝藥藥250g～300g，炮炮孔口堵塞炮炮泥；二圈眼眼平均每孔裝裝藥210gg；周邊眼裝裝藥相對(duì)分散散，平均每孔孔裝藥1055g，為加強(qiáng)強(qiáng)光面效果，φ22藥卷可改制制為φ12~15細(xì)藥卷，用用竹片輔助，延延炮孔深度方方向分散間隔隔裝藥，使周周邊眼藥力均均勻分散。圖4.2.2－3挖孔樁鉆眼眼及裝藥示意意圖2．封排水措施本標(biāo)段地下水主要要為基巖裂隙隙水，施工過(guò)過(guò)程中需根據(jù)據(jù)水量制定相相應(yīng)的處理方方法。3．深孔通風(fēng)、照明明措施挖至20米以下，自自然通風(fēng)及常常規(guī)的照明措措施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能能滿足施工要要求，施工中中針對(duì)存在的的問(wèn)題分別采采用了以下措措施：⑴．采用軸流式通風(fēng)機(jī)機(jī)通風(fēng)，風(fēng)量量55～101m3/s，基本可以滿滿足50m深度范圍內(nèi)開(kāi)挖及及鉆爆作業(yè)用用風(fēng)量；⑵．由于孔深超過(guò)255m以后，水氣氣十分濃且不不容易擴(kuò)散，普普通日光燈長(zhǎng)長(zhǎng)期遇水容易易爆炸，這樣樣不僅影響了了正常施工，對(duì)對(duì)施工安全也也造成了隱患患，施工時(shí)要要使用防爆燈燈或礦井燈。4．坍孔等不利情況況的處理本標(biāo)段存在巖層斷斷裂情況，施施工時(shí)發(fā)現(xiàn)異異常應(yīng)及時(shí)處處理，避免其其擴(kuò)散蔓延，具體措施可采用徑向打設(shè)錨桿來(lái)穩(wěn)固巖體，同時(shí)縮短每循環(huán)進(jìn)尺為0.5米，及時(shí)護(hù)壁，減小孔壁開(kāi)挖暴露時(shí)間。5．質(zhì)量、進(jìn)度及安安全保證措施施質(zhì)量上主要控制孔孔位、孔徑及及垂直度三個(gè)個(gè)要素。挖孔孔施工前，采采用十字交叉叉的方式將中中心點(diǎn)引至井井口護(hù)壁上，每每澆筑一節(jié)護(hù)護(hù)壁前，均須須將中心點(diǎn)恢恢復(fù)并通過(guò)55kg垂球吊吊線至孔內(nèi)，沿沿互相垂直的的半徑方向量量6～8處，對(duì)孔位位、孔徑進(jìn)行行檢查，每澆澆筑3米護(hù)壁需對(duì)護(hù)護(hù)壁垂直度進(jìn)進(jìn)行一次檢查查。為了加快進(jìn)度，縮縮短每米進(jìn)尺尺的循環(huán)周期期，縮短護(hù)壁壁砼的拆模時(shí)時(shí)間及提高出出渣效率實(shí)踐踐證明是十分分有效的措施施。施工中通通過(guò)在砼中摻摻加4%的速凝劑，使使護(hù)壁砼的終凝凝時(shí)間大大縮縮短；通過(guò)0.15方出渣桶配配合0.5噸快速卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)提渣可以以顯著降低勞勞動(dòng)強(qiáng)度、提提高工效。安全施工主要從安安全用電、深深孔墜物防范范及爆破施工工三方面保障障。施工中主主要采取了加加高孔口圍護(hù)護(hù)、電力設(shè)施施及升降系統(tǒng)統(tǒng)勤檢測(cè)（每每交接班檢測(cè)測(cè)一次）、配配置漏電保護(hù)護(hù)器、電力引引爆、施工人人員應(yīng)正確佩戴安安全帽及防層層（毒）口罩罩等措施確保保了施工安全全。孔內(nèi)有毒氣體的監(jiān)監(jiān)測(cè)㈥、鋼筋籠制作及安裝裝因受施工場(chǎng)地的限限制，鋼筋籠籠考慮在孔口口綁扎成型，在在孔口搭設(shè)鋼鋼管腳手架，支支架高度約為為12m，鋼筋半成品品在加工場(chǎng)內(nèi)內(nèi)下料后，運(yùn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行安裝。鋼鋼筋籠分節(jié)綁綁扎高度9mm，綁扎完成成一節(jié)后，采采用電動(dòng)葫蘆蘆下放至孔內(nèi)內(nèi)，再進(jìn)行接接長(zhǎng)。圖4.2.2－4鋼筋籠制作作、下放示意意圖㈦、砼澆注根據(jù)本合同段的施施工條件，挖挖孔灌注樁砼砼采用臥式泵輸送澆注注，并保證澆注過(guò)過(guò)程連貫，中中間不得間斷斷過(guò)場(chǎng)時(shí)間。1．若孔內(nèi)水量少，按按干澆砼法施工。澆筑樁身砼：樁身身砼采用拌和站站集中拌和，用用砼輸送泵進(jìn)行行運(yùn)輸，坍落落度120～160mm，泵管直接接彎下孔底，向向樁孔內(nèi)澆筑筑砼，砼的落差不大大于2m。砼澆筑時(shí)應(yīng)采采用振搗棒分分層振搗，特特別是距樁頂頂10米范圍內(nèi)更要要注意加強(qiáng)分分層振搗，每每層澆注厚度度控制在300cm左右。采采用φ50mm插入式振振動(dòng)棒振搗密密實(shí)，振動(dòng)機(jī)機(jī)插入點(diǎn)的間間距應(yīng)不大于于45cm，與與孔壁應(yīng)保持持5～10cm距離離；插入下層層砼5～10cm，并并應(yīng)做到快插插慢拔。對(duì)每每一振動(dòng)部位位，必須振動(dòng)動(dòng)到該部位砼砼密實(shí)為止。砼砼的澆筑應(yīng)連連續(xù)進(jìn)行，如如因故必須間間斷時(shí)，其間間斷時(shí)間應(yīng)小小于前層砼的初凝時(shí)間間。砼澆筑至樁頂時(shí)，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)超過(guò)樁樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高，以保證在在剔除浮漿后后，樁頂標(biāo)高高符合設(shè)計(jì)要要求。樁頂上上的鋼筋一定定要保持設(shè)計(jì)計(jì)尺寸。2、若孔內(nèi)水量較大不易易抽干，按水下砼法施工采用剛性導(dǎo)管法施施工，導(dǎo)管直直徑應(yīng)不小于于Φ300mm，螺旋式式接頭，接頭頭裝卸方便，連連接牢靠并有有密封圈，保保證不漏水，不不透氣。澆注注基樁砼應(yīng)連續(xù)、快快速地進(jìn)行，做做到一氣呵成成，灌注時(shí)間不不得長(zhǎng)于首批批砼的初凝時(shí)間間。灌注過(guò)程程中，及時(shí)測(cè)測(cè)量砼表面的高度度及上升速度度，推算和控控制導(dǎo)管埋深深，導(dǎo)管最大大埋深不大于于6米，最小埋深深不小于2米。樁頂要比比設(shè)計(jì)標(biāo)高超超灌50cm以上，確確保樁頂砼的強(qiáng)度和質(zhì)質(zhì)量,并做好灌注注記錄?！?.2.3XX大橋主主墩承臺(tái)施工工㈠、設(shè)計(jì)概況XX大橋主墩承臺(tái)臺(tái)為啞鈴型，尺尺寸48.8××23.2××5.5m，砼砼方量總計(jì)44956m33。啞鈴型承承臺(tái)由左、右右兩側(cè)承臺(tái)和和中間橫系梁梁，兩側(cè)承臺(tái)臺(tái)尺寸為23.2××16.8××5.5m，砼砼方量21443.7m33，橫系梁尺尺寸為8.0×115×5.55m，砼方量量660m3。Z1#墩承臺(tái)位于于312國(guó)道右側(cè)的的陽(yáng)坡上，樁樁號(hào)K579＋242m，高高程+1800mm，距離312國(guó)道約1000m，高差約約50m。Z2#墩位于XX左側(cè)陰坡坡上，樁號(hào)K579＋602m，高高程＋17886m，距離離XX河漫灘約約80m，高差差約43m。㈡、施工方法概述述根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件件，進(jìn)場(chǎng)后修修建施工便道道，然后進(jìn)行行基坑的開(kāi)挖挖，基坑開(kāi)挖挖主要采用小小藥量松動(dòng)預(yù)預(yù)裂爆破、鑿鑿巖機(jī)破碎、挖挖掘機(jī)裝渣、自自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)牡姆绞竭M(jìn)行。基基坑開(kāi)挖完成成后，再進(jìn)行行基樁、承臺(tái)臺(tái)的施工。承臺(tái)基礎(chǔ)施工工藝藝流程如圖－1所示：圖－1主墩承臺(tái)施施工工藝流程程圖㈢、基坑開(kāi)挖開(kāi)挖時(shí)為了減少對(duì)對(duì)植被的破壞壞，基坑邊坡坡度度控制在1：4左右，采用用掛網(wǎng)噴射砼砼方式進(jìn)行邊邊坡支護(hù)，基坑開(kāi)挖采采取小藥量松松動(dòng)預(yù)裂爆破破技術(shù)、采用用鑿巖機(jī)進(jìn)行行巖石破碎，挖挖掘機(jī)配合人人工方式進(jìn)行行裝渣，自卸卸汽車(chē)運(yùn)輸棄棄渣方式進(jìn)行行施工。施工工時(shí)主要注意意以下幾點(diǎn)：：1、基坑開(kāi)挖采取機(jī)械械與人工相配配合開(kāi)挖的方方法（注意基基坑開(kāi)挖放坡坡和支護(hù)）；；2、考慮地下水位影響響，基坑開(kāi)挖挖中，設(shè)置集集水坑和排水水溝進(jìn)行排水水。3、巖石采用爆破法施施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制裝藥藥量，避免影影響原巖體的的整體性和受受力性能；開(kāi)開(kāi)挖完后對(duì)基基底進(jìn)行平整整，測(cè)量標(biāo)高高和開(kāi)挖平面面尺寸，施工工承臺(tái)墊層砼砼。4、爆破施工時(shí)，注意意312國(guó)道的交通通維護(hù)，保證證過(guò)往車(chē)輛的的安全。圖－2承臺(tái)基坑開(kāi)開(kāi)挖示意圖㈣、鋼筋綁扎、模板安安裝鋼筋采用在鋼筋棚棚加工成半成成品，現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎安裝的方方法施工；鋼鋼筋一次綁扎扎到位。主筋筋對(duì)接采用搭搭接焊連接，其其余鋼筋均按按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》進(jìn)行搭搭接或焊接。鋼鋼筋可充分布布置在塔側(cè)設(shè)設(shè)置的塔吊進(jìn)進(jìn)行安裝。承承臺(tái)為大體積積砼，施工時(shí)時(shí)需按要求布布設(shè)冷卻水管管。承臺(tái)模板均采用大大塊鋼模板，由由工廠加工制制作?，F(xiàn)場(chǎng)組組拼涂抹脫模模劑后，采用用塔吊安裝。模模板安裝注意意軸線、垂直直度、結(jié)構(gòu)尺尺寸等指標(biāo)的的控制。㈥、砼澆注砼由各攪拌樓集中中拌制，砼罐罐車(chē)輸送砼，由由砼輸送泵或或吊車(chē)提升料料斗入模，砼嚴(yán)格按照照規(guī)范要求進(jìn)行攤鋪鋪和振搗。承承臺(tái)分2層進(jìn)行澆筑筑，2層厚度分別別為2.8mm、2.7m。㈦、溫控、養(yǎng)生及及基坑回填砼澆注完畢后及時(shí)時(shí)通冷卻水和和灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期限一般般為7～10天，養(yǎng)護(hù)水水采用滿足要要求的潔凈水水。待砼強(qiáng)度度達(dá)到技術(shù)規(guī)規(guī)范要求后，對(duì)基坑進(jìn)行回填。㈧、大體積砼施工關(guān)鍵鍵施工技術(shù)氣候條件或大氣溫溫度對(duì)大體積積混凝土施工工的溫控工作作影響很大，施施工過(guò)程中主主要采取以下下措施：1、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)及及測(cè)溫點(diǎn)安裝⑴、為降低承臺(tái)砼的水水化熱，在承承臺(tái)內(nèi)需要設(shè)設(shè)置冷卻水管管，采用U型定位筋卡卡焊，豎向分分層，其位置置控制采用定定位架方式，冷冷卻管安裝隨隨鋼筋安裝逐逐層同步進(jìn)行行。⑵、冷卻循環(huán)水管接頭頭采用內(nèi)絲口口套筒，水管管安裝完成后后，進(jìn)行試通通水，確保管管道暢通。⑶、在每層的中心位置置和邊緣各埋埋設(shè)兩個(gè)測(cè)溫溫探頭。圖－3承臺(tái)分層及及冷卻水管布布置示意圖2．承臺(tái)大體積砼澆澆筑⑴、主要材料：承臺(tái)大大體積砼水泥泥采用低水化化熱的礦渣水水泥，通過(guò)試試配摻加粉煤煤灰，減少水水泥用量。粗粗集料選用級(jí)級(jí)配良好的1～3㎝碎石；細(xì)細(xì)集料選用級(jí)級(jí)配良好的中中砂，砂率控控制在40%左右。通過(guò)過(guò)試配摻加外外加劑降低水水灰比，砼拌拌和嚴(yán)格按照照溫控砼和設(shè)設(shè)計(jì)文件要求求拌和，確保保入模溫度滿滿足要求。砼砼初凝時(shí)間不不小于15小時(shí)，塌落落度控制在16～18㎝。⑵、砼拌制與入模：：承臺(tái)砼分別別由砼攪拌站站集中拌制，由由砼輸送泵泵泵送入模，澆澆筑砼垂直距距離大于2mm時(shí)均采用串串筒輸送。⑶、攤鋪與振搗：承承臺(tái)砼澆注時(shí)時(shí)，按循環(huán)的的順序水平分分層澆筑，每每層澆注厚度度控制在30㎝左右。采采用φ70㎜插入式振動(dòng)動(dòng)棒振搗密實(shí)實(shí)。振動(dòng)器移移動(dòng)間距不應(yīng)應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器器作用半徑的的1.5倍；與與側(cè)模應(yīng)保持持5～10㎝距離；插入入下層砼5～10㎝。對(duì)每一振振動(dòng)部位，必必須振動(dòng)到該該部位砼密實(shí)為止。砼砼的澆筑應(yīng)連連續(xù)進(jìn)行，如如因故必須間間斷時(shí)，其間間斷時(shí)間應(yīng)小小于前層砼的初凝時(shí)間間或能重塑的的時(shí)間。3．大體積砼施工采采取的溫控措措施⑴、降低水泥水化熱熱。水泥水化化熱溫升主要要取決于水泥泥品種，水泥泥用量及散熱熱速度等因素素，因此施工工中選用水化化熱較低的礦礦渣硅酸鹽水水泥。同時(shí)為為減少砼配合比中的的水泥用量，在在確保砼強(qiáng)度及坍落落度條件下，考考慮摻用粉煤煤灰及外加劑劑，從而減少少砼配合比中的的水泥用量，降降低砼的水化熱，水水泥用量控制制在350kkg/m3以內(nèi)。⑵、合理的分層澆筑筑。承臺(tái)澆筑筑上層砼之前應(yīng)對(duì)第第一層頂面進(jìn)進(jìn)行人工鑿毛毛。分次澆注注時(shí)，層間澆澆注的間隙以以不超過(guò)7天為宜。這這樣當(dāng)?shù)讓禹彭疟砻鏈囟冉到档侥骋粶囟榷戎禃r(shí)，上層層砼的入模溫度度對(duì)下層砼起到了保溫溫作用，控制制了溫差，有有效防止了砼砼開(kāi)裂。⑶、控制砼的澆注溫溫度。澆注溫溫度是指砼經(jīng)拌和，運(yùn)運(yùn)輸至模板內(nèi)內(nèi)的溫度，澆澆注溫度控制制在25℃左右。降低低砼的澆注溫度度的措施一是是盡量采取夜夜間澆注，二二是對(duì)砼原材料進(jìn)行行預(yù)冷降溫。夏夏季施工時(shí)，可可在砼拌和水中0℃的冰水，把水水溫降低到110℃以內(nèi)，同時(shí)時(shí)采用淡水沖沖洗石子，使使石子溫度降降低。砼用料應(yīng)避免免日光曝曬，以以降低初始溫溫度。⑷、埋置水平冷卻管管。即在砼澆注前預(yù)先先埋入冷卻管管，利用管內(nèi)內(nèi)流淌的冷水水帶走砼內(nèi)部的部分分熱量，從而降低砼內(nèi)部的最高高溫度。為檢檢驗(yàn)溫控效果果，在承臺(tái)水水平軸線附近近同一豎直斷斷面各層中埋埋設(shè)溫度傳感感器，布設(shè)溫溫度測(cè)點(diǎn)，進(jìn)進(jìn)行24小時(shí)溫度監(jiān)監(jiān)測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)進(jìn)出水口溫溫差過(guò)大或過(guò)過(guò)小，或者水水溫與砼內(nèi)部溫度的的差值超過(guò)225℃時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)調(diào)整水溫或或流量，防止止水管周?chē)a(chǎn)產(chǎn)生溫度裂縫縫。⑸、覆蓋養(yǎng)生。項(xiàng)目目所在區(qū)域晝晝夜溫差變化化很大，砼表表面必須采取取保溫措施。a、常溫（氣溫≥55℃）條件下，采采用灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)表面保濕養(yǎng)養(yǎng)護(hù)；b、氣溫連續(xù)5天低低于5℃或氣溫長(zhǎng)期期低于3℃的冬季，只只能采用噴灑灑養(yǎng)護(hù)劑表面面覆蓋保溫材材料保溫養(yǎng)護(hù)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)護(hù)，切不可灑灑水。㈨、砼抗凍性能的的課題研究考慮到項(xiàng)目所在地地氣候寒冷、晝晝夜溫差大的的特點(diǎn)，在項(xiàng)項(xiàng)目施工過(guò)程程中，將組織織進(jìn)行砼抗凍凍性能的課題題研究，確保保砼的施工質(zhì)質(zhì)量?！?.2.4XX特特大橋主塔施施工㈠、設(shè)計(jì)概況XX大橋主塔為階階梯形鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)，塔柱柱為單箱單室室截面，采用用C50砼。階梯型型主塔主要分分為三大節(jié)段段，上層塔架架高133..5m，中塔塔柱高38mm，下層塔柱Z1、Z2號(hào)塔分別為為38m、44m，Z1號(hào)塔總高度2XX.5m，Z2塔總高度2115.5m。上上塔架順橋向向?qū)挾?m，橫橋向向上橫梁以上上部分寬4mm，以下部分分寬4.5mm；中塔柱順順橋向?qū)?mm，橫橋向?qū)拰?.5m，下下塔柱順橋向向?qū)?m，橫橋向向?qū)?.5mm。塔柱設(shè)4根橫梁，分分別為上橫梁梁、中橫梁、下下橫梁及底橫橫梁，橫梁斷斷面設(shè)計(jì)為單單箱單室結(jié)構(gòu)構(gòu)，截面尺寸寸由上往下依依次為6×4m、6×4.5mm、7×4.5mm和8×4.5mm。上塔柱上橫梁以上上部分橫橋向向壁厚0.77m，順橋向向拉索錨固區(qū)區(qū)壁厚為1..2m，其余余部位為0..7m；上塔塔柱上橫梁以以下部分塔柱柱縱橫向壁厚厚均為0.88m。中塔柱柱壁厚為0..9m，下塔塔柱壁厚為11.0m。索塔橫梁頂頂板、底板及及腹板厚度均均為0.8mm，橫梁內(nèi)部部設(shè)置18～46-19Φs15.2預(yù)應(yīng)力束。斜拉索錨固在上塔塔柱內(nèi)壁的鋸鋸齒塊上，塔塔柱環(huán)向預(yù)應(yīng)應(yīng)力采用Φ32mm預(yù)應(yīng)應(yīng)力粗鋼筋。㈡、施工方法概述述1、XX特大橋主塔最最大高度為215.5m，包括括下塔墩、中塔塔柱、上塔架架及橫梁，施工工的關(guān)鍵主要要是塔的線型型控制、外觀觀質(zhì)量和上塔塔柱斜拉索錨錨固區(qū)施工。2、本塔身截面變化大大、類(lèi)型多，采用架體式爬架翻模法分節(jié)進(jìn)行施工，為了加快施工進(jìn)度，施工節(jié)段高度按6米考慮，在臺(tái)階上方塔柱設(shè)置2m調(diào)整段。3、為了避免裝拆塔柱柱內(nèi)側(cè)面爬架架，加快施工工進(jìn)度，橫梁梁與塔柱異步步進(jìn)行施工。4、在兩側(cè)塔柱側(cè)面均均設(shè)置塔吊、電電梯；為了滿滿足大件吊裝裝需要，設(shè)置1臺(tái)QTZ3115塔吊。5、上塔柱橫梁以下塔塔柱為傾斜結(jié)結(jié)構(gòu)，施工過(guò)過(guò)程中每隔115m設(shè)置主動(dòng)橫撐撐。索塔施工工藝流程程如圖4.2.4－1所示。圖4.2.4－1索塔施工工工藝流程框圖索塔施工總體流程程詳見(jiàn)圖4.2.4－2所示。圖－2索塔施工總總體流程圖㈢、施工準(zhǔn)備1、塔吊、電梯選擇擇及布置根據(jù)索塔平面位置置，考慮到上上部結(jié)構(gòu)施工工需要，索塔塔位置選用11臺(tái)QTZ3155塔吊、1臺(tái)QTZ2000塔吊，分別布布置在兩個(gè)塔塔柱外側(cè)，QQTZ3155塔吊最大起吊吊能力20t、QTZ2000塔吊最大起起吊能力12t，能夠滿足足施工吊裝需需要。施工塔塔吊每隔18m安裝一一道附墻架與與索塔塔柱連連接。在兩個(gè)塔柱外側(cè)分分別布置寶達(dá)SCD2000施工電梯，每隔9m高度便采采用附墻架與與索塔或者鋼鋼管支架連接接，以保證施施工過(guò)程中的的穩(wěn)定性。圖－3施工塔吊、電電梯布置示意意圖2、砼輸送泵、泵管布布置Z1#、Z2#索索塔位置均有有施工棧道可可以通往，砼砼主要通過(guò)罐罐車(chē)運(yùn)輸至塔塔底后，通過(guò)過(guò)在索塔下方方設(shè)置的HBT80輸送泵泵送入入模，該輸送送泵豎向輸送送高度可達(dá)250m，可滿足足索塔砼供應(yīng)應(yīng)需要。砼泵泵管沿塔吊進(jìn)行布布設(shè)，隨著塔塔柱節(jié)段的增增高而接長(zhǎng)，在在泵管端頭接接6m軟管，進(jìn)行砼砼布料。3、水、電供應(yīng)在塔底下方設(shè)置配配電箱、水箱箱、水泵等配配套設(shè)施，施施工用電通過(guò)過(guò)電纜牽拉至至爬架上方，配配置小型配電電箱。索塔養(yǎng)養(yǎng)生供水利用用高壓水泵進(jìn)進(jìn)行，采用環(huán)環(huán)形水管進(jìn)行行噴灑。圖－4索塔施工平平面布置圖4、索塔爬模體系設(shè)設(shè)計(jì)與加工⑴．爬模體系選擇由于索塔設(shè)計(jì)為臺(tái)臺(tái)階形結(jié)構(gòu)，使使用自升式液液壓爬模體系系施工時(shí)，爬爬架跨越臺(tái)階階存在一定的的難度，因此此確定采用架架體式爬模體體系進(jìn)行施工工。架體式爬模體系由由架體系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)、提提升系統(tǒng)及附附屬導(dǎo)向機(jī)構(gòu)構(gòu)四部分組成成。架體系統(tǒng)統(tǒng)主要包括附附墻架和腳手手架，附墻架架通過(guò)12顆高強(qiáng)螺栓栓與塔柱壁聯(lián)聯(lián)結(jié)，高度約約20m。爬架架的提升通過(guò)電動(dòng)動(dòng)葫蘆進(jìn)行，模模板的提升主要通過(guò)過(guò)塔吊