氣象傳真圖強化訓(xùn)練

氣象傳真圖強化訓(xùn)練航海氣象與海洋學(xué)主講陳登俊上海海事大學(xué)1目錄口述部分地面分析圖地面預(yù)報圖波浪分析圖波浪預(yù)報圖臺風(fēng)警報圖筆試部分2口述部分地面分析圖（ASAS）1、解釋ASAS圖的圖名標(biāo)題的含義。2、圖中，兩條標(biāo)值不同的等壓線間隔數(shù)值是多少？在中國的地面分析圖上又是多少？3、圖中繪制粗實等壓線的目的是什么？有何規(guī)定？4、圖中繪制虛線等壓線的目的是什么？有何規(guī)定？5、說出海上任意五個天氣系統(tǒng)的名稱、中心位置、強度和動態(tài)。

3AS：地面分析；AS：亞洲；JMH：日本東京一臺；圖時：1997年12月19日世界時00點；地面分析。加粗線虛線等壓線中心位置，中心強度移向移速46、說明圖中鋒的種類及各種鋒的數(shù)量。7、譯出圖中英文簡報的內(nèi)容。8、說明圖中縮寫[SW]、[GW]、FOG[W]、

ALMOSTSTNR、H和L的含義。9、說明圖中FOG[W]的含義并確定該天氣現(xiàn)象的種類及形成原因。10、簡述圖中警報的數(shù)量及每個警報的含義。11、說明位于Φ＝24?N、λ＝124?E測站的天氣狀況。地面分析圖（ASAS）5暖鋒冷鋒錮囚鋒靜止鋒臺風(fēng)警報暴風(fēng)警報大風(fēng)警報及鋸齒狀警報區(qū)ALMOSTSTNR氣溫24℃，現(xiàn)在天氣間歇性小雨，總云量4成，低云濃積云，低云量3成，3h氣壓變量＋1.6hPa，3h氣壓傾向微降后升，過去天氣陣性降水，東南風(fēng)4m/s。6T9728PAKA(9728)925hPa15.4N136.5EPSNGOODWEST08KTMAXWINDS95KTNEARCENTEROVER50KTWITHIN130NMOVER30KTWITHIN400NMN-SEMICIRCLE300NMELSEWHEREDEVELOPINGLOWhPa39N160EENE20KTWINDS30TO50KTWITHIN500MILESOFLOW712、某船位于Φ＝30?N、λ＝178?E，以Vs＝10kn

向西航行，說明未來24小時內(nèi)可受哪些天氣系統(tǒng)影響，將會遇到何種天氣。13、某船0800（北京時）起航，航線申→連，簡述當(dāng)時及未來24小時內(nèi)該船受何天氣系統(tǒng)影響。14、某船在菲律賓東部（Φ＝17?N、λ＝135?E）海區(qū)受T9728PAKA的影響，船舶如何避離？15、某船位于Φ＝20?N、λ＝138?E，試確定船位處于熱帶氣旋的什么部位？判斷依據(jù)如何？地面分析圖（ASAS）8當(dāng)前船位24h相對船位船位船位9地面預(yù)報圖（FSAS）1、解釋FSAS圖的圖題的含義。2、圖中，兩條標(biāo)值不同的等壓線間隔數(shù)值是多少？在中國的地面分析圖上又是多少？3、圖中繪制粗實等壓線的目的是什么？有何規(guī)定？4、譯出圖中英文簡報的內(nèi)容。5、簡述圖中熱帶氣旋的強度及其所在位置。6、解釋圖中左上角方框內(nèi)的英文說明的內(nèi)容。7、簡述海上有幾個大風(fēng)區(qū)，分別位于何系統(tǒng)及系統(tǒng)中的何部位。10FS：地面預(yù)報圖；預(yù)報起始時間；預(yù)報到27日世界時00點；24h預(yù)報。強熱帶風(fēng)暴中的大風(fēng)錮囚氣旋中的大風(fēng)STS9811BABS(9811)980hPaMAX55KT正在結(jié)冰區(qū)；冰區(qū)；霧區(qū)；上述符號用于赤道到60?N、100?E到180?11地面預(yù)報圖（FSAS）8、說明圖中鋒的種類及各種鋒的數(shù)量。9、說出圖中（海上）任意（主要）五個天氣系統(tǒng)的名稱、中心位置和大致強度。10、說明Φ＝35?N、λ＝150?E處受何天氣系統(tǒng)控制，天氣狀況如何。11、說明Φ＝48?N、λ＝178?E處受何天氣系統(tǒng)控制，天氣狀況如何。12、說明Φ＝40?N、λ＝143?E處受何天氣系統(tǒng)控制，天氣狀況如何。12Φ＝35?Nλ＝150?EΦ＝40?Nλ＝143?EΦ＝48?Nλ＝178?E13

波浪分析圖（AWPN）1、解釋AWPN圖的圖題的含義。2、說明圖中兩條標(biāo)值不同的等波高線的間隔數(shù)值是多少？等波高線的單位是什么？3、說明圖中繪制等波高線的依據(jù)。4、說明圖中→（或

）、L、H的含義。5、解釋圖中左上角方框內(nèi)的英文內(nèi)容。6、說出圖中熱帶氣旋的強度和大致位置。14北太平洋波浪分析圖波浪分析加粗線主波向東南臺風(fēng)名稱中心氣壓，緯度，經(jīng)度STS0015BOPHA(0015)985hPa24.1N135.9ESTS0016WUKONG(0016)980hPa18.8N116.0ESTS0014SAOMAI(0014)985hPa15.8N145.7E15波浪分析圖（AWPN）7、說明圖中鋒的種類及各種鋒的數(shù)量。8、說出圖中Φ＝42?N、λ＝175?E處的浪高和浪向。9、說出圖中Φ＝40?N、λ＝148?E處測站的水文氣象要素實況內(nèi)容。16Φ＝42?Nλ＝175?E主波向東南，波高2.5m船名呼號JKSL；偏南風(fēng)20節(jié)；風(fēng)浪向偏南，波高1.5米，周期4秒；涌浪向西南偏南，波高1.5米，周期5秒。17波浪預(yù)報圖（FWPN）1、解釋FWPN圖的圖題的含義。2、說明圖中兩條標(biāo)值不同的等波高線的間隔數(shù)值是多少？等波高線的單位是什么？3、說明圖中繪制等波高線的依據(jù)。4、說明圖中STS0014、STS0015、STS0016、

、L、H的含義。5、解釋圖中左上角方框內(nèi)的英文內(nèi)容。6、說出圖中熱帶氣旋的強度和中心位置。7、說明圖中鋒的種類及各種鋒的數(shù)量。8、說出圖中Φ＝30?N、λ＝129?E處的浪高和浪向。

18Φ＝30?Nλ＝129?E浪向東北，波高2m。STS0015BOPHA(0015)980hPa25.3N131.3ESTS0016WUKONG(0016)980hPa20.0N113.6ESTS0014SAOMAI(0014)985hPa19.1N142.3E19臺風(fēng)警報圖（WTAS07）1、解釋W(xué)TAS07圖的圖題的含義。2、解釋圖例中三種圓的含義。3、解釋圖中實線圓和虛線圓的含義。4、解釋圖中各熱帶氣旋的等級，當(dāng)前時刻的中心位置、中心強度、移向、移速和最大風(fēng)速。5、譯出圖中英文簡報的內(nèi)容。6、解釋圖中熱帶氣旋未來72h的動態(tài)變化。7、解釋圖中各熱帶氣旋未來24h和48h的中心位置和風(fēng)力情況。20亞洲臺風(fēng)72h警報圖；預(yù)報起始時間；臺風(fēng)預(yù)報當(dāng)前位置當(dāng)前位置上的10級風(fēng)圈熱帶氣旋中心預(yù)報位置的概率圓（概率70％）熱帶氣旋預(yù)報位置上的10級風(fēng)圈（預(yù)報的10級風(fēng)區(qū)）21T0014SAOMAI(0014)100000Z930hPa23.9N134.1EWNW11KTMAXWINDS90KTTS0015BOPHA(0015)100000Z990hPa22.4N122.7ESSW13KTMAXWINDS40KTSTS0016WUKONG(0016)100000Z980hPa19.0N106.8EWNW10KTMAXWINDS50KT22筆試部分

題01

某船2001年4月4日北京時間0800的船位在Φ＝33?N、λ＝150?E，向西航行，航速Vs＝25節(jié)。敘述船舶在該航線上北京時間0800、2000和2001年4月5日北京時間0800的天氣和海況（包括風(fēng)、降水、霧況和海浪情況）。

23當(dāng)前船位Φ＝33?N、λ＝150?E12h相對船位Φ＝31?N、λ＝137.5?E

24當(dāng)前船位Φ＝33?N、λ＝150?E12h相對船位Φ＝31?N、λ＝137.5?E

25

2001年4月4日，北京時間0800h

船舶處于×L998鋒面氣旋的暖區(qū)，陰有雨，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）Φ＝33?N，

－?P/?n＝4/1.4＝2.8(hPa/緯距)Vg＝4.78×2.8/sin33?=24.8(m/s)地轉(zhuǎn)風(fēng)向SW，V海＝65％?Vg＝65％×24.8=16.1（m/s）所以，海面SW風(fēng)，風(fēng)力7～8級，浪向SW，波高3.5～4.0米。

26

2001年4月4日，北京時間2000h

船舶移動距離＝Vs×12＝25×12＝300（海里）＝5（緯距）航向：西（270?）×L998移動距離＝30×12＝360（海里）＝6（緯距）作船舶對×L998的相對運動圖，得相對船位

Φ＝31?N、λ＝137.5?E則船舶處于×L998鋒面氣旋后部，×H1024入海冷高的東南邊緣，陰到多云，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×4/（sin31?×3）＝12.5(m/s)地轉(zhuǎn)風(fēng)向NE，V海＝65％?Vg＝65％×12.5=8.1（m/s）所以，海面NE風(fēng)，風(fēng)力5級左右，浪向NE，波高2.0～2.5米。

2724h推算船位Φ＝33?N、λ＝138?E（140?E）

2824h推算船位Φ＝33?N、λ＝138?E（140?E）

29

2001年4月5日，北京時間0800h

船舶移動距離＝Vs×24＝25×24＝600（海里）＝10（緯距）航向：西

（270?）推算船位：Φ＝33?N、λ＝138?E（140?E）船舶處于日本以東入海變性冷高×H1024內(nèi)部，晴到少云，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×4/（sin33?×5）

=7.1(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×7.1=4.6（m/s）所以，海面E~SE風(fēng)，風(fēng)力2~3級，浪向偏東，波高1.0～2.0米。

30題02

某船2001年4月4日北京時間0800的船位在Φ＝53?N、λ＝165?E，航向180?，航速Vs＝25節(jié)。敘述船舶在該航線上北京時間0800、2000和2001年4月5日北京時間0800的天氣和海況（包括風(fēng)、降水、霧況和海浪情況）。

31當(dāng)前船位Φ＝53?N、λ＝165?E12h相對船位Φ＝46?N、λ＝163.3?E

32當(dāng)前船位Φ＝53?N、λ＝165?E12h相對船位Φ＝46?N、λ＝163.3?E

33

2001年4月4日，北京時間0800h船舶處于×L992錮囚氣旋的東部邊緣暖鋒前，少云到多云，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）Φ＝53?N，

－?P/?n＝4/2.3Vg＝4.78×4/（sin53?×2.3）

=10.2(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×10.2=6.6（m/s）所以，海面S～SE風(fēng)，風(fēng)力4～5級，浪向偏S，波高3.5米左右。

34

2001年4月4日，北京時間2000h

船舶移動距離＝Vs×12＝25×12＝300（海里）＝5（緯距）航向：南（180?）×L992移動距離＝15×12＝180（海里）＝3（緯距），移向東北（45?）作船舶對×L992的相對運動圖，得相對船位Φ＝46?N、λ＝163.3?E則船舶處于×L992的暖區(qū)及海上副高×H1034之間，多云，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×8/（sin46?×1.9）＝27.9(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×27.9=18.1（m/s）所以，海面SW~SSW風(fēng)，風(fēng)力8級左右，浪向SW，波高4.5～5.0米。

3524h推算船位Φ＝43?N、λ＝165?E

3624h推算船位Φ＝43?N、λ＝165?E

37

2001年4月5日，北京時間0800h

船舶移動距離＝Vs×24＝25×24＝600（海里）＝10（緯距）航向：南

（180?）推算船位：Φ＝43?N、λ＝165?E船舶處于×L984錮囚氣旋的冷鋒線附近，陰有小雨，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×4/（sin43?×1.6）

=17.5(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×17.5=11.4（m/s）所以，海面S~SW風(fēng)，鋒線過后轉(zhuǎn)偏W風(fēng)，風(fēng)力6~7級，浪向偏南，波高8米左右。

38

某船2000年9月19日北京時間0800的船位在Φ＝45?N、λ＝170?E，航向270?，航速Vs＝25節(jié)。敘述船舶在該航線上北京時間0800、2000和2000年9月20日北京時間0800的天氣和海況（包括風(fēng)、降水、霧況和海浪情況）。

題0339當(dāng)前船位Φ＝45?N、λ＝170?E

12h相對船位Φ＝43.3?N（44?N）、λ＝156.5?E

40當(dāng)前船位Φ＝45?N、λ＝170?E

12h相對船位Φ＝43.3?N（44?N）、λ＝156.5?E41

2000年9月19日，北京時間0800h

船舶處于×L992鋒面氣旋的暖區(qū)，其南部與×H1024相鄰，水平氣壓梯度大，陰，有霧，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）Φ＝45?N，

－?P/?n＝4/1.25Vg＝4.78×4/（sin45?×1.25）(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×4.78×4/（sin45?×1.25）

=13.97（m/s）所以，海面SSW風(fēng)，風(fēng)力7級，浪向SSW，波高3.0～3.5米左右。

42

2000年9月19日，北京時間2000h

船舶移動距離＝Vs×12＝25×12＝300（海里）＝5（緯距）航向：西（270?）×L992移動距離＝25×12＝300（海里）＝5（緯距），移向東北東（67.5?）作船舶對×L992的相對運動圖，得相對船位

Φ＝43.3?N（或44?N）、λ＝156.5?E則船舶進入×L992鋒面氣旋后部，有霧，天空狀況不明，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×4/（sin43.3?×3）＝9.1(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×9.1=6（m/s）所以，海面偏西風(fēng)，風(fēng)力4級，浪向偏W，波高3.0～3.5米。

4324h推算船位Φ＝45?N、λ＝157?E

4424h推算船位Φ＝45?N、λ＝157?E

45

2000年9月20日，北京時間0800h

船舶移動距離＝Vs×24＝25×24＝600（海里）＝10（緯距）航向：西（270?）推算船位：Φ＝45?N、λ＝157?E船舶處于×H1024、×H1020、×H1020、×L988系統(tǒng)之間的過渡地帶，水平氣壓梯度小，有霧，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×4/（sin45?×11）(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×4.78×4/（sin45?×11）

=1.6（m/s）所以，海面NW風(fēng)，風(fēng)力小，1～2級，浪向西南，波高2.5米左右。

46題04

某船2000年9月26日北京時間0800的船位在Φ＝38?N、λ＝165?W，航向270?，航速Vs＝25。敘述船舶在該航線上北京時間0800、2000和2000年9月27日北京時間0800的天氣和海況（包括風(fēng)、降水、霧況和海浪情況）。

47當(dāng)前船位Φ＝38?N、λ＝165?W12h相對船位Φ＝35?N（或34?N）、λ＝174?W

48當(dāng)前船位Φ＝38?N、λ＝165?W12h相對船位Φ＝35?N（或34?N）、λ＝174?W

49

2000年9月26日，北京時間0800h

船舶處于×L964錮囚氣旋的冷鋒附近，距低壓中心約13緯距，陰有雨，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）Φ＝38?N，

－?P/?n＝4/2Vg＝4.78×4/（sin38?×2）(m/s)V海＝65％?Vg

＝65％×4.78×4/（sin38?×2）

=10.1（m/s）所以，海面SW偏W風(fēng)，風(fēng)力6～7級，浪向SW偏W，波高3.5米左右。

50

2000年9月26日，北京時間2000h

船舶移動距離＝Vs×12＝25×12＝300（海里）＝5（緯距）航向：西（270?）×L964移動距離＝15×12＝180（海里）＝3（緯距），移向北北東（22.5?）作船舶對×L964的相對運動圖，得相對船位

Φ＝35?N（或34?N）、λ＝174?W，則船舶位于×L964冷鋒后約3緯距處，陰到多云，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×4/（sin35?×8）(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×4.78×4/（sin35?×8）

=5.2（m/s）所以，海面偏西風(fēng)，風(fēng)力4～6級，浪向偏W，波高4米左右。

5124h推算船位Φ＝38?N、λ＝177?W

5224h推算船位Φ＝38?N、λ＝177?W

53

2000年9月27日，北京時間0800h

船舶移動距離＝Vs×24＝25×24＝600（海里）＝10（緯距）航向：西（270?）推算船位：Φ＝38?N、λ＝177?W船舶處于×L980西南南側(cè)8緯距左右，陰天，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×4/（sin38?×1.5）(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×4.78×4/（sin38?×1.5）

=13.4（m/s）所以，海面WNW風(fēng)或偏西風(fēng)，風(fēng)力7～8級，浪向偏西（或WNW），波高5.5～6.0米。

54題05

某船2000年9月26日北京時間0800的船位在Φ＝30?N、λ＝170?W，航向000?，航速Vs＝25節(jié)，敘述船舶在該航線上北京時間0800、2000和2000年9月27日北京時間0800的天氣和海況（包括風(fēng)、降水、霧況和海浪情況）。

55當(dāng)前船位Φ＝30?N、λ＝170?W

12h相對船位Φ＝32?N、λ＝172?W

56當(dāng)前船位Φ＝30?N、λ＝170?W

12h相對船位Φ＝32?N、λ＝172?W

57

2000年9月26日，北京時間0800h

船舶處于×L964錮囚氣旋的暖區(qū)，接近冷鋒前部（不到2緯距處），多云到陰，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）Φ＝30?N，

－?P/?n＝4/6Vg＝4.78×4/（sin30?×6）(m/s)V海＝65％?Vg

＝65％×4.78×4/（sin30?×6）

=4.1（m/s）所以，海面SW風(fēng)，風(fēng)力3級，浪向SW，波高2.5米左右。

58

2000年9月26日，北京時間2000h

船舶移動距離＝Vs×12＝25×12＝300（海里）＝5（緯距）航向：北（000?）×L964移動距離＝15×12＝180（海里）＝3（緯距），移向北北東（22.5?）作船舶對×L964的相對運動圖，得相對船位

Φ＝32?N、λ＝172?W，則船舶位于×L964錮囚氣旋冷鋒后約1緯距左右，陰有雨，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×4/（sin32?×6）(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×4.78×4/（sin32?×6）

=4.1（m/s）所以，海面偏西風(fēng)，風(fēng)力2~3級，浪向偏W，波高2.5~3米。

5924h推算船位Φ＝40?N、λ＝170?W

6024h推算船位Φ＝40?N、λ＝170?W

61

2000年9月27日，北京時間0800h船舶移動距離＝Vs×24＝25×24＝600（海里）＝10（緯距）航向：北（000?）推算船位：Φ＝40?N、λ＝170?W船舶處于×L980錮囚氣旋中心SE側(cè)大約8緯距處，陰有雨，地轉(zhuǎn)風(fēng)Vg＝－?P/（2?ρ?ω?sinΦ??n）＝－4.78??P/（sinΦ??n）＝4.78×4/（sin40?×2）(m/s)V海＝65％?Vg＝65％×4