發(fā)動(dòng)機(jī)原理第二章尾噴管課件

第五節(jié)尾噴管一、功能及設(shè)計(jì)要求1、功能燃?xì)馀蛎浖铀?，氣流高速排出，產(chǎn)生反作用推力；調(diào)節(jié)噴管臨界截面積改變發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)；推力換向。2、設(shè)計(jì)要求流動(dòng)損失小盡可能完全膨脹排氣方向盡可能沿所希望的方向根據(jù)需要，截面積幾何尺寸可調(diào)噪音低反推裝置垂直/短距起降噴管推力矢量噴管蘇-27眼鏡蛇機(jī)動(dòng)動(dòng)作EJ200矢量噴管F100-PW-229矢量噴管蘇-37特技飛行二維收-擴(kuò)矢量噴管特點(diǎn)提高機(jī)動(dòng)性與操縱性減少飛機(jī)尾部阻力縮短STOL距離降低紅外、雷達(dá)信號(hào)特征可用大角度俯沖，提高投射武器精度3、分類純收斂型收斂--擴(kuò)張型塞式引射推力矢量帶反推按流路通道分：收斂收斂--擴(kuò)張二、工作原理1、排氣速度絕能流動(dòng)進(jìn)出口總焓相等如果在出口達(dá)到完全膨脹用總壓恢復(fù)系數(shù)考慮流動(dòng)損失排氣速度正比于T4*、P4*/

P0

e—噴管可用膨脹比2、純收斂型噴管特點(diǎn)出口氣流速度最高只能達(dá)到當(dāng)?shù)匾羲佼?dāng)氣流在出口不能達(dá)到完全膨脹

超臨界狀態(tài) p9>p0推力、推力損失系數(shù)高超音速，損失約23%出口為純收斂段出口截面積可調(diào)：超音速、帶復(fù)燃加力出口截面積固定：亞音速飛機(jī)截面編號(hào)出口氣流速度最高只能達(dá)到當(dāng)?shù)匾羲?、收斂—擴(kuò)張型固定的收斂-擴(kuò)張噴管可調(diào)的收斂-擴(kuò)張噴管帶中心錐體的噴管引射噴管固定的收斂-擴(kuò)張噴管當(dāng)噴管為固定的面積比A9/A8時(shí)，只對(duì)應(yīng)某一個(gè)特定的膨脹比，可以使氣流在噴管出口達(dá)到完全膨脹，偏離此膨脹比，都回造成推力損失。帶中心錐體的噴管由中心錐體和外罩組成外罩出口處形成噴管臨界截面氣流繞外罩唇口產(chǎn)生膨脹波，膨脹加速沿軸向移動(dòng)中心錐體實(shí)現(xiàn)臨界截面調(diào)節(jié)引射噴管由一個(gè)純收斂噴管和一個(gè)同心的外套筒組成。收斂噴管排出發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃?xì)猓渫馓淄驳亩蓺饬?；主氣流在周?chē)鷣喴魵饬髦信蛎?，形成“流體”壁面擴(kuò)張段，主氣流繼續(xù)減速，高速排出。形成的“流體”壁面可以隨主氣流壓力變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。三、噴管特性內(nèi)流特性

總壓恢復(fù)系數(shù)隨噴管膨脹比的變化外流特性

后體阻力阻力系數(shù)隨飛行馬赫數(shù)變化小結(jié)壓氣機(jī)增壓原理(排列、基元級(jí)速度三角形、輪緣功)渦輪作功原理(排列、基元級(jí)速度三角形、輪緣功）壓氣機(jī)和渦輪的熱力過(guò)程、主要參數(shù)、功的表達(dá)式壓氣機(jī)通用特性渦輪臨界工作狀態(tài)燃燒室燃燒過(guò)程及零組件在燃