汽車概論福特汽車

盧熙達(dá)麥桂豪楊鋮張智宏黃舒夢張維衡吳維俊羅茜凌嘉進(jìn)江樹文小組成員：福特汽車1896年6月4日，亨利·福特將他的第一部汽車——一部手推車車架裝在四個自行車車輪上的四輪車，開上了底特律大街。1913年10月7日，創(chuàng)立汽車裝配流水線。在海蘭園設(shè)立了第一條總裝線，幾乎使裝配速度提高了8倍。最終使每工作日每隔10秒鐘就有一臺T型車駛下生產(chǎn)線。1914年1月5日，亨利·福特宣布公司八小時工作制的最低日工資為5美元，是當(dāng)時工資水平的兩倍以上（取代了9小時2．34美元的日工資標(biāo)準(zhǔn)）。1925年2月17日，日本公司成立。1932年3月9日，成為歷史上第一家成功鑄造出整體V8發(fā)動機(jī)缸體的公司。1967年6月14日，歐洲公司建立。1994年2月28日，中國業(yè)務(wù)部成立。2003年6月16日，福特汽車公司慶祝百年華誕。2012年福特表示，第二季凈盈利從上年同期的24億美元，合每股59美分，降至10億美元，合每股26美分。不包括一次性項目在內(nèi)，該公司當(dāng)季調(diào)整后每股盈利30美分，略高于分析師28美分的預(yù)期。公司二季度營收下降6%至333億美元。發(fā)展歷程T型車T型車于1908年10月1日步入歷史舞臺。亨利·福特稱之為“萬能車”。它成為低價、可靠運輸工的象征，當(dāng)別的汽車陷于泥濘的道路上時它卻能繼續(xù)前行。T型車贏得了千千萬萬美國人的心，人們親切地稱之為“莉齊”。T型車第一年的產(chǎn)量達(dá)到10,660輛，打破了汽車業(yè)有史以來的所有記錄。汽車裝配流水線流水線的形成1913年,福特應(yīng)用創(chuàng)新理念和反向思維邏輯提出在汽車組裝中，汽車底盤在傳送帶上以一定速度從一端向另一端前行．前行中，逐步裝上發(fā)動機(jī)，操控系統(tǒng)，車廂，方向盤，儀表，車燈，車窗玻璃、車輪，一輛完整的車組裝成了．第一條流水線使每輛T型汽車的組裝時間由原來的12小時28分鐘縮短至10秒鐘，生產(chǎn)效率提高了4488倍！生產(chǎn)流程用沖床將鋼板壓成車的外殼車體倒轉(zhuǎn)進(jìn)行焊接加裝車門及車蓋除去鋼板的毛邊與暗號防銹處理及車體噴漆裝配大梁、防震、傳動以及引擎內(nèi)部裝潢加裝散熱器（水箱）、油壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)以及車輪試驗出廠汽車裝配流水線流水線的意義

它使產(chǎn)品的生產(chǎn)工序被分割成一個個的環(huán)節(jié)，工人間的分工更為細(xì)致，產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量大幅度提高,極大促進(jìn)了生產(chǎn)工藝過程和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化。制成品被大量生產(chǎn)出來，尤其是多樣的日用品在流水線上變成了標(biāo)準(zhǔn)化商品。汽車生產(chǎn)流水線以標(biāo)準(zhǔn)化、大批量生產(chǎn)來降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的方式適應(yīng)了美國當(dāng)時的國情，汽車工業(yè)迅速成為美國的一大支柱產(chǎn)業(yè)。福特科技EcoBoost發(fā)動機(jī)

燃油直噴與渦輪增壓功能兩相結(jié)合，是EcoBoost發(fā)動機(jī)具有較低耗油量和較高額定功率的關(guān)鍵。雙獨立式可變凸輪軸正時系統(tǒng)（Ti-VCT）也不可或缺。EcoBoost發(fā)動機(jī)能降低高達(dá)20%的耗油量，有助于減少二氧化碳排放。

1.

燃油直噴

每一滴燃油的燃燒都是靠將經(jīng)過高度加壓、精確數(shù)量的燃油直接噴入發(fā)動機(jī)每個氣缸燃燒室里實現(xiàn)的。電子控制系統(tǒng)調(diào)整每次直噴的時間和強度，使之與發(fā)動機(jī)的運行狀況相匹配。福特科技2.渦輪增壓渦輪增壓利用發(fā)動機(jī)運作產(chǎn)生的廢氣。配合可變軸正時系統(tǒng)，渦輪增壓可以實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩。冷空氣進(jìn)氣閥和熱空氣進(jìn)氣閥同時運行。3.無平衡軸

用于減緩車輛震動、提升駕駛舒適性的傳統(tǒng)高轉(zhuǎn)速平衡軸增加了重量、成本，且耗油量高。所以我們的1.0升的EcoBoost發(fā)動機(jī)并未安裝平衡軸。相反，我們有意使發(fā)動機(jī)飛輪和前方滑輪失去平衡，并與活塞運動精確配合，從而達(dá)到減緩車輛震動，提升駕駛舒適性的目的。福特科技硼鋼

硼鋼是一種超高力鋼，它既能對您起到保護(hù)作用，又能節(jié)省燃料消耗。

由于硼鋼可以被焊接到更輕薄的組件中，因而它能在保持超強度和硬度的同時，減輕重量。

硼鋼的高屈服和拉伸強度使得我們可以將它做成復(fù)雜的形狀，焊接到車身的主要部分，例如柱子及保險杠，從而提供一個既不增加重量，又不多耗燃料的“安全車身結(jié)構(gòu)”。汽車防護(hù)門梁中使用硼鋼。萬一發(fā)生側(cè)面撞擊，這樣的防護(hù)門梁可以保護(hù)乘客。根據(jù)車型大小及用途的不同，硼鋼也被用于一些特定車型的主要車身部分的制造。福特科技低速行車安全系統(tǒng)

低速行車安全系統(tǒng)旨通過在必要條件下自動制動或者降低車速幫助避免追尾碰撞或者減輕沖擊。

激光雷達(dá)（光探測和測距）傳感器位于擋風(fēng)玻璃上方，在最高車速為30km/h的緩慢車流中掃描前方區(qū)域的車輛。