必修二知識(shí)清單

35.發(fā)展工業(yè)的主要區(qū)位因素[3]☆自然因素：土地、水源☆社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：市場(chǎng)、交通、動(dòng)力、原料、政策、勞動(dòng)力、科技、環(huán)境質(zhì)量☆個(gè)人因素：鄉(xiāng)土情感、企業(yè)決策者的理念和心理36.工業(yè)導(dǎo)向及相關(guān)舉例[5]☆原料導(dǎo)向型工業(yè)：制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、罐頭加工業(yè)☆市場(chǎng)導(dǎo)向型工業(yè)：啤酒工業(yè)、家具制造業(yè)、煉油工業(yè)、棉布工業(yè)☆動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè)：電解鋁工業(yè)、有色冶金工業(yè)☆技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)：飛機(jī)工業(yè)、集成電路、精密儀表工業(yè)☆勞動(dòng)力導(dǎo)向型工業(yè)：服裝業(yè)、電子裝配工業(yè)、紡織業(yè)38.鋼鐵工業(yè)區(qū)位選擇的三次變化[3]

☆19世紀(jì)：以煤炭資源為主導(dǎo)區(qū)位因素☆20世紀(jì)初開(kāi)始：以鐵礦為主導(dǎo)區(qū)位因素☆二戰(zhàn)后：在沿海鋼鐵消費(fèi)區(qū)布局（沿海型布局）39.鞍鋼與寶鋼發(fā)展的區(qū)位因素[2]

☆鞍鋼：接近燃料產(chǎn)地（黑龍江和山西）和原料產(chǎn)地（本地）；靠近市場(chǎng)（沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春等消費(fèi)中心）；工業(yè)用地條件好；水資源不足?！顚氫摚嚎拷袌?chǎng)，臨近海港；市場(chǎng)廣闊；人力資源豐富；科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)。進(jìn)口巴西、印度、澳大利亞的鐵礦石，山西、淮南的煤炭。40.工業(yè)聯(lián)系與工業(yè)集聚[2]☆工序上的工業(yè)聯(lián)系（投入、產(chǎn)出；共同完成產(chǎn)品）☆空間利用上的工業(yè)聯(lián)系（共用基礎(chǔ)設(shè)施和勞動(dòng)力）→以上兩點(diǎn)聚集在一起，稱(chēng)為工業(yè)集聚現(xiàn)象41.工業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)[4]☆加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作☆降低中間產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗，進(jìn)而降低成本，取得規(guī)模效益☆實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化☆共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資42.全面理解工業(yè)地域[2]☆形成基礎(chǔ)：1以生產(chǎn)工序?yàn)榛A(chǔ)：降低生產(chǎn)成本為目的2政府規(guī)劃：共同利用空間、信息☆發(fā)育程度：1高：聯(lián)系復(fù)雜，面積大，協(xié)作強(qiáng)，規(guī)模大2低：聯(lián)系簡(jiǎn)單，規(guī)模小，工廠(chǎng)少43.全面理解工業(yè)分散[3]☆目的：發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢(shì)☆適合工業(yè)分散的工業(yè)：體積小，價(jià)格貴，重量輕的電子元件；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件種類(lèi)繁多的工業(yè)☆實(shí)現(xiàn)條件：現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式，通信技術(shù)和手段44.全面把握傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)[4]☆代表：德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)、英國(guó)中部工業(yè)區(qū)、美國(guó)東北部工業(yè)區(qū)、我國(guó)遼中南工業(yè)區(qū)☆形成條件：具備豐富的煤、鐵資源☆工業(yè)部門(mén)：煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工、紡織業(yè)☆面臨問(wèn)題：原料和能源消耗大、運(yùn)輸量大、污染嚴(yán)重45.傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)：德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)[3]☆區(qū)位條件：1魯爾工業(yè)區(qū)的地理位置優(yōu)越（位于德國(guó)中西部，地處歐洲的“十字路口”）

2交通十分便利（水運(yùn)：萊茵河及其支流、運(yùn)河體系；鐵路及高速公路稠密成網(wǎng)

3煤鐵資源豐富（臨近洛林鐵礦，煤田儲(chǔ)量豐富）

4市場(chǎng)廣闊（鄰近法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、丹麥、瑞典）☆衰落原因：1傳統(tǒng)的工業(yè)部門(mén)和傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式已不適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展

2煤炭在世界能源消費(fèi)構(gòu)成的比重逐漸降低，鋼鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

3重化工業(yè)集聚帶來(lái)環(huán)境污染、用地緊張、交通擁擠等問(wèn)題

4新技術(shù)革命的沖擊5煤炭開(kāi)采條件的下降☆綜合整治（具有借鑒意義）：1調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)（減少煤炭，鋼鐵企業(yè)數(shù)量，擴(kuò)大單個(gè)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，新建引入技術(shù)水平高的行業(yè)）2調(diào)整工業(yè)布局（空間位置調(diào)整）3發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)（科技、教育、工業(yè)旅游、金融服務(wù)業(yè)）4優(yōu)化環(huán)境（控制“三廢”排放，建立污染處理系統(tǒng)，植樹(shù)造林）

46.遼中南工業(yè)區(qū)的發(fā)展條件[3]☆區(qū)位優(yōu)勢(shì)：1地理位置優(yōu)越（遼寧中部至遼東半島）2交通發(fā)達(dá)，運(yùn)輸能力強(qiáng)大（公路、鐵路、管道、航空、海港立體交通網(wǎng)）3資源豐富（擁有最大的鐵礦，豐富的煤炭資源和輔助原料，石油和海洋鹽類(lèi)豐富）☆體系：能源、冶金、機(jī)械、石油、化工☆衰落原因：1污染集中（“三廢”排放量大）

2水資源嚴(yán)重短缺47.理解新工業(yè)區(qū)[3]☆代表地區(qū)：意大利東北部和中部地區(qū)、德國(guó)南部地區(qū)、美國(guó)“硅谷”☆起步地區(qū)：發(fā)達(dá)國(guó)家沒(méi)有傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)的鄉(xiāng)村地區(qū)☆時(shí)間：20世紀(jì)50年代后48.意大利工業(yè)區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)[6]☆以中小企業(yè)為主☆生產(chǎn)高度專(zhuān)業(yè)化☆以輕工業(yè)為主☆企業(yè)分布在小城鎮(zhèn)、甚至農(nóng)村，實(shí)行家庭包工等形式，生產(chǎn)過(guò)程分散☆企業(yè)相關(guān)性強(qiáng)☆發(fā)展模式獨(dú)特：工業(yè)小區(qū)體系49.高技術(shù)工業(yè)的一般特點(diǎn)[4]☆從業(yè)人員具有較高水平知識(shí)技能，科學(xué)家和工程師占較大比例☆增長(zhǎng)速度比傳統(tǒng)工業(yè)快得多，處在不斷變化之中，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短☆研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用在銷(xiāo)售額中占比例較高☆產(chǎn)品面向世界市場(chǎng)50.高技術(shù)工業(yè)代表：

美國(guó)“硅谷”的區(qū)位條件[4]

☆地理位置優(yōu)越、環(huán)境優(yōu)美、氣候宜人、交通便捷☆人才聚集，科技實(shí)力雄厚☆市場(chǎng)穩(wěn)定，有軍事訂貨☆具有創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化51.現(xiàn)代主要的交通運(yùn)輸方式[5]☆鐵路運(yùn)輸☆公路運(yùn)輸☆水路運(yùn)輸☆航空運(yùn)輸☆管道運(yùn)輸52.現(xiàn)代交通運(yùn)輸特征[3]☆高速化☆大型化☆專(zhuān)業(yè)化53.交通運(yùn)輸布局[2]☆基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)和線(xiàn)☆影響因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然54.南昆鐵路的建設(shè)[3]☆途徑省份：廣西（南寧）→貴州→云南（昆明）☆修建條件分析：1社會(huì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，多少數(shù)民族2地質(zhì)條件復(fù)雜，多喀斯特地貌3決定因素：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步☆南昆鐵路的建設(shè)意義：1帶動(dòng)、繁榮沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)西南地區(qū)的發(fā)展，加快西南區(qū)脫貧速度。2使西南地區(qū)同華南地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)3完善交通網(wǎng)絡(luò)4有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。青藏鐵路建設(shè)的限制性因素

及重大意義限制性因素：

海拔高，空氣稀薄，氣溫低，多凍土；多高山、河谷；地質(zhì)條件復(fù)雜意義：合理布局青藏地區(qū)的交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)及整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)青藏地區(qū)與祖國(guó)其他地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。55.交通運(yùn)輸布局的影響表現(xiàn)[2]☆影響聚落空間形態(tài)☆影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布56.交通運(yùn)輸影響聚落空間形態(tài)的表現(xiàn)☆聚落空間形態(tài)沿交通干線(xiàn)擴(kuò)展，形成了帶狀形態(tài)（代表城市：株洲、日本筑波，河流航運(yùn)：武漢、重慶）☆交通線(xiàn)發(fā)生變化，引起該地區(qū)的聚落空間形態(tài)變化（發(fā)展→帶動(dòng)；衰落→影響）交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響1、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響①新的交通方式發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間的形態(tài)的變化（嘉興）。②某種交通方式的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變（揚(yáng)州）2、交通運(yùn)輸布局的變化對(duì)聚落空間的影響主要表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(xiàn)擴(kuò)展，這些交通干線(xiàn)成為聚落的主要發(fā)展軸。（株洲）高速公路和鐵路等干線(xiàn)組成運(yùn)輸網(wǎng)，將各聚落更緊密地聯(lián)系起來(lái)，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，如美國(guó)的波士頓－紐約－華盛頓大城市帶57.交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的表現(xiàn)[3]☆影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度（商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度：山區(qū)<平原）☆影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置（網(wǎng)點(diǎn)選擇原則：交通最優(yōu)，市場(chǎng)最優(yōu)）☆引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落（興起原因：交通線(xiàn)匯集處，航運(yùn)起迄點(diǎn)，過(guò)河點(diǎn)；代表：陜西勉縣長(zhǎng)林鎮(zhèn)）59.人地關(guān)系的歷史回顧（不同時(shí)期的人地關(guān)系特點(diǎn)）[3]☆采集漁獵時(shí)期：人類(lèi)與環(huán)境保持一種原始的平衡關(guān)系，人類(lèi)對(duì)環(huán)境既崇拜又依賴(lài)☆農(nóng)業(yè)文明時(shí)期：人類(lèi)與環(huán)境的對(duì)抗性明顯增強(qiáng)，環(huán)境遭到破壞，但人對(duì)人地關(guān)系有科學(xué)的萌芽☆“工業(yè)革命”以來(lái)：人地關(guān)系全面呈現(xiàn)不協(xié)調(diào)，人地矛盾迅速激化60.環(huán)境問(wèn)題的成因及表現(xiàn)[3]☆成因：1人類(lèi)向環(huán)境索取資源的速度超過(guò)了資源本身及其替代品的再生速度

2人類(lèi)向環(huán)境排放的廢棄物的數(shù)量超過(guò)了環(huán)境的自?xún)裟芰Α畋憩F(xiàn)：1環(huán)境污染2生態(tài)破壞，資源短缺☆差異性：城市主要為環(huán)境污染，鄉(xiāng)村主要為生態(tài)破壞61.可持續(xù)發(fā)展含義及其關(guān)系[2]☆含義：既滿(mǎn)足當(dāng)代人的需求，而又不危及后代人滿(mǎn)足其需求的發(fā)展☆表現(xiàn)：生態(tài)持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、社會(huì)持續(xù)發(fā)展（三者相互聯(lián)系、相互制約）62.實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展需要遵循的原則[3]☆公平性原則☆共同性原則☆持續(xù)性原則63.我國(guó)選擇走可持續(xù)發(fā)展道路的原因[3]☆中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中的大國(guó)，人口基數(shù)大☆人均資源不足☆我國(guó)環(huán)境污染嚴(yán)重64.實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)方式的優(yōu)點(diǎn)[2]（總的來(lái)說(shuō)：符合可持續(xù)發(fā)展）☆帶來(lái)很好的環(huán)境效益（實(shí)現(xiàn)資