第二節(jié) 轉(zhuǎn)向裝置

上節(jié)回顧1、什么是汽車轉(zhuǎn)向系？汽車行駛過程中，需要經(jīng)常改變行駛方向，汽車行駛方向的改變是通過改變轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)角來實現(xiàn)的，控制轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)角的一整套機構(gòu)，稱為汽車轉(zhuǎn)向系。轉(zhuǎn)向器功用：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳遞方向。概念：正向傳動：作用力從轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向搖臂的減速過程。逆向傳動：轉(zhuǎn)向搖臂將地面的沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤的過程。極限可逆式轉(zhuǎn)向系：當(dāng)?shù)孛鏇_擊力很大時，沖擊力才能傳到轉(zhuǎn)向盤上，即正效率遠大于逆效率的轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向盤自由行程：轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤消除傳動副之間的間隙后，車輪才偏轉(zhuǎn)，此時轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的角度為轉(zhuǎn)向盤自由行程。一、轉(zhuǎn)向器

第二節(jié)轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)

1.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器

蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動副以蝸桿為主動件，其從動件是裝在搖臂軸曲柄端部的指銷。轉(zhuǎn)向蝸桿轉(zhuǎn)動時，與之捏合的直銷繞搖臂軸線沿圓弧運動，并帶動搖臂軸轉(zhuǎn)動。組成：搖臂軸、蝸桿、指銷2.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向過程： 轉(zhuǎn)向盤－轉(zhuǎn)向軸－萬向節(jié)－轉(zhuǎn)向器－轉(zhuǎn)向輪7轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器：以一對相互嚙合的齒輪和齒條傳動作為傳動機構(gòu)，常用于轎車、微型貨車和輕型貨車。結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，體積小，可以直接帶動橫拉桿，在汽車上得到廣泛應(yīng)用。3.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)：如圖第一級螺桿螺母傳動副第二級齒條齒扇傳動副循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩級傳動副，軸承要預(yù)緊，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸帶動螺桿時，轉(zhuǎn)向螺母不轉(zhuǎn)動，只能軸向移動，并驅(qū)動齒扇軸轉(zhuǎn)動。為減小摩擦采用了循環(huán)球。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器工作過程特點：正傳動效率很高，操縱輕便，使用壽命長。但逆效率也高，容易將路面沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤上。調(diào)整螺釘旋入，嚙合間隙減小，反之，嚙合間隙增大10二、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱管、轉(zhuǎn)向軸、上萬向節(jié)、下萬向節(jié)（一）轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的組成和布置轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向柱管（二）、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤由輪緣，輪輻和輪轂組成安全性，具有柔軟的外表皮，且應(yīng)能變形，減輕駕駛員受傷。轉(zhuǎn)向盤上都裝有喇叭按鈕輪緣輪輻輪轂（三）、轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向安全裝置轉(zhuǎn)向軸是連接轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器的傳動件轉(zhuǎn)向柱管安裝在車身上，支承著轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向軸從轉(zhuǎn)向柱管中穿過桑塔納轎車轉(zhuǎn)