市政道路老舊路面改造的原則及技術(shù)措施

市政道路老舊路面改造的原則及技術(shù)措施【關(guān)鍵詞】市政道路；老舊路面；改造；原則；技術(shù)引言近年來，采用公路運(yùn)輸?shù)念l次倍增，公路承載壓力大，再加上自然災(zāi)害、氣候變化等影響，早年修建的舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)承載能力已經(jīng)顯得尤為不足，在軸載反復(fù)作用下產(chǎn)生了多種病害現(xiàn)象；因此而造成行車舒適性差、車速難以提高等影響居民生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題。在最近幾年的公路改建和拓寬改造中，為了避免資源浪費(fèi)，節(jié)省造價(jià)，許多城市和地區(qū)有效地利用舊水泥混凝土路面，在其上加鋪瀝青混凝土，改善行車條件，增加道路美觀，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。市政道路改造工程原則多年來，市政道路的改造工程基本上都堅(jiān)持“減少拆遷、便于施工”的原則在該原則的指導(dǎo)下，已經(jīng)形成了比較成熟的設(shè)計(jì)原則。眾所周知，交通安全設(shè)施是規(guī)范駕駛員駕駛行為的基本物資條件，并形成對(duì)交通安全事故的有效防范，所以必須要高度重視交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)與更換。同時(shí)，在城市建成區(qū)，老舊道路分布廣泛，可能縱橫交錯(cuò)，在改造之前，應(yīng)確保規(guī)劃的合理性，嚴(yán)格遵循“減少拆遷、便于施工”的原則，使改造工程實(shí)施階段更加親民，使工程建設(shè)成本更低建設(shè)效果更好。在具體設(shè)計(jì)方面，應(yīng)做到以下三點(diǎn)原則：（1）高度注重道路規(guī)劃的等級(jí)、行車道寬度等，同時(shí)還要對(duì)地面的桿線、地下市政管道等對(duì)道路施工的影響進(jìn)行深入分析，協(xié)調(diào)處理道路的改造與各因素。此外，還要密切協(xié)調(diào)道路施工的標(biāo)高與地面、周邊建筑物等。（2）應(yīng)嚴(yán)格遵守交通工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)人車、周圍環(huán)境的關(guān)系予以協(xié)調(diào)處理。在道路改造整體設(shè)計(jì)方面，應(yīng)密切結(jié)合道路的交通承載量、車流量特點(diǎn)等，保證道路設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)要求保持高度的適應(yīng)性（3）提高對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視，不斷提高道路景觀設(shè)計(jì)水平?；诂F(xiàn)代化視角，應(yīng)確保市政道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的完善性、美觀性，充分彰顯其交通功能，并為城市的景觀建設(shè)助益。市政道路老舊路面改造技術(shù)措施施工準(zhǔn)備（1）準(zhǔn)備工作中應(yīng)先對(duì)原路面進(jìn)行檢查，將存在病害的位置進(jìn)行修復(fù)處理，如裂縫、車轍等，其中裂縫寬度在5mm以下的采用灌縫處理方式，5mm以上的裂縫采用開槽處理的方式進(jìn)行，病害治理完成后，施工單位要及時(shí)對(duì)原路面進(jìn)行清理，確保路面無雜物、潔凈等，待清理完成，檢查原路面的平整度，符合施工條件方可開始施工。（2）施工前做好技術(shù)交底和材料設(shè)備的檢查工作，交底應(yīng)采用書面的形式進(jìn)行，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向所有的施工人員進(jìn)行交底，以保證施工人員可以有效地掌握施工工藝。此外，材料應(yīng)做好進(jìn)場(chǎng)檢查和存儲(chǔ)，保證材料質(zhì)量，機(jī)械設(shè)備要安排專人負(fù)責(zé)檢測(cè)維護(hù)，保證機(jī)械的正常使用性能。瀝青混凝土攤鋪（1）鋪筑瀝青混合料時(shí)，通常宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10m?20m成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm?60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。（2）攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地進(jìn)行。（3）根據(jù)拌和機(jī)拌和能力、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度等確定攤鋪速度，宜控制在1.0m/min?3.0m/min左右，保證攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仭＃?）攤鋪過程中，不得出現(xiàn)停機(jī)待料或者隨意更換攤鋪速度。攤鋪機(jī)應(yīng)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行較好初步振實(shí)。（5）攤鋪溫度與松鋪厚度緊跟攤鋪機(jī)測(cè)量，并予以記錄，攤鋪后瀝青混合料溫度控制宜在155°C以上，松鋪系數(shù)經(jīng)試鋪確定。（6）攤鋪前攤鋪機(jī)應(yīng)預(yù)熱0.5h?lh,熨平板加熱溫度應(yīng)在100C以上。攤鋪過程中要派人在攤鋪機(jī)后巡查，如果有離析等異?，F(xiàn)象要及時(shí)分析原因，采取措施予以處理，或暫停施工，重新進(jìn)行工藝試驗(yàn)。（7）粘層如有損壞，必須在損壞部位進(jìn)行人工補(bǔ)灑后方可施工。（8）當(dāng)路面溫度低于5C、氣溫低于10C或雨天時(shí)，禁止攤鋪。（9）舊路面可能已產(chǎn)生不均勻沉降，按照設(shè)計(jì)要求，局部位置會(huì)存在縱向或橫向的調(diào)坡，瀝青的加鋪層厚度也不盡相同。當(dāng)加鋪瀝青層時(shí)調(diào)坡厚度與設(shè)計(jì)加鋪厚度差(加鋪厚度差)W3cm時(shí)，可與底層瀝青同步攤鋪；當(dāng)加鋪厚度差〉3cm時(shí)，應(yīng)在該處設(shè)置調(diào)平層，以保證瀝青層壓實(shí)度；噴灑粘層油及隨后的攤鋪瀝青混凝土面層等工序要保持連續(xù)性，施工過程中應(yīng)以“避免縱向接縫、減少橫向接縫”為原則?；旌狭系哪雺?1)檢測(cè)合格的攤鋪路段要及時(shí)進(jìn)行碾壓施工，雙層攤鋪的碾壓與正常碾壓相同，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，其碾壓路段的最短長度為150m，碾壓施工時(shí)兩層同時(shí)進(jìn)行碾壓，初壓采用單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行，壓實(shí)遍數(shù)控制在2?3遍，采用靜壓的方式進(jìn)行，主要為保證攤鋪路段的平整度，以便于更好地進(jìn)行壓實(shí)，初壓過程中路面的溫度應(yīng)控制在145?160°C°(2)經(jīng)初步碾壓后的瀝青路面表面溫度應(yīng)控制在120?130C，溫度控制好后，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓施工，復(fù)壓主要是為保證路面的壓實(shí)度，通過壓路機(jī)的振動(dòng)功能，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行夯實(shí)，復(fù)壓的碾壓次數(shù)應(yīng)控制在4次以上，直至壓實(shí)度滿足質(zhì)量要求為止，復(fù)壓施工中，施工單位應(yīng)詳細(xì)地將每遍復(fù)壓的數(shù)據(jù)記錄下來，以便后續(xù)施工的順利進(jìn)行。(3)復(fù)壓結(jié)束后，對(duì)瀝青路面進(jìn)行終壓施工，終壓施工主要用于消除復(fù)壓的輪跡、彌補(bǔ)路面碾壓施工的微小缺陷，并保證路面的平整度，終壓施工中應(yīng)將路面的溫度控制在90C左右，碾壓3?4次左右，以改善本工程瀝青路面的美觀度。接縫的處理(1)碾壓施工完成后，要及時(shí)進(jìn)行接縫的處理工作，由于雙層攤鋪厚度較大，所以接縫處理的難度也較大，因此，在攤鋪碾壓施工中應(yīng)遵循一次連續(xù)施工完成的原則，盡量減少接縫，必須設(shè)置的接縫位置要進(jìn)行接縫處理，針對(duì)縱向接縫處理，應(yīng)在施工時(shí)將攤鋪上層和下層在縱縫位置錯(cuò)開10cm，保證后續(xù)施工中縱向接縫可以有效地黏結(jié)整體，然后對(duì)縱向接縫進(jìn)行碾壓，使接縫位置的高度與原路面的高度一致即可。(2)橫接縫在施工時(shí)應(yīng)保持下層比上層多攤鋪30cm，以便于形成臺(tái)階，使接縫位置可以更好地結(jié)合，橫向接縫黏結(jié)后應(yīng)使用壓路機(jī)進(jìn)行跨縫碾壓和縱向碾壓，保證接縫的處理效果，此外，接縫處理時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)保持勻速行駛，速度控制在1.5?2km/h即可，不得急停，接縫處理完成后，應(yīng)進(jìn)行冷卻，待溫度達(dá)到開放交通要求的50°C后，方可開放交通，允許行人通行，待溫度達(dá)到自然溫度后方可允許車輛通行。結(jié)束語綜上所述，在市政道路老舊路面改造前必須重視基本情況的考察摸底，一方面要充分認(rèn)知市政道路老舊路面改造前的結(jié)構(gòu)狀況，另一方面要把控市政道路老舊路面改造前的道路暢通性和安全性。要針對(duì)不同性質(zhì)的老舊路面實(shí)施科學(xué)的處理措施，旨在進(jìn)一步完善市政道路改擴(kuò)建路面結(jié)構(gòu)，確保市政道路改擴(kuò)建工程良好的實(shí)施效果，充分發(fā)揮市政道路的服務(wù)水平?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】汪凰?舊路面加鋪瀝青砼層在老舊小區(qū)道路改造中的應(yīng)用[J].居業(yè),2021(09):94-95.宗智勤，劉瑋.城市道路改造新型防裂縫路面結(jié)構(gòu)體系施工技術(shù)[J].建筑技術(shù)開發(fā),2019,46(14):59-60.沈國剛?淺談舊路面改