CNG和LNG在物流中的應用前景實用

會計學1CNG和LNG在物流中的應用前景實用國外天然氣加油站發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢1國內(nèi)發(fā)展前景2發(fā)展阻力3L-CNG應用技術發(fā)展前景4報告框架第1頁/共17頁國外天然氣發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

隨著科學技術進步和經(jīng)濟發(fā)展，環(huán)境的保護和能源的綜合利用越來越受到人們的關注，世界各國都在進行可替代的“清潔能源”研究。 天然氣由于燃燒清潔、儲量巨大、作為汽車的替代燃料技術已成熟，隨著石油價格的不斷升高，近年來天然氣汽車受到全球大多數(shù)國家的青睞，發(fā)展迅猛。 據(jù)相關資料統(tǒng)計，全球主要的天然氣汽車使用國家大約擁有200萬輛CNG汽車，數(shù)十萬輛LNG汽車，加氣站3000多座。第2頁/共17頁國外天然氣發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

隨著科學技術進步和經(jīng)濟發(fā)展，環(huán)境的保護和能源的綜合利用越來越受到人們的關注，世界各國都在進行可替代的“清潔能源”研究。 天然氣由于燃燒清潔、儲量巨大、作為汽車的替代燃料技術已成熟，隨著石油價格的不斷升高，近年來天然氣汽車受到全球大多數(shù)國家的青睞，發(fā)展迅猛。 據(jù)相關資料統(tǒng)計，全球主要的天然氣汽車使用國家大約擁有200萬輛CNG汽車，數(shù)十萬輛LNG汽車，加氣站3000多座。第3頁/共17頁國外天然氣發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

美國 美國有40個州出臺支持天然氣清潔能源汽車及加氣站政策，以此緩解對海外石油進口的依賴。美國西海岸已建立了大量加氣站站點，美國共有加氣站1250座，天然氣汽車約11萬輛。第4頁/共17頁國外天然氣發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

意大利到2004年底，意大利已有天然氣汽車38萬輛，加氣站集中在北部和中部，部分地區(qū)占到10％，已建加氣站370座，年銷售車用CNG3．1億m3。日本 日本是世界上天然氣消費和進口第一大國。為了減少城市汽車污染，上世紀6O年代開始推廣LNG出租車，政府對這種汽車征收的稅額只有燃油汽車的18%。

目前以東京等大城市為中心，日本全境已有300多個天然氣加氣站投入使用，新的加氣站還在不斷建設中。

第5頁/共17頁國內(nèi)發(fā)展前景 近十年來，隨著氣田周邊小型LNG工廠，以及沿海大型LNG接收站的建造，中國LNG應用技術得到了大力發(fā)展，促使了LNG產(chǎn)業(yè)的形成，基本建立起了涉及從天然氣液化，儲存和運輸，到接收，汽化和終端利用各環(huán)節(jié)相配套的LNG產(chǎn)業(yè)。

我國天然氣需求旺盛，在一次能源中增長最快，液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)作為天然氣工業(yè)的一個重要方面，憑借其自身獨特的優(yōu)勢，將促使天然氣在發(fā)展方式、發(fā)展規(guī)模、投資成本、生產(chǎn)消費等方面呈現(xiàn)新的特點，同時進一步帶動LNG應用技術的發(fā)展。第6頁/共17頁國內(nèi)發(fā)展前景 我國的天然氣資源比較豐富，已探明儲量為2．2×10億平方米。 目前國內(nèi)CNG汽車的發(fā)展已有一定規(guī)模，在天然氣產(chǎn)地和輸送干管沿線的北京、成都、重慶、烏魯木齊、上海、天津、西安、長春等城市都有不同程度和規(guī)模的應用。 目前全國CNG汽車已超過10萬輛，CNG加氣站有400座左右。第7頁/共17頁國內(nèi)發(fā)展前景

北京計劃在市中心區(qū)域主要發(fā)展CNG公交車，現(xiàn)有CNG加氣站29座。 上海最早在1999年啟動CNG汽車示范工程，目前上海有CNG公交車290輛，其中單燃料公交車140輛，雙燃料公交車150輛。第8頁/共17頁國內(nèi)發(fā)展前景

第9頁/共17頁國內(nèi)發(fā)展前景未來發(fā)展趨勢：沿海大型LNG接收站進一步的規(guī)模建設，將促使我國LNG應用技術進一步發(fā)展和完善

。城市調峰和供氣管網(wǎng)缺乏地區(qū)是LNG技術應用的重要方面。LNG車用的發(fā)展具有很大的潛力。其發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾方面：1)在非管網(wǎng)覆蓋區(qū)，以及沿海和江河地區(qū)，LNG將成為主流趨勢

2)城際長途交通將大力發(fā)展LNG汽車3)連網(wǎng)的高速公路將是LNG加氣站發(fā)展的首選4)內(nèi)河航運是LNG發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟮氖袌?包括LNG運輸和LNG作為船用燃料)

第10頁/共17頁國內(nèi)發(fā)展前景

第11頁/共17頁發(fā)展阻力LNG相關規(guī)范標準體系不足。國內(nèi)在建的LNG接收終端系統(tǒng)流程的設計均采用國外技術，國內(nèi)僅具有衛(wèi)星LNG站系統(tǒng)的設計能力，尤其是大型LNG儲槽的設計與建造技術基本處于起步狀態(tài)。LNG相關設備、閥門、儀表等對材料和結構的保冷性有特殊要求，國內(nèi)的設計制造水平與國際水平相差較大。對LNG項目營運與管理缺乏綜合性人才。我國天然氣產(chǎn)業(yè)尚在發(fā)展初期，在輸氣管網(wǎng)和加氣站建設不夠完善，因此CNG汽車的發(fā)展目前僅限于公交車、出租車和環(huán)衛(wèi)車等主要在市區(qū)行駛的車輛，并且以公交車為主。第12頁/共17頁L-CNG應用技術發(fā)展前景

概念：L—CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機組合，是一種正在興起、具有良好推廣應用前景的加氣站類型。它以液相、低溫的天然氣進站，通過液相泵加壓、氣化后實現(xiàn)對汽車加氣。

優(yōu)點：無需高耗電量和噪音大的氣體壓縮機，站內(nèi)用能較少，因而加壓效高、運行費用低。有助于城市加氣網(wǎng)點的合理布局，提高資源綜合利用效率，節(jié)約能源，推進天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第13頁/共17頁L-CNG應用技術發(fā)展前景

概念：L—CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機組合，是一種正在興起、具有良好推廣應用前景的加氣站類型。它以液相、低溫的天然氣進站，通過液相泵加壓、氣化后實現(xiàn)對汽車加氣。

優(yōu)點：無需高耗電量和噪音大的氣體壓縮機，站內(nèi)用能較少，因而加壓效高、運行費用低。有助于城市加氣網(wǎng)點的合理布局，提高資源綜合利用效率，節(jié)約能源，推進天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第14頁/共17頁L-CNG應用技術發(fā)展前景 我國地域遼闊，天然氣資源極不均勻，雖然“陜京管