2022年行業(yè)分析交通運輸與旅游融合發(fā)展：“快進慢游”相得益彰

交通運輸與旅游融合發(fā)展：“快進慢游”相得益彰隨著這幾年，人們經(jīng)濟不斷的不斷提高，也促進了旅游業(yè)的高速進展，人們在出行旅游的時候，對于出行的交通工具要求方面也日益提高。

日前，由交通運輸部、國家旅游局、國家鐵路局、中國民航局、中國鐵路總公司、國家開發(fā)銀行六部門聯(lián)合印發(fā)的《關于促進交通運輸與旅游融合進展的若干看法》（以下簡稱《看法》）給出了答案。

《看法》提出加快旅游與交通的融合進展，構建“快進慢游”的旅游交通網(wǎng)絡。到2022年，我國將基本建成結構合理、功能完善、特色突出、服務優(yōu)良的旅游交通運輸體系。

旅游交通融合正值時

旅游業(yè)是國民經(jīng)濟重要的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，交通運輸是旅游業(yè)進展的基礎支撐。近年來，交通運輸與旅游融合進展已成為旅游業(yè)轉型進展的新趨勢。

交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為表示，隨著大眾旅游時代的到來，人們對交通運輸?shù)耐ㄟ_性和服務功能提出了更高要求，面對人民群眾高品質、多元化、共性化出行需求，交通運輸還存在很大的差距。為此，《看法》提出了四項重點任務，包括要進一步完善交通基礎設施網(wǎng)絡，健全交通設施旅游服務功能。不斷創(chuàng)新旅游交通產(chǎn)品，著力提升旅游交通服務的品質。

旅游與交通融合進展，也是旅游部門所想所需。國家旅游局規(guī)劃財務司司長彭德成表示，交通進展得越好，旅游就進展得越快。同樣，旅游業(yè)的進展也為交通的進展供應了新空間，帶來了新需求，激發(fā)了新活力。《看法》的出臺，是適應大眾旅游時代要求、著力解決旅游業(yè)瓶頸制約和游客出游難點痛點問題的有效舉措。通過這一系列措施，為廣闊旅游者供應更加多樣化、共性化和舒適性的產(chǎn)品和服務。

旅游與交通融合進展還有利于旅游交通平安建設?！犊捶ā诽岢鲆娀桨脖Ｕ?，健全完善特別路段的平安保障設施。健全旅游客運駕駛員、船員培訓、考核、監(jiān)督機制，完善房車準駕制度，健全旅游交通應急預案等。

此外，為進一步增加交通旅游融合進展的協(xié)調性和有效性，《看法》要求各省區(qū)市建立違法違規(guī)企業(yè)和從業(yè)人員“黑名單”制度，共同開展試點示范工程。同時，進一步拓寬投融資渠道，“十三五”期間國家開發(fā)銀行將供應不低于2000億元優(yōu)待貸款，期限可達30年。

“快進慢游”相得益彰

作為旅游與交通融合進展的綱領性文件，《看法》提出，要堅持需求導向，從當前我國快速崛起的大眾旅游對交通運輸新需求動身，提出構建“快進慢游”的旅游交通網(wǎng)絡，更加便利游客出行，更加豐富游客的旅游體驗。

所謂“快進”，是指依托高鐵、城鐵、民航、高等級大路等構建“快進”交通網(wǎng)絡，提高旅游通達性和便捷性，要求通往4A級景區(qū)要有一種以上快進交通方式，通往5A級景區(qū)要有兩種以上快進交通方式。這其中包括高鐵、民航等。而“慢游”則是指推動建設集“吃住行游購娛”于一體的交通網(wǎng)絡，因地制宜建設旅游風景道，依據(jù)旅游業(yè)進展要求建設自行車道、步行道等“慢游”設施，打造具有通達、游憩、健身、教育等功能的主題線路，支持紅色旅游景區(qū)、民族特色村寨、風情小鎮(zhèn)的旅游大路建設。

談及旅游風景道的打造，彭德成表示，這是為了迎合自駕游的趨勢，提升自駕游的旅游體驗，讓旅游者把在路上的時間也充分利用起來?！八^的旅游風景道，不要求是一般的水泥路，而是油砂大路，讓車輛行駛起來乘客更為舒適。風景道要依山就勢，有坡度，有彎度，提高道路的綠化程度。同時，休息、購物、餐飲等設施建設也要跟上?！迸淼鲁扇缡钦f。

事實上，旅游風景道的打造也是我國“十三五”旅游規(guī)劃中的重點內容之一。根據(jù)規(guī)劃，要實施國家旅游風景道示范工程，形成品牌化旅游廊道?！笆濉逼陂g，將建設25條國家旅游風景道，其中包括川藏大路風景道、大巴山風景道、大興安嶺風景道、海南環(huán)島風景道、黃土高原風景道、長江三峽風景道、香格里拉風景道等。

為了適應新需要、制造新供應，《看法》還提到，要增開旅館列車等特色旅游專列，推出遺產(chǎn)鐵路旅游線、精品鐵路旅游線，開發(fā)適合旅游特點的特種觀光列車；支持進展海上郵輪旅游、內河游船旅游、水上游艇旅游，鼓舞支持航運企業(yè)拓展郵輪旅游航線；鼓舞開發(fā)空中巡游、航空體驗、航空運動，建設低空旅游產(chǎn)業(yè)園、通航旅游小鎮(zhèn)等。支持運力閑置的客