蘭渝鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段某隧道施工組織設(shè)計(jì)

新XX隧道施工組織設(shè)計(jì)1、編制說明1.1編制依據(jù)新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段《蘭渝新XX隧道施工圖》；相關(guān)定型圖及通用圖；現(xiàn)行鐵路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和指南；現(xiàn)行的鐵路工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程；現(xiàn)行鐵路概預(yù)算定額；1.2編制原則貫徹優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)可行及經(jīng)濟(jì)合理的指導(dǎo)原則，嚴(yán)格遵照業(yè)主對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量、工期、造價(jià)、安全、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新等方面的控制要求，結(jié)合本隧道的工程特點(diǎn)編制。嚴(yán)格遵守投標(biāo)文件中有關(guān)投標(biāo)須知和合同條款等要求的原則。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實(shí)事求是相結(jié)合的原則，合理安排施工部署，最大限度地減少施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊憽?jiān)持加大環(huán)境保護(hù)、水土保持力度的原則。2、編制范圍DK910+348～DK912+014新XX隧道洞口工程、洞身工程及附屬工程施工。3、工程概況3.1工程概述新XX隧道屬新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段，位于XX市XX區(qū)境內(nèi)，為雙線隧道。隧道進(jìn)口里程為DK910+348，出口里程為DK912+014，全長1666米，其中進(jìn)口端1228.8米（DK910+348～DK911+576.8）位于R=7000m左偏曲線上，其余437.2米位于為直線上，全隧道均處于3.7‰的上縱坡路段。本隧進(jìn)口采用臺(tái)階式洞門，出口采用單壓明洞門，全隧除DK911+977～DK912+014段采用明挖法施工，設(shè)置明挖法襯砌外；其余段落均采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌。圍巖級(jí)別主要為Ⅲ級(jí)1160米，Ⅳ級(jí)420米，Ⅴ級(jí)86米，支護(hù)形式有φ89大管棚、φ42小導(dǎo)管、I20b型鋼、I18型鋼、格柵鋼架、W鋼帶等，初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)置EVA防水板及無紡布（分離式）防水，防水板后環(huán)向設(shè)置Φ50打孔波紋管，隧道兩側(cè)邊墻墻角分段設(shè)置Φ80縱向盲管，縱向盲溝設(shè)在隧道的中部，環(huán)向施工縫設(shè)中埋式橡膠止水帶及外貼式橡膠止水帶，縱向施工縫采用中埋式鋼邊止水帶、外貼式止水帶，變形縫內(nèi)采用雙組份聚硫密封膏嵌縫，進(jìn)行充填注漿。隧道排水采用雙側(cè)溝加中心溝，襯砌背后的積水通過環(huán)向和縱向盲管的匯集后引入側(cè)溝，再經(jīng)過側(cè)溝的匯集和沉淀后通過橫向?qū)軐?cè)溝誰引入中心溝，由中心溝排出洞外。3.2工程地形、地貌、水文、氣象地形地貌新XX隧道位于重慶市北碚區(qū)澄江鎮(zhèn)內(nèi)。剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，地面標(biāo)高248m～341m，相對(duì)高差93m。工程地質(zhì)隧道洞身穿越侏羅系中統(tǒng)系下沙溪廟組泥巖夾砂巖，上沙溪廟組泥巖夾砂巖，地質(zhì)構(gòu)造簡單，未見斷裂構(gòu)造形跡，僅DK910+780附近發(fā)育XX向斜，隧道進(jìn)口為既有隧道棄碴場。地下水不發(fā)育，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。不良地質(zhì)為出口危巖落石及有害氣體。水文、氣象、地震等級(jí).1水文、氣象本標(biāo)段工程所經(jīng)區(qū)域位于四川盆地，屬濕熱氣候帶：氣候溫和濕潤，年平均氣溫14～18℃。最高溫度41.7℃，最低溫度-5℃，年平均降雨量900～1400mm，5月份開始進(jìn)入汛期、6、7、8月為雨量不變，9月份以后進(jìn)入枯水期，相對(duì)濕度70～80%。區(qū)域風(fēng)向受地形影響較大，各地均有差異，一般以東風(fēng)、東南風(fēng)為主，而北部多西南風(fēng)、西北風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá)17～26m/s。.2地震地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s，地震基本烈度為六度～七度。3.3主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項(xiàng)目及建筑材料規(guī)規(guī)格單位工程數(shù)量合計(jì)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅴ級(jí)1160420861666開挖土石m31309367114026592228669襯砌圬工仰拱填充C20混凝土m386734436156614675拱墻仰拱C30耐腐蝕混凝凝土m31655820016578拱墻仰拱（底板）C35耐腐蝕鋼筋筋混凝土m31189868445314439襯砌鋼筋HRB335kg6941194490285043486474HPB235kg1235108787125656235678回填洞室內(nèi)回填土石m3104013粗砂m32910040C15片石混凝土土m35207側(cè)溝槽蓋板C25鋼筋混凝土土m327514150466蓋板鋼筋HPB235kg2187411187395137011側(cè)溝槽身C25耐腐蝕混凝凝土m3336817216075696溝槽身鋼筋HPB235kg3778719277676063823PVC引水管Φ100m10585461931798外加劑耐腐蝕劑kg889044544716028150379系統(tǒng)支護(hù)噴蝕混凝土（H22）kg33384618222710182合成纖維kg2982414820049134外加劑耐腐蝕劑kg007125371253Φ8鋼筋網(wǎng)HPB235kg26163322862059279042邊墻錨桿Φ22砂漿根4695301212398946m1398510484495629424拱部錨桿Φ22組合中空根94776054274418275m28430211911097460595加強(qiáng)支護(hù)加強(qiáng)支護(hù)型鋼鋼架工字鋼用鋼kg00395591395591縱向連接筋kg007889878898連接件用鋼kg00104223104223鎖腳錨桿根0023602360m0094409440砼墊塊kg003838格柵鋼架鋼架鋼筋（HRBB335）kg03461080346108縱向連接筋kg01104610110461連接件用鋼kg01238650123865鎖腳錨桿根0454904549m015920015920砼墊塊m3070070小導(dǎo)管超前支護(hù)Φ42鋼花管m024885837933264kg08336528070111434注水泥砂漿m300228228大管棚超前支護(hù)砼導(dǎo)向墻（每環(huán)）m3003333Φ127孔口管（每每環(huán)）kg0012031203Φ89鋼管m0010851085kg001332413324Φ108鉆孔m0010851085注水泥砂漿m3005050臨時(shí)支護(hù)噴砼C20m30018141814鋼筋網(wǎng)Φ8kg0089638963錨桿Φ22砂漿錨桿根00936936m0028082808臨時(shí)鋼架鋼墊板及槽鋼kg003957159103I18型鋼kg00196647384531防排水EVA塑料防水板板㎡2902414922529649242無紡布㎡2902414922529649242施工縫中埋式止水帶m421320657667044外貼式止水帶m417320857737003瀝青木絲㎡8044711861461雙壁打孔波紋管（外外裹無紡布）Φ50透水軟管m406519977366799Φ80透水軟管m196010023543316無紡布㎡11315662051901襯砌背后壓漿水泥砂漿m314707502662486預(yù)埋件電力過軌鋼管Φ100鍍鋅鋼管根8008kg1480001480通信、信號(hào)過軌鋼鋼管Φ100鍍鋅鋼管根3216048kg5920296008880接地鋼筋Φ10kg117531001486Φ22kg72290100接地鋼材扁鋼kg141440185綜合接地接地端子個(gè)884414147溝底環(huán)向鋼筋Φ16kg12386322242093臺(tái)車環(huán)向鋼筋Φ16kg409300409350m一處環(huán)向鋼鋼筋Φ16kg819008194、隧道施工原則和總體安排4.1施工原則嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路隧道施工技術(shù)指南》和《鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》，并嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖組織施工。本隧道從進(jìn)口單向施工，開挖、出碴、噴錨支護(hù)、二次襯砌，采用機(jī)械化作業(yè)，洞內(nèi)采用無軌運(yùn)輸，仰拱緊跟開挖工作面。隧道鉆爆法施工采用光面爆破技術(shù)。隧道施工遵循“先預(yù)報(bào)、管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”方針，安全、穩(wěn)妥的施工。對(duì)于軟弱地段、巖層接觸帶及易坍塌段，認(rèn)真做好超前支護(hù)工作，實(shí)施短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉、早成環(huán)，在必要時(shí)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息及時(shí)施工全斷面模注襯砌，以策安全。洞身二次襯砌，采用襯砌臺(tái)車整體式襯砌,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土灌注。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，合理安排工序循環(huán)和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，組織均衡生產(chǎn)。經(jīng)常進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，制定相應(yīng)的措施，做好技術(shù)交底和材料試驗(yàn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度，確保工程質(zhì)量和施工安全。4.2隧道施工進(jìn)度安排隧道施工總工期15.6個(gè)月，從2009年9月15日開始至2010年12月26日結(jié)束，施工內(nèi)容包括隧道主體工程及其附屬工程。進(jìn)度由隧道第三架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工，具體安排如下：計(jì)劃2009年9月15日正式開工，用30天的時(shí)間完成洞口端的施工便道、臨時(shí)設(shè)施布置、邊仰坡加固，至2009年10月15日進(jìn)洞開挖。洞身開挖：洞身各類圍巖施工進(jìn)度見表4-1。二次襯砌：12米臺(tái)車，最高月襯砌180m。施工計(jì)劃詳附圖一（新XX隧道隧道施工進(jìn)度橫道圖）。表4-1洞身各級(jí)圍巖施工進(jìn)度表圍巖類別施工方法月平均進(jìn)度Ⅲ級(jí)圍巖臺(tái)階法180mⅥ級(jí)圍巖臺(tái)階法90mⅤ級(jí)圍巖CRD交叉中壁法法或臺(tái)階法60m5、施工總體布置5.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布針對(duì)本隧道的特點(diǎn)，采取掘進(jìn)方案定為從進(jìn)口進(jìn)洞。在項(xiàng)目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下，由一個(gè)作業(yè)隊(duì)組織施工。作業(yè)隊(duì)設(shè)隊(duì)長1人、生產(chǎn)副隊(duì)長1人、技術(shù)主管1人，下設(shè)掘進(jìn)班、襯砌班、鋼筋加工班、注漿班及保障班等四個(gè)班組。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置情況見圖5-1。圖5-1新XX隧道施工組織框圖管理職責(zé).1項(xiàng)目經(jīng)理部三分部項(xiàng)目經(jīng)理部三分部負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對(duì)建設(shè)單位負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是公司董事在有關(guān)蘭渝鐵路LYS-14標(biāo)段三分部實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以中鐵十局有限公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。.2分部經(jīng)理①分部經(jīng)理是管段工程安全保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展。②分部經(jīng)理是本管段工程質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭創(chuàng)精品工程。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在管段工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。③分部經(jīng)理是本管段工程文明施工的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。④分部經(jīng)理是本管段工程工期保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。.3分部副經(jīng)理配合分部經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場分部中的一些日常工作。.4分部總工程師對(duì)本工程質(zhì)量、施工技術(shù)負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本管段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對(duì)本工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。.5工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。負(fù)責(zé)根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位提供的GPS點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)據(jù)測(cè)設(shè)及本管段工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程施工各階段的施工控制測(cè)量工作。.6安全質(zhì)量部依據(jù)安全目標(biāo)制定本工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。依據(jù)公司質(zhì)量方針和本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。.7計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)本管段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)本管段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)開展責(zé)任成本核算工作。.8物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在公司設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。參加本管段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。.9試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。.10綜合辦公室主要處理分部經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。5.2作業(yè)人員、勞動(dòng)力進(jìn)場情況新XX隧道施工配備現(xiàn)場管理人員11人，其中隊(duì)長1人、副隊(duì)長1名、安全質(zhì)檢人員3人，技術(shù)人員3人，試驗(yàn)人員2人，物資人員1名；各工種由分部副經(jīng)理協(xié)調(diào)指揮，負(fù)責(zé)本工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工及與相臨工序的銜接、配合?，F(xiàn)場由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)承臺(tái)各工序技術(shù)交底和工序交接驗(yàn)收。具體勞動(dòng)力配置見表5-1勞動(dòng)力計(jì)劃表。表5-1勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)班組名稱人數(shù)（單班）主要工種及人員數(shù)數(shù)工作內(nèi)容總?cè)藬?shù)備注1掘進(jìn)班23爆破手15人，輔輔助工8人鉆眼、裝藥爆破、鉆鉆錨桿孔46彈性作業(yè)制2運(yùn)輸班12挖、裝司機(jī)2人，自自卸汽車司機(jī)機(jī)4人，修理工1人，輔助工5人出碴及混凝土運(yùn)輸輸24彈性作業(yè)制3噴錨班20噴射手3人，混凝凝土工6人，輔助工3，立架8人安鋼架、掛網(wǎng)、噴噴混凝土40彈性作業(yè)制4鋼筋班10鋼筋工3，電焊工工5人，輔助工2人鋼筋加工20彈性作業(yè)制5防水板施工班12射釘鉚固工2人，焊焊接防水板工工2人，輔助工4人布點(diǎn)射釘、防水板板鋪設(shè)、焊接接、檢查和防防護(hù)24彈性作業(yè)制6混凝土攪拌站9裝載機(jī)司機(jī)1人，攪攪拌機(jī)司機(jī)1人，輔助工4人混凝土車司司機(jī)3人混凝土攪拌18彈性作業(yè)制7混凝土襯砌班12混凝土工3人、木木工4人，輸送泵泵司機(jī)1人，輔助工4人立模、灌注混凝土土、養(yǎng)生24彈性作業(yè)制8仰拱、鋪底班8木工2人、混凝土工4人人，輔助工2人清底、仰拱鋪底16彈性作業(yè)制9電工組3電工3人電線安裝、跟班值值日3三班作業(yè)制10維修組3修理工3人機(jī)具、風(fēng)水管維修修、安裝。3三班作業(yè)制11測(cè)量量測(cè)組4技術(shù)員2人，測(cè)工工2人中線、水平、開挖挖測(cè)量和量測(cè)測(cè)4彈性作業(yè)制合計(jì)222臨時(shí)工程作業(yè)隊(duì)施工場地設(shè)于DK910＋348洞口，場地內(nèi)設(shè)有鋼筋及型鋼加工場地、機(jī)械停放場地、空壓機(jī)房、發(fā)電機(jī)房、配電室等。生活及辦公房屋設(shè)在線路左側(cè)300m處?，F(xiàn)場施工場地布置詳見圖5-1新干壩隧道進(jìn)口場地平面布置圖。圖5-1新干壩隧道進(jìn)口場地平面布置圖.1施工便道隧道進(jìn)口利用航發(fā)司既有水泥路，在DK910+500處新修施工便道約150m至隧道洞口；新修便道寬6.0m，路面采用30cm厚泥結(jié)石，雙側(cè)設(shè)排水邊溝。棄碴場設(shè)置在DK910+700線路左側(cè)約300m處凹地，棄碴便道利用航發(fā)司水泥路及既有鄉(xiāng)村道路，不再新修便道。.2施工用電隧道施工用電采用鐵路永臨結(jié)合電力干線駁接變壓器及施工用電支線為主，備用發(fā)電機(jī)為輔。即隧道進(jìn)口設(shè)500KVA變壓器2臺(tái)，同時(shí)自備250Kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)；洞外低壓供電線路采用三相五線制架空線，隧道內(nèi)采用電纜線供電。.3施工用水隧道施工用水利用在線右側(cè)30m處打井取水，鋪設(shè)Φ100mm管路，通過接至山頂80m3高山水池供水。高山水池比隧道開挖作業(yè)面高30m，以保證水頭壓力。.4高壓供風(fēng)在隧道洞口建空壓機(jī)房一座，安裝5臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)，供應(yīng)隧道風(fēng)動(dòng)機(jī)械施工。.5鋼筋加工場地在線路右側(cè)設(shè)置一處鋼筋場地，分為加工區(qū)、原材料堆放區(qū)、半成品存放區(qū)，鋼筋棚采用鋼結(jié)構(gòu)，面積為600m2。.6施工通風(fēng)和防塵風(fēng)機(jī)采用2DT64-110型軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)管采用Φ120cmPVC軟質(zhì)通風(fēng)管，在洞門外不小于20m處沿隧道一側(cè)高架，集中串聯(lián)方式連接，壓入式通風(fēng)。利用自制水幕降塵器灑水降塵。.7洞內(nèi)三管兩線布置洞內(nèi)采用Φ120cmPVC軟質(zhì)通風(fēng)管懸掛拱頂，進(jìn)行壓入式通風(fēng)。隧道動(dòng)力線和照明線安裝在另一側(cè)的邊墻頂部邊緣上，供電線路采用三相五線制，動(dòng)力線在上，照明線在下。照明線距填充面距離不小于2.0m，成洞地段采用明線架設(shè)成固定電路，線材為絕緣良好的橡皮線。成洞地段采用40w日光燈照明，日光燈間距20m，特殊地段采用高壓碘燈，臺(tái)車襯砌及未成洞地段采用36v低壓碘燈。成洞地段供電線路布置圖見圖5-2；洞內(nèi)三管兩線布置見圖5-3。圖5-2成洞地段供電線路布置圖圖5-3洞內(nèi)三管兩線布置.8施工通訊作業(yè)隊(duì)的隊(duì)長、副隊(duì)長及隊(duì)部主要管理人員配備手機(jī)，駐地接引程控電話，以方便與項(xiàng)目部及相關(guān)單位的聯(lián)系。從事特種工種的人員配備對(duì)講機(jī)。.9施工生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)用房均為自建，以彩鋼板房及磚結(jié)構(gòu)為主。生活房屋采用活動(dòng)板房，全部駐地待工程完工后予以恢復(fù)原貌，恢復(fù)植被。.10洞口排水工程在邊、仰坡開挖邊緣線外5～10m做好截水溝，以攔截地表水，并和洞外排水溝相連接，確保排水暢通。.11污水處理在洞口設(shè)置三級(jí)沉淀池，對(duì)施工廢水、廢液進(jìn)行固體物體沉淀，油污吸附處理，達(dá)標(biāo)后用水泵抽排至附近溝渠。.12棄碴全隧?xiàng)壊?3.6萬方，全部棄于DK909+150線路前進(jìn)方向左側(cè)550m處溝谷內(nèi)，對(duì)隧道棄碴的要求是先擋后棄，棄碴場表面均采用撒草籽恢復(fù)綠化。.13控制及施工測(cè)量新XX隧道平面及高程控制測(cè)量的精度擬按三等精密導(dǎo)線網(wǎng)及四等高程控制網(wǎng)進(jìn)行控制。（1）平面控制測(cè)量：施工前，首先根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁資料及水準(zhǔn)基點(diǎn)，進(jìn)行全線貫通復(fù)測(cè)，當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果滿足《工程測(cè)量規(guī)范》的精度要求后，再建立平面及高程控制網(wǎng)，進(jìn)行精密導(dǎo)線及高程控制測(cè)量。本隧道采用三等精密導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量，測(cè)角精度1.8″，邊長相對(duì)誤差1／20000。洞外設(shè)三等導(dǎo)線網(wǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和測(cè)量規(guī)范要求，精密導(dǎo)線網(wǎng)組成多邊形閉合線環(huán)，導(dǎo)線環(huán)的邊數(shù)設(shè)為4～6個(gè)。導(dǎo)線最短邊長不小于300m，相鄰兩邊長的比不小于1:3。進(jìn)出口各設(shè)3～4個(gè)投點(diǎn)，并將投點(diǎn)納入導(dǎo)線網(wǎng)內(nèi)構(gòu)成整體網(wǎng)。洞外控制測(cè)量使用2″、±2+2ppm×D型全站儀觀測(cè)，水平角采用方向法進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)回?cái)?shù)為6-8測(cè)回。測(cè)量精度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》要求執(zhí)行。洞內(nèi)網(wǎng)采取主副導(dǎo)線閉合環(huán)，中間插小閉合環(huán)，形成多個(gè)閉合條件。洞內(nèi)導(dǎo)線以洞口投點(diǎn)為起點(diǎn)，盡量沿中線布置。導(dǎo)線邊應(yīng)視洞內(nèi)通視條件盡量布設(shè)成長邊；洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量等級(jí)亦為三等，測(cè)量方法及精度要求同洞外導(dǎo)線。（2）高程測(cè)量：每端洞口各設(shè)3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，采用四等水準(zhǔn)測(cè)量精度與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量以洞外高程控制點(diǎn)傳算。每隔300m設(shè)立一對(duì)高程控制點(diǎn)。洞內(nèi)高程控制點(diǎn)定期復(fù)測(cè)，測(cè)量精度須符合洞內(nèi)高程測(cè)量設(shè)計(jì)要求或規(guī)定的四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度。（3）洞內(nèi)控制測(cè)量所設(shè)的導(dǎo)線，每一次測(cè)量均須構(gòu)成角度閉合條件，進(jìn)行精度設(shè)定的校核。洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)、中樁、水準(zhǔn)控制點(diǎn)均應(yīng)設(shè)在襯砌底或砼鐵芯鋼樁上，標(biāo)示里程、樁號(hào)，同時(shí)加以保護(hù)。洞內(nèi)曲線段采用偏角法和長弦支距法控制開挖，并用導(dǎo)線坐標(biāo)法復(fù)核，襯砌采用導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量控制。6、洞口工程進(jìn)口段DK910+340～350段為回填碎石土，碎石土中含少量的孤石，根據(jù)此情況制定以“地表加固，大管棚超前支護(hù)，洞身開挖，加強(qiáng)支護(hù)，盡早封閉，監(jiān)控量測(cè)，襯砌緊跟”為原則的總體施工方案。進(jìn)洞施工順序如下：邊仰坡施工→導(dǎo)向墻施工→大管棚施工→CRD方法進(jìn)洞。6.1地表預(yù)加固進(jìn)洞施工前，在邊、仰坡開挖邊緣外做好截水溝，以攔截地表水，并和洞外既有地面排水系統(tǒng)連接暢通，防止地表水滲入開挖面，影響洞口邊、仰坡的穩(wěn)定性。洞口邊、仰坡按設(shè)計(jì)要求由上而下分層開挖，開挖后立即初噴4cm混凝土，布設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)，兩側(cè)邊坡、洞口仰坡及地表淺埋段施作Φ22砂漿錨桿進(jìn)行錨固，錨桿長度3.5m，間距1.2m×1.0m，與網(wǎng)片連成整體，最后復(fù)噴混凝土至10cm進(jìn)行封閉。6.2洞口段開挖及進(jìn)洞施工按照?qǐng)D紙要求，在施工放樣的洞口里程進(jìn)行邊坡、仰坡開挖，開挖自上而下分層進(jìn)行，盡可能采用機(jī)械開挖，必要時(shí)采用松動(dòng)爆破。洞口段路塹開挖至暗洞頂部下2.5m時(shí)，要預(yù)留5m管棚作業(yè)平臺(tái)，施作導(dǎo)向墻及管棚。邊仰坡噴射混凝土封閉后，沿洞身拱部開挖線環(huán)向設(shè)置管棚。管棚采用φ89（壁厚5mm）無縫鋼管，長25m，共32根，按環(huán)向間距0.5m一環(huán)布置。管棚施工后轉(zhuǎn)入隧道分部開挖與支護(hù)。隧道出口暗洞洞口段采用CRD法分部開挖支護(hù)，其單循環(huán)進(jìn)尺為鋼架間距，即0.6m。施工中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和信息反饋，及時(shí)施作二次襯砌。6.3洞門施工本隧道進(jìn)口采用臺(tái)階式洞門，出口采用單壓明洞門。進(jìn)口洞口段開挖40～80m距離后，隨即進(jìn)行洞口段二次模注混凝土襯砌，并避開雨季施工洞門；整個(gè)隧道開挖完畢后，再施工進(jìn)口洞門。洞門施工工序：洞門施工放樣→洞門基礎(chǔ)開挖→洞門基礎(chǔ)澆注→洞口段二次襯砌澆注→洞門端、擋墻施工→墻背及拱頂夯填土方→做洞頂排水溝及仰坡防護(hù)。具體措施如下：根據(jù)設(shè)計(jì)要求整修邊、仰坡，保證洞門圬工尺寸。洞門基礎(chǔ)置于穩(wěn)定的地層上，虛碴、雜物、積水、泥化或軟化的基面層清除干凈。如果洞門基底遇不良地質(zhì)時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理單位核實(shí)，慎重處理，不留隱患。根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作洞門擋頭板，并按設(shè)計(jì)坡度固定在襯砌臺(tái)車上。二次襯砌澆注，搗固密實(shí)。端、擋墻背采用漿砌片石或原狀土回填夯實(shí)。7、洞身工程7.1洞身開挖與支護(hù)施工方法本隧道圍巖級(jí)別有Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)，不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為洞口段黏土夾碎石和洞身巖層接觸帶。各級(jí)圍巖開挖、支護(hù)方案見表7-1。表7-1新XX隧道開挖與支護(hù)方案表里程長度（m）級(jí)別支護(hù)措施施工方法DK910+3448～DK910+38032ⅤΦ89大管棚，長25mm，環(huán)向間距0.5m；I20b型鋼架全環(huán)加強(qiáng)支護(hù)，型鋼間間距0.6m；拱部Φ22組合中空錨錨桿，邊墻Φ22砂漿錨桿桿；網(wǎng)噴C25混凝土。CRD法DK910+3880～DK910+550170Ⅳ拱墻采用Ⅰ18鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，間距0..8m；L=3.5mm超前小導(dǎo)管管，縱向間距距2.0m；拱部Φ22組合中空錨錨桿，邊墻Φ22砂漿錨桿；；網(wǎng)噴C25混凝土。臺(tái)階法DK910+5550～DK9100+720170Ⅳ拱部采用格柵鋼架架支護(hù)，間距距1.0m；L=3.5mm超前小導(dǎo)管管，縱向間距距2.0m；拱拱部Φ22組合中空錨錨桿，邊墻Φ22砂漿錨桿；；網(wǎng)噴C25混凝土。臺(tái)階法DK910+7220～DK911+850130Ⅲ拱部采用W鋼帶支支護(hù)，間距22.0m，拱部Φ22組合中空錨錨桿，邊墻Φ22砂漿錨桿；；網(wǎng)噴C25混凝土。臺(tái)階法DK910+8550～DK9111+8801030Ⅲ拱部Φ22組合中空錨桿，邊邊墻Φ22砂漿錨桿；；網(wǎng)噴C25混凝土。DK911+8880～DK911+96080Ⅳ拱墻采用格柵鋼架支護(hù)護(hù)，間距1..0m；L=3.5mm超前小導(dǎo)管管，縱向間距距2.0m；拱拱部Φ22組合中空錨錨桿，邊墻Φ22砂漿錨桿；；網(wǎng)噴C25混凝土。臺(tái)階法DK911+9660～DK9111+98727ⅤⅠ20b鋼架全環(huán)加加強(qiáng)支護(hù)，間間距0.8mm；L=3.5mm超前小導(dǎo)管管，縱向間距距2.0m；拱拱部Φ22組合中空錨錨桿，邊墻Φ22砂漿錨桿；；網(wǎng)噴C25混凝土.大拱腳臺(tái)階法DK911+9887～DK9122+98710ⅤΦ89大管棚，長15mm，環(huán)向間距距0.5m；I20b型鋼架全環(huán)環(huán)加強(qiáng)支護(hù)，型型鋼間距0..6m；拱部Φ22組合中空錨錨桿，邊墻Φ22砂漿錨桿；；網(wǎng)噴C25混凝土。大拱腳臺(tái)階法DK911+9997～DK9122+01417明洞明挖法為防止圍巖沉降造成二次襯砌厚度不足，各級(jí)圍巖在開挖過程中應(yīng)預(yù)留變形量。變形量數(shù)值見表7-2變形量數(shù)值。表7-2變形量數(shù)值圍巖級(jí)別預(yù)留變形量（cmm）圍巖級(jí)別預(yù)留變形量（cmm）Ⅲ5～8Ⅴ10～15Ⅳ8～10————7.1.1洞身Ⅲ級(jí)級(jí)圍巖開挖及及爆破設(shè)計(jì)（臺(tái)臺(tái)階法）7.1.1.1施工工順序施工順序如下：①開挖上臺(tái)階1部，施施工初期支護(hù)護(hù)（Ⅱ），即施工鋼鋼帶并噴射C25砼；②開挖下臺(tái)階左側(cè)33部，施工初初期支護(hù)（Ⅳ），即施工鋼鋼帶，施作Φ22系統(tǒng)錨桿并并噴射混凝土土；③開挖下臺(tái)階右側(cè)55部，施工初初期支護(hù)（Ⅵ），即施工鋼鋼帶，施作Φ22系統(tǒng)錨桿并并噴射混凝土土；④開挖仰拱7部，并并及時(shí)灌注仰仰拱及填充砼砼(Ⅷ)；⑤根據(jù)圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)及其分析，待待初期支護(hù)收收斂變形基本本穩(wěn)定后，整整體澆注拱墻墻二次襯砌砼砼。施工工序詳見如圖圖7-1Ⅲ級(jí)圍巖臺(tái)階法法施工工序圖圖和圖7-2Ⅲ圍巖臺(tái)階法施施工縱斷面圖：圖7-1臺(tái)階法施工工工序圖圖7-2臺(tái)階法施工工工序縱斷面面7.1.1.2主要要施工支護(hù)參參數(shù)①W鋼帶（拱部）：鋼鋼帶間距2..0m；②系統(tǒng)錨桿：拱墻設(shè)設(shè)置系統(tǒng)錨桿桿，拱部采用φ22組合中空錨錨桿，邊墻采采用Φ22全螺紋砂漿漿錨桿，每根根長3.0mm，環(huán)向間距距1.2m，縱縱向間距1.5mm，梅花型布布置；7.1.1.3各工工序施工方法法①上臺(tái)階1部開挖上臺(tái)階高7.0mm，采用長臺(tái)臺(tái)階法施工，根根據(jù)圍巖情況況，一般采用用臺(tái)階長50～80m每循環(huán)環(huán)開挖進(jìn)尺為為3.0m，開挖后及及時(shí)施作初期期支護(hù)使之封封閉成環(huán)。采用光面鉆爆開挖挖，裝載機(jī)裝裝碴，自卸車車運(yùn)碴。②下臺(tái)階開挖上臺(tái)階開挖50mm后，開始進(jìn)進(jìn)行下臺(tái)階開開挖，并保持持上下臺(tái)階距距離在50～80m范圍內(nèi)，3部與5部根據(jù)施工工情況相互錯(cuò)錯(cuò)開適當(dāng)?shù)木嗑嚯x，每循環(huán)環(huán)開挖進(jìn)尺為為2.4m，及及時(shí)施作初期期支護(hù)，使之之封閉成環(huán)。采用光面鉆爆開挖挖，裝載機(jī)裝裝碴，自卸車車運(yùn)碴。③仰拱開挖仰拱采用鉆爆控制制開挖，挖掘掘機(jī)裝碴，自自卸車運(yùn)碴，每每循環(huán)控制在在3m左右，仰仰拱開挖完成成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行初期支護(hù)護(hù)，封閉成環(huán)環(huán)，灌注混凝凝土以減少圍圍巖暴露時(shí)間間，確保隧道道的安全。④襯砌施工采用長度12m的的雙線模板臺(tái)臺(tái)車，自動(dòng)計(jì)計(jì)量混凝土拌拌合站拌制混混凝土，混凝凝土運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸混凝土，臺(tái)臺(tái)車門架凈空空滿足ZL-50裝載機(jī)通行行。7.1.1.4Ⅲ級(jí)級(jí)圍巖爆破設(shè)設(shè)計(jì)Ⅲ級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)詳詳見下圖7--3：圖7-3Ⅲ級(jí)級(jí)圍巖爆破設(shè)設(shè)計(jì)圖7.1.2洞身Ⅳ級(jí)級(jí)圍巖開挖及及爆破設(shè)計(jì)（臺(tái)臺(tái)階法）7.1.2.1施工工順序施工順序如下：①開挖上臺(tái)階1部，施施工初期支護(hù)護(hù)（Ⅱ），即施工鋼鋼架并噴射C25砼；②開挖下臺(tái)階左側(cè)33部，施工初初期支護(hù)（Ⅳ），即施工工鋼架，施作作Φ22系統(tǒng)錨桿并并噴射混凝土土；③開挖下臺(tái)階右側(cè)55部，施工初初期支護(hù)（Ⅵ），即施工工格柵鋼架，施施作Φ22系統(tǒng)錨桿并并噴射混凝土土；④開挖仰拱7部，并并及時(shí)灌注仰仰拱及填充砼砼(Ⅷ)；⑤根據(jù)圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)及其分析，待待初期支護(hù)收收斂變形基本本穩(wěn)定后，整整體澆注拱墻墻二次襯砌砼砼。施工工序詳見如下下臺(tái)階法施工工工序圖：圖7-4Ⅳ圍巖巖臺(tái)階法施工工工序圖.2主要施工支護(hù)護(hù)參數(shù)①格柵鋼架：格柵鋼鋼架間距1.0m；②系統(tǒng)錨桿：拱墻設(shè)設(shè)置系統(tǒng)錨桿桿，拱部采用用φ22組合中空錨錨桿，變邊墻墻采用Φ22全螺紋砂漿漿錨桿，每根根長3.5m，環(huán)向間距距1.2m，縱縱向間距1..2m，梅花型布布置；.3各工序施工方方法①上臺(tái)階1部開挖上臺(tái)階高7.0mm，采用長臺(tái)臺(tái)階法施工，根根據(jù)圍巖情況況，一般采用用臺(tái)階長100～15m。每循環(huán)開開挖進(jìn)尺為22.0m，開挖后及及時(shí)施作初期期使之封閉成成環(huán)。采用光面鉆爆開挖挖，裝載機(jī)裝裝碴，自卸車車運(yùn)碴。②下臺(tái)階開挖上臺(tái)階開挖15mm后，開始進(jìn)進(jìn)行下臺(tái)階開開挖，并保持持上下臺(tái)階距距離10～15m范圍內(nèi)，3部與5部根據(jù)施工工情況相互錯(cuò)錯(cuò)開適當(dāng)?shù)木嗑嚯x，每循環(huán)環(huán)開挖進(jìn)尺為為2.0m，及時(shí)施作作初期支護(hù)，使使之封閉成環(huán)環(huán)。采用光面鉆爆開挖挖，裝載機(jī)裝裝碴，自卸車車運(yùn)碴。③仰拱開挖仰拱采用鉆爆控制制開挖，挖掘掘機(jī)裝碴，自自卸車運(yùn)碴，每每循環(huán)控制在在3m左右，仰仰拱開挖完成成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)進(jìn)行初期支護(hù)護(hù)，封閉成環(huán)環(huán)，灌注混凝凝土以減少圍圍巖暴露時(shí)間間，確保隧道道的安全。④襯砌施工采用長度12m的的雙線模板臺(tái)臺(tái)車，自動(dòng)計(jì)計(jì)量混凝土拌拌合站拌制混混凝土，混凝凝土運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸混凝土，臺(tái)臺(tái)車門架凈空空滿足ZL50裝載機(jī)通通行。.4Ⅳ圍巖臺(tái)階法法爆破設(shè)計(jì)Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法爆破破設(shè)計(jì)詳見下下圖7-5：圖7-5Ⅳ級(jí)級(jí)圍巖爆破設(shè)設(shè)計(jì)圖7.1.3Ⅴ級(jí)圍巖巖CRD法開挖與支支護(hù)Ⅴ級(jí)圍巖采用CRDD交叉中壁隔隔墻法施工。該該方法將全斷斷面分1、2、3、4、5、6共六部進(jìn)行行開挖，增設(shè)設(shè)中壁隔墻，將將斷面化大為為小，降低分分部開挖跨度度和開挖高度度。每部開挖挖后立即施作作初期支護(hù)、中中壁隔墻，及及時(shí)封閉，迅迅速成環(huán)。同同時(shí)在施工中中，加強(qiáng)監(jiān)控控量測(cè)，依靠靠量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行支護(hù)與施施工。分部臺(tái)階長度3mm～4m，上臺(tái)階開挖挖高度3m，中臺(tái)階開挖挖高度3m，下臺(tái)階一次次開挖至開挖挖仰拱底。交交叉中壁隔墻墻采用I18輕型鋼鋼鋼架，間距距與初期支護(hù)護(hù)I20b鋼架間距相相同，為60cm/榀；中壁網(wǎng)噴混混凝土厚度115cm。拱部采用超前注漿漿小導(dǎo)管作超前前支護(hù)，縱向間距2.4m/環(huán)。采用風(fēng)鎬破破巖、人工開開挖。必要時(shí)時(shí)對(duì)周邊眼采采用空眼進(jìn)行行松動(dòng)爆破，人人工、手推車車裝運(yùn)碴，溜溜槽或漏斗溜溜碴至下臺(tái)階階后，由機(jī)械械裝碴，汽車運(yùn)運(yùn)輸。開挖后后及時(shí)施工初初期支護(hù)、中中壁隔墻、臨臨時(shí)鋼橫撐。每每循環(huán)進(jìn)尺為為0.6米（單榀鋼架架間距），每日5個(gè)循環(huán)，月平平均進(jìn)度40米。CRD法施工順序序見圖7-6：施工超前導(dǎo)管：11部與4部開挖之前前，對(duì)拱部周周邊按設(shè)計(jì)交交底施作超前前小導(dǎo)管進(jìn)行行超前支護(hù)?？v向間距2.4米。開挖與支護(hù)：1部部先行開挖支支護(hù)，隨即依依次開挖支護(hù)2部、3部、4部、5部、6部。采用松動(dòng)爆破破。開挖循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺為0.6m。拆除中隔墻，施工工仰拱：6部臨時(shí)仰拱拱施工超前設(shè)設(shè)計(jì)仰拱6米后，拆除中中隔墻混凝土土4~6米，施工設(shè)計(jì)計(jì)仰拱，做到到仰拱超前。二次襯砌：仰拱及及填充達(dá)到一一定強(qiáng)度后，進(jìn)行二次模模注混凝土襯襯砌施工。混混凝土采用輸輸送泵泵送灌灌注。圖7-6CRRD交叉中壁隔隔墻法施工順順序圖7.2隧道出碴與與運(yùn)輸本隧道，按照“新新奧法”原理組織施施工，掘進(jìn)面面采用ZLC-550裝載機(jī)裝碴碴，15t自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸。對(duì)棄碴利用的隧道道，為保證出出碴工序可控控狀態(tài)，洞外外運(yùn)碴便道每每200米設(shè)一避車平平臺(tái)，保證車車輛運(yùn)行暢通通。對(duì)進(jìn)入洞洞內(nèi)的汽車、裝裝載機(jī)等設(shè)備備均安裝廢氣氣凈化裝置，以以減少尾氣中中一氧化碳等等有害氣體含含量，同時(shí)加加強(qiáng)通風(fēng)。棄碴場派專人指揮揮卸碴。保證證運(yùn)輸車輛卸卸碴作業(yè)安全全。同時(shí)為保證證運(yùn)輸?shù)缆窌硶惩?，派設(shè)專專人養(yǎng)護(hù)維修修運(yùn)輸線路。洞洞內(nèi)出碴布置置見圖7-7：圖7-7洞內(nèi)內(nèi)出碴作業(yè)機(jī)機(jī)械布置示意意圖7.3噴錨支護(hù)噴錨支護(hù)在開挖后后應(yīng)立即進(jìn)行行。支護(hù)作業(yè)業(yè)視圍巖穩(wěn)定定程度，依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)文件，采采取不同的支支護(hù)參數(shù)。施施作中應(yīng)嚴(yán)格格遵照設(shè)計(jì)文文件、施工規(guī)規(guī)范、噴錨構(gòu)構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)規(guī)則，嚴(yán)格工工藝操作，確確保支護(hù)工程程質(zhì)量。新XX隧道錨噴支護(hù)護(hù)拱部系統(tǒng)錨錨桿采用Φ22組合中空錨錨桿，邊墻采采用Φ22普通砂漿漿錨桿，當(dāng)圍圍巖成孔條件件較差或有特特殊要求時(shí)，可采用自進(jìn)式錨桿。噴射混凝土包括素噴混凝土、網(wǎng)噴及改性聚酯纖維混凝土，噴射混凝土標(biāo)號(hào)為C25。錨桿施工采用YTT-28風(fēng)鉆鉆孔，中中空注漿錨桿桿采用WB-6型注漿泵注注漿，注漿壓壓力控制在0.2～0.5Mpaa；砂漿錨桿桿清孔后裝填填水泥錨固劑劑，用風(fēng)鎬或或風(fēng)鉆將錨桿桿頂入，錨桿桿外露部分長長度≤50mm，有墊板板者，應(yīng)擰緊緊螺帽。噴射射砼采用TK500-5CC型濕式噴射射機(jī)施工。噴混凝土施工工藝藝見圖12-4，砂漿錨桿施施工工藝見圖圖12-2，中空錨桿桿施工工藝見見圖12-3。7.4拱架本隧道在Ⅴ級(jí)圍巖巖地段施工支支護(hù)中設(shè)型鋼鋼鋼架，間距距為0.6m；在Ⅳ級(jí)圍巖段施施工支護(hù)設(shè)型型鋼或者格柵柵鋼架，間距距為0.8mm、1.0m。鋼架依開挖方法分節(jié)節(jié)加工制作。節(jié)節(jié)與節(jié)間以鋼鋼板螺栓連接接。制作前應(yīng)應(yīng)在大樣平臺(tái)臺(tái)上放出大樣樣，依大樣進(jìn)進(jìn)行加工制作作。制作完成成后依大樣進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后后，運(yùn)抵工作作面安裝。鋼鋼架制作要求求焊接牢固，各各部尺寸符合合設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行鋼拱架安裝裝施工時(shí)，要要求支護(hù)及時(shí)時(shí)、牢固，施施工時(shí)注意：：安裝前先清除底腳腳下的虛碴及及雜物，安裝裝的允許偏差差：縱向±10cm，橫向和高程程為±5cm，垂直度為±2°；鋼架安裝采用多功功能臺(tái)架和人人工安裝，各各節(jié)鋼架間以以節(jié)點(diǎn)板和螺螺栓連接；鋼鋼架安裝應(yīng)盡盡量緊貼噴層層面，必要時(shí)時(shí)以鋼楔或混混凝土預(yù)制塊塊頂牢，鋼拱拱與鋼架縱向向連接筋要焊焊接牢固。鋼架拱角要求保持持穩(wěn)定，背后后噴砼充填，不不留空隙。鋼鋼拱的砼保護(hù)護(hù)層厚度要不不小于4cm。7.5仰拱施工為防止隧道基底軟軟化，及時(shí)封封閉開挖斷面面，隧道開挖挖后仰拱要緊緊跟施作。新XX隧道采用工字字鋼棧橋跨越越仰拱施工地地段，以便出出碴運(yùn)輸與仰仰拱施工互不不影響。仰拱拱及填充部分分開挖要求與與拱部、邊墻墻一次鉆爆開開挖，不作二二次爆破，減減少后步干擾擾。仰拱、填填充施工棧橋橋見圖7-8隧道仰拱、填填充施工棧橋橋示意圖。圖7-8隧道道仰拱、填充充施工棧橋示示意圖仰拱施工前，徹底底清除隧底浮浮碴及破碎圍圍巖至基巖，灌灌注仰拱混凝凝土前，保證證隧底無水，仰拱接頭處混凝土必須鑿毛處理，并且在仰拱與邊墻基礎(chǔ)間設(shè)連接筋。仰拱和隧底填充分分開灌筑，并并有一定的時(shí)時(shí)間間隔，填填充混凝土應(yīng)應(yīng)在仰拱混凝凝土終凝后進(jìn)進(jìn)行?；炷猎诎韬险炯邪韬希旎炷吝\(yùn)輸車車運(yùn)輸，直接接用輸送泵泵泵送至立好的的模板內(nèi)，然然后用插入式式振動(dòng)棒振搗搗密實(shí)；待砼砼初凝時(shí)進(jìn)行行人工壓水，施施工時(shí)掛線做做好排水坡。工藝流程見圖7--9仰拱施工工工藝流程圖。測(cè)量放線立模測(cè)量放線立模仰拱混凝土灌筑進(jìn)入下一循環(huán)養(yǎng)護(hù)填充灌筑清理虛及破碎圍巖搭設(shè)工字鋼棧橋圖7-9仰拱施工工藝流程程圖7.6隧道施工排水及結(jié)結(jié)構(gòu)防排水⑴施工排水新XX隧道為上坡，從進(jìn)口掘進(jìn)時(shí)，出口口洞內(nèi)節(jié)理滲滲水及施工用用水可自然外外排。成洞地段利利用成型的雙雙側(cè)水溝排放放至洞外沉淀淀凈化池；未未成洞地段對(duì)對(duì)隧底進(jìn)行整整平和維護(hù)，維維護(hù)時(shí)使路面面形成路拱，雙雙側(cè)橫坡不小小于2％，在雙側(cè)側(cè)開挖臨時(shí)排排水水溝與成成洞地段排水水系統(tǒng)連接。因因此施工中盡盡快施工未成成洞地段仰拱拱和填充，做做到仰拱緊跟跟。⑵結(jié)構(gòu)防排水施工①防排水原則：新XXX隧道洞口淺埋段及巖層層接觸帶地下下水稍發(fā)育，隧道道排水采取“防、排、堵堵、截”相結(jié)合，因因地制宜，綜綜合治理的原原則。②防、排水施工：初初期支護(hù)與二二次襯砌之間間采用EVA防水板及及無紡布（分分離式）防水水。全隧環(huán)向施工縫設(shè)設(shè)中埋式橡膠膠止水帶及外外貼式橡膠止止水帶防水，縱向施工縫采用鋼邊止水帶及混凝土界面防水劑。每10m設(shè)置一道環(huán)向止水帶。隧道明暗分界處設(shè)設(shè)置變形縫一一道，變形縫縫寬度2cmm，變形縫填填充聚苯乙烯烯硬質(zhì)泡沫板板并加設(shè)中埋埋式止水帶、外外貼式止水帶帶，變形縫內(nèi)內(nèi)緣采用雙組組份聚硫密封封膏嵌縫。暗洞段二襯拱部每每隔3m左右預(yù)留留回填注漿孔孔，待混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，進(jìn)行行充填注漿。③防水卷材鋪設(shè)：先先進(jìn)行防水卷卷材的洞外拼拼接，將防水水板在洞外寬寬敞平整的場場地上，拼接接成大幅面，防水板采用爬焊機(jī)焊接、雙焊縫、，搭接寬度不小于15cm，焊縫寬度不小于2cm，使用前應(yīng)檢查材料是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量疑慮，應(yīng)進(jìn)行抗張拉試驗(yàn)、防水試驗(yàn)和焊接抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，合格后方可使用。掛設(shè)防水板作業(yè)平平臺(tái)車就位后后，用電焊或或氧焊將初期期支護(hù)外露的的錨桿頭、鋼鋼筋網(wǎng)頭等鐵鐵件齊根切除除，并用細(xì)石石混凝土抹平平覆蓋，凹坑坑深寬比應(yīng)控控制在1/10以內(nèi)；深寬寬比大于1/10的凹坑應(yīng)用用細(xì)石混凝土土填平，確保保噴射混凝土土表面平整，無無尖銳棱角。錨固：鋪設(shè)防水板板先用作業(yè)臺(tái)臺(tái)車將防水板板固定到預(yù)定定位置，然后后用專用射釘釘將無紡布固固定在噴射混混凝土上。專專用熱熔襯墊墊及射釘按梅梅花型布置，拱拱部間距1..0m～1.5m，邊邊墻1.5mm～2.0m。鋪設(shè)防水板板時(shí)，先用作作業(yè)臺(tái)車將防防水板固定到到預(yù)定位置，然然后用手動(dòng)電電熱熔接器加加熱，使防水水板焊接在固固定無紡布的的專用熱熔襯襯墊上。防水層一次鋪設(shè)長長度根據(jù)混凝凝土循環(huán)灌筑筑長度確定，并并領(lǐng)先襯砌施施工1～2個(gè)循環(huán)。④橡膠止水帶施工縫、沉降縫防防水通過設(shè)置置橡膠止水帶帶達(dá)到防水的的目的?；炷烈r砌工作縫縫連接處止水水帶按圖紙要要求設(shè)置，其其規(guī)格、安裝裝方法和試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)都須符符合設(shè)計(jì)要求求。施工縫混凝土應(yīng)加加強(qiáng)振搗，保保證混凝土密密實(shí)。變形縫、施工縫止止水帶安設(shè)見見圖7-10防排水處處理示意圖。7.7隧道模筑混凝土襯襯砌新XX隧道襯砌均采采用“新奧法”復(fù)合式襯砌砌，襯砌施工工中加強(qiáng)監(jiān)控控制量測(cè)，并并及時(shí)反饋量量測(cè)信息，調(diào)調(diào)整襯砌工序序安排。隧道出口設(shè)置一臺(tái)臺(tái)全斷面液壓壓自行襯砌臺(tái)臺(tái)車,臺(tái)車長12m，每次澆注注長度11..9m，于已襯砌砌地段搭接110cm。襯砌混凝土土由電子計(jì)量量攪拌站集中中供應(yīng),采用混凝土土運(yùn)輸車輸送送至襯砌工作作面，HB60D混凝土輸送送泵泵送入模模。灌注混凝凝土?xí)r由下而而上對(duì)稱澆注，并并注意模板臺(tái)臺(tái)車受力的均均勻性，一側(cè)側(cè)混凝土澆注注高度不得超超過另一側(cè)11.0m。砼制備過程程中嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)和施工工配合比供料料，控制水灰灰比和坍落度度。冬季砼施施工要做好保保溫措施。襯襯砌工序時(shí)間間安排為：每每循環(huán)灌筑112.0m，約約需16～20小時(shí)。每循循環(huán)脫模時(shí)間間按混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到2.5Mppa控制。臺(tái)車車脫膜后清洗洗、移位、定定位，用時(shí)3～5小時(shí)。每循循環(huán)總計(jì)作業(yè)業(yè)時(shí)間60小時(shí)。二次襯襯砌施工工藝藝詳見圖7-11。圖7-10防排水處處理示意圖為防止襯砌拱頂不不密實(shí)，在襯襯砌拱頂預(yù)埋埋φ32鋼管，外露200mmm，鋼管縱向間間距5～6m，注漿材料料采用微膨脹脹性的水泥砂砂漿，其配合合比根據(jù)現(xiàn)場場試驗(yàn)確定，回回填注漿壓力力控制在0.22Mpa以內(nèi)內(nèi)。澆筑混凝土澆筑混凝土澆筑混凝土隧底開挖、支護(hù)，凈空檢查清除底部松碴、雜物和積水防水板鋪設(shè)、鋼筋綁扎，架立模型隱蔽檢查隱蔽檢查不合格合格安放接碴石、連接鋼筋拆模不合格臺(tái)車就位、安放止水帶、立模養(yǎng)生隱蔽檢查排水盲管安裝、防水板鋪設(shè)、鋼筋綁扎隱蔽檢查隱蔽檢查土土土合格不合格不合格合格合格進(jìn)入下一循進(jìn)入下土砂碎石水泥不合格外加劑水檢驗(yàn)、調(diào)制配合比填充和邊墻基礎(chǔ)混凝土施工接碴處理、凈空檢查合格拆模、養(yǎng)生圖7-11襯砌施工工藝框圖8、施工監(jiān)控量測(cè)新XX隧道系按照噴噴錨構(gòu)筑法進(jìn)進(jìn)行組織施工工，在施工過過程中，以量量測(cè)資料為基基礎(chǔ)及時(shí)修正正支護(hù)參數(shù)，使使支護(hù)參數(shù)與與地層相適應(yīng)應(yīng)并充分發(fā)揮揮圍巖的自承承能力，使圍圍巖與支護(hù)體體系達(dá)到最佳佳受力狀態(tài)。施施工過程中嚴(yán)嚴(yán)格按照《鐵鐵路隧道噴錨錨構(gòu)筑法技術(shù)術(shù)規(guī)范》的要要求進(jìn)行監(jiān)控控量測(cè)，實(shí)施施信息化動(dòng)態(tài)態(tài)管理，以達(dá)達(dá)到確保工程程質(zhì)量和進(jìn)度度，合理控制制投資的目的的。8.1量測(cè)項(xiàng)目本隧道以洞內(nèi)外觀觀察、水平收收斂量測(cè)、拱拱頂下沉量測(cè)測(cè)為必測(cè)項(xiàng)目目，其他不良良地質(zhì)、特殊殊地段根據(jù)開開挖揭示圍巖巖的具體情況況進(jìn)行。洞口口淺埋地段布布置測(cè)點(diǎn)進(jìn)行行地表下沉量量測(cè)。監(jiān)控量量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目目、方法及測(cè)測(cè)量頻率見表表8-1表8-1監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目、方法及及測(cè)量頻率表表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試方法和儀表頻率1洞內(nèi)、外觀察現(xiàn)場觀察、地質(zhì)羅羅盤1次/d2地表下沉水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水水準(zhǔn)儀、塔尺尺1次/d3凈空水平收斂隧道收斂儀或斷面面儀1次～2次/d4拱頂下沉水準(zhǔn)儀1次～2次/d洞內(nèi)、外觀察隧道洞內(nèi)、洞外觀觀察：隧道洞洞內(nèi)觀察分開開挖工作面觀觀察和已施工工區(qū)段觀察兩兩部分，開挖挖工作面觀察察在每次開挖挖后進(jìn)行，內(nèi)內(nèi)容包括節(jié)理理裂隙發(fā)育情情況、工作面面穩(wěn)定狀態(tài)、涌涌水情況及底底板是否隆起起等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)質(zhì)情況基本無無變化時(shí)，每每天進(jìn)行一次次。觀察后繪繪制開挖工作作面地質(zhì)素描描圖。對(duì)已施工區(qū)段的觀觀察每天一次次，觀察的內(nèi)內(nèi)容包括噴射射混凝土、錨錨桿的狀況，以以及施工質(zhì)量量是否符合規(guī)規(guī)定的要求。在觀察過程中如發(fā)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件件惡化，初期期支護(hù)發(fā)生異異常現(xiàn)象，將將立即通知施施工負(fù)責(zé)人采采取應(yīng)急措施施，并派專人人進(jìn)行不間斷斷觀察。洞外觀察包括洞口口地表情況、地地表沉陷、邊邊坡及仰拱的的穩(wěn)定、地表表水滲透的觀觀察。凈空水平收斂量測(cè)測(cè)及拱項(xiàng)下沉沉量測(cè)拱頂下沉、收斂量量測(cè)初讀數(shù)宜宜在開挖后3～6h內(nèi)完成，其其他量測(cè)應(yīng)在在每次開挖后后12h內(nèi)取得初讀讀數(shù)，最遲不不得大于24h，且在下一一循環(huán)開挖前前必須完成測(cè)點(diǎn)布設(shè)：凈空水水平收斂量測(cè)測(cè)及拱項(xiàng)下沉沉量測(cè)在同一一斷面進(jìn)行，拱拱頂下沉及周周邊收斂量測(cè)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置詳詳見圖8-1拱頂下沉及及周邊收斂測(cè)測(cè)點(diǎn)布置示意意圖。圖8-1拱頂下沉及及周邊收斂測(cè)測(cè)點(diǎn)布置示意意圖量測(cè)斷面間距及量量測(cè)頻率：根根據(jù)《鐵路隧隧道噴錨構(gòu)筑筑法技術(shù)規(guī)則則》（TBJ100108-22002）要求，結(jié)結(jié)合本隧道具具體情況，確確定各級(jí)圍巖巖量測(cè)斷面間間距如“表8-2拱頂下沉及及周邊收斂量量測(cè)斷面間距距表”所示。表8-2拱頂下沉及及周邊收斂量量測(cè)斷面間距距表圍巖級(jí)別斷面間距（m）每斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)量凈空變化拱頂下沉Ⅴ～Ⅳ5～101～2條基線1～3點(diǎn)Ⅳ10～301條基線1點(diǎn)Ⅲ30～501條基線1點(diǎn)注：①洞口及淺埋地段斷斷面間距取小小值；②各選測(cè)項(xiàng)目量測(cè)斷斷面的數(shù)量，宜宜在每級(jí)圍巖巖內(nèi)選有代表表性的1～2個(gè)；③軟巖隧道的觀測(cè)斷斷面適當(dāng)加密密。凈空水平收斂量測(cè)測(cè)與拱頂下沉沉量測(cè)采用相相同的量測(cè)頻頻率。如果位位移出現(xiàn)異常常情況，則加加大量測(cè)頻率率。拱頂下沉沉及周邊收斂斂量測(cè)頻率見見“表8-3量測(cè)頻率表”所示。表8-3量測(cè)頻頻率（按位移移速度）位移速度（mm//d）量測(cè)頻率≥52次/d1～51次/d0.5～11次/2～3d0.2～0.51次/3d＜0.21次/7d表8-3量測(cè)頻頻率（按距開開挖面距離）量測(cè)斷面距開挖面面距離（m）量測(cè)頻率（0～1）b2次/d（1～2）b1次/d（2～5）b1次/2～3d＞5b1次/7d注：b—隧道開挖寬度。地表下沉量測(cè)隧道淺埋地段地表表下沉的量測(cè)測(cè)宜與洞內(nèi)凈凈空變化和拱拱頂下沉量測(cè)測(cè)在同一橫斷斷面內(nèi)。當(dāng)?shù)氐乇碛薪ㄖ镂飼r(shí)，應(yīng)在建建筑物周圍增增設(shè)地表下沉沉觀測(cè)點(diǎn)。橫斷面方向應(yīng)在隧隧道中心及兩兩側(cè)間距2～5m處設(shè)地表下下沉測(cè)點(diǎn)，每每個(gè)斷面設(shè)7～11點(diǎn)，監(jiān)測(cè)范范圍應(yīng)在隧道道開挖影響范范圍以外。地表下沉量測(cè)應(yīng)在在開挖工作面面前方，隧道道埋深與隧道道開挖高度之之和處開始量量測(cè)點(diǎn)距，直直到襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)封閉、下沉沉基本停止時(shí)時(shí)為止。地表下沉量測(cè)頻率率應(yīng)與拱頂下下沉和凈空變變化的量測(cè)頻頻率相同。8.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目的管理基基準(zhǔn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目位移管理理等級(jí)詳見“表8-5位移管理等等級(jí)表”。表8-5位移管理等等級(jí)表管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢU0＜Un/3可正常施工Ⅱ(UN/3)≤UU0≤(2Un/33)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU0＞2Un/3應(yīng)采取特殊措施注：UO-實(shí)測(cè)位移值值；Un-允許位移值值采用《鐵路隧道噴噴錨構(gòu)筑法技技術(shù)規(guī)則》的的三級(jí)監(jiān)測(cè)管管理并配合位位移速率作為為監(jiān)測(cè)管理基基準(zhǔn)。即將允允許值的三分分之二作為警警告值，允許許值的三分之之一作為基準(zhǔn)準(zhǔn)值，將警告告值和允許值值之間稱為警警告范圍，實(shí)實(shí)測(cè)值落在此范圍，應(yīng)應(yīng)提出警告，說說明需商討和和采取施工對(duì)對(duì)策，預(yù)防最最終位移值超超限，警告值值和基準(zhǔn)值之之間稱為注意意范圍，實(shí)測(cè)測(cè)值落在基準(zhǔn)準(zhǔn)值以下，說說明圍巖是穩(wěn)穩(wěn)定的。詳見見“圖8-2監(jiān)測(cè)資料反反饋程序圖”。圖8-2監(jiān)測(cè)資料反饋程序序圖現(xiàn)場量測(cè)時(shí)，可根根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果果所處的管理理階段來選擇擇監(jiān)測(cè)頻率：：一般Ⅲ級(jí)管理階段段監(jiān)測(cè)頻率可可放寬些；Ⅱ級(jí)管理階段段則注意加密密監(jiān)測(cè)次數(shù)；；Ⅰ級(jí)管理階段段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測(cè)，通常監(jiān)監(jiān)測(cè)頻率為1-2次/天或更多。8.3量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)的處理及應(yīng)應(yīng)用拱頂下沉、周邊收收斂測(cè)試數(shù)據(jù)據(jù)按表8-6格式記錄。根根據(jù)現(xiàn)場量測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)利用計(jì)計(jì)算機(jī)Excl統(tǒng)計(jì)繪圖功功能，繪制位位移——時(shí)間曲線或或散點(diǎn)圖，在在位移——時(shí)間曲線趨趨平緩時(shí)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行回歸分析析，以推算最最終位移和掌掌握位移變化化規(guī)律。當(dāng)最最終收斂值大大于允許收斂斂值的80％且無明顯顯減緩趨勢(shì)，或或當(dāng)位移——時(shí)間曲線出出現(xiàn)反彎點(diǎn)，即即位移出現(xiàn)反反常的急驟增增加現(xiàn)象，表表明圍巖和支支護(hù)已呈不穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支支護(hù)，必要時(shí)應(yīng)停停止掘進(jìn)，采采取必要的安安全措施。根據(jù)位移變化速率率判斷圍巖穩(wěn)穩(wěn)定狀況，當(dāng)當(dāng)變化速率大大于10～20mm//d時(shí)，需加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；；當(dāng)變化速率率小于0.22mm/d時(shí)，認(rèn)為圍圍巖達(dá)到基本本穩(wěn)定。表8-6（1）凈空變化化量測(cè)記錄表表新XX隧道凈空變化化量測(cè)記錄表表樁號(hào)施工方法施工部位埋設(shè)日期測(cè)線編號(hào)測(cè)量時(shí)間觀測(cè)值平均值溫度修正值修正后觀測(cè)值相對(duì)初次變化值（△u）相對(duì)上次變化值時(shí)間間隔變化速率備注年月日時(shí)溫度第一次第二次第三次0Cmmmmmmmmmmmmmmmmdmm/d測(cè)讀者：計(jì)算者：復(fù)核者：監(jiān)理：表8-6（2）拱頂下沉量測(cè)測(cè)記錄表新XX隧道拱頂下沉沉量測(cè)記錄表表樁號(hào)施工方法施工部位埋設(shè)日期測(cè)線編號(hào)測(cè)量時(shí)間觀測(cè)值溫度修正值修正后測(cè)點(diǎn)高程相對(duì)初次下沉值（△u）相對(duì)上次下沉值時(shí)間間隔下沉速度備注年月日時(shí)第一次第二次第三次平均值mmmmmmmmmmmdmm/d測(cè)讀者：計(jì)算者：復(fù)核者：監(jiān)理：表8-6（3）地表沉降量測(cè)測(cè)記錄表新XX隧道地表沉降降量測(cè)記錄表表樁號(hào)施工方法施工部位埋設(shè)日期測(cè)線編號(hào)測(cè)量時(shí)間觀測(cè)值溫度修正值修正后測(cè)點(diǎn)高程相對(duì)初次下沉值（△u）相對(duì)上次下沉值時(shí)間間隔下沉速度備注年月日時(shí)第一次第二次第三次平均值mmmmmmmmmmmdmm/d測(cè)讀者：計(jì)算者：復(fù)核者：監(jiān)理：襯砌（混凝土）施施作時(shí)間，選選擇在各測(cè)試試項(xiàng)目顯示位位移速度明顯顯減緩并已基基本穩(wěn)定。其其判斷標(biāo)準(zhǔn)為為：各項(xiàng)位移移已達(dá)到預(yù)計(jì)計(jì)位移量的880～90％（預(yù)計(jì)計(jì)位移量可通通過回歸分析析得到），位位移速度小于于0.10～0.2mm/d；在膨脹性性圍巖和地應(yīng)應(yīng)力大的圍巖巖中初期支護(hù)護(hù)變化時(shí)間長長，必要時(shí)，可提前施作作襯砌混凝土土。測(cè)量過程中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常現(xiàn)象或或與設(shè)計(jì)不符符時(shí)，及時(shí)提提出，以便修修改支護(hù)參數(shù)數(shù)。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)情況和量量測(cè)資料納入入竣工文件，以以備運(yùn)營中查查考或繼續(xù)觀觀察。9、隧道超前地質(zhì)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)在隧道洞口段及巖巖層接觸帶采采用TSP2033超前探測(cè)、超超前水平鉆探探（φ89孔）等手手段進(jìn)行超前前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)。9.1地質(zhì)素描描開挖后利用羅盤儀儀、地質(zhì)錘、放放大鏡、皮尺尺等簡單工具具對(duì)開挖面圍圍巖類別、巖巖性、圍巖風(fēng)風(fēng)化變質(zhì)情況況、節(jié)理裂隙隙、產(chǎn)狀、斷斷層分布和形形態(tài)、地下水水等情況進(jìn)行行觀察和測(cè)定定后，繪制地地質(zhì)素描圖，通通過對(duì)洞內(nèi)圍圍巖地質(zhì)特征征變化分析來來推測(cè)開挖面面前方的地質(zhì)質(zhì)情況，據(jù)以以指導(dǎo)施工。地質(zhì)素描在每次開開挖后均需進(jìn)進(jìn)行。通過鑿眼臺(tái)車鉆進(jìn)進(jìn)過程中鉆速速、沖洗液、巖巖屑和巖粉的的變化對(duì)開挖挖面前方較短短距離內(nèi)的地地質(zhì)情況進(jìn)行行判斷，為提提高其預(yù)報(bào)的的準(zhǔn)確度，與與地質(zhì)素描配配套使用。9.2超前水平平鉆孔施工期間，采用地地質(zhì)鉆機(jī)，在在每開挖面鉆1φ89超前鉆孔，超前探孔長30m，縱向25m，搭接5m，保證探探孔的連續(xù)性性（一般地質(zhì)質(zhì)地段超前地地質(zhì)鉆孔一個(gè)個(gè)，涌水地段段3～4個(gè)）。通過過探孔巖芯及及孔內(nèi)涌、滲滲水分析，探探明地下水及及水壓情況，以以及圍巖變化化，在鉆孔的的同時(shí)，記錄錄鉆孔速度、巖巖碴巖粉特征征、含泥量、出出水部位、鉆鉆桿是否突進(jìn)進(jìn)（及深度）等等，綜合判斷斷前方的工程程地質(zhì)和水文文地質(zhì)情況，及及時(shí)整理超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)報(bào)告并迅速反反饋指導(dǎo)施工工，施工時(shí)根根據(jù)超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)、施工工超前探水預(yù)預(yù)報(bào)及監(jiān)測(cè)的的結(jié)果，及時(shí)時(shí)采取措施加加以防護(hù)。9.3TSP超超前探測(cè)為提高地質(zhì)預(yù)報(bào)的的準(zhǔn)確性，本本隧道施工選選用1臺(tái)TSP2003進(jìn)行地質(zhì)預(yù)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，專專門負(fù)責(zé)不良良地質(zhì)段和斷斷層破碎帶的的地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)。每隔100～120m預(yù)報(bào)一次。根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果果，經(jīng)專家顧顧問組進(jìn)行分分析研究后，擬擬定相應(yīng)對(duì)策策以指導(dǎo)施工工。9.4量測(cè)小組為了對(duì)掌子面前方方的地質(zhì)情況況進(jìn)行超前預(yù)預(yù)報(bào)并對(duì)初期期支護(hù)和圍巖巖變形狀況進(jìn)進(jìn)行有效的監(jiān)監(jiān)測(cè)，本隧道道成立專門的的施工監(jiān)測(cè)及及預(yù)報(bào)小組，由由項(xiàng)目經(jīng)理部部工程技術(shù)部部負(fù)責(zé)實(shí)施。隧隧道監(jiān)測(cè)及預(yù)預(yù)報(bào)小組機(jī)構(gòu)構(gòu)詳見“9-1隧道監(jiān)測(cè)及及預(yù)報(bào)小組機(jī)機(jī)構(gòu)”。10、隧道不良地地質(zhì)控制技術(shù)術(shù)10.1斷層破破碎帶施工本隧道設(shè)計(jì)圖紙上上無斷層破碎碎帶，如在開開挖過程遇到到斷層破碎帶帶時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)實(shí)際地質(zhì)情情況，采用合合理的開挖方方法和支護(hù)參參數(shù)，以確保保施工安全。斷層破碎帶松軟破碎、全～強(qiáng)風(fēng)化，地下水較發(fā)育，自穩(wěn)能力差，施工過程中易坍塌、失穩(wěn)，并有斷裂充水、發(fā)生突涌水的可能，施工難度較大。斷層破碎帶施工遵遵循“先預(yù)報(bào)，預(yù)預(yù)加固，短進(jìn)進(jìn)尺，弱爆破破，強(qiáng)支護(hù)，早早封閉，勤量量測(cè)，快反饋饋，控變形”的原則，配配備水平鉆機(jī)機(jī)、TSP2003地質(zhì)預(yù)報(bào)儀儀等儀器，采采用常規(guī)地質(zhì)質(zhì)法、聲波法法、地球物理理法相結(jié)合的的綜合手段進(jìn)進(jìn)行地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)，按照照“石變我變”的動(dòng)態(tài)原則則組織施工。斷斷層破碎帶一一般地段拱部部采用預(yù)注漿漿預(yù)支護(hù)，做做到先護(hù)后挖挖，富水地帶帶遵循“超前探水、以以堵為主、控控制排水、堵堵排結(jié)合”的原則。對(duì)軟弱圍巖和不良良地段，根據(jù)據(jù)圍巖破碎程程度不同，選選用雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法或三臺(tái)階臨時(shí)時(shí)仰拱法等施工方法法，將斷面化大大為小，按照照小斷面、短短進(jìn)尺、早成成環(huán)的原則組組織施工，確確保圍巖穩(wěn)定定。初期支護(hù)施作本著著“寧強(qiáng)勿弱”的原則，緊緊跟開挖進(jìn)行行，并盡早施施作隧底初期期支護(hù)使之閉閉合成環(huán)，改改善受力狀態(tài)態(tài)。同時(shí)根據(jù)據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)結(jié)果及時(shí)分析析反饋，及時(shí)時(shí)調(diào)整支護(hù)參參數(shù)，確保施施工安全順利利進(jìn)行。10.2突水地地段施工本隧道設(shè)計(jì)圖紙中中無斷層破碎碎帶，在施工工過程中，如如遇到斷層破破碎帶時(shí)，有有突水可能。施施工時(shí)，依靠超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)結(jié)合超前水平平鉆孔做出判斷，根根據(jù)涌水大小小和泥砂含量量，按照“防、截、排排、堵相結(jié)合合，因地制宜宜，綜合治理理”的原則，采采用引排、小小導(dǎo)管注漿堵堵水或φ80mm鋼導(dǎo)導(dǎo)管帷幕注漿漿堵水等手段段消除安全隱隱患，加強(qiáng)初初期支護(hù)，并并及時(shí)完成二二次襯砌。二二次襯砌根據(jù)據(jù)量測(cè)結(jié)果確確定施做時(shí)間間。11、隧道施工機(jī)機(jī)械配套隧道按鉆爆法開挖挖無軌運(yùn)輸方方式進(jìn)行施工工機(jī)械配置，形形成三條關(guān)鍵鍵作業(yè)線：鑿鑿巖、裝碴和和運(yùn)輸機(jī)械化化作業(yè)線；混混凝土噴錨支支護(hù)作業(yè)線；；二次混凝土土模筑襯砌作作業(yè)線。施工工機(jī)械配套詳詳見表11-1。表11-1新XX隧道道施工設(shè)備配配套表序號(hào)機(jī)械名稱機(jī)械型號(hào)額定功率（kw）、容容量（m3）、噸位（t）單位數(shù)量（一）、鑿巖設(shè)備備1挖掘機(jī)小松200-6臺(tái)12電動(dòng)壓縮機(jī)4L-40/820m3臺(tái)43內(nèi)燃?jí)嚎s機(jī)VY12/712m3臺(tái)14風(fēng)鎬G10臺(tái)205鉆機(jī)YT-28206通風(fēng)機(jī)110KW*2臺(tái)1（二）、裝運(yùn)設(shè)備備1裝載機(jī)ZLC50（側(cè)卸卸）臺(tái)22自卸汽車15t輛4（三）、混凝土設(shè)設(shè)備1混凝土攪拌站HZS9090m3/h套22混凝土濕噴機(jī)TK-500C3m3/h臺(tái)33砼運(yùn)輸車8m3臺(tái)34臺(tái)車12m臺(tái)1（四）、鋼筋及鋼鋼材加工設(shè)備備1鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)22鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)23鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-10臺(tái)14交流電焊機(jī)BX1-500臺(tái)4（五）、電力及其其他設(shè)備1柴油發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)12變壓器500KVA臺(tái)23低壓開關(guān)柜2000A臺(tái)34注漿機(jī)YSB-2臺(tái)35多級(jí)泵Q5PS臺(tái)26潛水泵IS100/655/50臺(tái)37多功能鑿巖臺(tái)架自制臺(tái)18棧橋自制12m長座112、主要施工工藝12.1光面爆破隧道全斷面掘進(jìn)時(shí)時(shí)，采用YT-28風(fēng)鉆鉆眼，炸炸藥采用乳化化或2#巖石炸藥藥，非電導(dǎo)爆爆管微差起爆爆網(wǎng)絡(luò)。隧道爆破設(shè)計(jì)及相相關(guān)參數(shù)詳見見圖7-3（Ⅲ級(jí)圍巖光面面爆破設(shè)計(jì)）。光面爆破施工工藝藝流程及相關(guān)關(guān)注意事項(xiàng)如如下：光面爆破施工工藝藝流程是：依依據(jù)掌子面的的地質(zhì)情況，確確定圍巖級(jí)別別→選定爆破方方案→依據(jù)爆破設(shè)設(shè)計(jì)布眼→鑿巖臺(tái)車鉆鉆眼→（按規(guī)程領(lǐng)領(lǐng)取加工爆破破火工品）裝裝藥→人員設(shè)備退退場→起爆→排煙檢查爆爆破效果→修正爆破設(shè)設(shè)計(jì)→進(jìn)入下一工工序。光面爆破時(shí)，炮眼眼的位置、角角度、裝藥量量等是衡量光光爆效果的關(guān)關(guān)鍵，應(yīng)認(rèn)真真按爆破設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行布眼、鉆鉆眼，并對(duì)鉆鉆爆操作人員員進(jìn)行崗前培培訓(xùn)，強(qiáng)化管管理，確保光光爆效果良好好。裝藥采用長藥卷送送藥器裝藥，周周邊眼按爆破破設(shè)計(jì)方案采采用間隔裝藥藥法，使用導(dǎo)導(dǎo)爆索連接各各周邊孔的藥藥卷，小竹片片固定藥卷位位置。其它炮炮眼按設(shè)計(jì)的的裝藥量，進(jìn)進(jìn)行偶合連續(xù)續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。爆破結(jié)束后，排煙煙完畢，檢查查爆破效果，如如爆破進(jìn)尺、輪輪廓線超欠挖挖、炮痕保存存率、爆方石石塊大小、拋拋距等情況，并并綜合考慮，逐逐步修正爆破破設(shè)計(jì)，以達(dá)達(dá)到滿意的鉆鉆爆效果。12.2超前小導(dǎo)管施施工工藝12.2.1設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用小導(dǎo)管管注漿超前支支護(hù)，Ⅴ級(jí)圍巖段小導(dǎo)管管采用φ42mm、長3.5mm無縫鋼管（縱縱向間距2..4m），環(huán)向間距距為0.4m，Ⅳ級(jí)圍巖段小導(dǎo)導(dǎo)管采用φ42mm、長3.5m無縫鋼管（縱縱向間距2..0m），環(huán)向間距為為0.5m，鋼管前端做做成尖楔狀，便便于插入孔中中或直接打入入，在管周壁壁按梅花形布布置φ10mm的注漿孔孔，以便鋼管管進(jìn)入地層后后對(duì)圍巖空隙隙注漿。注漿材料：采用水水泥砂漿，水水灰比按1：1控制，同量量可摻入定量量的三乙醇胺胺與氯化鈉溶溶液，以縮短短初凝、終凝凝時(shí)間，提高高強(qiáng)度，提高高水泥漿的可可壓注性。12.2.1施工步驟驟按設(shè)計(jì)布眼、鉆孔孔采用潛風(fēng)鉆鉆。采用鉆機(jī)聯(lián)接導(dǎo)管管頂入。用塑膠泥封堵導(dǎo)管管周圍及孔口口，工作面上上的裂縫亦應(yīng)應(yīng)封堵。導(dǎo)管外露20cmm，安裝注漿漿管路。開始注漿。注漿采采用注漿泵33臺(tái)，注漿能能力10～30L/mmin，并配配套對(duì)應(yīng)的00～3.0Mppa壓力計(jì)、0～60L/mmin流量記記錄儀及相應(yīng)應(yīng)的注漿軟管管，并同時(shí)備備用2套儀器和配配件。注漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控控制注漿口的的最高壓力在在0.5Mppa以內(nèi)，以以防壓裂工作作面，進(jìn)漿速速度不宜過快快，每根導(dǎo)管管的進(jìn)漿速度度控制在300L/minn以內(nèi)，壓漿漿量按設(shè)計(jì)的的定量和注漿漿壓力進(jìn)行雙雙控制。超前小導(dǎo)管注漿施施工工藝流程程圖見圖122-1。12.3砂漿錨桿施工工工藝本隧道邊墻采用ΦΦ22砂漿錨桿。錨桿類型及其設(shè)置置：φ22鋼筋，L=3～4.0m，施工范圍圍內(nèi)按縱向間間距1～1.5m、環(huán)向1.2m梅花型布置置（Ⅲ級(jí)圍巖1.2×1..5m、Ⅳ級(jí)圍巖1.2×1.2m、Ⅴ級(jí)圍巖1.2×1.0m），鉆孔直徑徑至少應(yīng)大于于錨桿直徑115mm。圖12-1超前小導(dǎo)管施工工藝框圖圖12-1超前小導(dǎo)管施工工藝框圖鉆孔檢查測(cè)量導(dǎo)管孔位鉆孔注漿設(shè)備就位調(diào)整zheng試注漿配置注漿參數(shù)試驗(yàn)注漿設(shè)備計(jì)安設(shè)導(dǎo)管噴射混凝土封閉掌子面效果檢查導(dǎo)管注漿導(dǎo)管預(yù)制加工是否否是鉆孔：采用YT--28型風(fēng)鉆鉆鉆眼，孔眼方方向垂直于巖巖層主要節(jié)理理面,錨桿安裝：采用砂砂漿錨桿時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要要求截取桿體體并整直和除除銹，在桿體體外露端加工工成螺紋，以以便安裝螺母母，在桿體每每隔1m設(shè)隔離件件，以使桿體體在孔內(nèi)居中中，保證有足足夠的保護(hù)層層。錨桿注漿安裝前須須先做好材料料、機(jī)具、腳腳手平臺(tái)和場場地準(zhǔn)備工作作注漿材料使使用標(biāo)號(hào)大于于42.5#水泥，粒粒徑小于3mmm的砂子，水水灰比為0..4～0.45，水水泥砂漿等級(jí)級(jí)不得低于M20。砂漿錨桿作業(yè)程序序是：先注漿漿，后放錨桿桿。具體操作作是：先將水水和稀漿濕潤潤管路，然后后將已調(diào)制好好的砂漿倒入入泵內(nèi)，將注注漿管插至錨錨桿孔底，將將泵蓋壓緊密密封，一切就就緒后，慢慢慢打開閥門開開始注漿，在在氣壓推動(dòng)下下，水在前，砂砂漿在后，水水濕潤泵體和和管路，引導(dǎo)導(dǎo)砂漿進(jìn)入錨錨桿孔中，隨隨著砂漿不斷斷壓入孔底，注注漿管緩緩?fù)送顺鲅劭?，直直至砂漿注滿滿眼孔后，立立即把錨桿插插入眼孔，接接著用推、錘錘擊方法,把錨桿插至孔孔底，然后用用木楔塞緊孔孔口，防止砂砂漿流失。注漿壓力不宜過大大，保持在00.2Mpaa為宜。壓注漿時(shí)，必須密密切注視壓力力表，發(fā)現(xiàn)壓壓力過高，須須立即停風(fēng)，排排除堵塞。錨錨桿孔中必須須注滿砂漿，發(fā)發(fā)現(xiàn)不滿時(shí)需需拔出錨桿重重新注漿。注漿管不準(zhǔn)對(duì)人放放置，注漿管管在未打開閥閥門前，不準(zhǔn)準(zhǔn)搬動(dòng)，關(guān)啟啟密封蓋，以以防止高壓噴噴出物射擊傷傷人。使用摻速凝劑砂漿漿時(shí)，一次拌拌制砂漿數(shù)量量不應(yīng)多于33個(gè)孔，以免免時(shí)間過長，使使砂漿在泵、管管中凝結(jié)。布設(shè)孔位鉆孔清孔注漿砂漿拌制布設(shè)孔位鉆孔清孔注漿砂漿拌制機(jī)具調(diào)試錨桿入孔錨桿加工安設(shè)墊板注漿密實(shí)度試驗(yàn)圖12-2砂漿錨桿施工工藝框圖12.4中空錨桿施工工藝藝組合中空注漿錨桿桿是自進(jìn)式錨錨桿的簡化和和改型。桿體體材料為碳素素鋼，包括全全螺紋無縫鋼鋼管和聯(lián)結(jié)套套、鐵墊板、止止?jié){塞等部件件。其端頭裝裝塑料錨頭，其其一利于向上上打錨桿，使使桿體卡在鉆鉆孔中不下墜墜，二是與孔孔口止?jié){塞一一起保持桿體體居中位置，使使砂漿保護(hù)層層厚度均勻。本隧道在拱部設(shè)置置Φ22組合中空錨錨桿。施工準(zhǔn)備錨桿孔位布置鉆錨桿孔、錨桿安裝注漿戴桿頭封堵帽進(jìn)入下道工序漿液配制施工準(zhǔn)備錨桿孔位布置鉆錨桿孔、錨桿安裝注漿戴桿頭封堵帽進(jìn)入下道工序漿液配制不合格合格注漿質(zhì)量綜合檢查圖12-3中空注漿錨桿施工工藝框圖12.5噴射砼施施工工藝12.5.1配合比噴射混凝土配合比比，需符合混混凝土強(qiáng)度和和噴射工藝要要求，可通經(jīng)經(jīng)驗(yàn)選擇，并并通過試驗(yàn)確確定，亦可參參考以下數(shù)據(jù)據(jù)：水灰比：0.4～～0.45。砂率：45%～660%灰骨比：1：4～～1：5水泥用量不小于4400kg//m3速凝劑摻量通過試試驗(yàn)確定，一一般為水泥重重量的2～4%，水泥選選用普通硅酸酸鹽水泥，水水泥標(biāo)號(hào)不得得低于4255號(hào)，細(xì)骨料料采用堅(jiān)硬耐耐久的中砂或或粗砂。細(xì)度模數(shù)宜大于22.5，含泥量不大大于3%，含水率控制制在5～7%。粗骨料采用堅(jiān)固耐耐久的碎石或或卵石，粒徑徑不宜大于115mm。12.5.2攪拌和施噴機(jī)具采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)機(jī)和TK500-5CC濕噴機(jī)。12.5.3噴射前準(zhǔn)備工工作檢查受噴面尺寸，拆除障礙物，保證開挖面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。清除受噴面松動(dòng)巖巖石及浮碴，并并用射水或高高壓風(fēng)清洗巖巖面。制作鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)應(yīng)首先清除污污垢。安裝的的鋼筋網(wǎng)片距距噴面不小于于3cm，鋼筋筋與錨桿聯(lián)結(jié)結(jié)牢固。機(jī)具設(shè)備及三管二二線，應(yīng)進(jìn)行行檢查和試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。噴射地段有漏、滴滴、滲水現(xiàn)象象時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)處理，采取取堵、截、排排等手段，使使噴射面無淋淋水、滴水現(xiàn)現(xiàn)角，以保證證混凝土與巖巖面的粘結(jié)。在噴射混凝土地段段，地面上應(yīng)應(yīng)鋪設(shè)鐵板或或其它易于收收集回彈料的的設(shè)備。12.5.4噴射混凝土材材料要求混凝土材料配量偏偏差（按重量量計(jì)）見表12-1。表12-1混凝土材料配量允允許偏差表材料名稱偏差（%）水泥和干燥狀態(tài)混混合材料-1，+1粗、細(xì)骨料-2，+2水及外加劑溶液-1，+1拌和應(yīng)力求均勻，顏顏色一致。摻有速凝劑的混合合料的有效時(shí)時(shí)間不得超過過20minn。噴射機(jī)操作：每班班作業(yè)前，應(yīng)應(yīng)對(duì)噴射機(jī)進(jìn)進(jìn)行檢查和試試轉(zhuǎn)動(dòng)。開始始時(shí)應(yīng)先給風(fēng)風(fēng)再給電，當(dāng)當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正正常后方可送送料，作業(yè)結(jié)結(jié)束時(shí)，應(yīng)先先停電，最后后停風(fēng)。作業(yè)業(yè)完畢或因故故間斷時(shí)，對(duì)對(duì)噴射機(jī)和輸輸送管內(nèi)的積積料必須及時(shí)時(shí)清除干凈。噴頭的操作：噴時(shí)時(shí)應(yīng)保持良好好的工作性能能，開始噴射射時(shí)應(yīng)先給料料，結(jié)束時(shí)應(yīng)應(yīng)先停料，后后關(guān)水。噴頭與受噴面宜垂垂直。其間距距離與風(fēng)壓協(xié)協(xié)調(diào)，以1..5～2.0m為宜。嚴(yán)格控制水灰比，混混凝土噴射層層應(yīng)呈濕潤光光澤狀，粘塑塑性好，無斑斑或流淌現(xiàn)象象。如發(fā)現(xiàn)有脫落的石石塊或混凝土土塊被鋼筋網(wǎng)網(wǎng)架住時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)清除。突然斷水或斷料時(shí)時(shí)，噴頭應(yīng)迅迅速移離受噴噴面，嚴(yán)禁用用高壓風(fēng)或水水沖擊尚未終終凝的混凝土土。12.5.5混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后2hh，應(yīng)立即開開始灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，養(yǎng)護(hù)日期期不得小于114天，灑水水次數(shù)以能保保持混凝土充充分濕潤為度度。設(shè)有鋼架地段，噴噴混凝土應(yīng)符符合下列要求求：鋼架與圍巖之間的的間隙必須噴噴射混凝土并并充填密實(shí)。噴射順序，應(yīng)從下下向上對(duì)稱進(jìn)進(jìn)行，先噴射射鋼架與圍巖巖之間空隙，后后噴射鋼架之之間混凝土。鋼架應(yīng)全部被噴射射混凝土所覆覆蓋，保護(hù)層層厚度不得小小于4cm。在有水地段進(jìn)行噴噴射作業(yè)時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取下列措措施：噴射時(shí)，先從遠(yuǎn)離離出水點(diǎn)處開開始，再逐漸漸向涌水點(diǎn)逼逼近，將散水水集中，安設(shè)設(shè)導(dǎo)管，將水水引出，再向向?qū)Ч鼙平鼑妵娚?。?dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)，設(shè)設(shè)置泄水孔，邊邊排水邊噴射射。噴射砼施工工藝流流程見圖12-413、確保工程質(zhì)量和工工期的措施13.1確保工程質(zhì)量的措措施13.1.1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)分項(xiàng)工程一次合格格率100%。13.1.2健全質(zhì)量量保證體系及及質(zhì)檢機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理任組組長，項(xiàng)目總總工程師任副副組長，各職職能部門和各各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人任組員，全全面負(fù)責(zé)質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的的貫徹落實(shí)。實(shí)實(shí)行三級(jí)質(zhì)量量管理體系，即即項(xiàng)目部安全全質(zhì)量部質(zhì)檢檢工程師——項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量量員——班組兼職質(zhì)質(zhì)量檢查員，形形成自上而下下的工程質(zhì)量量檢查網(wǎng)絡(luò)。13.1.3強(qiáng)化教育育和培訓(xùn)，增增強(qiáng)全員質(zhì)量量意識(shí)采取各種形式進(jìn)行行職工教育、培培訓(xùn)，把工程程質(zhì)量教育形形成制度，使使之貫穿于施施工的全過程程。達(dá)到職工工的崗前教育育面100%，使各級(jí)人人員在對(duì)工程程質(zhì)量的理解解上、認(rèn)識(shí)上上樹立全新的的質(zhì)量意識(shí)和和質(zhì)量觀念，不不斷提高施工工工藝及工程程質(zhì)量的水平平。13.1.4建立健全全各項(xiàng)規(guī)章制制度13.1.4.1質(zhì)量量管理責(zé)任制制項(xiàng)目經(jīng)理部各職能能部門及各作作業(yè)層均明確確其工作崗位位承擔(dān)的責(zé)任任及達(dá)到的質(zhì)質(zhì)量要求，為為實(shí)現(xiàn)這一質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)擁擁有的權(quán)限范范圍，達(dá)到質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)后應(yīng)應(yīng)獲得的利益益及達(dá)不到質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)受受的懲罰。13.1.4.2工程程測(cè)量管理制制度項(xiàng)目經(jīng)理部成立精精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段工程程的施工控制制測(cè)量。配備備先進(jìn)的光電電全站測(cè)距儀儀和高精度的的自動(dòng)安平水水準(zhǔn)儀，以提提高測(cè)量精度度。按照測(cè)量量工作制度和和程序，做到到操作規(guī)范、觀觀測(cè)準(zhǔn)確、記記錄清晰、計(jì)計(jì)算無誤、復(fù)復(fù)核及交接簽簽證。現(xiàn)場測(cè)測(cè)量基線、水水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)關(guān)標(biāo)志均應(yīng)進(jìn)進(jìn)行定期復(fù)測(cè)測(cè)檢查。13.1.4.3工程程試驗(yàn)檢驗(yàn)制制度項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地地試驗(yàn)室，配配置必要的試試驗(yàn)設(shè)備及試試驗(yàn)人員。工工地試驗(yàn)室配配6名試驗(yàn)、檢檢驗(yàn)人員，對(duì)對(duì)所有進(jìn)場材材料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)鑒定，核對(duì)對(duì)其出廠說明明書產(chǎn)品合格格證，特別是是對(duì)鋼筋、混混凝土等用料料及成品檢驗(yàn)驗(yàn)必須按設(shè)計(jì)計(jì)文件及規(guī)