EH油系統(tǒng)學習培訓解析

會計學1EH油系統(tǒng)學習培訓解析2課程內(nèi)容

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EH液壓控制系統(tǒng)

模塊1EH系統(tǒng)構成及功能模塊2EH系統(tǒng)工作原理模塊3

調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖l供油系統(tǒng)模塊4

EH油站

再生裝置模塊5

抗燃油

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執(zhí)行機構模塊6主汽門油動機模塊7調(diào)節(jié)門油動機l常見故障及處理方法模塊8不正常油位下降原因模塊9

執(zhí)行機構打不開模塊10

油箱油溫升高模塊11在線更換伺服閥模塊12EH油壓不正常第1頁/共25頁3第一篇：EH液壓系統(tǒng)模塊1EH系統(tǒng)的構成液壓控制系統(tǒng)是汽輪機數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）中的一個組成部分，主要由供油系統(tǒng)（EH油站、再生裝置、抗燃油）、執(zhí)行機構（高主油動機、高調(diào)油動機、中主油動機、中調(diào)油動機）、危急遮斷系統(tǒng)（危急保安裝置、隔膜閥）、EH油壓低試驗模塊及油管路系統(tǒng)（油管路、高壓蓄能器、低壓蓄能器）組成。第2頁/共25頁4EH系統(tǒng)工作原理開調(diào)門或加負荷：DEH給定一開調(diào)門或加負荷指令，經(jīng)運算比較后輸出一正偏值電流△X，并作用在伺服閥上，伺服閥動作，從而驅(qū)動油動機動作并往上開啟調(diào)門。此調(diào)門位移經(jīng)油動機LVDT反饋回DEH進行比較運算，直至其偏值電流△X為零后，調(diào)門便停止移動，并停留在一個新的工作位置上。關調(diào)門或減負荷：作用過程與上相反。第3頁/共25頁5EH系統(tǒng)工作原理第4頁/共25頁6調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖第5頁/共25頁7EH供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)由EH油站、再生裝置及抗燃油組成。第6頁/共25頁8EH油站EH油站EH油站為EH液壓控制系統(tǒng)動力源，主要功能是向EH液壓控制系統(tǒng)提供合格的動力油。它主要由油站箱體、油站出口組件、油泵組、吸油濾器、磁性過濾器、流量計、蓄能器、冷油器、PH儀表接線盒、壓力表、變送器、溫度及壓力開關、濾油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等組成。第7頁/共25頁9EH油站工作原理簡圖第8頁/共25頁10EH油站工作原理

油泵啟動后（最大流量約為100L/min），經(jīng)過吸油濾器，從油箱中吸入抗燃油。從油泵出來后的壓力油，通過流量計后經(jīng)過油站出口組件，一路進入高壓蓄能器，即向蓄能器充油；一路進入和該蓄能器相連的EH液壓控制系統(tǒng)中。在充油過程中，系統(tǒng)流量會逐漸減少，油壓開始升高。當油壓到達泵的調(diào)整壓力時，泵的變量機構起作用，并改變泵的輸出流量，直到泵的輸出流量和系統(tǒng)流量相匹配時，泵的變量機構便維持在某一位置，從而穩(wěn)定系統(tǒng)油壓在14.5MPa。當系統(tǒng)流量改變時，泵會自動調(diào)整輸出流量。而在系統(tǒng)瞬間大油量時，供油則主要由蓄能器完成。對應于系統(tǒng)正常運行，泵的額定壓力設置為14.5MPa。而當系統(tǒng)壓力達到17±0.5MPa時，溢流閥將動作，起到過壓保護作用。第9頁/共25頁11再生裝置再生裝置安裝在EH油站旁，是一套獨立的循環(huán)油路。該裝置可用來存儲吸附劑并能使抗燃油得到再生，即使油液變的更清潔并保持中性、去除水份等。其構成主要為硅藻土濾器和精密濾器（波紋纖維素濾器）。再生裝置每個濾器上裝有一個壓力表。當油溫在43～54℃之間，而任一個濾器的壓差高達0.21MPa時，就需檢修該裝置。關閉管路上的閥門，打開濾器蓋，便可更換其內(nèi)的濾芯。第10頁/共25頁12再生裝置工作原理圖第11頁/共25頁13抗燃油抗燃油本系統(tǒng)采用的工作介質(zhì)是一種抗燃性的液壓油即磷酸酯型抗燃油，其正常工作溫度為30～60℃。第12頁/共25頁14抗燃油的主要指標試驗使用極限含氯量最大100PPm含H2O量最大0.10%（體現(xiàn)百分比）中和性指數(shù)（酸值）最大0.10（毫克KOH/克）雜質(zhì)含量（顆粒度）SAE2級或NAS5級電阻率（OHM/cm）5×109第13頁/共25頁15執(zhí)行機構執(zhí)行機構是EH系統(tǒng)中的重要部件，它直接控制著汽機蒸汽閥門的關、閉及其閥門的開度。本系統(tǒng)共有10只執(zhí)行機構：2個高主油動機、4個高調(diào)油動機、2個中主油動機、2個中調(diào)油動機。主汽門油動機主汽門油動機裝于閥門彈簧操縱座上，其活塞桿與閥桿相連，活塞運動時帶動閥桿相應運動。第14頁/共25頁16主汽門工作原理簡圖第15頁/共25頁17調(diào)節(jié)門工作原理第16頁/共25頁18危急保安裝置工作原理第17頁/共25頁19常見故障及處理方法機組運行中，EH系統(tǒng)參數(shù)應處于正常值并定時（2小時）記錄。EH系統(tǒng)參數(shù)主要是指運行中可讀取并需監(jiān)視的運行值（不包括執(zhí)行機構）：EH系統(tǒng)油壓運行值14.5MPa允許范圍11.2～17MPa泵出口油壓運行值14.5MPa允許范圍11.2～17MPaAST油壓運行值14.5MPa允許范圍11.2～17MPaOPC油壓運行值14.5MPa允許范圍11.2～17MPaASP油壓運行值7.0MPa允許范圍4.2～9.5MPa泵工作電流運行值20～25A允許范圍<40A油箱油位運行值410～580mm允許范圍>300mm油箱油溫運行值30℃～55℃允許范圍20℃～57℃第18頁/共25頁20EH油壓不正常序號產(chǎn)生原因EH油壓故障解決辦法1油管斷裂造成大量油外泄低迅速停泵并焊接斷裂油管2沒掛閘時，DEH有閥位指令低取消閥位指令3EH油站溢流閥失靈低和高重新整定或更換此閥4油泵上的調(diào)壓裝置失靈高重新整定或更換油泵5油泵內(nèi)泄漏過大或泵故障低更換油泵6高壓油至回油的截止閥打開低找出該截止閥并關閉第19頁/共25頁21不正常油位序號油位下降的原因解決的辦法1高、低壓蓄能器皮囊漏氣充氣或更換皮囊2油系統(tǒng)外泄漏檢漏及補漏第20頁/共25頁22油箱油溫升高的原因序號油箱油溫升高的原因（>57℃）解決辦法1溢流閥大量溢流重新整定或更換2冷卻水溫超過降低冷卻水溫3冷卻水控制開關失靈重新調(diào)整或更換此開關4冷卻水進出閥門沒開打開冷卻水進出閥門5冷卻水控制電路故障檢修并打開電磁水閥旁路閥門第21頁/共25頁23執(zhí)行機構打不開調(diào)節(jié)閥門打不開：用萬用表測量伺服閥兩線圈上的電阻應分別為80Ω；用伺服閥測試儀給伺服閥加上正負電流調(diào)看油動機是否開得上去，如開不上去，且進油管無油流聲，則說明伺服閥故障，如果進油管有油流聲則說明卸載閥或安全油有故障。主汽門打不開：原因是其進油節(jié)流孔堵塞、電磁閥或卸載閥卡死，需清洗節(jié)流孔、電磁閥或卸載閥。第22頁/共25頁24伺服閥的更換1)由DEH解除該閥門的閥位指令。此時油動機可能關閉，也可能不會關閉。2)拔下伺服閥的插頭3)關閉油動機上的截止閥。注意必須關緊。4)此時在彈簧力作用下，閥門應該緩慢地關下。5)閥門關到底后，擰松伺服閥的安裝螺釘，觀察余油應逐漸變小。如果余油一直較大或無變小的趨向，應擰緊安裝螺釘，說明截止閥或逆止閥有泄漏，應考慮停機停泵后檢修伺服閥、逆止閥或截止閥。6)然后換上新的